梳齿形桥梁伸缩缝
论梳齿型伸缩缝施工病害及措施
浅谈桥梁伸缩缝施工质量病害及防治——记合肥市包河大道高架梳齿板伸缩缝施工张纬国1 引言梳齿板伸缩缝是热轧整体成型的梳齿型桥梁伸缩装置，具有伸缩量大、埋设浅等特点。
梳齿型伸缩缝装置由于结构的特殊处理，伸缩缝间隙位于单侧梁的端面上，并且梳齿板钢板底面有不锈钢板作为垫层，粉尘、灰渣等杂物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将杂物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不影响梁体正常伸缩，梳齿型伸缩由多组尺寸相同的构件拼装组成，可进行局部维修更换，不用完全封闭交通。
2 工程概况我公司承建的合肥市包河大道高架二标段全长约2.5公里，桥梁由1条全程共计25联箱梁的主桥和6条匝道组成，均为砼现浇梁。
共有伸缩缝64道，其中含58道主桥宽度为7.5m~20.5m的SF160型伸缩缝，6座宽度为7.5m的匝道桥台SF80伸缩缝。
在选择施工方案上，为能连续性施工，缩短施工时间，节约了人工的大量投入，选择了在伸缩缝钢筋加工及安装完毕后，砼一次性浇筑至与不锈钢滑板底面平齐，并在砼终凝前安装不锈钢滑板及大小齿板的方案。
摘要：桥梁伸缩缝是桥梁构造的重要组成部分。
本文首先介绍了桥梁伸缩缝常见病害及产生原因，并结合合肥市包河大道高架二标段桥梁伸缩缝施工，总结了SF160和SF80伸缩缝安装施工工艺，以及在施工中采取的防治病害的相关措施。
关键词：伸缩缝；病害成因；防治3 伸缩缝常见病害及成因分析和可能产生的后果3.1 伸缩缝处漏水引起这种现象主要原因有:（1）桥梁伸缩缝处梁端砼线形弯曲过大形成曲面，致部分不锈钢滑板悬挑端与对面梁端间距过小或接触，桥梁在伸缩时切割破坏橡胶止水带（2）的砼面过低或振捣时漏振、砼浇筑时坍落度过小或安装止水带钢板不及时导致砼初凝致使止水带与砼间有空缺、间隙（3）安装过程中橡胶破损，但未更换掉；（4）止水带在护栏边外露未浇筑入砼中，止水带被外力破坏或老化后破坏（4）伸缩缝两端橡胶止水带伸入护栏盖板部分过短或橡胶止水带与护栏粘贴不严密，导致从伸缩缝两段不能有效地阻挡水流，使水流沿纵向排走而不是沿伸缩缝沟槽流出；（5）桥梁中央护栏两端隔板砼浇筑不严密，导致中央护栏内的水从中央护栏隔板处沿伸缩缝流至桥墩上。
梳齿型和模数式伸缩缝对比讲解学习
梳齿型和模数式伸缩缝对比1梳齿形伸缩缝性能特点梳齿形伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。
设计容许伸缩量40-1000mm，适用于大中型桥梁伸缩缝。
梳齿形伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，但伸缩量不宜太大，否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。
在伸缩量较大时，一般优先选用悬臂式齿缝，它的优点在于受力明确。
1-1梳齿式伸缩缝1.1梳齿形伸缩缝的功能优点1）梳齿形桥梁伸缩缝伸缩量大浅埋设，安装简单。
梳齿形伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单，通过普通的螺栓连接件，形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。
因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出梳齿形伸缩装置的特有的技术优势。
2）梳齿形桥梁伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。
由于梳齿形伸缩装置特殊结构，梁由于钢梳齿板与中间防磨层密贴，凹槽部分为45度斜坡面，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，灰渣和硬物只能留在表面，借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，使伸缩缝始终保持能满足梁体水平变位的伸缩缝隙。
3）梳齿形桥梁伸缩缝具有极好的防水性能。
梳齿型伸缩缝设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，橡胶防水层两端分别固定并平置在钢梳齿板下。
由于钢梳齿板与相邻桥面结构结合比较严密，面层钢梳齿板齿槽间填有能适应温度变化的防水塑料油膏，固定伸缩结构的螺栓孔内灌注环氧砂浆密封，面层结构形成一道连续封闭状态。
4）梳齿形伸缩缝与路面整体性能好。
梳齿型伸缩缝采用刚柔结合等措施，钢梳齿板活动端平滑地搁置在固定端的梁板上，钢板平顺地在防磨材料上滑动，在车辆荷载作用下端部不会发生较大位移，当车辆通过伸缩装置时，车轮处于同一刚性的水平面上呈平稳的滚动状态，无跳车现象。
1.2梳齿形钢板桥梁伸缩缝存在的问题和不足大量的实践证明梳齿形伸缩缝还存在不少问题，耗钢量大，连接的螺栓或铆钉容易松动折断，形成桥面的薄弱环节，钢板的性能不足和加工生产时误差变形，影响连接部位的受力，由此而引起噪声、跳车，甚至钢板脱落。
梳齿板伸缩缝安装流程
梳齿板伸缩缝安装流程
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梳齿板伸缩缝安装流程：
①测量放样：沿桥梁接缝中心线左右不对称切割沥青混凝土，确保切割宽度与设计相符。
②开挖清理：挖除切缝区域内的杂物与残渣，清理至预定深度，保持基面干净。
③螺栓定位：利用模板精确放置锚固螺栓，控制误差，避免损伤结构钢筋。
④钢筋绑扎与模板安装：绑扎过渡区钢筋网，立模板并确保稳固，准备浇筑混凝土。
⑤浇筑混凝土：浇筑底部混凝土，注意振捣密实，控制平整度，与桥面保持一致坡度。
⑥安装伸缩装置：待混凝土固化，安装防水板、不锈钢滑板及梳齿板，确保部件编号对应安装。
⑦调整与固定：利用水平尺调平，固定滑动板与固定板，确保齿板对齐无错位。
⑧密封与养护：密封处理伸缩缝接口，防止渗水，进行混凝土养护，确保强度达标。
⑨检查与收尾：全面检查安装质量，封闭螺栓孔，清理现场，准备验收。
桥梁160型梳齿式伸缩缝施工技术
108JIAN SHEYAN JIU规划设计桥梁160型梳齿式伸缩缝 施工技术Qiao liang 160 xing shu chi shi shen suo feng shi gong ji shu康进桥梁伸缩缝是调节桥梁上部结构由于外界因素影响而引起的桥梁发生微小位移而设置的一种伸缩装置，是公路桥梁上部结构的主要组成部分。
但与整个庞大的桥梁结构相比，却又显得微不足道，且所需费用也仅占整个项目预算的5%以下，因此不易引起许多施工人员重视。
但其施工质量的好坏将直接影响后期车辆行驶速度、安全、舒适性和桥梁的使用寿命。
本论文所提到的160型梳齿式伸缩缝具有伸缩量大、安装埋设较浅和施工维护保养方便等特点，是目前公路桥梁伸缩缝的主要形式，只有熟悉其施工工艺流程和技术要求，严格控制施工质量，才能确保伸缩缝长久使用、桥梁行车平稳。
一、工程概况西柳沟立交工程位于兰州市的西出口、南山路西端，连接西新线、西固西路、南山路和南滨河四条城市Ⅰ级主干道（南山路规划为城市快速路），起着沟通城市内部路网和外围公路网络的作用，地理位置极为重要。
立交桥为一般互通式立交，由M 主线桥、A、B、C、D 四个匝道桥及E、F 匝道和G、H、I、J、K、L 地面辅道组成，立交桥面面积约4.8万m2。
桥梁上部结构伸缩装置采用RG-80型伸缩缝和160型梳齿式伸缩缝两种。
其中160型梳齿式伸缩缝331.775m，混凝土采用C40钢纤维混凝土（横断面见图1）。
二、160型梳齿式伸缩缝施工在桥梁上部结构施工中，正常情况下要在桥梁两端之间设置一道伸缩缝来减小外部因素对梁体造成轻微位移影响，是桥梁结构的重要组成部分，同时伸缩缝还必须抵抗路面车辆磨损、碰撞，阻挡雨水和路面微小垃圾浸入。
160型梳齿式伸缩缝是目前公路桥梁中最常用的一种装置，其表面受力面积大，抗冲击力强，上部荷载可通过齿板直接传递到桥梁主体结构，由主体结构混凝土等来分散上布荷载，其受力均匀、行车平稳舒适、无噪声；在使用过程中可以借助通过车辆的飞快速度将其齿缝间的杂物带出，清理方便。
120型多向变位梳齿型桥梁伸缩缝安装施工工法
120型多向变位梳齿型桥梁伸缩缝安装施工工法一、前言120型多向变位梳齿型桥梁伸缩缝安装施工工法是一种在桥梁伸缩缝安装施工中广泛应用的技术。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点该工法采用120型多向变位梳齿型伸缩缝，具有以下特点：1. 梳齿型设计能使桥梁在受力时产生多向位移，缓解了桥梁因伸缩变形产生的应力，提高了桥梁的抗震能力。
2. 采用特殊材料制成的梳齿能够耐腐蚀、耐磨损，延长了桥梁伸缩缝的使用寿命。
3. 由于梳齿具有自清扫功能，能够自动排除植物、灰尘等杂物，减少了对桥梁伸缩缝的维护和清理工作。
三、适应范围120型多向变位梳齿型桥梁伸缩缝适用于各种规模的桥梁工程，包括道路桥、铁路桥、高速公路桥等。
它适用于河流、海岸线等地区的桥梁，能够应对不同地质和气候条件下的伸缩变形。
四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
1. 施工工法与实际工程之间的联系：分析了120型多向变位梳齿型桥梁伸缩缝的结构和功能，解释了其与桥梁受力和伸缩变形的关系。
2. 采取的技术措施：介绍了施工中采取的预处理措施、梳齿的制造工艺、梳齿与桩基之间的连接方式等，以确保施工工法的准确性和安全性。
五、施工工艺该工法的施工包括以下几个阶段：1. 地基处理：对桥梁的地基进行必要的处理，确保基础牢固稳定。
2. 悬挑安装：利用大型起重机将桥梁主体安装到梳齿上，再通过调整梳齿的位置和角度，使其与主体完全吻合。
3. 填缝施工：采用特殊材料填充桥梁伸缩缝，确保梳齿的正常运动和伸缩变形。
4. 防水处理：对梳齿和伸缩缝进行防水处理，延长使用寿命。
六、劳动组织针对该工法的施工特点和施工工艺，需要进行合理的劳动组织，包括人员配置、工作安排和工作流程的规划。
确保施工过程中的协调和高效。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括大型起重机、梳齿制造设备、混凝土搅拌机等。
梳齿板桥梁伸缩缝原理
梳齿板桥梁伸缩缝是一种常用于桥梁结构中的伸缩缝形式。
其原理基于以下几点：
结构分离：梳齿板桥梁伸缩缝的设计目的是允许桥梁在温度变化或其他因素引起的伸缩变形时，能够分离出两个相邻结构体之间的约束，从而减小桥梁结构的应力和变形。
伸缩能力：梳齿板桥梁伸缩缝的设计使得两个相邻结构体之间能够保持一定的间隙，以容纳桥梁在伸缩变形时的位移。
这种设计可以有效地减小结构体受到的约束，从而减小应力和变形。
导向作用：梳齿板桥梁伸缩缝的梳齿形状能够起到导向作用，使得伸缩缝中的结构体在伸缩过程中能够保持相对稳定的位置，避免产生不稳定的振动或位移。
密封性能：梳齿板桥梁伸缩缝还需要具备一定的密封性能，以防止雨水和其他外界因素侵入桥梁结构内部，导致结构的损坏。
综上所述，梳齿板桥梁伸缩缝的原理是通过结构的分离和伸缩能力，以及梳齿形状的导向作用和密封性能，来实现桥梁在伸缩变形时的安全和稳定。
梳齿板伸缩缝施工方案
梳齿板伸缩缝更换方案1、桥梁伸缩装置安装工艺流程进场前检查——进场后准备——安装槽区打挖成形——焊接安装伸缩装置——砼浇筑与养护——现场清理——竣工验收2、进场前检查2.1检查施工区断面图与该安装产品的型号是否相符，伸缩装置长度与桥面宽度是否一致。
2.2检查伸缩装置运输中有无损坏。
2.3检查施工设备和机具的完好性。
2.4各种主要材料必须按要求送检合格后方能使用。
2.5检查施工用材料是否配足：油料、砂石料、水泥、钢筋、钢纤维、外掺剂、电焊条、聚苯乙烯泡沫板等。
2.6与业主监理工程师联系进场及施工的有关事项，提交开工申请单、进场人员、材料机具、设备清单。
3进场后准备3.1 落实电源：自备发电机组。
3.2施工人员应着具有反光性能的工作服，场地按规定放置施工设备、禁止通行等安全标志。
3.3施工准备：工具、器具堆放在不阻碍施工的路面上，在容易污染路面的机具设备下铺设铁皮、木板或塑料布防污。
4 桥梁伸缩装置安装步骤及工艺4.1伸缩装置安装槽区切割⑴打挖清理出原有的旧桥梁伸缩缝，打挖过程中不得损坏桥梁主体及原有预埋钢筋。
⑵根据多向变位桥梁伸缩装置的安装要求进行切割缝区，切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m。
切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。
⑶切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，偏差要求控制在1.5mm以内。
检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。
如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。
⑷为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。
4.2伸缩装置安装槽区打挖成型⑴根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设置封路标牌。
⑵根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。
⑶将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。
⑷清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置，下面用塑料布垫好，如现场施工条件允许的话，除桥梁两端头两条缝区的沥青块堆放在桥台一侧的路面作封路用，其它均可清除出施工现场。
梳齿板式伸缩缝典型病害及原因分析
梳齿板式伸缩缝典型病害及原因分析梳齿板式伸缩装置主要由梳齿板、锚固螺栓、防水结构等组成。
两块梳形板交错组合成没有间隙的连续体，模块化设计，安装便捷，维修时只需将已损坏部分，不必封闭交通。
其使用特性表现如下：（1）车辆经过时没有冲击，行车平稳，噪音与在路面行驶几乎没有差别。
（2）防水使用寿命短，易漏水。
（3）螺栓易断裂引起伸缩装置失效。
螺栓是梳齿板式伸缩装置最薄弱的环节，安装时螺栓直接锚固在混凝土上，然后安装齿板，最后旋紧螺母即可。
产品运营时，齿板在螺栓作用下，与下面的混凝土紧贴，当车辆经过时，一侧梁端由于车辆的重量增加使安装于梁与墩台之间的支座下沉，梳齿板对前后两个螺栓形成拉力作用，车辆轮胎的向前滚动对齿板产生向后的剪切牵拉作用力由混凝土之间的摩擦阻力与螺栓共同承担。
综上所述，螺栓受到拉压、剪切的综合作用，螺栓对综合应力进行刚性抵抗，因反复疲劳受力，螺栓发生塑性变形，其结果其一是螺栓上的螺纹被破坏螺母脱，其二是混凝土握裹力不足，锚固螺栓松脱，其三是螺栓疲劳断裂，最终结果导致齿板松脱，伸缩装置失效。
典型病害及原因(1)螺栓失效。
螺栓是梳齿板式伸缩装置中截面最小，受力最复杂的结构，因此，螺栓最容易失效，其失效有断裂、滑脱两种形式。
究其原因主要存在以下五个方面：一是，在安装时，先将螺栓预埋在混凝土中，再用螺母将梳齿板上紧在混凝土面上即完成。
因此，伸缩装置在运营是进紧贴混凝土表面的，混凝土、螺栓、梳齿板三者之间是刚性锚固的。
然而，基础沉降、预应力张拉及松弛、混凝土收缩徐变等会引起结构变形，从而造成了原已是平面的变得不再在一平面上，即产生了三维的变形。
二是，当车辆经过时，车辆的重量会使其所在的梁端产生一定的下沉量，两块梳齿板之间产生了高度差，当车轮从一块梳齿板滚动到另一梳齿板时，高出的一块梳齿板被告下压，其另一侧会上挠，此时螺栓被拉伸或压缩一次，车轮滚动时的摩擦力使梳齿板呈相反的作用力，这一作用力由梳齿板与混凝土之间的摩擦力与螺栓共同承担，即车辆经过伸缩装置时，螺栓受到拉压力与剪切力的综合作用。
梳齿板式桥梁伸缩缝装置施工及质量控制
梳齿板式桥梁伸缩缝装置施工及质量控制摘要：随着国家“十三五”规划的推进，公路桥梁建设突飞猛进。
其中，桥梁伸缩缝装置是市政桥梁的重要组成部分，一般在桥与道路衔接部位均设置宽度不等、形状各异的伸缩缝装置，其施工质量直接关系到桥梁的车辆行驶速度、交通安全和行车舒适性。
因此，控制好桥梁伸缩缝装置施工质量，是桥梁施工质量评判的一个重要关键点。
本文就武汉市建安街巡司河公路桥梁梳齿板式伸缩缝装置施工进行总结分析，对其中的关键之处做了详细的阐述，并提出了相应的可行性的质量控制要求，对今后有类似工程有借鉴意。
关键词：公路桥梁、伸缩缝、施工、质量控制一、梳齿板式桥梁伸缩缝装置特点（一）性能特点及工艺特点梳齿板式桥梁伸缩缝装置主要性能特点为：能适应桥梁与道路混凝土收缩温度变形引起的自由伸缩；能适应桥梁由扰度变化等引起的转角变位；具有良好的降低噪音、排水、防水性能；施工简单、维修方便。
梳齿板式桥梁伸缩缝装置工艺特点为：伸缩缝装置施工可事先在桥梁安装部位做好槽孔的预留，按照桥梁纵横坡度要求调节伸缩装置预埋件平整度并与桥梁主筋进行有效焊接，可保证整体装置安装精度提高。
完成后铺设橡胶止水带进行防水疏排，端部埋入至防撞护栏底座开槽处，保证连接口牢固。
最后进行同桥梁角度的成品梳齿板式伸缩缝装置安装，完成后将预留槽孔采用C50钢纤维混凝土填充密实，增强桥梁与路面整体刚性。
待混凝土达到强度后，伸缩装置与周边混凝土间隙灌注防水油膏密封。
（二）性能指标及适用度梳齿板式桥梁伸缩缝装置主要性能指标分为：伸缩量e（mm）80≤e＜1000；拉伸、压缩最大水平摩阻力（KN/m）≤5.0；拉伸、压缩时做大竖向变形偏差（mm）≤1.5；最大拉伸量使齿板搭接长度（mm）≥10；防水性能满水24h无渗漏要求。
主要适用于伸缩量80mm~1200mm的桥梁改造工程及新建大中跨度桥梁伸缩缝。
二、巡司河公路桥梁概况巡司河中桥桥宽40.6m，分左右两幅布置。
上部结构采用20m+22m+20m=62m现浇砼连续箱梁，箱梁为单箱三室现浇混凝土结构，梁高1.5m、顶板宽20.29m、厚为0.25m。
sf80型梳齿钢板桥梁伸缩缝尺寸
一、概述钢板桥梁是现代城市中常见的重要基础设施，在其设计和建设过程中，梳齿钢板桥梁伸缩缝是至关重要的一环。
SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝作为一种常见的设计类型，在其尺寸方面具有一定的标准和规范。
本文将对SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的尺寸进行详细解析，以期对相关领域的学习和研究有所帮助。
二、SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝尺寸规范1.长度尺寸SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的长度尺寸一般应根据实际桥梁的长度来确定。
通常情况下，设计者会根据桥梁的伸缩变形量以及正常使用条件下的温度变化等因素来确定伸缩缝的长度尺寸，以确保桥梁在使用过程中能够安全、稳定地进行伸缩变形。
2.宽度尺寸SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的宽度尺寸一般应考虑到桥梁的施工和使用情况。
在设计过程中，需要确保伸缩缝的宽度能够满足施工工艺和使用环境的要求，以便于桥梁的安全使用和维护。
3.高度尺寸SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的高度尺寸一般应根据桥梁结构的实际情况来确定。
设计者需要考虑桥梁的承载能力、使用要求以及周边环境等因素，以确定伸缩缝的高度尺寸，并保证桥梁在使用过程中能够满足安全、稳定的要求。
4.其他尺寸除了长度、宽度和高度尺寸外，SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝还涉及到一些其他尺寸方面的规范。
例如锚固螺栓的规格、梳齿板的尺寸和数量、伸缩缝的运动装置等内容都需要根据实际情况进行合理的规划和选用。
三、SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝尺寸调整和优化1.结构调整SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的结构调整是针对其尺寸进行优化的重要手段。
通过对梳齿板、橡胶密封条、锚固螺栓等关键部件的结构进行合理调整，可以有效地优化伸缩缝的尺寸和性能，提高桥梁的使用寿命和安全性。
2.材料选择SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的材料选择对其尺寸和性能有着重要的影响。
合理选择材料可以有效地控制伸缩缝的尺寸变形，提高其稳定性和耐久性。
材料的优化选择也可以降低桥梁的维护成本和使用风险。
3.工艺改进SF80型梳齿钢板桥梁伸缩缝的工艺改进可以有效地提高其尺寸和使用性能。
桥梁梳齿板伸缩缝安装说明书
桥梁梳齿板伸缩装置安装说明书一、施工前的准备工作1.材料：混凝土：混凝土强度应符合设计要求，混凝土中的水泥、砂和石子等原材料的各项性能指标均要满足国家现行标准《公路工程水泥混凝土实验规程》JTJ053的有关规定。
如采用钢纤维混凝土应符合国家现行标准《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》CECS38的规定。
钢筋：品种和规格应符合设计规定，其质量应符合相应产品标准的要求，并有出厂合格证及复验报告。
其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499的规定。
2、机具设备设备：路面切割机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、千斤顶、空压机、振捣器、交流电焊机、氧-乙炔焊接切割设备等。
检测设备：路面平整度直尺（3m）、路面平整度检测仪等。
3、作业条件沥青混凝土表面层施工完成，缝的长度、宽度已按设计长度和安装温度调整完毕。
4、施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。
5.施工现场必须设置交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。
二、伸缩装置安装程序（一）、画线、切割待上面层沥青混凝土摊铺压实完全冷却至常温后，根据设计图纸找准设置伸缩缝的位置，然后再根据设计尺寸并结合实际预留槽口在沥青路面上标出安装槽口边线并用沥青混凝土切割机进行切割。
质量控制点：a.画线时，如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。
b.画线时，如原有预埋槽尺寸小于图纸尺寸，应按图纸尺寸画线；如原有预埋槽尺寸大于图纸尺寸，应按原有预埋槽尺寸画线。
并确认装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。
c.切割时，要严格按照标线切割，应保证槽口顺直。
（二）、打挖、清理缝区1.根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。
2.将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。
3.清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置，下面用塑料布垫好，如果条件允许应及时清理出施工现场。
rbkf梳齿型伸缩缝 标准
rbkf梳齿型伸缩缝标准RBKF伸缩缝也称为梳齿型多向变位伸缩缝，是指为防止构件由于气候温度变化热涨、冷缩，使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。
伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、木屋顶除外等分成两个立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。
RBKF多项变位伸缩缝，钢板式桥梁伸缩缝，SCF多向变位齿形缝RBKF多项变位伸缩缝，钢板式桥梁伸缩缝。
其标准如下：1、桥梁伸缩缝产品标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。
2、采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。
（FM-80 FD-80型厚度为200mm）。
3、F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。
4、RBKF多项变位伸缩缝，钢板式桥梁伸缩缝，SCF多向变位齿形缝使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁F型钢是RBKF梳齿型伸缩缝的核心组成部分，其型腔尺寸极其稳定，胶带与型腔紧密贴合，从而实现了可靠的密封性能。
这种密封性能对于防止水分和杂质进入伸缩缝，保护内部结构不受损害起到了至关重要的作用。
另一个值得注意的特点是，RBKF梳齿型伸缩缝具有超长的使用寿命。
在正常的维护下，它的使用寿命可与桥梁本身相媲美。
这无疑是对其卓越性能的最好证明。
在安装方面，RBKF梳齿型伸缩缝展现出了极高的便利性。
工程施工单位在安装时可以采取一些措施进行保护，例如严禁车辆通过，以确保伸缩缝不受损害。
在安装前，一定要对伸缩缝进行仔细的成品检查，只有合格的产品才能运至现场。
在桥梁伸缩缝安装前，要与设计图和现场进行核对，位置和尺寸确认无误后，再稳稳地放入预留槽。
为了防止浇注保护带混凝土时灌入缝隙，桥上各接缝处必须用聚苯乙烯泡沫板塞严。
同时，切勿将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。
在保护带混凝土浇筑后，前7-8日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。
这些步骤都是保证RBKF梳齿型伸缩缝正常工作和延长其使用寿命的关键环节。
梳齿板型伸缩缝的优点
梳齿板型伸缩缝的优点伸缩缝是建筑施工过程中必不可少的一个重要组成部分，不仅可以保证建筑在经历自然环境变化时不会出现问题，还能够减少地基沉降对建筑物的影响。
梳齿板型伸缩缝作为一种新型的伸缩缝，具有很多传统伸缩缝所没有的优点。
这篇文章将从以下几个方面介绍梳齿板型伸缩缝的优点。
1. 施工便利梳齿板型伸缩缝是一种整体预制的伸缩缝，可以在工厂中进行加工制造，减少现场加工的时间和工序。
在施工现场，只需要把预制好的梳齿板型伸缩缝安装在伸缩缝的两端即可，减少现场的安装与调试时间，提高施工效率。
2. 结构简单传统的伸缩缝结构较为复杂，需要使用多种材料组成，而梳齿板型伸缩缝的结构相对单一，仅需使用一种材料：特殊合金陶瓷，减少了组成材料的类型与数量，提高了伸缩缝的性能稳定性和可靠性。
3. 耐火性能强梳齿板型伸缩缝的制造原料是具有良好耐火性能的特殊合金陶瓷，可以抵御高温环境中的火灾侵袭，起到安全防护的作用。
特别是在一些对防火安全要求较高的建筑物中，采用梳齿板型伸缩缝可以大幅提高建筑的整体安全性。
4. 耐久性高梳齿板型伸缩缝的制造材料具有较高的硬度和耐磨性，可以在长时间的使用中保持良好的稳定性和性能。
同时，梳齿板型伸缩缝的结构简单设计合理，不易出现损坏与故障，具有较高的抗风振和抗震性能，能够保证建筑物长时间的稳定运行。
5. 采光透明性好与传统的金属类伸缩缝不同，梳齿板型伸缩缝材料采用特殊合金陶瓷，具有良好的采光和透明性能。
梳齿板型伸缩缝在保证防火安全的同时，还能够让光线自然地透过，不会影响建筑内部的采光质量。
6. 维护保养简单梳齿板型伸缩缝的制造材料具有较好的抗水、抗污、抗腐蚀性能，在保证长时间的使用寿命的同时，维护保养也相对较为简单方便。
在使用过程中，只需要定时清洁，保持清洁干燥即可，不需要过多的维护成本。
综上所述，梳齿板型伸缩缝具有施工便利、结构简单、耐火性能强、耐久性高、采光透明性好、维护保养简单的诸多优点，被广泛应用于建筑施工中。
梳齿板型伸缩缝损坏的一些原因是什么
梳齿板型伸缩缝损坏的一些原因是什么梳齿板型伸缩缝是一种常用的伸缩缝技术，具有良好的防水隔音、抗震抗风、层间位移能力和梳齿槽均布等特点，广泛应用于建筑涵洞、桥梁、地铁隧道、地下车库、机场跑道等工程。
然而，随着使用时间的增加，梳齿板型伸缩缝也出现了一些问题，其中之一就是损坏。
本文将介绍梳齿板型伸缩缝损坏的一些原因。
原因一：材料老化材料老化是导致梳齿板型伸缩缝损坏的主要原因之一。
梳齿板型伸缩缝的制作材料主要是聚氨酯弹性体、聚氨酯胶、钢板等。
长时间的使用会加速材料的老化，使其失去弹性和稳定性。
失去弹性后，梳齿板型伸缩缝无法有效地起到防水隔音、抗震抗风、层间位移等作用，导致损坏。
原因二：设计不良梳齿板型伸缩缝的设计不良也是导致其损坏的原因之一。
如果设计不合理，如梳齿板型伸缩缝的尺寸不合适、结构设计不合理等，就会导致梳齿板型伸缩缝在使用过程中强度不足、不堵塞、不防水、不耐腐蚀等问题，从而出现损坏。
原因三：安装不当除了设计方面的原因外，安装不当也是造成梳齿板型伸缩缝损坏的主要原因之一。
一些建筑施工现场安装人员操作不规范，比如板材安装不平、固定不稳、缝隙粘合不牢固、密封胶涂覆不均匀等，都会导致梳齿板型伸缩缝损坏。
原因四：外力破坏除了上述三个原因外，外力破坏也是导致梳齿板型伸缩缝损坏的一个原因。
外力破坏可能是污染物质对伸缩缝的腐蚀，或者是梳齿板型伸缩缝在建筑物中处于波动状态下所受到的振动和力度，导致其失去平衡和稳定性。
总结综上所述，梳齿板型伸缩缝损坏的原因包括材料老化、设计不良、安装不当和外力破坏等多种因素。
因此，在梳齿板型伸缩缝的设计、制作、安装和维护过程中，需要认真考虑这些因素，以确保其在使用中的稳定性和安全性。
桥梁梳齿伸缩缝维修施工方案及流程
桥梁梳齿伸缩缝维修施工方案及流程一、桥梁梳齿伸缩缝维修的前期准备。
1.1了解梳齿伸缩缝的状况。
要维修桥梁梳齿伸缩缝啊，首先就得像医生看病一样，好好地了解它的状况。
这伸缩缝可能存在各种各样的问题，比如梳齿断裂啦，缝隙里塞满杂物啦，或者是伸缩功能不灵光了。
咱得仔细去查看，看看损坏的程度到底有多严重，这就好比是给病人做个全面检查，心里有数才能对症下药。
1.2准备维修材料和工具。
那准备材料和工具也不能含糊。
材料方面，得有质量靠谱的梳齿板，还有密封胶之类的东西。
工具嘛，像扳手、锤子这些肯定不能少，就像厨师做菜，锅碗瓢盆得备齐喽。
这些材料和工具啊，质量可得过关，不然修到一半出岔子，那就麻烦大了，那可真是“前功尽弃”啊。
二、维修施工流程。
2.1清理伸缩缝。
这第一步啊，就是把伸缩缝清理干净。
伸缩缝里可能有很多垃圾，什么石头子儿、树叶、泥土啥的。
就像打扫卫生一样，要把这些东西都清出去。
可不能小看这个清理工作，要是缝里不干净，后面的维修就没法好好进行，这就叫做“一屋不扫，何以扫天下”嘛。
2.2修复梳齿板。
要是梳齿板有损坏，那就要进行修复。
如果是小的裂缝，可以用特殊的胶水来粘补，就像给受伤的手指贴个创可贴。
要是梳齿断了，那就得换上新的梳齿板。
这安装新梳齿板可得小心，要安装得严丝合缝，就像拼图一样，一块都不能错，不然这伸缩缝的功能就没法正常发挥。
2.3密封伸缩缝。
等梳齿板弄好之后呢，就得密封伸缩缝了。
用密封胶把缝给填满，要填得均匀，不能这儿厚那儿薄的。
这密封胶就像是伸缩缝的保护罩，能防止雨水、杂物再进去捣乱，就像给房子盖个结实的屋顶，让房子里的东西安全又舒适。
三、维修后的检查与维护。
3.1维修后的检查。
维修完了可不能拍拍屁股就走人。
得像检查作业一样，仔细地检查维修的成果。
看看梳齿板安装得是不是牢固，密封胶是不是涂得均匀，伸缩缝的伸缩功能是不是恢复正常了。
要是发现还有问题，那就得赶紧返工，可不能“得过且过”。
3.2日常维护的重要性。
型梳齿板式伸缩缝安装施工方案图文
单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置产品说明书及安装工艺标准宁波路宝科技实业集团有限公司二O一五年五月一、产品简介单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。
装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。
伸缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。
1.1 骑缝式桥梁伸缩装置骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图1），产品代号QF ，一般适用于960mm ～3000mm 的伸缩量范围。
1.2 跨缝式伸缩装置跨缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由多向变位铰、跨缝活动梳齿板、固定梳齿板、导水装置等组成，伸缩梳齿完全在伸缩缝一侧而用轴转跨缝板直接跨越伸缩缝（图2），产品代号KF ，一般适用于80 mm ～880 mm 的伸缩量范围。
二、产品主要参数2.1 伸缩装置的伸缩量分为：80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、2400、工程应用照片类型1-骑缝式 类型2-跨缝式 工程应用照片2480、2560、2640、2720、2800、2880、2960、3000mm。
2.2 伸缩装置的竖向转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根据要求进行特殊设计，最大可达到0.15 rad。
桥梁梳齿伸缩缝种类
桥梁梳齿伸缩缝种类
一、桥梁梳齿伸缩缝的种类
1. 单缝式梳齿伸缩缝
这种伸缩缝就像它的名字一样，只有一条缝隙哦。
它结构相对简单，比较适合那些伸缩量不是特别大的桥梁呢。
就像是给桥梁做了一个小小的灵活关节，让桥梁在温度变化或者车辆荷载作用下，能够有一点小空间来舒展或者收缩自己。
2. 多缝式梳齿伸缩缝
多缝式的话，那就是有好几个缝隙啦。
它可以适应更大的伸缩量哦。
你可以想象一下，对于那些比较长的大桥，或者是在温度变化比较大的地区的桥梁，多缝式梳齿伸缩缝就像是一群小伙伴手拉手，一起帮助桥梁应对各种伸缩变化。
3. 浅埋式梳齿伸缩缝
浅埋式的特点就是它埋入的深度比较浅。
这样的好处是安装起来可能会相对方便一些，而且在一些对基础结构影响较小的桥梁上比较适用。
它就像是一个低调的小助手，默默地在桥梁表面附近发挥着伸缩调节的作用。
4. 深埋式梳齿伸缩缝
跟浅埋式相反，深埋式梳齿伸缩缝埋得比较深。
这就使得它在稳定性方面可能会更有优势，能够更好地承受桥梁传来的各种力，
像是一个扎根很深的大力士，稳稳地支撑着桥梁的伸缩变化。
5. 模数式梳齿伸缩缝
模数式的是按照一定的模数来设计的哦。
它可以根据桥梁的具体伸缩要求，选择合适的模数进行组合安装。
这就好比搭积木一样，按照不同的需求搭建出最适合桥梁的伸缩缝结构。
6. 非模数式梳齿伸缩缝
非模数式就没有那么严格按照模数啦。
它更加灵活，可以根据一些特殊的桥梁情况或者不规则的伸缩要求来进行定制。
就像是给那些有特殊需求的桥梁专门量身定做的伸缩缝。
桥梁梳齿板伸缩缝主要病害及安装高差问题的探讨
桥梁梳齿板伸缩缝主要病害及安装高差问题的探讨【知识文章标题】桥梁梳齿板伸缩缝：病害与安装高差问题探讨【引言】桥梁是现代交通运输的重要组成部分，而桥梁的安全性与功能性往往与其伸缩缝的状况密切相关。
伸缩缝的主要病害与安装高差问题是桥梁维护和质量保障的重要方面。
本文旨在对桥梁梳齿板伸缩缝的主要病害进行全面评估，并探讨安装高差问题，希望能够为相关领域的从业者和学习者提供有价值的参考。
【正文】1. 桥梁梳齿板伸缩缝的主要病害：1.1 磨损和疲劳桥梁伸缩缝长期承受车辆和自然环境的作用，可能导致磨损和疲劳。
这种情况常见于交通繁忙的桥梁，常常需要经常性的维修和替换。
1.2 塌陷和变形桥梁梳齿板在承受车辆荷载和连续振动的情况下，容易发生塌陷和变形。
这通常是因为材料质量不佳或伸缩缝设计不合理所致。
1.3 水泥胶结层剥落水泥胶结层负责连接伸缩缝各部分，但在长时间使用后，可能会出现剥落现象。
这会导致伸缩缝性能下降，进而影响桥梁的使用寿命。
2. 安装高差问题：2.1 安装高差的定义安装高差是指相邻梳齿板的上表面之间的高度差。
合理的安装高差能够保证伸缩缝良好的密封性以及承受荷载的能力。
2.2 安装高差的控制正确控制伸缩缝的安装高差是确保桥梁使用寿命和运行安全的重要因素。
在伸缩缝的安装过程中，需要严格按照设计要求进行施工，以减少安装高差问题的发生。
2.3 安装高差的解决方案对于已经存在的安装高差问题，我们可以通过修改伸缩缝的安装方法或采用合适的填充物进行修复。
做好日常维护工作也是减少安装高差问题的重要手段。
【总结】桥梁梳齿板伸缩缝的病害与安装高差问题对桥梁的维护和质量至关重要。
磨损和疲劳、塌陷和变形以及水泥胶结层剥落是桥梁梳齿板伸缩缝常见的主要病害。
安装高差问题是影响伸缩缝密封性和承载能力的重要因素。
在桥梁维护与施工过程中，应重视伸缩缝的日常维护，严格按照设计要求进行施工，以确保桥梁的使用寿命和运行安全。
【个人观点】在桥梁梳齿板伸缩缝的设计、施工和维护过程中，我认为需要综合考虑多个因素，包括材料的质量、工程施工质量和经济可行性等。
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响）下面用塑料布垫好，如果条件允许应及时清理出施工现场（对路面的保护作用）。
安装伸缩装置橡胶止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上，注意止水带的横坡，有必
（4） 打挖时注意不得破坏桥梁主体，不得将缝区以外的沥青路面破坏，包括破角和抬起。
要的话可以在止水带内导入水，检测止水带的防水导流性能。
（5） 打挖出的垃圾或施工过程的杂物不得随意丢在桥底下、边破上、路侧绿化带等地方，应 清理到指定的堆放场地。 注意事项：机械打挖清理时避开锚具和钢绞线，以免造成重大损失。
其安装应严格按照厂家要求进行。
（4） 如桥梁为斜交，应根据斜交角度对伸缩装置进行特殊设计，图纸可参照斜通用图纸。
3.2 安装方法
3.2.1 施工准备 施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。所有上路施工设
备都必须做好防滴漏措施。伸缩装置均采用软质材料下垫上盖，以防止伸缩装置油漆被磨损。 在施工现场根据要求设置交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域，所有施工
人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。
3.2.2 放样切割 待上面层沥青混凝土摊铺压实完全冷却至常温后，根据设计图纸找准设置伸缩缝的位置（通过
护栏上预留的位置定位路面伸缩缝的位置），然后再根据设计尺寸并结合实际预留槽口在沥青路面 上标出安装槽口边线并用沥青混凝土切割机进行切割。
控制要点： （1） 画线时，如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。 （2） 画线时，如原有预埋槽尺寸小于图纸尺寸，应按图纸尺寸画线；如原有预埋槽尺寸大于 图纸尺寸，应按原有预埋槽尺寸画线。并确认装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。 （3） 切割时，要严格按照标线切割，应保证槽口顺直。
3.2.11 养护 待混凝土初凝后，用毛毯或稻草覆盖并按时洒水进行养护，在养护期间要封闭交通，包括行人，
以防被人或车踩压后影响其平整度。养护时间应不得少于5天，最好能达到7天以上，混凝土强度达 到设计强度的90%以上。
3.2.12 螺母的加固、封胶 （1） 待混凝土强度达到后，用加力杆（长度≧1 米）拧紧螺帽，然后对螺帽法兰盘缺口处用 电焊进行堆焊（以防在通车过程中螺帽松动） （2） 对螺栓高出板面的不得用火焰切割直接气割必须要用磨光机磨平，以免烧坏板面油漆。 然后用环氧树脂灌满上部螺栓孔，必须将螺栓覆盖住，但不得高出伸缩装置板面，否则会影响 行车舒适度。 （3） 在螺母切边侧通过焊接定位，焊接时注意不得损坏表面防腐层。 （4） 在灌注环氧树脂前，应采用空压机清理出螺栓孔的杂物及焊渣，过程中不得将环氧树脂 洒落到板面和路面处，造成污染。
对应土建标段
桥名
墩台号
位置桩号
型号
缝宽(cm)
0
K50+085
D80
2400
4 马儿田大桥
9
K50+205 K50+355
D160 D160
2400 2400
13
K50+475
D80
2400
左幅1
K50+810
D80
1200
右幅0
K50+780
D80
1200
5 大麦地大桥
10
K50+930 K51+080
3.2.5 安装模板 根据构造缝宽度确定角钢(3cm×3cm)位置，将角钢固定在梁体两侧，角钢的横向应设置横坡，
横坡方向和大小与路面横坡一致。 根据要求支设模板。安装深度 25cm 以下的，使用大于 8mm 厚的组合板；安装深度 25cm 以上
的，使用大于 10mm 厚的组合板；安装深度 40cm 以上的，使用大于 15mm 厚的组合板。支设在构 造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝（铁丝标号一般为 7 号）把模板固定牢靠。然后把模板间的缝隙 用砂浆填塞密实。保证混凝土浇筑过程中不漏浆，确保混凝土的强度和密实性。
3. 安装工艺
3.1 安装基本要求 （1） 伸缩装置上桥前，必须首先检查施工完成后的主梁（或板）两端缝间隙量与设计值是否 一致，预埋的锚固钢筋或构件位置是否准确，若不符合设计要求，就要考虑原来选择的伸缩装 置的型号是否适用，如不能满足要求，并保证不了可靠的锚固时，则必须考虑修正伸缩缝间隙 的尺寸或更换伸缩装置型号等必要的补救措施。 （2） 伸缩装置安装时的温度随季节有所不同，故其梁端间隙也做相应调整，可按下式进行 确定
内检查周期不得大于6个月，2年后根据具体情况增加检查频次。 MS伸缩装置采用模块化设计，当伸缩装置有局部损坏时，可以直接拆除损坏的模块更换维修，
不影响其余部分的正常使用功能。
未尽事宜参照相关规范参照执行。
3 图号:BSSSF-SC- 01
4
5
6
梳齿板式伸缩缝工程数量表
厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路工程 第18、21合同段（K49+993.390~K85+472.065）
u 用三米直尺定位变位箱的竖向高度（直尺底部距变位箱顶部的高度为板厚加橡胶厚，根据 第一个变位箱距防撞护栏的距离定第一个变位箱的横向位置，以此类推，顶变位箱横向位 置，根据梁端间隙定位变位箱的纵向位置。
注意事项：在定位变位箱之前一定将上 U 型螺栓紧固在变位箱内。 （4） 将定位好的螺栓组放入预留槽内，根据变位箱的位置及闭口量，用三米直尺定位固定板 螺栓组，同时焊接安装好通长钢筋。 （5） 根据图纸要求在混凝土后浇带区域（宽度为 20cm 的混凝土区域）安装回行钢筋架和通常 钢筋。
u 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） u 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） u 《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004） u 《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》（JT/T 723-2008） u 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） u 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） u 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） u 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） u 《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005） u 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10002.2-2005） u 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB 10002.3-2005） u 《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006） u 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
3.2.13 清理现场 所有工作结束后清理伸缩装置施工区域，将所有建筑垃圾（废弃沥青砼、废弃砼，废弃钢
材等）清理出现场，严禁随意随地乱倒。
4. 养护及更换 伸缩装置的养护及更换应符合JTG H11-2004《公路桥涵养护规范》中4.1.5条的要求。 工程完工运营后要定期检查伸缩装置的使用情况，安装后半年应每月检查一次外观，之后2年
（1） 调整预埋钢筋至合格要求。 （2） 将固定板在工地现场铺开，按照设计要求预留板间间隙，将固定螺栓插入固定板的孔内， 并且将每个螺栓用钢筋连接起来。 （3） 根据图纸设计要求三维定位变位箱。有两种方法：
u 活动板背面向上，（带有上球座的面）将变位箱安放到上球座上，调整位置，3~5 块活动 板为一个组合，将 3~5 个变位箱连接为整体，待安装。
3.2.8 安装固定板 将固定板安放在固定螺栓上，用三米直尺测量固定板和路面的高差，控制板面比路面低 2mm
内合格，（此为伸缩装置检测评定的硬性指标，必须达到），通过调整板体下面的支撑螺栓来调整高 度，（板体后侧和前端具有足够的工作空间来调整支撑螺母）调整好后，紧固固定板上面的螺栓。
3.2.9 安装活动板 将活动板安放固定好的变位箱上，活动板梳齿与固定板梳齿交叉摆放，并调整好梳齿之间的间
3.2.3 打挖清理 （1） 根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。 （2） 将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保梁体的自由伸缩不受影 响。
多向变位梳齿板式桥梁伸缩缝设计说明
2 图号:BSSSF-SC- 01
（3） 清理出的杂物要堆放在离缝区边沿 1 米以外的位置，（后续工作 3 米直尺 的摆放不受影 3.2.6 安装止水带
对应土建标段
桥名
墩台号
位置桩号
型号
缝宽(cm)
0
K75+665
MSKF320
2400
8
法朗沟特大桥
3
K76+140
MSKF400
2400
8
K76+340
MSKF160
2400
3 韩家沟大桥
6 9
5 碾子坪特大桥
8
K80+585 K80+855 K84+208 K84+602
MSKF160 MSKF160 MSKF320 MSKF320
α —取 1.0x10-5；
F =α·( tmax - t A )·L+F
tmax —为当地最高有效气温(℃)； t A —安装温度； L— 为有效梁长，根据桥梁长度分段及支座布置情况确定；
F— 梁端的最小间隙，由生产商提供的伸缩缝资料查取。
（3） 本产品安装时对定位精度要求较高，定位的准确性直接影响伸缩装置的使用性能，故
隙和伸缩装置的闭口量，用 3 米直尺测量活动板与路面高差，如有不符合要求进行调整，（根据经 验，安装变位箱时高度比设计值高出 1~2mm，考虑橡胶的变形，以及调整活动板的难易程度），安 装保险螺栓，将保险螺栓与预埋钢筋焊接。
3.2.10 浇筑混凝土 （1） 根据设计要求进行混凝土配合比设计，一般采用 C50 钢纤维混凝土，C50 混凝土配合比 设计根据地方材料要求配合设计。. 注意事项： u 水泥最好采用 P.O 52.5 水泥。 u 钢 纤 维 掺 量 一 般 设 计 为 50kg/m3, 钢 纤 维 符 合 公 路 工 程 使 用 材 料 要 求 （ 抗 拉 强 度 大于 600MPa）。 u 在一些空气湿度较大的地区，采用 C50 聚丙烯晴纤维混凝土，聚丙烯晴一般掺量为 1.2~1.5kg/m3。（抗拉强度大于 650MPa）。