改革开放前后我家乡的巨大变化

本文原创版权归上传者所有改革开放前后我家乡的巨大变化摘要: 改革开放以来，在党的领导下，在正确的政策方针的指引下，我过城乡经济建设都取得了显著发展和进步，而我的家乡广西也一样迅速发展起来，不管是农村还是城镇都发生了翻天覆地的大变化。

关键词：改革开放变化家乡农村城镇一、农村的变化1. 土地制度改革推行家庭联产承包责任制是土地使用的重大变革，农民有了赖以生存的土地，由计划经济时期的“大锅饭”到现在市场经济的“吃小灶”，农民有了经营自主权，生产积极性空前高涨，生活水平也有了极大的提高，从过去吃不饱到如今不但吃得饱而且吃得好。

2. 农业税收改革中央取消了农民包括土地税在内的各种税收，而且还给种粮的农民补贴。

这是中国农业税制的历史性巨大变革，减轻了农民的负担，从某个角度讲，农民可以把省下的钱用于农业再投入，形成良性循环。

3. 农村住房发展变化农民的住房有了极大改善。

以前的土坯房变成了如今的砖瓦房、楼房，过去祖孙三代同居一室的现象不复存在，人均住房面积从五、六平方米变成近三十平方米。

数代农民人居有其屋的愿望终于实现了，这是历史性的变化。

4. 农村医保实施农民的医疗保险得以实现，基本解决了多年来农民看病难，看病贵的问题。

有两句民谣道出了农民看病的困惑：“脱贫四五年，一病回从前”，“得了阑尾炎，白种一年田”。

党中央，国务院在全国农村实行医疗保障制度，一直困扰农民的看病难、看病贵问题得到了很好的解决。

这是史无前例的大事，农民鼓与呼。

5. 农村交通发展变化农村基础设施得到极大改善，特别是实现了公路村村通。

30年前，农村交通非常滞后，大多是土路，晴天一街土，雨天一路泥，农产品运不出去，需要的生产资料运不进来。

而如今高速公路、国道和乡村公路连接在一起形成连接城乡的公路网，四通八达，使物资交流有了可靠的保障。

6. 农民收入水平提高农民的物质需求趋于高档化。

30年前，农民盼望的是“三大件”，自行车、手表、缝纫机；30年后的今天，原来的“三大件”基本作古，取而代之的是“五大件”，彩电、冰箱、空调、电脑和手机。

过去这些高档商品对农民来说是梦想，而如今梦想变成了现实。

二、城镇的变化1. 衣改革开放之前，人们买布做衣都要凭布票，而且常常只有在过年才能添新衣服；那时候，外国货也很少见，所有人都十分向往得到一件外国的衣服。

改革开放以来，中国的服装业迅速发展，不仅满足了国内人民对服装的需求量，而且越来越多“MADE-IN-CHINA”的服装走出了国门。

而一些在国外的中国留学生，他们也常趁回国的机会，在国内采购所需物品，带到留学的国家。

国内的服装也很漂亮了，有些甚至比国外的还漂亮。

人们现在买衣服有了更多的选择，国内的，国外的，都可以。

2. 食改革开放之前，粮票就是命根子，粮票始于1955年，直至1993年才光荣“退休”，其间一直扮演着调节社会供需的杠杆角色。

它作为一种有价证券，发挥着极其重要的作用。

在实际生活中，一斤地方粮票大概相当于人民币两毛钱，假如去早点摊上买包子、油条等食品，如果没有粮票，就要相应地多付一些钱来抵粮票。

到了80年代中期，随着改革开放的深入，老百姓的餐桌也悄然发生了变化。

品种渐渐丰富，蔬菜、瓜果、蛋、禽、肉类摆上了货架，冬天也可以买到相对便宜的蔬菜，大白菜变得不再那么重要了，很多家庭开始随吃随买。

到了上个世纪90年代，经济的高速发展带来了饮食文化的革命。

进餐馆尝尝鲜再不是遥不可及的事情，谁家有喜庆事，都愿意在饭店摆一桌，又省事又有面子。

那时候刚时兴自助餐，很多市民都要去尝一尝。

市民张存刚一想起第一次享受自助餐的经历就禁不住笑出声来：自己过生日，一家人高高兴兴地去吃自助餐，既为了饱口福，又为了庆祝生日。

可是每位30元的价格实在不低，大家都想着得对得起那些钱，可是没管肚子的感受，一顿饭吃下来，全家人肚子几乎都鼓了，溜达了一大圈才消下食去。

可见当时的老百姓下饭馆要的还是经济实惠。

再往后，餐饮业发生了翻天覆地的变化。

从90年代中期开始，鲍鱼、海参开始出现在人们面前，尤其以鲍鱼最为吸引人的眼球。

那时候，经营粤菜、基围虾、生猛海鲜为主的饭店，生意特别火。

当时，老百姓主要是奔着吃海鲜去的。

也就是从那时开始，全国各大菜系互相渗透，南菜北做。

与此同时，老百姓把牛奶从特种营养品的位置摆上了普通餐桌，中国乳业于是开始高歌猛进，进入一个超常发展时期。

随着生活的富裕，中餐已经难以满足人们的口味。

俄罗斯西餐、法国大菜、意大利比萨、日本料理、韩国烧烤、美国麦当劳等纷纷进驻，人们不出国门便能吃遍世界到了21世纪初期，经济的迅速发展正逐步改变着人们的饮食习惯，由原来的饱餐型向营养型、新鲜型、简便型转变。

近几年，高粱、玉米等杂粮再度走红，它反映了老百姓对杂粮中微量元素的重视，对传统膳食的重新认识。

与餐饮形式更加多样化相匹配，人们对就餐环境的要求也越来越高，花园式餐饮、园林式餐饮、野外餐饮以及露天餐饮都非常受欢迎。

另外，社区餐饮也有了很大发展，今后家庭送餐将成为一种新的时尚3. 住在计划经济时代，住房一直作为国家或单位提供给职工的福利之一，住房投资不能形成良性循环，居民住宅投资严重不足。

据统计，1986年，广西城镇人均住房面积仅6平方米建筑面积，有近50％的城镇居民家庭缺房或无房。

上世纪90年代末期以来，通过向私人出售公有住房和启动住房分配货币化改革，不断建立和完善城镇住房保障制度，1999年，广西城镇人均住房面积达到16平方米建筑面积。

到2004年，这个数字增加到21平方米。

2007年，城镇人均住房面积达到26.6平方米。

居民购买商品住宅的比例越来越大，成为住房投资和消费的主体80年代房屋面积都偏小，厨房厕所大家用；目标是经济和适用，解决更多人的居住问题。

上世纪80年代以前，房屋的总体布局大多是行列式的，到处都是一排排的板式住房。

比如：南宁市的“大板一区、大板二区”的装配式的墙板住宅，大多数面积在50平方米左右，为4～6层之间的多层建筑，保温、隔热性能低于目前的住宅，而且住宅所在小区绿化也较少。

设计上，那时的房屋大量采用内廊式和外廊式结构，一条走廊连接同层所有的住户，最靠里面的住户要经过别人家的窗户才能到家，户型主要以一房一厅和二房一厅为主。

另一方面，有些厨房没有设计排气管道，炒菜的油烟直接从窗户排出。

厨房面积不大，只能布置简单的案板、锅头等。

墙体用材大量使用粘土砖，屋顶用的是普通的油毡和沥青，太阳一晒就发软，房屋渗漏的情况特别严重。

90年代后，单元式住宅大量面世，建筑用材有讲究；逐渐考虑适用、经济和美观，目标是住得下、分得开、住得稳。

据了解，上世纪90年代房屋只能满足人们的一般生活需求，不会使人们住着有舒适、顺心的感觉。

值得一提的是，上世纪90年代后期，物业公司开始走进新建小区。

小区门口有了保安站岗，谁家的灯不亮了、下水道堵了，一个电话打到物业，便会有工作人员上门检修。

一种新型的服务模式，开始向居民走近，而一个新颖的名称——业主，也开始出现。

进入21世纪，楼房越来越高，环境越来越美，除适用、经济和美观之外，还考虑环境和性能，使人们觉得居住是一种安居乐业的享受。

住宅将普遍实现多样化、节约化、智能化，园林化、人性化，在防火、防盗等方面都会有新的表现；而且随着环保、节能的生态住宅的大量涌现，绿色住宅离我们已经越来越近了，今后人们的居住环境将更加舒适、环保、美观、方便。

值得一提的是，近几年一个家庭有多套住宅已不是新鲜事，不少家庭将原来的住房出租，到环境较好、设施齐全、交通便利的新小区购买第二套房住。

4. 行改革开放30多年来，在自治区党委、政府的领导下，广西加快交通运输的建设步伐，特别是“十五”时期以来，不断深化交通运输管理体制改革，逐步加大交通运输基础设施建设的投入，加快建设出省、出海、出边国际大通道，努力打造区域性交通枢纽，初步建成了现代化的陆海空立体交通网络体系，交通运输实现了跨越式的发展。

改革开放以来，特别是“八五”时期以后，广西持续加快交通运输建设步伐，经过十几年的建设，运输线路长度成倍增长。

2007年末，广西铁路、公路、水路的运输线路总长度达103460公里，比1978年增长1.9倍，其中，铁路营业里程3101公里，增长80.8%；公路里程94202公里，增长2.16倍；水路通航里程6157公里，增长41.4%。

民航运输也逐步形成了以桂林、南宁为中心，连结国内26个城市和13个国家、168条航线的国内民用航空网。

在运输线路不断延伸的同时，线路质量也不断改善。

2007年，全区铁路复线由1978年的18.1公里增加到482.4公里，占铁路营业里程的比重由1978年的1%提高到15.6%；电气化线路里程从无到有，2007年达514.6公里，占铁路营业里程的16.6%。

公路方面，2007年，全区等级公路达到62861公里，比重由1978年的44.9%提高到66.7%；高速公路从无到有，2007年达1879公里；有铺装路面的公路里程由1978年的4271公里增加到14439公里；公路密度由1978年的12.6公里/百平方公里提高到39.8公里/百平方公里；公路绿化里程由1978年的6740公里增加到32545公里，绿化率由1978年的22.6%提高到34.5%。

水路方面，内河通航等级航道里程的比重达到62.7%；沿海主要港口的万吨级泊位已达34个。

改革开放30年来，广西主要运输结构发生了明显的变化，运输结构逐步改善，运输业整体水平显著提升。

2007年，铁路货物运输周转量所占比重由1978年的83.76%下降到61.2%，旅客周转量由1978年的52.52%下降到24.37%。

公路运输和水路运输所占比重不断上升，公路货物运输周转量所占比重由1978年的4.1%上升到19.9%，旅客周转量由1978年的41.0%上升到75.2%；水路货物运输周转量所占比重由1978年的12.14%上升到18.82%。

三、总结改革开放以来，在国家政策的指导下，在我们党的领导下，家乡人民艰苦奋斗，顽强拼搏，为家乡的发展做出了巨大贡献，我们的家乡也得以快速发展，人民生活安居乐业，社会主义建设显示出一片欣欣向荣的景象。

而我也要努力学习科学文化知识，艰苦奋斗，将来为家乡的发展贡献一份自己的力量。