隧道出渣与运输方案Word 文档

隧道出渣有轨运输施工方案

隧道出渣有轨运输施工方案1. 工艺概述有轨运输就是利用轨道进行出渣的方法。

隧道施工运输工作主要包括弃碴的装、运、卸和洞外运进的混凝土、各种材料、工具、设备等。

隧道有轨运输系统由走行轨道、牵引机车、装运设备组成。

牵引机车牵引运输设备在轨道上行走来完成洞内外运输工作。

2. 适用范围本工艺适用于陡坡（斜井倾角12%≦α≦28%）较长斜井，采用大容量侧卸式矿车有轨运输的长大隧道施工或其它类似工程。

3. 作业内容轨道运输是铺设小型轨道，用轨道式运输车出渣和进料。

轨道运输多采用电瓶车或内燃机车牵引，斗车或梭式矿车运渣。

它即可适用于小断面开挖的隧道，也适用于大断面开挖的隧道，尤其适应于3000m以上的长隧道运输，是一种适应性较强的和较为经济的运输方式。

4. 质量标准及检验依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2018《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180 2009《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-20205. 施工工艺流程图图5-1 有轨运输施工工艺流程图6. 工艺步骤及质量控制6.1 施工要点(1)斜井施工至正洞中线位置后，即进行井底车场翻碴坑、地面翻碴台的施工以及轨道铺设、通信、电视监控等工作，完成斜井轨道运输系统的施工。

(2)正洞开挖爆破后，立即进行通风排烟，用WL160B型扒渣机装碴，CDXT-12电瓶车牵引KZ-6侧卸式矿车运输，至翻碴坑旁边后通过龙门吊上的5t 电动葫芦提升侧卸式矿车，将碴倒入翻碴坑内的外运KZ-8侧卸式矿车。

(3)2JK-2.5提升机提升一台KZ-8侧卸式矿车至洞外翻碴台，通过翻碴台上的翻碴轨道使矿车侧倾将碴倒入台下运输汽车，二次倒运至弃碴场。

(4)采用隧道漏泄通信系统和电视监控系统对整个运输过程实现指挥和调度。

6.2 翻碴坑开挖翻碴坑前，井底车场的井身要按设计及围岩情况，做好井身的支护及衬砌施工,在确保安全的情况下,开始施工翻碴坑。

翻碴坑的最大深度一般在5m ，开挖宽度4.5m(铺2股道)，开挖视岩石情况及时支护和衬砌，进入翻碴坑内的矿车股道要与斜井线路的坡度基本一致。

隧道出渣运输安全专项施工方案

隧道出渣运输安全专项施工方案一、背景和目的隧道施工中，出渣是一个非常重要的环节。

出渣运输的安全性关系到整个施工过程的顺利进行和工人的生命安全。

因此，制定一份隧道出渣运输安全专项施工方案非常必要。

本文档旨在规范隧道出渣运输过程中的操作流程和安全措施，以确保施工的顺利进行和人员的安全。

二、施工前的准备工作在进行隧道出渣运输前，需要做好以下准备工作：1.确定渣土运输的路径和目的地。

2.组织相关人员进行出渣运输的培训，包括操作人员和驾驶员。

3.检查和维护出渣运输设备，确保其正常工作。

4.制定运输计划，包括运输车辆的数量和排班。

三、出渣运输的基本操作流程1.渣土装载：将隧道内的渣土装载到运输车辆中。

操作人员需要穿戴好个人防护设备，如头盔、安全鞋和手套。

2.出渣路线安排：根据隧道的结构和状况，确定出渣的最佳路线。

需要注意的是，出渣路线应尽量避免交通繁忙的地段，并确保路线通畅。

3.运输过程中的安全措施：–限速：为了确保运输过程中的安全，限制运输车辆的速度，以及在需要的地方设置限速标志。

–保持安全距离：运输车辆之间应保持安全距离，避免发生碰撞事故。

–驾驶员的安全：驾驶员应集中注意力，遵守交通规则，并随时保持与施工人员的沟通。

–防止渣土洒落：在运输过程中，应采取措施防止渣土洒落，并在需要的地方进行喷洒抑尘剂。

4.到达目的地后的卸载工作：在到达目的地后，运输车辆应停在指定的卸载区域，并按照规定的顺序进行卸载。

操作人员需要注意卸载的安全，并确保渣土不会倾斜或滑落。

四、风险分析和应急预案在隧道出渣运输过程中，存在一些风险和意外情况，如交通事故、渣土洒落和车辆故障等。

为了应对这些风险和意外情况，需要制定相应的应急预案，包括以下方面：1.交通事故：制定严格的交通安全规定，如限速和保持安全距离，并配备必要的急救设备。

2.渣土洒落：在出渣运输过程中，使用抑尘剂，并定期检查和维护运输车辆的罩盖和底部装置。

3.车辆故障：要求运输车辆定期检查和维护，确保其正常运行。

隧道出渣与运输方案

隧道出渣与运输方案现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。

现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。

在出渣过程中，应严格做到以下几点：一、装渣与卸渣1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应.2、装渣作业应符合下列要求:(1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备;(2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人.3、卸渣作业应符合下列要求:(1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行;(2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整;(3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆;二、运输1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用.2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率.3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路.4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求:(1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加 2.5m;会车视距宜为40m;(2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h.5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除.6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定.7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；9、对所有施工人员进行安全教育，施工人员在洞内作业时，需小心来往石方车，确保人身安全；10、土石方车装运需认真到位，严禁出现装运的石渣掉落现象：11、认真做好保洁工作，派专人对地面污物及时进行清理。

隧道出渣、运输安全专项施工方案范文

隧道出渣、运输安全专项施工方案一、前言隧道工程中，隧道出渣以及运输安全问题一直是工程建设所必须面对的难题。

为了确保工程的进度和质量，同时也要保证工人的安全，施工方案必须要考虑到出渣和运输问题。

本篇文章将从这两个方面展开论述。

二、隧道出渣方案2.1 出渣矿渣的分类首先需要对出渣的种类进行分类。

根据不同的材料，可将出渣分为土渣、矿渣、岩屑等。

本文主要讨论矿渣的出渣方案。

2.2 矿渣储存与利用根据实际情况，可以将矿渣利用地下或者地面储存。

地下储存主要是利用一些已经矿化的大洞穴等，而地面储存可采用筑堤建筑或者填盖模式等。

此外，矿渣也可以利用铁路水泥固化等工艺，加工为固体骨料，实现废物变宝。

2.3 出渣进出口设置出渣点应设置在距离掘进面250m左右，必须保证顶板高度不低于3m，配备输送机和抽风机对出渣口进行卫生处理。

考虑到出渣的安全性，出渣口必须要设置在尽量安全的地方，以免将渣石掉落到隧道内部或者工人身上。

2.4 出渣管道建设出渣管道是重要设施之一。

在管道水平布设时，山区隧道气压大会影响挡墙的安全性，因此，我们可以在该位置进行一定的斜向剖截，以确保出渣管道的安全性。

同时需要使用适当的管道材料，避免管道损坏导致出渣困难的情况出现。

三、运输安全方案3.1 运输工具的选择根据隧道的情况和搬运矿渣的距离，可以选择不同的运输方式。

如较短距离时，可直接使用人力推车；当距离过远时，我们可以采用小型拖车等机械设备，以提高工作效率。

3.2 维护运输工具和设备隧道工程中，维护运输工具和设备非常重要，以确保其正常运转，同时防止发生安全事故。

在运输前需要检查车辆和设备的性能和工作状况，如有异常情况需要及时纠正。

3.3 路面铺设在运输过程中，需要对路面进行科学合理的铺设，以确保运输的通畅性和安全性。

合理的路面铺设可以减少运输过程中的颠簸，避免对矿渣的损坏和人员的伤害。

3.4 严格的人员管理在隧道运输中，需要进行严格的人员管理，保证人员的安全。

隧道出碴与运输作业全套

隧道出喳与运输作业全套出硝是隧道施工的基本作业之一，分为装硝、运硝两步。

选择出殖方式时，应结合隧道断面的大小、围岩的地质条件、一次开挖量、机械配套能力、经济效益、作业环境及工期要求等因素进行综合确定。

基本要求是：装硝、运输能力大于最大开挖能力；制定运输计划，统一指挥，提高运输效率。

装硝与卸硝1、隧道内装殖与卸楂作业应考虑下列主要危险源、危害因素:(1)围岩失稳坍塌(2)洞内照明光照度不足(3)找顶不彻底(4)作业区域机械、车辆对人的伤害(5)卸恰车辆溜车、倾翻、挂碰(6)粉尘及有害气体含量超标2、隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作，确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装硝作业。

3、装硝作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入。

4、装硝与卸硝作业应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员安全操作的需要。

5、装楂作业应遵守下列规定：(1)装硝机械作业时，其回转范围内不得有人通过。

(2)装硝过程中，应注意观察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理再装硝。

(3)装硝时发现硝堆中有残留的炸药、雷管应立即处理。

(4)向运硝车辆中装硝时，应避免偏载、超载。

(5)机械装硝的辅助人员，应随时观察装硝和运输机械的运行情况，防止挤碰。

6、卸硝作业应遵守下列规定：(1)卸硝场应按设计进行施工，满足安全作业及环境保护要求。

(2)自卸汽车卸罐时，必须将车辆停稳制动，不得边卸楂边行驶；不得在坑洼、松软、倾斜的地面卸竹；卸楂后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。

7、对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。

运输1、运输作业应考虑下列危险源、危害因素：（1）运输计划制定不当，车辆管理混乱。

（2）隧道运输最小行车限界不能满足，或临时设施、支撑侵入限界。

（3）警示标志、联络信号设置不当，或有缺陷。

（4）进出洞人员不走人行道，不遵守有关安全规定。

（5）运输线路不按规定设置和养护。

隧道出渣、运输安全专项施工方案

隧道出渣、运输安全专项施工方案(优质方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工标段坑西1＃、2#隧道出渣运输安全专项施工方案54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工标段项目经理部二〇一六年四月目录第一章、编制说明11。

1、编制依据11。

2、编制目的11.3、适用范围1第二章、工程概况62。

1、工程简介：错误!未定义书签。

2.2、气象水文地质条件22.3、施工平面布置32.4、施工准备情况错误!未定义书签。

第三章、施工工艺错误!未定义书签。

3.1、隧道出渣运输工艺流程错误!未定义书签。

3。

2、隧道出渣运输的技术方案、施工方法、施工要求及技术参数6 第四章、施工计划错误!未定义书签。

4。

1、施工进度计划错误!未定义书签。

4。

2、设备计划114.3、人员分工及劳力安排计划11第五章、危险因素分析125。

1、危险源辨识125.2、危险因素评估与防范措施13第六章、施工安全保障措施146。

1、组织保障146。

2、制度保障166.3、技术保障措施186.4、监测监控措施246.5、安全应急管理措施25第七章、安全验算错误!未定义书签。

7。

1、仰拱栈桥验算错误!未定义书签。

7.2、相关图纸错误!未定义书签。

第八章、安全检查和验收388.1、安全检查方法和内容388。

2、安全工作验收程序38第九章、文明施工与环境保护措施389.1、文明施工措施399。

2、环境保护措施40坑西1#、2#隧道出渣运输安全专项方案第一章编制说明1.1、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2021）；2、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2021）；3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2021）;4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）;5、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2021）；6、《爆破安全规程》 (GB6722-2021）；7、《中华人民共和国安全生产法》（2021年修订）;8、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》浙交[2021］236号文件；9、《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（浙交(2021)296号；10、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》（浙政令［2021］300号）；11、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程招投标文件；12、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5标段《两阶段施工图设计》；13、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5标段《施工组织设计》；14、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5标段《隧道施工安全专项风险评估报告》;15、我公司拥有的有关隧道工程施工的科技成果，机械设备，施工技术，管理水平以及在多年来施工实践中积累的施工经验和成熟的施工工艺。

隧道出渣与运输方案精选文档

隧道出渣与运输方案精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-隧道出渣与运输方案现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。

现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。

在出渣过程中，应严格做到以下几点：一、装渣与卸渣1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应.2、装渣作业应符合下列要求:(1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备;(2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人.3、卸渣作业应符合下列要求:(1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行;(2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整;(3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆;二、运输1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用.2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率.3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路.4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求:(1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加;会车视距宜为40m;(2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h.5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除.6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定.7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；9、对所有施工人员进行安全教育，施工人员在洞内作业时，需小心来往石方车，确保人身安全；10、土石方车装运需认真到位，严禁出现装运的石渣掉落现象：11、认真做好保洁工作，派专人对地面污物及时进行清理。

隧道开挖与出渣运输方案设计

隧道开挖与出渣运输方案施工方法钻爆法是隧道工程过钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。

按开挖分部情况分为全断面法、台阶法、环行开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁开挖法。

钻爆法开挖的施工要点：在有可能的条件下，应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法。

应尽量采用先修筑仰拱（或临时仰拱）或铺底的施工方法。

为保证二次衬砌的施工质量和整体性，在任何情况下，都应该采用先墙后拱的施工顺序。

钻爆法优点1.适用于各种地质条件和地下水条件。

2.具有适合各种断面形式（单线、双线及多线、车站等）和变化断面（过渡段、多断面等）的高度灵活性。

3.通过分部开挖和辅助工法，可以有效地控制地表下沉和坍塌。

4.与盾构法比较，在较短的开挖地段使用，也很经济。

5.与掘进机法比较，对围岩匀质性质无要求。

6.与明挖法比较，可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响，避免大量的拆迁。

7.从综合效益观点看，是较经济的一种方法。

施工原则1.务必保护围岩原有特性，减少破坏和扰动。

2.为了充分发挥围岩的承载作用，应容许围岩有控制的变形。

3.合理决定支护结构的类型、支护结构参与工作的时间、底部封闭时间、一次掘进长度等。

4.进行实地测量监控，及时提出可靠数量的量测信息，以指导施工和设计。

5.建立设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。

6.在选择支护手段时，应选择能大面积牢固与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段。

一．开挖、凿孔及爆破1.1 开挖及凿孔一、隧道开挖常用的隧道掘进方式有钻眼爆破掘进、单臂掘进机掘进、人工掘进三种掘进方式。

一般在山岭隧道工程中最常用的是钻眼爆破掘进单臂掘进机掘进法。

1、单臂掘进机在软质岩石及土质隧道中，为减少对围岩的扰动，避免爆破震动对围岩的破坏，可以采用单臂掘进机掘进。

常用的单臂掘进机是铣盘式采矿机。

隧道出渣与运输方案

隧道出渣与运输方案现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。

现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。

在出渣过程中，应严格做到以下几点：一、装渣与卸渣1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应.2、装渣作业应符合下列要求:(1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备;(2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人.3、卸渣作业应符合下列要求:(1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行;(2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整;(3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆;二、运输1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用.2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率.3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路.4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求:(1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加 2.5m;会车视距宜为40m;(2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h.5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除.6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定.7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；9、对所有施工人员进行安全教育，施工人员在洞内作业时，需小心来往石方车，确保人身安全；10、土石方车装运需认真到位，严禁出现装运的石渣掉落现象：11、认真做好保洁工作，派专人对地面污物及时进行清理。

(完整版)隧道施工材料运输方案

(完整版)隧道施工材料运输方案1. 背景介绍本文档旨在制定一个完整的隧道施工材料运输方案，以确保材料的高效运输和安全到达施工现场。

该方案将提供一系列策略和措施，包括运输方式、时间安排和安全保障，以满足施工进度和品质要求。

2. 运输方式根据隧道施工材料的种类和数量，我们建议采用以下运输方式：1. 公路运输：适用于小规模的材料运输，如灰土、沙石等。

可以使用货车或卡车进行运输，并且需要确保车辆的稳定性和安全性。

2. 水路运输：对于较大体积的材料，如钢材和混凝土构件等，我们建议采用水路运输。

可以选择船运或者使用浮吊进行运输，以确保材料的安全和快速到达目的地。

3. 铁路运输：对于大批量的材料运输，如砂石、水泥等，铁路运输是一个可行的选择。

铁路运输通常具有较高的运输效率和安全性。

3. 时间安排为了确保施工进度和材料供应的及时性，我们建议以下时间安排：1. 提前备货：在施工前的几个月，根据施工计划提前备货，并与供应商协商材料交货时间。

2. 分阶段运输：根据施工进度，将材料的运输分为不同阶段进行。

在运输前提前准备和组织，以确保每个阶段的材料及时到达。

3. 高峰期避让：在交通高峰期或道路施工期间，避免运输，以避免延误和交通问题。

4. 安全保障为了确保材料运输的安全性，我们建议采取以下安全保障措施：1. 材料包装：对于易碎或易损坏的材料，应进行适当的包装和标识，以防止在运输过程中发生损坏或丢失。

2. 车辆检查：运输车辆应定期检查，确保车辆状态良好，如刹车系统、灯光等。

驾驶员应经过专业培训，具备较高的安全意识。

3. 路况评估：在选择运输路线时，应根据道路状况和交通流量进行评估和选择，以避免潜在的安全风险。

5. 总结本文档提供了一个完整的隧道施工材料运输方案，包括运输方式、时间安排和安全保障。

通过遵循该方案，可以实现材料的高效运输和安全到达施工现场，确保施工进度和品质要求的实现。

隧道出渣与运输方案

隧道出渣与运输方案公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-隧道出渣与运输方案现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。

现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。

在出渣过程中，应严格做到以下几点：一、装渣与卸渣1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应.2、装渣作业应符合下列要求:(1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备;(2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人.3、卸渣作业应符合下列要求:(1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行;(2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整;(3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆;二、运输1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用.2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率.3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路.4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求:(1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加;会车视距宜为40m;(2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h.5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除.6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定.7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；9、对所有施工人员进行安全教育，施工人员在洞内作业时，需小心来往石方车，确保人身安全；10、土石方车装运需认真到位，严禁出现装运的石渣掉落现象：11、认真做好保洁工作，派专人对地面污物及时进行清理。

隧道洞身开挖出渣运输方案

隧道洞身开挖出渣运输方案一、背景介绍在隧道工程中，由于地下土壤的切削开挖过程中会产生大量的渣土，这些渣土需要及时清除，保证开挖的顺利进行。

同时，由于隧道的位置和环境的差异，渣土的运输方式也需要根据实际情况进行选择。

二、渣土的分类和处理在隧道开挖过程中，产生的渣土可以通过以下几种方式进行分类和处理：1.粉煤灰和其他可利用的废弃物可以用于混凝土制作、建筑填充等。

2.有机质和化学物质含量较高的渣土需要进行专门的处理和处理，以防止对环境造成污染。

3.其他渣土可以进行回填填埋或者运输至指定地点进行处理。

三、渣土运输方案1.渣土运输工具的选择：2.渣土运输的路线规划：根据隧道工程的具体情况，规划渣土运输的路线。

在规划过程中，应考虑到运输路径的安全性、便捷性以及对周边环境的影响。

同时，应尽量减少运输路线的弯道和陡坡，以提高运输效率和安全性。

3.渣土的装载和卸载：渣土的装载和卸载应遵循一定的操作规范，以确保渣土能够安全、快速地装卸。

在装载过程中，应严格控制车辆的装载量，避免超载现象的发生。

在卸载过程中，应选择合适的卸载点，并在卸载点设立临时堆场，便于渣土的暂时存放。

4.渣土运输的安全措施：在渣土运输过程中，应加强安全措施，确保工人和交通的安全。

具体措施包括：车辆的检查和维护，驾驶员的安全培训，路面的维护和标志的设置等。

5.渣土运输的监测和报告：在渣土运输过程中，应进行实时监测和记录，以评估渣土运输的情况，并根据需要及时调整运输方案。

同时，应定期向相关部门和人员报告渣土运输的情况，以满足施工监管和环境管理的需求。

四、总结。

14隧道出渣运输专项施工方案

精心整理隧道出渣、运输施工安全专项施工方案一、编制依据1、绍诸高速公路SZTJ09合同段两阶段施工图设计；2、现场的实地调查情况；34（（（3）对实际的条件和所投入的资源，采取切实可行的措施和方法，切实保证施工安全。

（4）依据《建设工程安全生产管理条例)和绍诸高速公路工程建设指挥部文件绍诸指发[2009]30号，杜绝伤亡事故，不发生重大机械事故、火灾事故。

适用范围招标文件及施工图纸中明确的本合同段范围内的隧道出渣、运输工程施工方案。

二、工程概况（一）、工程简介路线起点为上虞市道墟镇，与上三高速连接，桩号K0+000，总全走向西偏南，。

四、安全生产组织机构及职责分工一、指导思想坚持“以人为本，安全第一，综合治理”的方针，形成统一指挥、高效有力的重特大生产安全事故灾难应急救援机制，提高处置各类重特大生产安全事故的能力保障人民群众的生命和财产安全。

二、组织结构1、成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长及各工区负责人参加的“突发事件（事故）救援应急预案”领导小组，其职责是组织指挥抢险、落实协调抢救具体工作。

2312、事故发生后，当事人、当事单位要以最大限度减少人员伤亡和经济损失为原则，及时、迅速、有序、有效的积极组织人员进行抢救，并保护好现场，同时按照国家规定的程序和时限向上级有关部门报告；在接受事故调查时，如实反映情况。

五、危险因素分析及对策措施（一）、运输车辆1、各类进洞车辆必须处于完好状态制动有效严禁的料混载。

2、进洞的各类机械与车辆宜选用带净化装置的柴油机动力燃烧汽油的车辆和机械不得进洞如通风良好可以达到本章通风及防尘要求者除外。

3、所有运载车辆均不准超载超宽超高运输装运大体积或超长料具时应有专人指挥专车运输并设置显示界限的红灯。

4车。

1231有23、在洞口平交叉道口及施工狭窄地段应设置缓行标志必要时应设专人指挥交通。

4、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯组成显示界限以防运输车辆碰撞。

隧道开挖与出渣运输方案

隧道开挖与出渣运输方案施工方法钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。

按开挖分部情况分为全断面法、台阶法、环行开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁开挖法。

钻爆法开挖的施工要点：在有可能的条件下，应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法。

应尽量采用先修筑仰拱（或临时仰拱）或铺底的施工方法。

为保证二次衬砌的施工质量和整体性，在任何情况下，都应该采用先墙后拱的施工顺序。

钻爆法优点1.适用于各种地质条件和地下水条件。

2.具有适合各种断面形式（单线、双线及多线、车站等）和变化断面（过渡段、多断面等）的高度灵活性。

3.通过分部开挖和辅助工法，可以有效地控制地表下沉和坍塌。

4.与盾构法比较，在较短的开挖地段使用，也很经济。

5.与掘进机法比较，对围岩匀质性质无要求。

6.与明挖法比较，可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响，避免大量的拆迁。

7.从综合效益观点看，是较经济的一种方法。

施工原则1.务必保护围岩原有特性，减少破坏和扰动。

2.为了充分发挥围岩的承载作用，应容许围岩有控制的变形。

3.合理决定支护结构的类型、支护结构参与工作的时间、底部封闭时间、一次掘进长度等。

4.进行实地测量监控，及时提出可靠数量的量测信息，以指导施工和设计。

5.建立设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。

6.在选择支护手段时，应选择能大面积牢固与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段。

一．开挖、凿孔及爆破1.1 开挖及凿孔一、隧道开挖常用的隧道掘进方式有钻眼爆破掘进、单臂掘进机掘进、人工掘进三种掘进方式。

一般在山岭隧道工程中最常用的是钻眼爆破掘进单臂掘进机掘进法。

1、单臂掘进机在软质岩石及土质隧道中，为减少对围岩的扰动，避免爆破震动对围岩的破坏，可以采用单臂掘进机掘进。

常用的单臂掘进机是铣盘式采矿机。

隧道出渣与运输方案

隧道出渣与运输方案之马矢奏春创作现场爆破完成后，采取一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。

现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。

在出渣过程中，应严格做到以下几点：一、装渣与卸渣1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应.2、装渣作业应符合下列要求:(1)机械装渣作业应严格按操纵堆积进行,其实不得损坏已有的支护及临时设备;(2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人.3、卸渣作业应符合下列要求:(1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善安插卸渣线,卸渣应在安插的卸渣线上依次进行;(2)卸渣宜采取自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整;(3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆;二、运输1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用.2、隧道施工时,应根据施工安插编制运输计划,统一调度,确保车辆运输平安,提高运输效率.3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路.4行车速度应符合下列要求:(1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m;会车视距宜为40m;(2)行车速度,在施工作业地段和错车时不该大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h.5、运输线路或道路应设专人按尺度要求进行维修和养护,使其经常处于平整、疏通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除.6、运输车辆的性能必须良好,操纵时应符合有关的平安管理规定.7、运输车严格听从指挥人员的安插，依照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；9、对所有施工人员进行平安教育，施工人员在洞内作业时，需小心来往石方车，确保人身平安；10、土石方车装运需认真到位，严禁出现装运的石渣掉落现象：。

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隧道开挖与出渣运输施工方案编制一、隧道开挖常用的隧道掘进方式有钻眼爆破掘进、单臂掘进机掘进、人工掘进三种掘进方式。

一般在山岭隧道工程中最常用的是钻眼爆破掘进。

1、单臂掘进机在软质岩石及土质隧道中，为减少对围岩的扰动，避免爆破震动对围岩的破坏，可以采用单臂掘进机掘进。

常用的单臂掘进机是铣盘式采矿机。

挖斗式挖掘机及铲斗式装渣机亦可以用于隧道掘进。

2、人工掘进在不能采用爆破掘进的软弱破碎围岩和土质隧道中，若隧道工程量不大，工期要求不太紧，又无机械或不宜采用机械掘进时，则可以采用人工掘进。

3、钻眼爆破掘进钻眼爆破掘进即是用凿岩机钻孔，钻孔内装填炸药使坑道设计范围内的岩体爆破破碎的过程。

当用钻爆开挖坑道时，应采用光面爆破，预裂爆破技术，能使开挖轮廓符合技术要求、减少超欠挖量，并能减少对围岩的扰动破坏等。

一般适用于坚石、次坚石质隧道。

(1)爆破方法隧道施工常用的爆破方法是炮眼爆破法。

爆破方法要研究的问题主要是掏槽爆破技术、炮眼布置、炮眼参数以及装药起爆等。

1）预留变形量因为坑道开挖后围岩由于失去约束而产生向坑道方向的收缩变形，所以施工开挖轮廓线应在设计开挖轮廓线的基础上适当加大，称为预留变形量。

2）炮眼布置炮眼布置应先确定施工开挖线，然后进行炮眼布置隧道爆破通常将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆，逐步扩大完成一次爆破开挖。

分区的情况是：掏槽眼、辅助眼、周边眼。

a 掏槽眼布置根据坑道断面、岩石性质和地质构造等条件，掏槽眼排列形式有很多种，总的可分成斜眼掏槽(如图)和直眼掏槽(如图)两大类。

b 辅助眼布置辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。

c 周边眼布置周边眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。

3) 光面爆破和预裂爆破技术a 光面爆破光面爆破是通过调整周边眼的各爆破参数，使爆炸先沿各孔的中心连线形成贯通的破裂缝，然后内围岩体裂解，并向临空面方向抛掷。

这种爆破在围岩中产生的裂缝较少，使爆破后的岩石表面能按设计轮廓线成型，表面较平顺，超欠挖少。