路基挖填土方技术交底

平地机平整——再振压——最后静压收光；压实作业的施工顺序为 45度角进行压边，先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，碾压 作业时，行间（横向）重叠0.3～0.5m，碾压区段间（纵向）应重叠 2m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。
管，传爆线非电起爆。爆破设计参数见下表。
钻爆设计参数表
项目 单位
计算方法
浅台阶法（风 深台阶法（潜 钻钻眼） 孔钻钻眼）
最小
抵抗 m 1.36(q2)0.5k1k2 0.6～0.8
1.5
线w
孔
m
40d
距a
0.8～1.0
1.5
排
m
30d
距b
0.6～0.8
1.3
超
m
0.3w
0.3～0.5
0.5
钻H
孔
m 深L
⑶石方为软石路段，采用挖掘机及风镐开挖，自卸汽车运输； 石方为坚石路段，采用预裂爆破，边坡采用光面爆破。石方路堑的 路床顶面标高符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按 监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
⑷加强测量控制，边坡边开挖边成型，保持边坡平顺，早做边 坡防护。
⑸施工期间，始终保证路基排水畅通，排出的水不危及附近构 造物、道路和农田。
石方开挖施工程序：
石方开挖施工方法： 石方路基软岩开挖采用SD13 山东推土机集料及凿裂法进行开 挖，次坚岩、坚岩采用横向、浅眼、梯段台阶式开挖，人工风钻或 潜孔钻打眼，浅孔松动爆破、挖掘机装碴、15t自卸汽车运输。边 坡部位采用光面爆破，局部人力风镐清除施工。 ①爆破设计：采用垂直钻孔横向梯段式（台阶式）松动爆破， 布孔形式为梅花形，松动爆破台阶高度根据钻眼机具确定，爆破器 材采用2＃岩石硝铵炸药或4＃岩石硝胺炸药（防水炸药），毫秒雷
5、路基开挖 ⑴施工前恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线及土石分界 线，做出堑顶截水沟，为开挖做好准备。 ⑵土方开挖以机械施工为主，挖掘机开挖，运距在100m以内用 推土机推运，运距在100m以上用自卸车运输。施工时分段进行，每 段自上而下分层开挖，人工并及时配合挖掘机整刷边坡，对不便于
机械施工的地段，用人力施工。土方路段的路床顶面标高考虑因压 实而产生的下沉量，具体数值通过试验确定。
一、路基土石方挖方技术交底 一）施工要求 1、路基挖方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘
进”的施工工艺组织施工，逐级开挖逐级防护。土方和软石直接采 用挖掘机开挖，自卸汽车运输，石方爆破开挖自上而下由内向外采 用光面爆破施工。
2、路基土石方调配按照设计要求，区间挖方和填方统筹考虑， 力争借、运、弃合理，达到最经济的土石方调配效果。
⑵高路堑边坡开挖自上而下严格按设计图纸分级进行，开挖坡 面一次成型，且开挖一级防护一级。
⑶土方路堑开挖后时，设不小于3%的纵向排水坡。修筑路拱、 整修边坡、整平路基面等均采用机械作业，人工配合。
⑷对较短的路堑采用横向开挖法，路堑深度不大时，一次挖到 设计标高；路堑深度较大时，分台阶开挖。较长的路堑采用纵挖 法，当路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；其宽 度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖。
5、在场地清理完成并适当晾晒后，进行全面填前碾压，压实度 及松铺厚度按设计和技术规范要求施工。
6、在正式施工前，选择K54+260~K54+460段路基，以土石混 填为填料开展试验路段，以确定93、94、96三种压实区域所需的不 同机械设备组合、压实遍数、松铺系数等参数，用来指导大面积施 工。
7、土石混填路堤应分层填筑、分层压实，分层最大松铺厚度不 应超过35cm，填筑土含水量应控制在最佳压实含水量的±2％以内， 压实度应满足规范有要求。 根据《公路路基设计规范》（JTG D30－2004），路床和路堤填料 的选择必须满足规定的CBR值及压实度要求，如下表所示。路基填 料最小强度及压实度要求。
一）施工组织安排
1、路基土石方填方作业先安排高填方路堤，为全线贯通创造 条件。配备1个土石方施工队，设置4个作业段，各作业段设置1～2 个作业面。各作业面之间形成挖、运、摊、平、压机械化作业。
（1）第1个作业段为第九合同段起点至任家凹隧道进口范围内 路基土石方填方，本段落主线桩号为K49+250～K49+637，共计路基 土石方填方7.6万 m3。
⑸路基挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合的 机械化施工。
⑹开挖时按设计自上而下顺序进行，不乱挖和超挖，严禁掏洞 取土，边坡预留设计厚度，开挖到台阶或开挖完成后，先用挖掘机 刷坡，再由人工精修到位。
根据路基分段开挖的施工特点，开挖应按照图纸设计要求，采 用自上而下的施工程序。施工过程中，应及时与监理和设计单位联 系，对边坡坡度做出修理和调整。挖方施工前要认真阅读图纸并与 当地群众和政府部门取得联系，查知是否有地下电缆、管线、文物 等，如有应采取适当的保护措施。 （2）、石方路基开挖
1.05(H+h1)
2.5～3.0
5.0
堵塞
长度 m
W
(1～1.2)W (1～1.2)W
Ld
装药 长度 m Le
h2+h3
L-Ld
h2+h3
装药 密度 kg/m Δ·π·d2/4 Δ·π·d2/4 Δ·π·d2/4
q
每孔 装药 kg 量Q1 总装 药量 kg
Q
q2h2+q3h3 n·Q1
附：爆破设计示意图。
3、路基与桥梁平行施工，协调好台背填土和利用路堑挖方进行 路堤填筑的施工。
4、路基防护与排水工程应紧密配合路基土石方的施工。土石方 施工前，事先做好截水沟及排水沟，保证排水系统通畅；填方支挡 工程先于路基填筑施工，边坡的防护在路基分段完成后随即进行， 深挖地段做到开挖一级防护一级，防止雨水冲刷和边坡失稳造成坍 塌。
（2）第2个作业段为凹隧道出口至梨沟1号隧道进口范围内路 基土石方填方，本段落主线桩号为K50+406～K50+860，共计路基土 石方填方23.7万 m3。
（3）第3个作业段为梨沟1号隧道出口至梨沟2号隧道进口范围 内路基土石方填方，本段落主线桩号为K51+416～K52+500，共计路 基土石方填方3.8万 m3。
工。路基填筑采用自卸式汽车运输填料，推土机摊铺、平地机整 平，重型振动压路机碾压密实。
2、路基土石方调配按照设计要求，区间挖方和填方统筹考虑， 力争借、运、弃合理，达到最经济的土石方调配效果。
3、路基与桥梁平行施工，协调好台背填土和利用路堑挖方进行 路堤填筑的施工。
4、路基防护与排水工程应紧密配合路基土石方的施工。土石方 施工前，事先做好截水沟及排水沟，保证排水系统通畅；填方支挡 工程先于路基填筑施工，边坡的防护在路基分段完成后随即进行。
项目
分类
路面底面以 下深度 （cm）
设计路段
压实度％
CBR
上路床
0～30
≥96
≥8
填方路基 下路床
30～80
≥96
≥5
上路堤 80～150
≥94
≥4
下路堤 150以下
≥93
≥3
上路床
0～30
≥96
≥8
下路床
30～80
≥96
≥5
上路堤 80～150
≥94
≥4
零填及路堑
下路堤 150以下
≥93
≥3
上路床
0－30
≥96
≥8
台背回填
≥96
8、施工工艺流程 施工放样——定填筑分格网布料——运、填混合料——摊铺、平 整——含水量检测（洒水或晾晒）——碾压——检验。 路基填筑总体要求
⑴填筑路基必须按照路面平行线分层控制填筑标高，不得倾填 以保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计 宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤有足够的压实度。不同土 石混填的填料应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基 的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实 后的连续厚度不宜小于30cm。填筑路床顶最后一层时，采用土石混 合料最后一层的压实厚度应小于30cm，该层填料最大粒径小于 15cm，压实后，该层表面应无孔洞。
⑹开挖接近路床顶面时，鉴别核对土质，然后按路床设计断面 并考虑因压实而产生的下沉量进行测量放样，开挖整修并压实至规 定的压实度。
二）主要施工工艺 本合同段路基土石方挖方主要为土方开挖、软岩开挖、次坚岩 及坚岩开挖。 （1）、土方路基开挖 土方开挖施工程序：
⑴开工前，根据地形、地质和各种设施分布情况，制定切实可 行的方案，报业主和监理批准后方可施工。
③光面爆破质量标准 ｉ.半孔率见下表 ⅱ.坡面平整，不平整度不大于150mm。
ⅲ.岩石壁面石留下的半孔不应出现明显爆破裂纹。
岩性
质量等级 好
中
尚可
差
硬岩
>85
70— 50—70 <50
85
中硬岩
>70 50—70 30—50 <30
软岩
>50 30—50 20—30 <20
二、路基土石方填方技术交底
技术（安全）交底记录
RB/JL-7.5.1-02 工程名称：郧十高速公路YSTJ-09合同段
施工班组
路基作业队
交底时间
分项工程名
路基
施工部位 路基土石方挖方、填方
称
交底部门
工程技术部
交底人
施工期限
年 月 日至 年 月日
接受交底人签名：
交底内容：
路基土石方挖方、填方施工技术交底见附件
路基土石方挖方、填方施工技术交底
q·Le
q2h2+q3h3
n·Q1
n·Q1
②边坡预裂光面爆破次坚石以上的石质路堑边坡开挖，采用预 裂光面爆破，光面爆破炮孔要严格保持在同一平面内，炮孔间距a 和抵抗线W之比小于0.8。（a/w<0.8），装药量严格控制。或者采 用间隔药包，间隔钻孔装药。光面炮孔的起爆时间应在主炮之后， 其间隔时间可取25～50ms，采用微差毫秒雷管起爆。同一排孔必须 同时起爆。软石边坡采用人工刷坡，在离边坡面2m时，不能采用松 动爆破。爆破后，石碴及时进行清运，以便开展下一工序作业。
（4）第4个作业段为梨沟2号隧道出口至第九合同段终点范围 内路基土石方填方，本段落主线桩号为K53+190～K55+000，共计路 基土石方填方10.3m3。
路基土石方填筑采用流水作业施工方法，共用一套碾压设备， 具体施工安排见路基总体示意图、路基土石方调配图、路基土石方 施工横道图。
2、人员配置 根据施工进度需要，通道施工以“结构合理、文化程度和技能 级别高、专业性强、经验丰富”的原则配备施工人员。包括：现场 管理人员15人（详见分项工程施工主要人员报验单）、生产调度人 员2人，机械操作人员16人、机械维修人员2名，材料管理人员2 名、普工8人，共计45人。（具体安排见路基工区组织管理机构 图） 3、机械设备配置：
⑵路基填筑采用机械化作业：自卸汽车运料，推土机初平，平 地机精平，振动压路机进行碾压与收光。
⑶土石混合料填筑时，石料为强风化石料或软质石料时，其
CBR值应满足路基填料最小强度要求，石料最大料径不得大于压实 层厚。
9、施工工艺 ⑴施工测量 根据图纸和测量资料，采用索佳GTS-330N全站仪和索佳B20型 自动精平水准仪，利用加密导线点对试验段路基中心线、边桩及高 程进行控制，边桩测量方法采用渐近法。路基边桩测量放样按规范 规定每侧加宽30cm，放样完毕报监理工程师检验合格后，进行填前 压实，经自检和监理工程师检查合格后，进行路基填筑施工。 ⑵划线布料 根据自卸车的功率按照土石混合料松铺厚度≤35cm，对路基填方 段表面进行划线，用石灰划分出分隔线，定出7mx7m方格网并画出 填土边线；在边线上立钢筋桩，再在钢筋桩上挂尼龙线，用于控制 填筑厚度。通过控制卸料车数，来控制填筑厚度，每格卸料1车即 可。 ⑶运、填混合料 采用CAT320C挖掘机装料，15t汽车运料，卸至路基上。 ⑷摊铺整平 土石混填、石方填筑采用SD13型推土机进行推平，首先推平各 卸料堆尖，然后再均匀推开，推土机大致推平后；再由人机配合， 进行精平，保证路基大面平整，无显著的局部凹凸。用直尺结合水 平仪控制并实测松铺厚度，松铺厚度不超过35cm。 ⑸含水量检测 碾压前，在现场用酒精燃烧法，对填料进行含水量检测。当含水 量在最佳含水量的±2%时开始碾压。如果低于该值，需洒水知道达 到该值后进行碾压；如高于该值需进行晾晒处理后再碾压。 ⑹碾压 填料含水量达到要求后，采用振动压路机进行碾压；先静压——
我合同段对施工机械注重维修、保养工作，现所有机械性 能良好。
施工现场机械设备一览表
设备名称
规格型号
单位
数量
挖掘机
卡特320C
台
2
振动压路机
XSM250 徐州
台
1
推土机
SDwk.baidu.com3 山东
台
1
平地机
PY160A天津
台
1
自卸车
15T
台
4
洒水车
8T
台
1
全站仪
拓普康GTS-330N
台
1
水准仪
索佳B20
台
1
二）总体施工方案 1、路基填方采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施