铁路技术员述职报告

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2023年铁路工作述职报告8篇

2023年铁路工作述职报告8篇

2023年铁路工作述职报告8篇铁路工作述职报告1在局工会、段领导的信任关怀下,我非常荣幸,成为__年铁路局的职工代表,作为一名基层的职工代表,深感这是一种荣誉,是一种动力,更是一种责任,要用宽阔的胸怀,真心、爱心和热心关心人、爱护人、帮助人,才能真正履行一名职工代表应尽的职责,才能凝聚职工的向心力,才能调动职工的积极性,才能不辜负职工的期望,在此,我就一年来的工作向各位领导汇报,请予审议:一、尽职尽责做好本职工作,发挥职工代表的职能作用。

一年来,我按照岗位要求和工作目标,认真履行自己的职责,积极探索新形势下的工作方法和工作规律,努力完成上级领导交给我们的各项工作任务。

竭力使自己的工作令党满意,令人民满意,令组织满意。

工作中,首先对自己的工作认真负责,积极带领班组全体职工保质保量的完成上级安排的生产任务,坚持每天工作在生产第一线,在班组中起到模范带头作用。

作为班长,又是技师。

在班组的日常工作中,能坚持标准,严把质量关,合理安排劳力,充分调动职工的生产积极性。

全年全体班组成员在生产中无任何违章违纪现象,确保了行车和人身安全。

对日常工作中出现的问题,经常组织课题讨论,进行技术攻关,并能将自己所掌握的各项技能无保留的传授给班组职工,提升班组的整体素质。

职工队伍是否稳定直接影响到班组各项安全生产任务的完成,所以我经常与职工聊天,了解职工的思想状态,倾听他们的心声,加强安全教育、法律知识教育、职工道德教育,特别是针对我所在班组周边环境的情况,管好自己的人,看好自己的门,对个别思想活跃的职工进行重点监护,坚持后进职工的帮教、转化活动,积极化解各种不稳定因素,关心职工生活。

二、切实履行代表的各项职责,密切联系职工,反应职工的心声,力争做合格的职工代表。

职工代表是段领导与广大职工之间联系的桥梁,是广大职工心声的反映者,起着一种承上启下的纽带作用。

我不仅把代表当作一种荣誉,更时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。

作为职工代表要真正关心和代表广大一线职工的根本利益,真正相信和依靠广大职工,全心全意为职工服务。

关于铁路技师个人述职报告【三篇】

关于铁路技师个人述职报告【三篇】

关于铁路技师个人述职报告【三篇】个人述职报告:铁路技师尊敬的领导:您好!我是铁路技师XXX,非常荣幸能够向您汇报工作情况。

在过去的一年里,我在铁路技师岗位上认真负责,努力工作,取得了一定的成绩。

现将我的工作情况做如下述职报告:一、工作内容:作为铁路技师,主要负责铁路车辆的维修与保养工作。

主要工作包括:定期维护和检查车辆的机械结构,如发动机、制动系统、传动系统等;解决车辆故障并修复;进行车辆改装和升级工作等。

同时,我也积极参与相关技术培训,不断提升自己的专业水平。

二、工作成绩:在过去的一年里,我深入学习车辆维修与保养知识,并将所学知识应用到实际工作中。

通过精确的故障排查和维修,成功解决了多个车辆故障问题,保证了车辆正常运行。

我还参与了几个车辆改装项目,并通过精细操作和协同合作,顺利完成了任务。

在工作中,我还提出了一些改进措施,以提高车辆维修效率,受到了领导和同事们的认可。

三、存在问题:在工作中,我也存在一些问题。

首先,我对一些新型车辆的维修知识还不够了解,需要加强学习和培训,以提高自己的适应能力。

其次,我在团队合作方面还有待提高,有时候在与同事一起解决问题时,缺乏耐心和沟通能力,给团队带来了一定的负面影响。

我会认真对待并改进这些问题,以提高自身素质和工作能力。

四、工作计划:为了更好地完成工作任务,我将制定以下工作计划:1. 加强学习:深入研究新型车辆的维修知识,不断学习新技术,提升自己的维修水平和能力。

2. 提高团队合作能力:加强与同事的沟通,加强协同合作,共同解决问题,提高工作效率。

3. 积极参加培训:利用空余时间参加相关培训班,增加自己的专业知识和技能。

4. 不断创新:关注行业最新技术动态,积极提出改进措施,提高车辆维修和保养的效率和质量。

以上是我过去一年的工作情况及对未来工作的计划。

我将一如既往地尽职尽责,努力工作,不断提高自己的专业水平和工作效率,以更好地为铁路事业做出贡献。

谢谢!铁路技师 XXX日期:xxxx年x月x日在过去的一年里,我作为铁路技师认真履行职责,努力工作,为铁路的安全运行作出了一些成绩和贡献。

铁路职工述职报告4篇

铁路职工述职报告4篇

铁路职工述职报告4篇铁路职工述职报告篇1尊敬的各位领导和与会的同事、师傅们:大家好!我叫陆__,是今年5月份新入铁路工务段。

__重点维修1车间,半年来,在车间领导的正确领导下,在全车间的同事及师傅们的帮助和支持下,我在学习、工作等方面取得了一定的成绩,下面就半年来的工作向领导和同事及师傅们作述职汇报如下:一、理论联系实际,努力提高工作质量1、认真履行岗位职责,严格操作规程,紧紧围绕安全生产努力工作,虚心向师傅们学习,为实现“一事不出、一人不伤、一点不延”的安全生产目标做出了贡献。

2、作为一名新进的铁路职工,刚刚进入这一工作岗位之后,很多新接触的事物都是自己以前没见过的,所以我为了干好自己的本职工作,认真学习理论知识,做到不懂就请教师傅,并把学到的知识与实际工作结合起来。

3、认真学习有关规章制度及上级下发的文件精神,在学习上,注重理论知识与实际操作相结合,与解决实际问题相结合,不断增强理论学习的针对性和实效性。

4、在学习中除学习制度、上级文件之外,平时也积极学习各种相关知识,及时总结学习心得体会和工作体会,保证学习的效果。

并且把工作中遇到的问题,以及解决方法归纳整理。

5、在学习中,做到学用结合,自己通过学习和实际操作,总结出一些合理化建议向新来的同事们进行学习、共享,促进大家共同进步,带动同事的学习热情。

二、恪尽职守,努力完成各项工作任务做为一名新进铁路职工,自己努力工作,认真学习各种技能和理论知识,按时完成了车间领导及师傅安排的工作任务,确保了车间施工目标的顺利进行。

1、在车间领导的领导下,在全车间师傅及同事的努力下,我们车间完成大修工作。

道岔大修工作是我段安全生产工作的重点,也是我们班组的任务之一。

通过师傅们的施工实践,逐步总结出一套适合当前对安全工作要求严,大修后设备质量要求高的施工组织方法,并逐渐形成了自己的体系。

总体涵盖前期调查、方案制定、物资供应、施工准备、申请计划、组织施工、后期保障等。

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第一篇:建筑工程技术员述职报告20xx年,建筑工程管理局团委在团县委和局党委的领导下,以党的十七届四中全会精神为指导,紧紧围绕局党委工作部署,结合共青团自身特点,以建管局的职能为抓手,通过组织相关建筑法律、法规宣传活动,积极参加局党委组织的各类建筑市场执法检查,使团委服务于全县的建筑业发展,通过开展开展学习、竞赛等活动,提高青年团员自身的素质和业务能力,进一步增强广大青年的团员意识和责任意识。

今年,主要做了以下几方面的工作:一、积极开展思想和业务教育。

提高团员青年的整体素质建筑工程管理局作为全县建筑业的主管部门,局团员青年服务于建筑市场管理、工程质量、安全监督等岗位,团员素质的好与差,直接关系到建筑市场的规范管理、关系到工程的质量、安全和文明施工,为此,局团委立足于建设一支“有理想、有道德、有文化、守纪律”的队伍,按照“政治过硬、业务优良”的总体要求,会同建工职校,采取多种形式加强团员青年的思想教育、职业道德和业务培训,进一步提高团员的综合素质。

(一)加强理论学习,采取多种形式开展政治教育一是组织团员青年学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七届四中全会精神。

二是利用“清明节”组织系统团员青年到烈士陵园悼念革民烈士,开展共产主义理想和“八荣八耻”社会主义荣荣辱观教育,使团员树立正确的世界观、人生观和价值观。

三是开展职业道德教育、法制教育,培养团员的法制观念、爱岗敬业。

四是积极参加团县委组织的学习、培训活动。

参加了团县委组织的“学习践行新时期宝应精神”专题培训班,“国税杯”“城市文明、你我同行”全县青年电视演讲比赛等。

(二)加强业务培训根据局团员青年各自的岗位以及职能科室的相关职能,针对性的组织团员青年参加省、市建筑主管部门举办的各类培训、组织相关的培训班。

关于铁路技师个人述职报告【三篇】

关于铁路技师个人述职报告【三篇】

关于铁路技师个人述职报告【三篇】首篇:铁路技师个人述职报告尊敬的领导:我是XX铁路技师,我荣幸地向您汇报我过去一年的工作情况。

在过去的一年里,我努力工作,克服了各种困难和挑战,取得了一些值得称赞的成绩。

首先,我在维护和修理铁路设备方面做出了突出的贡献。

我认真履行我的职责,确保铁路线路、信号设备和机车等设备始终保持良好的运行状态。

我参与了多个维修项目,成功地解决了一系列技术难题,确保了列车的正常运营,并保证乘客的安全和舒适出行。

其次,我积极参与了新技术的研究和应用。

铁路技术的发展日新月异,为了适应新的技术要求,我不断学习和提升自己的专业知识。

我参加了多个培训课程和学习班,了解了最新的维修技术和设备操作方法,并将其应用于实际工作中。

在铁路设备的维修和升级中,我积极推动了一些新技术的引进和使用,提高了工作效率和质量。

最后,我在团队合作和沟通方面也取得了明显的进步。

作为一名技师,我明白团队合作的重要性。

我与同事们积极配合,共同解决问题。

我与其他部门的人员保持密切的沟通,确保信息的及时传递和协调。

在工作中,我始终保持积极向上的态度,为团队提供支持和帮助。

在今后的工作中,我将继续努力提升自己的技术水平和综合素质。

我会持续关注新技术的发展,并不断学习和适应。

我将继续加强团队合作,积极与其他部门沟通合作,为公司的发展做出更大的贡献。

谢谢您的关注和支持!铁路技师 XX 敬上-------------------------------------------------------------------第二篇:铁路技师个人述职报告尊敬的领导:我是XX铁路技师,在过去一年的工作中,我认真履行职责,努力为公司的发展做出贡献。

我将向您汇报我过去一年的工作情况。

首先,我在维修和检测铁路设备方面取得了一定的成绩。

我参与了多个维修项目,成功解决了一系列设备故障和问题。

通过运用专业知识和经验,我快速诊断并修复了故障,保证了设备的正常运行。

铁路技术员个人工作述职报告

铁路技术员个人工作述职报告

铁路技术员个人工作述职报告尊敬的领导:您好!我是贵单位的一名铁路技术员,感谢您给我提供了这次机会,让我向您汇报一下我的工作情况和所取得的成绩。

作为一名铁路技术员,我在过去的一年中主要负责铁路维修和保养方面的工作。

在工作中,我兢兢业业,努力发挥自己的专业技能,不断提升自己的能力和水平。

首先,在维修和保养方面,我认真履行职责,按照相关规定和要求,积极参与车辆、设备的定期检修工作。

我按期完成年度检修计划,并且在检修过程中严格按照规程进行,确保了车辆和设备的正常运行和安全性。

在维修过程中,我能够熟练运用专业工具,精确诊断和修复故障,提高了车辆运行的稳定性和可靠性。

其次,在日常巡检和排障工作中,我积极参与,确保车辆和设备的正常运行。

我准确查找和分析故障原因,并快速采取措施解决问题,保证了铁路线路和设备的安全运行。

同时,我提出了一些改进意见,希望能够进一步提高铁路运输的效率和安全性。

我也及时了解并学习最新的技术和知识,保持自己的专业素养。

再次,我积极参与团队合作,与同事们一起共同完成各项任务。

在工作中,我与同事之间保持了良好的沟通和合作,解决了很多困难和问题。

我也乐于分享自己的经验和知识,帮助其他同事提高自己的工作能力。

同时,我也积极参加各种培训和学习,不断增长自己的知识和技能,提高自己的能力。

在过去的一年中,我努力工作,克服了各种困难和挑战。

在不断的实践和学习中,我的工作能力和综合素质得到了提升。

同时,我也收获了一些成就,为铁路维修和保养工作做出了一定的贡献。

但是,我也清楚自己的不足之处。

在以后的工作中,我将进一步加强学习和培训,不断提高自己的专业能力。

我会积极关注行业发展的最新动态,与时俱进,适应新技术和新要求。

我也会更加注重团队合作,加强与同事之间的交流和合作,共同完成工作任务。

总之,我将一如既往地努力工作,不断提升自己的综合素质和工作能力,为贵单位的发展做出更大的贡献。

谢谢!此致敬礼!。

铁路职工的个人述职报告3篇

铁路职工的个人述职报告3篇

铁路职工的个人述职报告1领导您好:我叫吴永接,__年年3月考取工人技师资格,在任职的一年当中,自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修,不断地改造和提高设备质量。

在路局提出“二次创业”理念精神的感召下,自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量,以新标准严要求、以新理念严控制,在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中,能不分正线、站线、专用线,一个标准对设备进行精心养护维修,一个标准建安全标准线,通过8个月的设备集中整治,轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消灭了三级超限,严格控制了2级超限出分率,使设备质量达到了全优。

职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。

现就一年来主要工作汇报述职如下:一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。

在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。

在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。

不但降低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。

一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避免了多次浪费人力的情况。

二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。

运用绳正法每次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最大的。

铁路技术员个人工作述职报告(精选3篇)

铁路技术员个人工作述职报告(精选3篇)

铁路技术员个人工作述职报告(精选3篇)铁路技术员个人工作述职报告篇1______ 各位领导,大家上午好:20__年以来,在段党政领导的正确领导下,本人团结协作,无私奉献,勤奋进取,认真学习党的xx大精神,牢固树立科学发展观,坚持解放思想、实事求是。

勤勤恳恳做事,兢兢业业工作。

在日常管理中认真贯彻执行上级主管部门的规定。

正确处理国家、集体和个人三者的利益关系。

较好地完成了年度各项工作任务,为我段顺利完成生产经营任务做出了贡献。

作为专业技术人员,我能够较好地完成年初制定的年、季、月度工作计划,并能够开创性地开展工作,在本职工作岗位上做到了立足本职,尽职为先,全年共负责起草、制订了车辆段20项管理制度、作业标准及考核办法,起草了20__;起草了20__年上及;起草了20__及20__年度工作计划。

参与的科技项目《铁路红外线轴温探测系统的应用与研究》获得公司科学技术进步三等奖。

在20__年3月份公司举办的QC成果发布会上,所负责的课题《自备车运用质量整治》,获得三等奖。

在列检现场工作中,我注重深入现场督促检查,不断规范和加强列检各班组一班作业标准化的执行力度,负责着手制订了“列检岗位作业标准“,指导职工坚持在技检时间内抢修列车中技术状态不良车辆,及时纠正职工的不良作业习惯,严格落实考核,并在考核工作中坚持“公平、公开、公正“,不打人情分,有效的转变了职工的作业行为。

协助段领导进行每季一次的“车辆清查“工作,对在清查中发现的铁路车辆在运输生产中问题,能够客观地分析存在的不足及原因,并提出针对性的解决方案。

多次协助段领导组织车辆起复的抢险救援工作,在最短的时间内使车辆恢复运行。

在协助段领导进行客运管理工作上,我始终把旅客列车运行安全作为影响企业安全生产全局的重点,负责着手编制了《铁路处车辆段旅客列车及实施细则》并实施。

在客车进库检修时,积极与库检值班员进行联系,协调处理车辆故障,最大限度地保证了客车设备的运用良好率。

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第一篇:施工技术员个人述职报告大家好!xx年已悄然来至,回首xx年,是有历史性纪念意义的一年,是硕果累累的一年,在这一年,我们公司喜迎来了贰级资质成功荣升为壹级资质,这不仅是每一位同事心中的骄傲,更是让身在经营部工作的我,无论是在招投标报名或是为其他公司陪标工作中,都拓宽了公司的发展道路;在这一年,我们新开工程建筑面积达到23.5万平米,在这一年,我公司总建筑产值突破1.5亿。

我为工作在这样一个公司而感到自豪,感到骄傲。

首先,我代表个人向公司的各位领导道一声:“谢谢,是你们的操劳才有了今天的成绩,是你们的培养和耐心我们才拥有这样一个自己实现人生价值的平台。

”同时,我也要向经营部的每一位同事道一声:“谢谢!谢谢你们每次投标都毫无怨言加班加点的工作,不仅尽到身为预算员的岗位职责,还能完成分公司交付的其他工作。

”回顾xx年,我将本年度的工作从以下几个方面归纳、总结:一、招投标工作:随着XX区级招办及市级招办不断改革与全国接轨,在招投标方面不断出台新政策,我们部门也是紧跟脚步,不断加强学习,从最初的定额报价到现在的清单报价,从最初的纸质标书到现在的电子标书,从最初的到报名处报名到现在的网报,不断的更新,不断的要求提升,使我们今年的投标工作有成功的喜悦,也有失败的泪水。

本年相继参与投了工程、工程、工程、工程等10个项目,其中靠打硬仗中标工程达到7个,履行投标手续工程1个,未中标工程2个。

在投标工作中,我熟读招标文件,并提前掌握其得分要点,根据各人特长将工作分配到每一个参与投标的人员手中。

投标由于时间受限,需要我们的工作短频快、精而准,也使我们今年受到了血的教训,随着建筑市场的透明化,施工单位的利润越来越薄,竞争更是越来越激烈,为了中标我们不得已将利润降到最低甚至亏损,经验告诉我们不能仅仅只为中标而投标,更要考虑到能否为公司带来利润,总结今年的经验教训,我决心组织经营部不断加强学习,提高自身业务水平,并找到切入点,将风险降到最低,实现公司利润最大化。

最新铁路车务技术员述职报告范本

最新铁路车务技术员述职报告范本

最新铁路车务技术员述职报告范本
尊敬的领导和同事们:
我是来自铁路车务部门的技术员,今天我将向各位汇报我的工作情况和个人成长。

在过去的一年里,我主要负责的工作包括车辆维护、技术升级、安全监管以及应急处理等方面。

一、车辆维护与检修
我严格执行车辆检修规程,确保所有车辆保持良好的运行状态。

通过定期检查和维护,我成功预防了多起潜在的车辆故障,保障了列车的准时发车和安全运行。

二、技术升级与创新
在技术升级方面,我参与了多项技术创新项目,包括对车辆制动系统的改进和对车辆信息系统的升级。

这些改进不仅提高了车辆的性能,也增强了乘客的乘车体验。

三、安全监管
安全是铁路运输的重中之重。

我负责监控车辆的运行状态,确保所有安全措施得到有效执行。

通过不断的安全教育和培训,我提高了团队的安全意识,减少了安全事故的发生。

四、应急处理
在应急处理方面,我参与制定了详细的应急预案,并在实际工作中多次成功应对突发事件。

我能够迅速准确地判断事故原因,并采取有效措施,最大限度地减少事故对运营的影响。

五、个人成长与展望
在过去的一年中,我通过不断学习和实践,提高了自己的专业技能和问题解决能力。

未来,我计划继续深化我的专业知识,特别是在智能化和自动化技术方面,以适应铁路行业的发展趋势。

总结来说,我在过去的一年里取得了一定的成绩,但也认识到了自己的不足。

我将继续努力,不断提升自己,为铁路车务部门的发展贡献更大的力量。

谢谢大家。

铁路车辆段技术员述职报告

铁路车辆段技术员述职报告

铁路车辆段技术员述职报告尊敬的领导:本人于20XX年X月参加工作,被分配到铁路车辆段担任技术员职务。

在这段时间里,我兢兢业业,勤奋工作,努力提升自身技术能力与综合素质。

现将近期工作情况与收获进行总结述职如下:一、认真履行岗位职责与工作任务作为铁路车辆段技术员,本职工作主要包括:1. 车辆检修:负责车辆的定期检修、维护和修理工作,确保车辆的安全运行。

2. 技术支持:参与车辆故障排查和设备维修工作,提供技术支持和解决问题。

在过去的几个月里,我切实履行了上述职责与工作任务。

通过认真学习和实际操作,我熟悉了车辆的结构特点和常见故障处理方法。

在车辆检修过程中,我严格按照规范操作,确保了检修质量和效率。

同时,在技术支持方面,我积极参与故障处理工作,提供了有效的解决方案,得到了同事和领导的认可和赞许。

二、不断学习提升专业与技术能力为了更好地胜任工作,我积极学习相关业务知识和技能,努力提升自己的专业素养和技术水平。

具体措施如下:1. 学习培训:参加车辆检修和维修技术培训,学习最新的维修方法和技术标准,不断充实自己的专业知识。

2. 自主学习:利用业余时间,通过阅读相关专业书籍、资料和参加线上学习,不断扩充知识面,并及时应用到实际工作中。

通过这些努力,我提升了自己的综合素质,深入了解了车辆维修的各个环节和要求。

在实际工作中,我能够快速准确地判断车辆状况和故障原因,并采取相应的维修措施,保障了车辆的正常运行。

三、团队合作与沟通能力作为一个车辆段的技术员,良好的团队合作和沟通能力是不可或缺的。

为了更好地协同工作,我主动与同事合作,互相学习和帮助,形成了良好的工作氛围。

同时,我注重与领导和上级单位的沟通,及时报道工作进展和遇到的问题,确保工作的高效顺利进行。

总而言之,通过这个阶段的工作,我提高了自身的专业能力和综合素质,认识到了不足之处,也有了较大的进步。

在以后的工作中,我将继续努力,不断学习和提升,为车辆段的发展做出更大的贡献。

2024年铁路述职报告简单版(六篇)

2024年铁路述职报告简单版(六篇)

2024年铁路述职报告简单版尊敬的各位领导:今日是____年____月____日,我已在高铁项目任职近两年。

回顾过往,我深感良多。

经过一年多的历练,我的思想更加成熟,工作也取得了一定的成果。

然而,我深知这些成就的取得离不开分局的正确领导,离不开领导班子的紧密协作,更离不开全体干部职工的辛勤付出。

在此,我向大家表示由衷的感谢!下面,我将分享一下过去一年多的工作感悟,并自我剖析存在的不足。

首先,作为领导者,责任心至关重要。

初任职务时,我感到了前所未有的压力,这压力既源于组织的信任,也源于自身经验的不足。

然而,我依然充满信心地接受了这份责任。

我深信,强化自身的责任意识是做好工作的首要条件。

压力催生动力,紧张感带来紧迫感。

过去的工作实践表明,我得到了上级的充分信任和同事们的大力支持,尤其是其他班子成员的鼎力协助,让我深感欣慰。

尽管在此不赘述成绩,但我确实取得的一些进步,这都离不开全体项目成员的共同努力,个人的力量是无法实现这些的。

其次,领导者应具备驾驭全局的观念和能力。

我坚信,作为项目领导,必须具备宏观视野,同时锻炼驾驭全局的技巧。

在思想上,我们要“高瞻远瞩”,确保每一项工作的部署都与项目的核心理念保持一致,同时结合实际情况,引导全体职工转变观念,树立全局观念。

如此,才能避免因个人偏好而忽视整体,确保在维护整体利益的同时兼顾局部利益。

再者,职工是推动工作前进的基石。

有效管理生产,关键在于凝聚广大干群。

制度的执行离不开人的推动,无论制度多么完善,执行不力都将成为空谈。

因此,既要严格管理,确保制度的落实,又要关心职工,做到以人为本。

要从制度上约束并激励他们遵守纪律,同时关注他们的需求,帮助解决生活困难,这样才能充分调动他们的积极性,使他们全身心地投入到工作中。

最后,领导者应以身作则。

为官如做人,正直为人在为官时尤为重要。

我坚信,无论职位高低,领导的一言一行都是职工的榜样,无论在工作纪律还是廉洁自律方面,都应为职工树立典范。

铁路技术员述职报告(范文5篇)

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铁路技术员述职报告(范文5篇)本站小编为你整理了多篇相关的《铁路技术员述职报告(范文5篇)》,但愿对你工作学习有帮助,当然你在本站还可以找到更多《铁路技术员述职报告(范文5篇)》。

第一篇:施工技术员个人述职报告由我公司承建的涪陵火车站站前广场改造工程在各位领导的大力支持下顺利竣工,现我对该工程施工过程控制做如下汇报。

该工程由涪陵区市政工程管理处,重庆华大建筑工程监理有限公司监理,重庆市涪陵展鸿建筑有限责任公司施工承建。

工程施工规模为:混凝土浇筑约700m3、广场花岗石铺设约6600m2、地面树池砌筑10套、砖砌围墙挡土墙45m3、检查井安装约85套、栏杆安装月70m、地面花岗石隔离球安装月100套等。

开工前准备工作如下:该工程于20xx年x月x日开始进场施工作业,开工前我们根据建设单位的施工技术交底和有关技术标准,针对该工程的特点编制了工程专项施工方案,经有关单位负责人批准后,以此作为现场施工的指导性文件。

工序开工前,我们先对操作人员进行了施工技术交底和安全技术交底。

施工过程中,我们对重点、关键部位进行了如下控制:1、公路、广场混凝土浇筑、原有建筑拆除施工的控制在混凝土浇筑、原有建筑拆除前,我们对操作人员进行了安全教育和安全技术交底,并签字留存。

原建筑拆除工程使用机械人工配合拆除,人工装车运到江东弃渣场。

拆除时用道路警示桶和安全警示带进行道路安全警示,拆除工人配戴安全帽,穿反光背心等防护,每个施工段设专人负责安全警戒工作,保证道路畅通。

因此,在涪陵火车站站前改造工程拆除施工过程中没有发生大小安全事故。

拆除的垃圾及时清理运走,保证了施工现场落手清。

2、树池、广场花岗石、砖砌体工程施工控制在树池、广场花岗石、砖砌体工程施工前,我们采取了样板带路制,即先做样板,请建设方现场代表、监理工程师对样板进行了现场点评后,再组织工人进行大面积施工;在施工过程中,使用全站仪和水准仪对广场花岗石的轴线进行定位控制。

铁路述职报告范本(通用5篇)

铁路述职报告范本(通用5篇)

铁路述职报告范本(通用5篇)铁路范本篇1各位领导:作为光荣的职工代表,我们在公司领导的关怀下,对公司,对职工代表都有了一个全新的认识,严肃认真地履行着一名代表应尽的职责。

在此,就这一年来的工作向各位领导作一下汇报,请予审议。

一、脚踏实地做好本职工作,关键时刻发挥模范带头作用。

身为职工代表首先是公司的普通职工,在这一年的时间里,我们与广大职工一起见证了集团公司快速发展和不断壮大。

去年,我们合同项目所遇到的困难之多、施工环境之艰苦是一公司职工前所未遇的。

与所有参加的建设者一样,我们对这个工地的经历是终生难忘的。

记得xx年初,所有的工作才刚刚起步,结构物的施工还没结束,土场刚刚征下来,土方施工还没步入正轨,由于地势低洼,地下水位高,便道维护任务重,土方施工进度慢,工期异常紧迫。

面对这样严峻的形势,我们职工代表与其他干职员工们一道,毫不退缩,在项目部开展“大干”活动的鼓舞下,团结一致,劲往一处使,面对重重困难迎头直上。

我们在一线与劳务队伍吃住在一起,起早贪黑,辛勤工作,解决了一个又一个难题。

经过我们大家的共同努力,工程施工形势有了明显的好转。

然而天有不测风云,正在我们工作刚刚有所起色,生产压力有所缓解的时候,工程又碰到了60年一遇的特大雨季。

就在劳务队伍都有些心灰意冷的时候,我们没有打退堂鼓,而是主动发挥职工代表的模范带头作用,始终坚信公司一定能够克服困难,渡过难关。

正是在这种意念的支持下,大家一直保持着高昂的斗志;正是这种“不畏艰难,勇往直前”的精神鼓舞了所有参加工程会战的人。

最终,青银路二合同在年前顺利完成了结构物的主体工程,土方任务也基本完成。

二、切实履行代表的各项职责,力争做合格的职工代表职工代表是集团公司与广大职工之间联系的桥梁,是广大职工心声的反映者,起着一种承上启下的纽带作用。

我们不仅把代表当作一种荣誉,更会时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。

作为职工代表真正关心和代表广大一线职工的根本利益,真正相信和依靠广大职工,全心全意为职工服务。

铁路线技术员述职报告

铁路线技术员述职报告

铁路线技术员述职报告技术员是具有有关技术性,把握或熟练某一类方法、专业技能的工作人员。

技术员有别于一般技术工程师,技术员归属于职业资格证书,技术工程师归属于技术职称。

下边是我给大伙儿产生的铁路线技术员述职报告模版,热烈欢迎参照阅读文章!铁路线技术员述职报告(一)一、上千百个线结要各个完好无损太原市电务段原平生产车间坐落于交通出行较忙碌的忻州地域,担负着好几条路线的铁路信号机器设备的维护保养检修每日任务。

游客见到的信号指示灯,仅仅铁路信号机器设备的冰山一角,主机房内有数以百计服务器机柜,布线线结有上千百个,户外路线上面有900台互锁铁路道岔,每台铁路道岔用5台电机驱动器,便于使动车组列车驶往有关股道。

铁路信号机器设备十分细致繁杂,上千百个线结,只需有一个出了难题,数据信号表明便会出现异常,大家务必分秒必争根据电子计算机剖析,是哪里出了难题,随后快速将常见故障清除。

生产车间多名员工,干的全是技术含量颇高的“刺绣”工作。

二、工作中从深夜零点逐渐信号工们每日的工作中是以深夜零点逐渐的。

火车大白天运作,晚间维护保养,从零点至四点这段时间称为全景天窗点,火车路线上不投运火车,信号工们便能够安全性地面上路线查验各种各样户外数据信号机器设备。

每一个月,大家都是会将全部数据信号机器设备完全查验一遍。

冬天的夜晚,铁路上寒风刺骨,比路面更为严寒。

可是,我们这铁路线工组长信号工们仍然搭建好照明灯具,一丝不苟地维修着。

凌晨四点,全景天窗点到,大家便核对专用工具,相继返回作业区。

洗漱间以后,再吃点物品,早上六点才可以入眠。

午餐后,新一天的工作规划下发,大家又逐渐做准备,研究思路、分配职责分工、提前准备专用工具原材料。

夜里9点,开训话会,又一个全景天窗点工作即将开始。

三、很厚的路线画册被翻旧了我从业铁路信号工作中早已有一个年分了,有时会领着一帮年青人不区分暑寒、不区分日夜,時刻监管着数据信号机器设备情况,来保证铁路信号机器设备优良的运作情况。

铁路检修技术员述职报告

铁路检修技术员述职报告

铁路检修技术员述职报告尊敬的领导:我是一名铁路检修技术员,在过去的一年里,我积极努力地履行我的职责,做好了各项工作。

在这里,我将向您汇报我的工作情况,分享我的成绩和经验。

一、工作概况作为一名铁路检修技术员,我主要负责列车维修、故障排除和设备检测等工作。

我始终保持高度的工作热情和责任心,并努力做到细致入微、高效准确地完成每一项任务。

二、技术培训与学习为不断提升自己的技术水平和专业知识,我积极参加各项技能培训和学习,不断拓宽自己的视野。

通过学习,我深入了解了列车各部件的结构和功能,熟悉了各类维修工具和设备的使用方法,并能够独立进行大部分常见故障的排查和修复。

三、工作成绩1. 准确率:在过去一年中,我始终保持着高准确率的工作表现。

通过合理的调试和精确的操作,我成功完成了多起列车故障的排查和修复工作,为铁路线路的安全运营做出了贡献。

2. 故障响应速度:在面对突发故障时,我能够迅速反应并采取有效措施,最大限度地减少列车运行受到的影响。

通过及时处理故障,我成功防止了一些潜在的较大问题的发生。

3. 工作效率:我一直注重工作效率的提高。

通过合理安排和详细计划,我能够高效地处理维修任务,确保列车能够及时恢复正常运营。

同时,我还能够合理安排自己的工作时间,确保完成各项工作任务。

四、改进和优化在工作中,我密切关注各项工作细节,积极总结并思考如何改进和优化工作流程。

通过与同事交流和反馈,我提出了一些改进建议,以提高工作效率和准确性。

五、技术难题的解决在工作中,我也遇到了一些技术难题。

通过不断努力探索和学习,我能够独立解决各类故障和技术难题。

同时,我也懂得善用团队资源,与同事们一起互动合作,共同解决遇到的问题。

六、自我总结和展望过去的一年里,我努力工作,不断提升自己的技术水平和工作能力。

我将继续保持对工作的热情和责任心,不断学习和积累经验,提高自己的专业能力。

同时,我也将继续注重团队合作和沟通,为我所在的团队和单位做出更大的贡献。

铁路技术员个人工作述职报告

铁路技术员个人工作述职报告

铁路技术员个人工作述职报告尊敬的领导:我是一名铁路技术员,自入职以来,我一直积极认真地履行自己的工作职责,努力提高自己的技术能力和工作效率,为公司的发展和铁路运输的安全稳定做出了自己的贡献。

现将本人近期的工作情况进行述职汇报,供领导查阅。

一、工作内容在过去的一段时间里,我主要负责以下工作内容:1. 维护检修:负责铁路设备的日常维护保养和周期性检修工作,确保设备的正常运行。

在此期间,我积极参与各种设备的维修工作,及时发现并处理设备故障,做到了设备的高效稳定运行。

2. 工艺改进:针对现有工艺的不足,我通过调研和学习,结合实际情况,提出了改进方案,并得到了上级领导的支持和认可。

在实施过程中,我组织相关人员进行培训,并将改进方案顺利落地,取得了良好的效果。

3. 安全检查:定期进行安全检查,确保工作场所的安全。

我对工作场所进行了全面的检查,及时排除了存在的安全隐患,并建立了相应的安全预警系统,提高了员工的安全意识和工作环境的安全性。

4. 数据分析:根据生产数据和运行数据,我进行了深入分析,并提出了相关的优化建议,为公司节约了成本和提高了工作效率。

同时,我也利用数据分析的技能提供决策支持,为公司的决策提供科学依据。

二、工作成绩在这段时间的工作中,我取得了以下成绩:1. 维护质量提升:经过不懈的努力,我大大提高了维护工作的质量和效率。

通过排查常见故障点,我及时修复了多个故障设备,确保了列车的正常运行,得到了公司和乘客的好评。

2. 节约成本:通过对生产数据和运行数据的分析,我发现了一些浪费的环节,并提出了相应的改进措施。

经过几次试点,成功降低了生产成本,并提高了生产效率。

3. 安全管理:在安全检查工作中,我发现了多个安全隐患,并及时采取了措施进行解决。

同时,我加强了员工的安全培训,提高了他们的安全知识和安全意识。

4. 业务发展:在工作中,我主动参与了公司的一些重大项目,并提供了专业的技术支持。

通过与团队合作,我们成功完成了项目并得到了业主的认可。

铁路技术员述职报告

铁路技术员述职报告

【导语】铁路⼯作要⼗分的注意,因为铁路的好坏关系到了⼀车⼈的⽣命安全。

以下是整理的铁路技术员述职报告,欢迎阅读!【篇⼀】铁路技术员述职报告 不知不觉,xx年已悄然挥⼿告别。

在过去的⼀年中,随着公司业务的拓展,我的⼯作内容也经历了的三步⾛——技术、经营、咨询。

在过去⼀年中,在公司领导的关怀和同事们的帮助下,⾃⼰的业务知识和个⼈能⼒得到提⾼。

站在新的⼀年的起点上,总结过去,展望xx。

⼀、对xx年⼯作总结及成绩介绍 xx年的⼯作主要分为四段:沪杭、宁杭、公司、⼤西客专咨询。

1、沪杭客专 xx年1-6⽉沪杭铁路客运专线,负责全线车墩、松江、⼤桥、王店、⾼桥、崇福、临平7个项⽬的预制、安装技术⼯作指导,施⼯⾥程范围约80公⾥的桥梁电缆槽、遮板、栏杆、rpc盖板,约4公⾥(单延⽶)的路基栅栏,其中声屏障遮板约24公⾥(单延⽶)。

沪杭客专桥⾯系xx年施⼯的重点是安装,众所周知,沪杭客专的⼯期由计划36个⽉缩为18个⽉,这个⼯期意味着本以紧张的⼯期上雪上加霜,沪杭客专的桥梁⽐例91%,这意味着⼏乎⽆直接从路基上桥的可能性,所有构件全部需要吊装上桥,这将意味着沪杭安装的节奏及施⼯交叉将超过公司以往的安装项⽬,线路经过上海、嘉兴、杭州,涉及跨既有公路处较多,施⼯难度的增加将会,施⼯组织安装作业指导书和组织⼯作尤为重要,确保安装的安全、质量、进度、环保要求。

经过各项⽬的共同努⼒,基本达到了对客户的要求! 为达到⾼效准确的为项⽬提供技术服务,加班加点对全线的计划倒排⼯期进⾏编制,针对项⽬抢进度情况,施⼯安装中容易疏忽的问题进⾏全线现场查看并指出其中的不⾜,对于困难项⽬进⾏集中重点扶持,确保限度做好技术保障⼯作,从⽽保证⼯期。

完成沪杭客专各项⽬做好项⽬材料的阶段性控制,对于个别项⽬进⾏重点⼯作提⽰,确保在能⼒所以范围内控制成本的最⼩化。

完成沪杭客专的桥⾯附属⼯程构件的预制、安装单价的编制⼯作。

针对⼯期提前,配合公司领导提出了缩短验⼯计价周期的意见得到甲⽅的认可,确保资⾦的后期保障。

铁路技术员个人述职报告

铁路技术员个人述职报告

铁路技术员个人述职报告尊敬的领导:我是铁路技术员,本次个人述职报告主要从以下几个方面进行总结和反思。

一、工作完成情况在过去的一年中,我认真履行职责,按照工作要求,完成了各项工作任务。

其中,我在维护和保养铁路设施方面,积极参与了线路检修工作,及时发现并修复了多处隐患,确保了铁路的安全运行。

我还参与了铁路通信设备的调试和维修工作,确保了通信设备的正常运行,提高了工作效率。

此外,我还参与了铁路信号系统的安装和维护工作,为铁路运输提供了可靠的保障。

二、技能提升和自我学习作为一名技术员,不断提升自身技能是我的责任和使命。

在过去的一年中,我积极参加各种岗位培训和技术交流活动,不断学习和掌握新的技术知识和操作方法。

同时,我也加强了对相关政策法规的学习,提高了自己的法律意识和工作纪律,确保了工作的合规性和规范性。

三、团队合作与沟通作为铁路技术员,良好的团队合作能力和沟通能力是非常重要的。

在过去的一年中,我积极参与团队合作,与同事们合作完成了多项工作任务。

我注重与同事之间的交流与沟通,充分发挥了团队的协作优势,提高了工作效率和质量。

同时,我也积极参与团队的讨论和决策,为团队的发展和进步做出了贡献。

四、问题分析与改进在工作中,我也发现了自身存在的一些问题和不足。

首先,我在技术方面还需要不断提升和学习,以适应新的工作要求。

其次,我在团队合作中有时会存在一些沟通不畅和协调不到位的问题,需要加强团队沟通和协作的能力。

最后,我在工作中有时会出现注意力不集中的情况,需要加强自我管理和提高工作效率。

五、今后的工作计划为了更好地完成工作任务,我制定了以下几点工作计划:首先,我会加强自身技能的学习和提升,不断提高专业水平,适应工作的发展。

其次,我会注重与同事之间的沟通和合作,加强团队协作能力,提高工作效率和质量。

最后,我会加强自我管理,提高工作的细致性和专注度,以确保工作的准确性和规范性。

以上就是我过去一年的工作总结和个人反思,希望各位领导能够给予指导和支持,帮助我提升自身能力,更好地为铁路事业做出贡献。

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铁路技术员述职报告整理的铁路技术员述职报告,欢迎阅读!【篇一】铁路技术员述职报告不知不觉,xx年已悄然挥手告别。

在过去的一年中,随着公司业务的拓展,我的工作内容也经历了的三步走——技术、经营、咨询。

在过去一年中,在公司领导的关怀和同事们的帮助下,自己的业务知识和个人能力得到提高。

站在新的一年的起点上,总结过去,展望xx。

一、对xx年工作总结及成绩介绍xx年的工作主要分为四段:沪杭、宁杭、公司、大西客专咨询。

1、沪杭客专xx年1-6月沪杭铁路客运专线,负责全线车墩、松江、大桥、王店、高桥、崇福、临平7个项目的预制、安装技术工作指导,施工里程范围约80公里的桥梁电缆槽、遮板、栏杆、rpc盖板,约4公里(单延米)的路基栅栏,其中声屏障遮板约24公里(单延米)。

沪杭客专桥面系xx年施工的重点是安装,众所周知,沪杭客专的工期由计划36个月缩为18个月,这个工期意味着本以紧张的工期上雪上加霜,沪杭客专的桥梁比例91%,这意味着几乎无直接从路基上桥的可能性,所有构件全部需要吊装上桥,这将意味着沪杭安装的节奏及施工交叉将超过公司以往的安装项目,线路经过上海、嘉兴、杭州,涉及跨既有公路处较多,施工难度的增加将会,施工组织安装作业指导书和组织工作尤为重要,确保安装的安全、质量、进度、环保要求。

经过各项目的共同努力,基本达到了对客户的要求!为达到高效准确的为项目提供技术服务,加班加点对全线的计划倒排工期进行编制,针对项目抢进度情况,施工安装中容易疏忽的问题进行全线现场查看并指出其中的不足,对于困难项目进行集中重点扶持,确保限度做好技术保障工作,从而保证工期。

完成沪杭客专各项目做好项目材料的阶段性控制,对于个别项目进行重点工作提示,确保在能力所以范围内控制成本的最小化。

完成沪杭客专的桥面附属工程构件的预制、安装单价的编制工作。

针对工期提前,配合公司领导提出了缩短验工计价周期的意见得到甲方的认可,确保资金的后期保障。

通过公司领导、各项目及指挥部的共同努力,沪杭客专四标大桥项目赢得预制进度奖金十万元,沪杭六标创造了单次回款八百万的良好回款先例,项目结束时回款达到95%的佳绩。

通过在沪杭的工程实际中遇到的问题,在以后施工安装工作中需要注意问题: 1)、作为施工安装的队伍必须进行划段施工,施工完成本段内的所有作业,盖板安装除外,避免施工出现扯皮现象,上一道工序施工完成后必须进行验收。

2)、桥面作业安装前,对桥面进行桥面验收,确保我方的权益,提前对桥面进行处理,确保安装的顺利进行。

3)、施工中存在的甲方的问题一定要以书面形式反映并辅以图片,确保我方的利益,亦可作为索赔的依据。

4)、预制构件要匹配预制,避免因缺少某一构件导致后续工作无法施工,直接涉及到验工计价的顺利性,验工计价滞后,导致工程款无法及时拨付,资金断链,导致公司资金压力增大,恶性循环;故特别是预制时异型号模具及时与常用型号匹配,这样避免集中突击施工导致人力、财力、物力的极大投入,得小于失。

5)、安装队伍现场必需带技术员,完成现场的技术交底,负责监督,对于钢筋加工队伍必须进行焊接钢筋笼的检查验收表格的内部资料以保证焊接质量,增加队伍的质量意识。

6)、配送物资尽量满足施工现场的图纸要求,特别是u型螺栓的防腐处理等,避免给现场的技术检验工作带来无法解释的麻烦,更换来回的费用造成了浪费。

2、宁杭客专xx年6-8月主要工作协助宁杭客专溧水、宜兴、湖熟、徐舍项目进行建厂方案的编制,配合比材料的准备,完成阶段预制工艺试验的方案的编写和现场试验段的桥面调查工作,及时完成向甲方的反映,保证安装的顺利进行。

宁杭客专的构件预制的质量、场地标准化在沪杭的基础上又前进一个台阶,基本体现公司在建项目标准化工厂生产、构件预制外观光滑,批量生产的总体质量达到公司内部上等水平,得到了客户的肯定。

宁杭客专2个项目可以毫不夸张的说成为公司第一套真正意义上的无机复合型(水泥基)混凝土基材配比资料,将无机复合型水泥基混凝土基材执行比较彻底的一个项目。

宁杭客专预制中现的问题,避免在以后施工中注意事项:1)、严禁非技术人员私自调整施工中配比及施工队伍违背施工技术交底施工。

2)、技术工作的严谨的,公司缺少企业标准的编制,确保系统的技术成套资料供技术人员进行培训。

3)、严格走标准化工厂预制的标准要再一步提高,以满足铁路对预制构件的要求。

3、公司结束沪杭客专、宁杭的前期工作后于2011年9月1日回到公司进行上班,工作部门由工程技术中心调至工程经营中心,担任副经理,主持工程经营重心的常务工作。

工作内容主要涉及:合同评审、进场前施工物资、设备计划编制、劳务单价编制、劳务队内部招标四大项工作。

主要完成了公司钢筋加工劳务制作单价、京沪线隔柱、栅栏等单价的编制,完成了盘营、津秦、厦深新开线的项目实施计划并及时上报成本控制中心,完成工作的闭合。

xx年8月29-9月10日,王胜兵、潘辉、吕栓保、马帅、鲍习庭及我完成了大西客专的前期场地租赁、线路进展情况、地材及部分机械情况进行调研,调研报告发至公司相关领导。

完成工程经营中心的组织结构及岗位职责的编制上报人资及人力储备中心,进行了对部门的人员的部分岗位的培训。

xx年10月主要对大西客专的聘我公司为咨询单位,配合裴久伦、方长春进行技术标准、施工工艺流程、流水线施工生产线的构思成文的编制工作,得到了大西公司总咨询师刘刚教授的认可和表扬。

完成大西客专大西客专对附属工程的招标文件的编写、标准化建场方案的编制,配合王胜兵完成大西客专附属工程指导性施工方案的编写,送交至大西公司。

得到大西公司的认可。

4、大西客专咨询指导站xx年11月至年底,正式组建大西客专无机复合型水泥基混凝土咨询指导站,12月6日,随着网络通、电话通、办公场所落实、标志牌上墙,指导站正式成立。

编制了大西客专咨询工作站技术指导手册,已编制印刷成册。

配合业务人员完成了中水三局、中铁二局、中铁十九局、中铁二十一局的附属构件预制场的标准化方案的编制。

完成了大西交办的对全线十五个标段的集中培训,培训的结果得到大西公司的认可和肯定。

对全线15个标段的初步场地咨询摸底工作,并对建厂中寻在的疑问进行及时解答,对场地中存在的问题进行了及时以工作联系单或电子文件形式发至各标段,通过这段时间的工作,工作态度、业务能力、专业知识方面得到大西公司的认可。

二、对xx年工作计划及要求通过在指导站工作期间,对公司的技术管理方面深感落差较大,2011年将着重解决技术形成系统汇编,使之成文,成为下一步新的同类的指导站的工作打下基础。

xx年将在公司领导、大西公司及指导站工作范围内积极开展工作,全力做好无机复合型(水泥基)混凝土构件咨询指导工作,为公司新的一种铁路发展模式积极进行积累和总结!新的一年,新的希望,希望公司在以下方面改进:1、技术方面:上加大技术人员力度的引进和加大技术创新的鼓励力度。

2、物资配送:加强模具开发,尤其是abs注塑模具的前景是相当巨大;模具质量、匹配性,其余物资结合各条线的技术要求进行配送,确保运输到现场的物资、设备可利用,避免到现场后的物资、设备“罢工”现象的发生。

3、人员:根据项目大小,进行合理人力资源分析,鼓励兼职。

4、管理:加大事情落实时间点的跟踪,加大成本控制力度,合同执行的利润控制签订前要进行严格计算,赚不到钱的合同宁可不做。

5、精兵简政,精干、巧干。

6、流程:加强办事效率,派驻项目的职能人员严格听从项目经理的管理,严禁职能中心“护短”现象。

三、对公司各项工作所提出的建设性的意见、建议和要求1、执行项目经理承包责任制,执行项目“责、权、利、效、力”。

2、加强对铁路市场的客观分析和合理评估,着重加强干精品意识。

3、加大工程经营、成本控制的源头、过程中控制,避免秋后算账现象的发生。

4、唯有源头活水来——-加强对施工队伍的后勤保障,公司争取一切可以争取的为施工队伍创造环境,提高积极性,实现互惠双赢。

【篇二】铁路技术员述职报告各位领导、各位同志:我在高铁项目工作将近两年了。

回首过去,感触颇深。

一年多的锻炼使自己思想更成熟,工作也有所成就,但这些成绩的取得与分局正确领导分不开,与班子成员的密切配合分不开,与全体干部职工的辛勤努力分不开。

在此向大家表示衷心地感谢!下面我就谈谈近一年多来的感受,再剖析一下自身的不足之处。

感想之一,做为一名领导干部必须要有责任心。

上任伊始,我感到一种前所未有的压力。

这压力一方面来自组织对我的信任,另一方面来自我自身经验的不足,但是,我还是充满信心地接领了这份工作。

我想首先我要增强自身的责任意识,这是做好工作的首要前提。

有压力才有动力,有紧张感才有紧迫感。

所以我想我既然干了,就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。

近一年多的工作证明,同志们对我的工作是十分支持的,尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。

尽管在这里不谈成绩,但是,我确实取得了一些成绩,这都是项目全体同仁共同努力的结果,凭我个人的力量是不可能取得的。

感想之二,领导干部要有驾驭全局的思想和能力。

我认为,作为一个领导要树立全局的思想,也要锻炼驾驭全局的能力。

作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。

也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路,布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一致,同时要结合项目实际,引导全体干部职工转变观念,树立全局一盘棋的思想。

这样才能避免凭个人喜好出发,导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。

感想之三,广大职工是一切工作的.力量源泉。

要抓好生产管理,一定要抓好广大干群。

制度是靠人落实下去的,再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张,不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。

所以说做好群众工作是关键,但是怎样能做好群众工作,我认为既要严格管理又要爱护有佳。

首先是“严管”,放任自流等于害他们。

要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律,执行制度必严肃,落实政策必到位。

其次是“爱护”,不爱护群众的领导不是好领导。

只有关心群众的疾苦,了解他们所想的事情,帮助他们解决生活上的困难,才能充分调动起他们的积极性,让他们排除后顾之忧,全心全意地投入到工作中去。

感想之四,领导干部必须率先垂范。

做官如做人,为人正派为官才能公正严明。

这是我的一个观点。

领导干部不管官位大小,其一言一行都是群众的一面镜子,不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广大干部职工起着表率作用。

所以决不能搞台上一套,台下一套,而应该表里如一、言出必行。

放下一切私心杂念,全心全意地投入工作中去。

管住自己,就一定能管住自己的干部员工。

这是我的又一个观点。

威信是自己树立起来的,不是别人吹出来的,廉政是自己做出来的,不是别人写出来的,想让干部们廉洁自律,自己本身要廉洁。

与此同时,还要为干部们创造能够廉洁的条件。

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