地铁站台分类

六、地铁站台分类

一、岛式站台

岛式站台

又名中置式站台、中央站台，是铁路站台的一种型态，为路轨在两旁，站台被夹在中间的设计。

岛式叠式月台

为岛式月台的一种，亦称为岛叠式月台，为两座以上岛式月台分布于上下楼层的月台形式，大部分用于换乘站。

二、侧式站台

又称岸式站台，常成对使用而又称为“相对式站台”或“对向式站台”，是指轨道在中央，而站台就在左右两侧的设计，是最常见的站台型式之一。侧式站台，广泛的定义即车站只有一面有轨道，故亦包括只有一个站台(单线站台)与一个轨道的情况。

侧式叠式站台

属于侧式站台的一种，亦称为侧叠式站台，为将两条轨道分成上下行不同楼层的站台形式，大多在车站腹地不足时的状况使用，少部分情况下也可预留空间，方便未来扩建为同台换乘站的可能。

三、混合式站台

是铁路车站在超过两个站台时所采用的一种形式。按其类型可以分为三类，分别是双岛式站台、双侧式站台和完全混合式站台。

双岛式站台

双岛式站台是由两个岛式站台并排而成，可以为车站提供三个到四个站台。

双侧式站台

双侧式站台是由两个侧式站台并排而成，可为车站提供四条铁路、四个站台，当中位于中间的“岛式站台”，可用作两条路线换乘之用。

完全混合式站台

当站台或路线数量再多时或是站台规模限制，可能会出现岛式和侧式站台的结合。

西班牙式站台

中央的一个岛式月台和两侧的一对侧式月台。列车停靠时两侧均有月台，双侧开门，一边只供乘客下车，而另一边只供乘客上车或候车用，从而使上车和下车的客流相分离，增加了通勤效率。