基于51单片机的车辆定位监控系统设计

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基于51单片机的倒车监视系统设计

基于51单片机的倒车监视系统设计

1绪论1.1课题的目的及意义随着我国经济的持续增长和汽车价格的持续下降,汽车逐渐走进了越来越多的普通家庭之中。

汽车以其快捷性给人们带来了极大的便利,方便了人们的出行,但是在这个过程中也出现了很多日益严重的问题,其中以倒车事故最为突出。

有数据显示,大约15%的事故都是汽车倒车视野差造成的。

为了使倒车过程更加方便、安全,减少倒车事故的发生率,我们对倒车监视系统进行了深入的研究和设计。

基于51单片机的倒车监视系统具有倒车可视化、实时音频提示等功能,在倒车过程中发挥着巨大的作用,对减少倒车事故发生率,保证倒车过程顺利进行有着重要的意义。

1.2倒车监控系统发展现状我国的倒车监控系统始于2000年前后,最初只有少数高档车应用,现在已经成为各种品牌汽车的标准配置。

我国的倒车监视系统在发展过程中,从最初的蜂鸣器语音报警到如今最先进的全景数显倒车监控系统,经历了六代的技术改良和跨越,未来随着计算机技术和传感器技术的发展,汽车倒车监视系统将会朝着更加小型化、智能化的方向发展。

2超声波测距技术概述2.1超声波测距原理超声波是一种振动频率大于20000Hz的声波,由于其振动频率很高超过了人耳听觉所能认知的上限,所以人耳不能听到,因此这种声波被称为超声波。

由于其频率高,因而超声波具有许多诸如大功率、传播距离远的特点。

再者由于它频率很高,波长短,衍射不严重,有着优良的定向传播特性,利用超声波的这种特性,人们制成了超声波传感器。

超声波测距的原理是借助超声波频率高、定向性好的优点利用超声波发射器发射超声波,在发射的同时利用单片机的计数器功能开始计时,传播过程中碰到障碍物就立即反射回来,超声波接收器收到反射波的同时单片机计时器停止计时。

同时利用计时器记录的时间和超声波在空气中的传播速度通过公式算出发射点到障碍物的距离。

2.2超声波测距方式利用超声波在发射点与障碍物之间的传播,根据测量反射波和发射波之间的计时间隔,从而达到测距的目的。

(完整word版)基于51单片机的循迹小车系统设计

(完整word版)基于51单片机的循迹小车系统设计

基于51单片机的循迹小车系统设计摘要80C51单片机是一款八位单片机,他的易用性和多功能性受到了广大使用者的好评。

在生活中但凡涉及到自动控制的地方都会出现单片机的身影,单片机的应用有利于产品的小型化、智能化,并且能够提高生产效率.这里介绍的是如何用AT89C52单片机来实现小车的循迹功能,该设计是结合科研项目而确定的设计类课题。

本系统以设计题目的要求为目的,采用AT89C52单片机为控制核心,利用红外传感器检测道路上的黑线,控制电动小汽车的自动循迹,快慢速行驶,以及自动停车,并可以自动记录时间、里程和速度,和寻光功能。

整个系统的电路结构非常简单,可靠性能很高。

实验测试结果满足要求,本文着重介绍了该系统的硬件设计方法及测试结果分析。

关键词:80C51单片机;电动小车;pwm调速;光电检测;自动调速系统Car tracking system based on microcontrollerAbstract80C51 is a 8 bit single chip computer。

Its easily using and multi—function suffer large users。

In life,whenever it comes to automatic control of the local microcontroller will appear figure, microcontroller applications in favor of product miniaturization,intelligent,and can improve productivity. Here is how to use AT89C52 microcontroller to achieve the car tracking feature, which is designed to determine the combination of scientific research and design class topic.This system design requirements of the subject for the purpose of using AT89C52 microcontroller core,the use of infrared sensors to detect the black line on the road,the automatic tracking control of electric cars,fast low traffic speeds,as well as automatic parking, and can automatically record time ,mileage and speed, and look for the light function.The circuit structureof the entire system is very simple, very high reliability. The test results meet the requirements,the paper focuses on the hardware design and test results of the system analysis.Keywords:80C51 microcontroller;Electric car Pwm speed; A photodetector;Automatic Speed Control System。

基于单片机智能汽车监测系统的设计(有实物)简版(优秀)

基于单片机智能汽车监测系统的设计(有实物)简版(优秀)

基于单片机智能汽车监测系统的设计目录摘要Abstract第1章前言 (1)第2章系统总体设计思路 (2)2.1系统简介 (2)2.2系统总体设计构图 (2)第3章系统方案选择与论证 (3)3.1方案的选择 (3)3.2系统总体方案的确定 (4)第4章系统硬件电路模块设计 (6)4.1单片机最小系统的设计 (6)4.2霍尔传感器电路设计 (8)4.3超声波传感器电路的设计 (9)4.4显示电路的设计 (10)4.5语音报警电路的设计 (12)4.6温度传感器电路的设计 (13)4.7电源电路的设计 (13)4.8系统原理图 (14)第5章系统软件设计 (15)5.1系统软件设计思路 (15)5.2系统软件设计流程图 (15)5.3测速模块设计程序 (16)5.4超声波测距模块设计程序 (18)5.5测温模块设计程序 (20)第6章系统调试 (23)6.1调试方案 (23)6.2调试仪器 (23)6.3调试数据 (23)6.4调试分析 (24)6.5调试结论 (24)6.6实物展示 (25)第7章结束语 (26)参考文献答谢辞第1章前言如今社会经济的发展,使公路交通运输量日益增大,加之汽车的增加,导致交通状况变得严重,交通事故也在时刻发生。

为此,汽车安全监测装置的研制非常重要。

如今的汽车不但提供了给人们不同的品味,而且汽车的行驶速也越来越快。

在很多的交通事故中,都是因为驾驶人员的超速应发了严重的后果,交通部门也在道路上设置了不同的限速装置以及标示牌,但这并不能完全限制住超速,真正要把事故率降至最低还是要靠每位驾驶人员时刻有这种限速的意识,这就需要能够在超速或者在前后车距离较近的时候不断地提醒我们达到安全的状态。

目前驾驶人员的安全而设计监测系统在一些发达国家取得了很多的成果,并且大规模的使用。

在每辆汽车上面安装这样的监测系统,能够保证行驶过程当中安全。

第2章系统总体设计思路2.1 系统简介2.1.1 设计目的设计并制作智能汽车监测系统,使之能够实现汽车速度、前后车距、车内温度的监测以及超速的情况下语音报警功能。

基于51单片机的智能车毕业设计(论文)

基于51单片机的智能车毕业设计(论文)

基于80C51的电动智能单片机摘要80C51单片机是一款八位单片机,它的易用性和多功能性受到了广大使用者的好评。

这里介绍的是如何用80C51单片机来实现长春工业大学的毕业设计,该设计是结合科研项目而确定的设计类课题。

本系统以设计题目的要求为目的,采用80C51单片机为控制核心,利用超声波传感器检测道路上的障碍,控制电动小汽车的自动避障,快慢速行驶,以及自动停车,并可以自动记录时间、里程和速度,自动寻迹和寻光功能。

整个系统的电路结构简单,可靠性能高。

实验测试结果满足要求,本文着重介绍了该系统的硬件设计方法及测试结果分析。

采用的技术主要有:(1)通过编程来控制小车的速度;(2)传感器的有效应用;(3)新型显示芯片的采用.关键词80C51单片机、智能、光电检测器、PWM调速、电动小车Design and create an intelligence electricity motive small carAbstract80C51 is a 8 bit single chip computer. Its easily using and multi-function suffer large users. This article introduces the CCUT graduation design with the 80C51 single chip computer. This design combines with scientific research object. This system regards the request of the topic, adopting 80C51 for controlling core, super sonic sensor for test the hinder. It can run in a high and a low speed or stop automatically. It also can record the time, distance and the speed or searching light and mark automatically the electric circuit construction of whole system is simple, the function is dependable. Experiment test result satisfy the request, this text emphasizes introduced the hardware system designs and the result analyze.The adoption of technique as:(1)Reduce the speed by program the engine;(2)Efficient application of the sensor;(3)The adoption of the new display chip.Keywords 80C51 single chip computer, light electricity detector, PWM speed adjusting, Electricity motive small car目录第一章前言 (1)第二章方案设计与论证 (3)一直流调速系统 (3)二检测系统 (4)三显示电路 (9)四系统原理图 (9)第三章硬件设计 (10)一 80C51单片机硬件结构 (10)二最小应用系统设计 (11)三前向通道设计 (12)四后向通道设计 (15)五显示电路设计 (17)第四章软件设计 (20)一主程序设计 (20)二显示子程序设计 (24)三避障子程序设计 (25)四软件抗干扰技术 (26)五“看门狗”技术 (28)六可编程逻辑器件 (29)第五章测试数据、测试结果分析及结论 (30)致谢 (31)参考文献 (32)附录A 程序清单 (33)附录B 硬件原理图 (41)第一章前言随着汽车工业的迅速发展,关于汽车的研究也就越来越受人关注。

基于单片机的GPS定位系统设计【范本模板】

基于单片机的GPS定位系统设计【范本模板】

基于单片机的GPS定位系统设计摘要GPS是全球定位系统英文名词Global Positioning System的缩写.该系统是美国布设的第二代卫星无线电导航系统。

它能为用户提供全球性、全天候、连续、实时、高精度的三维坐标、三向速度和时间信息.其目的是在全球范围内对地面和空中目标进行准确定位和监测。

现在,GPS接收机作为一种先进的导航和定位仪器,已在军事及民用领域得到广泛的应用。

本设计是基于AT89C51单片机来实现的简易GPS定位信息显示系统。

本控制系统主要完成接受数据、时间显示、经度显示、纬度显示等常规功能.此方案基于单片机、GPS模块和12864液晶显示屏等硬件,并应用C语言实现了GPS信号的提取、显示及基本的键盘控制操作等。

经过实践测试,这种接收机可以达到基本GPS信息的接收以及显示,可以做到体积小、精度高、连续导航,并可广泛应用于个人野外旅游探险、出租汽车定位及海上作业等领域。

关键词:GPS定位系统,单片机,液晶显示屏DESIGN OF GPS RECEIVER BASED ON 51 SINGLE CHIPCOMPUTERABSTRACTGPS is the abbreviation of the English term Global Positioning System global positioning system. The system is the United States laid the second generation satellite radio navigation system. It can provide users with continuous, real—time,global, round—the—clock,high precision three dimensional coordinates, three velocity and time information. Aimed at targets on the ground and in the air around the world an accurate positioning and monitoring。

基于51单片机的智能小车设计报告

基于51单片机的智能小车设计报告

本人保证自写文档,文档不足之处请谅解目录一、设计的目的------------------1二、设计的模块------------------1三、程序的流程------------------6四、元器件清单------------------8五、成品的制作------------------8六、注意事项--------------------9七、设计的总结------------------9设计的目的智能遥控车地目的主要突出在智能与遥控上,遥控意思明显就是通过某种控制手段使得小车能够实现由控制者控制前进后退等操作;智能可以体现为功能上的智能化。

本作的目的是实现控制小车移动时对前方所存在的威胁进行报警提醒。

设计的模块此次设计的硬件电路模块大致为五大类,分别是51单片机最小系统模块、电源模块、电机工作驱动模块、超声波报警系统模块、无线控制发射接收模块。

下图为硬件电路框图:1、单片机最小系统此模块式是本设计的控制核心模块,单片机最小系统由三部分组成:STC89C52芯片部分、复位部分(由按键开关、极性电容、10K电阻组成)、晶振部分(由12M石英晶振、两个30PF的瓷片电容组成)。

主要起程序的输入与控制、程序的复位、时间频率控制的作用。

2、无线控制模块本设计的无线控制模块是由编码芯片PT2262和解码芯片PT2272组成的电路模块组成,工作方式是编码芯片PT2262 发出的编码信号由:地址码、数据码、同步码组成一个完整的码字,解码芯片PT2272 接收到信号后,其地址码经过两次比较核对后,VT脚才输出高电平,与此同时相应的数据脚也输出高电平,如果发送端一直按住按键,编码芯片也会连续发射。

3、电机驱动模块本设计是采用了L298N电机驱动模块来驱动减速电机工作;L298N是ST公司生产的一种高电压、大电流电机驱动芯片。

该芯片采用15脚封装。

主要特点是:工作电压高,最高工作电压可达46V;输出电流大,瞬间峰值电流可达3A,持续工作电流为2A;额定功率25W。

基于51单片机的GPS定位系统设计

基于51单片机的GPS定位系统设计

基于51单片机的GPS定位系统设计
GPS定位系统是一种高精度、高可靠性的定位技术,基于51单
片机的GPS定位系统可以用于车辆、船只、无人机等物体的追踪和
导航。

以下是基于51单片机的GPS定位系统设计的步骤:
1. 硬件设计:
GPS模块:选择一款支持串口通信,输出NMEA协议的GPS模块。

51单片机:选择适当的型号,具备较好的计算和通信能力。

显示模块:可以选择LCD显示屏或OLED显示屏来显示当前的定
位信息。

电源模块:GPS模块和51单片机都需要可靠的电源供应,可以
选择锂电池或干电池。

外部存储模块:为了存储历史定位数据,可以选择SD卡存储模块。

2. 软件设计:
a.串口通信程序:通过串口通信程序从GPS模块接收NMEA协议
的数据。

b.解析程序:解析NMEA协议的数据,并提取相关的定位信息
(经度、纬度、速度、时间等)。

c.定位算法:采用常见的定位算法(如卡尔曼滤波、迭代解算等)来计算当前位置。

d.存储程序:将计算出的位置信息存储到SD卡中。

e.显示程序:利用LCD或OLED显示屏显示当前的定位信息。

3. 系统测试
将系统部署到实际场景中进行测试,记录数据并进行分析。

根据测试结果对系统进行改进和优化,以提高其可靠性和精度。

总之,基于51单片机的GPS定位系统设计需要较高的硬件和软件开发能力,需要深入了解GPS原理、51单片机编程以及相关算法的实现方式。

毕业设计(论文)-基于51单片机的车库车位自动检测系统设计

毕业设计(论文)-基于51单片机的车库车位自动检测系统设计

毕业设计(论文)-基于51单片机的车库车位自动检测系统设计摘要在现代化的大型停车场中,智能停车管理系统使得车辆进出手续简单,安全性高,实现了对车辆的自动检测、计费、统计、显示等功能,大大节省了人力资源,提高了工作效率。

整个停车管理系统中,车辆检测部分是系统的关键。

本文介绍了一种以AT89S52型单片机为主控芯片的停车场车辆检测系统。

系统利用红外线对进出停车场的车辆进行检测,控制闸杆机的自动起落,并具备车位显示以及报警提示功能。

该系统配合IC卡和图像监测处理装置可以构成一套完整的智能停车系统,从而实现大型停车场的智能化管理。

文中重点介绍了车辆检测部分的设计原理,并给出了相应的硬件接口电路及软件编程要点。

关键字:红外线;AT89S52;串口通信目录摘要...................................................................... ........................................................................ .. (1)目录...................................................................... ........................................................................ .. (2)一系统总体介绍 ........................................................................................................................... 3 二器件简介 ..................................................................... .. (4)1.主控制器AT89S52................................................................. .. (4)(1) MSC-51芯片资源简介 ..................................................................... . (4)(2)单片机的引脚 ..................................................................... .. (5)(3)89S51单机的电源线 ..................................................................... (6)(4)89S51单片机的外接晶体引脚 ..................................................................... .. (6)(5)89S51单片机的控制线 ..................................................................... .. (6)(6)89S51单片机复位方式 ..................................................................... .. (7)2.红外对管...................................................................... . (8)(1)红外对管简介 ..................................................................... (8)(2)红外对管基本参数 ..................................................................... . (9)(3)多路控制的红外遥控系统 ..................................................................... . (9)3.运算放大器LM358 .................................................................. . (10)(1)LM358简介 ..................................................................... (10)(2)特性 ..................................................................... .. (10)(3)参数 ..................................................................... .. (11)(4)LM358内部电路图 ..................................................................... . (11)4.数码管显示器简介 ..................................................................... .. (11)(1)数码管的分类 ..................................................................... . (11)(2)怎样测量数码管引脚 ..................................................................... (12)(3)数码管使用的电流与电压 ..................................................................... .. (12)(4)数码管参数 ..................................................................... ...................................... 12 三系统设计 ..................................................................... (14)1.硬件设计...................................................................... .. (14)(1)单片机最小系统 ..................................................................... (14)(2)电源电路 ..................................................................... (14)(3)报警驱动电路 ..................................................................... . (14)(4)串口通信模块电路 ..................................................................... .. (15)(5)红外检测模块 ..................................................................... . (15)2.软件设计...................................................................... .. (16)(1)软件流程图 ..................................................................... .. (16)(2)程序清单 ..................................................................... .......................................... 16 四实验过程中经验及心得 ..................................................................... .................................... 17 五致谢...................................................................... (18)六参考文献 ..................................................................... (19)附件1:系统整体电路图 ..................................................................... .. (20)一系统总体介绍整个停车管理系统示意图如图1所示,信息显示牌为LED显示屏,显示当前时间及车位信息当有车进入时,司机进行刷卡,刷卡信号由控制器读入,控制闸杆机抬起,语音提示“欢迎光临”,当地感线圈检测到车辆进入时,更新车位信息,抓拍车辆图片,闸杆机下落;同样,当车辆驶出,司机刷卡,控制闸杆机谢谢光临,当地感线圈检测到车辆离开,抓拍车辆信息,闸杆抬起,语音提示“机下落并更新车位信息而车辆的图像信息、IC卡数据信息的处理都将由值班室的上位机完成。

基于单片机的智能车辆导航系统的毕业设计

基于单片机的智能车辆导航系统的毕业设计

基于单片机的智能车辆导航系统的毕业设计摘要本文介绍了一个基于单片机的智能车辆导航系统的毕业设计。

智能车辆导航系统是一个利用车载设备和导航算法,在车辆行驶过程中提供导航功能的系统。

本设计使用单片机作为控制核心,通过接收来自GPS模块的信号,实时获取车辆的位置信息,并根据预设的目的地,计算最佳的行驶路线。

引言随着社会的发展和人们生活水平的不断提高,汽车成为人们出行的重要方式之一。

在城市拥堵的交通环境下,车辆导航系统的需求日益增长。

智能车辆导航系统能够为驾驶员提供准确、实时的导航信息,帮助驾驶员规划最佳的行驶路线,避开拥堵区域,提高行驶效率。

设计目标本毕业设计的主要目标是设计和实现一个基于单片机的智能车辆导航系统。

具体的设计目标包括:1. 使用GPS模块获取车辆的位置信息,实时监控车辆位置;2. 设计导航算法,根据车辆位置和目的地,计算最佳的行驶路线;3. 通过车载显示屏向驾驶员提供导航信息,包括路线指示、距离信息等。

设计过程本设计的基本思路如下:1. 选取合适的GPS模块,通过串口或其他方式连接到单片机;2. 编写单片机程序,控制GPS模块接收和解析卫星信号,提取车辆的位置信息;3. 设计导航算法,包括路径规划、路线选择等;4. 将导航结果通过车载显示屏展示给驾驶员。

预期结果预期的设计结果是一个功能完善、稳定可靠的基于单片机的智能车辆导航系统。

该系统能够准确获取车辆位置信息,并根据目的地提供最佳的行驶路线。

通过指示和距离信息的展示,驾驶员能够方便地按照导航提示进行行驶,提高驾驶效率和安全性。

结论本文介绍了一个基于单片机的智能车辆导航系统的毕业设计。

通过使用GPS模块和导航算法,该系统能够实时获取车辆位置,并计算最佳的行驶路线。

预期的设计结果将是一个稳定可靠的车辆导航系统,为驾驶员提供准确、实时的导航信息,提高行驶效率。

基于51单片机的GPS定位系统的设计

基于51单片机的GPS定位系统的设计

目录第一章 51单片机概述 (1)1.1 单片机结构及原理 (1)1.2 8255芯片的结构及原理 (2)1.3 8250芯片的结构及原理 (4)1.4 液晶显示模块 (4)第二章 GPS定位系统简介 (5)2.1 GPS定位系统的基本原理 (5)2.2 GPS模块的主要技术参数及其特点 (6)2.3 NMEA-0183数据格式 (6)第三章硬件连接电路 (7)3.1 基于51单片机的GPS定位系统设计 (7)3.2 GPS和单片机、LCD的接口连接电路 (8)第四章软件设计 (9)4.1 实训框图 (9)4.2 实训步骤 (10)4.3 实训结果: (10)第五章实验总结 (11)附录 (12)参考文献 (16)第一章 51单片机概述1.1 单片机结构及原理图1-1是AT89C51单片机的基本组成功能框图。

由图可见,在这一块芯片上,集成了一台微信和计算机的各个主要部分。

其中主要有CPU、存储器、可编程I/O口、定时/计数器、串行口等,各部分通过内部总线相连。

图中的P0、P1、P2、P3为4个可变长I/O口,TXD、RXD为串行口的输入、输出端,以上各部分通过内部总线相连。

图1-1 AT89C51的基本组成功能框图下面介绍几个主要部件:1、中央处理器(CPU)中央处理器是单片机的最核心的部分,主要完成运算和控制功能,这一点与通用微处理器基本相同,只是它控制功能更强。

80C51系列的CPU是一个字长为8位的中央处理单元,它对数据的处理是按字节为单位进行的。

2、数据存储器(内部RAM)数据存储器用于存放变化的数据。

在80C51单片机中通常把控制与管理寄存器在逻辑上划分在内部RAM中,因为其地址与RAM是连续的。

AT89C51中数据次年初七的地址空间为256个RAM单元,但其中能作为数据存储器供用户舒勇的仅有钱128个,后128个被阻焊用寄存器占用。

3、程序存储器(内部ROM)程序存储器用于存放程序和固定的常数等。

基于51单片机的智能小车控制系统设计

基于51单片机的智能小车控制系统设计

工业职业技术学院毕业设计课题名称—基于51与单片机的智能小车控制系统__________________________系(院)名称________________ 电气工程系_____________________ 专业及班级___________________________________________________ 学生_______________________________________________学号_______________________________________________指导教师___________________________________________________完成日期年11 月19 日随着我国科学技术的进步,智能化作为现代社会的新产物开始越来越普及,各种高科技也广泛应用于智能小车和机器人玩具制造领域,使智能机器人越来越多样化。

智能小车是一个多种高薪技术的集成体,它融合了机械、电子、传感器、计算机硬件、软件、人工智能等许多学科的知识,可以涉及到当今许多前沿领域的技术。

整个小车平台主要以51单片机为控制核心,通过无线遥控实现前进后退和转向行驶,通过红外线传感器,实现小车的自适应巡航、避障等功能。

设计采用对比选择,模块独立,综合处理的研究方法。

通过翻阅大量的相关文献资料,分析整理出有关信息,在此基础上列出不同的解决方案,结合实际情况对比方案优劣选出最优方案进行设计。

从电机车体,最小系统到无线遥控,红外线对管的自动寻迹再到红外线自动避障和语音控制,完成各模块设计。

通过调试检测各模块,得到正确的信号输出,实现其应有的功能。

最后将各个调试成功的模块结合到小车的车体上,结合程序,通过单片机的控制,将各模块有效整合在一起,达到所预期的目标,完成最终设计与制作,能使小车在一定的环境中智能化运转。

关键字:智能小车,单片机,红外传感器。

目录第一章绪论......................................................................... -1 -1.1.1 智能循迹小车概述....................................................... -1 -1.1.2课题研究的目的和意义 ................................................... -2 -1.1.3 智能循迹小车智能循迹分类............................................... -2 -1.1.4 智能循迹小车的应用..................................................... -3 -第二章方案设计..................................................... 错误!未定义书签。

基于51单片机循迹小车的设计

基于51单片机循迹小车的设计

基于51单片机寻迹小车的设计摘要:本寻迹小车采用铝合金为车架,STC89C52单片机为控制核心,加以直流电机、光电传感器和电源电路以及其他电路的设计思路。

系统由STC89C52通过I/O口控制小车的前进后退以及转向。

寻迹由ST188型光电对管完成。

关键词:STC89C52 直流电机光电传感器自动寻迹电动车Abstract: The smart car use aluminum alloy for the chassis, STC89C52 MCU as its core, including motor and servo, plus photoelectric sensors, as well as other flame sensor and power circuit. MCU controls the car turning back forward or running on the black line. ST188 reflective photo sensor seeks the trace. Far infrared flame sensor tracks the flame.Keywords: ATmaga32L、Motor、Servo、Photo、sensor、Electrical、fire engines目录一、绪论 (2)1.1立项背景及课题研究的目的及意义 (2)1.1.1 立项背景 (2)1.1.2 课题研究的目的和意义 (3)1.2设计任务与设计要求 (3)1.2.1设计任务 (3)1.2.2设计要求 (3)1.3设计思路 (4)二、总体方案设计 (5)2.1模块方案比较与论证 (5)2.1.2 控制器模块设计 (5)2.1.3 电源模块设计 (5)2.1.4 稳压模块设计 (6)2.1.5 寻迹传感器模块设计 (6)2.1.6 电机模块设计 (6)2.1.7 电机驱动模块设计 (7)2.2最终选取方案 (7)三、硬件实现及单元电路设计 (8)3.1微控制器模块 (8)3.2光电对管电路 (8)3.3电机驱动电路的设计 (9)3.4电源模块设计 (9)3.4.1 12V稳压电源设计 (9)3.4.2 5V稳压电源设计 (10)3.5原理图整合图 (10)3.6整合电路板(PCB)图 (11)3.6.1 顶层图 (11)3.6.2 底层图 (11)3.6.3 整体图 (12)四、软件实现 (13)4.1主程序流程图 (13)4.2软件实现主程序(C语言) (13)五、结论 (16)六、结束语 (16)七、参考文献 (16)一、绪论1.1立项背景及课题研究的目的及意义1.1.1 立项背景目前,在企业生产技术不断提高、对自动化技术要求不断加深的环境下,智能车辆以及在智能车辆基础上开发出来的产品已成为自动化物流运输、柔性生产组织等系统的关键设备。

基于单片机的车辆定位监控专业系统设计

基于单片机的车辆定位监控专业系统设计

基于51单片机车辆定位监控系统设计摘要近年来,射频辨认技术(Radio Frequency Identification)得到了长足发展,而与之关于应用也日渐丰富,阅读器,应答器和应用软件系统是一种完整射频辨认系统应当具备最基本三某些部件。

射频辨认系统最重要长处是非接触辨认,它能穿透雪、雾、冰、涂料、尘垢和条形码无法使用恶劣环境阅读标签,阅读速度也非常快,在诸多状况下,阅读器速度能达到100毫秒以内。

其中又以有源式射频速度为重要特性。

可用于绝大多数咱们寻常生活中使用场景,如物品跟踪,物品匹配,维修解决等。

核心词:射频辨认技术;优势第一章绪论1.1 背景1.1.1 研究定位技术背景当前,以基于蜂窝无线网络定位系统和基于卫星定位系统为较为成熟实用无线定位系统。

其中以美国1958年研发成功GPS(Global Positioning System)为卫星定位代表。

GPS可以提供车辆定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼喊指挥等功能。

要实现以上所有功能必要具备GPS终端、传播网络和监控平台三个要素。

GPS具备28颗卫星(其中4颗备用)。

分布在6条交点互隔60度轨道面上,距离地球表面两万千米。

可以达到个体机精度误差不超过十米,综合定位,GPS定位精度可达到厘米级和毫米级。

当前咱们寻常生活中使用GPS定位系统,仅能达到误差精度十米左右。

GPS具备全球全天候定位特点,定位精度相对来说比较高,观测反馈时间短,测站间无需同视,使用起来比较简朴,应用层面比较广泛等特点。

固然,其她国家和地区也研制了某些具备定位导航功能基于卫星定位系统。

其中涉及BeiDou Navigation Satellite System,BDS(来自中华人民共和国),俄罗斯GLONASS导航系统(来自俄罗斯),Galileo satellite navigation system(来自欧盟)。

1.1.2Positioning System和运用无线传感器网络或其她定位手段进行定位均有鲜明优势和缺陷。

毕业设计毕业论文基于51单片机汽车行驶状态记录仪系统设计[管理资料]

毕业设计毕业论文基于51单片机汽车行驶状态记录仪系统设计[管理资料]

本科生毕业设计基于51单片机汽车行驶状态记录仪系统设计独创性声明本人郑重声明:所呈交的毕业论文(设计)是本人在指导老师指导下取得的研究成果。

除了文中特别加以注释和致谢的地方外,论文(设计)中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果。

与本研究成果相关的所有人所做出的任何贡献均已在论文(设计)中作了明确的说明并表示了谢意。

签名:年月日授权声明本人完全了解许昌学院有关保留、使用本科生毕业论文(设计)的规定,即:有权保留并向国家有关部门或机构送交毕业论文(设计)的复印件和磁盘,允许毕业论文(设计)被查阅和借阅。

本人授权许昌学院可以将毕业论文(设计)的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编论文(设计)。

本人论文(设计)中有原创性数据需要保密的部分为(如没有,请填写“无”):签名:年月日指导教师签名:年月日摘要汽车行驶状态记录仪是一种安装在汽车上的特殊的数字式电子记录装置。

它可以全程记录汽车行驶数据,并通过对所记录的行驶信息数据进行分析,精确掌控汽车的各种状况。

利用它,可有效预防驾驶员违章驾驶、遏制重大交通事故,约束驾驶员的不良驾驶习惯,为执法人员进行事故的分析、处理提供科学的原始数据,因此在交通运输管理中发挥着十分重要的作用。

针对目前汽车行驶记录仪的研究现状,本文设计并实现了一种基于51单片机的汽车行驶状态记录仪,该汽车行驶状态记录仪具有准确性、可靠性、高效性、易读性和价格低廉等特点。

关键词:汽车行驶状态记录仪;单片机;C51;液晶显示;ABSTRACTVehicle traveling data recorder(VTDR) is a special digital electronic recorder which used to acquire and store vehicle’s traveling speed,time-distance and other related statusinformation,and then display data via LCD and RS232 interface.The use of vehicle travel- ling data recorder carol not merely halt the break in traffic rules and regulations, restrain the drivers from being drive at bad habit,and call prevent the traffic accident effectively, it can also offer scientific initial data for the tipstaffs carries on the accidents.So it plays a very important role in transportation management.Aiming at the actuality of the VTDR research,a VTDR is designed in this paper which bases on the 51 MCU.It also has some characteristics such as real-time,reliable,high dependability, read-easy and less cost.Key words: Vehicle Traveling Data Recorder;Single Chip Microcomputer;C51;LCD Display目录1 绪论 (1) (1) (2) (3)2 汽车行驶状态记录仪总体方案设计 (3) (3) (4) (4) (5)3汽车行驶状态记录仪硬件设计与实现 (6)记录仪的供电 (6)信息采集模块 (7) (8) (9) (12) (14) (15)4 汽车行驶状态记录仪软件设计与实现 (16)软件流程 (16) (18)获取状态信息 (20)时间信息的设置和获取 (21)键盘输入 (22)液晶显示 (25)IC卡操作 (26)5 分析与结论 (28)6 后续研究与发展前景 (29)附录 (30)参考文献 (31)致谢 (31)1 绪论目前,我国交通建设持续快速发展,车辆的数目急剧增多,道路交通安全形势相当严峻,这样提高运输企业规模与管理等级,加强道路交通安全管理及运输等问题越来越受到社会和行业的关注。

基于51单片机设计的智能车载安全系统

基于51单片机设计的智能车载安全系统

2021年 / 第1期 物联网技术智能处理与应用Intelligent Processing and Application790 引 言有数据显示,截至2019年6月,我国机动车保有量[1]达3.4亿辆、汽车2.5亿辆已达3.4亿辆。

伴随着人均汽车保有量的增加,人们在享用汽车带来的便捷的同时安全问题也不容忽视。

夜间行车时,人们常对夜间远光灯使用不当的车辆不胜其烦,智能远光灯应对系统可对过度强光做出反应,自动翻转汽车护目遮阳板,以减弱强光对驾驶者的驾驶干扰。

炎炎夏日,不少司机朋友常常会在车内开空调睡觉,但是由汽车的密封性以及开空调过程中产生的一氧化碳造成车内人员窒息甚至死亡的新闻屡见不鲜。

该CO 预防系统会随汽车内空调装置开启,时刻检测车内CO 浓度值,在将达到人体所承受最大度CO 浓度达292.5 mg/m 3(235 ppm )时[2],进行报警提醒车内人员,对车内进行马达自动换气操作。

家长遗留在车内的孩子问题早已成为社会热点,严重时可造成不必要的过失甚至死亡。

当汽车熄火四门紧闭时,车内人员遗留检测系统开启,通过红外传感器感应达到监测车内是否有人员遗留,若有则通过GSM 通信模块发送位置短信至车主,进而采取营救措施。

行车途中,难免遇到想不到的意外情况,这时可通过该系统的SOS 一键求救功能发送短信至紧急联系人进行求救。

综上所述智能车载安全系统的设计符合市场安全需求,具有较强的实用价值和市场前景。

1 系统硬件电路设计1.1 系统结构1.1.1 智能远光灯应对系统结构根据功能要求,智能远光灯应对系统由单片机、光敏电阻传感器模块和步进电机电路构成。

系统结构如图1所示。

图1 智能远光灯应对系统结构1.1.2 CO 预防系统结构根据功能要求,CO 预防系统由单片机、CO 传感器模块、马达自动换气装置电路和蜂鸣器警报提示电路构成,如图2所示。

1.1.3 车内人员遗留检测系统结构根据功能要求,车内人员遗留检测系统由单片机、红外线感应模块和GSM 通信模块构成,系统结构如图3所示。

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基于51单片机的车辆定位监控系统设计摘要近年来,射频识别技术(Radio Frequency Identification)得到了长足的发展,而与之有关的应用也日渐丰富,阅读器,应答器和应用软件系统是一个完整的射频识别系统应该具备的最基础的三部分部件。

射频识别系统最重要的优点是非接触识别,它能穿透雪、雾、冰、涂料、尘垢和条形码无法使用的恶劣环境阅读标签,阅读的速度也非常快,在很多情况下,阅读器的速度能达到100毫秒以。

其中又以有源式射频的速度为主要特征。

可用于绝大多数我们日常生活中的使用场景,如物品跟踪,物品匹配,维修处理等。

关键词:射频识别技术;优势第一章绪论1.1 背景1.1.1 研究定位技术的背景目前,以基于蜂窝无线网络的定位系统和基于卫星的定位系统为较为成熟实用的无线定位系统。

其中以美国1958年研发成功的GPS(Global Positioning System)为卫星定位的代表。

GPS可以提供车辆定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。

要实现以上所有功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素。

GPS具有28颗卫星(其中4颗备用)。

分布在6条交点互隔60度的轨道面上,距离地球表面两万千米。

能够达到个体机精度误差不超过十米,综合定位,GPS的定位精度可达到厘米级和毫米级。

目前我们日常生活中使用的GPS定位系统,仅能达到误差精度十米左右。

GPS 具备全球全天候定位的特点,定位的精度相对来说比较高,观察反馈时间短,测站间无需同视,使用起来比较简单,应用层面比较广泛等特点。

当然,其他国家和地区也研制了一些具备定位导航功能的基于卫星的定位系统。

其中包括BeiDou Navigation Satellite System,BDS(来自中国),俄罗斯GLONASS导航系统(来自俄罗斯),Galileo satellite navigation system(来自欧盟)。

1.1.2Positioning System和利用无线传感器网络或其他定位手段进行定位都有鲜明的优势和缺点。

尤其是Global Positioning System对于建筑的穿透能力较差。

在室基本处于不可能的状态。

未来室定位技术正朝向卫星导航技术与无线定位技术相结合的方向快速发展,将Global Positioning System与无线定位技术进行优劣互补,可以满足我们生活中的绝大多数场景需求。

随着移动网络数据流量业务和多媒体服务行业的快速发展,普通百姓对于精准定位与实时路况情况以及实时导航的需求也逐渐提升,尤其在信号干扰条件较为复杂的室环境,如教室、机场候机厅、物流存储仓库、大型综合性商场和超市、大型图书馆、地铁、地下井矿等环境中,我们经常处于需求而想要确定移动终端持有人在室的具体位置信息。

但是受制于定位时间、定位精度以及复杂室环境等条件的限制,目前尚无较为完善的方法能够完美的解决室定位这一全球性难题。

与此同时,有关专家也提出了许多基于室定位技术解决办法,如A-GPS定位技术、超声波定位技术、蓝牙技术、红外线技术、射频识别技术、超宽带技术、无线局域网络、光跟踪定位技术,以及图像分析、信标定位、计算机视觉定位技术等等。

这些室定位技术从总体上可归纳为几类,即GNSS技术(如伪卫星等),无线定位技术,以及GNSS和无线定位组合的定位技术(A-GPS或A-GNSS)。

1.1.3室GPS定位技术Global Positioning System是全球围适应性和易用性最好的系统。

当Global Positioning System终端工作于室时,由于信号受建筑物的影响而降低的非常厉害,定位精度几乎已经达到了不可使用的状态,几乎不可能像在室外一样直接从卫星通信中获取信号和时间等有用信息。

为了使Global Positioning System在室仍然可用,要将停留时间在每个码上都进行一定程度的延长,A-GPS技术既是为了克服室定位而孕育出的一种GPS 技术的衍生技术。

使在室进行定位时,A-GPS技术也能够进行一定程度的定位。

在选择室定位方式的时候,其优缺点和利弊性也是考量的重点畴。

1.GPS技术。

利用Global Positioning System进行定位的优点是Global Positioning System卫星几乎覆盖了全球围的任何一个角落,定位精度尚可,而且免费提供给任何使用GPS终端的使用者进行使用。

缺点是信号在达到终端设备时,较为微弱,几乎不能够在室使用(房屋建筑阻挡,无法穿越)。

2.红外线室定位技术。

红外线室定位技术定位是室定位的重要手段,其原理基本可以概括为,一束被调制过的红外射线IR标识被发射出来,并且在室安装一定的光线感应器,进行接收红外线IR光束。

从而达到定位的效果。

诚然,较高的定位精度是红外线定位的一大特色,但是众所周知,光线遇见固体的时候,只能够被反射,使得红外射线的可用围受到较大的束缚。

综合起来实际使用时,发现红外线定位的实际表现,属于比较差的水平。

另外,当有不透光的物体机型阻挡的时候,就不可以进行定位,基于以上原则,如果想要在室使用红外线定位,需要在每个房间、角落都进行安装接收天线,成本较大。

也正是因此,红外线只适合短距离传播,且容易被其他光源进行干扰,实际使用效果不佳。

3.超声波定位技术。

超声波定位主要采用的是反射式测距法,被测物体的具体位置被三角测距算法测得,其原理类似于蝙蝠在夜空中飞行的超声波反馈,测试仪器发出声波,并接受其与被测目标物体的反馈回波。

根据所消耗的时间,计算出,有的则采用单向测距法。

超声波定位系统可由若干个应答器和一个主测距器组成,主测距器放置在被测物体上,在微机指令信号的作用下向位置固定的应答器发射同频率的无线电信号,应答器在收到无线电信号后同时向主测距器发射超声波信号,得到主测距器与各个应答器之间的距离。

当同时有3个或3个以上不在同一直线上的应答器做出回应时,可以根据相关计算确定出被测物体所在的二维坐标系下的位置。

超声波定位相对于其他集中室定位技术来说,其结构相对来说比较简单,定位精度较高且比较精确,但由于其受非视距传播影响很大,建设初期,需要大量的人力物力进行建设,建设成本也比较大。

4.蓝牙技术。

蓝牙技术通过测量信号强度进行定位。

蓝牙技术相对于其他几种定位技术来说,是一种传播距离较短,但是节能性能相对不错的技术,在使用时候,在指定区域安装一定的蓝牙接入点,但是需要保证蓝牙局域网接入点始终是这个piconet的主设备,就可以获得用户的位置信息。

蓝牙技术的应用场景和围都较小,主要应用于小场地,小场景的地方。

但与此同时,我们也不可以忽略了蓝牙技术的优势,它的体积非常的小,很利于集成在例如手机,51单片机等,所以在易用性上比其他技术强很多。

对于具有蓝牙功能模块的设备,当蓝牙开关处于开启状态时,设备能够根据其发出的信号来判断所在的具体位置。

采用蓝牙技术的时候,传输距离不容易收到改变和干扰。

但是不可忽略的问题是,蓝牙设备与超声波定位技术也有一定的弊病,造价过于高昂,建设初期所需要投入的成本也较大。

5.射频识别技术。

射频识别技术利用射频方式进行非接触式双向通信交换数据以达到识别和定位的目的。

射频识别技术在传播的时候,理论上,最长才可以达到几十米。

但是它可以在极端的时间(毫秒级别)确定出厘米级的定位围,传输距离来说,相对比较大,造价对于前几者来说,成本相对较低,比较便宜易用。

射频识别技术还具有非接触和非视距的特点,其特点决定其可以成为优秀的定位技术。

当然,射频识别技术也并不是尽善尽美。

现阶段,射频识别需要攻克的领域主要在于如何保障传播时候数据和信息的安全性。

而射频识别技术的另一大劣势在其通信时不具有信息性,所以在使用场景上,有所掣肘。

6.超宽带技术。

超宽带技术与传统的通信技术有着极大的不同和差别。

其不是使用传统通信方式中的载波传输数据,而是通过发送和接收具有纳秒或纳秒级以下的极窄脉冲进行信息和数据的传递。

超宽带系统具有众多优点,其信号穿透能力非常强大而能耗方面则非常小。

由于其不采用通常意义上的载波传输,使其具备了很高的安全性,系统也相对来说更为复杂,难以破解。

并且在提供定位时,能够得到非常精准的数据。

因此,超宽带技术是未来室定位技术的主流发展方向之一。

7.Wi-Fi技术。

WLAN同样为我们提供了一个全新的通信信息获取平台,WLAN的应用场景十分广阔。

可以在复杂的环境中进行较为精准的定位,而网络节点自身定位是大多数应用的基础和前提。

现阶段,主流的的Wi-Fi定位是无线局域网络系列标准之IEEE802.11的一种定位解决方案。

IEEE802.11采用经验测试和信号传播模型相结合的方式,非常便于使用和安装,只需要数量不多的基站,即可达到较高的定位精度。

目前,市场上一些公司已经开发出了使用Wi-Fi进行定位的专用软件,误差大约在20米左右。

理论上最小值可达1米。

其定位精度好高于蜂窝网络定位。

同样,Wi-Fi定位的缺陷在于容易在空间上造成误差。

Wi-Fi仅提供水平上的定位,而定位目标的高度是没有办法确切的得出一个有效值的。

所以在定位高度(如楼层时)就很容易出现误差。

现在,Wi-Fi 还仅仅应用于小规模的定位围(如房间),但其造价和成本也较为低廉,如普通的Wi-Fi 路由器几乎是每个家庭的必备产品。

其定位时,比较容易收到其他信号的干扰。

而且路由器在功耗方面,相较于其他产品,是相对功耗比较高的。

8.ZigBee技术。

ZigBee的传播距离较短,但功耗也相对来说较低,也能应用于部分室定位。

ZigBee有自己的无线电标准,在大量的传感器之间进行通信数据的互相协调通信,用来实现定位。

大量的传感器在工作的时候只需要很少的能量,工作方式类似于我们在奥运会中看到的接力长跑比赛。

一个一个的进行数据接力,这种通信方式是非常高效的。

所以ZigBee最大的优势就是与Wi-Fi定位技术相比,其同样造价低廉的同时,具备了低功耗的特性。

除了以上提及的定位技术,还有基于计算机视觉、光跟踪定位、基于图像分析的定位技术等。

但是这些技术中有一些还处于实验阶段,而另一些相应的定位技术则一些有不足之处,不可否认,他们当中的一些通信技术可应用于某些特殊场景。

但是不具备通用特性。

1.2本设计的目的及意义现阶段世界上通行的仓储物流系统一般采用红外通信系统,采用红外通信系统的好处显而易见,但是因为是基于红外通信传输协议标准,其固有的一些弊病也成为难以逾越的鸿沟。

如既有的红外通信传输距离较短,信息也属不可擦除式的读写。

而对环境的要求和适应也逐渐成为阻碍其发展的原因之一。

这些问题和故障成为了红外通信不可避免甚至不可逾越的鸿沟。

而射频识别(Radio Frequency Identification, RFID)技术在经历过多年的发展之后,也已经相对完善和成熟,而其特有的防水性,防磁性也为其对环境的适应提供了一些保障。

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