地铁车站二次结构监理细则
二次结构砌筑监理实施细则(二次)
津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间机电安装、装饰工程二次砌筑工程施工质量监理实施细则编制人批准人北京建工京精大房工程建设监理公司滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程项目监理部2013年2月目录一.工程概况------------------------------------------------ 2二.编制依据--------------------------------------------- 2三.监理工作的流程------------------------------------------- 3四.监理工作的检查要点及目标值------------------------- 7五. 监理工作的方法及措施--------------------------------- 8一、工程概况工程名称：津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间装饰装修工程、机电工程监理建设地点：天津市塘沽区建设规模：津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程，包括地下停车场公共换乘空间及轨道交通地下结构预留空间两部分，工程建筑面积约206315平方米。
主要建设工程包括：地下夹层约29100平方米，包括社会停车场和配套服务设施；地下一层约106800平方米，主要包括停车场、以及公共换乘大厅及部分设备用房；地下二层约66015平方米，为预留轨道B2、B3、Z2线的站台层，主要包括站台公共区、设备用房和明挖区间。
局部约3175平方米过轨风道；地面设约1225平方米轨道交通风亭和出入口。
建设单位：天津泰达滨海站建设开发有限公司设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司总承包单位：中铁十二局集团电气化工程有限公司监理单位：北京建工京精大房工程建设监理公司二、依据标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001《砌体工程施工质量验收规范》GB50203－2002《蒸压轻质砂加气混凝土(AAC)砌块和板材结构构造》06CG01《蒸压轻质砂加气混凝土(AAC)砌块和板材建筑构造》06CJ05三、监理控制流程施工组织设计（施工方案）审批程序不合格修改后再报分包单位资质审核程序框图建筑材料、建筑构配件、设备质量控制程序框图工程隐检、检验批、分项、分部工程验收程序框四、监理工作的检查要点及目标值1、砌筑砂浆采用M7.5专用干粉砂浆（AAC专用粘结剂），一般应用砂浆拌合机拌制，随拌随用，具有良好的保水性。
地铁工程监理细则
地铁工程监理细则一、总则地铁工程监理是为了保障地铁工程建设过程中的安全、质量和进度，确保项目按照合同要求进行的一项重要工作。
本细则旨在规范地铁工程监理的职责、权限、工作流程等相关内容，确保监理工作的有效进行。
二、监理职责1. 监督施工进度监理人员应定期进行现场巡视，并监督施工方按照进度计划进行工作，确保项目能够按时完成。
2. 控制工程质量监理人员应对施工方的施工质量进行检查，并及时提出必要的改进措施，保证工程质量达到合同要求。
3. 确保施工安全监理人员应密切关注施工过程中的安全问题，并对施工方的安全措施进行审查和监督，确保工人和周边居民的安全。
4. 进行工程验收监理人员应对地铁工程的各个阶段进行验收，并出具相应的验收报告，确保工程的合格交付使用。
三、监理权限1. 进入施工场地监理人员凭监理证件有权进入施工场地，并对施工过程进行实时监督。
2. 查阅施工文件监理人员有权查阅所有与地铁工程相关的施工文件、合同和备案资料，以确保施工方的合规性。
3. 要求整改监理人员对发现的问题有权要求施工方进行整改，并在整改完成后进行确认。
四、监理工作流程1. 立项阶段在地铁工程建设立项阶段，监理人员应与建设单位一起制定工程施工方案，并审核评估其合理性。
2. 施工前期监理人员应对施工单位进行资质审查，并对施工组织设计进行审查，确保施工单位和设计方符合相关要求。
3. 施工过程监理人员应定期进行现场巡视，并确保施工方按照合同要求进行施工，并记录施工进度和质量情况。
4. 工程变更如有工程变更需要，监理人员有权审查变更方案，并与建设单位和施工方进行协商，确保变更过程合规且不影响工程质量。
5. 完工阶段地铁工程完工后，监理人员应对工程进行全面验收，并出具验收报告，以便确定工程是否符合合同要求。
充分发挥监理职能，严格按照细则执行，有助于确保地铁工程建设的质量和安全。
建设单位和施工方应配合监理人员的工作，并及时处理监理人员提出的问题和建议，保障地铁工程的顺利进行。
二次结构监理研究细则
二次结构监理研究细则一、背景介绍二次结构是建筑物中的一个重要组成部分，承担着承重、隔声、隔热等功能。
而二次结构监理作为建筑监理的一个重要分支，对于保障建筑物的结构安全和质量具有至关重要的作用。
因此，制定并实施二次结构监理研究细则，对于提高建筑结构的质量和安全性具有重要意义。
二、二次结构监理的基本任务1.监督二次结构的施工过程，确保按照设计方案进行施工；2.对施工中出现的问题及时发现并提出处理意见；3.对二次结构的质量进行检查和验收，确保结构安全稳定；4.与设计单位和施工单位密切合作，共同完成监理工作。
三、二次结构监理的具体内容1.施工前监理（1）对设计图纸进行审核，确保设计符合相关规范和标准；（2）检查施工材料的质量和规格，确保符合要求；（3）审核施工方案，确保施工过程中安全可控。
2.施工中监理（1）进行现场巡查，监督施工进度和质量；（2）检查施工现场的安全措施是否到位；（3）对施工人员进行考核和培训，提高他们的安全意识和施工技术。
3.施工后监理（1）对二次结构进行全面检查和验收；（2）确保结构质量合格，符合相关标准和规范；（3）整理监理资料，形成监理报告并提交相关部门。
四、二次结构监理的方法和技巧1.了解二次结构的设计原理和施工工艺，提高监理水平；2.加强监理人员的培训和学习，不断提高专业素质；3.与设计单位和施工单位建立良好的沟通和合作关系，共同解决问题；4.关注二次结构的新技术和发展动态，不断更新监理方法和技巧。
五、二次结构监理的意义和价值1.保障建筑结构的安全性和稳定性，减少事故发生的可能性；2.提高建筑物的质量和可靠性，延长使用寿命；3.促进建筑行业的良性发展，树立良好的行业形象。
六、二次结构监理的挑战和解决方法1.人才短缺和专业技能不足，可以通过加强培训和学习来提高监理人员的素质；2.施工现场管理不规范，可以通过加强巡查和监督来提高管理水平；3.施工材料质量不过关，可以通过加强审核和验收来确保质量符合要求。
地铁车站建筑监理实施细则
地铁车站建筑监理实施细则一、引言地铁车站建筑是城市交通系统中至关重要的组成部分，它关乎人民群众的出行安全和便利。
为了确保地铁车站的建设达到高标准、高质量的要求，建立有效的监理实施细则至关重要。
本文将详细探讨地铁车站建筑监理的实施细则，以期提高地铁车站项目的顺利推进和建设质量的保证。
二、监理组织机构与人员要求1.监理组织机构地铁车站建筑监理工作由专门的监理公司或监理部门负责组织实施。
监理组织应具备合法的资质和丰富的地铁建设监理经验。
2.监理人员要求监理人员应具备以下条件：（1）具有相关专业背景和相应执业资格证书；（2）具备较强的责任心和职业操守；（3）熟悉地铁车站建筑相关标准和规范；（4）具备一定的工程实践经验。
三、监理任务与职责1.监理任务地铁车站建筑监理工作主要包括但不限于以下任务：（1）监督地铁车站建筑的施工过程，确保施工符合相关法律法规、标准规范和设计文件要求；（2）及时发现、纠正施工过程中的问题和隐患，提出合理有效的整改意见；（3）对地铁车站建筑的施工进度、质量、安全、环保等方面进行全面监控和评估；（4）与建设单位、设计单位、施工单位等进行协调，保证项目各方利益的平衡。
2.监理职责地铁车站建筑监理人员的职责包括但不限于以下方面：（1）参与编制监理实施方案，明确监理工作的目标和方法；（2）监督地铁车站建筑施工进度，确保施工按照合同约定的时间节点进行；（3）检查地铁车站建筑的施工质量，防止出现质量问题和安全隐患；（4）定期向建设单位报告监理工作进展和存在的问题，并提出合理建议；（5）参与地铁车站竣工验收和移交工作，确保项目按照要求交付使用。
四、监理方法和工作流程1.监理方法地铁车站建筑监理可以采用以下方法：（1）现场巡视和检查：监理人员应定期到施工现场进行巡视和检查，确保施工的合法性和合规性；（2）技术交底和培训：监理人员可以组织技术交底和培训，提高施工人员的技术水平和工作质量；（3）材料检测和验收：监理人员应对地铁车站建筑所采用的材料进行检测和验收，确保材料的质量符合要求；（4）会议协商和沟通：监理人员应与建设单位、设计单位、施工单位等进行会议协商和沟通，解决施工过程中的问题和矛盾。
地铁车站主体结构监理细则(钢筋、模板、混凝土)
主体结构监理实施细则（钢筋、模板、混凝土）编制：审核：批准：2014年11月目录1.工程概况2．编制依据3．工程特点4．监理工作流程5．监理工作的控制要点及目标值6．组织协调工作7．监理工作的方法及措施8．安全文明施工9．施工质量验收控制1.工程概况2．编制依据2.1．已批准的监理规划2.2．设计文件和技术资料2.3．施工组织设计、施工方案2.4．国家及政府有关质量管理方面的法律法规性文件《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》2.5.与专业工程相关的标准、规范3．主体结构工程特点车站主要结构构件尺寸：（4）柱700mm×900mm混凝土：（1）主体结构顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及端墙、壁柱（结构侧墙或端墙内，与土直接接触）：C40防水混凝土，抗渗等级P10（2）主体结构楼板及楼板梁（含与楼板合建的楼梯梁）、隔墙、轨顶土建风道、壁柱（结构内部，不与土直接接触）：C40（3）在中板上设置的风道、出入口集水坑采用C40防水混凝土、抗渗等级P8。
（4）主体结构各层框架柱：C50（5）内部结构（楼梯、站台板）：C35（6）回填混凝土及混凝土垫层：C20主体设计标准：4．监理工作流程4.1施工准备阶段工作流程4.1.1施工方案审查工作流程施工单位应编制详细主体结构施工方案，对于超过一定规模的危险性分部分项工程(如模板支架)的方案需要专家进行论证，经论证的专项方案按专家意见修改后报总监理工程师审批。
总监理工程师组织专业监理工程师审查施工单位报审的施工方案，符合要求后应予以签认。
施工方案审查工作流程图4.1.2主体结构施工图会审设计交底工作流程主体结构施工前，监理人员应熟悉车站主体结构设计图纸，准确了解设计意图，对图低中存在的问题及时提出，由设计单位进行设计意图交底与图纸疑问答复。
建设单位应组织并主持召开工程设计技术交底会。
先由设计单位进行设计交底，后转入图纸会审问题解释，设计单位对图纸会审问题清单予以解答。
二次结构监理实施细则
编号：XD-JL-复旦管院-XZ-12杨浦区311街坊北区二期(C1-04、C1-08、C2-05a )项目幕墙工程施工监理实施细贝U编制人:审批人:上海现代建筑设计集团工程建设咨询有限公司编制日期：2017年4月21日监理细则审批和内部交底记录监理细则交底记录上海现代建筑设计集团工程建设咨询有限公司（监理项目章）一、工程概况1.1参建单位建设单位：设计单位: 上海创智天地发展有限公司华东建筑设计研究院有限公司总承包施工单位：上海绿地建设（集团）有限公司勘察单位：上海申元岩土工程有限公司监理单位：上海现代建筑设计集团工程建设咨询有限公司1.2工程特点本工程位于上海杨浦区五角场创智天地街坊311地块，共分为C1-04、C1-08和C2-05（a）三个地块，国通路地下空间及空中连廊，北临政立路，东临淞沪路。
杨浦区311街坊北区综合项目二期包括办公（地上）、商业（地上、地下一层、二层）和地下车库。
项目总建筑面积为103590 平方米，其中地上建筑面积51548平方米，地下建筑面积52042平方米。
楼建筑层数12层，建筑高度47.5米（室外地坪至屋顶女儿墙）地下室3层。
二、编制依据（1）已批准的监理规划。
（2）本工程施工图纸设计文件及其他相关的技术资料；（3）施工单位编制的本工程的施工方案；（4）国家、行业、上海市颁布的施工法令、法规、规定及相关政策；（5）国家、行业、上海市颁布的施工验收规范、质量评定标准；（6）〈建筑工程监理规范》（GB50319-2000）；（7）〈建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 ）；（8）〈工程测量规范》GB50026-1993 ）；(9)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002 )[2011 版];(10)〈钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96);(11)〈砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2011)；三、监理工作控制要点及目标1、质保资料(1)钢筋、水泥、砖、砌块等原材料的质量证明书、准用证、生产许可证、交易凭证、复试报告及进口钢筋的商检记录；(2)商品混凝土质量证明和坍落度检验记录；(3)混凝土强度试验报告及评定结果和钢筋连接试验报告；(4)隐蔽工程、检验批验收记录：1)砌体工程；混凝土工程；(5)工程测量放线资料材料；导线基控点的复核，定位放线测量、复核和测量资料的报验，监理审查复测。
城市轨道交通工程地铁主体结构监理实施细则 (定稿)
**市城市轨道交通**号线工程市府路站车站主体结构监理实施细则编制：审核：审批：***工程咨询有限公司**市城市轨道交通**号线工程监理标2019年 4月日**市城市轨道交通**号线工程市府路站车站主体结构监理实施细则目录前言 (1)1 专业工程的特点 (2)2 监理依据 (5)3 监理工作的流程 (7)4 工程质量检验标准 (17)5 监理工作控制要点及目标值 (33)6 质量的预控要点 (39)7 常见质量通病与防治措施 (42)前言为了确保地铁车站主体结构工程施工的顺利进行，达到预定质量目标，监理工程师必须坚持质量第一的原则。
要以设计文件、各类规范和规程、工程质量验评标准为依据。
在施工质量控制中以质量预控为重点，注重过程控制。
以本实施细则为指南，对主体结构工程施工全过程的人、机、料、法、环进行全方位的监控，采用审验、检查、测量和试验手段；配合巡视、旁站、隐蔽工程的验收。
加强关键工序和重点部位的控制；坚持质量标准；运用标准化、程序化、规范化和科学化的管理方法，严格执行《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2011、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016、《**市地铁集团建设工程质量控制标准化图集》；要求施工全过程的质量达到设计要求和满足有关标准、规范的规定，使承包单位全面实现工程项目合同约定的质量目标。
1专业工程的特点工程参建单位概况1、市府路站设计概况市府路站位于前进二路与洲石公路交汇处北侧空地，沿南北向布置，为地下2层11米岛式站台车站。
车站总长223.1米，车站有效站台中心里程为YDK21+845.716，车站起始及终点里程为YDK21+747.415~YDK21+970.516。
车站采用明挖法施工，支护型式为：钻孔桩+旋喷桩止水+内支撑，小里程端接矿山法区间，大里程端接盾构区间，为盾构始发，本站为地下二层双跨钢筋混凝土框架结构，顶、中、底板与中柱内存墙形成一闭合框架梁板体系复合式结构。
城市轨道交通工程监理实施细则
城市轨道交通工程监理实施细则一、总则城市轨道交通工程监理实施细则（以下简称“本细则”）旨在规范城市轨道交通工程监理活动，确保工程质量和安全运营。
本细则适用于城市轨道交通工程监理的各个阶段。
二、监理责任1. 监理单位应根据相关法律法规和规范要求，对城市轨道交通工程实施全程进行监督、检查和评估，并对工程质量和安全性负责。
2. 监理单位应派遣合格的监理人员进行现场巡查，审查相关工程文件，对施工过程进行监控，确保工程按规划要求进行。
3. 监理单位应积极参与工程质量评估和验收工作，向业主提供专业的监理报告和意见，确保工程质量符合要求。
三、监理程序1. 前期筹备阶段在城市轨道交通工程前期筹备阶段，监理单位应全面了解工程的设计、施工计划和相关文件，并提出监理建议。
监理单位还应与业主、设计单位和施工单位进行有效沟通，明确各方责任和工作要求。
2. 施工监理阶段监理单位应根据规划和设计要求，对施工过程进行监督、检查和评估。
监理人员应每日进行现场巡查，记录施工情况，及时发现并处理施工中存在的问题。
监理单位还应定期组织施工质量评估会议，与业主、设计单位和施工单位共同解决工程实施中的关键问题，并提出合理的改进建议。
3. 竣工验收阶段在城市轨道交通工程竣工阶段，监理单位应对工程质量进行全面评估，并做出合理的评价和建议。
监理单位还应参与竣工验收工作，提供专业的监理报告，确保工程符合规范和合同要求。
四、监理文档监理单位应按照相关规范要求，组织编制监理日志、监理报告和竣工验收报告等文档，记录和总结工程实施过程中的关键信息和决策依据。
监理文档应以规范、专业的语言表达，内容准确全面。
文档排版要整洁美观，使用符合要求的标准格式，以确保文档的可读性和易于归档。
五、监理成果评价监理单位应根据工程实施情况和监理文档，组织进行监理成果评价。
评价内容应包括对监理单位、设计单位和施工单位的工作质量和效果进行量化和定性评估。
监理成果评价是对监理活动的重要总结和反馈，能够及时发现和解决存在的问题，并为未来的轨道交通工程提供经验和参考。
地铁车站混凝土工程监理细则
二次结构监理细则
编号：XD-JL- 复旦管院-XZ-12杨浦区311街坊北区二期（C1-04、C1-08、C2-05a）项目幕墙工程施工监理实施细则编制人：审批人：上海现代建筑设计集团工程建设咨询有限公司编制日期：2017年4月21日监理细则审批和内部交底记录监理细则交底记录上海现代建筑设计集团工程建设咨询有限公司（监理项目章）一、工程概况1.1参建单位建设单位：上海创智天地发展有限公司设计单位：华东建筑设计研究院有限公司监理单位：上海现代建筑设计集团工程建设咨询有限公司总承包施工单位：上海绿地建设（集团）有限公司勘察单位：上海申元岩土工程有限公司1.2工程特点本工程位于上海杨浦区五角场创智天地街坊311 地块，共分为C1-04、C1-08 和C2-05(a)三个地块，国通路地下空间及空中连廊，北临政立路，东临淞沪路。
杨浦区311街坊北区综合项目二期包括办公（地上）、商业（地上、地下一层、二层）和地下车库。
项目总建筑面积为103590平方米，其中地上建筑面积51548平方米，地下建筑面积52042平方米。
楼建筑层数12层，建筑高度47.5米（室外地坪至屋顶女儿墙）地下室3层。
二、编制依据（1）已批准的监理规划。
（2）本工程施工图纸设计文件及其他相关的技术资料；（3）施工单位编制的本工程的施工方案；（4）国家、行业、上海市颁布的施工法令、法规、规定及相关政策；（5）国家、行业、上海市颁布的施工验收规范、质量评定标准；（6）《建筑工程监理规范》（GB50319-2000）；（7）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；（8）《工程测量规范》（GB50026-1993）；（9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）[2011版]；（10）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；（11）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）；三、监理工作控制要点及目标1、质保资料（1）钢筋、水泥、砖、砌块等原材料的质量证明书、准用证、生产许可证、交易凭证、复试报告及进口钢筋的商检记录；（2）商品混凝土质量证明和坍落度检验记录；（3）混凝土强度试验报告及评定结果和钢筋连接试验报告；（4）隐蔽工程、检验批验收记录：1）砌体工程；混凝土工程；（5）工程测量放线资料材料；导线基控点的复核，定位放线测量、复核和测量资料的报验，监理审查复测。
城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程监理实施细则第一章总则第一条为规范城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程的监理工作，保障工程质量、安全和进度的顺利推进，制定本细则。
第二条监理实施细则是监理机构根据国家和地方有关法律法规以及相关规范、标准，结合实际情况，制定的具体操作规程。
第三条监理实施细则适用于城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程的勘察、设计、施工等各个阶段中的监理工作。
第四条监理实施细则包括监理组织管理、监理工作内容、监理责任等方面的规定。
第五条监理机构应当具备相应的资质及能力，监理人员应当具备相关专业知识和丰富的监理经验。
第六条监理机构应当按照法律法规和有关规定先后完成监理规划、监理组织设计和监理计划的编制工作，确保整个监理工作有序进行。
第七条监理机构对于施工过程中存在的质量问题、安全隐患和进度延误等，应当及时提出整改意见，并报送相关部门。
第八条监理机构应当按照监理合同的约定，及时向建设单位提交监理报告，准确反映工程的质量、安全和进度情况。
第二章监理组织管理第九条监理机构应当按照工程的具体要求，合理安排监理人员的数量和结构，确保监理工作的质量和进度。
第十条监理机构设立项目经理，负责组织协调监理工作的进行，对工作中出现的问题及时处理。
第十一条监理机构应当设立专职监理人员，监督和指导施工单位按照规范、标准进行施工。
第十二条监理机构应当按照监理合同的约定，提供监理人员的资质和培训证明，确保监理人员的专业能力。
第十三条监理机构应当定期对监理人员进行业务技能培训和考核，提高监理人员的监理质量。
第三章监理工作内容第十四条监理机构应当按照监理合同的约定，对勘察、设计和施工过程中的质量进行监理。
第十五条监理机构应当对施工单位的施工方案进行审核，确保方案符合规范和标准要求。
第十六条监理机构应当监督施工单位按照规范和标准进行施工，确保施工质量和进度。
第十七条监理机构应当对施工过程中的关键节点进行监控，确保工程进度的掌控。
地铁车站各分项分部监理细则
7∽9 成孔质量标准 容许偏差 不大于 30mm -0.05 +0.10d
检验方法 泥浆比重秤 500∽700ml 漏斗法
量杯法 失水量仪 失水量仪 静切力计
PH 试纸
检测方法 用 JJY 型井径线
根据设计要求及地质条件，车站南北端井及换乘段地基加固设计强度为 1。 2Mpa—1。4Mpa；土体加固，施工方施工组织设计采用深层搅拌桩进行土体加 固，地下连续墙与水泥搅拌之间采用压密注浆进行加固，深层搅拌桩是用深层搅 拌机具,以水泥为固化剂 ，在土体中进行原位的强制粉碎拌合从而达到加固土体 的作用。 5。2 主要技术施工参数 5.2。1 下沉速度:0.5～0.8m/min 5。2.2 提升速度：0.8～2.0 m/min 5.2。3 搅拌转速:30～50m/min 5。2.4 浆液流量：40L/min 5.2.5 水泥掺量(根据设计要求强度≧1。2Mpa）确定水泥掺量及水灰比重； 5。3 监理流程图
工缝的留制。
5.4。6 水泥土搅拌桩质量检验及允许偏差见下表：
检查项目
允许偏差值
检查方法
（单位 mm、数
值)
主 1、水泥及外加剂 设计规范要求 查产品合格证，抽检试验报告。
控 质量。
参数指标
查看压力表、流量计
项 2、水泥用量.、桩体强度。
2
《 施 工 现 场 临 时 用 电 安 全 技 术 规 范 》（ JGJ 46 — 2002） 《 建 筑 施 工 高 处 作 业 安 全 技 术 规 范 》（ JG G80 -91） 《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88—92） 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ128-2000） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ JGJ130—2001） 《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2001） 《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99） 2．3 实施文件 经总体总包、审查和审图通过后的施工设计图。 依法成立的本工程监理合同。 依法成立的本工程施工承包合同。 经审查同意的施工组织设计。 3．0 监理机构网络图及职能分配表
二次结构监理实施细则
北京新机场安置房项目（榆垡组团）3标段（2片区）工程二次结构监理实施细则项目监理机构（章）：专业监理工程师：目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、专业工程特点 (3)四、监理工作流程 (6)五、监理工作要点1.2 主要规程、规范1.3主要图集2、已审核的施工组织设计、专项施工方案2）建筑结构设计简介本工程是以住宅为主，包括配套、车库、人防避难等诸多功能的住宅小区建筑群，共15项住宅楼、2项地下车库及人防设施、2项配套服务公建、3项变配电设施；分布于0111#、0113#两地块。
建筑概况表结构设计概况3）二次结构工程概况二次结构砌块工程量2)施工工艺施工准备→清理基层→放墙位置线（门、窗、其它洞口位置）→立皮数杆→砌筑下部砌块（每步砌筑高度≤1.4m且不大于一步操作架高度）→水平系梁、过梁及芯柱施工→砌筑上部砌块→上部芯柱、构造柱施工→墙体顶缝塞填（间隔7d）→墙面装饰。
3)植筋本工程构造柱、芯柱、过梁、系梁钢筋与结构连接均采用后植筋形式：✧植筋孔径和深度：钻孔直径比植入钢筋大两个等级（14为18mm、12为16mm、10为14mm、φ6为8mm），钢筋植入深度为10d。
✧打孔前先在结构部位按照设计要求放线，标明打孔位置。
✧钻孔使用配套冲击电钻。
钻孔时，孔洞间距应满足设计要求。
✧清孔时，✧孔内。
6.0kN。
抽检钢筋在检2min期间荷载值降低不大于5%。
✧试验合格后对新旧混凝土的结合面凿毛，清理干净，最后绑扎钢筋。
4）砌筑施工✧先砌筑样板墙，待甲方、监理、总包方验收通过后再进行大量砌筑。
砌块按设计图从门窗口或柱方向开始砌筑，尽量采用长块，不足主、半砌块尺寸时可切割；门窗侧洞口应用洞口块。
连锁砌块应将生产时的底面朝上反砌于墙上。
✧每日砌筑高度不超过1.4m；砌筑好后需要移动或被碰撞时，应重新铺浆砌筑。
在砌筑每层楼后校核墙体的轴线尺寸和标高。
✧根据砌块的尺寸和垂直灰缝的宽度和水平灰缝的厚度计算砌块砌筑的皮数。
二次结构监理细则上传版
**大学教学及行政办公楼二次结构施工监理实施细则编制：审批：北京**工程建设监理有限公司2014年8 月一、编制依据1、本工程监理规划。
2、施工总包编制的施工组织设计。
3、二次结构施工方案。
4、本工程建筑、结构施工图以及变更洽商。
5、本工程采用的标准图《砌体填充结构构造》（12SG614-1）和《框架填充轻集料砌块》（08BJ2-2）。
6、《砌体结构工程质量验收规范》（GB50203-2011）二、二次结构工程概况：本工程三层以下外墙实体部位，采用加气混凝土砌块(四层以下沿建筑外墙竖条窗，窗间墙厚度采用400厚，窗下墙为250厚，其它部位采用300厚加气混凝土砌块)，加气混凝土砌块型号选用B05级，局部柱、梁包贴50厚选用B03级，具体砌筑等级要求应符合《A级不燃材料外墙外保温》(12BJ2-11)，《加气混凝土砌块、条板》(12BJ2-3)构造图集的要求；不透明部分：除钢筋混凝土墙外，一般采用200厚轻集料砌块填充墙，密度为1200kg/m³）局部采用100、250厚轻集料砌块填充墙（密度为1200kg/m³）。
用于楼梯间、前室、电梯厅、空调机房等的隔墙要求满足2小时的耐火极限要求(防火墙除外)。
防火墙采用200厚加气混凝土砌块填充墙(型号B06)，耐火极限达到3小时以上。
100厚轻集料砌块填充墙(密度为1000kg/m³)用于部分管井。
管井隔墙除混凝土墙外均采用耐火极限1小时以上的防火隔墙。
设备的预埋部分应用C20混凝土将空心部分填实堵严。
砂浆采用商品砂浆MD5.0三、主要施工工艺和方法：1、墙体放线：砌筑施工前，将基础面或楼面结构面按标高用水泥砂浆找平，找平层厚度超过20㎜时用细石混凝土。
依据建筑图在楼层表面弹好轴线及墙身线，按照排砖模数在立墙或框架柱上弹好高度线随砌随拉通线控制平整度，竖向立好皮数杆。
结构墙、柱上弹好+500mm标高水平线，填充墙立边线、墙体位置线、皮数及灰逢线、拉结筋位置线、门窗口位置线。
二次结构监理实施细则-
城阳区实验中学扩建工程二次结构监理实施细则编制：审核：青岛市工程建设监理有限责任公司2016年7月目录一、工程概况二、监理编制和工作依据三、监理控制要点四、监理工作程序五、质量监控要点及措施六、控制难点及措施七．监理实施细则说明一、工程概况1、项目名称：城阳区实验中学扩建工程2、工程地点: 城阳区春阳路169号实验中学校园内3、结构型式：砼框架结构4、建设单位：青岛市城阳区实验中学5、设计单位：北方工程设计研究院有限公司6、施工单位：青岛盈鑫建设集团有限公司7、监理单位：青岛市工程建设监理有限责任公司工程概述：本工程总建筑面积11148.88平方米，地上建筑面积10739.69平方米，地下建筑面积409.19平方米，建筑层数为5层，建筑高度为23.73米。
本工程分为两部分为教学区和餐厅区，结构类型为砼框架结构。
本工程二次结构选用的材料均为BM轻集料连锁砌块。
二、监理编制和工作依据2.1甲方提供的建筑施工图纸以及设计变更通知单2.2项目监理部监理规划2.3 规范、规程、图集三、监理控制要点3.1分包资质报审3.2材料进场控制3.3施工质量过程控制及验收控制3.4施工资料管理3.5监理资料的形成四、监理工作程序4.1工程材料、构配件和设备质量控制工作程序4.2不同意4.44.55.1质量目标：本工程质量目标建筑长城杯。
5.2施工方案审查：5.2.1审查施工方案的编、审、批手续是否齐全。
5.2.2审查编制内容是否完善。
5.2.3做到施工部署合理，施工方法可行，质量保证措施可靠，有针对性。
5.2.4要符合规范和有关规定要求。
5.2.5工期安排满足施工合同要求，人、料、机配备能满足进度计划要求。
5.2.6安全、文明施工措施符合有关规定。
5.2.7工序安排符合工艺规程要求。
5.3质量控制要点与控制措施5.3.1主要项目控制要点及措施：(1) BM轻集料连锁砌块和砂浆的强度等级必须符合设计要求（检验方法：按照要求对进场砌块和砂浆不同厂家不同批次进行试验合格后方可使用）；本工程使用两种强度砌块分别为MU3.5和MU5.0mpa强度砌块，砂浆为连锁砌块专用高保水性砂浆，强度等级为M5.0和M7.5mpa，保证两种不同砌块不能混砌错（本工程只有首层砌块强度为MU5.0mpa、砂浆强度为M7.5mpa，为保证不出错首层砌体最后砌筑）。
城市轨道交通工程地铁主体结构监理实施细则
城市轨道交通工程地铁主体结构监理实施细则第一章总则第一条为规范城市轨道交通工程地铁主体结构监理工作，提高监理质量，确保施工安全和工程质量，制定本实施细则。
第二条地铁主体结构监理工程是指对地铁主体结构施工过程中的施工组织、施工方案、施工工艺、施工质量以及工程监理等方面进行监管和检查的工作。
第三条地铁主体结构监理实施细则适用于城市轨道交通地铁主体结构监理工作，具体包括切割墙、地铁隧道、地铁站台等。
第四条地铁主体结构监理工作由监理单位负责组织实施，监理单位应具备相应的监理资质和技术能力。
第二章工程前期准备第五条工程开工前，监理单位应在施工单位提供的项目资料的基础上，组织编制监理实施计划。
监理实施计划包括施工组织设计、施工方案评审、施工图审查、监理工程师配备、监理工程师培训等内容。
第六条监理单位应按照相关标准和规范要求，对施工方案进行评审。
评审内容包括施工工艺、施工顺序、施工材料、监测与控制等。
第七条监理单位应组织监理工程师对施工图进行审查，并与施工单位共同解决施工图设计问题。
第八条监理单位应派遣专职监理工程师进驻工地，负责监督和检查地铁主体结构施工，确保施工按照设计要求进行。
第三章施工质量控制第九条监理单位应对施工单位的施工过程进行全过程监督，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
第十条监理单位应加强对地铁主体结构施工材料的检验工作，确保材料质量达到设计要求。
第十一条监理单位应加强对地铁主体结构施工现场的巡查，及时发现和处理施工现场的安全隐患。
第十二条监理单位应加强对地铁主体结构的质量验收工作，确保施工质量达到设计要求并符合相关标准和规范要求。
第四章工程监理报告第十三条监理单位应按照规定时间，编制施工进度监测报告和工程质量监督报告。
第十四条施工进度监测报告应包括工期安排、进度把握、施工量完成情况等内容。
第十五条工程质量监督报告应包括施工质量检查情况、质量问题整改情况、质量改进措施等内容。
第十六条监理单位应将监理报告交给施工单位和业主单位，及时进行沟通，并提出监理意见和建议。
地铁隧道二衬监理实施细则
一、工程概况工程名称：********************************************************工程工程地点：**市**区建设单位：*****有限责任公司工程概况车辆段出入线区间出***站后，向南沿高速路路东布置，下穿环城路及**高速后转向西到达车辆段，区间上部为空阔地及农田。
区间全长****米，其中K0+****至K0+****段为***米暗挖区间。
气候情况**的气候属于欧亚大陆东部中温带大陆性半湿润～半干旱季风气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。
年平均气温4.1～4.9℃，7月份平均气温23℃，1月份平均气温为零下17℃。
重要建（构）筑物区间主要沿现状高速路两侧设置，线路两侧主要为空地及农田，重要建构筑主要有**高速以及**高速。
其中在K0+290.374下穿**高速，该部分**高速为下拉槽结构，区间结构覆土4.1米至5.1米；在**高速K0+527.398下穿**高速，该部分区间埋深5.1至7.3米。
二、编制依据1、已批准的监理规划2、招标文件及业主提供资料3、主要规程《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107—2003《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—2003《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JGJ163—2004《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012《地下工程防水技术规范》GB50108—2008《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011《轨道交通土建工程施工质量验收标准》2010版《轨道交通防水工程施工质量验收标准》2010版《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》2010版4、已批准的施工组织设计三、专业工程的特点1、隧道下穿**高速和****高速，中隔壁破除危险性大；2、下穿高速段每板衬砌距离小，工序转快，钢筋安装、模板安拆较难控制；3、二衬施工断面大，拱顶、边墙模板支架工程量大；4、钢筋用量多，曲面钢筋加工及安装难度大；5、由于大断面分段衬砌的限制，钢筋只能分段加工，并采用机械连接，如何确保机械连接的质量是施工控制重点；6、保证工期要求，需多断面同时作业，工序转换快，对如何保证模板及支撑快速安装，以及混凝土浇注过程中模板及支撑牢固、稳定不变形是本工程难点。
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一、编制依据1、设计图纸及施工组织设计2、主要规范、规程和标准二、工程概况1、工程概述：1#标：马家楼站全长383.2米，标准宽度33.7米，地下两层四跨矩形框架结构，双岛四线侧式站台。
站台宽8.4米，有效站台长度120米。
站厅层由南至北布置有物业开发用房、南端设备管理用房、车站公共区、北端设备管理用房等。
公共区的付费区设有楼扶梯分别联系两个站台，北端设有两部垂直电梯与两个站台联系，北端设备管理用房区根据功能要求布置有综合控制室、通信设备室、信号电源室、信号电缆引入室等；站台层布置了降压变电所、废水泵房、安全设备室和必要的设备用房及卫生间、污水泵房等。
2#标：石榴庄路站全长188.04m，为两端明挖，中间暗挖形式。
明挖段为双层三跨箱型框架结构，暗挖段为单层三联拱复合衬砌结构。
二次结构包括站台板、部分楼梯、电梯井、构造柱等结构。
站厅层由南至北布置有物业开发用房、南端设备管理用房、车站公共区、北端设备管理用房等。
公共区的付费区设有楼扶梯分别联系两个站台，北端设有一部垂直电梯与两个站台联系，北端设备管理用房区根据功能要求布置有综合控制室、通信设备室、信号电源室、信号电缆引入室等；站台层布置了降压变电所、废水泵房、安全设备室和必要的设备用房及卫生间、污水泵房等。
3#标：角门北路站全长189.6米，标准段宽度18.9米。
地下双层岛式标准站，站台宽为10米。
公共区及北端单柱双跨形式，南端设备管理用房区部分双柱三跨形式。
角门北路站共分三个防火分区，站厅层公共区和站台层合为一个防火分区；站厅层两端设备管理用房各为一个防火分区。
砌筑材料为砼空心砌块，页岩砌块，加气砼砌块。
5#标：陶然亭车站主体全长197.2米，宽19.1米，采用两端明挖中间暗挖的施工方法。
车站设计为两端双层，中间单层岛式单柱双跨（直线），站台宽度10m，有效站台长度120m。
地下一层为站厅层，是乘客进出站集中活动的场所，站厅层由两部分组成，中间部分为公共区，南北两端为设备管理用房区。
公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区和非付费区两部分，设有南北两端站台层通往站厅层各1台自动扶梯和1部楼梯；北端付费区外侧为连通的非付费区，设有供残疾人使用的电梯。
站台层位于地下二层，站台宽度为10米，有效站台长度为120米。
站台层设２台上行自动扶梯和２部楼梯至站厅层。
2、工程范围：包括站台板、电梯井、扶梯、废水池、污水泵房结构混凝土工程见混凝土实施细则，本细则主要针对站台层和站厅层的砌筑及预留、预埋等工作内容。
3、工程环境及工程特点（1）二次结构施工均在主体结构内，施工通道位于车站北侧暗挖施工竖井，在附属结构施工完成前，所有材料及人员均从北竖井进入，随着附属结构陆续开工存在交叉作业现象，需做好人员、材料运输等协调工作。
（2）植筋工程量较大、规格多，成孔存在较大困难，植筋位置难以保证。
在主体结构施工阶段由于部分设计内容未明确，在进行本范围施工中需进行大量的植筋作业。
（3）站台板预留孔洞、管数量多，施工前应结合各专业图进行核实，避免后期返工。
（4）砌筑体较高，砌体材料规格种类较多，各种机电通风消防等设备洞口多，这无疑增加了施工控制的难度。
三、砌体工程监理预控工作1、认真研究施工图纸，搞清不同部位对砌体和砂浆的强度等级要求，对各部位砌体的配筋、预留洞、预埋件、预埋木砖的位置，做到心中有数，便于巡视时检查；2、审核承包单位的施工技术方案，特别应检查其对墙体垂直度、平整度、标高的控制措施并督促其进行技术交底；3、审查承包单位提供的砖样品、出厂质量证明等文件，符合设计及规范要求才允许其使用。
物资进场后按规范要求进行抽检，主要检查砖和砂浆试块试验报告。
4、对砌筑砂浆的原材料及配合比应进行控制5、检查承包单位的原材料、水平运输、垂直运输、砂浆拌和机的准备情况。
1）对砌筑砂浆的原材料及配合比应进行控制：（1）砌筑砂浆的原材料①水泥：水泥进场使用前，应分批对其强度、安定性进行复验。
当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，应复查试验，并按其结果使用。
不同品种的水泥，不得混合使用。
②砂：砂浆用砂不得含有有害杂物。
砂浆用砂的含泥量：a 对水泥砂浆和强度等级不小于M5 的水泥混合砂浆，不应超过5%；b 对强度等级小于M5 的水泥混合砂浆，不应超过10%；c 人工砂、山砂及特细砂，应经试配能满足砌筑砂浆技术条件要求。
③石灰膏：配制水泥砂浆时，不得采用脱水硬化的石灰膏。
消石灰粉不得直接使用于砌筑砂浆中。
④拌制砂浆用水，水质应符合国家现行《混凝土拌合用水标准》JGJ63 的规定。
（2）砌筑砂浆应通过试配确定配合比。
当砌筑砂浆的组成材料有变更时，其配合比应重新确定。
（3）施工中当采用水泥砂浆代替水泥混合砂浆时，应重新确定砂浆强度等级。
（4）凡在砂浆中掺入有机塑化剂、早强剂、缓凝剂、防冻剂等，应经检验和试配符合要求后，方可使用。
有机塑化剂应有砌体强度的型式检验报告。
2）水泥复试合格水泥进场使用前，应分批对其强度、安定性进行复验。
检验批应以同一生产厂家、同一编号为一批。
当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月）时，应复查试验，并按其结果使用。
不同品种的水泥，不得混合使用。
四、砌体工程施工质量监理控制要点1、监理工程师应严格控制施工放线砌筑基础前，应校核放线尺寸，允许偏差应符合下表的规定。
放线尺寸的允许偏差（GB50203－2002 规范表3.0.2）2、监理工程师应加强对砌筑砂浆督促控制（1）对拌和的检查①应督促、检查承包单位根据审定的砂浆配合比进行生产，计量要准确。
塑化剂的掺量对水泥混合砂浆强度影响很大，计量时一定要特别加以注意。
②督促承包单位使用机械拌和砂浆。
自投料完算起搅拌时间：a 水泥砂浆和水泥混合砂浆不得少于2 分钟；b 水泥粉煤灰砂浆和掺用外加剂的砂浆不得少于3 分钟；c 掺用有机塑化剂的砂浆应为3～５分钟。
③检查、测定拌出砂浆的质量。
（2）砌筑砂浆试块强度验收时，同一验收批砂浆试块抗压强度平均值必须大于或等于设计强度等级所对应的立方体抗压强度；同一验收批砂浆试块抗压强度的最小一组平均值必须大于或等于设计强度等级所对应的立方体抗压强度的0.75倍。
（3）砂浆应随伴随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆应分别在3h 内和4h 内使用完毕；如气温超过30℃，相应缩短1h。
灰槽中的砂浆应及时清理干净，隔日的砂浆不能再使用。
3、检查砌砖的现场准备工作（1）检查和复核承包单位测设的墙体平面尺寸和标高，以及皮数杆设立情况；（2）检查基底的清理情况，砂浆、杂物等要清除干净。
基底若为垫层或砖砌体，应事先浇水湿润；（3）检查撂底情况，特别要核对门口、窗口等与砖缝的对应情况。
（4）砖在砌筑前１～２天就应浇水湿润，烧结普通砖、多孔砖含水率宜为10%—15%，灰砂砖、粉煤灰砖含水率为性8%－12%。
现场检验含水率的方法可采用断砖法。
严禁干砖上墙。
4、砌筑过程中监理工程师应加强巡视（1）检查工人砌墙的砌筑形式是否符合规范要求，是否按皮数杆线控制砖层水平；内外墙砖应相互咬搓，不允许出现竖向通缝；若留直槎，必须按规定设置拉结钢筋，并应检查拉结筋的长度、间距以及拉结筋部位砂浆的饱满程度。
（2）检查砌体的水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度，灰缝一般为10mm，不小于8mm，也不应大于12mm。
砖层水平灰缝砂浆的饱满度不得低于80%。
竖向灰缝不得出现透明缝、瞎缝和假缝。
（3）砌筑顺序应符合下列规定：①基底标高不同时，应从低处砌起，并应由高处向低处搭砌。
当设计无要求时，搭接长度不应小于基础扩大部分的高度。
②砌体的转角处和交接处应同时砌筑。
当不能同时砌筑时，应按规定留槎、接槎。
③在墙上留置临时施工洞口，其侧边离交接处墙面不应小于500mm，洞口净宽度不应超过1m。
抗震设防烈度为9 度的地区建筑物的临时施工洞口位置，应会同设计单位确定临时施工洞口应做好补砌。
(4)不得在下列墙体或部位设置脚手眼：①过梁上与过梁成60℃角的三角形范围及过梁净跨度1/2 的高度范围内;②宽度小于1m 的窗间墙；③砌体门窗洞口两侧200mm（石砌体为300mm）和转角处450mm（石砌体为600mm）范围内；④梁或梁垫下及其左右500mm 范围内；⑤设计不允许设置脚手眼的部位。
⑥施工脚手眼补砌时，灰缝应填满砂浆，不得用干砖填塞。
⑦设计要求的洞口、管道、沟槽应于砌筑时正确留出或预埋，未经设计同意，不得打凿墙体和在墙体上开凿水平沟槽。
宽度超过300mm 的洞口上部，应设置过梁。
(5)砌体施工质量严格按Ａ等级进行控制：①制度健全，并严格执行；非施工方质量监督人员经常到现场，或现场设有常驻代表；施工方有在岗专业技术管理人员，人员齐全，并持证上岗。
②砂浆、混凝土试块按规定制作，强度满足验收规定，离散性小。
③砂浆机械拌合；配合比计量控制严格。
④砌筑中级工以上，其中高级工不少于20％。
（6）当施工中或验收时出现下列情况，可采用现场检验方法对砂浆和砌体强度进行原位检测或取样检测，并判定其强度：①砂浆试块缺乏代表性或试块数量不足；②对砂浆试块的试验结果有怀疑或有争议；③砂浆试块的试验结果，不能满足设计要求。
五、预留孔洞、套管工程施工质量监理控制要点1、站台板模板支好后按照图纸在模板上准确放出洞边线，经过检查验收合格后再绑扎洞口周围的梁式板钢筋，为了保证混凝土浇筑过程中洞口不偏移，洞口模板内侧打设对角撑2、对于预埋防水套管严格按照《国家建筑标准设计图集》02S404执行，本站预埋污水通风管，消防立管、污水管、生活立管等均为防水套管其规格尺寸主要为DN50、DN65、DN100、DN150等。
（1）按照设计图纸核对位置的准确性。
（2）检查钢制套管直径是否与设计及图集尺寸相符，翼环与套管采用手工电弧焊，焊条型号 E4303,牌号J422。
正确固定于预埋位置。
3、砌筑墙体与机电专业配合施工（1）墙体首先砌筑到圈梁下皮，然后浇筑好圈梁等机电通风等专业设备管道安装好后再砌筑到板底。
（2）砌墙遇电线管及插座、开关线盒时，按电气设计安装部位，间距标高位置预留。
预留槽、洞比线管、盒周边大10-15mm。
（3）遇有预留管线或洞口在砌筑后增加时，当洞口小于300时，必须用云石机切成，不得锺子，錾子剔凿。
凡机电专业预留洞口>=300时 ,砌筑时机电必须配合施工不允许后凿洞。
如遇特殊情况需后凿洞的需经技术部门出具详细的方案后方可施工。
（4）安装完后，验收合格后，用1：3水泥砂浆将槽、孔洞塞严。
（5）为了防止墙体砌筑好后设备无法进入设备房间的情况出现，要求设备先行就位，然后再开始砌墙。
六、植筋工程监理控制要点1、严格按《混凝土结构后锚固技术规程》及技术交底进行操作。
坚决杜绝将化学粘合剂涂抹在钢筋表面"再随便插入孔内"导致植筋孔内化学粘合剂不密实而影响其粘结力的情况发生。