矿用轨枕技术条件
井下轨道铺设标准
井下轨道铺设标准一、安装规定1、轨道的安装应符合设计要求，钢轨应不变形、无硬弯、无断裂现象。
2、钢轨、轨枕、道岔、附件的型号、规格及材质，应符合设计要求，数量齐备。
3、木轨枕应按设计要求，经防腐处理后方可铺设，钢筋混凝土轨枕应无断裂和露筋。
4、道碴粒径宜为20—60mm,粒度大小应均匀一致，材质是坚硬的碎石或卵石，不应混有软岩、泥土或杂物。
5、枕轨的铺设，应符合下列规定：（1）轨枕间距偏差不应超过±10mm,对中间枕距为600—700mm,过渡枕为500—600mm,接头枕距为400—500mm。
中间过渡接头（2）轨枕中心线与轨道中心线宜一致，其偏差不应超过±30mm。
6、道床应铺平砸实，无浮枕；轨枕埋入道渣深度应为轨枕厚度的2/3，轨枕底面下的道碴厚度不应小于100mm。
7、轨道安装完应进行下列内容检查：（1）应按铺轨、轨枕铺设，道床和道岔分别进行检查、验收。
（2）对弯道道岔，甩车道等主要部位应逐一进行检查，铺轨全部检查合格后，进行重车运行，轨道不应有冲击情况，钢轨及尖轨不应产生下沉和压出现象，发现问题及时处理。
二、轨道铺设标准1、轨道中心线与设计中心线偏差不应超过±50mm，双线路轨道中心距离偏差不应超过mm。
0+202、直线段轨距偏差不应超过-2+5mm，两轨面的相对高差不应大于5mm。
3、轨面坡度应符合设计要求，其局部偏差每50mm不应超过±1%，井下机车运输线路坡度一般为3—5‰。
4、轨道的接头应平整，其轨面及内侧错位均不应大于2mm，螺栓、夹片必须齐全。
直线段两侧钢轨的接头应对齐，在弯疲乏上两侧钢轨接头须错开，错开长度宜为轨长1/3—1/4。
说明：错距不宜小于3m，使用的短轨最小长度不得小于2m。
5、钢轨接头的间隙，直线段不应大于5mm，曲线段不应大于8mm，当采用焊接时，焊缝不应有裂纹。
轨道接头必须采用对妆悬接，接头不应落在轨枕上。
6、轨道按中腰线铺设平、直，单轨铺设时轨中偏巷中200mm（人行道对侧）。
轨枕检测规程范文
轨枕检测规程范文
需要包括：符号注记、技术参数、检测内容、检测要求、检测方法、记录示例、定期检查、抽查，缺失不得分
一、符号注记
1、DN：检测内容
2、TM：检测方法
3、R：检测要求
二、技术参数
1、轨枕有效宽度≥200mm；
2、轨枕磨损深度应在允许值之内；
3、轨枕表面应无污染、积水及破损等现象；
4、轨枕上的标示应清晰、完整；
5、轨枕允许值应符合相关文件要求；
6、轨枕位移应在允许值内，不得超过累计位移值；
7、轨枕垂直度应在允许值内，不得高于规定值；
8、轨枕弯曲应在允许值内，不得超过规定值；
9、轨枕平面应在允许值内，不得超过规定值。
三、检测内容
1、轨枕的位移量、垂直度、弯曲、平面等；
2、轨枕的有效宽度、磨损深度、表面污染等；
3、轨枕上的标示；
4、轨枕累计位移量及允许值。
四、检测要求
1、轨枕的位移量、垂直度、弯曲、平面应在允许值内，不得超过累计位移值；
2、轨枕的有效宽度、磨损深度、表面污染等应在允许值之内；
3、轨枕上的标示应清晰、完整；
4、轨枕允许值应符合相关文件要求。
五、检测方法。
矿用水泥轨枕
矿用水泥轨枕
矿用水泥枕木蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。
矿用水泥枕木蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。
矿用水泥枕木按照安装方式可分为U型环和螺栓压板式的。
水泥枕木U型环的轨枕安装方便，只需将钢轨放到两个U型环之间，下面垫上橡胶垫板，然后用大锤砸下U型环压住钢轨。
水泥枕木螺栓压板的是用T型螺栓从轨枕下面预留孔中穿出上面固定住压板压住钢轨，一根轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕养护方便，可以重复利用。
普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm ；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；
矿用水泥轨枕实物图
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
轨枕供货技术条件
轨枕供货技术条件1 轨枕1.1 预应力混凝土长轨枕本技术条件规定了先张法预应力混凝土枕的技术要求、试验方法、检验规则、标志和证明书、堆放和运输。
本技术条件适用于广州市轨道交通六号线二期轨道工程普通整体道床及减振扣件整体道床用预应力混凝土长轨枕（以下简称轨枕）。
1.1.1规范性引用文件1）TB/T 2190 混凝土枕2）TB/T 3080 混凝土岔枕技术条件3）GB/T l75 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥4）GB/T 343 一般用途低碳钢丝5）GB/T 701 低碳钢热轧圆盘条6）GB/T5223 预应力混凝土用钢丝7）GB/T5224 预应力混凝土用钢绞线8）GBJ81 普通混凝土力学性能试验方法9）GBJ119 混凝土外加剂应用技术规范10）TB/T1878 预应力混凝土枕疲劳试验方法11）TB/T1879 预应力混凝土枕静载抗裂试验方法12）TB/T2181 混凝土拌合物稠度试验方法跳桌增实法13）TB/T2922 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法14）TB/T3045 铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件15）TB10210 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范16）TB10425 铁路混凝土强度检验评定标准1.1.2型式尺寸本工程采用的预应力混凝土轨枕，型式尺寸应符合设计图的规定并采用适当的方法及量具进行检查。
1.1.3技术要求1）材料规格和要求（1）混凝土强度等级为C60，应采用42.5号及以上标号的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其技术要求应符合GB/Tl75的规定。
（2）粗骨料必须采用碎石，最大粒径为25mm，级配良好。
除含泥量不应大于0.5%以外，其它技术要求应符合TB 10210的规定。
（3）采用硬质洁净的天然砂，除含泥量（按重量计）不应大于1.5%外，其它技术标准应符合TB 10210的规定。
（4）粗细骨料料源改变时，应在投入使用前依据TB/T 3054对骨料的碱活性进行试验评价。
轨枕技术标准
轨枕技术标准轨枕是一种支撑钢轨的横向构件，它的质量和安装工艺对铁路运输系统的安全和平稳运营至关重要。
因此，制定统一的轨枕技术标准是必不可少的。
首先，轨枕的质量标准是最重要的。
轨枕应具备足够的强度和刚度来承受钢轨和列车的荷载，并且要具备良好的耐久性，能够长时间保持稳定的性能。
质量标准应涵盖轨枕的材料、外观、尺寸和物理性能等方面的要求，以保证轨枕的质量达到国家标准。
其次，轨枕的安装标准也是至关重要的。
正确安装轨枕可以确保轨道的几何形状和轨面平整度，以及轨道和列车之间的稳定接触。
安装标准应包括轨枕的位置、间距、高度和安装误差等要求，以确保轨枕能够正确地配合钢轨和其他铺轨部件。
此外，轨枕的维护标准也是不可忽视的。
维护标准应包括轨枕的检查、清理、修复和更换等方面的要求，以确保轨枕在使用过程中能够及时发现和解决问题，保证铁路运输系统的正常运行。
维护标准还应包括轨枕与其他部件的配合要求，以确保整个铁路系统的安全和有效运行。
最后，轨枕技术标准应不断更新和完善。
随着铁路运输技术的不断发展，轨枕技术也在不断革新和进步。
因此，轨枕技术标准应随之调整和完善，以适应新的技术要求和市场需求。
同时，应加强对轨枕技术标准的推广和培训，提高相关人员对标准的理解和应用水平。
总之，轨枕技术标准是确保铁路运输系统安全和稳定运行的重要保障。
通过制定统一的轨枕技术标准，可以规范轨枕的质量和安装工艺，提高铁路运输系统的安全性和可靠性。
同时，不断更新和完善轨枕技术标准，可以适应新的技术发展和市场需求，推动铁路运输技术的进步和提升。
双块式轨枕搬运、存储的技术要求
右图所用的专用吊具适用 于不大于四层的轨枕整层轨枕吊 运。 起吊时精轧螺纹钢（直径不 得小于 40mm ，）需全部穿入轨枕 桁架钢筋波纹筋内，两端对称， 起吊时注意钢丝绳距螺纹钢端部 不小于 60mm 。以防松脱，起吊过 程中，需两人异侧同时看护。
SK-2型双块式混凝土轨枕 搬运、存储的技术要求
汝州郑铁三佳水泥制品有限公司 2017年5月 杨少阳
目
一、双块枕的参数 二、存储场地的要求
录
ห้องสมุดไป่ตู้
三、存储的注意事项和技术要求
四、搬运吊装的注意事项和技术要求
五、施工安全与劳动保护
六、工作程序
一、双块式轨枕的参数：
双块式轨枕是由两榀桁架钢筋连接两个带有承轨台的普通钢筋混凝土块的轨 道支撑结构。
b、 吊钩 若需对单根双块式轨枕进行搬 运时可使用吊钩，所选的吊钩为双S 形，弯钩需要有一定的长度，防止 在起吊过程中松脱。起吊时两人同 时操作，用四根等长钢丝绳挂住四 个尺寸一致的弯钩的一端，弯钩的 另一端钩住桁架上旋钢筋。这样双 块枕就很稳定，不会发生摇摆。
双块枕的提升可采用叉车、 汽车吊、龙门吊车等。
6.3 轨枕的接收 在轨枕卸车前，质检人员应 按照 TB/T3397 的要求对轨枕进行 检测，如果轨枕垛中有若干轨枕 不合格，应通知轨枕场进行处理 。
6.4 轨枕的现场堆放 经验收合格后方可卸载轨枕 垛。存放和搬运应符合以上标准 要求。
a、叉车搬运
▲ 必须确保叉车的叉车臂完全支 撑整垛双块枕的宽度和长度。轨枕 垛的横向中心线和叉车双臂的中心 线要重合。 ▲ 双块枕的最大层数取决于叉车 的起重量，但最大层数不得超过4层 。搬运过程中，必须保证每堆的稳 定性。 ▲ 为了避免叉车臂尖端引起混凝 土的剥落或者其他损坏，宜用木板 把叉车臂的垂直部分覆盖起来。 ▲ 叉车的行进过程必须要确保双 块枕不会受到颠簸，并仍然在它们 前方位置保持稳固。
轨枕专业技术标准
轨枕技术标准————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：铁路枕木一、枕木的分类材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；复合材料枕木。
用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。
铁路枕木分类：普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：二、常用枕木的规格目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。
标准的枕木规格如下：1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；枕木尺寸普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。
I类：宽度220mm，厚度160mm；Ⅱ类：宽度200mm，厚度145mm；道岔木枕：断面尺寸为两种标准；75型标准为：宽度220mm，厚度160mm；长度从2600mm至4850mm，每种长度相差150mm，共16个长度规格。
92型标准为：宽度240mm，厚度160mm；长度从2600mm至4800mm，每种长度相差200mm，共12个长度规格。
桥梁木枕：其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。
单线桥梁：长度3000mm，宽度200、220，高度220、240、260、280、300mm；三、木制轨枕1、技术条件树种：落叶松、马尾松、红松等。
2、枕木的尺寸见表1表1类别类型长度(㎝) 厚度(cm) 宽度(cm) 备注普枕Ⅰ250 16 22普枕Ⅱ250 14.5 20岔枕15进位260-485 16 22岔枕20进位260-480 16 24桥枕300 20 243、尺寸公差应符合表2的规定表2(单位：cm)类别公差断面形状及尺寸种类限度普通枕木长度±6.0宽度厚度道岔枕木长度±6.0宽度＋１．０－１．9厚度4、缺陷限度见表3表3缺陷名称检验方法允许限度活节、死节枕面铺轨范围内最大尺寸不得超过8cm裂纹、夹皮纵裂、外夹皮长度不得超过60cm轮裂、内夹皮弦长不得超过15cm弯曲顺弯、横弯不允许虫害枕面铺轨范围内个数不得超过5个腐朽任何部位不允许木枕刻痕：马尾松、落叶松均进行刻痕加工。
ZDK938道岔木枕的标准
枕木技术条款(参见GB9221-88)一、技术条件1、树种：落叶松、马尾松、红松等。
2、枕木的尺寸见表1表1类别类型长度(㎝) 厚度(cm) 宽度(cm) 备注普枕Ⅰ250 16 22普枕Ⅱ250 14.5 20岔枕（煤矿）15进位130-485 16-22 20岔枕（铁标）20进位260-480 16 24 桥枕300 20 243、尺寸公差应符合表2 的规定表2(单位：cm)类别公差断面形状及尺寸种类限度普通枕木长度±6.0 宽度厚度道岔枕木长度±6.0 宽度＋１．０－１．9 厚度4、缺陷限度见表3表3缺陷名称检验方法允许限度活节、死节枕面铺轨范围内最大尺寸不得超过8cm裂纹、夹皮纵裂、外夹皮长度不得超过60cm轮裂、内夹皮弦长不得超过15cm弯曲顺弯、横弯不允许虫害枕面铺轨范围内个数不得超过5个腐朽任何部位不允许木枕刻痕：马尾松、落叶松均进行刻痕加工。
铺设范围枕面上的刀痕长度≥10mm，刀痕缺漏总数不得超过5%，刀痕连续缺漏不得超过3个。
二、木枕用防腐剂油质防腐剂：采用木材防腐油（或脱晶蒽油）和煤焦油的混合油浸注木枕，其中，木材防腐油（或脱晶蒽油）的比例不得低于50%（重量）。
防腐木枕的浸注质量应符合表3要求。
表4标准项目单位马尾松落叶松合格质量水平AQL边材浸注深度mm普枕ⅠⅡ≥75或全透≥13或全透6.5岔枕≥75 或全透≥13或全透心材浸注深度mm普枕ⅠⅡ≥13≥10岔枕≥13≥10内层含油量Kg / m3普枕ⅠⅡ≥64/岔枕≥64/说明：生产过程抽样按GB2828进行。
三、测试方法和检验规则防腐木枕的外形尺寸、防腐措施、刻痕质量等用钢卷尺、游标卡尺等工具测定和目测，防腐剂的浸注深度和浸注浓度的测定、防腐木枕的检验规则根据标准具体规定执行四、标识与证明每根木枕在防腐处理前，应在枕面中央位置钉上标有年分，生产厂代号的镀锌年号钉，我厂代号为“W”，每批防腐木枕应附产品质量合格证，并应注明厂名，木枕类别、防腐剂种类、生产日期，检验印章。
矿用水泥道枕
森安水泥道枕技术资料2020.8矿用水泥道枕矿用水泥道枕是使用在矿山、工厂轨道上，安装固定方式主要分为螺栓压板、U型环、弹簧固轨器三种，按照不同的安装方式来定义水泥轨枕的规格和型号，螺栓压板水泥轨枕标注为L， U型环安装的就表示为U开头，弹簧固轨器就以T开头，后面数字型号命名规格与螺栓压板的相同，这样能更加直观、简洁、明了的在型号中得知更多关于水泥轨枕的信息，在矿山企业采购中方便了许多。
一、矿用水泥道枕水泥道枕的尺寸参数有很多，在矿山轨道中，1.2米、1.35米、1.55米长的水泥轨枕比较常见，其中1.2米水泥轨枕是使用在600轨距轨道中，1.35米水泥轨枕使用在762轨距轨枕中，1.55米使用在900轨距轨道中，水泥道枕内部配置有多根高强度螺纹钢和圆钢，整体配件全部采用高强度铸铁铸钢制造而成。
水泥轨枕的特征在于：挡肩混凝土加高，轨距挡板加厚，橡胶垫板加厚，水泥轨枕内按竖向错开排列方式布置有高强度螺纹钢筋，在挡肩端部位置配置剪力筋，挡板座与水泥轨枕挡肩两端沟槽吻合，轨距挡板与挡板座密贴合。
水泥轨枕材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。
二、水泥道枕形状特点水泥轨枕形状混凝土枕截面为梯形，上窄下宽。
梯形截面可以节省混凝土用量，减少自重，也便于脱模。
水泥轨枕顶面宽度应结合水泥轨枕抗弯强度、钢轨支承面积、轨下衬垫宽度、中间扣件尺寸等因素进行综合考虑加以确定。
水泥轨枕顶面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1:40的斜面，以适应轨底坡的要求。
水泥轨枕底面在纵向采用两侧为梯形、中间为矩形的形状，两端有较大的道床支承面积，以提高轨枕在道床上的横向阻力。
当中间部分不支承时，能使钢轨压力R与道床反力q的合力尽量靠拢，有利于防止枕中截面出现过大的负弯矩。
水泥轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求。
底面上一般还作出各种花纹或凹槽，以增加水泥轨枕与道床间的摩阻力。
煤矿道轨及道岔安装标准
煤矿道轨及道岔安装标准煤矿道轨及道岔安装标准煤矿轨道及道岔安装标准1、轨道的辅设标准1.1 矿井井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m及以上的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但轨型不得低于22kg/m。
1.2 轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。
轨道接头必须使用合格的道夹板，并用4 条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或少眼等现象。
1.3 所有轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
1.4 轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。
主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m 弦量不超过10mm(煤业子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过50mm);曲线段，目视圆顺，用2m 弦量相邻正矢差半径50m 以下不超过3mm。
1.5 轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。
主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m 弦量不超过10mm(煤业子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过50mm)。
1.6 接头采用悬接时，30kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为240mm，偏差不超过30mm，22kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为220mm，偏差不超过30mm;接头采用承接时，接头处共3 根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm(30kg/m 轨道)、220mm(22kg/m 轨道);直线段应对接，相对错距不大于50mm;曲线段应错接，相对错距不小于2m。
1.7 主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的?50mm;双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。
1.8 主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为?50mm;坡度50m 内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。
煤矿铺设轨道质量标准
铺设轨道质量标准〔一〕扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，上下和左右错差不得大于 2mm。
〔二〕直线段 2 条钢轨顶面的上下差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的上下偏差，都不得大于 5mm。
〔三〕直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为 -2mm。
〔四〕在曲线段内应设置轨距拉杆。
〔五〕轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过 50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
〔六〕同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
〔七〕矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修国家煤矿平安监察局和中国煤炭工业协会联合制定的?煤矿平安质量标准化标准及考核评级方法?中规定，煤矿临时轨道铺设标准：1、轨距误差不大于10mm、不小于 5mm；2、轨道接头间隙不超过 10mm，内错差、上下差不大于 5mm，水平误差不大于 10mm；3、枕木间隙不大于 1 米，连接件齐全紧固有；4、无杂拦道，轨枕无浮离、空吊现象。
永久轨道铺设一、铺轨前的准备工作1、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、腰线和道岔位置等测点是否满足施工需要，特别是弯道局部的巷道是否够宽，道床的去除工程质量和道床有无突出的石块。
2、准备工具和备科。
铺轨前，必须把施工中所有的工具准备齐全，按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好，把道岔事先在地面组装调整好，运到施工地点。
3、临时轨道撤除以前，要按照腰线整修道床，调整坡度，把道床多余的杂物挖出，利用临时轨道运出。
二、水平巷道铺轨操作方法1、平整道床。
临时道床撤除后，先把巷道腰线拉起来，按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好。
2、铺底碴。
随着道床的平整，把道碴散铺在道床上，厚度为100 毫米。
3、摆设轨枕。
木轨枕由一人搬运，钢筋混凝土轨枕由两人用抓钩分两头来抬运，摆设要以轨道中心线为准，用小线拉出轨枕一端的边线，保证轨枕排列整齐，轨枕间距按照作业规程的规定摆设。
矿用900mm轨距38kgm钢轨预应力混凝土枕的设计
矿用900mm 轨距38kg /m 钢轨预应力混凝土枕的设计Design of 38kg/m Rail Prestressed Concrete Sleeper with 900mm Gauge for Mining宋立国(中铁十四局集团房桥有限公司，北京102400)SONG Li-guo(China Railway 14th Bureau Group Housing and Bridge Co. Ltd., Beijing 102400, China)【摘要】针对矿用非预应力钢筋混凝土枕承栽力弱、使用耐久性差等缺点，设计了一种矿用预应力混凝土枕，采用预应力钢丝替代普通钢筋，从而大大提高承栽能力，并且有效降低了生产制造成本。
论文详细介绍了该矿用预应力混凝土枕的结构尺寸、荷栽和 抗裂弯矩计算等设计过程。
计算结果表明，设计参数符合规范要求，可为类似工程提供参考借鉴。
【Abstract 】In view of the weak bearing capacity and poor durability of mine used non-prestressed reinforced concrete sleeper, a mine prestressed concrete sleeper is designed. The prestressed steel wire is used to replace the ordinary steel bar, which greatly improves the bearing capacity and effectively reduces the production and manufacturing costs. The paper introduces in detail the design process of the prestressed concrete pillow used in this mine, such as structure size, load and crack bending moment calculation. The calculation results show that the design parameters meet the requirements of t he code, which can provide reference for similar projects.【关键词】矿用轨枕;预应力；设计【Keywords 】mine sleeper; prestress; design 【中图分类号】U213.3+4【文献标志码】A【DOI 】10• 13616/ki.gcjsysj.2020.12.2331引言河北省唐山市及唐山市周边存在许多的铁矿厂，如迁安、迁西，遵化等地区,包括滦南马城最近发现的一个较大规模的 铁矿厂，这些铁矿厂多采用900mm 轨距的非预应力钢筋混凝 土枕，但随着科技的进步，采矿能力的提升，这种非预应力钢 筋混凝土枕已经不能满足承重要求，发生了大量的破坏和裂 缝，增加了运营和维护成本,并且存在着严重的安全隐患。
煤矿采区轨道、枕木铺设及维护规范
采区轨道、枕木铺设及维护规范
1、轨道中心线应为一条直线，偏差不大于±50mm。
2、轨道接头平整，轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯。
3、轨道方向目视直顺，任意段20m范围内，无暗坑；曲线目视圆顺，无硬弯。
4、轨面前后高低目视平顺，任意10m范围内高差不超过5mm。
5、轨道轨距符合要求，轨距范围要求直线段为898mm-905mm；曲线段为加宽后尺寸+5，-2 mm。
6、轨缝直线段不大于5 mm，曲线段不大于8 mm。
7、接头方式应采用对接或错接，直线段当采用对接时，相对错距不大于50 mm；直线段当采用错接时，相对错距大于2m；曲线段应错接，相对错距不小于2米。
（附图1）
8、轨枕间距轨枕铺设误差±50 mm 。
（附图2）
9、铺设线路枕木全部以人行道一侧取齐。
10、道钉应钉于枕木宽度的1/3处，道钉呈八字栽钉，八字方向为重车运行方向，且杜绝八害道钉。
（附图2）
11、接头连接夹板、螺栓、弹垫必须配套，且紧固有效。
12、道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2 mm 者为吊板）。
13、路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象。
14、道岔齐全完好：
①、尖轨与基本轨密贴，不超过2mm，尖轨损伤不超过100mm，
开程范围为80mm-110mm；
②、拉杆齐全，转辙机转动灵活、无卡阻，重锤无落地。
附图1：
附图2：。
双块式轨枕搬运、存储的技术要求
每根轨枕外形尺寸：2400mm（长）×220（高）×314mm（宽） 每根轨枕重量：225㎏
承轨台中部距钳口最高端距离：53mm
双块枕的外形尺寸和钢筋要求
从技术条件对双块枕 的外形尺寸要求来看， 双块枕的精度较高， 两承轨面相对扭曲要 求不超过1mm，如果在 存放过程中稍加不注 意，就有可能造成轨 枕的超差。
5.4在工作区域应限速行驶，一般不 大于10km/h。
5.5机械设备操作人员必须有相应资 格。
六、工作程序
6.1 提出轨枕用料计划 所需轨枕由施工标段工程部向 轨枕场工程部提出轨枕使用计划， 提报计划时应按照每天枕场最大运 输量300根考虑安排。枕场接到通知 后应尽快安排车队将轨枕运抵施工 标段指定地点，运输过程中应根据 道路情况进行轨枕相关的保护，避 免运输过程损坏、碰撞等影响轨枕 质量。 6.2 轨枕的运送 轨枕层间用 60mm × 60mm 方木支 撑，枕木垛应稳定牢固。使用卡车 运送轨枕，汽车吊或龙门吊等卸载 轨枕。
二、存储场地的要求
2.1技术条件对存储场地和后期防护的要求。
2.2存储场地的具体要求
2.2.1双块枕储存可采用平整地面夯 实后制作条形基础地基承载力不得 低于200KPa以上，底座宽度不得少 于 300mm ， 高 度 尺 寸 距 地 面 宜 在 150mm （ 最 终 ） 以 上 ， 中 心 间 距 1.4米。以不发生基础沉降为标准。 最后将存放场地全部硬化处理，注 意设置坡度，要排水顺畅，不得积 水。 2.2.2也可在经过处理的混凝土地面 上，直接放置，放置时轨枕与地面 之间也要使用硬质方木隔开。
。
b、汽车吊和龙门吊搬运 采用汽车吊和龙门吊进行轨枕搬运 时，应使用专用吊具或吊索，但都 要执行“十不吊”的要求和设备的 安全操作规程。
矿用轨枕可行性研究报告
一、前言铁路交通是国民经济的重要支撑力量，对于煤炭、矿石、矿产品等矿产资源的运输尤为重要。
而铁路轨道是铁路运输的重要基础设施，轨枕作为铺设轨道的基础设施之一，对于保障铁路运输的稳定和安全具有重要意义。
在矿山运输中，由于煤炭、矿石等矿产品重量大、硬度高，传统的木质轨枕往往难以满足其运输需求。
因此，研究矿用轨枕的可行性显得尤为重要。
二、矿用轨枕的概念和发展历程矿用轨枕是指专门用于煤炭、矿石等矿产品运输的轨道上的支撑设备。
由于矿产品的特殊性，传统的木质轨枕难以满足其运输需求。
因此，矿用轨枕的研发和应用成为当今矿山运输领域的热点问题。
矿用轨枕的发展历程可以追溯到19世纪末的美国。
当时美国各大矿业公司纷纷进行了轨道改造，将传统的木质轨枕换成了铸铁轨枕。
随着科技的不断进步，矿用轨枕逐渐发展出了钢筋混凝土、塑料等多种材质的轨枕，并在矿产资源运输中得到了广泛的应用。
三、矿用轨枕的特点和优势1. 承载能力强：矿用轨枕在材质上较之传统的木质轨枕具有更高的强度和承载能力，可以满足矿山运输中的大批量、大块状物料的运输需求。
2. 耐磨性好：矿山运输中往往伴随着大量的颗粒状物料的摩擦和磨损，而矿用轨枕在材质上具有很好的耐磨性，能够有效减少轨枕的磨损和损坏。
3. 抗腐蚀性强：煤炭、矿石等矿产品往往伴随着高含硫、高酸性的物质，对于传统的木质轨枕具有腐蚀性。
而矿用轨枕在材质上具有较强的抗腐蚀性，能够有效抵御矿产品的腐蚀。
4. 使用寿命长：矿用轨枕在材质和工艺上均具有较高的质量保障，使用寿命较木质轨枕和铸铁轨枕有了很大的提升。
四、矿用轨枕的市场应用前景目前，国内煤炭、矿石等矿产品的运输需求仍然旺盛，而一些传统的矿用轨枕已经不能满足其运输要求。
因此，矿用轨枕的市场应用前景较为广泛，有望在矿山运输领域占据更大的市场份额。
五、矿用轨枕的生产技术矿用轨枕的生产技术是研究矿用轨枕可行性的重要内容之一。
目前，国内外矿用轨枕的生产技术已较为成熟，可以采用铸造、挤压、模压等多种方法进行生产。
煤矿道轨及道岔安装标准
煤矿轨道及道岔安装标准1、轨道的辅设标准1.1 矿井井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m及以上的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但轨型不得低于22kg/m。
1.2 轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。
轨道接头必须使用合格的道夹板，并用 4 条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或少眼等现象。
1.3 所有轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
1.4 轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。
主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m 弦量不超过10mm（煤业子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过50mm）；曲线段，目视圆顺，用2m 弦量相邻正矢差半径50m 以下不超过3mm。
1.5 轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。
主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m 弦量不超过10mm（煤业子公司在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过50mm）。
1.6 接头采用悬接时，30kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为240mm，偏差不超过30mm，22kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为220mm，偏差不超过30mm；接头采用承接时，接头处共3 根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm（30kg/m 轨道）、220mm（22kg/m 轨道）；直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。
1.7 主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。
1.8 主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m 内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。
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QB/SJ 汝州郑铁三佳水泥制品有限公司企业标准
JS-00-2011
煤矿井巷用混凝土轨枕技术条件
（送审稿）
2011-00-00发布2011-00-00实施汝州郑铁三佳水泥制品有限公司
汝州郑铁三佳水泥制品有限公司企业标准
目录
前言 (2)
1主要内容与适用范围 (3)
2 规范性引用标准 (3)
3 定义 (3)
4 技术要求 (3)
5 试验方法 (5)
6 检验规则 (5)
7 标记和证明书 (5)
8 堆放、运输及质保 (6)
9 质量保证 (6)
前言
本技术条件以运基线路[2002]160号《新Ⅱ型预应力混凝土枕技术条件》、TB/T2190-2002《预应力混凝土枕Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型》和《预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则》为参考编制而成。
煤矿井巷用混凝土轨枕技术条件
1主要内容与适用范围
本技术条件规定煤矿井巷用混凝土轨枕（以下简称矿用枕）技术条件的技术要求、试验方法、检验规则、标记、堆放和运输。
2 规范性引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。
本技术条件出版时，所示标准版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB175 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
YB/T5294 一般用途低碳钢丝
GB/T701 低碳钢热轧圆盘条
GB/T704 热轧扁钢尺寸、外形、重量及允许偏差
GB/T704 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差
GB/T1499.2 热轧带肋钢筋
GB/T3091 低压流体输送用镀锌焊接钢管
GB/T50080 普通混凝土拌合物性能试验方法
GB/T50081 普通混凝土力学性能试验方法
TB2181 混凝土拌合物稠度试验方法跳桌增实法
TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范
TB10425-94 铁路混凝土强度检验评定标准
GB50119-2003 混凝土外加剂应用技术规范
3 定义
本技术条件采用下列定义：
3.1露筋
矿用枕内部钢筋(含钢丝、钢绞线，以下通称钢筋)未被混凝土包裹而外露。
3.2 碰伤、掉角
矿用枕养护完成后表面或端部的混凝土被碰掉。
4 技术要求
4.1 矿用枕应按正式批准的设计图纸和技术条件制造。
4.2 材料规格和要求
所有原材料应有合格证明书或复验报告单，不合格者不得使用。
4.2.1水泥
采用普通硅酸盐水泥，其强度等级不低于42.5，技术要求符合GB175-2007的规定。
4.2.2粗骨料
采用天然岩石碎石或经破碎的卵石,其颗粒最大粒径应为25㎜。
技术要求应符合TB10210-2001的规定。
4.2.3 细骨料
采用硬质洁净的天然砂，技术要求应符合TB10210-2001的规定。
4.2.4 拌合用水
技术要求应符合TB10210-2001的规定。
4.2.5 外加剂
混凝土内可掺用减水剂等外加剂。
技术条件应符合GB50119的规定，禁止在混凝土中掺用能引起预应力钢筋锈蚀的外加剂。
4.2.6 钢材
a）主筋采用热轧带肋钢筋其技术要求应符合GB/T1499的规定
b）箍筋用低碳钢热轧圆盘条，其技术要求应符合GB/T701的规定；也可采用低碳钢冷拔钢丝，其技术要求应符合YB/T5294的规定；
c）承轨面钢板采用Q235普通碳素结构钢，其技术要求应符合GB/T709的规定；
d）承轨面钢板生根钩采用热轧扁钢，其技术要求应符合GB/T704的规定；
e）水煤气管的技术要求应符合GB/T3091的规定；
4.2.7所有原材料入厂应按TB10210-2001的规定复验。
4.3 生产工艺
4.3.1 主筋、箍筋、水煤气管、钢板的下料长度及加工按照图纸的要求。
4.3.2 混凝土配合比应由工厂试验确定。
混凝土稠度试验方法应符合TB2181的规定。
4.3.3 混凝土的搅拌采用强制式搅拌机,搅拌时间应符合所用搅拌机的规定，保证搅拌均匀。
材料计量误差按TB10210-2001的规定执行。
4.3.4矿用枕成型作业应在能确保混凝土密实度的设施上进行。
4.3.5 养护
矿用枕宜采用自动控温蒸汽养护，静停时间不应小于2h，升温速度不应大于20℃/h，蒸汽养护温度不大于60℃，并应有一定的停汽降温时间，降温速度不应大于20℃/h。
当采用自然养护时，须在混凝土密实成型后立即进行，并覆盖混凝土保湿膜。
4.3.6 脱模
待混凝土的抗压强度达到设计强度的70%。
方可进行脱模作业。
4.4 质量要求
4.4.1矿用枕外观质量和各部位尺寸偏差应符合表1规定。
4.4.2 混凝土强度应达到设计要求。
5 试验方法
5.2混凝土抗压强度试验应按GB/T50081中的规定进行，试件混凝土应与矿用枕相同条件成型和养护。
5.3 矿用枕外观质量和各部尺寸，用通用量具或其它专用工具测量。
6 检验规则
6.1检验部门应对原材料、混凝土抗压强度和矿用枕质量负责检验。
未经检验的矿用枕不得出厂。
6.2矿用枕应按批检验，每批轨枕应为同样原材料和工艺制成的同一型号轨枕。
累计生产数量达500根为一批，连续生产至出厂未满500根亦视为一批。
6.3产品的出厂检验。
出厂检验项目：混凝土脱模和28天抗压强度；外观质量和各部尺寸。
a）外观质量按附表1逐根检查，各部尺寸每批检验数量按附表2的规定。
b）混凝土抗压强度应按照TB10425的规定进行检验评定。
6.4 判定规则
6.4.1矿用枕符合下列条件者为合格品：
a）混凝土抗压强度符合4.4.2的规定。
b）矿用枕外观质量和各部尺寸符合表1和表2的规定，对于A类允许超差项点数的单项超偏率不大于10%；对于B类允许各项超偏数之和不大于B类总检验项点数的20%。
7 标记和证明书
7.1应对每批矿用枕附有合格证明书。
证明书中应包括下列各项:
a）公司名称；
b）批号；
c）数量；
d）检验结果；
e）制造日期；
f）质量检验部门印记。
7.2 不合格的矿用枕应在端部用黑色油漆标出两道横,线宽不小于20㎜。
8 堆放、运输及质保
8.1矿用枕应按批分别存放,不合格的矿用枕应单独存放
8.2矿用枕在存放和运输中应按水平层次(枕底向下)放置。
每两层间应用一定厚度的木条或其它垫层垫好。
承垫物厚度不小于40㎜；承垫物应上下对齐。
8.3矿用枕装卸运输时严禁碰、撞、摔、掷。
9 质量保证
9.1当用户对矿用枕的外观质量和各部尺寸偏差的要求严于本技术条件时，公司可以与用户协商确定。
9.2矿用枕的质保期自出厂起为一年。
9.3在质保期内，本公司负责对由于自身过失造成的不合标准的矿用枕进行更换
编制：校对：审核：批准：
附表1：混凝土矿用枕外观质量要求及检验方法。