助航灯光飞行校验
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助航灯光飞行校验
主讲人：刘彤
助航灯光分类
• 精密进近坡度指示器（PAPI） • 着陆地带灯 • 引进灯 • 跑道边灯 • 着陆地带灯 • 跑道入口灯 • 跑道出口灯 • 跑道中线灯
PAPI
偏高太多，应大幅下降至下滑道
略微偏高，应小幅下降至下滑道
在下滑道上
略微偏低，应小幅爬升至下滑道
偏低太多，应大幅爬升至下滑道
•
检查内容
变级 可视距离 与ILS或飞行程序的一致性
其他灯光飞行校验
• 飞行方法
进近飞行
•
检查内容
变级 可视距离 是否缺灯
PAPI
• 设计角度要求 仪表着陆系统 非精密进近 Ө±15’ Ө±10’ Ө±35’ Ө±30’ Ө为设计下滑角 Ө为设计程序最后进近段下降 坡度对应的角度
•
特例
•
距离跑道最远的灯角度最低
PAPI
偏高太多，应大幅下降至下滑道
略微偏高，应小幅下降至下滑道
在下滑道上
略微偏低，应小幅爬升至下滑道
偏低太多，应大幅爬升至下滑道
• 设计角度要求
仪表着陆系统 Ө±15’ Ө±35’ 非精密进近 下滑角计算 Ө±10’ Ө±30’ Ө为设计下滑角 Ө为设计程序最后进近段下降坡度对应的角度
•
容限要求
±0.2度 无粉红区 超障余度
PAPI横向覆盖飞行校验
• 飞行方法
•
容限要求
ICAO FAA：±10度
PAPI进近飞行校验
• 飞行方法 进近飞行
进近灯光
• • • • • • • • • • 带有顺序闪光灯的I类进近灯光系统（ALSF-1） 带有顺序闪光灯的II类进近灯光系统（ALSF-2） 简易短进近灯光系统（SSALS） 带有顺序闪光灯的简易短进近灯光系统（SSALF） 带有跑道对准指示器的简易进近灯光系统（SSALR） 中等亮度进近灯光系统（MALS） 带有顺序闪光灯的中等亮度进近灯光系统（MALSF） 带有跑道对准指示器的中等亮度进近灯光系统（MALSR） 全向进近灯光系统（ODALS） 跑道端识别灯（REIL）
进近灯光
来自百度文库 进近灯光
PAPI灯飞行校验
投产科目 仰角/下滑角 水平覆盖 可视距离 粉红区检查 超障余度 变级检查 与ILS或飞行程序一致性 可视距离 粉红区检查 超障余度 变级检查 与ILS或飞行程序一致性 定期科目 仰角/下滑角
PAPI仰角飞行校验
• 飞行方法
300m
PAPI仰角/下滑角飞行校验
主讲人：刘彤
助航灯光分类
• 精密进近坡度指示器（PAPI） • 着陆地带灯 • 引进灯 • 跑道边灯 • 着陆地带灯 • 跑道入口灯 • 跑道出口灯 • 跑道中线灯
PAPI
偏高太多，应大幅下降至下滑道
略微偏高，应小幅下降至下滑道
在下滑道上
略微偏低，应小幅爬升至下滑道
偏低太多，应大幅爬升至下滑道
•
检查内容
变级 可视距离 与ILS或飞行程序的一致性
其他灯光飞行校验
• 飞行方法
进近飞行
•
检查内容
变级 可视距离 是否缺灯
PAPI
• 设计角度要求 仪表着陆系统 非精密进近 Ө±15’ Ө±10’ Ө±35’ Ө±30’ Ө为设计下滑角 Ө为设计程序最后进近段下降 坡度对应的角度
•
特例
•
距离跑道最远的灯角度最低
PAPI
偏高太多，应大幅下降至下滑道
略微偏高，应小幅下降至下滑道
在下滑道上
略微偏低，应小幅爬升至下滑道
偏低太多，应大幅爬升至下滑道
• 设计角度要求
仪表着陆系统 Ө±15’ Ө±35’ 非精密进近 下滑角计算 Ө±10’ Ө±30’ Ө为设计下滑角 Ө为设计程序最后进近段下降坡度对应的角度
•
容限要求
±0.2度 无粉红区 超障余度
PAPI横向覆盖飞行校验
• 飞行方法
•
容限要求
ICAO FAA：±10度
PAPI进近飞行校验
• 飞行方法 进近飞行
进近灯光
• • • • • • • • • • 带有顺序闪光灯的I类进近灯光系统（ALSF-1） 带有顺序闪光灯的II类进近灯光系统（ALSF-2） 简易短进近灯光系统（SSALS） 带有顺序闪光灯的简易短进近灯光系统（SSALF） 带有跑道对准指示器的简易进近灯光系统（SSALR） 中等亮度进近灯光系统（MALS） 带有顺序闪光灯的中等亮度进近灯光系统（MALSF） 带有跑道对准指示器的中等亮度进近灯光系统（MALSR） 全向进近灯光系统（ODALS） 跑道端识别灯（REIL）
进近灯光
来自百度文库 进近灯光
PAPI灯飞行校验
投产科目 仰角/下滑角 水平覆盖 可视距离 粉红区检查 超障余度 变级检查 与ILS或飞行程序一致性 可视距离 粉红区检查 超障余度 变级检查 与ILS或飞行程序一致性 定期科目 仰角/下滑角
PAPI仰角飞行校验
• 飞行方法
300m
PAPI仰角/下滑角飞行校验