车站信号自动控制试卷3测验卷答案

合集下载

车站信号自动控制复习题(带答案)

车站信号自动控制练习一一、填空题：1、在继电电路中研究的主要问题是（故障-安全问题,）,即（故障要导向安全）。

P12、故障种类虽然很多,但就其对电路的影响来说,可归纳为两大类:一类是（断线性质的故障）;一类是（混线性质的故障）。

P13、研究继电电路的安全性,主要是研究解决（断线保护）和（混线保护）。

P14、既然继电电路是按断线故障导致安全而设计的,那么,在发生（混线故障时）时,就有可能使继电器错误吸起而导向（危险侧）。

P15、能够达到故障-安全的混线保护法常用有两个；一是（位置法）；一是（极性法）；P26、车站信号控制系统一般称为（车站联锁）。

它的控制对象是：（道岔、进路）和（信号机）。

P137、电气集中是车站内（道岔、进路）和（信号机的）自动控制系统。

P168、（轨道电路经常处于闭路状态）叫做闭路式轨道电路 P259、电源屏是（电气集中的）供电设备。

它必须保证（不间断供电），并且不受（外电网电压波动）的影响。

P35二、名词解释：1、延时电路 : P5能使继电器延时吸起(即缓吸)或延时落下(即缓放)的电路,叫延时电路。

2、自闭电路: P6能对操作过程或列车通过进路的过程起记录作用的电路,称自保电路,也叫自闭电路。

3、时序电路 : P8在一个由继电电路构成的控制系统中,包括有若干个单一继电器的电路。

这些继电电路不仅相互作用,而且必然遵循一定的动作顺序,才能完成赋予它们的功能。

我们把具有相互作用且按一定时间顺序动作的继电电路的总和,称做时序电路4、极性继电器电路: p8能鉴别继电器激磁电流极性的继电器电路,叫做极性继电器电路。

5、车站联锁： P13车站信号控制系统,一般称为车站联锁。

6、非集中联锁：P13道岔在现地分散操纵的车站联锁,叫非集中联锁7、集中联锁：P13道岔、进路和信号机在一处集中控制与监督的车站联锁,则叫做集中联锁。

8、电气集中联锁：P13用电气方法进行控制与监督的集中联锁,叫做电气集中联锁,简称电气集中。

车站信号自动控制车站信号自动控制考试卷模拟考试题.docx

《车站信号自动控制》考试时间：120分钟考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。

1、6502电气集中的选岔网路采用（）（） A.串联传递 B.并联传递 C.串并联传递 D.前三者都包括2、6502电气集中电路在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（）熄灭。

（）A.进路锁闭后B.XJ 吸起后C.方向电源无电后D.选路完毕后3、6502电气集中在（）线对超限绝缘进行了检查。

（） A.8 B.9 C.10 D.114、TYJL-TR9采集驱动电源采用（）V 。

（） A.5 B.12 C.24 D.365、DCJ 和FCJ 励磁吸起后，在（）复原。

（）姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------A.始端JXJ励磁后B.道岔转换后C.终端JXJ励磁后D.SJ落下时6、6502电气集中在执行组（）线对超限绝缘进行了检查。

（）A.8B.9C.10D.117、6502电路执行组共有（）网路线。

（）A.5B.6C.7D.88、调车信号继电器DXJ是受（）线控制。

（）A.8B.8线和11C.10D.119、列车信号继电器LXJ是受（）控制。

（）A.8B.8、11C.10D.1110、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。

（）A.区段锁闭B.故障锁闭C.进路锁闭D.引导锁闭11、差置调车信号机ZJ的电路中1LJ、2LJ接点的作用是（）（）A.实现进路锁闭B.防止调车尾追列车C.检查敌对进路未建立D.防止同时向无岔区段调车12、6502电气集中控制台上咽喉区的调车信号机复示器在信号关闭状态时点亮（）表示灯。

车站信号自动控制习题

车站信号自动控制期末复习题参考答案单独锁闭：拉出道岔单独操纵按钮CA，切断道岔启动电路的1DQJ3－4线圈励磁电路，使道岔不能转换，称道岔的单独锁闭。

进路锁闭:当办理进路后，将进路上的各区段的道岔锁在规定位置并使敌对进路不能建立，叫做进路锁闭。

区段锁闭：当道岔所在轨道区段有车占用时，使道岔不能转换，叫做道岔的区段锁闭。

预先锁闭:信号开放后，其接近区段无车占用时的锁闭称为预先锁闭。

接近锁闭:信号开放后，其接近区段已经有车占用时的锁闭。

二、填空题（共20分，每题2分）⒈6502电气集中室内设备有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。

⒉按.设置位置把调车信号机分为：尽头式调车信号机、单置调车信号机、并置调车信号机、差置调车信号机、出站兼调车信号机和进站内方带调车信号机。

⒊6502电气集中采用双按钮进路式选路法。

⒋6502电气集中选路时用最右端的进路选择继电器的吸起条件，证明进路全部选出。

⒌双动道岔不论是八字第一笔还是八字第二笔，选定位时岔尖在左边的均使用1DCJ。

⒍ZD6型转辙机的动作电源采用直流220V电源。

⒎XJJ是利用KJ 的前接点接入8线网路。

⒏为了保证行车安全，进路的正常解锁必须在防护进路的信号机关闭后，而且还必须滿足三点检查才能解锁。

⒐6502电气集中在办理进路时由于1LJ和2LJ落下使SJ 落下，实现进路锁闭。

⒑ 6502电气集中的正常解锁采用逐段解锁方式。

四、名词解释（共20分，每题5分）1、列车进路：P14接车、发车、转场进路,又统称为列车进路。

2、联锁：P16电气集中是车站内道岔、进路和信号机的自动控制系统。

它的三个控制对象,各有两种状态(对道岔来说,指工作状态和非工作状态〉,均可以用二值的逻辑元件一一安全型继电器来反映。

而改变它们的状态,又受它们之间的相互制约关系的限制,规定有一定的先后顺序。

这种制约关系,称为联锁。

6502电气集中即是目前在我国广泛推广使用的典型的车站联锁设备。

铁路知识考试：车站信号自动控制试题(强化练习)

铁路知识考试：车站信号自动控制试题（强化练习）1、问答题处理故障的程序有哪些？正确答案：分为11个步骤。

即：故障发生赶赴现场-询问了解-登记-汇报-特殊情况会签-查原因-处理修复-试验-事故障碍登记-处理汇报。

2、单选（江南博哥）记录器的中央处理器的工作频率为（）A、40MB、80MC、160MD、320M正确答案：A3、填空题办理X至ⅠG接车变通进路，参与选路的AJ有（）个，它们是（）。

正确答案：5；XLAJ、D111AJ、D112AJ、D11AJ、D17LAJ4、名词解释接近锁闭正确答案：接近锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段已经有车时的锁闭。

此种锁闭不能用取消进路办法使进路解锁，只有等列车或调车车列通过道岔区段后，使进路分段解锁，或通过进路中所有道岔区段后，使进路一次解锁，或者用人工解锁的办法，使进路延时解锁。

5、填空题在SJ电路中，接入FDGJ接点的作用是防止轻车跳动时道岔提前错误解锁；接入DGJF接点的作用是（）；接入1LJ、2LJ接点的作用是（）。

正确答案：实现区段锁闭；实现进路锁闭6、问答题排列正线接车进路，进站信号机复示器绿灯点亮后又自动关闭，且改点红灯闪光信号，不能重复开放信号。

请分析查找该故障。

正确答案：由于进站信号机复示器绿灯点亮后又自动关闭改点红灯闪光信号，一般可判定室内点灯电路RD1或RD2熔断造成1DJ失磁落下。

应检查室内该信号机LXZ组合内RD1或RD2熔丝是否完好，如果熔断，应重新安装熔丝、并甩开分线盘该信号机1U端子电缆芯线。

用万用表AC250V档。

测量1U与LUH端子在重复开放的瞬间是否有交流220V电压，如果有交流220V电压说明室外1U点灯电路混线故障，进一步查明混线原因即可。

7、填空题办理列车进路时，XJJ有（）励磁电路。

正确答案：两条8、判断题当道岔在转换过程中，应保证DBJ和FBJ都失磁落下。

正确答案：对9、问答题CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1、CN2、CN3、CN4、CN5、CN6、CN7、CN8各起什么作用？正确答案：CN1外接速度传感器CN2外接110V电源CN3外接手柄位CN4外接制动单元CN5外接LKJ-2000CN6外接DMICN7外接制动显示单元和车辆监视器CN8外接GSM-R（暂不使用）10、单选在（）解锁方式中要利用CJ快动特性来传递解锁电源。

铁路知识考试：车站信号自动控制题库考点(三)

铁路知识考试：车站信号自动控制题库考点（三）1、问答题PW-2000A移频轨道电路接收器的技术指标有哪些？正确答案：轨道电路调整状态下电压不小于350mV；主轨道继电器电压不小于20V（1700欧姆负载，无并机接入（江南博哥）状态下）；小轨道接收电压不小于110mV；小轨道继电器或执行条件电压不小于20V（1700欧姆负载，无并机接入状态下）。

2、问答题发现色灯信号机灯泡有哪些情况下不能使用？正确答案：1、主、副灯丝同时点亮，或其中一根灯丝断丝。

2、灯泡漏气，冒白烟，内部变黑。

3、灯口歪斜，活动或焊口假焊。

3、单选JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V，机车电源在（）范围内变化，系统应正常工作。

A、77~138VB、85~150VC、100~160VD、55~170V正确答案：A4、问答题电务人员在日常的设备检查中，都应当检查哪些内容？正确答案：（1）电务机有无故障记录信息；（2）电务机显示的当前双网络状态是否均良好；（3）UPS电池是否有足够的储电量；（4）当前主用机是否发生变化；（5）操作表示机有无故障报警信息及网络连接状态是否正常。

5、判断题ⅡAG区段必须设Q组合。

正确答案：错6、问答题SⅡ向北京方面发车时，写出出站信号机亮L灯和U灯的条件。

正确答案：亮L灯的条件是：LXJ吸起、ZXJ吸起、2LQJ吸起。

亮U灯的条件是：LXJ吸起、ZXJ吸起、2LQJ落下。

7、填空题道岔控制电路由（）和（）两部分电路组成。

分别完成（）和（）两项任务。

道岔控制电路中的继电器有（）。

正确答案：道岔启动电路，道岔表示电路，转换道岔，表示道岔的位置，1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ。

8、问答题当1／3道岔在定位，办理X-5G接车的基本进路，信号开放后，3DG发生瞬间短路，使X进站信号机关闭，为什么？正确答案：因5号道岔与3号道岔之间有侵限绝缘，1／3号道岔在定位时，办理经5／7道岔反位的进路，在8线上要检查3DG的空闲，由于3DG瞬间短路，使X／XJJ落下，而关闭信号。

信号工考试：铁路信号工三

信号工考试：铁路信号工三1、填空题移频自动闭塞中继点的接受盒不控制通过信号机的显示，接受盒的UJ、LJ可用1个（）继电器代替。

正确答案：绿、黄2、填空题当地面发送的信息不变时，机车信号应（）不变。

答案（江南博哥）：保持3、填空题TYJL—II型计算机联锁系统通信正常时，表示各微机间通信状态的指示灯应不停地（）。

正确答案：闪烁4、单选JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的（）信息进行直接的采集。

A.输入输出B.感应C.点灯输出D.输入正确答案：A5、单选在调度集中区段的信号设备控制方式采用（）控制。

A.一级B.二级C.三级D.四级正确答案：B6、单选机车信号接收线圈必须安装在机车第一导轮的（）。

A、前方B、后方C、上方D、不限正确答案：A7、填空题第二种调车中途返回解锁是在调车车列（）折返信号机内方后开始解锁的。

正确答案：完全进入8、填空题JT-C型机车信号主机板动态监督电路U7芯片的型号是（）。

正确答案：74HC049、填空题JTl-CZ2000型机车信号通过（）控制，可以强行设置A机或B机为工作机或备机，为系统自动测试提供了基础。

正确答案：外部切换10、填空题信息移频滤波盘用于电气化区段，用来抑制牵引电流的（）及其谐波对移频自动闭塞设备的干扰。

正确答案：基波11、问答题《计规》对机车信号设备的绝缘标准是如何规定的？正确答案：安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时：蒸汽机车不小于0.2MΩ；电力、内燃机车不小于1MΩ；其配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于0.2M Ω。

机车信号与列车超速防护单项设备导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于25MΩ。

机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ。

连续式及接近连续式机车信号接收线圈的外壳上下两部分间的绝缘电阻不小于0.2MΩ。

12、单选TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（）。

车站信号控制系统课后答案第三章

车站信号控制系统课后答案第三章1、编译程序属于______。

[单选题] *A：系统软件(正确答案)B：应用软件C：操作系统D：数据库管理软件2、计算机网络速度单位是（）[单选题] *AMB/sBKB/sCB/sDbit/s(正确答案)3、A：只能进行逻辑运算B：对数据进行算术运算或逻辑运算(正确答案)C：只能进行算术运算D：做初等函数的计算下列关于磁道的说法中，正确的是______。

[单选题] *4、在WPS中，如果单元格的内容是，则在编辑栏中显示一定不对的是（）。

[单选题] * A）+ （(正确答案)B）=+ （C）（5、右键单击一个单元格出现的快捷菜单，下面的哪个命令不属于其中（）。

[单选题]*A. 插入B. 删除C. 删除工作表(正确答案)6、Pentium（奔腾）微机的字长是______。

[单选题] *A：8位B：16位C：32位(正确答案)D：64位7、以下对PPP 协议的说法中错误的是（）易[单选题] *A. 具有差错控制能力B. 仅支持IP 协议(正确答案)C. 具有动态分配IP 地址的支持D. 支持身份验证8、在WPS表格中，下面不正确的说法是（）。

[单选题] *A．输入公式首先要输入“=”号B．求大量数据的和可用SUM函数C．公式中的乘号为“*”9、C：USB具有热插拔与即插即用的功能D：在Windows XP下，使用USB接口连接的外部设备（如移动硬盘、U盘等）不需要驱动程序下列选项中，不属于显示器主要技术指标的是______。

[单选题] *A：分辨率B：重量(正确答案)10、RJ插头是铜缆布线中的（），它和插座（RJ模块）共同组成一个完整的连接器单元。

[单选题] *A中继器BCP集合点C标准连接器(正确答案)D屏蔽器11、29.通常所说的计算机的主机是指（）[单选题] *A.CPU和内存(正确答案)B.CPU和硬盘C.CPU.内存和硬盘D.CPU.内存与CD-ROM12、组成计算机系统的两大部分是______。

铁路知识考试：车站信号自动控制测试题(三)

铁路知识考试：车站信号自动控制测试题（三）1、问答题在四线制道岔控制电路中，如何体现故障－安全措施？举例说明。

正确答案：当室外电缆线路发生混线，将表示二极管短路，此时，在表示回路流过的是交流电，使表示继电器落下，不（江南博哥）在表示道岔具体位置，体现故障－安全措施。

道岔表示继电器吸起与道岔的正确位置相对应，是为了断线防护，而且采用了偏极继电器，增强了电路的防护能力，也体现故障－安全措施。

2、填空题办理X-ⅠG接车基本进路，若黄灯主、副灯丝已烧断，X应点（）灯，其复示器点（）灯。

正确答案：红；红3、填空题在排列进路时，需XJJ（）为锁闭进路准备条件，在取消进路或人工解锁时，需XJJ（）为解锁进路准备条件。

正确答案：励磁；励磁4、填空题办理调车进路时，XJJ有（）励磁电路。

正确答案：一条5、填空题在办理D1-4G长调车进路时，JXJ吸起的顺序是（）；QJJ吸起的顺序是（）；XJ吸起的顺序是（）。

正确答案：D15XJJ、D1XJJ；19-27QJJ、1QJJ；D15XJ、D1XJ6、单选用（）防止列车迎面错误解锁。

A、ZCJ自闭电路B、G JJ励磁电路C、QJJ自闭电路正确答案：C7、填空题FKJ在（）时间内记录进路的始端；KJ在（）时间内记录进路的始端。

正确答案：始端信号点被选出到信号开放前；信号开放后至进路解锁8、单选出站兼调车信号机红灯断丝，其复示器（）。

A、灭灯B、白闪C、红闪正确答案：B9、问答题到发线中间出岔电路增设有哪几个继电器？设在什麽组合里？正确答案：增设有八个继电器，分别是：LKJF、LZJ（2个）、FGJ、FSJ、JSJ、CSJ和CSHJ。

设在零散组合里。

10、问答题记录器记录哪些内容？正确答案：记录器记录机车信号的以下状态信息，状态信息的累计记录容量不低于70H。

（1）机车信号输入信息：上/下行开关输入，I/II端条件输入；（2）机车信号输出信息：灯位显示信息，速度等级信息，制式区分信息，过绝缘节信息，主机内双套工作正常表示及工作状态，主机译出的地面信号低频，载频，信号幅度；（3）运用环境信息：主机内温度，110V供电状态；（4）辅助信息：记录器内时刻来自TAX2箱的车次、列车类型、监控装置时刻，司机代号等；（5）记录器能够采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波形，采用无压缩方式存储，采样频率8KHZ。

信号工考试：铁路信号工考试答案(三)

信号工考试：铁路信号工考试答案（三）1、单选ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在载频为2咖Hz区段，设置的补偿电容容量为（）。

A.40μFB.46μFC.50μFD.55μF 正确答案：C2、填空题（江南博哥）在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的（）。

正确答案：左侧3、单选下述哪项不是深Ⅱ度烧伤的特点（）A.创面可有或无水疱B.创面痛觉迟钝C.有时可见树枝状栓塞血管D.如无感染，3-4周可愈合E.愈合后多留有增生性瘢痕正确答案：C参考解析：本题主要了解对烧伤深度的基本掌握情况。

4、单选提供给一体化机车信号主机工作的110V电源从（）插座输入。

A.X26B.X25C.X24D.X23或X22正确答案：A5、问答题三相交流电源屏是如何进行断相保护的？正确答案：三相交流电源屏是靠相序保护器来进行断相保护的。

因为相序保护器不仅能以对其监督的电源进行相序保护，还有进行断相保护的功能，所以只需用相序保护器就可完成断相保护功能。

6、填空题感应调压器有单相和（）之分。

正确答案：三相7、单选机车信号记录数据经转储后保存在软件安装目录下（）文件夹中。

A、/dataB、/test-dataC、/记录数据D、/机车信号记录器正确答案：B8、填空题JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压（）V。

设备在77V～138V（标称电压的-30%～+25%）供电电压范围内，应能正常工作。

正确答案：1109、问答题在进站信号机显示两个黄灯后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示会发生什么变化？为什么？正确答案：在进站信号机显示两个黄灯以后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号--红灯。

因为在进站信号点灯的第一位黄灯电路中串接了2DJ前接点，当第二位黄灯灭灯时，由于2DJ↓→DJ↓→LXJ↓，使第一位黄灯也灭灯、信号关闭，改点禁止灯光--红灯。

10、问答题什么是绝对信号？正确答案：绝对信号是指列车必须无条件遵守的停车信号。

车站信号自动控制习题答案

第一章答案1．名词解释。

（1）故障-安全性（2）联锁（3）道岔四开状态（4）进路（5）分段解锁（6）三点检查（7）故障解锁（8）变通进路2．填空。

（1）信号机的作用是确定站内车列能否前进及前进的速度等级____。

调车信号机平时点__A__色的禁止灯光，此时，调车信号继电器DXJ和灯丝继电器DJ分别处于_落下___、_吸起___状态；调车进路建立好之后，调车信号机点亮_B___色的允许灯光，此时，调车信号继电器DXJ和灯丝继电器DJ分别处于_吸起___、_吸起___状态。

列车信号机平时点_H___色的禁止灯光，此时，灯丝继电器DJ处于_吸起__状态，列车信号继电器LXJ处于__落下__状态。

出站兼调车信号机平时点_ H___色的禁止灯光。

（2）道岔的作用是_确定车列在站内的行车路径____。

道岔的位置可以用道岔定位表示继电器DBJ 和反位表示继电器FBJ的状态来反映：当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于__吸起__状态和_落下__状态时，反映道岔处于定位；当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于__落下__状态和_吸起___状态时反映道岔处于反位；当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于_落下___状态和_落下__状态时反映道岔处于四开状态。

当道岔锁闭继电器SJ处于_落下___状态时，反映该道岔已经锁闭，道岔不能进行转换；当道岔锁闭继电器处于_吸起___状态时，反映该道岔处于解锁状态，能够进行转换。

当道岔转换超过__13__s时，视为道岔转换出现故障，应该进行报警。

（3）轨道电路的作用是_检测车列在站内轨道线路上的具体位置___。

轨道电路的状态可以用继电器_DGJ___来反映，当其吸起时反映_区段空闲____，而其落下时反映_车列占用或故障占用____。

（4）接车进路由_进站___信号机防护，发车进路由_出站___信号机防护，调车进路由_调车___信号机防护，正线通过进路由_进站信号机和正线出站____信号机防护。

车站信号自动控制期末复习题参考答案

车站信号自动控制期末复习题参考答案(一)填空题1、当发生挤岔时，防护该进路的信号机应（自动关闭）；被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

2、组合排列图不包括方向组合和（电源组合）。

3、站场型大网路电路图由（组合类型图）拼贴而成。

4、调车信号机按设置情况分为4种类型：单置、并置、差置和（尽头型）。

5、每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个（区段）组合。

6、照查继电器（吸起），说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。

7、单置调车信号机按钮可作（反）方向调车进路的变通按钮。

8、当单置调车信号机作终端使用时，其（DXF）组合的JXJ吸起。

9、调车信号机的接近区段为其（前方）的轨道电路区段。

10、在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的（进站信号机）起至该出站信号机止。

11、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为（敌对进路）。

12、同一到发线上对向的列车进路与列车进路为（敌对进路）。

13、在6502电气集中电路里用（KJ）继电器电路检查选排的一致性。

14、在6502电气集中电路的动作顺序是选择进路、（锁闭进路）、开放信号、解锁进路。

15、进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向（正线）接车。

16、进路预先锁闭是指（信号开放）后，且接近区段还没有车占用时的锁闭。

17、6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和（信号点灯电路）。

18、6502电路中CJ具有缓吸特性和（快吸特牲）。

19、6502电气集中用（14和15线）控制轨道光带表示灯。

20、当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用（引导总锁闭方式）引导接车。

21、6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下（道岔按钮CA）外，还同时按下道岔总定位或道岔总反位按钮。

22、SJ平时处于（吸起）状态。

23、DCJ或FCJ在该道岔区段的（SJ）失磁落下时复原。

24、第二种调车中途返回解锁是在调车车列（完全进入）折返信号机内方后开始解锁。

铁路知识考试：车站信号自动控制考试答案三

铁路知识考试：车站信号自动控制考试答案三1、判断题信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。

正确答案：对2、问答题写出人工解锁D1-D15调车进路时的1DG区段的1LJ励磁电路。

正确答案：1DG的1L（江南博哥）J励磁电路：KZ-GDJ-1/QJJ5↓-1/1LJ1-2-1/CJ1↓-1/CJ5↓-D1KJ5↑-D1XJJ5↑-D1QJ5↑-D1JYJ5↓-KF-30秒。

3、填空题人工解锁的动作规律是由（）顺序逐段解锁。

正确答案：终端向始端4、单选记录器采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波形采样频率（）。

A、8KHZB、16KHZC、32KHZD、64KHZ正确答案：A5、问答题带电作业和电源工作有哪些劳动安全要求？正确答案：（1）对220V及其以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业，对于高于36V电压的信号设备进行带电作业时应使用带绝缘的工具、穿着绝缘鞋（室内应站在绝缘胶垫上），导电和接地部分不得同时接触。

（2）带电作业时，在未脱离导电部分前，不得与地面的人员接触或互相传递工具、材料。

（3）设备停电作业时，需指派专人负责断点及送电，并须在电源开关处悬挂停电作业牌，必要时设专人看管。

恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。

（4）电源屏的电流互感器二次线圈不准开路使用，以免产生高压击坏设备和危及人身安全。

检修整流电压高于220V的设备，应切断电源，并将滤波电容上的电能采用人工放电后方可进行工作。

6、问答题电气集中故障主要分为哪几类？正确答案：（1）按照故障的表现分为非潜伏性故障和潜伏性故障；（2）按照故障的责任原因分为责任故障和非责任故障；（3）按照故障的性质分为断线故障和混线故障。

7、问答题DXJ为什么要设白灯保留电路？用何条件接通？何时断开？正确答案：因为调车作业中，有时机车从后面推送，为了保证让司机在允许灯光下作业，所以设有白灯保留电路。

车站信号自动控制原理测试题及答案修改

车站信号自动控制原理测试题及答案修改一、填空题（共20个空，每空1分，共20分）1、在车站范围内，列车和调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段称做进路。

2、从排列进路到列车或车列通过了该进路是一过程，我们称该过程为进路控制过程。

进路控制过程可分为进路建立和进路解锁两个大的阶段。

3、信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件才能动作和建立的这种约束称做联锁。

4、单线车站正线的进站道岔为车站两端向不同线路开通位臵为定位，由左侧行车制决定。

双线车站正线上的进站道岔，为向各该正线开通的位臵为定位5、在铁路信号系统中，凡是涉及行车安全的继电器电路都必须采用安全型继电器。

6、安全技术首先是从铁路信号开始的。

故障导向安全是铁路信号领域必须贯彻的原则7、为了记录按压每个进路铵钮的动作，一般对应每个进路按钮设臵一个AJ。

但是，对应每个单臵调车进路按钮应设臵1AJ、2AJ、AJ 三个按钮继电器。

8、在建立进路的过程中，从按压进路按钮起到进路选出这一阶段所涉及的各个继电器电路统称选择组电路。

9、所谓超限界绝缘系指具有以下两个特征的绝缘：一是绝缘节的设臵位臵距道岔警冲标不足3.5m；二是该绝缘节两侧的两个道岔之间没有双动关系（即这两个道岔各有自己的控制电路）。

10、列车用的信号机应在列车驶入进路后立即关闭；调车用的信号机则根据作业需要应在列车出清接近区段，或当接近区段留有车辆时，待车列出清调车信号内方第一道岔区段后才自动关闭。

11、信号机的允许显示因故熄灭时（允许灯泡的灯丝断丝），应自动改点禁止显示——红灯。

12、调车中途返回解锁有两种情况：一是牵出进路全部区段都没有解锁；二是牵出进路有一部分区段已经解锁，还留有一部分区段没有解锁。

13、信号开放后车已经接近，即进路处于接近锁闭状态时，要想改变进路，必须先使进路解锁，这时必须用人工延时解锁的办法，从信号关闭时算起，接车进路和正线发车进路，要延时3分钟解锁，侧线发车进路和调车进路，要延时30秒。

车站信号自动控制试卷3测验卷

四川管理职业学院《车站信号自动控制》测验试卷三一、填空题（每题2分，共20分）1、S700K型转辙机道岔控制电路使用的电源有KZ、KF；（）；（）三种。

2、在8线网路上，为了实现对超限绝缘的检查，在5/7号道岔连线部位，并接有（）和（）。

3、举例站场S信号机的接近区段是（），D6的接近区段是（）。

4、JYJ平时处于（）状态.5、对道岔的锁闭方式有（）四种。

6、信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号（）。

7、在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段由同方向的（）起至该出站信号机止。

8、( )吸起，说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路.9、在办理任何进路时，方向继电器的励磁时机是（），复原时机是（）。

10、设有三个按钮继电器的按钮是（），这三个按钮继电器是（）。

二、判断题：（每题2分，共14分，在括号内正确的打√，错误的打×）1、10线断线，当办理进路时信号不能开放。

（）2、股道两端和单线区段接车口均设有ZCJ和GJJ。

（）3、GJJ由9线网络励磁，由10线网络自闭。

（）4、QJ在XJJ落下和KF-ZQJ-Q无电时复原。

（）5、当列车进入信号机内方时，该信号机的XJJ就自动复原。

（）6、列车进入哪个区段，哪个区段的QJJ就落下，为该区段的解锁准备好条件。

（）7、经过方向继电器前接点送出的电源叫方向电源。

（）三、选择题：（每题2分，共16分）1、办理举例站场X D-ⅢG接车进路，有以下GJJ励磁吸起（）。

A．X D GJJ B.X D GJJ SⅢGJJ C.SⅢGJJ2、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）（A）区段锁闭（B）故障锁闭（C）进路锁闭（D）引导总锁闭3、6502电气集中在网路（）线对超限绝缘进行了检查。

（A）7 （B）8 （C）9 （D）104、办理D1-ⅡG调车进路有如下QJJ励磁吸起（）。

A．1DG/QJJ 19-27DG/QJJB．1DG/QJJ 1/19WG/QJJ 19-27DG/QJJC．1DG/QJJ 19DG/QJJ 27DG/QJJ5、用( )防止列车迎面错误解锁。

铁路知识考试：车站信号自动控制试题及答案(题库版)

铁路知识考试：车站信号自动控制试题及答案（题库版）1、填空题取消进路或人工解锁时，解锁网络工作规律是（）。

正确答案：12线先工作，13线后工作。

2、问答题建立X-4G接车进路，9－15QJJ由于断线而不能吸起，其它（江南博哥）区段已锁闭。

对已锁闭的区段如何解锁？写出3DG区段解锁时的办理方法。

正确答案：对已锁闭的区段进行故障解锁。

同时按下ZQA和XLA，取消该进路，再同时按下3DG区段SGA和下行咽喉ZRA，使3DG区段故障解锁。

3、判断题调车信号机的接近区段最短不少于50米。

正确答案：错4、单选机车信号单项设备的导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于（）A、5MΩB、10MΩC、20MΩD、25MΩ正确答案：D5、填空题办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮。

正确答案：SⅡLA、SLZA；SⅡLA、D13A（或D7或D9）、SLZA；ZQA、SⅡLA；ZRA、SⅡLA；SⅡLA6、填空题调车进路按钮表示灯亮稳定白灯，说明该按钮作（）按钮使用，表示（）继电器吸起。

正确答案：调车进路始端；FKJ7、问答题什么是延续进路？延续进路的终端界限是何处？正确答案：沿下坡道方向办理接车进路时，必须将原接车进路延长至适当地点，其延长部分称为延续进路。

延续进路终端可以是另一咽喉的安全线上的车档、尽头线、专用线或车站接发车口的进站信号机或站界标等。

8、判断题照查继电器的作用是锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。

正确答案：对9、问答题选岔电路的动作规律是怎样的？正确答案：①1、2线或3、4线动作优先于5、6线；②从左向右顺序励磁与运行方向无关。

10、填空题6502选岔电路为防止迂回电流和串电现象，采取的防护措施有（），（）和（）法。

正确答案：分线法；断线法；二极管堵截11、问答题1DQJ为什么要采用缓放型继电器？正确答案：从1DQJ的3、4线圈电路被断开到它的自闭电路被接通好，这中间有一个短暂的时间1DQJ将处于无电状态，为了保证1DQJ在此时间不致落下所以1DQJ要采用缓放型继电器。

《车站信号自动控制》练习册答案

车站信号自动控制练习一一、填空题：1、在继电电路中研究的主要问题是（故障-安全问题,）,即（故障要导向安全）。

P12、故障种类虽然很多,但就其对电路的影响来说,可归纳为两大类:一类是（断线性质的故障）;一类是（混线性质的故障）。

P13、研究继电电路的安全性,主要是研究解决（断线保护）和（混线保护）。

P14、既然继电电路是按断线故障导致安全而设计的,那么,在发生（混线故障时）时,就有可能使继电器错误吸起而导向（危险侧）。

P15、能够达到故障-安全的混线保护法常用有两个；一是（位置法）；一是（极性法）；P26、车站信号控制系统一般称为（车站联锁）。

它的控制对象是：（道岔、进路）和（信号机）。

P137、电气集中是车站内（道岔、进路）和（信号机的）自动控制系统。

P168、（轨道电路经常处于闭路状态）叫做闭路式轨道电路 P259、电源屏是（电气集中的）供电设备。

它必须保证（不间断供电），并且不受（外电网电压波动）的影响。

P35二、名词解释：1、延时电路 : P5能使继电器延时吸起(即缓吸)或延时落下(即缓放)的电路,叫延时电路。

2、自闭电路: P6能对操作过程或列车通过进路的过程起记录作用的电路,称自保电路,也叫自闭电路。

3、时序电路 : P8在一个由继电电路构成的控制系统中,包括有若干个单一继电器的电路。

这些继电电路不仅相互作用,而且必然遵循一定的动作顺序,才能完成赋予它们的功能。

5、车站联锁： P13车站信号控制系统,一般称为车站联锁。

8、电气集中联锁：P13用电气方法进行控制与监督的集中联锁,叫做电气集中联锁,简称电气集中。

《车站信号自动控制》练习册答案

《车站信号自动控制》练习册答案练习一一、填空题：1、电气集中是实现（铁路现代化）和（自动化）的基础设备之一，因此要求它（必须更加安全可靠）。

2、（准许运行速度较高）的信号显示，应放在上位；能同时点灯的（两个灯中间），至少应（间隔一个灯的位置）。

3、轨道电路的（钢轨绝缘）目前是一个薄弱环节，它在（车轮的冲击下）容易破损。

4、所谓单元控制台，就是用（各种标准单元块拼成）的控制台。

5、作为操纵部件，一律用（按钮）不用（手柄）。

以减少（单元块）的类型。

6、凡是能平行运行的进路，其间应设（钢轨绝缘把它们隔开），不应共用（一个轨道电路区段）。

7、组合的排列顺序是（固定的），不应（前后颠倒）。

8、Q 组合的安放位置必须（对应区段的关键部位），既利用（本区段排列任何进路）都必须（经过的地方）。

9、由于标准单元块的生产不受（具体控制台设计）的限制，所以便于（工厂预制）10、办理（引导信号）或（清扫、试验道岔）以及（检修电动转辙机）时，需要对道岔进行单独操纵。

二、名词解释：1、进路（P1）2、车站联锁（P1）3、电气集中(P1)4、继电集中(P1)5、单元控制台(P7)6、进路按钮（P7）7、轨道电路（P5） 8、闭路式轨道电路(P5) 9、直股切割(P6)10、弯股切割（P6） 11、组合（P9）三、回答下列问题：1、电气集中的特点？（P2）2、电气集中室内、设备组成及主要作用如何？(P2)3、电气集中室外、设备组成及主要作用如何？(P2)4、透镜式信号机机构玻璃的颜色配置如何？(P3)5、轨道电路区段划分的原则如何？(P6)6、表示灯用途如何？ (P8)7、选用组合类型时应该注意什么？(P9)8、写出6502电气集中所有组合名称。

(P9)9、使用单元控制台，并采用杆式单接点有什么好处？(P8)10、按下列站场选用组合类型：练习二一、填空题：1、在控制台的站场模型上，列车由哪里来按一下（该处的进路始端按钮）到哪里去再按一下（那里的进路终端按钮），这样的选路方法叫做（双按钮进路式选路法）。

车站信号自动控制试卷3测验卷答案

精品word完整版-行业资料分享220、DJF220）3DGJF前、AJ、2AJ）。

对））5、用( C )防止列车迎面错误解锁。

A. ZCJ自闭电路B. GJJ励磁电路C. QJJ自闭电路6、单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，（ C ）吸起（A）AJ↑ 2AJ↑（B）1AJ↑ AJ↑（C）1AJ↑ 2AJ↑ AJ↑（D）1AJ↑ 2AJ↑7、6502电气集中的选岔电路采用（ B ）。

（Ａ）串联传递（Ｂ）并联传递（Ｃ）串并联传递（Ｄ）前三者都包括8、6502电气集中选择组的1、2线是选择进路上的（ A ）FCJ。

A.双动道岔八字第一笔B.双动道岔八字第二笔C.单动道岔D.前三者都包括四、简答题（每题4分，共32分）1、什么是预先锁闭和接近锁闭？P122答:预先锁闭是指在信号开放后,其接近区段没有车占用时的锁闭；接近锁闭是指在信号开放后,其接近区段已经有车占用时的锁闭。

2、XJJ有何作用？P126答：⑴信号开放后，必须检查进路是否满足开放信号的基本条件，即进路空闲、道岔位置正确、未建立敌对进路。

⑵在取消进路、人工解锁时，通过XJJ的吸起反映进路空闲或车未冒进信号；并在人工解锁前检查没有办理其他进路的人工解锁，以保证人工解锁所规定的延时时间。

⑶对调车作业，当接近区段无车的情况下，防止进路内轨道电路区段人工短路使进路错误解锁。

3、XJJ经由哪条网路线工作？该网路线主要检查什么联锁条件？P128答：XJJ经由8网路线工作。

该网路线主要检查的联锁条件有：⑴进路空闲；⑵进路上的道岔位置正确；⑶未建立敌对进路；⑷对超限绝缘的检查。

4、QJJ设置在什么组合中？有何作用？P132答：对应每一个道岔区段和列车进路中两差置调车信号机之间的无岔区段，都应设一个区段检查继电器QJJ，设在区段组合里。

区段检查继电器QJJ的作用是为锁闭进路准备条件。

5、9线上是什么电源？是从何处送的？P132答：9线网路是KZ电源，是从进路始端部位经信号检查继电器XJJ第2组前接点接入的，并从进路始端送至进路终端。

车站信号自动控制考试试题

本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：一、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)1. 6502电路中，1~6线选择组电路中检查的联锁条件有________。

[不选全或者选错，不算完成](A) 进路上各区段空闲。

(B) 进路上各道岔处于解锁状态。

(D) 迎面咽喉敌对进路未建立。

(E) 进路上各道岔的DCJ和FCJ均处于落下状态。

2. 下列关于道岔和ZD6型直流转辙机的一些叙述，正确的是________.[不选全或者选错，不算完成](A) 道岔启动电路采用三级电路：1DQJ励磁→2DQJ转极→电机电路工作。

(B) 1DQJ采用缓放型继电器，2DQJ采用极性保持继电器，DBJ采用偏极继电器。

(D) 道岔锁闭或其区段故障占用时，该道岔启动电路将无法工作。

(E) 拔出道岔按钮CA时，该道岔将不能参与进路。

3. 调车进路始端信号在________情况下关闭。

[不选全或者选错，不算完成](A) 预先锁闭时，进路中区段故障占用。

(B) 故障解锁进路中道岔区段。

(D) 接近锁闭时，进路内方第一个道岔区段故障占用。

(E) 车列完整出清接近区段并进入进路。

4. 实现调车信号由远及近开放，由条件___保障。

[不选全或者选错，不算完成](A) FKJ励磁电路。

(B) KJ励磁电路。

(D) FKJ前接点和AJ后接点。

(E) XJJ励磁电路。

5. 下列各种解锁方式中，解锁过程涉及到延时的有____。

[不选全或者选错，不算完成](A) 人工解锁。

B、C、D、(B) 故障解锁。

(D) 引导进路解锁。

(E) 调车中途折返解锁。

二、判断题(判断正误，共8道小题)6. 不能往同一无岔区段同时建立调车进路。

[ ]7. 进路建立且开放信号后，进路中道岔故障，则进路始端信号关闭。