地铁钢支撑施工安全技术交底(新编版)
钢支撑技术交底及安全技术交底
西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2-5 编号施工技术交底记录合同号D4TJSG15-LW-003地铁里程YDK29+114.750-YDK29+588.250工程名称西安地铁四号线TJSG-15标凤城九路站交底日期2014.11.06施工单位中铁九局集团有限公司分项工程名称钢支撑、钢围檩安装交底提要工程概况、施工准备、施工工艺、安全质量注意事项、安全质量保证措施交底内容：一、工程概况车站设计起终点里程为Y（Z）DK29+114.750～Y（Z）DK29+588.250，有效站台中心里程为Y（Z）DK29+195.200，有效站台中心轨面高程为363.118，车站长度为473.5m。
车站两端设盾构始发井，四次始发，南北两端接盾构区间。
围护结构体系采用钻孔灌注桩+内支撑方案。
凤城九路站为明挖顺作法+全盖挖顺作施工的车站，Y（Z）DK29+184.750～Y（Z）DK29+223.270跨凤城九路路口段38.52m范围采用全铺盖顺作法，其余采用明挖顺作法。
围护结构支撑体系由钢支撑、钢围檩等组成。
车站基坑竖向设三道支撑，第一道采用Φ600mm，t=16mm厚的钢管内支撑，第二、三道支撑均采用Φ600mm，t=16mm厚的钢管内支撑。
钢管支撑设活动端头，以便施加预压力。
第一道支撑水平间距为8m，第二、三道支撑水平间距为4m。
钢围檩采用2I45c组合而成。
二、施工准备施工机具：10t龙门吊1台、千斤顶2台、电焊机2台等。
三、施工工艺3.1钢支撑拼装联接本工程钢支撑采用φ600×16mm钢管拼装，采用螺栓连接。
钢支撑采用一个固定端，一个活动端及中间多节不同长度的钢管通过法兰盘连接而成，每节长度视具体情况而定。
钢支撑分节在现场加工场加工，经监理检验验收合格，整体拼装后吊入坑内使用。
3.2钢支撑安装钢支撑架设与基坑土方开挖是深基坑施工密不可分的两道关键工序，钢支撑架设极具时间性，钢支撑架设的时间、位置及预加轴力的大小直接关系到深基坑稳定，钢支撑架设必须满足设计要求。
地铁车站钢支撑架设技术交底
徐州轨道交通工程承包单位：合同号：监理单位：编号：技术交底记录F2.1交底内容：一、交底范围XXXX地铁车站钢支撑架设施工。
二、施工工艺流程图1钢支撑施工工艺流程图施工顺序：支撑总体施工顺序为第一道钢筋混凝土支撑—→第二道钢支撑。
在钢支撑架设过程中结合土方开挖工程，开挖好后立即组织材料设备进行支撑架设。
三、钢支撑安装及拆除施工方法XXXX地铁车站共设1道钢支撑，采用φ609，t=16，支撑在钢围檩上，钢围檩采用双拼45B工字钢。
钢管支撑在地面拼装完成后，采用龙门吊整体吊运安装（挖机配合人工架设），管节间采用法兰盘螺栓连接。
钢管支撑端部（仅一端）设预加轴力装置。
1、支撑测量定位每次土方开挖结束前，支撑安装放样员应及时到现场，根据已计算出需安装的每根支撑中心标高，并按冠梁顶面标高换算的垂深，采用钢尺重锤法，冠梁顶面沿地下墙分别量测出支撑安装中心；用红漆准确在围护结构上喷上标记，以便砼凿除及支撑安装。
2、钢围檩支架安装钢支撑与围护桩连接处，钢支撑安放在钢围檩上，钢围檩使用双拼45B工字钢，采用加焊通长钢板和肋板使之联接成为一个受力整体。
钢围檩用固定在围护桩上的角钢支架作支撑，角钢支架与围护桩主筋贴紧，并用膨胀螺栓固定，钢围檩上方设置防坠落拉固件，采用YG2-M20型胀管螺栓锚入围护结构，深度不小于237mm，如图：图2钢支撑端头剖面图支架安装完成后，在钢支撑架设前，利用龙门吊分节吊入基坑内，并使用龙门吊+挖机配合人工安装至提前焊接好的支架上。
钢围檩安装到位后，调平钢围檩，使用高强度细石混凝土将钢围檩与围护结构之间的间隙填实密实，以保证钢围檩和围护桩能够均匀受力。
在基坑开挖围护结构中，为了防止钢支撑斜撑在受力过程中造成钢围檩侧向位移，特对钢支撑斜撑处的钢围檩背后加设两组抗剪蹬，确保围护结构的整体稳定性。
石方施工时抗剪蹬位置采用局部爆破，局部不足部位采用风镐凿除，C20混凝土填充。
3、钢管支撑的安装（1）钢管支撑加工钢管支撑分节制作，每节标准长度为4.0m、6m、8m，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化，管节间采用法兰盘、高强螺栓连接，同时每根横撑两端分别配活动端和固定端，活动端设预加轴力装置。
钢支撑安全技术交底
职务
交底时间
接
受
人
签
字
注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
安全技术交底表
编号
工程名称
成都地铁2号线二期工程
交底部位
钢支撑的安装和拆除
工种
钢支撑安拆工
安全技术交底内容
交底内容：
1、钢支撑的安装和拆除必须严格按照安全操作规程和技术交底作业。
2、在进基坑土方开挖施工前,应检查钢支撑的质量及临部件的焊接和连接情况是否合格，对检查未到达要求的应重新加工制作。行钢支撑安拆时，作业高度超过2米的，必须系安全带，并遵守高处作业的有关规定。
3、施工用临时照明及在使用焊机等机电设备时，电源线应绝缘良好，不得直接架设在钢支撑上，应用绝缘支持物使电线与钢支撑隔开，并严格防止线路绝缘破损漏电。
4、在挖土或吊装下一道支撑时，严禁撞击已经安装好的支撑。
5、在进行作业时，严禁在钢支撑上行走。
6、钢支撑拆除时应经技术人员同意，由专人组织拆除。
7、多人共同操作时，要密切配合，协调一致，互相呼应；高处作业时要精神集中，不得逗闹和酒后作业。
8、操作人员的操作工具要随手放人工具袋，不便放入工具袋的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方。
9、在使用油压千斤顶前，应对压力表，油罐等设备进行检查，确保机械设备无故障后才能作业，防止机械伤人。
10、钢支撑拆除应随主体结构施工进度，分层拆除，拆除时先选择此施工段钢围檩范围内受力最小的钢支撑，先两边后中间的顺序进行拆除。选择要拆除的钢支撑后，用龙门吊的钢丝绳将钢支撑两端拴牢固，然后在活络头处安设千斤顶，施加轴力至钢楔活动，取出钢楔，然后使千斤顶缓慢卸载直到钢支撑完全不受力，最后用龙门吊将钢支撑慢慢吊出基坑，放到基坑以外2m处，禁止对基坑安全造成威胁。
地铁钢支撑技术交底
一、工程概况*站Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出入口是明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系。
Ⅲ号出入口第一道钢支撑平面布置图(共14根) Ⅲ号出入口第二道钢支撑平面布置图（共13根）Ⅳ号出入口第一道钢支撑平面布置图（共13根）Ⅳ号出入口第二道钢支撑平面布置图（共12根）Ⅱ号出入口第二道钢支撑平面布置图（共14根）二、总体开挖方案**站附属结构Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出入口采用明挖法施工，局部第一、二道支撑为钢支撑。
钢支撑架设采用汽车吊整体吊装。
钢支撑在工厂预制成标准节段，运至现场后拼装，管节间采用法兰连接，连接完成后进行验收，合格后编号并标明尺寸及使用部位，分类堆放，防止错用。
支撑架设顺序为：随土方开挖，自上而下施作。
钢管支撑依据计算逐级施加预加力，并根据监测情况适时调整预加力，以确保基坑周边环境稳定。
钢支撑施工流程：钢支撑及围檩的加工制作→三角托架的架设→环向钢围檩的安装→焊接支撑托架→钢支撑架设→施加预应力。
钢支撑及钢围檩加工制作钢支撑、钢围檩的制作将采取场外加工制作的方式进行，应在施工准备期间，尽快完成钢支撑和钢围檩的放样及加工工作，为土方工程施工创造条件。
钢围檩采用分段加工，分段之间采用上、下及内侧附加钢板连接牢固，保证围檩的整体稳定性能。
第一、二道钢支撑和换撑采用Φ609mm、t=16mm钢管，分段制作，分段之间采用法兰盘与螺栓连接，每一分段对接拼接采用焊接时应采用加肋板或外包加强管箍的形式，并保证焊缝质量。
图2-1钢支撑接头断面示意图钢围檩体系安装1、钢围檩安装前先安装三角支架和支架端部水平通长角钢，以M20（L=285mm）胀管螺栓紧固，然后吊装钢围檩；钢围檩采取现场分段连接，分段之间采用上、下及内侧附加钢板连接牢固，保证围檩的整体稳定性能。
钢围檩设计如图2-2所示。
图2-2钢围檩示意图2、因斜撑与冠梁或钢围檩呈斜交关系，有一定交角，存在平行于钢围檩长度方向的分力，可能使钢围檩存在后移，为使受力合力为零，按设计角度在钢围檩与支撑外侧节点处设置抗剪墩，确保钢管支撑稳定，如图2-3所示。
地铁车站钢支撑技术交底
1000mm时安装。
2.4钢围檩施工①钢围檩加工钢围檩采用两片I45c工字钢通过连接钢板焊接而成，预制标准钢围檩一般长度为6m，采用租用成品钢围檩方式满足现场施工。
②钢围檩安装：钢围檩随基坑开挖顺序逐段安装，人工配合吊机（25吨汽车吊、75吨汽车吊或塔吊）将钢围檩安放于钢支架上。
钢围檩安装后应检查钢支架是否因撞击而松动，并用钢楔将支架与钢围檩间缝隙焊实，钢围檩应与连续墙紧密贴合，未密贴处，将围檩部位围护结构表面凿毛，采用素混凝土填缝，以便钢围檩均匀受力。
依据支撑间距在对应支撑位置设置围檩挂篮，在距离钢围檩中线以上780mm处连续墙上锚入200mm长M20膨胀螺栓、外露端连接75*75*10、L=240mm长角钢，作为顶部挂点；下部挂点在钢围檩上外沿处，采用1根330mm长φ16钢筋弯成 形与钢围檩焊接，挂篮00型花篮螺栓与φ16钢筋组成，挂篮与支架设置位置一致，钢围檩支架及安装间图2.4.1~2.4.3。
图2.4.1 钢围檩俯视图图2.4.2 1-1剖面图图2.4.3 2-2剖面图钢围檩及支架加工细部构造明细见表2-4-1所示：表2-4-1 钢围檩细部构件明细表2.5 连系梁施工纵向连系梁采用2根36a槽钢进行安装，安装时随基坑开挖顺序逐段安装，根据测量放线格构柱上方采用14mm厚钢板焊接连系梁支撑底座，格构柱两侧分别焊接两个支撑底座，底座与格构柱接触面采用满焊连接，然后人工配合吊机（25吨汽车吊或门吊）将联系梁安放于钢板底座上，连系梁与临时立柱焊接成一个整体，见图2.5.1。
图2.7.1 钢支撑防坠钢丝绳设置大样图图2.7.1 钢支撑防坠钢丝绳设置大样图钢支撑中部固定采取在底部连系梁两端设置钢筋抱箍固定，抱箍采用22圆钢，加固前在钢支撑与连系梁接触空隙内塞入木块，然后采用22圆钢环抱钢支撑，圆钢两头与连系梁侧面焊接固定即可，抱箍安装见图2.7.2所示：图2.7.2 钢支撑连系梁部位固定示意图2.8钢支撑预加轴力每一组钢支撑架设完成后对钢支撑预加轴力，钢支撑轴力采用2台100吨千斤顶同时顶伸预加轴力，轴力预加采用分三级增加方法，第一级增加至设计轴力的35%，中间暂停2分钟，第二级增加至设计轴力的75%，中间暂停2分钟，第三级增加至设计轴力的100%。
钢支撑安全技术交底
钢支撑安全技术交底1. 引言本文档旨在向相关工作人员详细介绍钢支撑在施工过程中的安全技术要点和操作规程。
钢支撑是一种常用且重要的支撑结构，确保施工期间的安全和稳定性至关重要。
本文档将详细介绍钢支撑的安全要求、施工流程和注意事项，以便工作人员能够正确操作和使用钢支撑，确保施工作业的顺利进行。
2. 钢支撑的安全要求钢支撑作为施工现场的一种重要设备，需要满足一些安全要求以确保其可靠性和稳定性。
2.1 材料要求钢支撑的材料应满足相关标准，包括强度、可焊性、耐腐蚀性等要求。
在使用前，应进行材料性能测试和质量检测，确保材料符合标准，并对相关测试结果进行记录。
2.2 设计要求钢支撑的设计应满足工程项目要求，并依据相应的标准和规范进行。
设计过程中应考虑施工环境、荷载条件和施工期间的变化等因素，以确保钢支撑的承载能力和稳定性。
2.3 安装要求钢支撑的安装过程需严格按照施工图纸和相关规范进行。
在安装前，应对施工现场进行勘察，确保地基承载能力符合要求，并根据实际情况选择合适的支撑形式和材料。
安装过程中，应保证支撑结构的稳定，并注意施工现场的平整和排水。
3. 钢支撑的施工流程钢支撑的施工流程包括准备工作、安装工作、检查和验收等环节。
下面将详细介绍每个环节的要点。
3.1 准备工作•对施工现场进行勘察，了解地基情况和环境条件，确保其符合支撑要求。
•检查钢支撑材料的数量和质量，确保满足施工需要。
•准备施工图纸、工作计划和安全措施等文件，以指导施工过程。
3.2 安装工作•根据设计要求，选择合适的支撑类型和安装方法。
•在施工现场设置基线和控制点，确保支撑位置准确。
•按照施工图纸和规范要求，逐步进行支撑安装，注意连接处的紧固和固定。
•在安装过程中，必要时进行支撑的调整和校正，确保整个结构的稳定性。
3.3 检查和验收•在安装完成后，对钢支撑结构进行全面检查，包括材料质量、连接方式、紧固情况等。
•检查支撑的垂直度、水平度和偏差等指标，确保其满足设计要求。
地铁钢支撑施工安全技术交底
地铁钢支架施工安全技术交底披露内容:进入施工现场的操作人员必须戴安全帽，扣好帽带。
操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。
一、支架焊接安全注意事项：1、氧气瓶和其他易燃气瓶、油脂、易燃易爆分别存放，氧气瓶库应与高温、明火保持10米以上距离；2、存放高压氧气瓶时，拧紧盖子，放置整齐，留有通道，并固定；3、气瓶应设有防震圈和安全帽，搬运和使用时严禁撞击。
运输时应立放并固定。
应用专用小车运送乙炔瓶，严禁用自行车、用于运输高压气瓶的叉车或起重设备；4、氧气阀不得粘有油脂、灰土，不得用带油脂的工具、与氧气瓶接触的手套或工作服；5、请勿将氧气瓶暴露在强烈阳光下，夏天露天作业应搭设防晒罩、棚；6、储存乙炔瓶时，乙炔瓶应直立，并必须采取防止倾斜的措施。
严禁与氯气、氧气瓶和其他易燃易爆物品存放在同一房间；7、装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。
严禁剧烈震动和撞击，乙炔气瓶在车辆运输过程中应妥善固定；8、焊接作业时穿戴焊接工作服、绝缘鞋和戴电焊手套、防护面罩等安全防护用品，高处作业时系安全带。
9、电焊操作前应首先检查焊机和工具，如焊钳和焊接电缆的绝缘、焊机外壳和焊机各接线点的保护接地，确认安全合格方可作业。
10、电焊作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。
11、焊接现场潮湿或焊工出汗后衣服潮湿时，严禁靠在带电钢板或工件上，焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业，配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上。
12、焊接时，严禁临时接地线头浮动，必须固定、压紧，用胶布包严。
二、钢支架安装施工注意事项：1、钢支架操作人员不得酒后进入施工现场，吊车、龙门吊不带病运转，不得超负荷运转。
2、吊装钢支撑过程中，要有专人统一指挥，并配足够的信号工，下方严禁有人和操作机械，夜间进行钢支撑拼装时，基坑和地面作业现场必须有足够的照明。
3、人工摘挂钩时，必须正确佩戴安全帽、安全带等，且系挂牢固。
4、吊装过程中，对于已安装的钢支架、支撑体系，围护结构等要保持距离，避免碰撞。
钢支撑安全技术交底
钢支撑安全技术交底第一节工程概况本项目为XXX工程，位于XXX地区，主要包括钢结构主体、混凝土结构、建筑装饰等工程。
其中，钢支撑系统作为钢结构主体的重要组成部分，其安全性能直接关系到整个工程的安全稳定。
为确保钢支撑施工安全，特制定本技术交底。
第二节钢支撑施工安全技术要求1. 钢支撑材料（1）选用合格的钢材，符合国家相关标准要求。
（2）钢材表面应光滑、无裂纹、无锈蚀，焊缝饱满，符合设计要求。
2. 钢支撑安装（1）根据设计图纸，准确放样，确保钢支撑的位置、标高和倾斜度符合要求。
（2）钢支撑安装前，应检查支撑连接部位的焊接质量，确保焊接牢固。
（3）安装过程中，应采用专用工具，避免使用对钢材产生损伤的工具。
（4）钢支撑安装就位后，应进行验收，确保支撑稳定、可靠。
3. 钢支撑拆除（1）拆除钢支撑前，应制定详细的拆除方案，明确拆除顺序、方法和安全措施。
（2）拆除过程中，应遵循先上后下、先外后内的原则，确保拆除安全。
（3）拆除钢支撑时，应采用专用工具，避免对周围结构产生不利影响。
（4）拆除完成后，应对施工现场进行清理，确保工程顺利进行。
第三节安全措施及注意事项1. 施工人员应具备相应的资质，熟悉钢支撑施工工艺和安全操作规程。
2. 施工现场应设置安全防护措施，包括施工现场围挡、警示标志、安全网等。
3. 施工过程中，应严格遵守“十不烧”原则，防止火灾事故的发生。
4. 高处作业时，应采取防坠落措施，如使用安全带、设置防护栏等。
5. 施工现场应定期进行安全检查，发现问题及时整改。
6. 施工过程中，应做好个人防护，如佩戴安全帽、手套、防尘口罩等。
第四节质量保证1. 钢支撑施工过程中，应严格执行国家相关标准和规范，确保施工质量。
2. 加强对施工人员的技术培训和质量意识教育，提高施工质量。
3. 加强施工现场管理，严格把控施工材料、施工工艺和施工过程。
4. 做好施工记录，为工程验收和维护提供依据。
通过以上措施，确保钢支撑施工安全、质量可靠。
钢支撑施工安全技术交底
钢支撑施工安全技术交底一、危险源辨识起重伤害，物体打击，高处坠落，机械伤害。
二、现场一般安全要求：1、经医生检查认为不适宜高空作业的人，不得进行高空作业。
2、进入现场所有作业人员必须戴好合格的安全帽，系好帽带，锁好带扣；3、作业时认真执行安全操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工；4、高空作业必须配戴安全带；5、严禁酒后上岗作业，现场严禁吸烟，严禁穿拖鞋和光背作业；6、禁止私自拆改防护设施，施工现场禁止打闹；7、禁止操作与自已无关的机械设备。
电工应持证上岗，非电工不得修理和拆改电器设施；8、作业时要确保作业点上方有无危险，作好防护措施有专人监护，严禁上下交叉作业；9、现场施工人员必须进行安全教育培训（标识卡），经安全考试合格后方可上岗；三、钢支撑作业相关要求：1、加强对现场施工人员的安全、文明施工的宣传教育，提高其安全文明施工及自身保护意识。
2、施工现场应由专人负责管理，确保道路畅通、平整；3、严格按照安全生产的有关条例进行施工作业，正确操作使用机械设备。
4、吊车、挖机进行施工作业时，应有专人指挥，看清周围，防止撞到人、电、线等物体。
5、型钢、支撑等长构件起吊时必须加强指挥，避免因惯性等原因发生碰撞事故。
6、注意安全用电，工地内电线应理顺，不能乱拉乱挂，加强安全用电，统一使用标准安全电箱，教育职工自觉遵守安全用电制度和持证上岗制，防止用电事故发生，除电工外，其他操作人员不得擅自接电。
7、专人负责现场安全值班，加强设备材料保管，做好防偷盗等保卫工作。
8、施工现场必须做到安全生产，生产不忘安全。
进入现场正确戴好安全帽，施工现场要设有围栏、隔离墙，加强消防管理，按规定布置消防器材，使用阻燃材料搭建临时房，杜绝火灾事故。
9、吊车司机、指挥、电焊工、电工必须持证上岗。
10、严格遵守吊装“十不吊”规定。
11、钢支撑安装与挖土同时进行，必须特别注意安全；施工人员不得进入挖土机回转半径内，挖土机与吊车停放位置应尽量避免把杆回转半径相交错。
钢支撑安装安全技术交底（最新版）
钢支撑安装安全技术交底（最新版）( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改钢支撑安装安全技术交底(最新版)Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.钢支撑安装安全技术交底(最新版)交底内容：1.施工人员应熟知本工种的安全技术操作规程及作业技能，作业前进行安全交底教育，不适应高空作业的病症，不能从事高空作业的人员禁止进场作业，施工人员必须正确使用个人防护用品。
佩戴合格的安全帽，系好下额带锁好带扣。
登高（2m以上）作业时必须系挂合格的安全带，系挂牢固高挂低用。
禁止穿拖鞋或塑料底鞋高空作业，严禁酒后作业；2.电气焊作业，要持有操作证、用火证并清理周围易燃易爆物品，氧气、乙炔两瓶间距工作点距离应符合规范，焊机双线应到位，配备合格有效的消防器材，设专人看火。
焊机拆装由专业电工完成，禁止操作与自己无关的机械设备；3.禁止带电操作，线路禁止带负荷接断电；4.登高作业必须佩戴工具袋，穿防滑鞋，工具应放在工具袋内，不得随意放在钢梁上或易失落的地方，如有手操工具（如手锤、扳手、撬棍等）须穿上安全绳，防止失落伤人；5.现场作业人员禁止吸烟、追逐打闹。
特种工种必须持证上岗；6.非专职人员不得从事电工作业，临时用电线路架空敷设，并做好绝缘措施，严防刮、砸、碰线缆；7.吊索具在使用前必须检查，不符合安全要求禁止使用；8.吊装作业由专职信号工指挥，超高吊装要有清晰可视的旗语或笛声及对讲机指挥，在视线盲区要设两人指挥起重作业；9.吊物在起吊离地0.3m时检查索具，确定安全后方可起吊，并严禁起重机超负荷作业；10.构件起吊时，构件上严禁站人或放零散未装容器的构件；11.在构件下方和起重大臂扭转区内，不得有人员停留走动；12.在构件就位时应拉住缆绳，协助就位，此时人员应站在构件两侧；13.构件就位后，应采用安装焊柱或焊接方式固定，不可采用临时码放，搁置的方式，防止高空坠落及意外，必须在就位后立刻焊接牢固；14.钢结构作业使用电器设备，要作到人走机停拉闸断电，方能不留隐患。
钢支撑施工安全交底(模板)
针对性交底：
1、操作人员严禁疲劳作业、酒后作业、带病作业；
2、钢支撑及腰梁吊装时，要有专业信号工指挥施工；
3、钢支撑及腰梁吊装作业时，作业半径禁止站人和行走；
4、钢支撑腰梁安装时，应检查钢支架的稳定性；
5、钢支撑腰梁吊装格按照操作规程作业，不得违规作业；
4、电焊机必须使用防触电保护器，并设单独开关箱；
5、一、二次导线绝缘必须很好，接线正确，焊把线与焊机连接牢固可靠。接线处防护罩齐全，焊钳手柄绝缘良好，二次导线长度不大于30米，并且双线到位；
6、电焊机安装在专用防雨、防砸棚栏内，控制箱内安装防触电装置，控制箱安装在防护栏一端预留位置。电焊机的控制箱必须是独立的，容量符合焊接要求，控制装置应能可靠地切断设备最大额定电流；
11、焊接周围应备有消防设备；
12、焊接工作完毕，切断电源，检查操作地点，确认无引火危险，方可离开；
13、钢支撑及腰梁成品及半成品要分类堆放且分散、稳当、防止倾倒和塌落；
14、钢支撑吊装作业时，应配备专职的信号工指挥操作；
15、吊车吊装作业时，作业半径禁止站人及行走；
16、钢支撑安装时，吊机起吊时缓慢作业，保证支撑平稳的放入托架上，且同步施加预加轴力后，方可摘钩；
6、钢支撑腰梁及托架焊接时，严禁直接站在未固定的腰梁上施焊；
7、钢支撑安装时，应及时按要求施加轴力，必须使用与活动端配套的钢楔子并固定好，仔细检查确保不会坠落；
8、焊机接线安装及操作符合规定。
交底人
职务
交底时间
20XX年XX月XX日
接
受
交
底
人
签
名
注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后
钢支撑安全技术交底
6、现场施工用电由本项目部专职电工统一管理，需要用电时必须由本项目专职电工拉接,非电工严禁乱拉乱接。
7、特种作业人员必须进行安全教育和安全技术培训，经考试合格,取得市劳动部门操作证者，方准独立作业.
8、电气焊割作业前应经过安全质量部检查批准领取动火证后方可作业，遇有6级以上大风恶劣气候，立即停止作业。
3。钢支撑加工前由负责加工的工长对加工机械的安全操作规程及注意事项进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查,合格后方可使用；
4.钢支撑拼装作业时钢围檩、钢支撑及牛腿必须按技术交底焊接，支撑拼装时法兰盘上螺栓必须鸳鸯穿，保证钢支撑拼装安全可靠;
5。在安装牛腿、钢围檩时一定要注意在边坡设防护栏,并同时安排专人将边坡上部将杂物清理干净，防止坠物伤人;
（2）冬季施工注意事项
1、在冬季大风大雪之后，应尽快组织人力清扫施工现场，施工道路作业层防滑措施是否落实，大风大雪后的现场高大设施均要检验后方可投入使用。
2、参加冬季施工的人员衣着要灵便，以防从事高处作业时刮绊摔伤或坠落。
3、施工用水裸露在外面的水管要进行保温包裹,防止低温将水管冻裂.
4、现场所有的电器和机电设备按规定接零、接地，风、雪后要检测无短路后方可使用。
安全技术交底记录表
编号：
工程名称
杭州地铁2号线二期工程
SG2-22标
分部分项
工程名称
新月路站A、D出入口
作业部位
新月路站
作业内容
钢支撑施工
交底类别
钢支撑施工安全技术交底
交底日期
交
底
内
容
技术交底内容：
一、一般规定和注意事项
1、必须本着“安全第一,预防为主，综合治理”的原则进行施工生产活动。
钢支撑安装施工技术交底
（5）支撑安装完毕后在使用阶段，派专人值班，加强检查围护桩位移情况，做好维修服务工作及按工程技术要求采取必要的应急措施。
（6）整个施工过程中和基坑监控量测人员保持密切联系，做到信息化施工。
钢支撑安装允许偏差
序号
检查项目
允许偏差
单位
数量
1
2）、质量保证措施
（1）根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，在确保安全的前提下加快进度。
（2）钢支撑结构焊接均要遵照规范进行，焊缝长度、厚度需满足设计要求，做到饱满牢固，并随时加强电焊的质量检查。
（3）每安装一根钢支撑，根据设计要求施加预应力，检查构件安装节点焊接质量，若有问题，需整改加焊，待全部节点检查合格后，方可施加预应力，再重新检查结构节点一遍，确认安全可靠后，才可继续挖土工序。预应力施加采用油压千斤顶，预应顶力值满足设计要求，施加预应力时做好记录。
⑶、现场所有机电设备设专人操作维修、保管，其他人不得随意操作，做好机械设备的使用以及维修保养，并有记录。
⑷、严格按照安全技术交底相关要求进行安全施工
4）、环境保护措施
⑴、项目部制定环境保护管理实施细则，并上墙广泛宣传，认真落实。指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环保工作方案中的各项工作。
⑵钢支撑、围檩安装
①支撑拼装
按现场测量的基坑宽度，准备好每根支撑钢管，如钢管长度需要接长时，在钢管接头处焊接上连接法兰盘，对接有法兰盘的钢管使用螺栓对角、分等分顺序拧紧，接长至设计长度，接长示意图见图一。拼装好的钢支撑应检查其平直度，两端中心连线的偏差度不大于20mm，经检查合格的钢支撑应按部位进行编号，以免用错。
图四钢托架安装示意图
钢支撑安全技术交底
5．张拉过程中，电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。过程中禁止人员在钢支撑上行走。
7．施工中预加轴力分级施加，注意围护桩桩体是否发生向基坑外侧过大变形。
8．钢支撑应随挖随撑，避免因支撑不及时造成维护结构过大变形。
9．基坑开挖及回填主体结构期间，严禁施工机具碰损支撑系统。支撑系统仅承担轴力，施工期间不得施加其他荷载，以避免支撑系统因超载过大造成失稳。
交底人签字：
日 期：
接受人（全员）签字：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
钢支撑施工安全技术交底
施工单位：中国中铁****
工程名称
深圳地铁5号线
分部分项
工程
钢支撑施工
工种
电焊工、起重工作业
1．焊机焊接托架时注意用电安全，焊工要穿绝缘鞋、带绝缘手套，并且施工中戴安全帽。
2．吊装过程中专人指挥吊车，严禁起重臂下站人，且要保证机械回转半径内无人和障碍物。
3．千斤顶及油泵等机具要求由指定专业人员操作，预压前要检查油泵、油管，注意防止预压过程中油管爆裂伤人。
地铁基建钢支撑安全施工技术交底材料
C 区钢支撑施工技术（安全）交底一、工程概况 1、交底范围**地铁5号线xxxx 站C 区基坑长72.6m ，端头井段宽28m ，标准段宽25.2m ，交底范围平面图：xxxxC 区基坑范围平面图2、C 区支撑概况C 区标准段位于22号-27号轴线之间，采用四道砼支撑+二道钢支撑，每道钢支撑共计19根直撑；端头井位于27号-28号轴线之间，采用四道砼支撑+三道钢支撑+一道钢倒撑，每道钢支撑共计8根斜撑。
为降低基坑开挖风险，当基坑深层水平位移超过预警值25mm 时，在第二、三、四道砼支撑面以上0.5m 位置设置一道临时钢支撑，临时钢支撑数量、水平相对位置和钢支撑型号与标准段第五、六道钢支撑相同。
C 区除钢倒撑采用支撑采用Φ609mm ，壁厚t=16mm 的钢管外，其他钢支撑均采用采用Φ800mm ，壁厚t=16mm 的钢管。
钢支撑平面布置请详见：附件一：第二、三、四道钢支撑平面布置图。
附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。
本次交底范围C 区F 区A 区C 区E 区E 区B 区附件三：第七道钢支撑平面布置图。
3、周边环境xxxxC区周边环境较为简单，吊车行走路面坚实平坦，且周围无架空电线等事物，不影响钢支撑吊装作业。
二、钢支撑施工场地布置及作业准备1、施工场地布置50t履带吊行车路线及周转材料堆放区域均设布置在C区南侧便道，25汽车吊作业区域设置在C区北侧便道。
2、作业准备（1）资料准备①《**地铁5号线SG5-21标钢支撑架设及拆除方案》②《**地铁5号线SG5-21标C区钢支撑施工技术交底》③《千斤顶校准证书》3、机械人员准备根据工期，施工安全质量要求，钢支撑机械配置和人员配备如下表3-1和3-2：表3-1机械配置一览表吊车选型分析：50T履带吊臂长28m，基坑宽度25.2m，最大作业半径约16m，最大起吊重量为6.4t，大于钢支撑4T的最大起吊重量符合要求。
表3-2人员配备一览表4、材料准备三、施工工艺1、施工流程施工工艺流程图2、测量放样待土方开挖至支撑底部以下0.8m的位置，先对墙面泥土进行清除，然后测量人员根据设计图对钢支撑在墙面的中心位置进行放样，并将钢系梁的控制标高标记在格构柱上。
地铁钢支撑施工安全技术交底
地铁钢支撑施工安全技术交底地铁建设是一项基础性工程，不仅涉及到城市发展，还关系到市民的出行和生活安全。
而在地铁建设过程中，钢支撑施工是一个非常重要的环节，也是涉及到地铁建设安全的一个关键因素。
为了保障施工质量，必须对工作人员进行安全培训和技术交底，确保整个施工过程能够安全顺利进行。
钢支撑施工安全技术措施前期准备在钢支撑施工前，必须进行充分的前期准备工作，包括现场勘探、疏散通道设置、设备和材料摆放等。
同时还要评估现场风险并制定相应的应急预案，确保在施工过程中能够及时处理各种可能发生的问题。
施工现场安全防护在施工现场必须进行特别的安全防护措施，首先要保证施工区域的安全，并且设置相应的标志和警示牌，提醒周围通行的行人和车辆要注意安全。
其次要确保现场的通风质量，防止空气中存在有害气体对施工人员造成危害。
同时，还要配备相应的防护用品，如手套，安全带等，保障工作人员的人身安全。
钢支撑施工技术要求钢支撑施工是一项复杂的工程，对施工人员的技能要求很高。
在施工过程中，必须做好材料的使用和加工，加强沟通协作，并配备必要的施工工具。
此外，还需要根据施工的特点制定相应的施工方案，在施工前进行细致的施工计划，并对重点环节进行重点培训和交底。
钢支撑施工相关法规和标准在进行钢支撑施工之前，必须熟悉相关的法规和标准，以便在施工过程中不出现违规情况。
目前，国内的相关法规和标准包括：•公共建筑设计防火规范•钢结构设计规范•土木工程施工安全技术规程•管理条例•土建工地安全操作规程此外，在施工之前还要对施工人员进行管理，制定相应的工作流程，以避免人员操作不当导致事故的发生。
钢支撑施工安全技术培训及交底活动在钢支撑施工之前，必须对相关人员进行安全技术培训和交底活动，以确保施工质量和安全。
培训的内容包括：•国家有关钢支撑施工的标准、法规和安全规范；•钢支撑施工的基础知识；•施工现场的安全防护措施；•钢支撑施工的具体步骤和细节等。
培训和交底的目的是提高施工人员的安全意识和技能水平，避免因疏忽大意而引起事故，确保施工顺利进行。
地铁车站钢支撑施工安全技术交底
承包单位：中国中铁股份有限公司合同号：
监理单位：中咨工程建设监理公司编号：
安全技术交底记录A11.6
工程名称
昆明市轨道交通1号线支线三分部白龙潭公园站
交底部位
围护结构
工序名称
钢支撑安装和拆除
交底ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ要：
技术交底内容
技术交底内容：白龙潭公园站钢支撑施工安全技术交底。
1、进入基坑内，所有人员必须按照要求配戴安全帽，并扣紧帽带。
10、支撑属于超长构件，起吊时必须加强指挥，两端应栓溜绳，避免钢支撑在起吊过程中因惯性等而发生碰撞事故。
11、开挖前应准备好合格的钢支撑及钢支撑施加预应力的油顶。对施加预应力的油泵装置要经常检查、校正,使之运行正常。千斤顶施加预应力按照20%逐级进行加载。
12、钢支撑吊装就位后，先不松开吊钩，将活络端拉出顶住预埋件，再将2台100t液压千斤顶放入活络端顶压位置，为方便施工并保持顶力一致，2台千斤顶制作专用托架固定为一整体，将其骑放在活络端上，接通油管后即可施加预应力，预应力施加到位后，在活络端中楔紧楔块，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳。
6、所有的施工机械严禁碰撞钢支撑、降水立管及降水立管与钢支撑的连接钢筋。
7、夜间施工，照明不充足，作业人员有权拒绝施工。要主动避让挖掘机，吊装作业时坑内正下方严禁站人。
8、吊车司机、起重指挥工、电焊工、电工等特殊工种必须持证上岗。严格遵守起重作业“十不”吊和气割、电焊“十不烧”的安全规定。
9、钢支撑安装与挖土应协调进行，钢支撑下托上挂，必须注意安全。施工人员不得进入挖土机回转半径内，挖挖土机与吊车停放位置应尽量避免吊杆回转半径相交错。
安全技术交底签到表
年月日
工程
名称
地铁钢管柱安全技术交底模板
一、交底目的为确保地铁钢管柱施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，防止事故发生，特制定本安全技术交底。
二、施工人员要求1. 施工人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。
2. 作业前，对施工人员进行安全教育和技能培训，确保其了解本工程的安全技术要求。
3. 严禁酒后作业、疲劳作业，确保施工人员身体状况良好。
三、施工安全措施1. 现场安全要求- 进入施工现场必须佩戴安全帽、安全带，锁好带扣。
- 作业时，认真执行操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工。
- 现场严禁吸烟、追逐打闹，禁止私自拆改防护设备。
- 确保作业点上方无危险，做好防护措施，专人监护，严禁上下交叉作业。
- 施工人员必须进行安全教育培训，经考试合格后方可上岗。
2. 钢管柱搭设与施工- 搭设前，对钢管柱进行外观检查，确保无裂纹、变形等缺陷。
- 钢管柱的连接采用焊接或螺栓连接，确保连接牢固。
- 钢管柱的垂直度、水平度、对角线误差等应符合设计要求。
- 钢管柱的支撑和固定措施应牢固可靠，防止倾覆、位移。
- 施工过程中，严禁在未固定好的钢管柱上进行焊接、切割等作业。
3. 吊装与运输- 吊装前，对吊装设备进行检查，确保其安全可靠。
- 吊装过程中，严格按照吊装方案进行，确保吊装平稳、安全。
- 运输过程中，确保钢管柱固定牢固，防止碰撞、倾斜。
4. 钢管柱防腐- 钢管柱防腐前，对表面进行处理，确保防腐涂料能充分附着。
- 防腐涂料应选用符合国家标准的产品，确保防腐效果。
- 防腐施工过程中，做好通风、防尘等措施。
四、应急处理1. 发生事故时，立即停止作业，及时上报并采取应急措施。
2. 事故现场应设置警戒线，防止无关人员进入。
3. 事故原因调查、处理和整改措施应立即启动。
五、总结本安全技术交底旨在提高地铁钢管柱施工过程中的安全意识，确保施工安全。
施工人员应严格遵守各项安全措施，确保工程顺利进行。
地铁基建钢支撑安全施工技术交底材料
地铁基建钢支撑安全施工技术交底材料一、前言随着城市规模的扩大和交通需求的增加，地铁基建工程成为解决城市交通拥堵问题的重要手段之一、地铁施工过程中，土壤的固结和挤压会对施工现场周围的建筑物、道路等造成影响，因此，地铁施工过程中的支撑工程尤为重要。
本材料将对地铁基建钢支撑安全施工技术进行详细交底，以确保施工过程的安全和顺利进行。
二、施工工艺1.施工准备(1)施工前，必须确保施工现场周围的建筑物和道路安全无碍，没有潜在的安全隐患。
(2)施工人员必须进行专业培训，熟悉施工工艺和使用的各种设备。
(3)施工现场必须清理干净，确保无杂物和障碍物。
2.支撑设计(1)支撑的布置必须基于地铁工程的平面布置和空间要求，确保施工过程中的安全和效益。
(2)支撑的类型和数量必须根据土层情况、施工方式和土体性质等因素进行合理选择和设计。
(3)支撑设计必须符合相关国家标准和规范要求。
3.支撑施工(1)支撑施工人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
(2)支撑安装前，必须对施工现场进行全面的勘测和测量，确保支撑位置准确无误。
(3)支撑材料必须符合相关标准和规范要求，且必须经过质量检测合格。
(4)支撑施工过程中必须使用合适的起重设备和安全系数高的吊具。
(5)支撑施工中要注意材料的储存和堆放，避免倾倒和坠落，防止安全事故的发生。
(6)支撑施工过程中，必须定期检查支撑稳定性，以确保施工过程的安全性和质量。
4.施工组织(1)在施工现场必须设置安全警示标志，并进行相应的防护措施。
(2)施工人员必须严格遵守施工安全规范和操作规程，确保施工过程的安全和质量。
(3)施工过程中，必须建立健全的沟通机制，及时解决施工中存在的问题和困难。
三、安全风险控制1.现场安全管理(1)施工现场必须划定安全警示区域，禁止非施工人员无关人员进入，确保施工现场的安全。
(2)施工中必须设置消防器材和应急救援设备，以应对可能发生的火灾和其他紧急情况。
钢支撑施工安全技术交底
钢支撑施工安全技术交底施工单位：广东水电二局股份有限公司工程名称深圳地铁2号线东延线工程土建2226标段分部分项工程基坑钢支撑安装工种钢支撑安装1．钢支撑在安装前，确保钢围檩与钢支撑安装角度成90度，钢支撑两端水平。
2．钢支撑三角托架安装间距为2.6m ,要用M20，L=220膨胀螺栓固定，螺栓埋入连续墙深度为16cm，确保三角托架稳固，3．钢围檩要水平放至托架上，将围檩与托架不平处用钢板垫平焊牢，确保钢围檩水平稳固。
4．按设计宽度在地面组拼成一端固定、一端活动的钢支撑，微调采用特制钢楔块。
钢支撑的螺丝必须拧好紧固放可起吊。
5．吊放钢支撑到钢支架上，并用固定端旋转法使活动端较宽位置支撑于钢围檩上。
吊装时要小心谨慎，避免碰撞安装好的支撑，同时防止钢丝绳缠住安装的支撑。
6．施工中若发现支撑松动、滑移、变形时，及时查找原因，采取核正、加固措施，重新施加预应力。
7．若钢围檩或钢支撑两端头在施顶中出现变形应即时加钢板补强，确保施顶质量安全现场补充交底内容：1、遵守安全生产规章制度及相关工种的安全操作规程。
吊装钢支撑作业必须有司索指挥人员指挥。
严禁违章指挥、违章作业及违反安全生产纪律的行为，做到安全生产文明施工。
2、钢支撑安装危险性较大，操作前不得喝酒，严禁酒后作业。
合理安排作息时间，严禁疲劳作业。
作业过程中如出现安全隐患，应立即停止作业，及时查找原因，采取安全防范措施后方能继续作业，如问题较大必须及时向项目部管理人员报告。
3、施工现场内不得打赤膊、打赤脚，不准穿拖鞋、高跟鞋。
4、未经施工负责人批准，不得任意拆除架子设施及安全装置。
5、钢支撑吊装前必须先检查钢丝绳、吊勾、吊具等是否符合安全标准，吊装前必须试吊。
钢支撑吊装区域内非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，把杆垂直下方，旋转半径内，吊物下不得站人，在施工中应做到“三不违”、“四不伤害”。
6、工作人员必须戴安全帽并扣好帽带，高处作业时必须系挂好安全带，安全带“高挂低用”。
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Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle.
（安全管理）
单位：___________________
姓名：___________________
日期：___________________
地铁钢支撑施工安全技术交底
(新编版)
地铁钢支撑施工安全技术交底(新编版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。
如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。
想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。
交底内容:
进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。
操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。
一、托架焊接安全注意事项：
1、氧气瓶与其他易燃气瓶、油脂、易燃易爆分别存放，氧气瓶库应与高温、明火保持10米以上距离；
2、储存高压氧气瓶时应拧紧瓶帽，放置整齐，留有通道，并固定；
3、气瓶应设有防震圈和安全帽，搬运和使用时严禁撞击。
运输时应立放并固定。
应用专用小车运送乙炔瓶，严禁用自行车、叉车或起重设备调运高压气瓶；
4、氧气阀不得粘有油脂、灰土，不得用带油脂的工具、手套或工作服接触氧气瓶；
5、氧气瓶禁止在强烈日光下暴晒，夏天露天作业应搭设防晒罩、棚；
6、储存乙炔瓶时，乙炔瓶应直立，并必须采取防止倾斜的措施。
严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存；
7、装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。
严禁剧烈震动和撞击，汽车运输时乙炔瓶应妥善固定；
8、电焊操作时应穿电焊工作服、绝缘鞋和戴电焊手套、防护面罩等安全防护用品，高处作业时系安全带。
9、电焊操作前应首先检查焊机和工具，如焊钳和焊接电缆的绝缘、焊机外壳保护接地和焊机的各接线点等，确认安全合格方可作业。
10、电焊作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。
11、施焊地点潮湿或焊工身体出汗后而使衣服潮湿时，严禁靠在带电钢板或工件上，焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业，配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上。
12、焊接时临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧，用胶布包严。
二、钢支撑安装施工注意事项：
1、钢支撑作业人员不得酒后进入施工现场作业，吊车、龙门吊不带病运转，不得超负荷运转。
2、吊装钢支撑过程中，要有专人统一指挥，并配足够的信号工，
下方严禁有人和操作机械，夜间进行钢支撑拼装时，基坑内及地面作业场地上必须有足够的照明。
3、人工摘挂钩时，必须正确佩戴安全帽、安全带等，且系挂牢固。
4、吊装过程中，对已安装完成的钢支撑、支撑体系，围护结构等要保持距离，避免碰撞。
5、、由于钢支撑跨度较大，活荷载对其影响较大，所以严禁在其上放置各种物体及人员攀登和行走。
6、、对每根钢支撑都必须采取防坠落措施，按要求做到上吊下托。
7、施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加竖向临时支撑等措施，放置横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。
8、、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；
9、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。
作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作
业。
8、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。
在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上，起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；
XX设计有限公司
Your Name Design Co., Ltd.。