航空气象学期末考试复习重点
航空气象期末考试题及答案
航空气象期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 航空气象中，风速的单位通常是什么？A. 米/秒B. 千米/小时C. 节D. 英里/小时答案：C2. 下列哪项不是影响飞行安全的气象因素？A. 云层B. 风速C. 气压D. 飞机重量答案：D3. 什么是航空气象中的“积雨云”？A. 一种云的形态B. 一种天气现象C. 一种气象设备D. 一种飞行技巧答案：B4. 在航空气象中，能见度低于多少米时，通常被认为是低能见度？A. 1000米B. 800米C. 500米D. 300米答案：D5. 什么是“雷暴”？A. 一种气象现象B. 一种天气预测方法C. 一种飞行模式D. 一种航空法规答案：A...（此处省略其他选择题）二、填空题（每空1分，共10分）1. 航空气象预报中，______表示风向，______表示风速。
答案：风向标；节2. 飞行中，遇到______天气时，应采取相应措施以确保飞行安全。
答案：雷暴3. 航空气象中，______是影响飞行高度和速度的关键因素之一。
答案：气压...（此处省略其他填空题）三、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述航空气象中对飞行安全影响最大的几种气象因素，并说明原因。
答案：影响飞行安全的主要气象因素包括风速、风向、能见度、云层、雷暴等。
风速和风向会影响飞机的航向和速度，能见度低会导致飞行员难以识别地面标志，云层可能导致飞机进入不稳定气流区，雷暴则可能对飞机结构造成损害，影响飞行安全。
2. 解释什么是“航空气象学”及其在航空领域的重要性。
答案：航空气象学是研究与航空活动相关的气象现象及其对飞行安全、效率和经济性影响的科学。
它对航空领域至关重要，因为准确的气象信息可以帮助飞行员和航空管理人员做出决策，预防飞行事故，优化飞行路线，节约燃油，提高航空运输的整体效率。
3. 描述在飞行前，飞行员如何获取和使用航空气象信息。
答案：在飞行前，飞行员通过航空气象服务获取气象信息，包括天气预报、风速风向、气压、能见度、云层分布、雷暴警告等。
航空气象学期末考试复习重点
第一章大气的状态及其运动3 .大气分层的主要依据是什么，大气可分为那几层？(1)气层气温的垂直分布特点(2)对流层、中间层、暖层、散逸层。
4 .对流层和平流层有那些基本特征，他们对飞行有什么影响？(1)对流层：气温随高度的增高而降低。
气温、湿度分布很不均匀。
空气具有强烈的垂直混合。
(2)平流层：气温随温度的增高而增高。
气温、温度分布有规律。
空气几乎没有垂直运动，气流平稳、空气稀薄、水汽和杂质含量极少。
(3)对流层：空气运动受地表摩擦作用和地形扰动，飞机主要在这层飞行。
平流层：空气运动几乎不受地形阻碍及扰动，飞行气象条件良好，现代大型喷气式运输机可达到平流层低层。
11.基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示？(1)气温、气压、空气湿度对大气密度产生影响故而间接影响飞机性能。
(2)气压的变化会对高度表指示产生影响，同(1)会简介影响空速表指示。
15 .地面气温力18G 一空气块于绝热上升到2000m高度时，其温度是多少？在下降到800m高度，其温度又是多少？设2000m高度温度为T2, 800m高度温度为T3。
T2 T1-2000?1C/100m -2C1001200 。
T3 T2 ?1C/100m 10C10016 .飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向高压区时，其实际高度如何变化？飞向低气压时情况又是如何？飞向高气压区，实际高度下降；飞向低气压区，实际高度上升。
23.自由大气和摩擦层中的风压定理时如何表述的，区别在那里？(1)自由大气：风沿着等压线吹，在北半球背风而立，高压在右，低压在左，等压线越密，风速越大，南半球风的运动方向于北半球相反。
(2)摩擦层：风斜穿等压线吹，在北半球背风而立，高压在右后方，低压在左前方，等压线越密，风速越大。
南半球风的运动方向于北半球相反。
（3）自由大气和摩擦层中的空气的水平运动都要受到气压梯度力。
自由大气还受到科氏力，摩擦层受到摩擦力。
26.山谷风和海陆风时如何形成的？山谷风是由山区的特殊地理条件造成的，白天山坡气温高于山谷上同高度气温，形成热力环流，低层风从谷地吹向山坡，形成谷风，晚上则形成山风。
航空气象复习整理(南大)
航空气象1.航空气象是干什么的？航空气象学是气象学科的分支，属于应用气象学，主要研究气象条件同飞行活动、气象条件同航空技术之间的关系及航空气象服务的技术和方法的一门学科。
民用航空气象正是直接服务于航空公司、空中交通管理系统和机场，间接服务于旅客公众的航空气象学的应用业务。
2.升力公式和阻力公式升力公式，其中ρ为空气密度，V为飞机的空速，S为机翼面积，Cy 飞机的升力系数阻力公式，其中Cx飞机的阻力系数3.风对起飞和着陆的影响飞机的起飞和着陆性能是指起飞（着陆）滑跑的时间和距离。
这些性能决定了机场的需用范围和跑道长度假设逆风时，u为风速，V0为离地时刻飞机的空速，则离地时飞机相对于地面的速度为V0-u。
则滑跑时间为: t=(V0-u)/a滑跑距离为: L=(V0-u)^2/(2a)，其中a为飞机滑跑时的平均加速度无风：t0=V0/a，L0=V0^2/(2a)逆风与无风时相比：t/t0=1-u/V0，L/L0=(1-u/V0)^2取逆风时u=10m/s,V0=100m/s，则t/t0=0.9, L/L0=0.81起飞滑跑时间和距离较无风时分别缩短了10%和19%。
逆风起飞对离地速度小的飞机几位有利。
着陆也然。
顺风条件下，则滑跑时间和距离都有所增加4.风对航程的影响航程：飞机从起飞至着陆在空中飞行的水平距离假设飞机携带一定的油量，以一定飞行状态飞行时，续航时间（t），地速（W）与航程（L）之间的关系为：L=Wt假设飞机的空速为V，则无风时：L0=Vt顺风时，W=V+u，则Lta=(V+u)t=L0(1+u/V)逆风时：W=V-u，则Lha=(V-u)t=L0(1-u/V)正侧风时：W=(V2-u2)0.5,则航程Lp为: Lp=(V2-u2)0.5t=L0 (1-u2/V2)0.5t=L0(1-0.5*u2/V2) 所以: Lta>L0> Lp> Lha5.高空风对飞行的影响高空顺风：会增大地速、缩短飞行时间、减少燃油消耗、增加航程。
私、商、仪执照题之《航空气象学》部分
私、商、仪执照题之《航空气象学》部分1、每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于（ B ）A．气压的变化B．热量的传递或交换C．水汽的相变【解析】《航空气象学》。
2、天气变化的每一个物理过程都是（ C ）的结果。
A．压力差B．大气运动C．热交换【解析】《航空气象学》。
3、地球上各地区太阳高度角不一样，所以（ B ）A．气团会变形B．各处天气不一样C．地球表面气压分布不均匀【解析】《航空气象学》。
4、在观测中高云时常采用积累云量，积累云量等于（ B ）A．中云和高云云量之和B．可见云量和下层云量之和C．各种云量的积累【解析】《航空气象学》。
5、大气是一种混合物，它由（ C ）组成A．空气和水汽凝结物B．空气和固体微粒C．空气、水汽及液体或固体杂质【解析】《航空气象学》P176.大气的组成：干洁空气：氮、氧、氩、二氧化碳、臭氧等。
水汽：以气态形式存在于大气中的水分。
大气杂质：固态杂质、液态杂质。
6、气温递减率可以反映（ C ）A．干燥潮湿程度B．空气块在上升过程中的温度变化情况C．气温随高度变化的速度【解析】《航空气象学》P177。
7、气象上把气温垂直递减率等于零的气层即（r=0）称为（ B ）A．逆温层B．等温层C．不稳定气层【解析】《航空气象学》P177。
8、在气象上，大气垂直分层的主要依据是（ B ）A．对流运动情况B．气温的垂直分布情况C．大气的成分【解析】《航空气象学》P177，按照大气在垂直方向上温度的变化特点及空气的运动规律分。
9.平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是（ A ）A．下降0.65℃B．下降1℃C．下降0.75℃【解析】《航空气象学》P177，在对流层中气温随高度升高而降低：2℃/1000ft,0.65℃/100m,3.6℉/1000ft.10、在海拔200米处气温是6℃，气温直减率等于标准大气温度递减率，那么结冰层的高度大约在（ C ）A．平均海平面高度800米B．平均海平面高度900米C．平均海平面高度1100米【解析】《航空气象学》P177，200+6.5/6x1000=1123m,选C。
北航飞院航空气象复习资料(FREE)
北航飞院航空气象复习资料1.大气由哪三大部分组成？大气热量来源及其热循环过程是什么？大气的组成：干洁大气，水汽，浮在大气中的固液态杂质（气溶胶粒子）各部分作用臭氧：对紫外线有着极其重要的调控作用。
对高层大气有明显的增温作用。
二氧化碳：和大气的其他成分一样，不能直接吸收太阳短波辐射，但能大量吸收地面的长波辐射，使地面上的热量不至于大量向外层空间散发，对地球起到了保温作用。
这就是：温室效应。
水汽：是成云致雨的物质基础；能强烈吸收地面放射的长波辐射并向地面和周围大气放出长波辐射，通过状态变化传输热量，影响空气温度。
释放潜热是剧烈天气的能源气溶胶粒子：吸收太阳辐射，使空气温度增高，但也削弱了到达地面的太阳辐射；缓冲地面辐射冷却，部分补偿地面因长波有效辐射而失去的热量；降低大气透明度，影响大气能见度；充当水汽凝结核，对云、雾及降水形成有重要意义。
2.对流层平流层气温直减率特征是什么？气温垂直递减率定义：γ= -△T／△Z 表示气温随高度变化快慢的一个物理量。
单位：℃/100mγ<0时称为逆温层γ=0时称为等温层对流层：温度随高度升高而降低。
（平均高度每升高100m，气温下降0.65℃。
）平流层：25km以下，气温保持不变；25km以上，气温随高度增加而显著升高。
3.露点温度和气温露点差露点温度（T d）对于含有水汽的湿空气，在不改变气压和水汽含量的情况下，降低温度而使空气达到饱和状态时的温度。
反映空气中水汽含量的多少，水汽含量 露点温度T d气温露点差（t-td）气温减去露点气温露点差表示了空气的干燥潮湿程度，气温露点差越小，空气越潮湿。
4.飞机航线飞行和起落时高度表拨正值规定气压高度表的订正飞行中常用的几种气压高度：1. 场面气压高度(QFE)飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。
为使气压式高度表指示场面气压高度，飞行员需按场压来拨正气压式高度表，将气压式高度表的刻度拨正到场压值上。
2. 标准海平面气压高度(QNE)飞机相对于标准海平面的高度。
航空气象学_南京信息工程大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年
航空气象学_南京信息工程大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.当航空器在气压槽附近飞行时，由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时，应当（）以脱离颠簸区。
参考答案:改变高度层2.统计结果表明，颠簸层持续时间一般不超过（）。
参考答案:二十分钟3.在何种天气条件下进行飞行时容易碰到飞机颠簸（）。
参考答案:晴天有积云4.区域管制员收到飞行员报告:“西安，国航×保持高度8400m，遭遇严重颠簸，请求下降”，该管制员应当( )。
参考答案:指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报5.中等强度以上低空风切变发生时，重要的天气背景是（）。
参考答案:空中有强大的雷暴群活动或近地面层有强逆温层出现6.飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变时（）。
参考答案:顺风切变7.对于固定机翼的航空器，在起飞期间当遇到强度增加的顺风切变时（）。
参考答案:起飞滑跑距离会增加8.夏季的冷锋雷暴是由于（）而形成的。
参考答案:空气潮湿、不稳定9.热力性雷暴的产生与（）。
参考答案:大气层结稳定度、湿度及地表加热程度有关10.与雷暴有关的低空风切边引起的最大危害区出现在（）。
参考答案:快速移动的积雨云前方，砧状云正下方11.（）天气系统产生的雷暴常常是白天减弱消散，晚上形成和增强。
参考答案:暖锋，静止锋12.机场的假定零点高度是以（）气压面为基准。
参考答案:标准海平面气压13.在对流层顶下飞行，影响能见度的天气现象是（）。
参考答案:霾14.当航空器在下滑线时，着陆能见度通常（）。
参考答案:小于跑道视程15.白天有平流雾移到沿海机场，什么原因使平流雾消散或抬升而形成低云（）。
参考答案:地面风速≥8m/s16.在（）高度上飞行常遇到高云和积雨云。
参考答案:对流层顶以下17.一个雷暴云可以由几个雷暴单体构成。
参考答案:正确18.下述何种天气现象标志着雷暴已进入成熟阶段（）。
参考答案:地面开始下雨19.积状云中的降水是（）。
气象学期末知识点总结
气象学期末知识点总结一、气象学简介气象学是研究大气现象和气象规律的科学，是地球科学的一门重要分支。
气象学的研究对象包括天气、气候、大气环流、气象灾害等。
气象学的研究方法主要包括观测、实验、数值模拟和理论分析等。
气象学的研究目的是预测和控制气候变化，改善人类生活和生产活动。
二、大气的组成和结构1. 大气的组成大气主要由氮气、氧气、氩气和微量的其他气体组成。
氮气占据大气的78%，氧气占据大气的21%，氩气占据大气的0.93%，其余的其他气体包括二氧化碳、水蒸气和氮氧化物等。
2. 大气的结构大气的结构可分为四个层次：对流层、平流层、中间层和热层。
对流层是地球表面向上延伸约10-15公里的层次，其中包括大部分的水蒸气和云。
平流层是对流层的上方，延伸约50公里，气温随高度的增加而减少。
中间层是平流层和热层之间的层次，延伸到约80公里，其中包括臭氧层。
热层是大气的最外层，延伸到约500公里，其中包括热层电离层。
三、气象要素和气象要素观测1. 气象要素气象要素是指描述大气状态和过程的各种物理量，包括温度、湿度、气压、风速、降水等。
这些要素是气象学研究的基础，也是天气和气候变化的重要指标。
2. 气象要素观测气象要素观测是指对大气中各种要素进行定量测量的过程。
观测的方法包括地面观测、卫星观测和雷达观测等。
地面观测主要通过气象观测站对气象要素进行测量，包括气温计、湿度计、气压计、风速仪等。
卫星观测通过卫星传感器对大气的温度、湿度、云量等进行遥感观测。
雷达观测通过雷达系统对大气中的降水、风暴等进行探测和监测。
四、气象系统和大气环流1. 气象系统气象系统是指地球上的大气和海洋以及它们之间相互作用所组成的复杂系统。
其中包括赤道低压带、副高带、温带低压带等。
这些系统的形成和运动对全球天气和气候产生重要影响。
大气环流是大气中气压和温度变化引起的水平和垂直气流的运动。
大气环流形成的原因包括地球自转、太阳辐射和海洋等。
大气环流主要分为垂直环流和水平环流两种。
北航飞行学院气象复习材料
航空气象学习题集（第一部分）1．在对流层中，下列各组气体中对大气温度变化影响最大的是A．氮气和臭氧B．水汽和二氧化碳C．二氧化碳和氧气2．对流层大气热量的来源主要是A．空气吸收地面热辐射B．空气吸收太阳辐射C．臭氧吸收太阳光中的紫外线3．平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是A．下降0．65"CB．下降1℃C．上升0．4—0．7℃4．平流层对航空活动有利的方面是A．气流平稳，无恶劣天气发动机推力增大B．气温低，飞机载重量增加飞行真空速增大C．气流平稳，能见度好，空气阻力小5．每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于A．气压的变化B．热量的传递或交换C．水汽的相变6．在海拔200米处气温是6℃，气温直减率等于标准大气气温递减率那么结冰层的高度大约在A．平均海平面高度800米B．平均海平面高度900米C．平均海拔平面高度1100米7．如果在400米MSI高度上空气的温度为8℃．气温直减率等于标准大气的直减率，那么结冰层的高度大约是多少A．1500米MSI。
B．1200米MSL．C．1000米MSI。
8．中纬度地区的对流层，其平均厚度大约是A．17一18千米B．8—9千米C．12千米9．中高纬度地区上空的对流层顶，其高度随季节的变化是A．相对稳定B．冬季较低C．夏季较低10．对流层顶的高度随纬度的变化是A．随纬度的增大而降低B．随纬度的增大而升高C．在中纬度地区最高11．气象上把气温垂直递减率等于零即(Y=0)气层称为A．逆温层B．等温层C．不稳定气层12．与逆温层相联系的大气特征是A．稳定的空气层B．不稳定的空气层C．有气团雷暴13．下列关于等温层和逆温层的说法哪个正确A．逆温层是稳定气层，等温层是不稳定的气层B．逆温层和等温层都是稳定气层，它们都能阻挡对流的发展c．等温层各处气温相等逆温层就是平流层14．在标准大气中，海平面上的气温和气压值是A．15℃，1000Hpa B．0℃，‘760mmHgC．15℃，1013．25 hPa15．关于空气的相对湿度和温度露点差的关系，下列说法哪个正确A．当相对湿度增加时，温度露点差减小B．当相对湿度下降时．温度露点差减小C．当相对湿度增加时，温度露点差减小16．气压一定时，露点的高低表示A．空气距离饱和的程度B．空气含水汽的能力C．空气中的水汽含量17．下列关于露点温度的说法哪个正确A．温度下降到使空气中的水汽达到饱和时称露点温度B．每日的最低温度称露点温度C．温度下降到出现露珠时称露点温度18．在下面何种条件下能形成霜A．聚集层的温度在冰点或低于冰点，并有小水滴落下B．聚集层的温度低于周围空气的露点，且露点温度低于冰点C．聚集层有露水，且温度低于冰点19．水汽含量相同，气温不同，则露点温度A．不同B．较小C．相同20．决定饱和水气压的主要因索是A．空气的干燥潮湿程度B．空气中水气的多少C．气温的高低21．气温升高常会首先引起A．水汽含量增加B．相对湿度增大C．相对湿度减小22．在下列何种情况下能形成云，雾或露A．水汽凝结时B．水汽出现时C．气温露点差较小时23．气温露点差可以表示A．空气的饱和程度B．空气含水汽的能力C．空气中的水汽含量24．在一定的温度条件下，空气中的实际水汽含量与其能容纳的最大水汽含量的比率A．露点B．饱和点C．相对湿度25．关于飞机升限，下列何种叙述是正确的A．气温升高，大型飞机的升限要升高B．气温变化对喷气式飞机的升限有裁C．气温升高，所有飞机的升限都要河26．当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要A．增加B．减小C．保持不!27．场面气压是用来A．绘制天气图B．推算海平面气压C．调整气压式高度表28．飞机按气压式高度表指示的一定高度，在飞向低压区时，飞机的实际高度将A．保持不变B．逐渐升高C．逐渐降低29．为了使飞机在航线上保持规定的高度，必须按照__来拨定气压高度表A．海平面气压B．标准海平面气压C.场面气压30．飞机在比标准大气压冷的空气中飞行时，气压高度表所表示高度将——实际飞行高度Ａ．等于Ｂ．低于Ｃ．高于31．气象上的风向是指Ａ．风的去向Ｂ．风的来向Ｃ．气压梯度力的方向32．机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达Ａ．５－６米／秒Ｂ．６－１０米／秒Ｃ．１０－１２米／秒33．机场上吹东风时，起飞着陆的最好方向是Ａ．自西向东Ｂ．自东向西Ｃ．由北向南34．下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小Ａ．空气的温度Ｂ．等压线的疏密程度C．等压线的弯曲程度35．空气在运动时，是什么力阻止了空气直接从高压流向低压区A．水平气压梯度力B．地转偏向力C．地面摩擦力36．在赤道地区1000米高空作水平直线运动的空气质点所受的水平作用力主要有A．水平气压梯度力和惯性离心力B．水平气压梯度力和地转偏向力C．水平气压梯度力和摩擦力37．为什么摩擦层以上的大范围空气运动具有平行于等压线流动的趋势A．因为地转偏向力垂直作用在高低压中心的B．因为地转偏向力有与水平气压梯度力相平衡的趋势C．因为空气与地表的摩擦力使得空气的运动向垂直于水平气压梯度力的方向偏转38．根据风和气压场的关系确定，在北半球面三角形自由大气中背风而立则A．高压在右，低压在左B．低压在右，高压在左C．低压在右后方，高压在左前方39．在北半球离地3000米上空飞行，如果航线上是逆风，则高压区的位置是A．在航线的左边B．在航线的右边C．在航线的右前方40．在摩擦层，引起风斜穿等压线吹的原因是A．惯性离心力的作用B．地转偏向力的作用C．摩擦力的作用41．在北半球离地而900米高度处的风与地面风的关系如何A．900米高度的风与地面风的风向一致，但由于摩擦作用，地面风风速要小些B．900米高压的风与等压线平行而地面风偏向900米高压风的右边并常常要弱些C．地面风由高压朝低压方向斜穿等压线，900米高度的风从地面风的方向上朝顺时顺方向偏转并倾向于与等压线平行，且风速要大些42、地面风具有明显的变化的主要原因是A．气压的变化B．摩擦力的变化C．乱流强度的变化43．在北半球，近地层风从早上到中午的日变化规律是A．风向向顺时针方向偏转，风速增大B．风向向逆时针方向偏转，风速增大C．风向顺时针方向偏转，风速减小44．形成海陆风的对流性环流的原因是因为A．从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升B．陆地吸收和散发热量比海面快C．从水面吹向陆地的空气冷，密度在，便空气上升45．关于山谷风，正确的说法是A．山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流B．沿着山谷吹的风称为山谷风C．白天风由山谷吹向山坡46．在北半球，飞机穿过切变线飞行时，风向的方向变化为A．风向不变B．由右侧风变成左侧风C．由左侧风变成右侧风47．在北半球由高压区飞向低压区，航线上一定会碰上A．顺风B．右侧风C．左侧风48．大气中的波动常出现在A．锋面活动区和地表粗早地区B．等温层或逆温层的界面上和山脉背风面上空C．高空槽或高空急流附近49．关于对流性环流的发展，下述那种情况是正确的A．因冷空气下沉而促使暖空气上升B．暖空气密度小，自动上升C．对流性环流周围的冷空气比较大的速度下降，因而迫使较暖的空气上升50．由于海陆风原理，白天在海岛地区形成的对流云，常A．出现在海岛四周的海面上B．出现在海岛的中部地区上空C．沿海岸线排列51．在北半球，与低压区有关的空气环流是：A．向内，向上和沿反时针方向B．向外，向下和沿顺时针方向C．向外，向上和沿反时针方向52在某一次飞行中发现，在离地1500米高度上是西南风，然而地面风是南风这一风向不同的主要原因是由于A．当地地形影响气压B．地面有较强的地转偏向力C．风和地面之间的摩擦作用53．在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行，在下面何种情况下，他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的逆风A．高压系统北侧和低压系统南侧B．高压系统南侧和低压系统北侧C．高压系统或低压系统北侧54．自由大气中随高度变化的主要原因是：A．大气温度水平分布不均匀B．大气温度垂直分布不均匀C．气压梯度力随高度升高而减小55．北半球摩擦层中，在没有强烈天气系统影响的情况下，随高度升高，风向和风速将会A．形成西风，风速增大B．风向向顺时针方向偏转，风速增大C．风向向逆时针方向偏转，风速增大56．设机场标高为530米平均海平面高度，地面气温是26℃，露点温度为21℃而积状云的底高将大约是A．1350米MSLB．1150米MSLC．1000米MSL57．关于高压和低压系统下列那种说法正确A．一个高压区或高压背是一个上升气流区B．北半球的高压区有下降气流，南半球的高压区有上升气流C·一个低压区或一个低压槽是一个上升气流区58．对流发展的条件是A．稳定的大气和上升气流B．暖湿气流和热力乱流C．上升气流和不稳定的大气59．关于逆温层，下述哪种说法是正确的A．逆温层中空气密度小，有利于大型飞机飞行B．逆温层是稳定气层，其能见度通常较差C．逆温层中，温度随高度的升高而降低60．风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为A．风的阵性B．风切变C．风向不定61．在下面各种情况中，能最快形成近地面逆温层的是A．晴朗而相对平静的夜晚的地面辐射冷却B．在山区附近暖空气快速上升C．锋面下的冷空气迅速下沉而增温62．当暖空气移动到一个冷的湖面上，在湖的下风边将会产生什么样的天气现象A．雾B．阵雨C．积状云63．在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现什么样的天气A·弱风切变和因下雨而造成的低能见度大气B．平稳的气流和因为有雾，霾或低云而造成的低能见度C．颠簸气流和因有雾，低的层云和阵雨而造成的低能见度64．形成雾的必要条件之一是A．静止的空气B．较强的乱流C．相对湿度大65．在下列何种情况下最有可能形成辐射A．微风推动暖潮湿的空气沿山坡上升，使空气冷却，水汽凝结B．傍晚湿度大，凉爽，晴朗和有微风的夜晚，并有合适的地形环境C．气温露点嗟小，静风，有气溶胶粒子，满天低云和合适的地形环境66．平流雾的形成是因为A．温暖，潮湿的空气移动到较冷的地表上B．是一团冷空气移动到一个水域上方，因而又额外增加了水汽C．在晴朗，无风的夜晚，地面使近地层空气冷却到露点温度时67．在飞行中，霾对观察飞机活动或地形特征的影响有哪些：l霾中飞行时玻璃窗常变得模糊不清，能见度常小于2千米：2在霾中飞行使眼睛工作负荷过大，地形特征很难看清：3霾能产生比离实际跑道距离高的感觉，使得飞行员进近偏低；4霾层常与层状云相连，其下常有风沙天气；5迎着太阳飞行时，霾层顶强烈反射太阳光，使飞行员看不清前方的目标。
航空气象知识点复习课程
第1-4章选择填空，名词解释；5、6章简答选择 10个（20分）；填空 10个（20分）；名词解释 15分；电码翻译 30分；简答 10个（30分）第一章大气的状态及运动1、本站气压：气象台气压表直接测得的气压。
由于各测站所处地理位置及海拔高度不同，本站气压常有较大差异。
2、场面气压：指航空器着陆区（跑道入口端）最高点的气压。
场面气压也是由本站气压推算出来的，为了准确计算飞机起降时相对于跑道的高度。
3、场面气压高度：指飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。
在起飞和着陆阶段为了使气压高度表指示场面气压高度，需按场压来拔正气压式高度表，使得高度指针位于零值刻度。
4、测高仪表：无线电高度表、气压式高度表无线电高度表：测高原理：天线向地面发射无线电波，经地面反射后，再返回飞机。
测高是测量电波往返传播的时间Δt。
特点：较精确地测得飞机距地表的距离，对地形变化敏感，既是优点也是缺点。
用途：①用于校正仪表②复杂气象条件下的飞机起飞和着陆气压式高度表：高灵敏度的空盒气压表注意：高度表刻度盘是在标准大气条件下按照气压随高度的变化规律而确定的。
含义：在标准海平面上（气压为1个标准大气压）高度值为零。
5、理想气体状态方程气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成影响，这种影响主要是通过它们对空气密度的影响实现的：6、密度高度指飞行高度上的实际空气密度在标准大气中所对应的高度。
密度高度表示了密度随高度变化的特征。
密度高度对飞行的影响：低密度高度能增加飞机操纵的效率；高密度高度则降低飞机操纵的效率。
飞机操纵的效率：指飞机的操作性能，这种操作性能受大气密度影响很大。
机翼的升力（或螺旋桨的推力）受其周边的空气速度和空气密度所影响，在高密度高度的地区，需要额外的动力来弥补薄空气的不足，升力下降，发动机功率下降，喷气发动机的推力下降，飞机性能变坏且起飞和降落的距离加长，上升率和升限也降低。
根据实测结果，当气压维持不变，气温每升高10℃，起飞所需跑道长度增加13%，落地增加5%；反之亦然。
民航气象考试题库及答案
民航气象考试题库及答案1. 民航气象服务的主要目的是什么？答案：民航气象服务的主要目的是为航空飞行提供准确的气象信息，确保飞行安全，提高飞行效率。
2. 什么是航空气象学？答案：航空气象学是研究与航空活动相关的气象现象、过程及其对航空器运行影响的科学。
3. 请列举至少三种影响飞行安全的气象因素。
答案：影响飞行安全的气象因素包括低能见度、强风、雷暴等。
4. 什么是风切变？答案：风切变指的是风速或风向在短时间内发生急剧变化的现象，对飞行安全构成威胁。
5. 什么是积雨云？答案：积雨云是一种发展迅速、顶部呈塔状的云，通常与雷暴、强降水和冰雹等强烈天气现象有关。
6. 什么是航空气象预报？答案：航空气象预报是对未来一段时间内特定区域的气象状况进行预测，以供航空器运行参考。
7. 什么是气象雷达？答案：气象雷达是一种利用无线电波探测大气中降水、云层等气象现象的设备。
8. 什么是航空气象观测？答案：航空气象观测是通过各种仪器和设备，对大气中的气象要素进行测量和记录的过程。
9. 什么是航空气象服务的“三要素”？答案：航空气象服务的“三要素”是预报、观测和信息传递。
10. 什么是飞行气象条件？答案：飞行气象条件是指对飞行安全和效率有影响的气象因素，包括能见度、云高、风向风速等。
11. 什么是航空气象服务的“四阶段”？答案：航空气象服务的“四阶段”包括飞行前准备、飞行中监控、飞行后评估和飞行安全分析。
12. 什么是航空气象服务的“五要素”？答案：航空气象服务的“五要素”包括温度、湿度、气压、风和降水。
13. 什么是航空气象服务的“六保障”？答案：航空气象服务的“六保障”包括保障飞行安全、保障飞行效率、保障飞行经济、保障飞行舒适、保障飞行环保和保障飞行信息服务。
14. 什么是气象卫星？答案：气象卫星是专门用于获取地球大气层和地表气象信息的人造卫星。
15. 什么是航空气象服务的“七原则”？答案：航空气象服务的“七原则”包括准确性、及时性、连续性、系统性、针对性、可靠性和经济性。
航空气象复习题
一、填空1．大气分层的依据__________________________________ 。
2．自由大气指______________ (公里)以上的大气层。
3．自由大气中，风随高度变化的主要原因是。
4．气压场有_______、_______、_______、_______和_______ 等几种基本类型，统称为气压系统。
5．水平气压梯度力的大小决定于水平气压梯度和空气密度，其方向垂直于等压线由_______指向_______。
6．在上部摩擦层中风速一般随着高度的增加而增大，风向随高度的增加逐渐_______偏转(北半球)。
7．根据上升运动的不同，可将云分为三大类。
8．连续性和阵性降水通常分别由 (云)产生。
9．影响昼间能见度的因素有。
10．辐射雾的特点是。
11．决定能见度的主要因素是。
12．造成视程障碍的天气现象除了云和降水之外，还有。
13．用天气图作短期天气形势预报的方法主要有。
14．地面天气图分析的项目有___________________________________ 。
15．影响我国的气团主要有_____________________，_________________ 两个。
16．根据在移动过程中冷暖气团所占的主次地位可将锋分为四种。
17．雷暴进入成熟阶段的标志是。
18．山地背风波是指。
19．安全飞过雷暴区的一般方法有。
20．根据形成雷暴的冲击力分类，可将雷暴分为_________________ 。
21．形成雷暴的条件是_______________________________________ 。
22．能够指示山地背风波存在的云有。
23．近地面下击暴流的水平尺度为，微下击暴流的水平尺度为。
24.顺风切变造成的影响是。
25.影响积冰强度的因子主要有。
26.在飞行中出现颠簸可就可以脱离颠簸区。
27. 产生飞机颠簸的飞机乱流可分为以下四种__________________ ___________ 。
航空知识《航空气象》考试试题及答案
航空知识《航空气象》考试试题及答案一、单选题(共10题，每小题2分，共20分)1、下列哪种气体能够强烈吸收太阳紫外线( C )。
A、氧气B、二氧化碳C、臭氧D、氖气2、气温通常用三种温标来度量，其中，华氏温度是将纯水的冰点定为(A )。
A、32 ℉B、212℉C、℉=(9/5) ℃+32D、0℃3、大气处于标准状态下的海平面气压称为标准海平面气压，其值为( C )。
A、1013.25hPaB、760mmHgC、1013.25hPa或760mmHgD、以上都不是4、在山口、河谷地区常产生风速较大的风，称为( A )。
A、山谷风B、峡谷风C、海陆风D、热成风5、云块底部平坦而灰暗，顶部凸起而明亮，圆弧形轮廓一个个互相重叠，像花菜或鸡冠花顶的低云称为( A)。
A、浓积云B、碎积云C、淡积云D、层积云6、雷暴是由强烈发展的积雨云产生的，下列不属于形成强烈积雨云条件的是(B )。
A、深厚而明显的不稳定气层B、浅谈的稳定气层C、充沛的水汽D、足够的冲击7、气象上把大气中风突然急剧变化的现象称为( A )。
A、飑B、冰雹C、龙卷D、暴雨8、积冰对飞行的影响下列说法不正确的是( D )。
A、破坏飞机空气动力性能B、降低动力装置效率，甚至产生故障C、影响仪表和通讯，甚至使之失灵D、以上都不是9、中国发生雷暴最多的两个地区是( C )。
A、西南和华南地区B 、华东和华南地区C、华南和青藏高原D、D、西北和东北地区10、水平能见度是指视力正常的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认出目标物的( B )。
A、水平距离B、最大水平距离C、最小水平距离D、位置二、名词解释(共5题，每小题4分，共20分)1、焚风:气流过山后沿着背风坡向下吹的热而干的风。
2、霾：大量微小的固体杂质浮游在空中，使水平能见度等于或小于5km的现象。
3、锋：冷、暖气团之间十分狭窄的过渡区域。
4、风切变：指空间两点之间的矢量差。
5、雷达：用无线电的方法发现空间目标并测定其位置。
《飞行气象学》期末测试题试题及答案
《飞行气象学》期末测试题试题及答案一.选择题1.近地面大气受热增温的直接来源是（） [单选题] *A. 太阳紫外辐射到地球表面使其增温B. 水汽水相变化传递的热量C. 地球由内而外自发热D. 温室气体吸收地面受热放出的长波辐射(正确答案)答案解析：D2. 下列可以判断出是平流层的是（） [单选题] *A. 中纬度上空12kmB. 臭氧主要分布的气层(正确答案)C. 气流有强烈的垂直运动D. 自由大气所处的气层答案解析：B3. 关于大气湿度，下列说法错误的是（） [单选题] *A. 相对湿度和温度露点差都可以反应空气的饱和程度B. 饱和水汽压仅与温温度有关C. 空气的相对湿度夏季大，冬季小(正确答案)D. 一般产生露水或霜时，温度都低于露点答案解析：C4. 在航线飞行中，若零点高度的气压低于760mmHg，则真实高度将（） [单选题] *A. 大于高度表读数B. 低于高度表读数(正确答案)C. 就是高度表读数D. 可用无线电高度表测量答案解析：B5. 北半球，摩擦层中背风而立（） [单选题] *A. 高压在右前B..高压在正左侧C. 低压在正右侧D. 低压在左前(正确答案)答案解析：D6. 《夏天的风》中“温柔懒懒的海风，吹到高高的山峰～”中的两次风分别发生在（） [单选题] *A. 白天和晚上B. 晚上和白天C. 晚上和晚上D. 白天和白天(正确答案)答案解析：D7. 设γ=0.3℃/100m，则大气处于（） [单选题] *A. 绝对稳定状态(正确答案)B. 绝对不稳定状态C. 条件性不稳定状态D. 中性状态答案解析：A8. 空气在作水平运动时，是什么力阻碍了空气直接从高压区流向低压区（） [单选题] *A. 水平气压梯度力B. 地转偏向力(正确答案)C. 惯性离心力D. 摩擦力答案解析：B9. 在下列何种云中飞行不会产生积冰（） [单选题] *A. 层积云和淡积云B. 浓积云和卷积云C. 雨层云和层积云D. 卷云和碎积云(正确答案)答案解析：D10. 在下列何种云中飞行气流比较平稳（） [单选题] *A. 层积云和高积云B. 高积云和高层云C. 高层云和雨层云(正确答案)D. 层积云和淡积云答案解析：C11. 下列是按云底有高到低排列的是（） [单选题] *A. 卷积云、积雨云、高积云B. 层云、浓积云、淡积云C. 卷层云、卷积云、卷云D. 卷层云、高层云、雨层云(正确答案)答案解析：D12. 逆温层下空气不稳定，有乱流和对流发展可能形成（） [单选题] *A. 卷层云B. 层积云(正确答案)C. 积雨云D. 层云答案解析：B13. 下列不属于形成云的基本条件的是（） [单选题] *A. 有必要的对流运动(正确答案)B. 充足的水汽C. 空气中有凝结核D. 充分的冷却过程答案解析：A14. 下列哪些云是晴天的预兆（） [单选题] *A.浓积云B.絮状云C. 堡状云D. 荚状云(正确答案)答案解析：D15. 若飞机在1400ft上的温度为60℉，露点温度为44℉，则对流云底端高为（）[单选题] *A. 4000ftB. 4500ftC. 5000ft(正确答案)D. 5500ft答案解析：C16. 白天有平流雾移到沿海机场，什么原因使平流雾消散或抬升形成低云（） [单选题] *A. 地面风速大于等于8m/s(正确答案)B. 气温露点差减小C. 地面辐射冷却答案解析：A17.下垫面干燥在下列何种情况下最有可能形成辐射雾（） [单选题] *A. 微风吹动温暖潮湿的空气沿山坡上升，使空气冷却水汽凝结B. 傍晚湿度大，晴朗和有微风，并有合适的地理环境(正确答案)C. 气温露点差小，静风，有气溶胶粒子，并有合适的地理环境D. 满天低云，有微风和小毛毛雨，在山谷中答案解析：B18. 平流雾和烟幕的共同点是（） [单选题] *A. 形成条件都必须有逆温层存在B. 都必须有适宜的风向风速(正确答案)C. 都有明显的日变化D. 形成的范围广答案解析：B19. 下列对飞行有较大影响的雾是（） [单选题] *A. 峰面雾和上坡雾B. 蒸发雾和平流雾C. 上坡雾和辐射雾D. 辐射雾和平流雾(正确答案)答案解析：D20. 下列不属于低能见度下的飞行措施是（） [单选题] *A. 留有足够油量B. 选好备降机场C. 充分利用仪表着陆系统D. 提前打开着陆灯来提高能见度(正确答案)答案解析：D21.观测员在观测地面能见度时，发现朝东看能见度为5000米，朝北看能见度为3000米，而其余各方向的能见度均为4000米，则该站的有效能见度是（） [单选题] *A:3000米B:5000米C:4500米D:4000米(正确答案)答案解析：D22.我国平流雾与辐射雾分别出现的季节主要在（） [单选题] *A:都出现在春、夏季B:都出现在夏、秋季C:平流雾秋、冬季；辐射雾春、夏季D:辐射雾秋、冬季；平流雾春、夏季(正确答案)答案解析：D23.烟幕和逆温层的正确关系是（） [单选题] *A:烟幕可出现在不同高度的几个逆温层下B:烟幕只出现在地面附近高度较低的逆温层下(正确答案) C:逆温层越高，烟幕就越厚，可到对流层顶D:在大气不稳定时，烟幕可抬升而形成霾或浮尘答案解析：B24.下面几种情况能产生低空风切边的是（） [单选题] *A.高空急流里的风速差异B.859hpa图上切变线俩侧风向风速改变C.阵风吹过跑道附近的高大建筑物(正确答案)D.产生高积云的高空波动气流答案解析：C25.下述何种征兆预示飞机已遭遇风切变（） [单选题] *A. 无线电通讯干扰严重B.俯仰角指示突然改变5度(正确答案)C.高度表指示持续上升D.能见度急剧下降，降水增多答案解析：B26.根据气象台观测，跑道南头的风为西风，跑道北头的风为西南风，这种风切变是（） [单选题] *A.水平风的垂直切变B.水平风的水平切变(正确答案)C.逆风切变D.垂直切变答案解析：B27.下面何种地区飞行可能出现飞机强烈颠簸（） [单选题] *A.逆温层下边B.积雨云云体边缘(正确答案)C.暖风附近D.层状云中答案解析：B28.伴随雷暴的风切变，其出现位置最正确的是（） [单选题] *A.出现在雷暴单体的前方右侧B.出现在雷暴云顶四周C.出现在雷暴移动的前方和单体正下方D.出现在雷暴移动的所有侧方和雷暴单体下方(正确答案)答案解析：D29.当机场被积雪覆盖时，会大大减小的是（） [单选题] *A:有效能见度B:跑道能见度C:着陆能见度(正确答案)D:跑道视程答案解析：C30.风切变得一个重要特征是（） [单选题] *A.仅在水平方向出现，通常在急流区附近B.可出现在任何方向，垂直和水平都有(正确答案)C.出现在较低的高度上，并常常与山岳波联系答案解析：B31.在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意下述何种天气（）[单选题] *A:冰雹和暴雨B:积冰和雷电C:低能见度和低云D:低空风切变(正确答案)答案解析：D32.一架飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为 -15℃，要脱离积冰区最好的方法是（） [单选题] *A:下降高度B:改变航线C:上升高度(正确答案)D:保持航向和高度答案解析：C33.当飞机低速穿过温度为-20℃左右云滴较小的云中时，常形成（） [单选题] *A:雾凇(正确答案)B:明冰C:毛冰D:槽形积冰答案解析：A34.在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（） [单选题] *A:下降高度，减小空速B:及时有力地修正飞行姿态的偏差C:柔和操作，保持平飞姿态和飞行高度(正确答案)D:及时调整飞机马力，严格保持飞行速度和高度答案解析：C35.影响飞行的恶劣天气，如有破坏性的大风，强烈的雷暴等，常与下述哪种天气系统相伴出现（） [单选题] *A:快速移动的暖锋B:缓慢移动的暖锋C:缓行冷锋D:急行冷锋(正确答案)答案解析：D36.机长在起飞前从天气图上看到，一条稳定的缓行冷锋正好移到他的目的地机场，他应想到，此时目的地机场的天气状况是（） [单选题] *A:阴天有小雨，低云和较弱的乱流(正确答案)B:有积雨云，阵雨和大风C:晴天，辐射雾和较弱的乱流D:雨过天晴，偏北风和较强乱流答案解析：A37.影响昼间能见度的因子有 [单选题] *A:目标物与其背景间原有的亮度对比B:大气透明度C:亮度对比视觉阈D:以上全选(正确答案)答案解析：D38.切变线和槽线的区别是 [单选题] *A:槽线两侧有明显的温度变化；而切变线两侧气温大致相同(正确答案) B:槽线两侧无明显的温度变化；而切变线两侧气温大致相同C:槽线两侧有明显的温度变化；而切变线两侧气温有较大不同D:槽线两侧无明显的温度变化；而切变线两侧气温有较大不同答案解析：A39.辐射雾的特点有 *A:季节性和日变化明显(正确答案)B:地方性特点显著(正确答案)C:范围小(正确答案)D:厚度不大(正确答案)E:分布不均(正确答案)答案解析：ABCDE39.平流雾的形成条件是 *A:适宜的风向风速(正确答案)B:暖湿空气与冷下垫面温差显著(正确答案)C:云量无显著变化D:暖湿空气的相对湿度较大(正确答案)答案解析：ABD40.形成雷暴的三个条件是 *A:较多的云量B:充沛的水汽(正确答案)C:足够的冲击力(正确答案)D:深厚而明显的不稳定气层(正确答案)答案解析：BCD41.机身产生积冰的基本条件是 *A:飞行高度温度低于0℃(正确答案)B:机舱内温度低于0℃C:飞机机体表面温度低于0℃(正确答案)D;有过冷水(正确答案)答案解析：ACD二.填空题1.北半球飞机穿越切变线时，风向由__侧风变为__侧风。
民航航空气象期末考试考点总复习
大气成分：干洁空气、水汽和大气杂质大气分层依据气层气温的垂直分布。
对流层特点：气温随高度升高而降低；气温湿度的水分分布很不均匀；空气具有强烈的垂直混合摩擦层：在离地1500m高度的对流层下层自由大气：在1500m高度以上的对流层，大气几乎不受地表磨擦作用的影响平流层：在对流层之上气温随高度增高而升高，整层空气几乎没有垂直运动，气流平稳标准大气参数：海平面气温T o=288.16K=15°C；海平面气压P o=1013.25hPa=760mmHg=1个大气气温变化的两种基本方式：非绝热变化（辐射、乱流、水相变化、传导）、绝热变化（干绝热过程、湿绝热过程）干绝热过程：在绝热过程中，如果气块内部没有水相的变化，叫干绝热过程湿绝热过程：在绝热过程中，如果气块内部存在水相变化，叫湿绝热过程当气块作水平运动或静止不动时，非绝热变化是主要的；作垂直运动时，绝热变化是主要的航空上常用的几种气压：本站气压、修正海平面气压、场面气压、标准海平面气压场面气压高度（QFE）：飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。
标准海平面气压高度（QNE）：相对海平面的高度修正海平面气压高度（QNH）水平气压梯度是一个向量，它的方向垂直于等压线，它的大小等于沿这个方向上单位距离内的气压值常用的温度表示方法：相对湿度、露点和温度露点差相对湿度：空气中的实际水汽压与同温度下的饱和水汽压的百分比。
其大小直接反映了空气距离饱和状态的程度。
取决于两个因素：水汽含量、温度（主要）露点温度：当空气中水汽含量不变且气压一定时，气温降低到使空气达到包合适的温度。
其高低反映了空气中水汽含量的多少。
可用气温露点差来判断空气的饱和度。
密度高度：指飞行高度上的实际空气密度在标准大气中所对应的高度。
在热天，空气受热暖而轻，飞机所在高度的密度值较小，相当于标准大气中较高高度的密度值，称飞机所处的密度高度为高密度高度。
反之为低密度高度。
当实际“零点”高度的气压低于760mmHg时，高度表示度会大于实际高度；反之会小于。
航空气象终极版含有简答题重要考点FRANK编辑
1. 大气的成分由三部分组成_________________________________正确答案: 干洁空气、水汽和大气杂质提示:2. 大气的结构分为以下5 个部分：__________________________正确答案: 对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层提示:3. 气温的非绝热变化方式主要有___________________正确答案: 辐射、乱流、水相变化、传导提示:4. 航空上常用的气压主要有4 种：__________________________正确答案: 本站气压、修正海平面气压、场面气压、标准海平面气压提示: 5. 反映空气距离饱和程度的物理量有___________________正确答案: 相对湿度、温度露点差反映空气中实际水汽含量的物理量有实际水汽量，露点温度提示:6. 自由大气中风随高度变化的原因是___________________正确答案: 气温的水平差异提示:7. 空气的垂直运动种类有___________________正确答案：对流、系统性垂直运动、乱流、大气波动提示：8. 对流是指_____________________________________正确答案：由于空气块与周围大气有温度差异而产生的，强烈而比较有规则的升降运动提示：9. 标准大气海平面气压、气温分别是___________________正确答案：760mmHg 15C提示：10. 摩擦层中低压区空气水平方向上___________________ 转运动，垂直方向上有 _________________ 动。
正确答案：逆时针向内，上升提示：1. 什么叫气温垂直递减率？正确答案：答:气温垂直递减率是气温随高度变化的快慢程度，用丫=- △T /△Z 表示，式中丫是气温垂直递减率，△ Z为高度变化量，AT为相应的温度变化量。
提示:2.和对流层相比，平流层有哪些对飞行有利和不利的地方?正确答案：：答:对流层集中了约75%勺大气质量和90%^上的水汽，云、雾、降水等天气基本上都出现在这一层，因此对飞行影响较大；而平流层中空气稀薄, 水汽和杂质含量极少，只有极少数垂直发展相当旺盛的云才能伸展到这一层来，故天气晴朗，飞行气象条件良好，故有天气层之上飞行之说，但平流层中空气稀薄，空气密度较小，对发动机功率有不利的影响。
航空气象主要复习题
航空气象主要复习题《航空气象》练习题第一章大气的状态及其运动1. 构成大气的基本成分有哪些二氧化碳和臭氧有什么作用2. 什么叫气温垂直递减率，什么是等温层和逆温层3. 大气分层的主要依据是什么，大气可分为哪几层4. 对流层和平流层有哪些基本特征，它们对飞行有什么影响5. 什么是标准大气标准大气有什么作用6. 引起大气温度变化的原因是什么，什么叫气温的绝热变化7. 气压随高度是怎样变化的，影响气压随高度变化的因子是什么8. 什么是本站气压、场面气压、标准海平面气压和修正海平面气压各有什么用处9. 气压水平分布的基本形式有哪些如何根据等压线的分布来判断水平气压梯度的大小10. 空气湿度指什么常用的表示空气湿度的物理量有哪些11. 基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示12. 在其他条件相同时，含水汽量多的气块与含水汽量少的气块哪个重些13. 解释“下雪不冷化雪寒”这句谚语。
14. 说明γ、γ、dγ、mγ的物理含意。
15. 地面气温为18℃，一空气块干绝热上升到2000m高度时，其温度是多少再下降到800m高度，其温度又是多少16. 地面气温为t0，一架飞机上升到离地Z m高，同时地面一未饱和空气块也上升到此高度，求：飞机温度表示度和气块温度的差值。
17. 飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向高压区时，其实际高度如何变化飞向低压区时情况又如何18. 试比较下面两块体积相同的空气块，哪块水汽含量多，哪块饱和程度大习题18图19. 地面一空气块温度为25C，露点17C，该空气块需上升多少高度才会饱和20. 解释：冬季夜间停放在地面的飞机，有时机体表面会结霜；停放在地面过夜的飞机，如油箱未加满油，可能会引起油箱积水。
21. 什么叫风，气象风的风向、风速是如何表示的22. 形成风的力有哪些，北半球地转偏向力的方向如何23. 自由大气和摩擦层中的风压定理是如何表述的，区别在哪里24. 摩擦层中风的变化方式有哪些，变化原因是什么25. 自由大气中风的变化原因是什么什么是热成风26. 山谷风和海陆风是如何形成的27. 什么是焚风它会带来什么样的天气28. 风是如何影响飞行的29. 空气垂直运动的形式有哪些30. 什么是对流，对流的发展需要什么条件31. 什么是对流冲击力，可分为哪两类32. 什么是大气稳定度，如何判断大气稳定度33. 画图说明在北半球自由大气中，航线通过低压槽和高压脊时的风向变化情况。
航空气象知识点
第1-4章选择填空，名词解释：5、6章简答选择10个（20分）：填空10个（20分）：划词解释15分：电码翻译30分；简答10个（30分）第一章大气的状态及运动1、本站气压：气象台气压表直接测得的气压。
由于各测站所处地理位宜及海拔高度不同，本站气压常有较大差异。
2、场面气压：指航空器着陆区（跑道入口端）最高点的气压。
场而气压也是由本站气压推算出来的，为了准确计算飞机起降时相对于跑道的高度。
3、场面气压高度：指飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。
在起飞和着陆阶段为了使气压高度表指示场而气压髙度，需按场压来拔正气压式高度表，使得髙度指针位于零值刻度。
4、测高仪表：无线电高度表、气压式高度表无线电高度表：测高原理：天线向地而发射无线电波，经地而反射后，再返回飞机。
测髙是测量电波往返传播的时间A to 特点：较精确地测得飞机距地表的距离，对地形变化敏感，既是优点也是缺点。
用途：①用于校正仪表②复杂气象条件下的飞机起飞和着陆气压式髙度表：髙灵敏度的空盒气压表注意：髙度表刻度盘是在标准大气条件下按照气压随髙度的变化规律而确左的。
含义：在标准海平而上（气压为1个标准大气压）高度值为零。
5、理想气体状态方程气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成影响，这种影响主要是通过它们对空气密度的影响实现的：6、密度高度指飞行高度上的实际空气密度在标准大气中所对应的髙度。
密度高度表示了密度随高度变化的特征。
密度高度对飞行的影响：低密度高度能增加飞机操纵的效率：髙密度高度则降低飞机操纵的效率。
飞机操纵的效率：指飞机的操作性能，这种操作性能受大气密度影响很大。
机翼的升力（或螺旋桨的推力）受其周边的空气速度和空气密度所影响，在髙密度高度的地区，需要额外的动力来弥补薄空气的不足，升力下降，发动机功率下降，喷气发动机的推力下降，飞机性能变坏且起飞和降落的距离加长，上升率和升限也降低。
根据实测结果, 当气压维持不变，气温每升高10°C,起飞所需跑道长度增加13%落地增加5%；反之亦然。
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第一章大气的状态及其运动3.大气分层的主要依据是什么，大气可分为那几层？（1）气层气温的垂直分布特点（2）对流层、中间层、暖层、散逸层。
4.对流层和平流层有那些基本特征，他们对飞行有什么影响？（1）对流层：气温随高度的增高而降低。
气温、湿度分布很不均匀。
空气具有强烈的垂直混合。
（2）平流层：气温随温度的增高而增高。
气温、温度分布有规律。
空气几乎没有垂直运动，气流平稳、空气稀薄、水汽和杂质含量极少。
（3）对流层：空气运动受地表摩擦作用和地形扰动，飞机主要在这层飞行。
平流层：空气运动几乎不受地形阻碍及扰动，飞行气象条件良好，现代大型喷气式运输机可达到平流层低层。
11.基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示？（1）气温、气压、空气湿度对大气密度产生影响故而间接影响飞机性能。
（2）气压的变化会对高度表指示产生影响，同（1）会简介影响空速表指示。
15.地面气温力18℃，一空气块于绝热上升到2000m高度时，其温度是多少？在下降到800m高度，其温度又是多少？设2000m高度温度为T2，800m高度温度为T3。
16.飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向高压区时，其实际高度如何变化？飞向低气压时情况又是如何？飞向高气压区，实际高度下降；飞向低气压区，实际高度上升。
23.自由大气和摩擦层中的风压定理时如何表述的，区别在那里？（1）自由大气：风沿着等压线吹，在北半球背风而立，高压在右，低压在左，等压线越密，风速越大，南半球风的运动方向于北半球相反。
（2）摩擦层：风斜穿等压线吹，在北半球背风而立，高压在右后方，低压在左前方，等压线越密，风速越大。
南半球风的运动方向于北半球相反。
（3）自由大气和摩擦层中的空气的水平运动都要受到气压梯度力。
自由大气还受到科氏力，摩擦层受到摩擦力。
26. 山谷风和海陆风时如何形成的？ 山谷风是由山区的特殊地理条件造成的，白天山坡气温高于山谷上同高度气温，形成热力环流，低层风从谷地吹向山坡，形成谷风，晚上则形成山风。
海陆风：白天由于陆地增热比水面快，陆地气温高于海面，陆地上空气产生上升运动，海面上空气产生下沉运动，由于空气运动的连续性，低层空气将从海上吹向陆地，形成海风，而上层空气将从陆地流向海洋，形成一个完整的热力环流。
晚上的情形于此相反，形成陆风。
29. 空气垂直运动的形成有哪些？（1）对流（2）系统性垂直运动（3）大气波动（4）大气乱流32. 什么是大气稳定度？如何判断大气稳定度？（1）由于大气对垂直运动的阻碍程度（2）作垂直运动的空气块的气温直减率于周围大气气温直减率的差异。
d m r r r <<绝对稳定；m d r r r >>绝对不稳定；d m r r r <<条件性不稳定36. 为什么等温层，逆温层又叫做稳定层和阻挡层，他们对飞行有何影响？ 在等温层（r=0），逆温层（r<0）中大气是非常稳定的。
它们能阻碍空气垂直运动的发层，在稳定层下面常聚集大量杂质和水汽，使稳定层上下飞行气象条件出现明显差异。
第二章1. 什么是高云，中云和低云?它们各有哪几种云?（1）云底高度在6000m 以上称为高云族；云底高度在2000-6000m 之间为中云族；云底高度在2000m 以下为低云族。
（2）高云:卷云；卷层云;卷积云。
中云:高层云；高积云。
低云:淡积云，浓积云，积雨云，碎积云，层积云，层云，碎层云，雨层云，碎雨云。
2.浓积云的外貌特征如何?对飞行有什么影响?（1）外貌特征：云块底部平坦而灰暗，顶部凸起而明亮，圆弧形轮廓一个个互相重叠，像花菜或鸡冠花顶，云体高大，像大山或高塔。
（2）对飞行的影响：在云下或者云中飞行常有中度到强烈颠簸，云中飞行还常有积冰，此外由于云内水滴浓密，能见度十分恶劣，通常不超过20m，禁止浓积云飞行。
3.积雨云的外貌特征如何?对飞行有什么影响?（1）外貌特征：云体十分高大，像大山或高峰，云顶有白色纤维结构，有时扩展成马鬃状或铁钻状，通常高于6000m，最高可达20000m；云底阴暗混乱，有时呈现悬球状，滚轴状或弧状，有时还偶尔出现伸向地面的漏斗状的云柱。
常伴有狂风暴雨等恶劣天气，有时还会下冰雹。
（2）对飞行的影响：云中能见度极为恶劣；飞机积冰强烈；在云中和云区都会遇到强烈的颠簸，雷电的袭击和干扰；暴雨、冰雹、狂风都会危及飞行安全。
5，形成云的基本条件是什么?充足的水汽，充分的冷却与足够的凝结核。
10.什么是总云量，可见分云量和累积分云量?总云量：指天空被云遮盖的总份数。
可见分云量：观测者能看见的某一层云的云量。
累积分云量：某层云的可见分云量与其下各层云的总云量之和。
13.冰雹为什么产生在强烈发展的积雨云中?积雨云内含水量丰富过冷却水的累积带，且有倾斜的强烈而不均匀的上升气流。
14.降水对飞行有哪些影响？降水使能见度减小;含有过冷水滴的降水会造成飞机积冰；在积雨云雨区及其附近飞行的飞机可能遭雹击；大雨和暴风雨能使发动机熄火；大雨恶化飞机气动性能:空气动力损失、飞机动量损耗；降水影响跑道使用16.某地上空有高度较低的层状云，当时该地气温为25℃，露点为23℃，层状云云高大致为多少?H=208(t-td)(m)=208×2=416m第三章1.能见度的定义是什么?一般所说的能见度有两种含义:一是指视力正常的人能分辨出目标物的最大距离;二是指一定距离内观察目标物的清晰程度2.影响能见度的因子有哪些?影响昼间能见度的因子:①目标物与其背景间原有的亮度对比②大气透明度③亮度对比视觉阈影响夜间能见度的因子:①灯光发光强度②大气透明度③灯光视觉阈3.地面能见度分哪几类?有效能见度，最小能见度，跑道能见度4空中能见度有何特点，在地面如何估计空中能见度？空中能见度的特点:①飞机与观察目标处于相对运动中目标的轮廓在不断变化，加之座舱玻璃对光线的影响，增加了观察目标的困难，使能见度距离渐小；②背景复杂多变，目标与背景的亮度对比通常比气象能见渡规定的要小也使能见度距离减小;③由于飞机位置的不断变化，其所经大气的透明度会有很大差异，观察的能见度会出现时好时坏的现象估计空中能见度:①看天空颜色②看日月星辰的颜色③观察云块结构的清晰程度④雨后天空如洗，空中能见度好，久晴不雨则差5.什么是跑道视程?它有什么用处?跑道视程:是指飞行员在位于跑道中线的飞机上，观察起飞方向或着陆方向，能看到跑道面上的标志或能看到跑道边灯或中线灯的最大距离。
用处:使飞行员目测能见度更加精确6.什么是辐射雾?它的形成条件如何?①由地表辐射冷却而形成的雾叫辐射雾②需要晴朗的夜空(无云或少云)、微风（一般1～3m/s)和近地面空气湿度7.什么是平流雾?它有什么特点?对飞行有什么影响?①暖湿空气流到冷的下垫面经冷却而形成的雾②特点:季节变化与辐射雾相反，呈现出春夏多秋冬少的特点;来去突然；范围广、厚度大。
③平流雾来去突然，不好预测，在平流雾上空飞行，很难看见地标，平流雾遮盖机场时，着陆极为困难9.霾是怎么形成的?它对飞行有什么影响?①大量微小的团体朵质（包括尘埃，烟粒、盐粒等)浮游在空中，使水平能见度能于或小于5Km的现象②使空中能见度很差，在霾层中飞行时，四周常常朦胧一片，远处目标好像蒙上一层淡蓝色的纱罩;在霾层之上飞行，一般气流平稳，水平能见度也较好;在霾层之上迎着太阳飞行时，霾层顶反射太阳十分刺眼，影响对前方目标观察;有时还可能将远方霾层顶误认为是天际线。
第四章看不见题。
第五章1.什么叫雷暴?形成雷暴的基本条件是什么?这些条件在雷暴生成过程中有什么作用?(1)由对流旺盛的积雨云引起的,伴有闪电雷鸣的局地风暴,称为雷暴。
(2)身后而明显的不稳定,气层充沛的水汽足够的冲击力。
(3)深厚而明显的不稳定气层具有大量的不稳定能量,为强烈对流的发展提供了充足的能源,充沛的水汽,一方面是形成庞大的积雨云体星与降雹的物质基础,另一方面,水汽凝结时释放出的潜热也是能量的重要来源,促使空气上升,到达自由对流高度以上的冲击力能使不稳定,能量释放出来,上升气流猛烈的发展,形成雷暴云。
3.什么是雷暴单体?其发展有哪三个阶段?各阶段的主要特征是什么?构成雷暴云的每一个积雨云称为雷暴单体。
(1)积云阶段：内部都是上升气流,并伴随着高度的增加而增强,最大上升气流在云的中上部,大量水汽在云中凝结并释放潜热,所以云中温度高于同高度上四周空气的温度。
（2）积雨云阶段：云中上升气流外局部出现系统的下降气流,上升气流区温度比四周高,下降气流区温度比周围低,降水产生并发展。
有强烈的带流、积冰、闪电降雨和大风等。
（3）消散阶段：下降气流遍布云中，等温线向下凹,云体向水平方向扩展,强降雨和云向水平方向发展的综合作用,使之体趋于瓦解和消散。
5.强雷暴可分为几种,它们各有什么特点?(1)多单体风暴,超级单体风暴,飑线风暴(2)多单体风暴：由多个处于不同阶段的雷暴单体组成的有机整体；上升气流和下降气流时并存较长时间，新的单体在风暴石前侧产生，老单体在石后消亡。
超级单体风暴：以连续的方式移动风暴,云中有一对倾斜的上升气流和下降气流。
飑线风暴：常常有几个大而强的雷暴所支配,飑线维持时间较短,且有明显的日变化,通常午后到前半夜最强。
维持时间较短。
12.雷暴对飞行有何影响?（1）在雷暴云中飞行,都会遇到强烈的飞机颠簸,造成操纵困难,飞行仪表的感应元件受到干扰,仪表示度失真。
（2）在云中0度以上的区域飞行都会发生积冰（3）冰雹对机翼前沿和发动机造成损坏,甚至危及机组及乘客的安全。
闪电和闪电引起的瞬间电厂对仪表通信导航以及着陆系统造成干扰或中断,甚至造成磁化。
如果油箱被闪电击中,有可能发生燃烧或爆炸。
13.什么是下击暴流?他对飞行有何影响?下击暴流又称强下冲气流,是雷暴强烈发展的产物,下击暴流中的下降气流暴雷大风以极强的垂直风切变和水平风切变会飞机起飞着陆产生极大危险。
15.在云中飞行时怎样判断是雷暴云?（1）根据无线电罗盘指针判断（2）根据通讯受的干扰来判断（3）根据天气现象来判断18.在飞过雷暴区时,应注意哪些问题?柔和操纵飞机保持适应速度和平飞状态。
要绕过或从云隙、云上或云下通过。
24.海风锋和陆风锋是怎样形成的?他们的天气怎样?海风锋：从海洋向陆地推进的海风，似于锋面，海风环流进程中逐渐形成陆风锋：从陆地推向海洋的陆风前缘天气：海风锋前存在着较小的逆环流因而在它面前出现下降气流，在它面后则出现范围更大的下降气流由于海风锋后的气温梯度法风速强，在内陆推进的过程中所经之地气温明显下降，风向风速急剧变化。
25.城市热岛效应是什么？它有什么特征？在人口稠密工业集中交通发达的城市内,大多数建筑物是由石头和混凝土建成的,他们的热导传导率和热容量都很高,加上建筑物本身对风的阻挡或减弱作用,城市人类活动的加剧,使城市中的气温比郊区农村高,这就是城市热岛效应。