LED路灯的配光设计与照明计算

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LED路灯规格参数汇总和照度计算

LED路灯规格参数汇总和照度计算

•LED路灯规格参数灯具技术指标:单个光源技术指标:说明:(E,e)=当灯杆为表中的高度时(机动车道平均照度,人行道平均照度)(L×D×d)= 当灯杆为表中的高度时 (灯杆间距×机动车道路面宽度×人行道路面宽度)(单位米)LED路灯灯具技术要求:(1)LED路灯采用优质铝合金材料制成,灯体表面做喷塑处理,表面应能承受机械压力和盐雾、汽车废气、及清洗剂的腐蚀等。

(2)LED路灯外壳防护等级:IP65以上。

(3)良好的蝠翼配光设计,反光系统采用立体光源或透镜导光设计,透镜须采用非成像二次光学透镜以便保证路面亮度和均匀度,加大辐射范围。

(4)LED灯具必须通过广东省LED路灯产品评价标杆体系检测机构的检验并提供检验报告(LED灯具须为投标人本次投标采用LED 产品所属生产厂家的产品)(5)LED路灯的使用环境温度应能满足-20℃~+50℃,适合广东地区使用。

同时应满足具体使用地的环境温度、湿度和腐蚀性等其它特殊要求。

(6)LED灯具的功率因数:≥0.95,灯具驱动电源效率≥90%。

(7)LED路灯工作交流电压范围:85V~265V(在此电压范围内LED灯具仍能正常工作)(8)LED路灯具有浪涌抑制性能(抗雷击),输入端过电压保护,当电压恢复正常时能恢复工作。

(9)LED路灯灯具必须具备下半夜自动调节灯具功率的功能。

(10)灯具需具备仰角角度调节功能,以保证路面达到最大面积的照度效果。

4.LED光源技术要求(1)LED光源晶片要求选用国际知名品牌,(美国科瑞 CREE、普瑞 BRIDGELUX、德国欧司朗Osram和荷兰飞利浦Philips)并且采用低热阻、散热良好、低应力的封装技术。

(2)采用高发光效率LED晶片, LED晶片的发光效率110Lm/w以上,无重影、低光衰。

提供生产厂家原产地证明书复印件,附在投标文件中;如有原件,则一并提供。

(3)LED光源色温4000±50K。

LED路灯的配光设计与照明计算..

LED路灯的配光设计与照明计算..

LED路灯的配光设计与照明计算黄瑞彬程彦刚梁建冬农文捷古念松(欧司朗照明(中国)有限公司深圳)摘要:本文从人眼视觉分辨原理出发,分析当前道路照明标准中各参数对道路照明安全性和舒适性的影响。

推理满足道路照明要求的配光应当具有的特点,并给出了一个能够符合BS EN 13201标准,覆盖ME1~ME5道路照明要求的光型组合。

关键词:LED路灯,配光,亮度均匀性,眩光。

Keyword:LED Street light, Light distribution, Uniformity of luminance, Glare1 概述LED相比传统光源具有更接近于点光源的特性,更容易通过光学设计满足道路照明的配光需求。

近年来LED路灯的应用逐渐普及,国内外对道路照明配光的研究也逐步深入,目前已经有比较完善的标准。

如北美的ANSI/IESNA RP-8-00,欧洲的BS EN 13201以及国内的CJJ 45城市道路照明设计标准。

这些标准多从人眼视觉分辨原理和行车安全需求出发,以亮度相关的参数作为主要参考指标。

常用以下参数评价道路照明的质量:L——路面的平均亮度avUo——路面总体亮度均匀度——纵向亮度均匀度ULTI——阈值增量SR——周边照度系数然而国内的部分院校及厂家在路灯配光的研发以及一些地方道路照明招标中,常以道路照明外观效果的均匀和测试验收的方便性考量,把照度作为主要评价指标,将配光设计成“蝙蝠翼”型,而忽视道路照明中安全相关的亮度标准的做法。

这样不但达不到应有的照明效果,还会给驾驶员带来严重的视觉不适应性(如斑马效应)。

Fig.1“蝙蝠翼”型配光 Fig.2斑马效应 本文从人眼视觉分辨原理出发,分析行车安全性和舒适性对道路照明参数和路灯配光的要求,并给出了一个能够符合欧标BS EN 13201标准,覆盖ME1~ME5道路照明要求的光型组合案例。

2 理论分析城市道路照明的主要目的是在夜间为机动车驾驶员创造良好的视觉环境, 达到减少交通事故, 提高安全和舒适性的目的。

LED路灯规格参数汇总和照度计算

LED路灯规格参数汇总和照度计算

LED路灯规格参数汇总和照度计算一、LED路灯规格参数汇总:1.功率:LED路灯的功率通常以瓦特(W)为单位表示,一般有30W、50W、100W、150W、200W等多种规格可选。

3. 光效:光效是指LED路灯的光通量与功率的比值,以流明/瓦特(lm/W)为单位表示。

光效越高,说明灯具发光效果越好,能够更有效地利用能源。

常见的LED路灯光效为100lm/W、120lm/W、150lm/W等。

4.色温:色温是指光源的颜色偏暖或偏冷的程度,以开尔文(K)为单位表示。

一般LED路灯良好的色温范围为3000K-6500K,其中3000K为暖白色,4000K为自然白色,5000K-6500K为冷白色。

5.色坐标:色坐标是描述颜色在CIE色度图中位置的数值,用于表示光的色彩。

常见的色坐标有x、y、u'、v'等。

6.显色指数:显色指数是描述光源对物体真实颜色还原能力的指标,以Ra为单位表示,数值越高,表示光源还原颜色的能力越好。

一般LED 路灯的显色指数在70以上,有些高品质的LED路灯可以达到80以上。

7.光分布曲线:LED路灯的光分布曲线用于描述光的亮度在空间中的分布情况,常见的分布曲线有对称型、非对称型、双向对称型等,用以适应不同的照明要求。

二、LED路灯照度计算:照度是用来衡量光照强度的物理量,以勒克斯(lux)为单位表示。

LED路灯的照度计算可以根据照明的需求和环境条件进行。

一般而言,LED路灯在城市道路上的照度要求为10-20lux,城市主干道和高速公路的照度要求为15-40lux,而特殊场所如广场、体育场等的照度要求则更高,通常为100-500lux。

常见的照度计算公式为:E = Φ / A,其中E为照度(lux),Φ为灯具光通量(lm),A为受照面积(平方米)。

为了更准确地计算照度,需要考虑灯具的光分布曲线、灯具的安装位置和角度,以及环境中的遮挡物等因素。

以上是LED路灯规格参数的汇总和照度计算的相关内容,LED路灯的选择和设计需根据实际需求和环境条件进行合理的选择。

路灯照度配置计算

路灯照度配置计算

举例说明:
已知LED路灯配置在主干道,选低档值Eav=20 lx,路面实际宽度Ws为15m,LED路灯防护等级为IP54,路灯 由表2确定k=0.65; 由表3计算Weff = Ws-2*XL=15-2*1.5=12m; 由表4核查H=12m≥0.5 Weff=6m;S=30m≤3H=36m符合规定; 由前述知,道路灯双侧对称排列时N=2; 查表1,因W/H=12/12=1对应的15°仰角总“利用系数”为0.76; 带入公式(4)F = Eav*Weff*S/(U*k*N)=(20*12*30)/(0.76*0.65*2)=7287lm)
举例: 路面宽(M) 15 间距(M) 30 高度(M) 悬挑(M) 12 1.5 仰角 15 布灯方式 双侧对称
选灯总光通量 F(LM) 7287 W 73
查表5照明 标准质 Eav 20
由表3计算 灯的间距 0.76
由表2计算 K 0.65
也就是说光效在100LM/W的路灯用70W左右就可满足国家道路照明标准的要求
LED路灯防护等级 54
对称排列时N=2, 其它排列时,N=1 N 2
标准的要求
,LED路灯防护等级为IP54,路灯间距S为30m,路灯安装高度约12m,悬挑长度为1.5m,灯仰角15°,双侧对称排列。

LED平面光源路灯的配光及道路照明计算

LED平面光源路灯的配光及道路照明计算

LED l tLihtS u c t e tLa t r g tDit i u i n F a g o r e S r e n e n Lih srb to
a a lu i a i n Co p t to nd Ro d Il m n to m u a i n
方 法 ,并利用 ecl x e 工具结 合实 例对道 路照 明效果 ห้องสมุดไป่ตู้
行 了模 拟 。为平 面光 源用 于 道 路 照 明 的配光 设 计 提 供 了参 考 。 道 路 照 明最 重 要 的指 标 是 路 面 照 度 和 均 匀 度 。 路灯 的配光设 计就 是 把有 限 的光 能充 分 利 用并 均 匀
Il mi a c lu n n e; l h iti t n i td srbui g o
种 路灯 配光设 计方 案 ,给 出了 路面 各 点 照度 的计算
1 引 言
L D平 面光 源是 L D在照 明 中大量 应用 的背景 E E
下 出现 的封装 产 品 ,是 由多 芯 片 集成 封 装 的 光 源组
摘 要 :L D平 面光 源 是 L D 应 用 于 照 明 领域 的新 型封 装 产 品 ,文 中针 对 L D路 灯 配 光 成 本 过 高 问题 ,提 出 了 一 E E E
种 将 灯 壳 的防 护 、散 热 功 能 和 配 光 结 合 在 一 起 ,几 乎 不 增 加 成 本 的 L D平 面 光 源 路 灯 的 配 光 方 案 ,给 出 了对 应 的 E 路 面 照 度 的 计 算 方 法 ,并 结合 实例 利用  ̄Cl 宏 调 用 功 能 模 拟 计 算 道 路 的 照 明效 果 。 应用 这 些 方 法 ,可 以在 给 定 Xe 的 道 路 和 布 杆 情 况 下 模 拟 确 定 最 适 宜 灯具 的参 数 ,同时 也 可 以为 道 路 照 明设 计 提 供 参 考 。 关 键 词 :L D平 面 光 源 ;L D路 灯 ;光 通 量 ;发 光 强 度 ;照 度 ;配 光 E E

LED路灯规格参数汇总和照度计算

LED路灯规格参数汇总和照度计算

•LED路灯规格参数灯具技术指标:学习资料整理单个光源技术指标:说明:(E,e)=当灯杆为表中的高度时(机动车道平均照度,人行道平均照度)(L×D×d)= 当灯杆为表中的高度时 (灯杆间距×机动车道路面宽度×人行道路面宽度)(单位米)LED路灯灯具技术要求:学习资料整理(1)LED路灯采用优质铝合金材料制成,灯体表面做喷塑处理,表面应能承受机械压力和盐雾、汽车废气、及清洗剂的腐蚀等。

(2)LED路灯外壳防护等级:IP65以上。

(3)良好的蝠翼配光设计,反光系统采用立体光源或透镜导光设计,透镜须采用非成像二次光学透镜以便保证路面亮度和均匀度,加大辐射范围。

(4)LED灯具必须通过广东省LED路灯产品评价标杆体系检测机构的检验并提供检验报告(LED灯具须为投标人本次投标采用LED 产品所属生产厂家的产品)(5)LED路灯的使用环境温度应能满足-20℃~+50℃,适合广东地区使用。

同时应满足具体使用地的环境温度、湿度和腐蚀性等其它特殊要求。

(6)LED灯具的功率因数:≥0.95,灯具驱动电源效率≥90%。

(7)LED路灯工作交流电压范围:85V~265V(在此电压范围内LED灯具仍能正常工作)(8)LED路灯具有浪涌抑制性能(抗雷击),输入端过电压保护,当电压恢复正常时能恢复工作。

(9)LED路灯灯具必须具备下半夜自动调节灯具功率的功能。

(10)灯具需具备仰角角度调节功能,以保证路面达到最大面积的照度效果。

4.LED光源技术要求(1)LED光源晶片要求选用国际知名品牌,(美国科瑞 CREE、普瑞 BRIDGELUX、德国欧司朗Osram和荷兰飞利浦Philips)并且采用低热阻、散热良好、低应力的封装技术。

学习资料整理(2)采用高发光效率LED晶片, LED晶片的发光效率110Lm/w以上,无重影、低光衰。

提供生产厂家原产地证明书复印件,附在投标文件中;如有原件,则一并提供。

LED路灯平均照度的计算公式或计算方法

LED路灯平均照度的计算公式或计算方法

LED路灯平均照度的计算公式或计算方法照度(勒克斯lx)=光通量(流明lm)/面积(平方米m2)即,平均1勒克斯(lx)的照度,是1流明(lm)的光通量照射在1平方米(m2)面积上的亮度。

用这种方法求房间地板面的平均照度时,在整体照明灯具的情况下,可以用下列公式进行计算:平均照度(Eav)=单个灯具光通量Φ×灯具数量(N)×空间利用系数(CU)×维护系数(K)÷地板面积(长×宽)。

公式说明:(1)单个灯具光通量Φ,指的是这个灯具内所含光源的裸光源总光通量值。

(2)空间利用系数(CU),是指从照明灯具放射出来的光束有百分之多少到达地板和作业台面,所以与照明灯具的设计、安装高度、房间的大小和反射率的不同相关,照明率也随之变化。

如常用灯盘在3米左右高的空间使用,其利用系数CU可取0.6--0.75之间;而悬挂灯铝罩,空间高度6--10米时,其利用系数CU取值范围在0.7--0.45;筒灯类灯具在3米左右空间使用,其利用系数CU可取0.4--0.55;而像光带支架类的灯具在4米左右的空间使用时,其利用系数CU可取0.3--0.5。

以上数据为经验数值,只能做粗略估算用,如要精确计算具体数值需由公司书面提供,相关参数,在此仅做参考。

(3)是指伴随着照明灯具的老化,灯具光的输出能力降低和光源的使用时间的增加,光源发生光衰;或由于房间灰尘的积累,致使空间反射效率降低,致使照度降低而乘上的系数。

一般较清洁的场所,如客厅、卧室、办公室、教室、阅读室、医院、高级品牌专卖店、艺术馆、博物馆等维护系数K取0.8;而一般性的商店、超市、营业厅、影剧院、机械加工车间、车站等场所维护系数K取0.7;而污染指数较大的场所维护系数K则可取到0.6左右。

LED路灯规格参数汇总和照度计算

LED路灯规格参数汇总和照度计算

LED路灯规格参数灯具技术指标:单个光源技术指标:说明:(E.e)=当灯杆为表中的高度时(机动车道平均照度.人行道平均照度)(L×D×d)= 当灯杆为表中的高度时 (灯杆间距×机动车道路面宽度×人行道路面宽度)(单位米)LED路灯灯具技术要求:(1)LED路灯采用优质铝合金材料制成.灯体表面做喷塑处理.表面应能承受机械压力和盐雾、汽车废气、及清洗剂的腐蚀等。

(2)LED路灯外壳防护等级:IP65以上。

(3)良好的蝠翼配光设计.反光系统采用立体光源或透镜导光设计.透镜须采用非成像二次光学透镜以便保证路面亮度和均匀度.加大辐射范围。

(4)LED灯具必须通过广东省LED路灯产品评价标杆体系检测机构的检验并提供检验报告(LED灯具须为投标人本次投标采用LED 产品所属生产厂家的产品)(5)LED路灯的使用环境温度应能满足-20℃~+50℃.适合广东地区使用。

同时应满足具体使用地的环境温度、湿度和腐蚀性等其它特殊要求。

(6)LED灯具的功率因数:≥0.95.灯具驱动电源效率≥90%。

(7)LED路灯工作交流电压范围:85V~265V(在此电压范围内LED灯具仍能正常工作)(8)LED路灯具有浪涌抑制性能(抗雷击).输入端过电压保护.当电压恢复正常时能恢复工作。

(9)LED路灯灯具必须具备下半夜自动调节灯具功率的功能。

(10)灯具需具备仰角角度调节功能.以保证路面达到最大面积的照度效果。

4.LED光源技术要求(1)LED光源晶片要求选用国际知名品牌.(美国科瑞 CREE、普瑞 BRIDGELUX、德国欧司朗Osram和荷兰飞利浦Philips)并且采用低热阻、散热良好、低应力的封装技术。

(2)采用高发光效率LED晶片. LED晶片的发光效率110Lm/w以上.无重影、低光衰。

提供生产厂家原产地证明书复印件.附在投标文件中;如有原件.则一并提供。

(3)LED光源色温4000±50K。

LED路灯规格参数汇总和照度计算

LED路灯规格参数汇总和照度计算

LED路灯规格参数灯具技术指标:单个光源技术指标:说明:(E,e)=当灯杆为表中的高度时(机动车道平均照度,人行道平均照度)(L×D×d)= 当灯杆为表中的高度时 (灯杆间距×机动车道路面宽度×人行道路面宽度)(单位米)LED路灯灯具技术要求:(1)LED路灯采用优质铝合金材料制成,灯体表面做喷塑处理,表面应能承受机械压力和盐雾、汽车废气、及清洗剂的腐蚀等。

(2)LED路灯外壳防护等级:IP65以上。

(3)良好的蝠翼配光设计,反光系统采用立体光源或透镜导光设计,透镜须采用非成像二次光学透镜以便保证路面亮度和均匀度,加大辐射范围。

(4)LED灯具必须通过广东省LED路灯产品评价标杆体系检测机构的检验并提供检验报告(LED灯具须为投标人本次投标采用LED 产品所属生产厂家的产品)(5)LED路灯的使用环境温度应能满足-20℃~+50℃,适合广东地区使用。

同时应满足具体使用地的环境温度、湿度和腐蚀性等其它特殊要求。

(6)LED灯具的功率因数:≥0.95,灯具驱动电源效率≥90%。

(7)LED路灯工作交流电压范围:85V~265V(在此电压范围内LED灯具仍能正常工作)(8)LED路灯具有浪涌抑制性能(抗雷击),输入端过电压保护,当电压恢复正常时能恢复工作。

(9)LED路灯灯具必须具备下半夜自动调节灯具功率的功能。

(10)灯具需具备仰角角度调节功能,以保证路面达到最大面积的照度效果。

4.LED光源技术要求(1)LED光源晶片要求选用国际知名品牌,(美国科瑞 CREE、普瑞 BRIDGELUX、德国欧司朗Osram和荷兰飞利浦Philips)并且采用低热阻、散热良好、低应力的封装技术。

(2)采用高发光效率LED晶片, LED晶片的发光效率110Lm/w以上,无重影、低光衰。

提供生产厂家原产地证明书复印件,附在投标文件中;如有原件,则一并提供。

(3)LED光源色温4000±50K。

LED路灯规格全参数汇总情况和照度计算

LED路灯规格全参数汇总情况和照度计算

•LED路灯规格参数灯具技术指标:文档单个光源技术指标:说明:(E,e)=当灯杆为表中的高度时(机动车道平均照度,人行道平均照度)文档(L×D×d)= 当灯杆为表中的高度时(灯杆间距×机动车道路面宽度×人行道路面宽度)(单位米)LED路灯灯具技术要求:(1)LED路灯采用优质铝合金材料制成,灯体表面做喷塑处理,表面应能承受机械压力和盐雾、汽车废气、及清洗剂的腐蚀等。

(2)LED路灯外壳防护等级:IP65以上。

(3)良好的蝠翼配光设计,反光系统采用立体光源或透镜导光设计,透镜须采用非成像二次光学透镜以便保证路面亮度和均匀度,加大辐射范围。

(4)LED灯具必须通过广东省LED路灯产品评价标杆体系检测机构的检验并提供检验报告(LED灯具须为投标人本次投标采用LED产品所属生产厂家的产品)(5)LED路灯的使用环境温度应能满足-20℃~+50℃,适合广东地区使用。

同时应满足具体使用地的环境温度、湿度和腐蚀性等其它特殊要求。

(6)LED灯具的功率因数:≥0.95,灯具驱动电源效率≥90%。

(7)LED路灯工作交流电压范围:85V~265V(在此电压范围内LED灯具仍能正常工作)(8)LED路灯具有浪涌抑制性能(抗雷击),输入端过电压保护,当电压恢复正常时能恢复工作。

(9)LED路灯灯具必须具备下半夜自动调节灯具功率的功能。

(10)灯具需具备仰角角度调节功能,以保证路面达到最大面积的照度效果。

文档4.LED光源技术要求(1)LED光源晶片要求选用国际知名品牌,(美国科瑞CREE、普瑞BRIDGELUX、德国欧司朗Osram和荷兰飞利浦Philips)并且采用低热阻、散热良好、低应力的封装技术。

(2)采用高发光效率LED晶片,LED晶片的发光效率110Lm/w以上,无重影、低光衰。

提供生产厂家原产地证明书复印件,附在投标文件中;如有原件,则一并提供。

(3)LED光源色温4000±50K。

LED路灯规格参数汇总和照度计算.pdf

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LED路灯规格参数灯具技术指标:单个光源技术指标:说明:(E,e)=当灯杆为表中的高度时(机动车道平均照度,人行道平均照度)(L×D×d)= 当灯杆为表中的高度时 (灯杆间距×机动车道路面宽度×人行道路面宽度)(单位米)LED路灯灯具技术要求:(1)LED路灯采用优质铝合金材料制成,灯体表面做喷塑处理,表面应能承受机械压力和盐雾、汽车废气、及清洗剂的腐蚀等。

(2)LED路灯外壳防护等级:IP65以上。

(3)良好的蝠翼配光设计,反光系统采用立体光源或透镜导光设计,透镜须采用非成像二次光学透镜以便保证路面亮度和均匀度,加大辐射范围。

(4)LED灯具必须通过广东省LED路灯产品评价标杆体系检测机构的检验并提供检验报告(LED灯具须为投标人本次投标采用LED 产品所属生产厂家的产品)(5)LED路灯的使用环境温度应能满足-20℃~+50℃,适合广东地区使用。

同时应满足具体使用地的环境温度、湿度和腐蚀性等其它特殊要求。

(6)LED灯具的功率因数:≥0.95,灯具驱动电源效率≥90%。

(7)LED路灯工作交流电压范围:85V~265V(在此电压范围内LED灯具仍能正常工作)(8)LED路灯具有浪涌抑制性能(抗雷击),输入端过电压保护,当电压恢复正常时能恢复工作。

(9)LED路灯灯具必须具备下半夜自动调节灯具功率的功能。

(10)灯具需具备仰角角度调节功能,以保证路面达到最大面积的照度效果。

4.LED光源技术要求(1)LED光源晶片要求选用国际知名品牌,(美国科瑞 CREE、普瑞 BRIDGELUX、德国欧司朗Osram和荷兰飞利浦Philips)并且采用低热阻、散热良好、低应力的封装技术。

(2)采用高发光效率LED晶片, LED晶片的发光效率110Lm/w以上,无重影、低光衰。

提供生产厂家原产地证明书复印件,附在投标文件中;如有原件,则一并提供。

(3)LED光源色温4000±50K。

LED路灯规格参数和照度计算

LED路灯规格参数和照度计算

LED路灯规格参数和照度计算一、LED路灯规格参数1.功率:LED路灯的功率是指灯具所消耗的电能,单位为瓦特(W)。

一般来说,LED路灯的功率越大,其照明亮度也会越高。

2. 亮度:LED路灯的亮度是指灯具所发出的光线的亮度,单位为流明(lm)。

亮度越高,LED路灯的照明效果越好。

3.色温:LED路灯的色温是指光线的颜色,单位为开尔文(K)。

一般来说,色温在3000K-5000K之间的LED路灯被认为是具有良好照明效果的。

4.色彩指数:LED路灯的色彩指数是指光线还原物体的真实颜色能力,一般用Ra表示。

色彩指数越高,表示LED路灯还原物体颜色的能力越好。

5.寿命:LED路灯的寿命是指其使用的时间长度,一般以小时(h)计算。

寿命越长,LED路灯的使用寿命就越长。

6.节能性能:LED路灯的节能性能是指其相比于传统的荧光灯或白炽灯等照明方式,使用LED路灯能够节约的能源。

一般来说,LED路灯的节能性能远远高于传统照明方式。

7.防护等级:LED路灯的防护等级是指其对外界环境的保护性能,一般用IP开头的数字表示。

IP数字越高,表示LED路灯具有的防护能力越强。

8.控制方式:LED路灯的控制方式是指其开关和亮度调节等功能的实现方式。

有些LED路灯可以通过传感器感应光线的亮度,自动调节亮度。

二、照度计算照度(lx)= 光源发出的光通量(lm)/ 照射面积(m²)照射面积(m²)=照明区域的长度(m)*照明区域的宽度(m)同时,需要注意的是,不同的照明区域有不同的照度要求。

以下是一些典型照明区域的照度要求:1. 室内办公区域:照度要求为300-500lx。

2. 家庭客厅:照度要求为100-200lx。

3. 室外道路照明:照度要求为5-30lx。

根据不同照明区域的要求,可以选择适合的LED路灯类型和功率,以实现所需的照度。

总结:LED路灯的规格参数包括功率、亮度、色温、色彩指数、寿命、节能性能、防护等级和控制方式等。

LED路灯规格全参数汇总情况和照度计算

LED路灯规格全参数汇总情况和照度计算

LED路灯规格参数灯具技术指标:大全大全单个光源技术指标:说明:(E ,e )=当灯杆为表中的高度时(机动车道平均照度,人行道平均照度)(L ×D ×d)= 当灯杆为表中的高度时 (灯杆间距×机动车道路面宽度×人行道路面宽度)(单位米)LED 路灯灯具技术要求:(1)LED路灯采用优质铝合金材料制成,灯体表面做喷塑处理,表面应能承受机械压力和盐雾、汽车废气、及清洗剂的腐蚀等。

(2)LED路灯外壳防护等级:IP65以上。

(3)良好的蝠翼配光设计,反光系统采用立体光源或透镜导光设计,透镜须采用非成像二次光学透镜以便保证路面亮度和均匀度,加大辐射范围。

(4)LED灯具必须通过广东省LED路灯产品评价标杆体系检测机构的检验并提供检验报告(LED灯具须为投标人本次投标采用LED 产品所属生产厂家的产品)(5)LED路灯的使用环境温度应能满足-20℃~+50℃,适合广东地区使用。

同时应满足具体使用地的环境温度、湿度和腐蚀性等其它特殊要求。

(6)LED灯具的功率因数:≥0.95,灯具驱动电源效率≥90%。

(7)LED路灯工作交流电压范围:85V~265V(在此电压范围内LED灯具仍能正常工作)(8)LED路灯具有浪涌抑制性能(抗雷击),输入端过电压保护,当电压恢复正常时能恢复工作。

(9)LED路灯灯具必须具备下半夜自动调节灯具功率的功能。

(10)灯具需具备仰角角度调节功能,以保证路面达到最大面积的照度效果。

4.LED光源技术要求(1)LED光源晶片要求选用国际知名品牌,(美国科瑞 CREE、普瑞 BRIDGELUX、德国欧司朗Osram和荷兰飞利浦Philips)并且采用低热阻、散热良好、低应力的封装技术。

大全(2)采用高发光效率LED晶片, LED晶片的发光效率110Lm/w以上,无重影、低光衰。

提供生产厂家原产地证明书复印件,附在投标文件中;如有原件,则一并提供。

(3)LED光源色温4000±50K。

LED路灯平均照度的计算公式或计算方法

LED路灯平均照度的计算公式或计算方法

LED路灯平均照度的计算公式或计算方法照度(勒克斯lx)=光通量(流明lm)/面积(平方米m2)即,平均1勒克斯(lx)的照度,是1流明(lm)的光通量照射在1平方米(m2)面积上的亮度。

用这种方法求房间地板面的平均照度时,在整体照明灯具的情况下,可以用下列公式进行计算:平均照度(Eav)=单个灯具光通量Φ×灯具数量(N)×空间利用系数(CU)×维护系数(K)÷地板面积(长×宽)。

公式说明:(1)单个灯具光通量Φ,指的是这个灯具内所含光源的裸光源总光通量值。

(2)空间利用系数(CU),是指从照明灯具放射出来的光束有百分之多少到达地板和作业台面,所以与照明灯具的设计、安装高度、房间的大小和反射率的不同相关,照明率也随之变化。

如常用灯盘在3米左右高的空间使用,其利用系数CU可取0.6--0.75之间;而悬挂灯铝罩,空间高度6--10米时,其利用系数CU取值范围在0.7--0.45;筒灯类灯具在3米左右空间使用,其利用系数CU可取0.4--0.55;而像光带支架类的灯具在4米左右的空间使用时,其利用系数CU可取0.3--0.5。

以上数据为经验数值,只能做粗略估算用,如要精确计算具体数值需由公司书面提供,相关参数,在此仅做参考。

(3)是指伴随着照明灯具的老化,灯具光的输出能力降低和光源的使用时间的增加,光源发生光衰;或由于房间灰尘的积累,致使空间反射效率降低,致使照度降低而乘上的系数。

一般较清洁的场所,如客厅、卧室、办公室、教室、阅读室、医院、高级品牌专卖店、艺术馆、博物馆等维护系数K取0.8;而一般性的商店、超市、营业厅、影剧院、机械加工车间、车站等场所维护系数K取0.7;而污染指数较大的场所维护系数K则可取到0.6左右。

(完整word)LED路灯的配光设计与照明计算..

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Fig。13 CIE144—2001 R3(沥青)路面简化亮度系数表
Fig.14 CIE144-2001 C1(水泥)路面简化亮度系数表
从R—table中可以看出,小角度照射路面的光线的亮化系数要远远大于垂直照射路面的亮化系数.小角度斜射路光线对路面亮度的贡献高于大角度入射光线。路面的材质对亮化系数也有较大的影响,水泥路面亮化系数高于柏油路面,且不同入射角的亮化系数贡献的差异较柏油路面小。
3。1 LED路灯配光设计的标准要求
现有的标准如北美的ANSI/IESNA RP—8-00,欧洲的BS EN 13201—2以及国内的CJJ 45城市道路照明设计标准,对道路照明的光型给出了比较具体的规范。
Fig.9美标ANSI/IESNA RP-8—00TypeI~TypeIV光型示意图
Fig。10欧标的BS EN 13201—2对ME1~ME6光型的要求
Fig.15 OSRAM HPML系列路灯的配光设计
从3。2中对路面亮度的计算可以得出,LED路灯配光的设计在车道方向要有较大的扩展角以获取高的亮化系数,实现配光设计上的节能.同时考虑到灯具眩光的影响,LED路灯的配光宜设计成截光型,截光要求可以参照下表。
Fig.16路灯的截光要求
Fig。17路灯纵向配光设计
LED
黄瑞彬程彦刚梁建冬农文捷古念松
(欧司朗照明(中国)有限公司深圳)
摘要:本文从人眼视觉分辨原理出发,分析当前道路照明标准中各参数对道路照明安全性和舒适性的影响.推理满足道路照明要求的配光应当具有的特点,并给出了一个能够符合BS EN 13201标准,覆盖ME1~ME5道路照明要求的光型组合。
关键词:LED路灯,配光,亮度均匀性,眩光。
Fig.18路灯横向配光设计
4场景仿真与分析

LED路灯配光方案

LED路灯配光方案

广深高速LED路灯实景照
感谢!
— — Jason-zou
为了满足对路面的亮度、照度、均匀度的要求,
且尽可能使得大部分光都分布在道路面上, 以提高灯光的利用率,减少不必要的浪费。
需要对LED路灯进行配光,
最理想情况是:
LED路灯输出的光线照射在路面上所形成的光型
或光斑 为矩形 ,如图1 ( b)所示 这样的配光具有良好的路面均匀度。
强的投射角度非常重要。路灯的下方,光强I0应 为是最小,随着仰角θ增加,光强I θ增加。 函数关系为:
配光曲线表达式
根据平方反比定律,照度与距离的平方
成反比。则与垂直的角度越大,光强越 大。
当最大光强在垂直面内的投射角度达到
55º 时,可以达到照度均匀度的要求。 -65º
一般来说,这时的配光实现宽角度的
1. 1
LED路灯配光形状ห้องสมุดไป่ตู้点
在道路照明中,如果没有对LED路灯光源配光。
照射在路面上的光型会形成面积较大的圆形光
斑,如图1 ( a)所示。
图1(a )
未经配光
无配光系统的路灯照射模型
不能满足道路照明要求的配光效果
容易形成部分黑暗地带、阴影, 出现“斑马效应”。
这不仅造成能源的浪费, 也给夜间行驶带来很大的不便, 产生安全隐患。
LED路灯配光方案
Jason-zou
引言
LED 是现今极具竞争力的新型固体光源,具有
体积小、寿命长、能耗低、控制灵活等优势。 LED的推广应用是国家实现节能减排、创建绿 色环保的重要项目。
在道路照明中,随着白光LED 技术的发展,
单粒LED 的光通量不断提高,LED取代传统光 源用于LED路灯将成为趋势。
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LED路灯的配光设计与照明计算黄瑞彬程彦刚梁建冬农文捷古念松(欧司朗照明(中国)有限公司深圳)摘要:本文从人眼视觉分辨原理出发,分析当前道路照明标准中各参数对道路照明安全性和舒适性的影响。

推理满足道路照明要求的配光应当具有的特点,并给出了一个能够符合BS EN 13201标准,覆盖ME1~ME5道路照明要求的光型组合。

关键词:LED路灯,配光,亮度均匀性,眩光。

Keyword:LED Street light, Light distribution, Uniformity of luminance, Glare1 概述LED相比传统光源具有更接近于点光源的特性,更容易通过光学设计满足道路照明的配光需求。

近年来LED路灯的应用逐渐普及,国内外对道路照明配光的研究也逐步深入,目前已经有比较完善的标准。

如北美的ANSI/IESNA RP-8-00,欧洲的BS EN 13201以及国内的CJJ 45城市道路照明设计标准。

这些标准多从人眼视觉分辨原理和行车安全需求出发,以亮度相关的参数作为主要参考指标。

常用以下参数评价道路照明的质量:L——路面的平均亮度avUo——路面总体亮度均匀度——纵向亮度均匀度ULTI——阈值增量SR——周边照度系数然而国内的部分院校及厂家在路灯配光的研发以及一些地方道路照明招标中,常以道路照明外观效果的均匀和测试验收的方便性考量,把照度作为主要评价指标,将配光设计成“蝙蝠翼”型,而忽视道路照明中安全相关的亮度标准的做法。

这样不但达不到应有的照明效果,还会给驾驶员带来严重的视觉不适应性(如斑马效应)。

Fig.1“蝙蝠翼”型配光 Fig.2斑马效应 本文从人眼视觉分辨原理出发,分析行车安全性和舒适性对道路照明参数和路灯配光的要求,并给出了一个能够符合欧标BS EN 13201标准,覆盖ME1~ME5道路照明要求的光型组合案例。

2 理论分析城市道路照明的主要目的是在夜间为机动车驾驶员创造良好的视觉环境, 达到减少交通事故, 提高安全和舒适性的目的。

接下来我们从人眼的视觉分辨原理来分析合理的道路照明应该满足哪些要求。

2.1 视觉分辨对路面亮度和均匀度的要求人眼分辨物体需要有一定的亮度或颜色差异。

如下图,相同灰度的三角形在左侧的背景下容易分辨而在右侧的背景下则难以分辨。

人眼对亮度和颜色差异的分辨有一个最小的阈值。

在夜间行驶中,人眼处于暗视觉(也有观点认为是中间视觉)状态,分辨物体主要靠视网膜中的视杆细胞起作用,对亮度的分辨较敏感。

因此道路照明中主要考虑亮度的差异对人眼分辨的影响。

Fig.3 对比度示意图 Fig.4 行车注视区域行车中驾驶员人眼睛注视区域位于道路前方60m ~160m 的路面,路灯照明产生的反射光形成一个亮的背景,道路中的障碍物则显示为暗影。

障碍物与背景亮度差,与人眼分辨阈值之比,定义为能见度:min L △o b L L VL -=式中: VL——能见度;——背景亮度;Lb——障碍物亮度;Lo——亮度差辨别阈值。

ΔLmin从公式(1)可以看出,路面的亮度水平影响着驾驶员观察障碍物的能见度,影响着视觉的可靠性。

路面要有足够的亮度才能凸显出障碍物,使驾驶员觉察。

国际照明委员会CIE采用显示能力RP (即看到路面上设定障碍物的概率) 来研究)与均匀度(Uo)对视觉功能的影响,实验结果如下图:路面平均亮度(LavFig.5 CIE 显示能力曲线实验结果表明,显示能力RP随着亮度而提高,但非线性关系。

亮度对显示能力的贡献在0.5~2cd/㎡区间较显著,亮度超过2cd/㎡,则较平缓。

考虑节能,现有标准对路面亮度的推荐值在0.5~2cd/㎡之间。

从实验结果我们还可以看到,路面亮度均匀性对RP值也有显著影响。

可以解释为,驾驶员是通过视野中亮度的变化来察觉障碍物的。

如果路面背景亮度本身是变化的,则会混淆障碍物造成的亮度变化,使人眼的疲劳。

因此,道路照明的亮度均匀性也是重要评价指标。

现有标准的推荐值在0.4~0.7之间,车道纵向均匀度的要求高于整体均匀度。

2.2 视觉分辨对眩光控制的要求路灯在提供照明的同时,灯具在视网膜产生的眩光对人眼辨识有负面影响。

为抵消等效光幕亮度对视觉的影响,恢复物体与环境在人眼中的对比度,就要提高路面亮度,这种亮度增量就叫阈值增量TI。

Fig.6 眩光对人眼的影响 Fig.7 光幕眩光效果图对于道路照明中,路面亮度在0.05cd/㎡~5cd/㎡,阈值增量可用下式计算:8.028.06565av eye av v L E KL L TI θ== 式中:L v ——等效光幕亮度(观察者以与水平线成1°夹角,注视道路正前方90 m 路面上的亮度);L av ——路面平均亮度;E eye ——眩光源在垂直于观察者眼睛视线上所产生的照度;θ——视线和从眩光源来的光线入射方向之间的角度;K ——比例常数, 当θ以度为单位时K = 10。

2.3 视觉分辨对环境比的要求在道路照明设计中,为了防止车道很亮,但人行道很暗,不利于司机观察路边的环境,有潜在的危险(比方突然有人从侧面冲出来)。

需要有一定的环境比(SR )。

即车行道外侧5米宽的带状区域内的平均水平照度,与相邻的5米宽车行道上平均水平照度之比。

SR = Eav-B / Eav-AFig.8 周边照度计算区域3 LED 路灯的配光设计通过理论分析,可以看出人眼的视觉分辨对道路照明的亮度、均匀性、眩光、环境比均有一定的要求。

要实现安全舒适的道路照明,首先要有一个良好的配光设计。

此外,不同的路面材质、路宽、灯具安装条件以及节能因素,在LED 路灯的配光设计中均需要充分考虑。

3.1 LED路灯配光设计的标准要求现有的标准如北美的ANSI/IESNA RP-8-00,欧洲的BS EN 13201-2以及国内的CJJ 45 城市道路照明设计标准,对道路照明的光型给出了比较具体的规范。

Fig.9 美标ANSI/IESNA RP-8-00 TypeI~TypeIV光型示意图Fig.10 欧标的BS EN 13201-2 对ME1~ME6光型的要求Fig.11 国内的CJJ 45对机动车道路照明的要求3.2 LED路灯配光设计的亮度计算从人眼视觉分辨原理和现有标准对道路照明的性能要求看,主要体现在亮度上。

因此LED路灯的配光设计,首先要分析路面亮度的计算。

路面某一点的亮度与光源、道路材质、观察者都有关系,如下图所示:Fig.12 路面亮度的计算道路照明中人眼注视区域为行车前方60~160m,亮度的计算需要考虑多个路灯配光的叠加影响,计算较为复杂,而照度的计算则要简易得多。

为简化计算,CIE144-2001公布了一系列路面材质的简化亮度计算表,又称R-table。

表格中的值表示各方位角处的路面亮度与照度之间的关系。

Fig.13 CIE144-2001 R3(沥青)路面简化亮度系数表Fig.14 CIE144-2001 C1(水泥)路面简化亮度系数表从R-table中可以看出,小角度照射路面的光线的亮化系数要远远大于垂直照射路面的亮化系数。

小角度斜射路光线对路面亮度的贡献高于大角度入射光线。

路面的材质对亮化系数也有较大的影响,水泥路面亮化系数高于柏油路面,且不同入射角的亮化系数贡献的差异较柏油路面小。

这样,通过路面材质的R-table,以及路灯的安装排布,在计算机中便可以通过照度的计算和叠加来求解路面的亮度分布。

反过来也可以根据路面亮度均匀的假设来逆向求解最优化的LED路灯配光曲线,但推导求解的过程会比较复杂,且对于多车道道路计算仅能得到近似解。

3.3 LED路灯配光的设计要点LED路灯的配光设计通常会分车道方向和垂直于车道方向来考虑。

具体可以使用透镜、反射器、LED空间排列等光学方案来实现。

下图是OSRAM HPML系列路灯的配光设计,沿车道方向为对称式配光,垂直车道方向做偏光设计。

Fig.15 OSRAM HPML系列路灯的配光设计从3.2中对路面亮度的计算可以得出,LED路灯配光的设计在车道方向要有较大的扩展角以获取高的亮化系数,实现配光设计上的节能。

同时考虑到灯具眩光的影响,LED路灯的配光宜设计成截光型,截光要求可以参照下表。

Fig.16 路灯的截光要求Fig.17 路灯纵向配光设计而垂直于道路方向的配光设计,则需要考虑到灯具的安装方式和道路的宽度。

目前的路灯绝大部分是安装于道路两侧。

从路面亮度的计算可以看出,远离灯具的车道γ角会大于靠近灯具的车道,而β角则与观察者位置有关,不同车道无显著区别。

从R-table的数值可以看出,在β角较小时,沥青路面的亮化系数随着γ角变化不大,而水泥路面则衰减较快。

同时考虑到等光强下路面照度与γ角的关系与余弦的三次方呈反比。

为了补偿远侧车道的亮化系数,LED路灯的配光在垂直于车道方向需要做非对称的偏光设计,加强远侧的光强,降低近侧光强。

对于柏油路面,垂直车道方向的偏光补偿程度要小于水泥路面,且偏光补偿的程度与车道宽度有关,车道越宽,垂直方向的偏光补偿越大。

Fig.18 路灯横向配光设计4 场景仿真与分析下图是OSRAM针对欧洲的BS EN 13201-2标准中常用的ME1~ME5道路照明要求,根据前面分析的方法设计的HPMSL系列路灯及配光。

Fig.19 OSRAM HPML 系列路灯为了涵盖不同的道路况及安装条件,设计了窄、宽两种配光组合。

ME3~ME5配光曲线ME1~ME2配光曲线Fig.20 OSRAM HPML系列路灯配光曲线我们将这两种配光应用在ME1~ME5的各种路况,针对不同的车道数,灯杆高度,距高比,安装方式,灯具仰角,臂长做了照明仿真,限于篇幅,这里只列举了每种路况在安装悬臂长1.5m,仰角15°情况下的仿真结果,归纳如下:Fig.21 OSRAM HPML 系列路灯照明仿真结果从模拟结果可以看出,使用设计的两种配光能够在不同的安装条件下,满足BS EN 13201-2 中对ME1~ME5对Lav,Uo,U,TI,SR的照明参数要求,具有良L好的兼容性。

Fig.22 OSRAM HPML系列路灯实际安装效果5 结论通过分析可以看出LED路灯的配光设计需要从人眼视觉和行车安全角度,综合考虑亮度、均匀度、眩光、环境比等参数,在满足安全舒适照明的前提下做到尽可能的节能。

早期的“蝙蝠翼”型矩形配光是不可取的。

行车方向接近于三角形(扇形)截面,垂直于道路方向做偏光设计的路灯是未来的趋势。

同时要充分考虑到产品的通用性,针对不同路宽的道路以尽可能少的配光覆盖。

本文主要从人眼视觉分辨原理出发,结合当前常用的道路照明标准,旨在分析道路照明对LED路灯配光的要求。

并给出一个产品案例。

具体的设计仍是一个相当复杂的过程,理想的配光及光学器件的设计仍需要行业内对道路照明做更深入的研究。

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