智能汽车简介

第一章产品背景

1.1社会背景

近年来，我国国民经济在新常态下保持平稳运行，呈现出增长平稳、结构优化、质量提升、民生改善的良好态势。统计局数据显示，初步核算，2014年国内生产总值636463亿元，人均GDP约为7485美元。

随着社会的快速发展，人均GDP的稳步增长，居民对于汽车刚性需求日益强劲。自2012年以来汽车流通规模不断扩大，新车销量连续四年全球排名第一。截止2014年我国汽车保有量为1.3亿辆，平均10人拥有1辆汽车。而随着我国城镇化推进和人口大城市化趋向凸显，以及新农村建设，城乡汽车需求量仍将继续增长。

2.2市场背景

2013年，中国汽车市场年销量超过2000万辆，有近百个汽车品牌，500多个汽车产品，分别是美国的2.1倍和1.8倍。毫无疑问，中国不但是全球最大的汽车市场，也是全球竞争最为激烈的汽车市场。

然而，随着互联网在中国的发展，中国消费者对汽车智能互联的需求，电商发展对传统汽车营销模式的冲击以及能源危机、环境危机对汽车传统动力形式的挑战，汽车业将迎来一次行业性的变革——智能化、互联网技术发展正在改变汽车产品以及汽车行业的格局，继“iPhone”、“iPad”之后，“iCar”也会成为现实。这种变革，对所有的汽车企业来说，既是挑战，也是机遇。

智能汽车是在传统汽车基础之上，通过计算机技术、互联网技术、现代传感、信息融合、通信、人工智能、以及传感器等技术，在汽车上实现娱乐功能、互联功能、物联功能，集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统。智能车的研究起始于二十世纪七十年代，到八十年代主要从事智能汽车研究通信、控制等科学技术的飞速发展，对智能车的研究也加速至一个新的阶段，而我国对智能汽车的研究起步较晚，技术相对落后。

根据公众对汽车智能化的意见调查，结果显示，仅有7.24%的受访者表示，汽车智能化只是增强车辆以及品牌在市场的竞争力和附加值，会更多地在高端车型上出现。而超过90%的受访者表示，智能化在未来汽车发展中将占据重要的地位。其中，51.02%的受访者认为，智能化会成为汽车在继节能、安全、环保之后新的发展趋势。另外，还有23.73%受访者表示，所有档次车辆均会配置相应的智能化设备，并成为必需的配置。

目前对智能汽车的研究已成为汽车行业的一大热点，智能汽车以其无可匹敌的安全性、舒适性、环保性等诸多优势必将成为未来汽车市场的霸主，谁能在智能车研究应用领域掌握

更先进的技术和手段，必能在未来汽车市场占据极大的份额，从而带动与此相关的通信、材料、电子等产业的发展。

2.3企业背景

腾讯公司成立于1998年11月，是目前中国最大的互联网综合服务提供商之一，也是中国服务用户最多的互联网企业之一。

虽然腾讯从2010年用户数达到10亿之后就没有再公布过用户数，但据腾讯数据部透露的一个统计方法，截止到2013年，QQ累计用户数已经超过了20亿，微信6.5亿。除此之外，腾讯有2.74亿QQ邮箱用户，6.26亿QQ空间用户，2.2亿腾讯微博用户和1.5亿腾讯新闻客户端用户。腾讯的累计用户数已经超越了三大运营商之和。营收和市值不仅反映了一个企业的赚钱能力和财富积累，也一定程度上可以反映这家公司的实力和潜力。腾讯营收一直保持着高速增长，市值破千亿美元，比中移动美股市值的3倍还多，成为了国内主流互联网企业最高市值公司，已经超过了百度、网易、新浪、搜狐、360、优酷、当当、盛大、巨人、人人、携程等数十家纳斯达克上市的中国互联网公司的总和。互联网业务个个过硬。此外，腾讯开展的互联网业务之多，在国内可谓无人能望其项背。腾讯以即时通讯起家，产品遍及游戏、门户、搜索、电子商务、博客、邮箱、空间、娱乐等等，甚至因此得到一个“行业公敌”的绰号，这可能是由于其每个产品都能做到领先于同业。按正常的商业理论来说，产品线做长之后，是很难再做精细的，而腾讯却能在每个产品中保持极高的竞争力，这和它们以产品为导向的企业文化分不开。

然而，腾讯在过去开放平台里面的所有的产品，所有的应用全都是软件，存在很大的局限性，在这些软件上面所提供的很多的数据，所产生的很多的服务，衍生出来的很多的价值无法与生活当中很密切的硬件可以结合在一起。只有当腾讯的开放平台面向硬件开放以后，这种可能性才能现实。

自古以来，顺潮流者昌，逆潮流者亡，全球智能化科技潮流滚滚而来，任何科技巨头都难以逆风飞扬。因此，作为腾讯，在2014及时调整战略，将智能硬件以及硬件连接服务作为未来开发者平台的主要发展方向，开发智能汽车是腾讯公司扩大互联网以及科技领域的行业竞争力的有力手段。

腾讯公司将把智能汽车的合作目标投向大众汽车，欲“牵手”大众，强强联手，优势互补。

1983年，随着第一辆上海大众桑塔纳轿车在上海下线，汽车在中国也逐步走向了大众化时代。30年来，大众汽车经历了中国现代汽车工业从艰难起步、快速发展到激烈动荡的

全过程，毫不夸张地说，大众汽车在中国的合资史，就是一本现代汽车工业在中国发展的浓缩写照。

当然，也没有任何一家汽车企业像大众汽车这样获益巨大。30年间大众汽车在中国累计销量已超过1700万辆，约占同期国内汽车销售总量的四分之一。时至今日，大众汽车仍处于遥遥领先的位置，高达21%的市场占有率使中国超过本土，成为大众汽车全球最大单一市场。

更重要的是，深入人心的品牌效应影响了中国的消费导向，帮助大众汽车树立起精品德系车的形象。大众汽车（德语：Volkswagen），Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”。而要想成为中国新一代的“国民车”就必须走亲民路线。大众车在同级别的车辆中总能以性价比高的优势胜出。如旗下朗逸是专门针对中国市场独立研发的产品，虽然只是大众PQ34平台上的车型，但含金量很高。

除此之外，大众汽车正在发动一场全新的中国举措。在大众汽车全球投资计划中，未来三年将投资约500亿欧元，用于开发新车型、研发环保技术和建设生产设施。中国将发挥关键作用。2015年以前，大众汽车集团在中国的两家合资企业将投资超过98亿欧元，其中三分之二以上将用于研发高能效产品和采用资源节约型生产设施。

按照中国三十而立的说法，经过30年的辛勤耕耘，大众汽车在中国有足够的资本傲视群雄。它已成为最具实力的跨国汽车企业，它的品牌美誉度高于同类竞争对手，它在中国的年产销已经接近300万辆。让竞争对手心悸的是，这样一个庞然大物，依然保持着灵活的身段和速度——它的增长速度甚至高于市场平均增幅。也就是说，除非大众汽车某一日突然癫狂，否则你将被它甩得更远。

腾讯正是看中了大众汽车在传统汽车市场的综合优势，希望利用自身在互联网领域中拥有的大数据、用户资源、科技等优势，进行优势互补，强强联合，率先研发出智能汽车，开辟广阔新市场。

2.4意义

对于国家而言，智能车辆系统的进步和发展需要计算机技术、信息技术、电子技术、通信技术、控制技术、传感技术、机械制造等众多技术领域发展的推动,其发展又能够推动所涉及学科和技术的进步与发展。这是一个能够将汽车产业,交通系统与信息产业紧密结合起来的新型领域。此外，智能车辆的研发为世界各国的高新技术产业提供了又一广阔的发展空间。欧洲、日本、美国等发达国家虽走在了前面,但目前与我国的实际差距还不是很大。因此,把握住这一机遇,有计划、有步骤地制定相应的发展策略,提供各种优惠政策来积极指引