卸船机更换钢丝绳工艺分解
40.5 t 岸桥换绳工艺改进
［ ２ ］ Ｇ Ｂ ／ Ｔ ５ ９ ７ ２— ２ ０ ０ ９ ． 起重 机钢 丝绳 保养 、 维护、 安装 、 检 验和报废 ［ ｓ ］ ．
［ ３ ］ 许晨 ， 张斌 ， 卫海芳． 港 口集 装 箱 起 重 机 钢 丝 绳 使 用 情
况调查与分析 ［ Ｊ ］ ． 港 口装 卸 ， ２ ０ ０ ３ （ ６ ） ： ２ Ｏ一 ２ ２ ．
焊。
１ ． ３ 开 始 更 换 钢 丝 绳
拆 除起 升卷 筒 处 的钢 丝绳 夹 ， 放 新 钢 丝 绳 。此 施工 的安全 、 快捷 ， 可在 各港 口的岸桥 维修 工作 中进 行 推广 。
参 考 文 献
格 试 验和检 验 、 目测检 验 、 相应 机 构 运 行 试 验 ， 并 编
时地 面处 ， 需要 人 用 力 下拉 旧钢 丝 绳 。 当新 钢 丝绳 拉至 地面 时 ， 切 断 旧钢丝绳 ， 利 用叉 车把 新钢丝 绳送 到海 侧横 梁外 。使 卷扬机 牵 引钢丝 绳 与其新钢 丝绳 绳头 固定 ， 利用 卷扬 机 牵 引 钢 丝 绳将 新 钢 丝 绳 引 至 前伸 梁钢 丝绳 头 固定 端 ， 固定 新 钢 丝 绳 头 。调 整钢
至地 面处 。
将 吊具 放 至地 面 ， 使 钢丝 绳保 持松 弛状 态 ， 再 将 起 升 钢丝绳 端 部在 卷 筒 处 固定 ， 拆 卸卷 筒 钢 丝 绳 压 板 。在机 械房 内宽 阔位 置利用 维修 行 车 吊起 新钢 丝 绳辊筒， 解开绳头放 出合适长度 ， 并 将 新 旧绳 头 对
图 １
原 钢 丝 绳 的 缠 绕 图
１ ． ２ 前 端 准 备 工 作
在 前伸 梁位 置利 用麻 绳将卷 扬 机 的牵 引钢 丝绳 引到 旧起升 钢丝 绳端部 固定点位 置 。利用 钢丝 绳绳 扣 固定 一个定 滑 轮 ， 使 牵 引钢丝 绳绕 过定 滑轮 ， 与旧
钢丝绳维护和更换
钢丝绳维护和更换船舶运输货物和港口周转速度的加快,船舶租赁业务的不断加大,对船舶设备尤其是装卸设备,如船舶的克令吊的使用要求越来越高。
船舶本身对克今吊维修保养的力度正在进一步加大,特别是克令吊钢丝的检查、保养和更新更是不应有丝毫的松懈。
更快、更好的进行克今吊钢丝的维护和更换,是船舶甲板工作中一项极为重要的工作。
一、工具的准备安全绳、安全带、长绳、锤子、老虎钳、铁笔、大小扳手、木滑车、开口铁滑车、卸扣、克拉母、大螺母、电焊机、无齿锯、钢丝琵琶头、绑丝、棉纱、钢丝油等。
二、钢丝的准备吊货钢丝供船一般是缠绕在木制的轮轴上,也有的是成捆的,供船后,有的是通过前尖舱道门直接吊入,也有的是重新盘入前尖舱。
这里有一个技巧,成捆的或重新盘入的可在其底部十子交叉垫上强度较大的方木或钢管,以备使用时方便、省时、省力。
使用时,在轮轴上的钢丝,可用司令扣从其轴孔穿过（司令扣过长可用双道）,底部用一短棒或短钢管别住,上部用葫芦钩住司令扣吊起（核实葫芦负荷）,转动钢丝盘,拉出钢丝至新旧钢丝连接处进行连接。
重新盘入的钢丝同样可吊起十字部位,但注意吊起高度,太高会翻转,高度以贴近地面稍有摩擦,人力能推动旋转为宜。
吊起位置可视情在前尖舱或各舱轨道上生根。
因为葫芦挂钩可转动,省去将钢丝全部拉出破劲的工序,可谓省时、省力。
三、旧钢丝的拆卸把人分成三组,第一组两人把钢丝琵琶头从钩头滑车的空隙间穿过,绕过吊臂,用卸扣将琵琶头两端连接,以使吊货钢丝松下时,钩头滑车悬空为宜,减少钢丝通过时的摩擦。
第二组两人上克令吊塔楼顶,系好安全带后用细绳将工具提到塔楼上,然后用粗短绳将木滑车生根,木滑车位置要在吊货钢丝眼环的上方（生根位置很容易确定）。
固定好后将粗长绳穿过木滑车,一端系牢在吊货钢丝眼环下方铅封下的钢丝上,另一端放至甲板,然后再进行眼环固定轴螺母的拆卸。
此时钩头滑车已固定完毕,派第三组一人启动克令吊,将吊货钢丝松下,使眼环端钢丝不吃力（可人力将松下钢丝拉到该端）。
卸船机更换(割)主钢丝绳工艺
卸船机更换（割）钢丝绳工艺一、修理前准备：1、确认钢丝绳备件。
如果更换开闭绳，确认钢丝绳是否已浇头。
钢丝绳长度：陆侧支持、开闭：270m；海侧支持、开闭：310m。
2、联系调度，确认合理的停机位置。
3、联系电气技术组，拆除凸轮开关。
4、通知司机机侧操作，将司机室内主回路切除，转换开关旋至“换钢丝绳”档。
5、修理工具：开口扳手：75一把（需配备一根加力杆）、24二把；手拉葫芦1t或2t两只；钢丝绳4根；4磅榔头2只，一字螺丝刀1把；内六角扳手（6/8/10/12）各一把；气割一套。
二、修理过程：1、拆除小车横行联轴节。
拆除钢丝绳牛腿或C型环。
注意：联轴节拆除后，浮动端应用修理起重机或葫芦吊起，并将两端分开。
2、卷筒旋转至方便拆钢丝绳压板的位置，拆除卷筒钢丝绳压板。
3、利用单卷筒动作，实现单根钢丝绳的上下。
单卷筒操作步骤（以更换陆侧支持钢丝绳为例）：A、主回路切除，海侧支持低速制动器关闭（进油管路截流阀顺时针旋到底），机房就地操作站打到“起升1”档位（换哪根钢丝绳就打到哪个档位）；B、面海右侧小车横行制动器手动打开（换支持打开面海右侧的，换开闭则打开面海左侧的）；C、机侧操作，支持上、下。
4、更换（割）钢丝绳：A、更换钢丝绳：a) 单卷筒动作，将旧钢丝绳放至码头面，并拆除与辅助钢丝绳之间的连接；b) 新钢丝绳与辅助钢丝绳连接；c) 新钢丝绳拉上，备用卷筒卷满预定圈数（支持7圈、开闭9圈）后，钢丝绳入工作卷筒；注意：新钢丝绳上升过程中，应密切关注辅助钢丝绳与新钢丝绳接头过滑轮情况，以防止卡住。
备用卷筒内的钢丝绳应均匀缠绕。
B、割钢丝绳：a) 单卷筒动作，钢丝绳备用卷筒放出所需长度（备用卷筒每圈长度约5.28m）后，钢丝绳重新入工作卷筒；5、码头面钢丝绳留够做头长度（对牛腿和需要浇头时来说），同时卷筒旋至拆压板的位置，安装卷筒压板；码头面钢丝绳做头。
注意：装钢丝绳压板时，应将主回路切除，同时钢丝绳应完全压入压板槽内。
卸船机主钢丝绳更换工艺
卸船机钢丝绳更换工艺假设更换后开闭主钢丝绳，主钢丝绳长为230m，先在车间做好梨形头。
一、更换前准备：1、联系好流程班长、确认需要更换钢丝绳的卸船机停放位置；2、拉好警戒线；3、把做好梨形头的钢丝绳运到更换现场；4、所需工具：65的套筒扳手1副、24扳手2副、17扳手2副，托盘、叉车、氧气乙炔电焊一套、钎子一个、灭火器一个、撬棍二、更换过程：1、人员到位：机械人员、电气人员、卸船机司机；2、司机把小车行到陆侧锚定位置且锚定住小车，把抓斗放于码头平台上（抓斗处于打开状态且四根主钢丝绳处于稍微绷紧状态）；3、电气人员拆除开闭钢丝绳这边的拖轮限位；4、机械人员手动打开开闭钢丝绳这边的小车制动器且拆除靠近这边的联轴器；5、机械人员拆除后开闭钢丝绳与抓斗钢丝绳连接处的C型环，用麻绳固定这根开闭钢丝绳；6、把前开闭钢丝绳处的大盘制动器进油阀关掉，拿个铁块放在大盘制动器感应器处（使系统认为此处制动器处于打开状态）；7、电气人员通过程序打开剩余三个的大盘制动器；8、机房里有个现场操作钢丝绳起升下降的操作箱，机械人员在现场操作钢丝绳起升下降，拆除卷筒上钢丝绳压板；9、，通知现场所有人员注意，开始在机房现场操作箱处操作钢丝绳下降，下降过程缓慢进行，机械人员站于后滑轮、后拖绳小车、主小车处，如遇钢丝绳跳槽、卡住对讲机立即叫停；10、在钢丝绳放下同时记住副卷筒上缠绕了多少圈钢丝绳，待钢丝绳缓慢放到地面时，切断旧钢丝绳与牵引钢丝绳，把新钢丝绳与牵引钢丝绳接头；11、现场操作使钢丝绳缓慢上升，待主钢丝绳在副卷筒上缠绕相应圈数后，用撬棍把钢丝绳撬到主卷筒上，调整钢丝绳长，使之与其余三根钢丝绳一样长；12、装上钢丝绳压板、打开大盘制动器进油阀、装上小车联轴器、复位小车制动器。
三、更换后：1、在新的梨形头上涂抹黄油；2、工完场清。
另附起初卸船机起升开闭钢丝绳更换工艺下面介绍利用驱动卷筒更换钢丝绳的方法：1) 起升钢丝绳、开闭钢丝绳以更换起升钢丝绳为例。
利用辅助装置巧换钢丝绳
收 稿 日期 ： ０ １—１ ２１ ０—２ ４
Ｄ Ｉ ０ ３ ６ ／ ．ｓｎ １ ０ Ｏ ：１ ． ９ ３ ｊ ｉ ：０ ０—８ ６ ． ０ ２ Ｏ ． ０ ｓ ９９ ２ １ ．１ ０９
（） ２ 用叉 车 把 钢 丝 绳 叉 高 ， 杆 穿 过 钢 丝 绳 的 托
把卸 扣 １ １和钢管 １ ０焊 在一 起 ， 中心线 要一致 ； 最后 把钢 管 ｌ ０的一 头焊 在垫 片 １ ３上 。这 样钢 丝绳 辅助
（） 钢丝绳接头卷 到卷筒时 ， 须 再卷进 １ ５当 必
圈， 以固定新 钢 丝绳 （ 情 况 而定 是 否 固 定 新 钢 丝 视
绳 ） 然后 松绳 。松 到 接头 处 出来 后 ， 靠 近新 绳 处 ， 在
［ ］ 彭 传 圣 ，范 翠 玉 ．桥 式 抓 斗 卸 船 机 的新 发 展 ［ ］ 港 口 １ Ｊ．
装 卸 ，９ ９ ３ ： １ ９ （ ） ３—７ ．
［ ］ Ｅ ５ ２ Ｎ９ ４—１ ９ ６ ａｅ ａｔ ｏ ｎｒｌ ｙｔ ｓ Ｓ ． —１９ ．Ｓｆ ｙｐｒ ｆ ｏ ｔ ｓ ｍ ［ ］ ｔ ｓ ｃ ｏｓ ｅ ［ ］ Ｉ Ｃ６０ ２—２ １—１９ ．Ｅｅｔｃｌｎｔ ｌｉ ｓｉ ｓｉ ３ Ｅ ０ ９ ０ ９４ ｌｃ ｉ ｓ ｌ ｔｎ ｈｐ ｒａ ｉ ａａｏ ｎ ｓ
的钢丝 绳 收紧 。在收 紧过 程 中要 注意 使卷筒 内的钢
丝绳排 整 齐 ， 收绳 速 度要慢 ， 意观察 钢丝 绳是 否卡 注
到别 的地 方 、 紧 固件是否 安全 等 。 各 这种 钢 丝绳 辅 助 装 置还 可 用 于尼 龙绳 、 电缆等 捆 紧物体 的收放 ， 用起来 十分 方便 。 使
船舶克令吊钢丝更换步骤与方法
船舶克令吊钢丝更换步骤与方法在带克令吊的船工作中，我们经常遇到更换钢丝问题。
有时候由于船员或管理人员对更换钢丝步骤和方法不熟悉或缺乏经验，可能导致更换工作进展不顺，产生新的安全事故、更换时间过长、出现待时问题以及解租问题等等。
所以，今天和大家一起分享我对于更换克令吊钢丝的步骤和方法的一些心得，可能存在考虑不周的地方欢迎指正，方法仅供参考和学习。
以更换克令吊吊货钢丝为例，其更换的步骤与方法，以及一些注意事项如下：1.工作前准备：•研究说明书：阅读和研究船上配套的钢丝更换英版说明书；•风险评估：做到把风险降到最低，通过风险评估后，才允许更换工作；•工作前会议：更换程序步骤讲解，注意要点，以及安全问题和防范；•工作组人员分配：各小组任务和准备工作，以及各小组可能会出现安全问题和工作注意要点。
2.准备工作•准备新钢丝：将新钢丝拉到在甲板上进行破劲，避免带小头(带劲)，发生缠绕。
•准备好所需工具：扳手、锤子、老虎钳、铁笔、细钢丝、钢丝夹、小绑扎钢丝、电切割机（或电磨机）、气动扳手、绳子（直径大于20mm）、撇缆绳、滑车、葫芦、小卸扣、滚轮卸扣、专用钢丝连接网、钢丝油等等。
•解除限位：通知电机员解除该克令吊旧钢丝的限位。
•固定动滑车：将吊货钢丝上吊货的动滑车用绳子或钢丝固定在吊臂台子上，使它受力，避免钢丝穿过滑车时滑车发生翻转，同时避免当新旧钢丝接头穿过滑车时，减小对新旧钢丝接头磨擦，以防止钢丝对接头脱开或卡在滑车里面。
3.更换工作进行中•拆除挡板/滚轴：拆除钢丝卷筒后面的挡板/滚轴，避免旧钢丝在导出的过程中卡在挡板两边的缝隙里；同时这个挡板可以不拆掉，但是在旧钢丝导出时要小心，同时绞新钢丝时避免新钢丝从挡板两边的缝隙里跳出来，记住最后更换好钢丝后一定要检查挡板是否恢复原位。
如有，打开钢丝卷筒后面小道门盖，为旧钢丝导出来提前做准备。
•拆除吊货钢丝琵琶头：至少要3个人穿好劳保用品系上安全带，爬到克令吊顶端，站好位置后，先用绳子（至少直径大于20MM）把该旧钢丝尾端的琵琶头系牢，把绳子另一端送到甲板上后，至少4个人把它往后拉，使该钢丝不受力（以便利于拆除该插销），再将旧钢丝根部琵琶头上的插销拆掉，慢慢地把该旧钢丝放到舱盖上，以免砸到人和舱盖。
桥式抓斗卸船机钢丝绳使用及结构分析
桥式抓斗卸船机钢丝绳使用及结构分析摘要：桥式抓斗卸船机是一种具有高生产率的特殊卸船机，在我国沿海和沿江地区得到了广泛的应用。
它在能源、电力、冶金、港口等行业的高速、稳定、收集效率和滚动发展过程中起着重要的作用(特别是散货散货中心)。
本文分析了提高卸荷机起闭钢丝绳使用寿命的途径。
关键词：抓斗卸船机；钢丝绳；结构钢丝绳中马氏体结构的出现是导致钢丝绳寿命缩短的原因。
桥式抓斗卸船机主要由行走机构、钢丝绳缠绕系统、连接系统、电气控制系统和钢结构组成。
钢丝绳缠绕系统是由汽车运行机构、升降开闭机构和俯仰机构组成的主要系统。
1卸船机用钢丝绳的工作特点卸船机用钢丝绳的选择依据：(1)工作环境和设备性能；(2)钢丝绳的失效形式；(3)钢丝绳丝股间的接触状态；(4)滑轮槽的硬度。
卸船机用钢丝绳的工作特点如下。
1.1钢丝绳受力状态复杂，主要有拉伸力，钢丝绳绕过滑轮的弯曲力、挤压力、扭转力以及摩擦力等，常有多个力同时作用。
卸船机工作的主要特点是抓斗工作循环周期短，钢丝绳需要迅速起升、降落，且伴有横向运行，不时有较大的冲击载荷发生。
冲击载荷大多出现在抓斗突然起升、突然降落、开斗、闭斗、小车的突然行走和停止等时刻。
冲击载荷不仅会对钢丝绳产生很大的拉伸力，还会加大钢丝绳自身的扭转程度。
钢丝绳通常作业在与装卸货船垂直方向有较大倾斜角的状态下，卸船机抓斗伴随货物同时进行垂直、横向、前后空间的快速合成运动，有时合成运动在三维空间同步进行，致使提升钢丝绳受力状态复杂。
1.2钢丝绳使用条件苛刻、工作环境恶劣。
港口装卸用钢丝绳多在露天且伴有较大腐蚀气氛及湿度较大或粉尘较多的环境下工作，要求钢丝绳具有较大的结构优势，良好的实物质量及使用性能。
1.3钢丝绳缠绕系统较为复杂。
卸船机有节奏、短周期的频繁作业，通常一个作业周期不足一分钟，按设计程序完成散货抓、运、卸等程序，使得钢丝绳缠绕系统较为复杂，并且钢丝绳运行方向改变多且迅速，从而大大缩短了使用寿命。
卸船机托绳钢丝绳更换工艺
卸船机托绳小车连接钢丝绳更换工艺一、修理前准备工作：1、托绳小车编号：由海侧数依次为1#、2#、3#、4#；钢丝绳编号：按做头（牛腿）位置由海侧数依次为1#、2#、3#、4#、5#；钢丝绳长度：在1#托绳小车上做头的为290m，其余为240m；钢丝绳直径：18.5mm；6xSW36-FC2、确认需要更换的钢丝绳，钢丝绳备件；3、联系调度，确定合理的停机位置；注意：更换连接钢丝绳时需放平悬臂，且小车有可能移至最海侧，更应考虑大车停车位。
4、修理工具：手拉葫芦（1t或2t）8~10个；46开口扳手(或15寸活络扳手）1把；12寸活络扳手2把；老虎钳1把；气割1套；液压钳1套；4磅榔头1把。
二、修理过程：1、确定小车停车位置：更换在托绳小车1#、2#上做头的钢丝绳（3根），小车停在最海侧；更换在托绳小车3#、4#上做头的钢丝绳（2根），小车停在最陆侧。
2、用手拉葫芦将2个托绳小车固定；更换1#托绳钢丝绳时，除固定1#、2#托绳小车外，4#托绳小车也应在陆侧方向固定；3、小车张紧释放：切除主回路，小车张紧液压站节流阀8打开（逆时针旋转）；注意：小车张紧油缸不要完全释放到底，应留有少量余量。
拆除待换钢丝绳保险、压板等；4、拆除待换钢丝绳一端牛腿；5、用手拉葫芦或拉马将待换钢丝绳拉紧（松紧与张紧释放前相当），标记牛腿的移动位置；6、放松待换钢丝绳，拆除另一端牛腿；7、将待换钢丝绳一端与新钢丝绳连接（通过Φ9mm的小钢丝绳连接）；8、人或卷扬机将旧钢丝绳拉出，新钢丝绳拉进；注意：旧钢丝绳拉出、新钢丝绳拉进时，钢丝绳接头过滑轮时应特别关注，以免扣住而松脱。
9、将新钢丝绳一端（与旧钢丝绳连接一端）先做头，并安装好；10、用手拉葫芦或拉马将新钢丝绳拉紧，步骤与钢丝绳松紧同步骤5；11、在标记的牛腿位置做头、安装；12、拆除手拉葫芦、拉马；13、小车张紧恢复：合上主回路，小车张紧液压站节流阀8关闭（顺时针旋转到底）；14、小车移至锚定位置，观察托绳小车与锚定位置是否对正：如未对正，重新调整、做头；如对正，接步骤15；15、安装压板、保险绳；三、修理后：1、工完场清；2、恢复作业。
桥式卸船机更换抓斗和钢丝绳的步骤
16.5 更换抓斗或其钢丝绳后的抓斗同步调节步骤16.5.1 通过司机室内的主控开关控制起升机构,•将左侧控制台上的选择开关“抓斗调整模式”切换至“ON”。
16.5.2 将抓斗系接到提升和开闭绳上。
16.5.3 慢慢将抓斗稍稍提离地面,然后闭合抓斗,通过选择“抓斗调整--闭斗”按钮,钢丝绳的位置即存入内存中。
16.5.4 将“抓斗调整模式”切换至“OFF”,通过提升机构控制杆将抓斗提升至料斗卸煤高度,然后再将“抓斗调整模式”切换至“ON”。
16.5.5 慢慢将抓斗打开到正常卸煤开斗限度,•通过选择“抓斗调整--开斗”按钮,使此时的钢丝绳位置存入内存中。
16.5.6 将“抓斗调整模式”切换至“OFF”。
16.2 启动前的检查16.2.1 轨道及其固定装置16.2.1.1 大车轨道、小车轨道以及操纵室小车轨道上应无障碍物或油污,各部行走车轮及导轮不卡轨。
16.2.1.2 轨道各压板及紧固螺丝无松动脱落现象,接口平齐、不错位、无裂纹。
16.2.1.3 锚定装置、夹轨器应完好无损,夹轨器在夹紧位置。
16.2.2 抓斗16.2.2.1 抓斗外观完整,无缺角裂纹现象。
16.2.2.2抓斗各联接螺丝,铆钉无松动脱落现象。
16.2.2.3抓斗开闭灵活,无卡阻现象。
16.2.3 胶带机给料系统。
16.2.3.1 各转动部分(件)润滑,油质良好,油量适当。
16.2.3.2 电动机、减速机、联轴器、螺丝无松动、脱落现象,减速器不漏油,各滚筒均无粘煤现象。
16.2.3.3 上、下托辊无掉缺、卡死、粘煤等现象,转动灵活。
清扫器卡紧适当,无大块煤或杂物卡死现象。
16.2.3.4 胶带无撕裂、脱胶、断裂、飞边等现象,•紧张程度适当。
16.2.3.5 给料设备、料斗壁震打器等各部件完好无损。
16.2.3.6 导煤挡板位置正确，料斗闸门、落煤管无堵塞和破损现象。
16.2.4 除铁器16.2.4.1 各部分联接紧固,所有螺丝无松动、损坏,悬吊装置应完整无损。
卸船机更换钢丝绳方案
卸船机更换主钢丝绳方法1、运行人员将抓斗降于最低位时，用尺量出抓斗距地面高度（记住测量时是在抓斗上哪一点到地面的位置为后面调整钢丝绳作参考数据）。
2、将减速机两侧托轮限位拆掉（有两个托轮拆其中一个，当然哪个好拆拆哪个但另外一个必须固定不动，打乱之后很难调准其限位）。
3、将抓斗置于码头平面。
4、将旧钢丝绳用麻绳系牢，固定在抓斗上，以防脱开梨形套时，钢丝绳上提。
5、将旧钢丝绳与抓斗脱开。
6、在机房脱开开闭减速器的离合器手柄单动海侧提升卷筒（要想单动海侧提升卷筒则须脱开海侧开闭卷筒离合器，反之想单动海开闭则脱开提升卷筒离合器），释放旧钢丝绳，同时，在码头层面牵拉该绳，使其逐渐下放。
5、当旧的钢丝绳放至卷筒上留存两圈时（也就是到钢丝绳压板位置），松开旧钢丝绳压板。
6、当旧的钢丝绳放至卷筒（备用）上留存四圈时，用短钢丝绳将其旧钢丝绳固定（固定钢丝绳用布缠几圈后装上卡套）以免下滑（在机房内与机房外之间将其固定）。
7、逐渐放开钢丝绳尾部，然后松放牵引钢丝绳，将其尾部与牵引钢丝绳扎牢（采用φ8mm的镀锌低碳钢丝，绳头捆扎4道；每道间距为300mm；在第一道和第四道绕几圈铁丝后用胶带绕几圈；为使牵引钢丝绳的牵引位置对齐所换钢丝绳卷筒，将牵引钢丝绳穿过电动葫芦起重滑车[滑车事先准备好的]）。
8、将短钢丝绳松开。
9、操作换绳卷筒，继续松放旧钢丝绳；监视旧钢丝绳带着牵引钢丝绳逐步通过所经滑轮，直至到达码头层面。
报废钢丝绳应绕放在铺有帆布的地面上以免钢丝绳上的油污染地面。
10、解开报废钢丝绳与牵引钢丝绳的捆扎。
11、将牵引绳绳头与φ36 veropro8 长度235m（右旋）的新钢丝绳绳头扎牢。
捆扎标准同上。
牵引绳与钢丝绳的重叠部分有2米（至少2米）。
12、操作换绳卷筒，牵引新钢丝绳，逐步通过所经滑轮，直至新换钢丝绳的绳头到达卷筒上方直至能够将钢丝绳绳头固定于卷筒上时，在机房内与机房外之间用短钢丝绳将其新钢丝绳固定以免下滑。
桥式抓斗卸船机钢丝绳损伤分析及更换方法优化
桥式抓斗卸船机钢丝绳损伤分析及更换方法优化摘要：钢丝绳缠绕系统是桥式转斗卸船机重要的组成部分，同时，又是卸船机经常损耗的部位。
每根钢丝绳价格高，更换劳动强度大。
本文结合台州第二发电有限责任公司卸船机，介绍了桥式抓斗卸船机钢丝缠绕组使用状况，确定卸船机钢丝缠绕组更换存在问题，并提出新的解决方案。
关键字：卸船机 ;钢丝绳 ;损伤;优化桥式抓斗卸船机通过抓斗抓起船上散煤后，卸至锥形料斗。
通过料斗出料口送至码头上的皮带输送机，然后送至堆场。
桥式抓斗卸船机是港口燃煤发电企业燃煤供给的重要组成部分。
它主要由大车行走机构、钢丝绳缠绕系统、接料系统、电气控制系统及钢结构等组成，其中，钢丝绳缠绕系统是卸船机核心机构之一。
钢丝绳缠绕系统主要由俯仰钢丝绳、起升钢丝绳、开闭钢丝绳、小车牵引钢丝绳和各机构上的卷筒、滑轮组成。
其中，起升钢丝绳通过楔套与抓斗连接，开闭钢丝绳通过梨型头和C型快速接头与抓斗连接，如图一所示。
图一小车起升、开闭钢丝绕绳系统1 卸船机钢丝绳使用状况以台州第二发电有限责任公司1500t/h卸船机为例，该型卸船机选用8×40WS+IWR-1770ZS/SZ型钢丝绳，总长度为230米，其中使用长度160米，储备长度70米。
钢丝绳额定卸煤量为200万吨左右，但是通过实际使用调查发现，在卸煤量达到100 万吨时，升降/开闭钢丝绳从抓斗以上60米左右出现了明显得到磨损、断丝、松股现象，主要集中在绕过滑轮一段和梨型头连接处，已经达到更换的状态。
剩余100米钢丝绳使用状况良好，没有达到报废状况。
2 钢丝绳损伤原因分析2.1 载荷状况卸船机钢丝绳缠绕系统中的起升/开闭和牵引钢丝绳为频繁承受动、静载荷的部位，钢丝绳在作业时，不但承受着抓斗、物料和自重的静载荷，而且承受着因加速度和冲击引起的动载荷。
同时，钢丝绳反复绕卷筒和滑轮，周期性承受较大的弯应力，并承受着因弯曲引起的附加载荷；另外，当钢丝绳受力伸长时钢丝绳钢丝彼此之间产生磨擦，绳与滑轮、卷筒槽底之间的磨擦等，使钢丝绳承受着因摩擦引起的阻力载荷。
卸船机钢丝绳更换工作程序
卸船机钢丝绳更换工作程序一、工具材料准备：二、施工现场准备：施工场地应有足够面积，无妨碍作业的障碍物，人员车辆出入通道明确，视线开阔。
卸船机下好大车锚定，大梁处于水平位置，小车在后方检修位置锚定。
确认钢丝绳型号、捻向后将新钢丝绳卷用托架稳妥架好，位于小车正下方投影点5米－10米距离。
三、施工程序：步骤1：抓斗闭斗下放至码头面时（零位），拆除起升/开闭凸轮限位，做好记号，同时旁路PLC下降限位。
步骤2：抓斗开斗放置于码头面，解除钢丝绳与抓斗连接。
步骤3：将钢丝绳端放至码头面，记录下卷筒上钢丝绳剩余圈数。
步骤4：拆除小车横行轴系中万向联轴节，做好记号。
（如四绳同时更换则不必此步骤）步骤5：由机房内操作待更换钢丝绳下降，最终在卷筒上保留2－3圈。
步骤6：用麻绳固定钢丝绳后，拆除卷筒上钢丝绳压板。
步骤7：用辅助绳与待更换钢丝绳插套做对接头，待更换钢丝绳绳端焊接M30螺母1只，辅助绳与待更换钢丝绳插套不少于6个捻距，连接好后解除固定的麻绳。
步骤8：如只需更换1根钢丝绳，此时必须将不更换的钢丝绳所在卷筒轮边制动器锁止（关闭节流阀），同时手动打开小车横行制动器。
如双绳同时更换则不必此步骤。
步骤9：由机房操作将待更换钢丝绳全部放至码头面，解除辅助绳与待更换钢丝绳接头。
步骤10：用辅助绳与新钢丝绳插套做对接头。
要求与步骤7同。
步骤11：由机房操作将新钢丝绳拉上至卷筒上。
步骤12：固定卷筒钢丝绳压板，压板螺母紧固力矩为1960NM（使用力矩扳手）。
步骤13：继续起升钢丝绳至卷筒上达到步骤3中记录下的圈数。
步骤14：在码头面切断新钢丝绳，做头，保持四钢丝绳自由悬垂时长度与旧绳一致。
步骤15：连接小车横行轴系中万向联轴节。
步骤16：恢复轮边制动器、小车横行制动器、起升/开闭凸轮限位、PLC下降限位至工作状态。
步骤17：连接好抓斗，完成。
四、注意事项：卸船机小车正下方人员车辆不得进入。
地面与机房均应指定专人发令，通过对讲机联系。
桥吊换钢丝绳及做绳头
桥式卸船机改换钢丝绳及制作绳头一、人力准备：现场指挥1人，操作员1人以上，工务组同仁3人以上，合计5人以上。
二、工具准备：6mm内六角，30mm、41mm扳手各1个，活动扳手1个（备用），钳台，紧绳器，切割机，老虎钳，氧焊割刀，灭火器，对讲机2部，麻绳10m、100m（如需牵引钢丝绳必备）等。
三、物品准备：备用钢丝绳，丙酮，锡基合金，c型连接环，梨型绳套，铁丝，破布等。
四、改换钢丝绳步骤：1.将小车开至小车停止限位，抓斗置于码头面，要求4根钢丝绳受力均匀。
2.通知电仪组同仁拆起除起升限位（换起升钢丝绳时需拆，原则上改换开闭斗钢丝绳不必拆除限位）。
3.记下卷筒上钢丝绳圈数，拆开挡绳器。
4.机房操作箱操作。
A选择（控制分）。
B选择（卷筒控制）。
C选择对应的卷筒操作。
5.拆卸c型连接环。
6.放下钢丝绳。
A现场指挥。
观察实时动态，发出动作指令。
B操作控制。
观察卷筒及钢丝绳动态，收到指令操作，有异样当即停止卷筒动作。
6.卷筒上钢丝绳留三圈。
7.对旧钢丝绳作适当处置，为新旧钢丝绳绳头连接作准备。
8.将新旧钢丝绳绳头连接（氧焊）。
9.拆卸卷筒钢丝绳压板螺丝(必需采取办法预防钢丝绳滑落)。
10.利用卷筒上的旧钢丝绳牵引新钢丝绳至卷筒。
A.将旧钢丝绳（从压板卸下的一端）置于专用放钢丝绳开口处。
B.卷取中注意绳头连接处动态。
C.卷取中…D.待连接处卷出卷筒，割下旧钢丝绳。
E.采取适当办法阻止钢丝绳润滑油的燃烧（必要时利用专用灭火器）。
F新钢丝绳绳头固定于卷筒。
G卷取钢丝绳（正常情况下卷取圈数等于改换之前圈数），并装好挡绳器。
11.整理好旧钢丝绳。
12.制作绳头。
A用切割机把绳头切割整齐（切忌用氧焊切割）。
B将绳头固定于钳台，用铁丝在14cm处扎紧。
C有规则的打散钢丝绳。
D剪掉钢丝绳中的麻芯。
E分开每一根钢丝，并用破布及丙酮清洗油污。
F将每根钢丝绳处置清洗后有规则的折弯。
G拉入梨型绳套。
拉入后，用湿的破布将梨型绳套底部绑紧，避免在浇注锡基合金时漏出，造成浇注失败。
关于卸船机小车结构钢丝绳更换工艺研究
关于卸船机小车结构钢丝绳更换工艺研究摘要：针对卸船机小车结构钢丝绳更换的问题，本文提出一种钢丝绳更换工艺流程，可以有效、快速更换钢丝绳，减少作业时间，提高作业效率。
同时对小车用钢丝绳使用条件与报废标准进行阐述，为实际生产提供了指导。
关键词：卸船机小车；钢丝绳更换；工艺研究引言青岛港20万吨级码头配备3台62t桥式抓斗卸船机，每年每台卸船机吞吐量达到1000多万吨，作业任务重[1-3]。
抓斗小车行走结构为卸船机主要核心部件之一，由于小车行走结构使用频率高，使用时间长，从而对钢丝绳的使用强度加大，日常小车钢丝绳有效、快速的更换，成为生产工作的重点、难点。
本文针对卸船机小车结构钢丝绳更换的问题，提出一种钢丝绳更换工艺，可以快速有效的更换钢丝绳，从而减少作业时间，提高作业效率。
1钢丝绳的分类及卸船机小车钢丝绳使用种类与条件1.1钢丝绳的分类钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的挠性绳索。
根据钢丝绳的捻向可以分为四种类型，分别为左同向捻(Ss)、右同向捻(Zz)、左交互捻(Sz)、右交互捻(Zs)。
同向捻钢丝绳具有钢丝之间接触较好、挠性好、抗磨损和抗疲劳性能好等优点，但在使用过程中易发生扭转。
载重提升设备上的钢丝绳一般为同向捻布置，不仅可以提升钢丝绳使用过程中松捻扭力相互抵消作用，还可以延长导向装置的使用寿命。
此外，同向捻钢丝绳与衬垫之间摩擦系数高于交互捻钢丝绳。
根据钢丝绳接触形式可以分为点接触、线接触和面接触三种类型。
点接触钢丝绳容易发生磨损和断丝，使用寿命较低，这是因为其存在二次弯应力，丝与丝之间具有很高的接触应力。
线接触钢丝绳将股内各层钢丝在整根绳上平行捻制，具有良好的抗疲劳性能及较高的使用寿命。
线接触钢丝绳又分为西鲁型(S)、瓦林吞型(W)、瓦林吞—西鲁型(WS)和填充型(Fi)，瓦林吞一西鲁型具有耐磨性好及较柔软的优点，填充型钢丝绳抗挤压能力强、耐疲劳性能好，但较硬。
浅谈滚装船钢丝绳换新工艺
浅谈滚装船钢丝绳换新工艺自2010年以来，公司承接了大量滚装船工程，而大部分都涉及到边尾门换钢丝绳，结合以前几条船的施工过程和出现的事故，我进行了总结、分析，觉得有必要和大家共同讨论一下，此项目的工艺流程，为以后的滚装船钢丝绳换新，节省时间，减少不必要的材料浪费，提高工作效率。
我们以尾门为例，谈谈滚装船钢丝绳换新工艺。
施工前准备：1．了解尾门使用状况，查阅有关资料，确定每根钢丝绳的原始长度及规格。
2．与船方确认钢丝绳的长度及规格是否正确，测量新钢丝绳的直径（一般备件钢丝绳上都带有标签，但是数据也可能不准确，这样缠绕在滚筒上，长度就会发生变化。
这种情况，曾经发生过.）。
确定换新施工方法及工艺要求。
3．施工工具：准备好固定钢丝绳、钢丝绳夹、手拉葫芦、焊接切割工具、风磨机、切割机及其他辅助工具等。
施工人员6--8名，由班长讲解整个施工方案、施工人员职责及注意事项。
4．在门的两边准备好放置钢丝绳的物料斗，做一个简易的滚筒转架（正在新做专用绞车）。
一．施工过程：A.主钢丝绳：1.在旧钢丝绳中间连接头两边，分别用钢丝绳夹固定好，拆开连接销，割除铅头。
2.把新钢丝绳放到事先准备好的转架上，将新钢丝绳从滚筒上松开数圈，把新、旧钢丝绳头对齐焊接好，并打磨光滑（防止凸出的部位卡住滑轮）。
3.拆除钢丝绳夹及固定钢丝，分配好人员：加牛油2人、放钢丝2人、尾门处观察钢丝1--2人、指挥协调1--2人。
4.准备就绪后，开动绞车，缓慢缠绕钢丝直到绞车滚筒上新钢丝绳出现(控制好转架的速度，防止快速滑落，损坏钢丝绳)。
此时给运行中的新钢丝绳不间断地涂抹润滑脂，同时要观察新钢丝是否在滑轮轨道里。
5.待新钢丝绳在滚筒上缠绕约三圈后，停止转动滚筒将其在滚筒前5—6米处固定好钢丝绳。
之后将新钢丝绳从滚筒上退出，从之前焊接处割断，分开新、旧钢丝。
6.转动滚筒，将旧钢丝绳从滚筒上退出并放好。
注意旧钢丝绳下面要放垫木以方便吊运时穿钢丝。
7.清理好新钢丝绳头，将其固定在滚筒外侧的压板上。
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NO.1
NO.1
40t
本厂所用两台ZQX1500抓斗桥式卸船机由杭 州华新机电工程有限公司设计制造。
该机该机为四卷筒牵引小车式抓斗桥式 卸船机，接卸的代表船型为50000吨（兼顾 70000吨）的散货船，工作时抓斗自船舱抓 取原料后，抓斗小车向岸边运行，将原料卸 入前门架内侧落料斗，通过振动给料机落到 皮带上。大车沿码头轨道行走实现移位取料。
卸船机由金属结构；四卷筒机构；变幅机构； 大车运行机构；输料系统喷水防尘系统；移 动式司机室；检修设施以及防爬器、锚定、 系缆、保险钩、限位装置等安全设施；电气 系统、集中润滑系统、梯子平台、电梯等部 件组成。
该机主结构采用箱形梁型式，前后大梁连接 为销轴铰接式，在非工作状态和海船靠岸或 离岸时，前大梁仰起以便海轮自由通过。 前 大梁采用双梁结构，两侧设有水平侧向桁架， 增强前大梁的侧向刚性。主机房、电气房置 于后大梁的下方平台上，便于维护检修，整 机重心低，稳定性好。
数的10%）。 3．钢丝绳如因内、外部磨损、腐蚀以及伸长等原因而使其
直径减小7%，那么即使无断丝也要报废。 4．某一绳股，如发现轧扁或轧断，绳股凸出，钢丝绳扭结
等现象。 5．绳芯外露、变质、缺油的钢丝绳。 6．钢丝绳散股、腐蚀严重。 7．钢丝绳受过严重火灾或局部电火烧过。
钢丝绳更换的操作具体如下：
开闭卷筒
起升卷筒
该机所采用的四卷筒结构是法国Caillard公司 开发的技术，其结构型式为：起升电机、闭 合电机与小车行走电机通过两台特殊设计的 行星减速器组合装配，用来驱动四只卷筒。 同侧的两只卷筒分别绕出两根钢丝绳分别绕 过桥架头部和尾部的改向滑轮绕向抓斗小车， 再通过抓斗小车上的改向滑轮固定在抓斗上。
斗至抓斗微闭。检查抓斗内两开闭绳楔套高度差，两楔套 高度差要控制在10cm以内。 ３．５恢复起升减速机离合器手柄。
３．６通知司机将抓斗微闭，提至轨道上表面高度。恢复提 升和开闭减速机的凸轮开关及小车陆侧超程限位。
４．由司机进行初始化操作，卸船机即可投入正常使用。
9.5
28
断绳位置：码头面另加 13米
9.5
28
断绳位置：码头面另加 22米
各卷筒钢丝绳长度及旋向图示
#4
#2 #3
#1
３．调整抓斗平衡
３．１先调整起升钢丝绳，脱开开闭减速机离合器手柄。单 动#１、#２卷筒调整至提升绳受力平衡。
３．２恢复开闭减速机离合器手整开闭绳受力平衡。 ３．４将机房控制箱内传动/卷筒开关切至传动，点动闭合抓
１．抓斗定位 １．１将抓斗微闭置于码头与轨道上表面齐平。 １．２拆卸提升和开闭减速机的凸轮开关及小车陆
侧超程限位。 １．３由司机将抓斗放置在码头地面。
２．更换钢丝绳 ２．１将报废的钢丝绳与抓斗脱开。 ２．２在机房单动卷筒，释放报废钢丝绳，同时，在
码头层面牵拉该绳，使其逐渐下放。如果要单动#1、 #2卷筒，则脱开开闭减速器的离合手柄；如果要单 动#3、#4卷筒，则脱开起升减速器的离合手柄。 ２．３当报废的钢丝绳放至卷筒上留存两圈时，将钢 丝绳做可靠的固定。拆卸钢丝绳压板放出余绳，将 其尾部与换绳牵引绳头连接。可采用在钢丝绳头焊 接螺母的方法。 ２．４为了使牵引钢丝绳的牵引位置对齐所换钢丝绳 卷筒，需将牵引钢丝绳穿过地板上的起重滑车。
２．５操作换绳器，继续松放报废钢丝绳；监视报废 钢丝绳带着牵引绳逐步通过所经滑轮，直至到达码 头层面。报废钢丝绳应绕放入收绳架内。
２．６解开报废钢丝绳与牵引钢丝绳的捆扎。
２．７将牵引绳绳头与新钢丝绳的绳头连接。
２．８操作换绳器，牵引新钢丝绳，逐步通过所经滑 轮，直至新换钢丝绳的绳头到达卷筒上方。
２．９解开钢丝绳的端部绳头。
抓斗起升、闭合、小车行走所有功能都通过这四只
卷筒来实现，通过两台行星减速器内圈、外圈的差 动实现各种动作组合。保持两个起升卷筒不动，两 个开闭卷筒同向转动实现抓斗的开闭；两个起升卷 筒和两个开闭卷筒同向转动实现抓斗的起升；两个 起升卷筒和两个开闭卷筒反向转动实现小车的运行。
该机构具有小车自重轻，绳系简单，钢绳对大梁的
作用力小，更换方便的特点。导向滑轮采用高强 度尼龙滑轮，可以有效地延长钢绳寿命。卸船机 钢丝绳的更换直接影响到卸船任务的正常进行， 是日常维护工作中的重点。
钢丝绳规格表：
序号 部位
规格
1 起升机构 江侧6*36SW+IWRC-40-1770ZS
陆侧6*36SW+IWRC-40-1770SZ
长度 189m 179m
2 开闭机构 陆侧6*36SW+IWRC-40-1770ZS 238m
江侧6*36SW+IWRC-40-1770SZ 248m
3 变幅机构
6*31SW+IWRC-28-1770ZS 244m
钢丝绳报废标准如下：出现下列情形之一者 必须更换。
1．抓斗起升、开闭长绳卸煤量达到120万吨（参考值）。 2．钢丝绳断股或磨损量大于直径7%，节距内断丝大于总丝
２．１０继续牵引钢绳，直至能够将钢丝绳绳头固定 于卷筒上，然后解开牵引绳的绳头。
２．１１单动卷筒，起升钢丝绳，直至卷筒留下 的空圈数如表１所示：
卷筒 抓斗状态 码头面闭斗
码头面开斗
#1 （总40圈）
#2 （总40圈）
9.5
28
断绳位置：齐码头面
11.5
31
断绳位置：齐码头面
#3 （总40圈）
#4 （总40圈）