大型灭火系统(CO2)操作规程
固定式大型二氧化碳灭火系统操作规程
固定式大型二氧化碳灭火系统操作规程1. 总则1.1 二氧化碳必须在船长发出指令后才能实施释放，严禁擅自打开相关设备。
1.2 本船CO2气瓶总数为245瓶，灭火系统分为机舱灭火系统和货舱灭火系统，机舱和货舱CO2 释放可在CO2站和消防控制站内操作。
1.3 确认火灾熄灭后，启动通风系统，含氧量达到21%时才允许船员不必带呼吸器进入灭火区域。
2. 机舱CO2灭火系统操作程序：66瓶2.1 当机舱发生火灾，确认无法用手提灭火器扑灭时：2.2 在消防控制站室内，取出钥匙打开机舱CO2灭火系统遥控释放箱的箱门，CO2灭火系统警报在机舱内响起，所有机舱风机自动停止工作。
手动关闭燃油速闭阀（详见速闭阀操作规程），应急关闭机舱油泵，切断油路。
2.3 所有人员撤离机舱。
2.4 关闭所有通往机舱的开口和通风口。
2.5 拉下CO2释放箱内的两个球阀的手柄。
2.6 逆时针打开释放箱内任何一只控制瓶的阀。
2.7 派员进入CO2站室，检查CO2气瓶和主阀是否打开。
如果没有打开，使用手动操作手柄进行手动操作。
2.8 当从释放箱操作失败时，进行以下应急手动操作2.9 手动打开通往机舱的主阀。
2.10 用手柄打开增压阀。
2.11 用手柄打开一或两瓶CO2气瓶，剩余的CO2气瓶将会自动打开。
3. 当分油机间发生火灾，确认无法用手提灭火器扑灭时：3.1 所有人员撤离分油机间3.2 关闭两扇防火门及通风口，取出钥匙打开分油机间CO2灭火系统遥控释放箱的箱门，CO2灭火系统警报在机舱内响起，所有机舱风机自动停止工作。
手动关闭燃油速闭阀（详见速闭阀操作规程），应急关闭机舱油泵（应急按钮ES2），切断油路。
3.3 打开分油机门口的释放阀，此时CO2站室里的10瓶CO2释放到分油机间。
4. 货舱CO2灭火系统操作程序：176瓶4.1 通过驾驶室或CO2站室内的烟雾探测板，确认烟雾来自何舱。
4.2 关闭烟雾抽吸风机。
4.3 拉下失火货舱CO2灭火管路中的两只三通阀，CO2灭火系统报警响起，所有货舱风机自动停止工作。
CO2固定灭火系统操作规程
CO2固定灭火系统操作规程
1、遥控施放：
1.1用小锤敲碎箱门上的玻璃，取出钥匙后打开箱门，此时自动发出施放CO2报警并关闭机舱风机、燃油泵等；
1.2关闭机舱燃油速闭阀；
1.3确认所有工作人员已离开机舱；
1.4关闭机舱所有通风和出入口；
1.5打开施放控制瓶的瓶头阀；
1.6拧开并拔除延时螺钉后，打开气瓶组控制气瓶的瓶头阀，CO2开始施放；
2、就地施放：
2.1按报警按钮发出施放CO2报警；
2.2关闭机舱燃油速闭阀；
2.3确认所有工作人员已离开机舱
2.4关闭机舱所有通风和出入口；
2.6抬起“机舱CO2施放快开阀”，拉下CO2瓶组施放拉环，CO2开始施放。
3、油漆间CO2施放：抬起“油漆间CO2施放快开阀”，打开CO2气瓶瓶头阀，CO2开始施放。
二氧化碳灭火系统运行规程
二氧化碳灭火系统运行规程1系统简介1.1系统概述1、二氧化碳灭火系统灭火的原理：通过把液态二氧化碳喷放至防护区内，利用窒息和降温来达到灭火的目的。
2、二氧化碳灭火系统的组成：由低温储罐、制冷系统、保温层、检修阀（设备检修阀、压力传感器检修阀、液位计检修阀、先导启动装置检修阀、安全阀组件检修阀）、充装阀、平衡阀、安全阀、先导电动球阀、散热风机、电控箱、灭火控制器（柜）、压力传感器、液位计等组成。
3、灭火控制器（柜）是装置的控制部件。
接收灭火指令，控制喷放动作，控制装置的自身运行。
4、释放机构是完成CO2喷放、喷放区域选择及喷放信号反馈的机构。
由选择阀、分流管、信号反馈装置和启动管路组成。
5、低压二氧化碳灭火系统，是灭火剂贮存，灭火动作执行的部件总和。
由灭火装置、释放机构、管网及喷头以及各类标识牌、警示牌等组成。
可与火灾报警系统联动，完成启动灭火功能。
1.2 CO2灭火剂特性1、在常温下、常压下，CO2呈无色、无嗅的气体，密度1.977kg/m³，约为空气的1.5倍。
CO2不可燃烧也不助燃，其性能稳定，可长期储存，灭火后不留痕迹不会造成二次污染。
2、在温度和压力高于—56.6℃和0.52MPa（表压），低于31℃和7.3MPa（表压）的情况下，CO2液体和上面覆盖的蒸汽以平衡状态，共同存于密闭容器内。
在这个范围内，温度、压力和密度之间存在着确定的对应关系。
3、适应于扑救的火灾类型：1）固体表面火灾及棉线、织物、纸张等部分固体深位火灾；2）液体火灾或石蜡、沥青等可溶化的固体火灾；3）灭火前能切断气源的气体火灾4）电气火灾，如变压器、油开关、电子设备等。
4、不得扑救的火灾类型：1）硝化纤维、火药等含氧化剂的化学制品火灾；2）钾、纳、镁、钛、锆等活泼金属火灾；3）氢化钾、氢化钠等金属氢化物火灾。
1.3系统组成及主要技术参数1.3.1 系统组成系统由装置、释放机构（总控阀、选择阀、分流管、反馈装置）、管网、喷嘴以及各类标识牌、警示牌等组成，可与火灾报警系统联动，完成启动灭火功能。
二氧化碳管网灭火系统操作规程
二氧化碳管网灭火系统操作规程本系统具有中控室启动、电气现场紧急启动，机械式现场应急启动三种启动方式：一、系统准备状态本系统分两组，各组分别控制4个灭火区（一组：窑煤粉缸、炉煤粉缸、提升机、收尘器进风管，二组：收尘器灰斗L1、L2、L3、L4）；各区的启动瓶（氮气N2）与相应设定的二氧化碳瓶管路连接好，系统待命状态时，必须把启动瓶（氮气）上的电磁阀插好，二氧化碳瓶阀和氮气启动瓶阀的安全销拔出，启动管路上的手动阀（三通阀）处于主管路接通状态，并确认二氧化碳瓶足气和启动瓶有气压达0.6MPa(绿色区)。
二、中控室紧急启动当中控室操作人员发现防护区内已经出现火灾或隐患时，紧急通知疏散防护区内的工作人员，通过中控屏幕点击相应火灾或隐患区位，便发出指令到现场控制柜，控制柜上相应区发出星光警报，控制相应区的二氧化碳瓶组进行喷气灭火。
三、现场紧急启动紧急疏散防护区内的工作人员，进入气瓶间：1、电气现场紧急启动：当工作人员发现防护区已经出现了火灾或隐患时，无法现场用手提式灭火器扑灭，此时不管系统处在“手动”或“自动”状态，都可以通过系统门口处的控制柜下对应出现火情启止盒上的玻璃按下启动按钮，就启动二氧化碳灭火，这时启止盒上的启动灯亮（红色）。
2、机械式现场紧急启动（两种）：当防护区内的报警控制系统完全失效的情况下可使用这两种方式：①进入气瓶间，只需拔出对应防护区启动瓶上的电磁阀上的安全插销，按下按钮可打开启动阀，释放出启动气体（氮气），即可自动打开选择阀、相应区位设定的所有二氧化碳瓶上的容器阀自动打开、释放灭火剂，实施灭火；②若此时遇上因启动阀维修或启动钢瓶充换启动气体不能工作时，应先手动拉起所需灭火区的主管路阀，二氧化碳钢瓶容器阀上的安全销拔出，并手动搬出开关，释放灭火剂至相应管路，实施区位灭火。
四、紧急停止当防护区已经发生火灾，而本系统在自动状态下已经发出复合火警警报声，而工作人员确定火情并不严重，用手提式灭火器就可以扑灭时，在延时（10～30）秒范围内，可以通过防护区门口外的启止合上的停止按键，按到停止状态，此时“停止“灯亮，从而阻止系统动作，避免不必要的浪费。
co2灭火系统操作规程3篇
co2灭火系统操作规程3篇【第1篇】co2灭火系统平安操作规程一、目的为保证煤粉制备区域内的设备和人身平安，检查并准时处理灭火系统设备隐患，确保灭火系统工作的牢靠性，制定本操作规程。
二、适用范围1、低压二氧化碳灭火系统（包括灭火剂储藏装置、各种控制阀、电气控制柜、喷头、管道等设备的巡检、维护、保养工作）。
2、本规程适用于全厂全部员工。
三、工作内容（一）、巡检内容1、定期检查co2的供给源即co2储藏容器，包括液位、压力、制冷机和平安阀状态是否正常等。
假如co2的储藏量削减10%时，应立刻补充充装。
2、检查火灾探测系统、启动控制系统（包括自动和手动控制系统）、声光报警系统以及平安信号、标志等。
3、检查管道、挑选阀、喷嘴组件有无损坏、移位或被杂物堆放等。
4、查看防护对象、封闭空间状况有无变化，走道是否畅通，门能否自动关闭，通风设备状态是否正常，以及有其它不利情况。
（二）、常规检查、保养和修理内容1、修理人员必需持证上岗，严格根据《电气平安操作规程》举行作业。
2、把握设备的控制原理、结构特点、修理要点；娴熟运用修理工器具，修理技能满足修理需要。
3、维护和修理质量达到技术规范要求，返修率为零。
4、正确使用工器具、节省材料、修旧利废，完成成本指标。
5、时刻观看各个系统运行是否正常。
6、除了常常性检查外，每年至少要作一次全面检查和维护保养。
某些组件和部件的检查可在不作喷放的状况下完成，须要时可对部分系统作一次喷放实验。
喷放实验时要注重操作平安程序。
假如发觉任何部件有损缺，应立刻修复，排解故障。
四、平安对策1、必需按国家有规定和设计图纸施工，管道及附件应能承受最高环境温度下co2的储存压力。
2、低温co2储罐上必需配置液位计、压力计和最高允许压力和最低容许压力报警仪器以及压力泄放设施。
3、忌做co2延续释放实验：遇有误喷应快速找出缘由，制止再次误喷。
同时向co2储罐准时（要求30小时）以内充装co2到原定充装液位，不得超量。
O2灭火系统安全操作规程
O2灭火系统安全操作规程1. 前言O2灭火系统是一种高压氧气喷雾灭火设备，具有灭火迅速，使用方便等优点，在火灾现场具有广泛的应用。
本规程旨在保障O2灭火系统的安全使用，避免因误操作或疏忽造成人员伤亡和财产损失。
2. 基本原理O2灭火系统主要是利用高压氧气对火源进行控制，达到灭火的目的。
在使用过程中，需注意以下基本原理：（1）必须选择适当的灭火剂，不得随意更改灭火剂；（2）在使用过程中要遵守规定的灭火时间和灭火距离；（3）使用前应对设备进行检查，确保设备完好无损；（4）在使用过程中应保持冷静，采取有效的措施保护自身安全。
3. 使用方法（1） O2灭火系统的使用前，应首先按照设备操作手册，全面检查设备各部分的状况，确保设备完好无损。
（2）确定灭火剂的类型和数量，并进行灭火距离、灭火时间的估算。
（3）在使用时，应按照设备操作手册，准确掌握操作要领，遵循以下步骤进行操作：①将喷嘴对准火源，打开开关，使氧气直接射向目标区域；②根据实际情况进行调节，控制氧气的流量和时间；③在灭火结束后，应注意清理现场，并将设备按规定妥善保管。
4. 安全事项（1） O2灭火系统只能由经过培训和授权的人员操作，不得私自使用。
（2）在使用之前，应检查设备是否完好无损，确保灭火能力正常。
（3）在使用过程中，应密切注意火源情况，及时调整灭火剂的使用方式，切勿盲目灭火。
（4）使用过程中应注意安全距离，不得将喷嘴对准人体或其他易燃物。
（5）灭火结束后，应检查现场是否清理干净，确保火源不可再次发作。
5. 应急措施（1）在使用过程中如发现设备异常，应立即停止使用，并通知维修人员进行检查。
（2）如在使用过程中发生安全事故，应立即采取措施进行应急处理，并第一时间报告上级领导。
（3）在使用过程中，如发现火源过大、无法控制，应迅速撤离现场，并通知消防部门进行处理。
6. 结束语O2灭火系统安全操作规程是保障O2灭火系统安全使用的重要措施之一。
在使用前应进行充分了解和认真学习，掌握O2灭火系统的基本原理、使用方法和安全事项，保障安全操作，有效避免火灾事故的发生。
CO2灭火系统操作规程
大型CO2灭火系统操作规程1、目的本规程旨在指导船员熟悉和掌握本船大型CO2灭火系统释放操作方法和相关注意事项，以便在机舱发生火灾时能迅速有效地进行释放。
2、相关人员职责：三副负责对该系统底气检查和维护保养，并负责对高级船员释放操作的培训。
高级船员须能正确释放操作；普通船员须熟悉本船大型CO2灭火系统控制站及遥控系统控制站的位置。
三副对高级船员的培训和对全体船员的讲课须记入相关记录。
3、释放操作步骤3.1机舱（包括分油机间）失火3.1.1释放CO2之前，须确认所有人员已撤离机舱3.1.2所有门、开口及防火挡板须关闭，所有燃油单元停止运行，燃油速闭阀关闭。
3.1.3当施放站的门开启时，CO2报警启动，通风自动切断。
3.1.4遥控施放站的操作（位置主甲板右侧走廊）3.1.4.1打开释放站门3.1.4.2按逆时针方向打开NO.1延时开关。
3.1.4.3打开NO.2、NO.3引导气瓶。
3.1.4.4转动NO.4手柄。
3.1.4.5转动NO.5手柄。
3.1.4.6 CO2即被释放。
3.1.5 CO2间应急释放（遥控）3.1.5.1打开释放站门3.1.5.2按逆时针方向打开NO.1延时开关。
3.1.5.3打开NO.2、NO.3引导气瓶。
3.1.5.4转动NO.4手柄。
3.1.5.5转动NO.5手柄。
3.1.5.6 CO2即被释放。
3.1.6 CO2间应急释放（手动）。
若有其他情况不能在施放站释放CO2，机舱CO2的释放，可以按下列步骤进行。
3.1.6.1打开机舱CO2主阀（当此阀开启时，CO2警报启动，通风自动切断）。
3.1.6.2使用提供的扳手，手动打开57个CO2瓶头阀。
3.1.6.3 CO2即被释放。
3.2分油机间失火3.2.1释放CO2之前，须确认所有人员已撤离分油机间。
3.2.2所有门、开口及防火挡板须关闭。
3.2.3当施放站的门打开时，CO2警报启动，抽风切断，进风管防火挡板自动关闭。
3.2.4在遥控施放站的操作（位置第四层机舱平台后侧）3.2.4.1开启施放站门。
固定式CO2灭火系统操作说明
固定式CO2灭火系统操作说明
一、系统组成：本系统由70瓶45KG的CO2钢瓶组成，其中包括
2个激发钢瓶，26个自动施放钢瓶和42个手动施放钢瓶，施放装置由施放控制箱和激发拉索组成，施放管系由总管和支管组成，支管分别通向各个保部区域，并分别又阀门控制其开闭，控制阀门平时处于关闭位置（关闭位置阀门手柄与管路平行，开启位置手柄与管路成90°角。
二、施放操作步骤：
1、打开施放控制箱，警报器发出警报;
2、选择施放区域的阀门，并打开；
3、确认施放区域的人员已经全部安全撤离；
4、接到施放命令后，拉动施放拉索施放自动施放的钢瓶，并
按照各区域用量手动补充施放相应的钢瓶数量；
5、向尾尖舱施放时仅需手动施放2瓶。
三、建议施放量：
1.机舱：26个自动施放钢瓶＋2个激发钢瓶，共计28瓶；
2.NO.1货舱：25瓶；
3.NO.2货舱：67瓶；
4.NO.3货舱：70瓶；
5.尾尖舱：2瓶。
四、说明：
1、激发拉索位于控制箱内，红色标记；
2、控制阀开闭如图示：。
CO2灭火器系统安全操作规程
CO2灭火器系统安全操作规程一、系统概述二、操作前准备1.检查CO2灭火器系统的设备完好性，确保所有设备工作正常。
2.查看控制面板上的指示灯，确认灭火器系统处于正常运行状态。
3．检查所有与灭火器系统相关的设备和器件，如电源、控制阀、传感器等，确保其工作正常。
三、启动操作1.通过控制面板上的启动按钮启动系统。
2.关闭所需灭火区域或设备的进口通气门。
3.确保所有灭火区域的人员已全部撤离。
4.确认倒计时开关开启，并确认灭火区域内所有人员已撤离。
5.观察控制面板上的电源指示灯是否亮起，确认系统供电正常。
四、系统自动灭火操作1.在CO2灭火系统的预定时间结束前，系统会自动检测是否有火灾发生。
在检测到火灾时，系统会启动灭火装置。
2.当系统检测到火灾时，会启动警报装置，并发送警报通知。
3.系统自动启动后，禁止任何人员重新进入灭火区域。
4.等待CO2灭火剂释放完成。
五、人工操作1.当自动灭火系统无法正常工作时，可通过人工操作手动启动系统。
2.在进行人工操作前，必须确保自动灭火系统已关闭。
3.手动操作时，需要站在远离灭火区域的安全位置，以防止CO2灭火剂对人员造成伤害。
4.手动操作时，需按照正确的操作步骤进行操作，确保系统正常启动。
六、操作结束后1.灭火区域内人员等待指定人员确认灭火区域内CO2浓度降低到安全标准后，才可重新进入。
2.灭火后对系统进行检查，确保CO2灭火系统已复位。
3.将所有警报装置复位，并关闭警报装置开关。
4.报告灭火情况，并进行灭火系统的维护和检修。
七、安全注意事项1.操作过程中应严格按照操作规程进行，不得随意更改操作步骤。
2.在系统自动灭火操作过程中，不得重新进入灭火区域。
3.在系统操作过程中，严禁在控制面板或其他灭火设备上进行乱动或擅自关闭设备。
4.操作人员应定期参加CO2灭火器系统的维护和操作培训。
八、遇到问题时如果在CO2灭火器系统的操作过程中遇到任何异常情况，应立即停止操作，报告相关负责人，并进行紧急处理。
煤磨CO2管道灭火系统安全操作规程
煤磨CO2管道灭火系统安全操作规程1.巡检人员和操作人员必须熟悉煤粉仓和袋收尘器煤粉的自燃着火的判定方法。
当煤粉仓底部温度异常〔开机时超过85℃，停机时超过80℃〕，或者仓顶壳壁温度达到75℃，说明煤粉已经在仓内自燃；当灰斗温度达到80℃以上，说明袋收尘器内煤粉已自燃；2.当系统处于停机状态，发现煤粉在仓内、袋收尘器内自燃时，马上请示部门领导做相应处理〔如不能及时联系到部门领导，可先行处理，事后把状况向部门领导汇报〕。
接部门领导指令释放CO2管道灭火系统后，假设是煤粉仓着火，则应关死仓上部下料阀和袋收尘器的入阀门，开启CO2管道灭火系统进行灭火；假设袋收尘内着火，则应关死袋收尘进、出挡板和人孔门，避免O2进入，开启CO2管道灭火系统进行灭火；3.当系统处于运行状态，发现煤粉在仓内或袋收尘器内自燃着火时，马上请示部门领导做相应处理〔如不能及时联系到部门领导，可先行处理，事后把状况向部门领导汇报〕。
经部门领导指令作停机处理，并且释放CO2管道灭火系统后，如是煤粉仓着火，则应关死仓上部下料阀和袋收尘器的入阀门，开启CO2管道灭火系统进行灭火；如袋收尘内着火，则应关死袋收尘进、出挡板和人孔门，避免O2进入，开启CO2管道灭火系统进行灭火；4.为了减少煤粉自燃的可能性，每次袋收尘停机后，应注意让振打系统和粉尘输送系统持续工作一段时间，减少煤粉在袋收尘器内粘附滞留。
系统停机后及时将煤粉仓的进料管道闸阀、袋收尘器的排气阀门、袋收尘器进出挡板关严；煤秤停止工作时，应马上将滑阀和喷吹松动气源关闭。
长时间停窑应尽量把煤粉仓拉空，如仓中还有煤粉〔停窑时间超过48小时〕，应覆盖一层生料粉；5.严格按CO2释放程序进行操作。
首先打开进入着火部位的CO2管道阀门，然后打开CO2气瓶阀门。
在释放过程中，应确认通往其它部位的阀门是否关严，以防CO2外逸；6.当温度降下来，停止灭火，关闭进入着火部位的CO2管道阀门，检查N2阀门是否关严了；7.要定期〔停窑检修时〕用高压空气清吹CO2管道，坚持管道畅通；8.CO2气瓶用完5瓶后，要及时通知供应部改换；用完10瓶，要将使用状况和灭火过程写出书面材料，交送办公室；9.巡检人员每班要检查CO2瓶的阀门安全帽是否拧紧、完好，气瓶有无漏气及其它异常状况。
煤磨系统CO2灭火气体安全操作规程
煤磨系统CO2灭火气体安全操作规程设置于煤磨厂房西南角的CO2灭火系统是扑灭煤粉制备系统明火和潜在火源的有效设备，设备保养维护工应按本规程对该系统进行点检保养，巡检工在接到值班主任或操作员释放CO2灭火的指令以后，应按本规程的规定迅速进行。
一、CO2灭火系统的维护保养：1、CO2灭火气瓶在释放完毕后，设备保养维护工应迅速将空瓶斜下，将备用瓶按上，并将瓶口固定铁丝环拆掉，使新改换上的气瓶处于随时可以释放的状态。
2、释放完毕的空瓶卸下后，生产科应马上联系业务部关系人员灌装CO2气体，力争在最短的时间内改换完毕。
3、生产科应对CO2气体的填充和释放的时间以及数量等进行记录，存放时间超过半年的气瓶应进行检验〔检验可以使用称重法〕，当气体净重量减少量超过50%时应重新改换气体。
4、生产科应每周对CO2灭火系统点检一次，除N2自动控制以外〔暂时无法使用〕应确保其它各部分能迅速正常地使用〔例如：气瓶软管连接紧固，固定铁丝环已拆掉，通向煤粉仓的管路阀门为常开，通向袋收尘的管路阀为常闭等〕。
二、CO2灭火系统气体的释放：1、巡检工在接到操作员或值班主任释放CO2的指令后应马上赶到气瓶现场，同时应与中控操作员联系向何处释放〔煤粉仓？袋收尘？还是煤磨？〕以及温度上升状况，值班主任应在现场指挥，依据温度上升速度以及温度状况决定是逐个释放、多个释放还是成排释放。
2、巡检工到达释放现场后，在确定了释放方向和释放方式后参照示意图按以下步骤释放：A：向煤磨内释放：将第四排气瓶释放，管路上没有管路阀，直接释放即可。
B：向煤粉仓内释放：将管路阀①打开，将管路阀②关闭〔注：正常状况下，管路阀①处于常开状态，管路阀②处于常闭状态〕可以释放第一、二、三排中的任何一排的气体。
C：向袋收尘内释放：将管路阀②打开，将管路阀①关闭，可以释放第一、二、三排中的任何一排的气体。
三、注意事项：CO2气体灭火气瓶房内的设施和阀门位置等由设备维护保养人员负责，巡检工在正常点检中发现问题后向值班主任汇报并记录，依据值班主任的指示进行处置。
船用大型二氧化碳系统的操作和管理
上，在单元独立系统中安装在集流管上。施放灭火 剂，使其动作，发出反馈信号给报警灭火控制器， 显示灭火剂已施放至相应的防护区。
10.储气气瓶（组） 该储气瓶（组）用于储存二氧化碳灭火剂。火 灾时，启动气体将瓶头阀打开，二氧化碳灭火剂通 过管道施放到发生火灾的保护区，实施灭火。 （二）船用二氧化碳灭火系统动作程序 船上大型二氧化碳灭火系统主要用于机舱、货 舱、油漆间等处所的灭火。以国内JQY系列为例， 其灭火步骤如图3所示。具体到船舶，可遵照厂家 操作说明或船上二氧化碳间操作指示铭牌。需要特 别强调的是，二氧化碳气体没有毒性，新鲜空气 中，二氧化碳气体的含量通常为0.03%，当其含量 达到1%时，人会感到气闷、头昏、心悸；含量达 到4%~5%时，人会感到气喘、头痛、眩晕；而含 量达到10%时，人体机能会严重混乱，人会丧失知 觉、神志不清，甚至呼吸停止而死亡。灭火系统喷 射灭火剂前，所有工作人员必须撤离现场。二氧化 碳喷射后灭火应有足够的抑制时间，以防止火灾在 打开货舱时复燃；须慎重考虑，直到船到达港口， 并在地方消防队到后才能打开舱门。当火灾熄灭 后，被保护处所要进行彻底通风，人员进入该处所 时必须使用呼吸器具，直到舱内含氧量达到正常值 为止。
二、船用大型二氧化碳系统简介
船用二氧化碳灭火系统按照储存方式可分为低 压二氧化碳灭火系统和高压二氧化碳灭火系统，高
第42卷 第11期
压系统是指二氧化碳在常温下储存的系统，低压 系统是指二氧化碳在-20~-18 ℃的温度下储存的系 统[2]。现代船舶上广泛采用的是高压二氧化碳系 统。船用二氧化碳系统的灭火原理是对保护场所释 放足够量的二氧化碳气体，降低氧气含量，达到窒 息灭火。它可用于灭火前已切断气源的气体火，液 体火或沥青、石蜡等可熔化物的固体火，棉花、织 物等普通固体表面火，包括精密仪器的电气火灾 等；不可用于硝化纤维、火药等含氧化剂的化学制 品火，钾、钠、镁、钛、锆等活泼金属火，氰化 钾、氰化钠等金属氰化物火灾。
二、大型CO2灭火系统操作规程
二、大型CO2灭火系统操作规程：
1.二氧化碳站室共设置二氧化碳106瓶，每瓶充装二氧化碳45.0kg。
用于扑灭机舱火灾。
2.机舱灭火操作
2.1遥控施放（在二氧化碳遥控施放站处）。
A.用锤子敲碎二氧化碳遥控施放站中的开关箱门上的玻璃，取出
钥匙，打开箱门，报警装置即进行施放报警，并自动切断风机、燃油泵等；
B.关闭机舱燃油舱柜的出口阀；
C.确认所有工作人员已离开机舱；
D.关闭机舱所有开口和出入口；
E.在遥控施放站内，先手动开启控制机舱施放阀的启动瓶（NO.1）
瓶头阀，然后开启控制二氧化碳瓶组的N2启动瓶（NO.2）瓶
头阀，延时20秒时间后，二氧化碳即开始施放。
2.2应急施放二氧化碳（在二氧化碳站室内）：
手动开启机舱二氧化碳施放阀，报警装置即进行施放报警（同遥控施放一样），机舱工作人员立即离开机舱，并关闭机舱燃料油舱柜出口阀，通风机及关闭通风门窗，确认所有工作人员都离开机舱后，在二氧化碳站室内，手动开启二氧化碳释放器，然后任意开启一瓶二氧化碳瓶头阀，二氧化碳即开始施放。
注意：进入二氧化碳站室前，必须启动风机进行通风。
气体灭火系统操作规程
气体灭火系统操作规程
《气体灭火系统操作规程》
一、引言
气体灭火系统是一种充装有灭火剂气体的灭火装置，适用于各种场所和设备的灭火。
为了正确、安全地操作气体灭火系统，制定了本规程。
二、操作人员及责任
1. 气体灭火系统的操作应由专门培训过的人员进行，他们应了解系统的结构和原理，以及操作步骤和安全注意事项。
2. 操作人员应严格遵守规程，确保系统的正常运行和有效灭火。
三、操作流程
1. 在发生火灾时，需立即通知消防部门，并按照气体灭火系统的操作流程进行操作。
2. 启动气体灭火系统前，应先确认所有人员已经撤离，并且系统周围没有人员。
3. 手动启动气体灭火系统时，操作人员需站在安全的位置，并按照系统的操作步骤进行操作。
4. 自动启动气体灭火系统时，应根据系统的控制装置进行相应
的操作。
四、安全注意事项
1. 气体灭火系统的操作应严格遵守规程和操作流程，不能随意操作或私自改动。
2. 在操作过程中，应注意防止气体泄漏，严禁在系统旁吸烟或使用明火。
3. 操作人员需了解各种气体灭火系统的灭火剂特性和作用，以避免误操作导致事故。
五、维护和检查
1. 气体灭火系统要定期进行维护和检查，确保系统处于良好的工作状态。
2. 对于检修期间需要停用气体灭火系统的情况，需提前通知相关部门，并做好安全措施。
以上是气体灭火系统操作规程的内容，希望各操作人员能严格遵守，确保系统的正常运行和有效灭火。
CO2灭火系统安全操作规程
C02火火系统安全操作规程一、目的为保证煤粉制备区域内的设备和人身安全，检查并及时处理灭火系统设备隐患，确保灭火系统工作的可靠性，制定本操作规程。
二、适用范围1、低压二氧化碳灭火系统（包括灭火剂贮存装置、各种控制阀、电气控制柜、喷头、管道等设备的巡检、维护、保养工作）。
2、本规程适用于全厂所有员工。
三、工作内容（一）、巡检内容1、定期检查C02的供应源即C02贮存容器，包括液位、压力、制冷机和安全阀状态是否正常等。
如果C02的贮存量减少10%时，应立即补充充装。
2、检查火灾探测系统、启动控制系统（包括自动和手动控制系统）、声光报警系统以及安全信号、标志等。
3、检查管道、选择阀、喷嘴组件有无损坏、移位或被杂物堆放等。
4、查看防护对象、封闭空间情况有无变化，走道是否畅通，门能否自动关闭，通风设备状态是否正常，以及有其它不利状况。
（二）、常规检查、保养和维修内容1、维修人员必须持证上岗，严格按照《电气安全操作规程》进行作业。
2、掌握设备的控制原理、结构特点、维修要点；熟练运用维修工器具，维修技能满足维修需要。
3、维护和维修质量达到技术规范要求，返修率为零。
4、正确使用工器具、节约材料、修旧利废，完成成本指标。
5、时刻观察各个系统运行是否正常。
6、除了经常性检查外，每年至少要作一次全面检查和维护保养。
某些组件和部件的检查可在不作喷放的情况下完成，必要时可对部分系统作一次喷放试验。
喷放试验时要注意操作安全程序。
如果发现任何部件有损缺，应立即修复，排除故障。
四、安全对策1、必须按国家有规定和设计图纸施工，管道及附件应能承受最高环境温度下CO2的储存压力。
2、低温CO2储罐上必须配置液位计、压力计和最高允许压力和最低容许压力报警仪器以及压力泄放设施。
3、忌做CO2连续释放试验：遇有误喷应迅速找出原因，制止再次误喷。
同时向CO2储罐及时（要求30小时）以内充装CO2到原定充装液位，不得超量。
4、C O2容器阀与选择阀之间的封闭管段上应设置可靠的压力泄放设施，并直通大气。
船舶大型CO2灭火系统释放操作说明
大型C02灭火系统释放操作说明1.确认机舱（货舱）无人/鸣警报/2.立即关闭机舱有关的舱门，通风口（货舱舱盖及各道门）。
2.先打开通向需灭火舱室的C02管路分配阀门/带标签/和通向分配阀箱的总控阀。
4.机械启动:拉开所需钢瓶组的启动瓶（两瓶）拉索或拉索钮。
5.向机舱（货舱）施放前须先鸣警。
固定C02系统操作（机舱）1.关闭燃油阀门开关，并且中断增压器风机。
2.在C02控制站打开控制柜里的筏。
3.确认机舱无人。
4.立即关闭有关的舱门，通风口及任何与外界相同的空间。
5.移掉钢瓶按钮上的安全铅夹，并且用力按下（通过这种操作，松开选择的阀门，并且同时中断通风口的风扇，释放钢瓶中的C02气体）o大型CO2灭火系统的维护须知1、消防演习每月应对船员进行海上消防演习一次。
2、管路2.1管路不应有损坏及腐蚀，且必须支持良好。
2.2应用压缩空气或C02气体吹通管路中积累的灰尘，保持畅通、清洁，管路吹通检查应每二年进行。
3、注意事项3.1用带有压力的气体来吹通启运C02管路时应采取正当措施，否则会打开主分配阀，至使COz释放。
3.2不可用CO2来吹通管路。
3.3应利用吹通管路的机会来检查分配阀铭牌上指明作用的空间。
4、烟雾探测系统每年均须对每一货舱的烟雾探测系统进行烟雾试验，在每一个吸入点释放烟雾，检查警报执行情况。
5、CO2气瓶组5.1在进入C02室之前，应通知船上有关人员或修船主管人员。
5.2检查每一个CO2气瓶，证明它们的COz含量。
5.3每二年就对。
）2气瓶进行称重检查，如含量少于规定的应重新填充，CO2气瓶充灌或换新前，应做液压试脸，并重打钢印。
5.4检查气瓶是否有腐蚀迹象，如明显腐蚀时，应对瓶壁做测厚检查或液压试验，检瓶头阀或致动器是否损坏或磨损。
5.5检查主管和CO2启动管是否损坏，检查控制箱内的C02启动管路及C02释放设备。
6.6检查C02启动瓶是否含有要求数量的CO2o6、测试7.1做好对C02室内的总管和分配阀前的CO?供气管进行压力测试的准备，及对CO2释放设施进行操作试验的准备,并通知船方有关人员或修理主管人员，以及采取必要措施。
大型CO2灭火系统操作原理
大型CO2灭火系统操作原理机舱灭火自动方式：打开CO2释放箱门，全船报警，机舱通风停止，内有2个储气钢瓶，打开球形阀门，则一部分气通过细管冲开机舱主阀门和增压阀；另一部分气则通入释放箱旁的储气钢瓶内，30~40秒后气体通入增压阀冲开CO2钢瓶，可能气体压力小只能冲开2~3瓶，但释放出的一部分气体会重新通入增压阀，依次冲开所有钢瓶。
增压阀管路还连有泄气阀，他的作用是防止气体压力太大，将总管冲爆。
管路上设有压力表，当达到额定压力并继续增大时，阀门将被冲开，将气体排除外部。
机舱灭火手动方式：打开机舱管路总阀门和增压阀，然后打开气瓶组任意2~3瓶，则气体一部分通入机舱，还有一部分通入增压阀冲开所有钢瓶阀门。
货舱灭火只有手动方式：打开货舱释放箱门，则通风停止并全船报警（NO.2货舱是危险品货舱由于防爆，只有灯光报警，没有声音报警），人员撤离，关闭货舱所有开口，打开箱内主阀门和通往火灾货舱的分阀门，然后打开所规定的气瓶数（切记货舱灭火不可打开增压阀）NO.2货舱由于CO2管路和抽烟探测管路是同一条管路，当释放气体时一定要将抽烟探测管路阀门关掉。
（当做CO2管路吹通试验时同样将抽烟探测管路阀门关掉，以防将抽烟探测器冲坏） NO.2货舱抽烟探测器：NO.2货舱专用于装载危险货物，因此配置抽烟探测器，它有两个马达，开启后会从NO.2货舱抽取气体到探测器内，如探测有烟，则会报警，按"ACCPET"消除报警。
（因长期开启马达会损坏马达寿命，本船通常将马达处于关闭状态）主机发电机回油为什么回油要经过混油桶保温保压才回仓呢可以不用回混油桶的回混油桶有什么作用呢总的来说没什么大作用这是单元自身的循环可以最大程度防止温度散失在就是在轻重转换中起到作用可以清洗掉主机管系中的重油防止重油混合到轻油柜那有的混油桶上面接压缩空气有的不接混油桶上基本是没有压缩空气的有电磁阀用于排放空气用大型CO2灭火系统操作原理机舱灭火自动方式：打开CO2释放箱门，全船报警，机舱通风停止，内有2个储气钢瓶，打开球形阀门，则一部分气通过细管冲开机舱主阀门和增压阀；另一部分气则通入释放箱旁的储气钢瓶内，30~40秒后气体通入增压阀冲开CO2钢瓶，可能气体压力小只能冲开2~3瓶，但释放出的一部分气体会重新通入增压阀，依次冲开所有钢瓶。
二氧化碳灭火系统操作规程
二氧化碳灭火系统操作规程1、操作者应认真阅读产品使用说明书，熟悉相关图纸资料。
2、本装置和火灾报警控制系统配合，组成完整气体灭火系统。
此灭火系统含有自动、手动、机械应急手动三种控制方法。
3、本灭火装置设置有备用灭火瓶组，如需开启需采取手动或机械应急手动开启方法。
4、不管使用何种开启方法，释放灭火剂实施灭火时，应在确定保护区内无人时方可进行。
5、具体启瓶操作以下：A、自动开启灭火：在无人工作场所或无人工作时，火灾报警控制器及气体灭火控制盘切换至自动状态，当被保护区域发生火灾后，火灾报警控制器接收到本区域内感烟探测器及感温探测器两种报警信号后，自动开启本区域二氧化碳瓶组释放药剂实施灭火。
B、手动开启灭火：在保护区主入口设有紧急启/停按钮，当保护区发生火灾时，可手动按下对应保护区紧急启/停按钮开启键，或经过气体灭火控制盘按下对应保护区开启键，方可自动完成开启本区域二氧化碳瓶组释放药剂实施灭火。
C、机械应急手动开启灭火：方法一：确定需开启氮气驱动装置（开启瓶）,拔下电磁瓶头阀保险销，连续按下电磁瓶头阀开启手柄，即可释放出氮气。
氮气打开对应防护区选择阀及二氧化碳钢瓶瓶头阀,释放药剂实现灭火操作。
方法二：若开启瓶中氮气不足以打开选择阀和二氧化碳钢瓶瓶头阀时，应首先手动开启对应保护区选择阀，再经过二氧化碳钢瓶瓶头阀手柄开启对应保护区二氧化碳钢瓶瓶头阀,释放药剂实现灭火操作。
6、注意事项(1)、保护区失火后，应自动或手动关闭风机及设备，工作人员应立即撤离火灾现场，以免发生意外。
(2)、火灾报警后，操作人员应立即对火灾现场进行察看，以免发生误操作。
(3)、灭火后，阀件应清洗、电气线路要察看灭火剂喷放后，防护区必需封闭30分钟以上，待火迹全熄灭后，保护区内方可打开门窗和通风设备，整个系统应进行检验、恢复，确保下次使用时性能可靠。
(4)、本系统要定专员操作，无关人员不得扳动系统任何手柄和按钮，以免发生意外事故，如选择阀、电磁阀、瓶头阀、钢瓶必需竖向搬运等。
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2.2、确认机舱所有人员已撤离机舱。确认机舱所有入口及烟囱水密门，天窗、烟囱百叶窗、机舱风机闸门、所有油舱柜速闭阀均关闭。
2.3的板手，手动打开二氧化碳气瓶的出口阀。
2.5 、CO2系统此时已启动，CO2气体进入机舱。
CO2总瓶数：157瓶，其中自动82瓶，手动75瓶。
CO2室位于艉楼主甲板左后侧，释放箱位于CO2站室和消防控制站内。（分油机房额外释放箱操作）
CO2室CO2释放箱操作规程：
1. 当机舱发生火灾，无法用移动灭火器扑灭时：
1.1、在二氧化碳站室或消防控制站内，打开二氧化碳释放箱的门，
此时二氧化碳施放警报将响起，同时风油紧急切断。
警告：1、必须确认所有人员已经撤离机舱保护区域，通风系统和通风口道已经关闭和区域已经封闭，然后才能打开释放阀。
2、当确定火灾熄灭后，启动通风系统以便将足够的氧气注入机舱，如有必要于此时进入机舱，工作人员必须配戴呼吸器直到空气中的含氧量达21%正常状态
1.5、CO2施放系统此时已启动，通向机舱总阀打开；装在二氧化碳引导瓶管路上的延时器将在30-40s后开启，启动各二氧化碳钢瓶，使二氧化碳喷入机舱。
1.6、进入二氧化碳室，检查是否所有瓶头阀已开启，用手柄开启未打开的。
2.当机舱发生火灾时的应急操作程序：
— 在无法从释放箱操作的情况下，按下列步骤操作：
1.2、确认机舱所有人员已撤离机舱，确认机舱所有入口及烟囱水密门，天窗、烟囱百叶窗、机舱风机闸门、所有油舱柜速闭阀均已关闭。
1.3、以逆时针方向把启动瓶的阀门打开。（箱内两个钢瓶，互为备用与补充）
1.4、在释放箱内把两个球型阀的手柄先后（先右侧后左侧）向下打开。（右侧球阀控制打开总阀，左侧球阀经延时器控制打开CO2钢瓶瓶头阀，注意箱内的球阀手柄位置示意图）
货舱
1.确认所有人员都已经撤离被保护区域后，关闭所有的舱盖及其它设备，关闭通风设备；
2. 顺时针将相应的“3通阀”从“smoke”位置转至“CO2”位置；
3.打开启动CO2的总阀门；
4. 根据货舱装载情况手动释放CO2钢瓶数量；
5.在打开保护区域和通风前，让被保护区域内的装置充分散热；
6.进入保护区域时，必须佩戴呼吸器。