基坑轴力监测
基坑监测内支撑轴力实验依据
基坑监测内支撑轴力实验依据1. 引言嘿,大家好!今天咱们聊聊一个很“硬核”的话题——基坑监测内支撑轴力实验。
这可不是个小事情哦,涉及到建筑工程安全,大家可得擦亮眼睛,认真听我说!其实,基坑就像一个大坑坑,里面要放各种支撑,防止它塌方、变形,简直是个“危机四伏”的地方。
说到监测和实验,那就是为了解决这些潜在问题,确保我们的建筑物稳稳当当。
2. 基坑监测的重要性2.1 保障安全首先,安全就是第一位的,咱们干啥都得把安全摆在最前头。
想象一下,如果基坑监测做得不到位,地基不稳,后果可真不堪设想,就像“屋漏偏逢连夜雨”。
为了保证施工的安全,监测内支撑的轴力就显得尤为重要。
通过实时监测,能够及时发现异常情况,避免一些不必要的麻烦。
2.2 防止事故再者,监测能有效减少事故的发生。
大家都知道,事故往往是在不经意间发生的,就像“电闪雷鸣”一样。
通过定期监测和实验,可以识别潜在风险,采取预防措施,真是防患于未然呀!这就像在沙滩上踩水坑,提前踩到的话,能不让你一脚陷进去。
3. 内支撑轴力实验的依据3.1 理论基础内支撑的轴力实验不是随便搞搞就行的,它背后有一套完整的理论支持。
比如说,力学原理、土木工程知识等等,都是我们搞实验时需要依赖的“金科玉律”。
就好比是开车,得先懂得交通规则,不然开出去就可能“撞南墙”了。
而在基坑监测中,力学分析可以帮助我们计算出支撑的受力情况,确保其安全可靠。
3.2 实践经验说到实践经验,那可真是个“活”的教材。
咱们通过前期的监测数据,结合实际施工中的反馈,可以不断优化实验方案。
就像是做饭,第一回做菜可能会放多了盐,但经过几次调试之后,就能慢慢掌握火候,做出美味的饭菜。
同样,基坑监测也是一个不断积累经验的过程,只有不断试错,才能找到最合适的监测方式。
4. 实验方法和流程4.1 设备选择在进行内支撑轴力实验时,选择合适的设备至关重要。
现代科技发展迅速,各种监测仪器琳琅满目,像是“百花齐放”。
咱们可以选择应变计、压力传感器等来测量支撑的受力情况。
深基坑混凝土支撑轴力监测探讨
深基坑混凝土支撑轴力监测探讨摘要:深基坑轴力监测是一项很重要的监测项目,但其受混凝土收缩、徐变、温度及初始值选取等因素的影响较大,我们可以通过一些手段减少一些误差,使轴力监测结果更为可靠,为工程安全提供参考,更需要结合其他监测手段,对整个工程安全进行评估,保证工程安全可控。
关键词:深基坑监测;支撑轴力;误差分析前言随社会经济快速发展,大城市人口剧增,土地资源紧张,为解决这些问题,现代建筑越来越注重对地下空间的开发利用,于是出现了很多深基坑工程。
在市中心区、软土地区,为控制基坑开挖过程中水平位移,保证深基坑工程安全性,往往会设计混凝土支撑,并对混凝土支撑进行轴力监测。
但在笔者经历的几个基坑工程监测项目中,支撑轴力均超过了其设计值,其中最大支撑轴力峰值接近于设计值的两倍。
然而混凝土支撑却未发现严重变形,其他的监测项目如水平位移、沉降位移、深层水平位移等仍在控制值内。
由此可见测试的混凝土支撑轴力应当是比实际受力偏高。
本文就混凝土支撑轴力监测中一些问题进行探讨,希望能对同行有所启发。
1.混凝土支撑轴力监测方法目前对混凝土支撑轴力的测量采用的是间接法测量,即通过测量支撑内混凝土或钢筋微应变,利用钢筋、混凝土弹性模量及面积,推定支撑轴力。
其中钢筋、混凝土的弹性模量和面积可查阅相关资料获得,故支撑轴力测量实际上就是变形测量。
目前运用的最多的混凝土应变计和钢筋应变计,前者是安装于混凝土内部,测量混凝土微应变,后者安装于支撑主筋上,测量主筋微应变。
由于混凝土应变计相对于钢筋应变计安装方便,笔者所经历的几个基坑监测项目均为混凝土应变计。
2.混凝土支撑轴力监测主要误差分析由轴力监测方法可知其误差主要来源是混凝土的形变测量,在混凝土支撑轴力计算中,我们假定测定的应变是由于支撑受力而引起的,但实际上我们测定的应变除了支撑受力外还有其他因素,结合笔者的一些工程实践及其他同行的一些相关研究,大体上认为支撑轴力测量误差主要来源于下面几个方面:2.1混凝土收缩及徐变混凝土在凝结硬化过程中会发生体积缩小的现象,其包含了塑性收缩、温度收缩、碳化收缩、干燥收缩自生收缩等,对混凝土支撑来说其主要应变来源于混凝土的干燥收缩。
基坑监测中混凝土支撑轴力测量实验探究
基坑监测中混凝土支撑轴力测量实验探究摘要:混凝土支撑轴力是基坑工程常用监测指标,通过测量数据可以判断基坑工程质量。
为此,首先阐述了基坑混凝土支撑轴力测量实验流程,其次以某城市轨道车站主体施工工程为例,分析了混凝土支撑轴力变化、混凝土支撑轴力测量误差原因及实验质量控制措施,以期为混凝土支撑轴力测量实验顺利进行提供保障。
关键词:基坑监测;测量实验;混凝土支撑轴力引言:在基坑监测过程中,如果测量得到的混凝土支撑轴力超过了设计值,表示基坑支护结构可能出现失稳、被破坏等问题,施工团队需要在问题发生前采取必要处理措施。
如果测量得到的混凝土支撑轴力与实际混凝土支撑轴力存在较为明显的误差,表示施工团队需要及时调整混凝土支撑轴力测量实验方法及流程。
1.基坑混凝土支撑轴力测量实验流程1.1埋设混凝土支撑轴力测量点在基坑工程中,一般选择通过钢筋计直接测量得到钢筋应力,随后再通过钢筋与混凝土的变形协调条件计算混凝土支撑轴力[1]。
可见,埋设混凝土支撑轴力测量点指的是埋设钢筋应力测量点。
具体来讲,钢筋应力测量点一般埋设在混凝土支撑1/3位置处,不能埋设在主筋节点位置,通过4条边或4个角形成监测截面。
钢筋计一般通过搭接焊接方式与受力主筋连接,并且保持受力主筋与钢筋计的轴心相对[2]。
搭接焊接温度较高,可能会对传感器正常运行造成不利影响,因此需要采取如下预防措施:将安装钢筋计位置处的主筋截下一段且长度需要超过传感器长度,在被测量主筋上焊接连上连杆的钢筋计,钢筋计连杆长度需要满足搭接焊缝长度需求;在搭接焊接过程中,用湿布包裹传感器并且不断泼洒冷水,一直到钢筋温度冷却到合适值为止;在搭接焊接过程中,不断检测传感器运行频率,确保其运行频率处于正常水平。
在基坑工程实际条件允许的情况下,需要优先搭接焊接连杆和受力钢筋,随后在其上旋上钢筋计,这种方式能够有效规避搭接焊接温度问题,但是很多基坑工程的实际情况并不支撑完成此项操作。
1.2计算混凝土支撑轴力混凝土支撑轴力计算公式为:。
深基坑混凝土支撑轴力监测精确性研究
深基坑混凝土支撑轴力监测精确性研究摘要:随着我国施工技术的不断成熟,深基坑支护体系被研发出来。
深基坑支护体系中常采用混凝土支撑,为了掌握基坑开挖过程中支撑体系安全情况,需要对支撑受力情况进行监测来判断其安全性,但在监测过程中,一些因素会导致支撑轴力实测值和轴力真实值存在一定的偏差。
关键词:深基坑;混凝土;支撑轴力引言目前,国内很多城市为了有效利用地下的土地资源,基坑工程越来越多,并随着现代施工技术的不断提高,基坑面积和深度逐渐增大,使得基坑工程施工的安全性备受人们关注。
基坑工程属于隐蔽工程,具有自身的不确定性,在施工前期,常常很难全面掌握其岩土工程特性。
加之岩土体结构的多样性、施工的隐蔽性、周边环境的复杂性等,基坑垮塌、周边管线爆裂、周边建筑物倾斜或开裂等情况时有发生,造成巨大损失,对社会造成负面影响。
1目前基坑监测普遍存在的问题目前基坑混凝土支撑轴力监测中,大多采用埋设振弦式钢筋应力计,通过手持式数显频率仪现场测试传感器频率,再换算成支撑轴力。
由于受仪器制造精度、安装工艺水平、自然温差等客观敏感因素影响,钢筋应力计测得的数据未必是真实的支撑轴力值。
1.1测量困难对于埋设钢筋应力计的混凝土支撑轴力初始值的测取方法,《建筑基坑工程监测技术标准》(GB50497—2019)第6.7.5条规定:“内力监测宜取土方开挖前连续3d获得的稳定测试数据的平均值作为初始值”。
《标准》虽有规定,但在实际监测操作上尚不统一,还是存在一些理解偏差或争议。
该标准只规定“土方开挖前连续3d获得的稳定测试数据”的单一初始值测取前置条件,笔者认为不够全面明确,没有涉及支撑混凝土的具体强度控制要求。
因为应力计测得的初始值大小与混凝土支撑的浇筑完成时长有着密切关系。
支撑混凝土在前期硬化收缩变形过程中,产生的压应力逐渐增大,混凝土固化稳定前测取获得的支撑轴力,一般都偏大,故初始值测取时间的选择非常重要。
1.2支撑轴控制问题一般设计提供的支撑轴力控制值或报警值存在“模板化、格式化、通用化”,未能真正做到“一井一值”。
基坑工程监测中钢筋混凝土支撑轴力测试计算方法
基坑工程监测中钢筋混凝土支撑轴力测试计算方法近年来,在城市化进程加速的背景下,钢筋混凝土支撑在基坑工程中得到了广泛的应用。
由于支撑的安全性关系到基坑工程的整体质量,因此,在建设过程中对支撑轴力进行监测至关重要。
一、钢筋混凝土支撑轴力监测的重要性支撑轴力测试是基坑监测的重要内容之一,其主要目的是确保支撑的受力状态和初始状态相符,并能够掌握支撑的变形状况,从而提高支撑的安全性。
二、钢筋混凝土支撑轴力测试的方法(一)测点布设及标志测点布设应根据支撑的结构形式及其受力状态,选择合适的测点位置,同时测点的位置、编号、类型等均应标记明确。
(二)支撑轴力测试设备进行支撑轴力测试需要用到测力仪、拉力计、称重传感器等设备,在选择使用设备时,需要先明确测试的精度及可靠性等要求。
(三)测试步骤1、在测量前需要确定测试箱,对测试点位置进行标记,同时进行测试前的准备工作。
2、进行测量时,应按照预定的测量点位置依次测试,并将测得的数据记录下来。
3、测试结束后,根据数据计算支撑的轴力,并分析结果的有效性。
三、钢筋混凝土支撑轴力测试计算方法(一)确定支撑轴力计算的方式根据结构形式和受力状态的不同,确定支撑轴力的计算方式,其中影响轴力大小的因素有:支撑的高度、支撑的长度、拉杆的数量、拉杆的直径、底部的支撑面积等。
(二)计算支撑的轴力大小支撑轴力大小的计算公式为:F=Q/M其中,F为支撑轴力大小,单位为kN;Q为支撑的荷载,单位为N;M为轴距,单位为m。
四、总结在建设过程中,对支撑轴力进行监测可以提高工程的质量和安全性。
在进行监测时,需要注意测点的布设及标志、测试设备的选择使用及测试步骤的严密性。
在计算支撑轴力大小时,需要根据结构形式和受力状态的不同,合理确定计算方式,并严格按照公式进行计算。
深基坑混凝土支撑轴力监测影响因素及控制措施研究
测元件的应力平均值作为轴力计算 。但 由于现场施工 原因 , 监测 元 件遭 到破 坏 或 采集 不 到数 据 时 , 会 给监 测
数 据 准确 性造 成 极 大干 扰 。 以镇龙 南 站 东 区第 三道 混
1混凝土支撑轴 力监测原理
混 凝 土支 撑 一般 采 用钢 筋 应力 计 进行 监 测 ,钢 筋 应 力计 监测 混凝 土支 撑轴 力计算 公 式 为
频率 、 环境 温 度 、 环境 荷 载 、 混 凝 土 收缩 徐 变 等 方 面 的
2 影响 因素探究及控制措施
2 . 1监 测元 件精 度
监 测元 件 分 辨率 越 高表 明可 以监 测 出微 小 的轴 力 变 化 ,但 同 时受 外界 环 境 的干 扰也 越 大 ,数 据 杂质 较 多 。在实 际监 测工 作 中 , 如何 系统 的选 取监 测元 件是 监
影响I 3 一。同时部分学者也给出相应的解决办法和控制 措施 。
本 文 在前 人基 础 上 ,以广 州 市轨 道交 通 二 十一 号 线 施 工 十 四标 镇 龙 南 站 深 基 坑工 程 现 场 实 际情 况 , 结 合 广州 地 铁 、 成 都 地 铁监 测 管理 模 式 , 对混 凝 土支 撑 轴 力 监测 影 响 因素 及控 制措 施 进 一步 探 究 ,论 文 补充 了 监 测 元 件个 数 、 监测控制值 、 混 凝 土 支 撑扭 矩 、 基 坑 周
轴 力监 测 数 据异 常 , 对 影 响 轴 力监 测 的 各 个 因素 进行 系统 分 析 并采 取 相 应控
制措 施 来提 高轴 力数据 的 准确性 。
【 关键词 】 : 深基坑 ; 混凝土; 支撑 ; 轴力; 监测; 影响 因素; 控制措施
浅析基坑工程中支撑轴力的监测方法
浅析基坑工程中支撑轴力的监测方法摘要:本文介绍了基坑工程中,对钢支撑、钢混支撑的轴力监测方法。
包括点位布设原则,以及轴力计算方法等。
关键词:监测;基坑工程;支撑轴力1前言基坑工程往往因其地质条件复杂、施工困难、设计计算理论尚不完善等诸多方面的问题,在建设过程中会出现工程质量难以保证、工程进度难以把握、工程风险难以控制的情况。
为确保工程安全施工,对施工全过程进行实时、有效的监测,能够及早发现事故苗子,杜绝事故隐患,使工程处于一个安全可控的状态。
这对于保证工程质量和基坑施工安全具有极其重要意义;同时可为后续类似工程提供有用的资料,积累宝贵经验。
基坑围护体系监测过程中支撑轴力监测是重要的一个环节。
2支撑轴力布点方式及计算方法A、钢筋混凝土支撑轴力监测钢筋混凝土支撑轴力监测点一般采用安装钢筋内力计的方法进行埋设,内力计连接杆直径须与钢筋主筋相同,在埋设位置截断主筋用钢筋内力计置换:把500mm左右长钢筋内力计串联其中,两头与钢筋碰焊。
内力计导线在钢筋笼内用软绳统一固定在主筋上,引出地面,在连续墙顶部用钢套管进行保护,避免施工破坏。
fi为钢筋计的本次频率(Hz)f0为钢筋计的初始频率(Hz)K为钢筋计的标定系数(kN/Hz2)采用振弦式频率读数仪作为二次读数仪,将由公式⑵解得的F作为混凝土支撑轴力。
B、钢管支撑轴力监测(应变计)监测点采用安装表面应变计的方法进行埋设时,应变计安装在支撑长度的1/3处;采用电焊的方法,在支撑的左右两侧各安装1个表面应变计,表面应变计应保持水平,且与支撑轴心线在同一水平面上,应变计导线先水平引至连续墙,再紧贴着连续墙引至墙顶位置,并用钢套管进行保护,避免施工破坏。
钢支撑反力计安装示意图计算公式:P=K(fi2-fo2)式中:P:作用在传感器上的物理量,单位KNK:率定系数fo:初始读数或零读数,一般为安装前获得,单位Hzfi:当前读数,单位Hz3支撑轴力监测过程中细节事项(1)应变计、应力计或轴力计可采用电阻应变片、振弦式传感器,量程应大于预估值的2倍,分辨率不小于0.2%(F.S),精度应大于0.5%(F.S);(2)支撑轴力测点的布设应选择受力较大的杆件监测,在立面上各道支撑的轴力测点应设置在同一平面位置;(3)支撑轴力监测点应沿基坑纵向每2个开挖段(不得大于50m)布1组,环境要求较高时适当加密;(4)通过钢筋应力计测量混凝土支撑轴力的,每根支撑不得少于4个钢筋应力计,宜布设在混凝土支撑4个中部的主筋上,宜布置在支撑长度1/3位置。
基坑工程支撑轴力监测方案
基坑工程支撑轴力监测方案一、引言基坑工程是指在建筑地基的特定位置上进行挖掘作业,形成地下空间用以建设地下设施或建筑物。
在基坑工程中,需要对基坑进行支撑,以确保基坑周围建筑物的安全。
而支撑轴力监测是基坑工程中重要的一环,通过对支撑轴力的实时监测,可以及时发现支撑变形或应力变化,保障支撑系统的稳定性和安全性。
二、支撑轴力监测的重要性基坑工程支撑轴力监测是基坑工程中必不可缺的一项工作。
它的重要性主要体现在以下几个方面:1. 安全保障:支撑轴力的监测可以及时发现支撑体的变形或应力变化,保障支撑系统的稳定性和安全性。
2. 环保保障:支撑轴力监测可以通过数据分析,减少因支撑结构失稳或破坏而引发的环境污染事故。
3. 质量保障:通过支撑轴力监测可以使支撑系统的运行状态得以优化,减少因支撑沉降或变形而引发的材料浪费或设备磨损等问题。
4. 资源保障:支撑轴力监测可以通过实时数据分析,优化支撑系统的使用率,减少资源浪费。
因此,支撑轴力监测对基坑工程的安全、环保、质量和资源等方面具有重要的意义。
三、支撑轴力监测的技术方案1. 监测原理支撑轴力监测的原理是通过安装在支撑体上的传感器来实时检测支撑体所受的轴向力,然后将监测数据上传至监测系统中进行实时分析。
监测系统可以通过数据分析,评估支撑体的变形情况和应力状态,从而及时发现支撑体的不稳定因素。
2. 监测设备支撑轴力监测设备主要包括传感器、数据采集器和监测系统。
传感器主要用于实时检测支撑体所受的轴向力,并将监测数据传输至数据采集器。
数据采集器则将采集到的数据上传至监测系统中进行实时分析和处理。
监测系统可以实现远程监测和实时报警功能,及时发现支撑体的变形或应力变化。
3. 监测方案制定在制定支撑轴力监测方案时,需要考虑以下几个方面:(1)支撑轴力监测点的选择:根据基坑工程的实际情况和支撑体的特点,选择合适的监测点位置。
一般情况下,监测点应该遍布支撑体的各个部位,以全面监测支撑体的变形和应力状态。
深基坑钢管支撑轴力监测分析
深基坑钢管支撑轴力监测分析摘要:随着城市建设用地的紧张,建筑工程开始向纵深向发展,对地下空间的利用十分重要,因此带来了深基坑技术的不断发展。
目前,深基坑支护技术无论在安全还是在经济方面都有了很大程度的提高,在支护的形式中也越来越多样,其中钢管支撑能够处理较复杂的深基坑,所以得到了广泛的应用。
本文笔者结合经验对钢管支撑的安装和监测做了系统的介绍,并对钢管支撑轴力监测进行分析。
关键词:建筑工程;深基坑;钢管支撑;轴力监测;监测分析0.引言目前,广东地区深基坑工程越来越多,且珠三角地区地质情况复杂,含有大量的流塑状淤泥质土层,承载力较低,还存在透水性较强的粉砂层,都不利于基坑施工。
为了保证其施工安全,人们逐渐意识到监测的重要性。
在深基坑开挖过程中,开挖使得土体改变了原来的应力状态,从而引起土体的变形,尽管人们不断的发展基坑支护技术,但这些支护措施,都不能完全保证土体不发生变形,那么不可避免的这些支护结构也会产生变形[1]。
这些变形主要包括支撑结构和周围土体的侧向位移和纵向上的沉降以及基坑内土体的隆起。
如果这些变形量超过一定的范围,就会对支撑结构造成巨大的损害,从而危及整个基坑的安全,甚至是周围建筑的安全。
因此,在深基坑开挖的全过程中,需要时刻监测支撑结构的变形,周围土体的变形以及临近建筑物、地下管线的变形,只有全方位的了解工程的变化,才能保证基坑的安全和工程的顺利实施[2]。
1.钢管支撑的安装在深基坑开挖时,一般采用分段分层式开挖,每段开挖的长度控制在18~25m 之间。
开挖深度到达设计支撑位置以下时,应停止开挖,避免超挖现象的产生。
停止开挖后,应立即挂网进行混凝土的喷射,并安装钢围檩,及时加设好钢支撑[3]。
且围檩与支护桩需要有较好的连接。
为保证钢管安装的精度,安装时需要保证腰梁、端头以及千斤顶的轴线在同一平面上,横向支撑上的螺栓需要对角分等分的进行拧紧,从而保证横向支撑的平直。
纵支撑的安装一定要缓慢进行,避免产生冲击现象[4]。
基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论
基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论1.混凝土支撑轴力监测的问题及现状国内明挖基坑工程的监测中,混凝土支撑系统的轴力监测结果异常(轴力监测值过大,但实际工程结构中并非内力过大或不稳定;如:一根C351m ×1m截面的钢筋混凝土支撑,有时轴力监测值会达到20000~30000kN,而依然处于正常工作状态)问题普遍地存在着,时常会对监测结果分析及工程施工的进行造成不必要的阻碍。
如苏州轨道交通一号线广济·站基坑混凝土支撑轴力监测数据,在实际监测过程中发现随着基坑开挖深度的加深,基坑支撑的监测轴力值变化较快并远大于设计值,有的甚至好几倍,以标准段8-2道混凝土支撑轴力为例,最大监测轴力值接近15000kN,远远超过该段8700kN的设计值。
广州地铁五号线员村站基坑工程,在D101监测点处支撑横断面下表面钢筋所测应力为负值,即为拉应力,说明斜撑在土压力的作用下已向下弯曲,且下表面混凝土拉应力为2.51MPa,超过了混凝土的设计抗拉强度,就现场观看支撑上表面有细微裂缝,而轴力平均值才达到1440.44kN,还远δ达到轴力设计报警值3000kN。
广州某地铁基坑工程混凝土支撑系统的轴力监测结果起初均为负值,随着基坑的开挖轴力值持续增大,一直到基坑开挖结束,最大值达到设计允许值的6倍,而支撑系统一直处于正常工作的状态。
天津某轨道换乘中心⑩轴~⑩轴工程截至2009年8月6日,⑦轴轴力值为18247kN,占设计值204%;⑦轴轴力值为18994kN,占设计值213%;已大大超过支撑的安全报警值,但支撑一直安全工作,δ出现裂缝等不安全、失稳迹象。
上海虹桥国际商城基坑开挖深度13.70m,3道混凝土支撑,第2道支撑(C351200mm×l000mm)轴力监测值最大处曾达到30500kN,已大大超过支撑的安全报警值,但支撑一直安全工作,δ出现裂缝等不安全、失稳迹象,直至支撑拆除;南京地铁指挥中心基坑开挖深度15.40m,4道钢筋混凝土支撑,施工过程中第3道支撑(C351200mm×1000mm)轴力监测值最大处达到21000kN,已超出轴力安全报警值,但并δ出现不安全工作的迹象,直至支撑拆除。
基坑工程施工监测—支撑轴力监测
一、支撑的认识
支撑
➢支撑是在基坑开挖过程中为了防止侧壁塌斜而 设立的一种横向支护体系。
二、工程事故
二、工程事故
上海地铁车站工程深基坑土方滑坡事故
2001年 8月 20日,上海某地铁车站工程工 地上正在进行深基坑土方挖掘施工作业。大 约20点左右, 16轴处土方突然开始发生滑 坡,当即有2人被土方所掩埋,另有2人埋至 腰部以上,其它6人迅速逃离至基坑上。事 故发生后,虽经项目部极力抢救,但被土方 掩埋的四人终因窒息时间过长而死亡。
➢对于钢支撑,普遍采用轴力计(也称反力计)。
二、传感器的布置
1. 钢筋混凝土支撑体系
➢杆件选择
➢轴力监测传感器的埋设断面一般选用在轴力比较大 的杆件上,或在整个支撑系统中起关键作用的杆件 上。
➢监测传感器布置在该断面的4个角上或4条边上。
2.钢支撑体系
➢断面选择
➢应在每一道支撑中轴力最大或跨度较大的杆件上布 设,监测断面一般布置在支撑的端头,以方便施工 和监测。三 Nhomakorabea监测目的
➢及时掌握支撑受力状况, ➢避免支撑因轴力过大而破坏。
五、监测仪器
五、监测仪器
➢对于钢筋混凝土 支撑,主要采用 钢弦式钢筋计
➢对于钢支撑,普 遍采用轴力计 (也称反力计)
支撑轴力监测 ------轴力计安装及监测
一、监测目的与仪器
二、监测仪器
➢对于钢筋混凝土支撑,主要采用钢弦式钢筋计; 监测钢筋的应力或采用电阻应变式钢筋计;监 测混凝土应变,然后通过钢筋与混凝土共同工 作、变形协调条件反算支撑的轴力;
基坑监测中混凝土支撑轴力的相关问题研究
基坑监测中混凝土支撑轴力的相关问题研究摘要:为保证深基坑的安全,需要对基坑进行监测。
本文对采用钢筋计或应变计测定混凝土支撑轴力时,就传统的支撑轴力计算公式的适用范围等问题做了一些探讨。
关键词:钢筋计支撑轴力监测对于钢筋混凝土支撑,主要采用钢筋计测量钢筋的应力或采用混凝土应变计测量混凝土的应变,然后通过钢筋与混凝土共同工作、变形协调条件反算支撑的轴力。
采用混凝土应变计测量混凝土的应变后反算支撑轴力,其计算公式如下:对于采用钢筋计测量钢筋应力后反算支撑轴力,传统轴力计算公式为:对于由式(1)计算出的轴力,存在以下一些问题。
(1)当所量测支撑为纯受压杆件或小偏心受压杆件时,采用式(1)计算轴力所得结果较能反映实际轴力值。
(2)当所量测支撑为大偏心受压杆件时,若支撑混凝土未产生裂缝,利用式(1)计算出的轴力仍能较好地反映实际轴力;若支撑混凝土已经产生裂缝,此时再用式(1)求得的轴力值会与实际轴力值产生较大的差别。
这样,监测轴力值就不能正确反映支撑的实际受力状态,而且若监测值小于实际值,往往会造成错误的判断,给围护工程的安全带来隐患。
造成这种问题的原因是,在这种情况下,支撑截面上已经出现了比较大的弯矩,混凝土已经产生裂缝,式(1)已不再适用。
1 支撑轴力计算探讨针对以上几个问题,本文做了以下一些探索。
(1)当实测断面均为压应力时,仍然采用式(1)计算支撑轴力。
(2)当实测断面的应力值异号时,可考虑以下处理措施。
1)调整测试点位置来监测支撑的安全。
对于混凝土支撑沿支撑轴线方向如图1所示的弯矩分布,当测试点布置在点附近时,由于此范围的弯矩很小,测得的轴力值能较好地反映实际轴力值;当测试点布置在点附近或点附近时,由于此范围的弯矩较大,测得的轴力值将存在一定程度的偏差,但此时能测得钢筋的最大应力值,对判断支撑的安全是较为有利的。
此方法的缺点是不易确定上述测试点的位置,只能在测试前从理论上分析选取。
2)利用换算得到的混凝土应力值为控制参数,即利用式(2)计算出混凝土的应力值,再由式(3)来判断断面是否安全:3)考虑弯矩对钢筋应力的影响,对轴力计算公式进行修正:钢筋的应力由两个部分组成,即由轴力产生的应力和由弯矩产生的应力。
深基坑围护结构内支撑轴力的监测及分析
深基坑围护结构内支撑轴力的监测及分析牟亚洲中铁十三局集团第二工程有限公司,广东深圳518083摘要:通过基坑内支撑的轴力监测及分析,探讨深基坑内支撑的受力变化规律以及用支撑轴力进行信息反馈的方法。
通过对深圳地铁2223标莲花西站基坑内支撑轴力的监测及分析,得出内支撑轴力随时间的变化是增长稳定型的,钢支撑架设后轴力快速增加并达到最大值,然后趋于稳定,通过监测得到的钢支撑轴力突变,可以对影响基坑稳定状态的异常情况起到信息反馈的作用,基坑中下部支撑受力较大,底部架设最晚的支撑也受到较大的轴力。
斜支撑的受力总体上较直支撑小,短支撑和长支撑的受力水平没有明显差别,为今后类似工程的施工起到一定的指导作用。
深基坑;围护结构;内支撑;监测U231+.3A1004-2954(2012)01-0084-04M oni t or i ng and A nal ys i s f or A xi al For ce of I nnerSuppor t s of D eep Foundat i on Pi tM u Y azhou2011-10-12作者简介:牟亚洲(1964-),女,高级工程师,1987年毕业于兰州铁道学院,工学学士。
图1内支撑监测点布置(单位:m m)卜段道钢支撑轴力,@@[1]李春辉.钢支撑在明挖地铁车站中的应用和受力分析[D].北京:北京工业大学,2011.@@[2]王光明,萧岩,卢常亘.深基坑钢支撑施加预加轴力的合理数值分析[J].市政技术,2006,24(5):336-339.@@[3]张明聚,由海亮,杜修力,等.北京地铁某车站明挖基坑施工监测分析[J].北京工业大学学报,2006,32(10):874-878. @@[4]姚燕明,周顺华,孙巍,等.支撑刚度及预加轴力对基坑变形和内力的影响[J].地下空间,2006,23(4):401-404.@@[1]张小旺.浅埋隧道施工过程仿真分析[D].郑州:郑州大学,2003. @@[2]蒋树屏,刘元雪,赵尚毅,等.浅埋偏压黄土连拱隧道施工方案有限元数值模拟[J].公路交通术,2005(1):94-99.@@[3]丁文其.龙山浅埋大跨连拱隧道方案优化分析[J].岩石力学与工程学报,2005,24(22):4042-4047.@@[4]程围峰.冠山隧道施工动态监测与有限元仿真模拟析[D].杭州:浙江大学,2007.@@[5]石坚,丁伟,赵宝.隧道开挖过程的数值模拟与分析[J].铁道建筑,2010(2):21-24.@@[6]唐伟,张红薇.浅埋偏压双连拱隧道施工顺序的有限元数值模拟分析[J].铁道标准设计,2011(5):62-65.@@[7]涂齐亮,董福云.郑西客运专线秦东大断面黄土隧道施工方法的三维数值模拟分析[J].铁道标准设计,2009(增刊):129-132. @@[8]中华人民共和国交通部.J T G D702004公路隧道设计规范[S].北京:人民交通出版社,2004.@@[9]张小旺,聂金生.高速公路浅埋隧道施工过程动态监三维有限元仿真分析[J].公路工程,2008,33(5):99-103.@@[10]刘允芳.岩体地应力与工程建设[M].武汉:湖北科学技术出版社,2000.。
土质基坑轴力监测方法
土质基坑轴力监测方法土质基坑轴力监测是指对土质基坑中的轴力进行监测和测量,以确保基坑的稳定和安全。
以下是关于土质基坑轴力监测方法的50条详细描述:1. 传统的土质基坑轴力监测方法包括使用应变片、应变计和传感器等设备,通过测量土壤中的变形和应力来获取轴力信息。
2. 现代的土质基坑轴力监测方法利用无线传感器技术,可以实现实时数据采集和远程监控,提高了监测的效率和准确性。
3. 一种常用的土质基坑轴力监测方法是利用锚索或支撑结构来进行监测,通过测量锚索或支撑结构的变形和应力来推断土壤中的轴力。
4. 另一种土质基坑轴力监测方法是使用压力细观测井,通过监测井中的压力变化来获取土壤的轴力信息。
5. 土质基坑轴力监测方法中,常用的数据处理和分析工具包括有限元分析软件和数据采集系统,用于对监测数据进行处理和分析。
6. 土质基坑轴力监测方法需要对监测设备进行定期校准和维护,以确保监测数据的准确性和可靠性。
7. 土质基坑轴力监测方法需要结合现场勘测和监测数据,进行综合分析和评估,以确定基坑的稳定性和安全性。
8. 土质基坑轴力监测方法中,需要考虑土壤类型、地下水情况、临近建筑物等因素,进行综合分析和评估。
9. 土质基坑轴力监测方法需要与土工和结构工程领域的专业人员合作,进行监测计划的制定和实施。
10. 土质基坑轴力监测方法中,监测设备的选择和布设需要根据基坑的实际情况和监测要求进行合理设计和安排。
11. 土质基坑轴力监测方法中,监测数据的采集需要考虑时间间隔和采样点的选择,以确保监测数据的覆盖范围和代表性。
12. 土质基坑轴力监测方法中,需要考虑监测数据的准确性和可靠性,进行质量控制和数据验证。
13. 土质基坑轴力监测方法中,需要建立监测数据的数据库和档案,实现监测数据的管理和共享。
14. 土质基坑轴力监测方法中,需要进行监测数据的趋势分析和预警预测,及时发现和处理潜在的安全风险。
15. 土质基坑轴力监测方法中,需要对监测数据进行可视化和报告展示,向相关部门和人员进行及时通报和沟通。
土质基坑轴力监测方法
土质基坑轴力监测方法
土质基坑轴力监测主要涉及到支撑梁轴力的监测。
以下是两种常见的监测方法:
1.钢筋计量测混凝土支撑轴力:这种方法通过在主筋上焊接钢筋应
力计来监测支撑梁的轴力。
钢筋应力计可以测量钢筋的应变,进而推算出支撑梁的轴力。
2.混凝土土应变计量测混凝土支撑轴力:在这种方法中,混凝土应
变计被预埋在混凝土中,用于监测混凝土的应变。
通过测量混凝土的应变,可以推算出支撑梁的轴力。
以上两种监测方法都需要定期检查和记录数据,以便及时发现和分析基坑变形的情况。
此外,在进行土质基坑轴力监测时,还需要注意以下几点:
1.选择合适的监测点:监测点应该选择在具有代表性的位置,能够
反映出基坑变形的整体情况。
2.保护监测设备:监测设备需要得到妥善的保护,防止受到损坏或
干扰。
3.定期校准设备:为了确保监测数据的准确性,需要定期对监测设
备进行校准。
4.及时处理数据:监测数据需要及时处理和分析,以便及时发现潜
在的问题并采取相应的措施。
请注意,以上信息仅供参考,如有需要,建议咨询专业的工程师或相
关机构以获取更详细和准确的信息。
基坑混凝土支撑轴力监测初始频率的选取
基坑混凝土支撑轴力监测初始频率的选取I. 引言- 研究背景- 目的和意义- 研究内容和方法II. 基坑混凝土支撑轴力监测技术简介- 监测原理- 监测设备- 监测方法III. 初始频率的概念与影响因素- 初始频率的定义- 影响初始频率的因素- 相关标准和规范IV. 初始频率的选取方法- 理论分析法- 试验分析法- 综合分析法- 实际应用案例V. 结论与展望- 总结研究内容和成果- 分析研究的不足和改进方向- 展望基坑混凝土支撑轴力监测技术未来发展的趋势和方向注:以上提纲仅供参考,可根据实际需要结合具体情况进行修改。
第一章引言在市区开展建筑工程施工时,由于场地狭小、道路交通等限制因素,常常需要进行基坑挖掘工作才能腾出足够的空间来进行施工。
基坑越深、周边环境条件越复杂,施工风险就越高。
因此,基坑工程的安全和稳定性是施工过程中需要全面考虑和解决的问题。
基坑工程中,混凝土支撑是最常用的基坑支护形式之一,其具有施工方便、较高的承载力、保护环境等优点。
但混凝土支撑结构在设计和使用过程中,产生强度变化和裂缝等问题,会对施工带来不良影响。
因此,建筑工程设计和施工过程中需要对混凝土支撑的轴力进行监测和分析,确保其稳定性和安全性。
随着计算机技术、传感器技术等的发展,基坑混凝土支撑轴力监测技术得以广泛应用。
本研究旨在分析基坑混凝土支撑轴力监测中初始频率选取的问题,探究不同选取方法的优缺点,为工程实践提供指导和参考意见。
第二章基坑混凝土支撑轴力监测技术简介2.1 监测原理基坑混凝土支撑轴力监测的原理是通过应变计等传感器监测支撑体表面产生的应变和位移等变化来反映支撑体的变形和力学状态。
应变计产生的电信号被放大和滤波,再进行数据采集和处理,通过传输设备将监测数据传送到中心控制室进行显示和记录。
2.2 监测设备基坑混凝土支撑轴力监测所需的设备主要包括传感器、数据采集仪、通信设备和计算机。
传感器负责监测应变等信号的产生和传输;数据采集仪负责将传感器产生的信号进行放大、滤波、调节、增益、抗干扰等处理;通信设备负责将监测数据传送至中心控制室;计算机负责处理、存储和分析监测数据,并生成监测报告。
土质基坑轴力监测方法
土质基坑轴力监测方法土质基坑轴力监测是指对土壤基坑周边的土壤轴力进行监测,以保证基坑工程施工的安全可靠性。
下面是关于土质基坑轴力监测方法的50条详细描述:1. 应用应变片式传感器进行土质基坑轴力监测,通过分析应变片输出的信号来判断土壤受力情况。
2. 采用张力计原理进行土质基坑轴力监测,通过测量钢绳等控制筋的张力来间接获取土壤的轴力。
3. 利用细分网格法进行土质基坑轴力监测,将基坑周围土壤划分成小网格,分析每个网格区域内的受力情况。
4. 采用测斜管监测法进行土质基坑轴力监测,通过安装测斜管并测量其变形来判断土壤的轴力情况。
5. 利用水平位移仪进行土质基坑轴力监测,通过监测土壤水平位移的变化来推断土壤的轴力情况。
6. 结合数学模型进行土质基坑轴力监测,利用有限元分析等方法对土壤进行模拟,以获取土壤的受力状态。
7. 采用静力观测法进行土质基坑轴力监测,通过固定测点上的应变计来监测土壤受力情况。
8. 利用声波测试法进行土质基坑轴力监测,通过发送声波并接收回波来推断土壤的受力情况。
9. 采用振动测试法进行土质基坑轴力监测,通过测量土壤的振动频率和振幅来判断土壤的受力状态。
10. 结合振动台试验进行土质基坑轴力监测,利用地震模拟仪器对土壤进行振动试验以获取其受力情况。
11. 利用孔隙水压力监测法进行土质基坑轴力监测,通过监测土壤孔隙水压力的变化来了解土壤的受力情况。
12. 采用红外线测温法进行土质基坑轴力监测,通过测量土壤温度的变化来推断土壤的受力情况。
13. 利用地面位移监测法进行土质基坑轴力监测,通过在地面测量位移数据来了解土壤的受力情况。
14. 采用微波干涉测量法进行土质基坑轴力监测,通过测量微波的相位变化来推断土壤的受力情况。
15. 结合地基位移监测进行土质基坑轴力监测,通过监测地基位移的情况来推断土壤的受力情况。
16. 利用应变光纤监测法进行土质基坑轴力监测,通过安装应变光纤并测量其变化情况来了解土壤的受力情况。
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基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论2014-01-18 13:52 来源:中国岩土网阅读:1060 通过现场试验,探讨混凝土支撑轴力监测过程中的问题及解决方法。
基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论1.混凝土支撑轴力监测的问题及现状国内明挖基坑工程的监测中,混凝土支撑系统的轴力监测结果异常(轴力监测值过大,但实际工程结构中并非内力过大或不稳定;如:一根C35 1m×1m截面的钢筋混凝土支撑,有时轴力监测值会达到20000~30000kN,而依然处于正常工作状态)问题普遍地存在着,时常会对监测结果分析及工程施工的进行造成不必要的阻碍。
如苏州轨道交通一号线广济路站基坑混凝土支撑轴力监测数据,在实际监测过程中发现随着基坑开挖深度的加深,基坑支撑的监测轴力值变化较快并远大于设计值,有的甚至好几倍,以标准段8-2道混凝土支撑轴力为例,最大监测轴力值接近15000kN,远远超过该段8700kN的设计值。
广州地铁五号线员村站基坑工程,在D101监测点处支撑横断面下表面钢筋所测应力为负值,即为拉应力,说明斜撑在土压力的作用下已向下弯曲,且下表面混凝土拉应力为2.51 MPa,超过了混凝土的设计抗拉强度,就现场观看支撑上表面有细微裂缝,而轴力平均值才达到1440.44 kN,还远未达到轴力设计报警值3000 kN。
广州某地铁基坑工程混凝土支撑系统的轴力监测结果起初均为负值,随着基坑的开挖轴力值持续增大,一直到基坑开挖结束,最大值达到设计允许值的6倍,而支撑系统一直处于正常工作的状态。
天津某轨道换乘中心⑩轴~⑩轴工程截至2009年8月6日,⑦轴轴力值为18247 kN,占设计值204%;⑦轴轴力值为18994 kN,占设计值213%;已大大超过支撑的安全报警值,但支撑一直安全工作,未出现裂缝等不安全、失稳迹象。
上海虹桥国际商城基坑开挖深度13.70m,3道混凝土支撑,第2道支撑(C351200mm×l000mm)轴力监测值最大处曾达到30500kN,已大大超过支撑的安全报警值,但支撑一直安全工作,未出现裂缝等不安全、失稳迹象,直至支撑拆除;南京地铁指挥中心基坑开挖深度15.40m,4道钢筋混凝土支撑,施工过程中第3道支撑(C35 1200mm×1000mm)轴力监测值最大处达到21000kN,已超出轴力安全报警值,但并未出现不安全工作的迹象,直至支撑拆除。
南京鼓楼峨眉路北侧某基坑工程混凝土轴力的设计值为2000kN,但是实际监测值基本上都超过2000kN,最大值5139kN,超过了设计值的2.5倍。
青岛地铁一期工程火车北站A区基坑第一层混凝土支撑轴力采用混凝土应变计进行监测,期间日变化量波动很大,范围在-1140kN~1560kN之间,甚至一天内上下午监测数据变化达800kN。
可以看出,国内各基坑工程混凝土支撑轴力监测过程中,该监测异常的现象比较普遍。
本人参建扬州某大型市政工程,其基坑工程第一层多为混凝土支撑,现场监测采用钢筋应力计进行混凝土支撑轴力的量测,自2012年3月6日,大部分混凝土支撑轴力监测值超过5000kN,有的甚至超过10000kN,远大于设计轴力及设计所提控制值,现场就此事讨论激烈。
2.混凝土支撑轴力的主要监测方法在基坑工程中,混凝土支撑与钢支撑不同,通过应力传感器直接测得其轴力的大小是十分很困难的,均是通过传感器观测获取钢筋混凝土结构的应变量(假设混凝土与钢筋协调应变),再计算其轴力。
具体的监测方法分为三种:(1)传感器使用表面应变计,安装于混凝土支撑表面,通过测得支撑表面的应变量来计算其轴力。
图1 表面应变计及安装实景图(2)传感器使用混凝土应变计,安装于混凝土支撑内部,通过测得混凝土内部的应变量来计算其轴力。
图2 混凝土应变计及安装实景图(3)传感器使用钢筋应力计,安装于混凝土支撑的主筋上,通过测量钢筋所受应力来计算其应变量,再计算整个支撑的轴力。
图3 钢筋应力计及安装实景图3.试验设计笔者以扬州某大型市政工程为背景,选择某混凝土支撑断面为试验断面,同时安装了钢筋应力计、混凝土应变计、表面应变计进行对比试验,获取不同开挖工况下,不同传感器测试所得的支撑轴力。
通过对监测数据分析,达到以下目的:(1)总结影响混凝土支撑轴力变化的因素(2)探索对混凝土支撑轴力附加应力的修正方法(3)对比评价三种监测方法图4 传感器埋设位置详细的试验过程及数据分析就不做描述了,若感兴趣的同仁可以单独找我讨论,这里仅和大家分享一下试验成果,不足之处希望批评指正。
4.影响混凝土支撑轴力的因素及修正方法影响混凝土支撑轴力因素很多,包括传感器安装是否正确、传感器灵敏度、风荷载、地面堆载、温度、混凝土支撑配筋、混凝土收缩与徐变等。
传感器的灵敏度越高,意味着它可以检测到被测物理量的变化越小,但通常测量范围也会越窄,对外界干扰也就越敏感,在实际监测过程中,选择不同的传感器对所测的物理量差异也存在一定的影响。
目前普遍应用的混凝土轴力计算公式是将混凝土截面积按其和钢筋弹性模量关系折算成钢筋的截面积,然后根据每个应力计测量的平均值计算钢筋单位截面积所受应力值,再根据单位截面积的应力值,计算换算后的整个支撑截面的应力值,中间存在着一定的换算过程和换算假设,因此换算后的计算结果和实际值必然存在一定的误差,因此,混凝土支撑配筋、截面积以及弹性模量指标也会影响支撑轴力监测的精确性。
温度对混凝土支撑轴力的影响是显著的,因为钢筋以及传感器本身的热膨胀系数大于混凝土,因此随着温度的变化,钢筋中也会产生附加应力,这是导致混凝土支撑轴力过大的主要原因之一,下图是2012年5月12日同一天不同温度下各混凝土支撑的轴力(钢筋应力计算所得轴力)情况:图5 混凝土支撑不同温度下轴力由上图可以看出大多数支撑在温度相对低时的轴力比温度高的轴力要小,而且都小1000kN左右。
在监测领域,不少监测人员认为温度对振弦式应力计的影响很少,可忽略不计,以至于没有加上温度修正,若加上温度修正,其计算公式为:式中b.温度补偿系数推定为了测得温度对应力计的影响,必须具备两个条件:一是需要一个较为明显的温差;二是维持恒荷载条件,连续测量;实际测量时,从混凝土浇筑后,收缩频率基本稳定时开始测量温度与频率的关系,测得温度变化引起的应力计频率-温度关系,选用最佳拟合直线的斜率作为修正温度系数kt,由于出厂时的应力计跟现场应力计所处的状态不同,即使厂家给出温度补偿系数,也不能直接运用,需要根据工程的不同情况去推定,本工程的补偿系数平均值为kt=0. 146 kN /0C。
导致混凝土支撑轴力过大的主要原因也包括混凝土的收缩和徐变。
一般在混凝土浇筑完毕后5天,收缩和徐变对于混凝土支撑轴力的影响十分显著,图6是工作井混凝土支撑浇筑完后5天内且未开挖频率值的变化(混凝土为补偿性收缩混凝土):图6 混凝土浇筑完五天内频率变化曲线a.混凝土收缩的影响钢筋混凝土支撑浇筑完毕后,混凝土一直在发生体积收缩。
混凝土收缩是混凝土体内水泥凝胶体中游离水蒸发,而使其本身体积缩小的一种物理化学现象,影响混凝土收缩的因素包括环境的相对空气湿度、环境温度、构件的厚度、水灰比和混凝土龄期。
由于混凝土与钢筋的刚度不同,混凝土收缩比钢筋要快得多,考虑到假设条件两者变形协调,钢筋混凝土中的钢筋便会阻碍混凝土的收缩变形,在阻碍过程中钢筋就会发生形变,产生附加应力,这一附加应力随着时间而持续增大,直到混凝土收缩趋于稳定。
这一附加应力主要是由于混凝土收缩引起的,导致通过应力计反算混凝土支撑轴力偏大,跟基坑的开挖没有任何关系。
b.混凝土徐变的影响混凝土的徐变与外力荷载及时间均有关系,在持续荷载作用下,混凝土内水泥胶体微孔隙中的游离水将从毛细管里挤出并蒸发,导致胶体体积缩小,形成徐变过程,是混凝土结构的非弹性变形随时间不断增加的一种现象。
影响混凝土徐变的因素有荷载、混凝土龄期、环境条件、混凝土配合比、构件厚度、时间长短、历史应力等。
混凝土浇筑完毕后,其徐变随着龄期的变化而逐渐增大,直至趋于稳定。
徐变的发生会增大混凝土结构的变形;而对于钢筋,虽然也会发生徐变,但是徐变的速率远没有初期的混凝土徐变速率大,因为钢筋的徐变只与当前应力相关,与历史应力无关,混凝土轴向变形速率要大于钢筋的轴向变形速率,钢筋就必然会阻碍混凝土收缩变形,在阻碍过程中钢筋也就必然会发生变形,产生附加的压应力,从而导致通过钢筋计的频率反算出混凝土的轴力偏大。
在监测领域中,对于采用传感器求混凝土支撑轴力的方法,测量初始值的争议较大,有人认为应该取未安装状态下的值为初始值,或直接用标定系数中的初始值,有人认为应该取刚安装完后的读数,也有人认为应该取基坑开挖前的值作为为初始值。
总结之前的经验,应该取基坑开挖前的数值作为初始值,因为在混凝土支撑浇筑后,混凝土的硬化收缩和徐变等因素都必然会导致传感器产生一定量的附加压力,如采用标定系数作为初始值,则后续监测过程中所测算的轴力值就必然包含了这种附加压力,但其并不是因基坑开挖所引起的,这样就会导致测算的轴力相对于设计轴力值偏大;所以采用取基坑开挖前的数值作为初始值的选取方案可有效避免附加压力对支撑综合轴力的影响,从而使得实测支撑轴力值更接近于支撑真实受力值,使结果更为精确。
基坑开挖过程中,基底土体会有一个卸载回弹的过程,基坑内外的土体状态也会有一个由原来的静止土压力向被动和主动土压力的转变过程,从而引起立柱隆沉、围护结构承受荷载产生变形;而围护结构、立柱之间的变形差异导致支撑受力并不是单纯的轴向受力,存在一定的扭矩,所测得应力分布不均,从而导致计算的轴力值与理论值存在偏差,该部分也是轴力监测的主要对象。
5.使用三种传感器进行轴力监测的方法对比(1)表面应变计表面应变计长期暴露于空气中,由于日照的影响,应变筒与振弦的线膨胀系数与温度变化不一致,通常是应变筒的温度比振弦的温度高,由于施工的不确定性,不可能保证每一次测量都在日出以前均匀的温度场下完成测试工作,这就必然会影响测量轴力的精确性。
而且,传感器置于混凝土表面,极易受到外力影响或损坏。
因此,一般情况下不推荐使用表面应变计。
(2)钢筋应力计。