低硅TRIP钢的力学性能及残余奥氏体稳定性研究

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低硅TRIP钢的力学性能及残余奥氏体稳定性研究

低硅TRIP钢的力学性能及残余奥氏体稳定性研究
摘 要 : 过 常 温 拉 伸 实 验 研 究 低 STR P钢 的力 学 性 能及 其 加 工 硬 化 特 点 , 用 扫 描 电镜 ( E 、 通 i I 利 S M) X射 线 衍 射 ( R 、 X D) 电
子 背 散 射衍 射 ( B D 、 射 电镜 ( M) 手 段 研 究 低 ST P钢 在 拉 伸 变 形 前 后 组 织 变 化 特 别 是 残 余 奥 氏 体 特 性 的 变 E S )透 TE 等 iRI 化 。结 果 表 明 : ST P钢 表 现 出 良好 的力 学 特 性 , 有 屈 服 平 台 , 的 屈 强 比 , 时 又 拥 有 比 双 相 钢 更 好 的 延 伸 率 和 低 iRI 没 低 同 均 匀应 变 。TR P钢 的 残余 奥 氏体 的分 布 也 影 响着 其 稳 定 性 , 布 在 铁 素体 晶 内 的残 余 奥 氏体 在 拉 伸 变 形 后 仍 然 存 在 。 I 分
定 巍 ,江海涛 , 唐 荻 ,田志强 , 安 民 殷
( 京科技 大 学 高效轧 制 国家工程 研究 中心 , 北 北京 1 0 8 ) 0 0 3
DI NG e ,J ANG a—a W i I H ito,TANG ,TI Di AN h— in ,YI An ri Z iqa g N - n a
( t n l g n e i g Re e r h Ce t r f rA d a c d Ro l g Te h o o y, Na i a o En i e rn s a c n e o v n e l n c n l g i
Unv r i fS in ea d Te h oo y B i n ie st o ce c n c n l g ej g,Be ig 1 0 8 Chn ) y i i n 0 0 3, ia j

TRIP钢概述

TRIP钢概述

BIW车身零件及其使用钢材概况
保时捷cayenne车身中的高强钢
Trip概述
研究进展
TRIP钢的研究进展 • 目前强度级别为600MPa 的TRIP 钢的研究已比较成熟, 欧洲的一 些国家和日本、韩国等均能批量生产600MPa 和800MPa 级的冷 轧TRIP 钢。 宝钢已研制开发了连续退火生产的商业TRIP600 钢板 为了得到1GPa 或更高的强度, 人们提出了微合金TRIP 钢的概念, 即在TRIP 钢中单独添加或复合添加V、Ti 、Nb 微合金元. 张梅(上海大学)等人开发出了一种强度级别980MPa , 延伸率约为 20 %的TRIP 钢(0.34C-1.75Mn-0.46Si-0.055P-1.32Al0.033V-0.12Ti)
Trip钢机理
TRIP钢中的合金元素 Mn元素的作用 Mn元素有较强的稳定奥氏体的作用,1%的Mn元素可降低Ms点约 30℃左右。在TRIP钢中加入Mn元素,有利于在最终显微组织中保留 较多的残余奥氏体 Nb元素的作用 可有效控制TRIP钢的奥氏体化、再结晶、晶粒长大以及元素迁移,还 可控制热轧、临界区退火、冷却、贝氏体形成温度范围内的等温和应 变过程中的各种相变,影响奥氏体向铁素体和贝氏体中的转变及残余 奥氏体的体积分数和稳定性。
低碳TRIP钢的相变诱发塑性机理图
Trip钢机理
Trip效应 考虑TRIP钢的相变塑性,以下三个温度范围是非常重要的:
Ms—Msσ范围: 应力诱发塑性
Msσ——Md范围:应变诱发塑性
T>Md范围: 位错滑移塑性
TRIP钢残余奥氏体在不同温度范围里 的主要转变机制
在30%应变的条件下 奥氏体50%的转化成 马氏体的温度
TRIP钢断裂时的颈缩示意图

trip钢介绍

trip钢介绍

• (3)Mn元素的作用:
• Mn元素有较强的稳定奥氏体的作用,1%的 Mn元素可降低Ms点约30℃左右。在TRIP 钢中加入Mn元素,有利于在最终显微组织 中保留较多的残余奥氏体。
2.微合金元素的作用:
(1)Nb(铌):可有效控制TRIP钢的奥氏体化 、再结晶、晶粒长大以及元素迁移,还可 控制热轧、临界区退火、冷却、贝氏体形 成温度范围内的等温和应变过程中的各种 相变,影响奥氏体向铁素体和贝氏体中的 转变及残余奥氏体的体积分数和稳定性。
TRIP钢简介
———材料、成分 、性能
• 目前,大多数汽车车身构件在制作过程中 必须进行深冲、拉延、凸缘及翻边等成型 加工,这就要求作为汽车车身构件的钢板 同时具有高强度和高塑形。
• 具有相变诱发塑性(Transformation Induced Plasticity)效应的TRIP钢板应可以满足上述 要求。
• 1. 低碳 含碳量高,残余奥氏体数量增多,有利于
TRIP效应产生,然而焊接性能恶化,轧制过 程中产生晶体缺陷的几率增大,并且固溶强化 作用增强导致强度增加而塑性降低。含碳量低 ,产生的影响恰好相反。因此,选取的含碳量 一般为0.1%~0.2%。
• 2.低合金化:
• Si和Mn加入过多,降低钢的塑性和韧性, 并且引起焊接性能恶化。因此,TRIP钢的 含硅量和含锰量均控制在1%~2%的范围内 。
钢中残余奥氏体含(体积分数)一般10%~20% 。
• TRIP钢的特性:
• 高塑形:奥氏体塑性变形,表现为宏观 的高塑性
• 高强度:当残余奥氏体完全转化为马氏 体时,材料的强度由马氏体决定,因此 ,材料也具有高的强度
1.按热处理工艺不同:
冷轧TRIP钢板:
采用临界加热、下

TRIP

TRIP
TRIP
Transformation Induced Plasticity Steel
当前,汽车制造商既要提高汽车的安全 性,又要减少汽车的油耗。而减轻汽车自重 是降低油耗最简单而有效的方法。应用高强 度钢材可达到既提高汽车安全性,又可减轻 汽车自重的目的。
传统的高强钢多是通过固溶强化、析出强 化和细晶强化做为主要强化手段。而先进高强 钢是通过相变进行强化的钢种,其组织中含有 马氏体、贝氏体和残余奥氏体,包括双相钢、 TRIP钢、复相钢和马氏体钢等。先进高强钢的 强度和塑性配合优于普通高强钢,兼具高强度 和良好的成形性。这正是汽车工业所需要的。 特别是加工硬化指数高,有利于提高冲撞过程 中的能量吸收,这对减重的同时保证安全性十 分有利。
the end
TRIP效应
相变诱发塑性钢(TRIP钢)之所以比其他高强 度钢性能优异的原因是根据钢的合金化和相变原 理,采用特定的化学成分和独特的热处理工艺, 充分运用钢中“相变诱发马氏体效应” 的结果。 当钢中含有一定量的奥氏体形成元素元素,再经 过两相区(α+γ)温度内临界退火和在随后的中温 贝氏体等温淬火,从而得到较大量的残余奥氏体。 当钢受到载荷作用发生变形时,就会使钢中的残 余奥氏体进行诱发马氏体相变,导致钢的强度, 塑性显著提高,即为“TRIP效应”
残余奥氏体对TRIP钢的影响
残余奥氏体是TRIP效应的来源,主要分 布在两种位置,一是呈团状分布于铁素体晶 粒内或晶界处;二是呈膜状或针状分布在贝 氏体与铁素体间。残余奥氏体含量与稳定性 对TRIP效应都有影响,只有达到残余奥氏体 含量与稳定性的统一,才能获得最佳的力学 性能。
TRIP钢的展望
TRIP钢板是集高的强度、良好的塑性与 成形性能于一体的较理想的新型汽车用材。 近几年在国外工业发达国家受到高度重视。 国内近几年虽然也对TRIP钢板进行了一些实 验研究,但与国外相比仍有相当大的差距, 因此很有必要在国际最新研究开发成果的基 础上,开展研究TRIP钢板的工业生产提供理 论依据和工艺控制技术。

汽车用高强度TRIP钢的性能及其成形工艺研究

汽车用高强度TRIP钢的性能及其成形工艺研究

车用高强度TRIP钢的性能及其成形工艺目前,我国已成为汽车产销量的第一大国,随着汽车产量和保有量的增加,油耗、安全和环保已成为亟待解决的三大问题,除提出相应的法规进行约束外,各国汽车工业界认为,汽车轻量化是解决以上问题的有效手段,这是因为减轻汽车的质量可减少能源消耗和温室气体排放。

研究表明,汽车约75%的油耗与整车质量有关,汽车质量每下降10%,油耗下降8%。

对商用车的研究表明,汽车质量每减少1000公斤,油耗可下降6~7%,油耗的下降表明CO2、NOX等有害气体排放减少。

另外,汽车质量的减少,会降低动力和动力系统的负荷,提高行驶的平稳性和舒适性,因此需要提高汽车用钢板的强度、刚度和塑性,以尽量减轻汽车板的厚度和用量。

TRIP钢具有良好的强度,同时也具有良好的塑性,目前国内外大量用于生产汽车板和其他汽车零件。

国内外工业生产用TRIP钢的抗拉强度主要有600MPa和800MPa规格的,此外,1000MPa以上级别的TRIP钢也正在研制。

由于TRIP钢在热成形过程中会发生相变诱发塑性和形变诱发马氏体相变,所以热成形工艺参数、温度、变形速率、冷却速度等都会影响到成形后工件的组织和性能。

相变诱发塑性Q345B无缝管 bd钢通常为多相组织,由铁素体、贝氏体和残余奥氏体三相组成。

TRIP效应是钢中的残余奥氏体在产生应变时转变为马氏体,从而提高了塑性,达到了强韧化的目的。

TRIP钢的特征归纳为:强度高、韧性大,具有良好的成形性,加工硬化指数较高,疲劳强度高,成形后烘烤硬化性能强,加工硬化指数高,受冲击时吸收能量较高。

由于Q345B无缝管钢中具有足够的残余奥氏体量,具有TRIP现象,即当制件受到外加应力冲压变形时,在应力集中区域的残余奥氏体转变为马氏体,使该区域的强度得到提高。

这种变化延迟了该区域的进一步变形,因而使均匀伸长率和总伸长率数值升高,提高了钢的塑性和强度,满足了汽车形状复杂零件成形和安全的要求。

TRIP钢良好的性能是残余奥氏体应变诱发相变和铁素体基体相共同作用的结果,因而在热成形连续冷却过程中需要控制工艺参数和铁素体的体积分数。

trip钢研究的现状与发展

trip钢研究的现状与发展

trip钢研究的现状与发展导言:trip钢是一种具有优异性能的高强度钢材,广泛应用于汽车、航空航天和建筑等领域。

本文将介绍trip钢的研究现状,探讨其未来的发展方向。

一、trip钢的定义和特性trip钢,即"Transformation Induced Plasticity"钢,是一种具有多相组织结构的高强度钢材。

其特点是在塑性变形过程中,通过相变反应产生的残余奥氏体转变,使材料具有较高的延展性和韧性。

二、trip钢的研究现状1. 组织结构研究trip钢的组织结构对其性能具有重要影响。

目前,研究者们通过调控合金元素的含量和热处理工艺等方法,实现了trip钢中奥氏体相和马氏体相的精确控制和优化,进一步提高了材料的强度和塑性。

2. 相变行为研究trip钢在塑性变形过程中的相变行为对其性能具有重要影响。

研究者们通过实验和模拟方法,深入研究了trip钢中的相变反应机制和相变动力学规律,为进一步优化材料的性能提供了理论基础。

3. 性能评价和应用研究为了评价trip钢的性能,研究者们通过拉伸试验、冲击试验等方法对其力学性能进行了详细测试。

同时,trip钢在汽车轻量化、航空航天结构和建筑工程等领域的应用也得到了广泛研究,取得了一系列重要成果。

三、trip钢的发展方向1. 优化组织结构进一步优化trip钢的组织结构,提高其强度和塑性。

通过微合金化和热处理等方法,实现奥氏体相和马氏体相的精确控制,提高材料的性能。

2. 开发新型合金元素研究者们可以通过添加新型合金元素,如微量的稀土元素和纳米颗粒等,来改善trip钢的性能。

这些合金元素能够影响材料的组织结构和相变行为,进一步提高其力学性能。

3. 模拟和预测方法的改进通过改进模拟和预测方法,可以更准确地预测trip钢的组织结构和力学性能。

这将有助于指导材料设计和工艺优化,提高trip钢的应用性能。

4. 拓展应用领域除了汽车、航空航天和建筑领域,trip钢还有很大的应用潜力。

热轧TRIP钢残余奥氏体及其稳定性研究

热轧TRIP钢残余奥氏体及其稳定性研究

s e lo ane he m a i t e bt i d t x mum mo a untofr t i e us e ie wh n i s c l d i he ba n tc z e: he e a n d a t n t e t wa oie n t i ii on t c r n c nt nti e ane us e ie oft e fn Ior a z ton wiIi r a ewih t eax to i x a bo o e n r t i d a t n t h i a g nia i l nc e s t her l a i n tme e t nso e i n;Ca b n c nt nti e ane us e ie,a l a e a n d a t nie g a n s z t ha e a d r o o e n r t i d a t n t s we l s r t i e us e t r i ie, he s p n
摘 要 : 用 x射 线 衍 射 ( R 、 采 X D) 透射 电镜 ( E ) 拉 伸 实 验 等 方 法 , 究 三 种 1 艺 制 备 的热 轧 TR P钢 残余 奥 氏 体 及 其 T M 和 研 二 I 碳 含 量 和 稳 定 性 。结 果 显示 : 氏 体 区 停 留时 间对 残 余 奥 氏体 量 影 响 较 大 , 贝 当在 贝 氏体 区 模 拟 卷 取 时 , 余 奥 氏 体 量 最 残 多 ; 当 的增 加 弛豫 时 间 , 增 加 最 终 组 织 中残 余 奥 氏 体 的 碳 含 量 ; 奥 碳 含 量 , 有 残 余 奥 氏体 的 形 状 和 晶 粒 大 小 及 周 适 会 残 还 围 相 的 影 响 共 同决 定 了残 余 奥 氏体 稳 定 性 。 关键词 : 轧 T I 热 R量 ; 余 奥 氏体 稳 定 性 残 残 残

《trip钢介绍》

《trip钢介绍》
研究表明,只有刚中的残余奥氏体的体 积分数大于8%,在变形时才能产生 TRIP效应。
钢中残余奥氏体含(体积分数)一般10%~ 20%。
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TRIP钢的特性:
高塑形:奥氏体塑性变形,表现为宏观 的高塑性
高强度:当残余奥氏体完全转化为马氏 体时,材料的强度由马氏体决定,因此, 材料也具有高的强度
1.基本合金元素:C、Mn、Si、Al (1)C元素的影响:
奥氏体中含碳量升高,奥氏体稳定性升 高,Ms点下降,残余奥氏体增多,提 高奥氏体稳定性。 另外,C元素也可以提高钢的强度。 TRIP钢作为成型用钢含碳量不能太高, 一是影响成型性,二是影响焊接性能
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(2)Si元素的作用:
当加热到两相区(α+γ)时,Si元素可提 高C在铁素体中的活度,起到净化铁素 体中C原子的作用,使奥氏体富C,增 加了过冷奥氏体的稳定性。
形性能的关键相,一般体积分数再50% 以上。在拉伸成形时,铁素体可吸收残 余奥氏体转变为马氏体,体积变化产生 能量,从而强化铁素体。
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2.贝氏体对TRIP钢的影响: 贝氏体是在中温转变区形成,具有良好
的强度,塑性和韧性。
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3.残余奥氏体对TRIP钢的影响:
TRIP钢中的残余奥氏体主要对钢的塑 性产生影响,受力应变时诱发马氏体相 变过程,可提高钢的强度。残余奥氏体 对TRIP钢性能的影响取决于该相所占 的体积分数。
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1.按热处理工艺不同:
冷轧TRIP钢板:
采用临界加热、下 贝氏体等温淬火的 工艺方法来获取 TRIP所需的大量残 余奥氏体
热轧TRIP钢板:
通过控制轧制和控 制冷却来获得大量 的残余奥氏体

TRIP钢中奥氏体的力学稳定性研究

TRIP钢中奥氏体的力学稳定性研究

Ab t a t s r c :M e h nia t biiy o u t niei c a c ls a lt fa s e t n TRI s e l ss u e s n e hni u s s h a e i P t e swa t did u i g t c q e uc st nson
TR P钢 中 奥 氏 体 的 力 学 稳 定 性 研 究 I
1 1
T P钢 中奥 氏体 的 力 学稳 定 性 研 究 RI
Re e r h o e ha ia a lt fA us e t n TRI St e s s a c n M c n c lSt biiy o t nie i P e l
a l w t u e e i n. W ih t if r nt c r n c nt n ,t nc e sng r t f c nv nto e — nd s o a pp r t nso t he d f e e a bo o e t he i r a i a e o o e i n p r c n u t nie wa fe e ti he s m e t n i n s a . Aus e ie whih di nson e c e /m nd e tofa s e t sdif r n n t a e s o t ge t nt c me i x e d 1, a a l c t d o r i ou a y o lo a e n g an b nd r r pha e bo s und r m o t c m p e e y t a s or d t a t nst t e r y a y al s o l t l r n f me o m r e ie a a l t nso e i n,wh l s e t ie au t nie whi h d me i n 1 s ha /m ul r ns o m o m a t nst t u e e c i nso e s t n 1, wo d t a f r t r e ie a pp r t n— so i n,whih c l e e s he s r s o e t a i n on gr i rpha e b nd r n o t i t d a l o c ou d r l a e t t e sc nc n r to a n o s ou a y a d c n rbu e ott TRI e f c . Aus e t P fe t t nie whih a l a e n f r ie wa f go d m e h nia t biiy a t la e o c loc t d i e rt s o o c a c ls a lt nd no ibl t t a f r t r e ie i h r ns o m o ma t nst n t e whol e i e t nd s m e bi m e i u t nie wo d t a f r e t nson t s ,a o g di nson a s e t ul r ns o m t — il nd o M A sa . Ke r s: y wo d TRI s e l a t nie; c n c ls ab lt s r i n P t e ; us e t me ha i a t iiy; t an i duc d ma t nst r n f r ton ki e — e r e ie t a s o ma i n t

《TRIP钢概述》课件

《TRIP钢概述》课件

化学性能
总结词
良好的耐腐蚀性和抗氧化性
详细描述
TRIP钢经过特殊处理,具有良好的耐腐蚀性和抗氧化性。它能够抵抗大气、水和酸的侵蚀,延长使用寿命。在高 温环境下,TRIP钢也能保持稳定的化学性能。
04
trip钢的制造技术
热处理技术
热处理技术是制造TRIP钢的关键环节之一,主要包 括固溶处理和相变诱发塑性效应。
总结词
随着经济的发展和市场需求的变化, trip钢的市场前景广阔。
详细描述
trip钢在汽车、建筑、机械制造等领 域具有广泛的应用前景。随着技术的 进步和应用领域的拓展,trip钢的市 场需求将继续增长,为钢铁行业的发 展带来新的机遇和挑战。
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02 连铸机 用于将钢水铸成铸坯。
03 轧机 用于对铸坯进行轧制。
04 热处理设备 用于对钢板进行热处理。
05 表面处理设备 用于对钢板进行表面处理。
生产原料
01
02
03
04
铁矿石
作为主要原料,用于炼制成钢 水。
废钢
作为辅助原料,用于调整钢的 成分。
合金元素
如铬、镍、钼等,用于调整钢 的性能。
石灰石、白云石等
02
trip钢的生产工艺
生产流程
01 02 03 04 05
熔炼 连铸 轧制 热处理 表面处理
将原材料进行熔炼,形成钢水。 将钢水通过连铸机,形成铸坯。 对铸坯进行轧制,形成不同规格的钢板。 对钢板进行热处理,以调整其机械性能。 对钢板进行表面处理,以提高其耐腐蚀性和美观度。
生产设备
01 熔炼炉 用于熔炼原材料。
固溶处理是将钢加热至奥氏体状态,然后迅速冷却 至室温,以获得过饱和的固溶体,提高钢的强度和 韧性。

TRIP钢中奥氏体的力学稳定性研究_熊自柳

TRIP钢中奥氏体的力学稳定性研究_熊自柳

TRIP钢中奥氏体的力学稳定性研究Research on M echanical S tability of A ustenite in T RIP Steels熊自柳,蔡庆伍,江海涛,唐 荻(北京科技大学冶金工程研究院,北京100083)XIONG Zi-liu,CAI Qing-w u,JIANG H ai-tao,TANG Di(Engineering Research Institute,U niversity of ScienceAnd Technology Beijing,Beijing100083,China)摘要:采用分阶段拉伸、XRD、EBSD、SEM、T EM等实验手段,研究了T RIP钢奥氏体的力学稳定性。

结果表明:拉伸变形初期奥氏体转变较快,拉伸变形后期奥氏体转变较慢;奥氏体的含碳量不同,在相同的拉伸变形阶段奥氏体转化率的增加速率不同;处于铁素体、贝氏体晶界或者相界面1μm以上大颗粒奥氏体几乎在变形初期就全部发生相变,而晶粒小于1μm的残余奥氏体在变形后期发生相变,缓解相界面局部应力集中对T RI P效应有较大贡献;铁素体晶粒内部奥氏体力学稳定性较好不易发生相变,少量较大的颗粒拉伸后会形成M-A岛。

关键词:T RIP钢;奥氏体;力学稳定性;应力诱发马氏体转变;组织特征中图分类号:TG115 文献标识码:A 文章编号:1001-4381(2011)03-0011-05A bstract:M echanical stability of austenite in TRIP steels w as studied using techniques such as tension test,XRD,EBSD,SEM,T EM.The results show ed that austenite converted fast at early tension, and slow at upper tension.With the diffe rent carbon content,the increasing rate of co nventio n per-cent o f austenite w as different in the same tensio n stage.Austenite w hich dimension ex ceed1μm and allocated o n g rain boundary o r phase boundary alm ost completely transform ed to mar tensite at early tension,while austenite w hich dimension less than1μm w ould transfo rm to martensite at upper ten-sion,w hich could release the stress concentration on g rain o r phase boundary and co ntributed a lo t to T RIP effect.Austenite w hich allocated in ferrite w as of g ood mechanical stability and not liable to transfo rm to martensite in the w hole tensio n test,and some big dimension austenite w ould transfo rm to M-A island.Key words:T RIP steel;austenite;mechanical stability;strain induced martensite transfo rmatio n kinet-ic;microstructure character 自从V.F.Zackay[1]于1967年发明TRIP钢以来,对奥氏体稳定性和T RIP效应的研究一直是T RIP 钢研究的重点。

TRIP钢组织与性能

TRIP钢组织与性能

提高钢板性能的方法--无间隙原子钢
(Interstitial-Free 钢)
极低的碳、氮含量,加入钛等微量合金元素,有极 好的成形性
提高钢板性能的方法--固溶强化
一定量的碳、氮含量,加入价廉的硅、锰元素, 强度水平为440MPa
提高钢板性能的方法--沉淀硬化
含有一定量的碳、氮,加入钒、钛、铌等微 量元素,形成碳化物,强度水平为780~ 980MPa
• Zackay认为,这些高强度钢由于发生了应 变诱发马氏体相变,推迟了颈缩的开始时间, 导致了塑性的提高,这就是相变诱发塑性。
• Zackay提出,将具有相变诱发塑性这一特 性的钢,统称为TRIP钢。
• Zackay的TRIP钢含有大量的合金元素,成 本很高,所以,没有被广泛的使用。
5 低碳低合金TRIP钢
• 用TRIP钢试制的汽车零件(front-side-member), 板厚为1.4mm,用500t压机,经四道工序冲压而成
材料
σs σb δ/% n 值 r 值 极 限 变 实 际 变
/MPa /MPa
形量 形量
TRIP 钢板 471 690 30.2 0.20 1.00 36% 28%
高强度钢板 220 355 43.1 0.24 1.60
0.185 C-1.0Si-1.87Mn 430 840 29.5 上海大学
不同强化机制的高强度钢板的强度和塑性
• 与传统的强化方式相比较:
– TRIP钢在提高钢板强度的同时,仍然保持 良好的塑性。
– TRIP钢具有最高的强塑积(抗拉强度与延 伸率的乘积)
• 目 前 , 低 碳 TRIP 钢 的 强 塑 积 已 达 到 了 24,000MPa , 比 目 前 所 有 的 汽 车 用 钢 材 高 得多。

TRIP钢工艺、原理、性能、综合概述

TRIP钢工艺、原理、性能、综合概述
TRIP钢工艺、原理、性能、综合概述
一、贝氏体简要介绍:
钢在珠光体转变温度以下,马氏体转变温度以上的温度范围内,过冷奥氏 体发生贝氏体转变,又称中温转变。
贝氏体是由铁素体和碳化物组成的机械混合物,贝氏体转变是有扩散有共 格的转变,扩散是指在转变过程中发生碳在铁素体中的扩散,共格是指奥氏 体向铁素体转变是通过切变的方式进行晶格改组,新相铁素体和母相奥氏体 保持一定的位相关系。
四、贝氏体形成机制与微观机理
一、首先从宏观上讲贝氏体转变具有以下特点:
(1)贝氏体转变是一个形核与长大的过程
上贝氏体中铁素体晶核一般优先在奥氏体晶界贫碳区上形成,下贝氏体
由于过冷度大,铁素体晶核可在奥氏体晶内形成。这些与上下贝氏体最终形
态有直接联系。
(2)贝氏体中铁素体的形成是按照马氏体转变机制进行的
由于贝氏体中含碳量、合金元素以及转变温度不同,钢中贝氏体组织形态 有很大差异,可分为上贝氏体(贝氏体区间较高温度)和下贝氏体两大类。
光学显微镜下,上贝氏体组织为典型羽毛状,在电子显微镜下,上贝氏体 由许多从奥氏体晶界向晶内平行生长的条状铁素体和在相邻铁素体条间存在 的断续的短杆状的渗碳体所构成,铁素体含过饱和的碳,存在位错纠缠。在 光学显微镜下,下贝氏体呈黑色针状,可以在奥氏体晶界上形成,更多在奥 氏体晶内沿某些晶面单独或成堆长成针叶状。电子显微镜下,下贝氏体由含 碳过饱和的片状铁素体和其内部析出的微细έ-碳化物组成。
贝氏体中铁素体和奥氏体保持共格联系并沿母相奥氏体特定晶面依靠切
边而长大。贝氏体中铁素体与母相奥氏体保持严格的结晶学位相关系
贝氏体铁素体按马氏体转变机制形核原因:过冷奥氏体中存在碳原子的
扩散重分布,造成贫碳区和富碳区,假设等温温度是T1,当某一贫碳区的碳

TRIP钢中残余奥氏体含量的X射线衍射分析

TRIP钢中残余奥氏体含量的X射线衍射分析

TRIP钢中残余奥氏体含量的X射线衍射分析张玉成;鞠新华;温娟;贾惠平;史学星;郝京丽【摘要】采用X射线衍射仪分析了TRIP钢中的残余奥氏体含量,讨论了残余奥氏体含量沿试样厚度方向的变化规律,并通过金相方法对试样表面脱碳层进行了观察.结果表明,随着与试样表面距离的增加,残余奥氏体含量先急剧增加,然后增长缓慢,并最终趋于稳定;表面脱碳导致TRIP钢试样表面和心部的残余奥氏体含量测量值差别较大.【期刊名称】《汽车工艺与材料》【年(卷),期】2015(000)007【总页数】4页(P11-13,17)【关键词】X射线衍射;TRIP钢;残余奥氏体【作者】张玉成;鞠新华;温娟;贾惠平;史学星;郝京丽【作者单位】首钢技术研究院;首钢技术研究院;首钢技术研究院;首钢技术研究院;首钢技术研究院;首钢技术研究院【正文语种】中文【中图分类】TM206TRIP钢中残余奥氏体含量的X射线衍射分析首钢技术研究院张玉成鞠新华温娟贾惠平史学星郝京丽摘要:采用X射线衍射仪分析了TRIP钢中的残余奥氏体含量,讨论了残余奥氏体含量沿试样厚度方向的变化规律,并通过金相方法对试样表面脱碳层进行了观察。

结果表明,随着与试样表面距离的增加,残余奥氏体含量先急剧增加,然后增长缓慢,并最终趋于稳定;表面脱碳导致TRIP钢试样表面和心部的残余奥氏体含量测量值差别较大。

关键词:X射线衍射TRIP钢残余奥氏体中图分类号:TM206 文献标识码:A1 前言相变诱发塑性钢(TRIP钢)具有屈服强度高、抗拉强度高、延展性大和冲压成形能力好等特点,用作汽车钢板可以减轻车身自重,降低油耗;同时还具有较强的能量吸收能力,能够抵御撞击塑性变形,显著提升汽车的安全等级[1-2]。

目前,TRIP钢板已经成为汽车用钢板研究的热点。

TRIP钢按生产工艺可分为热处理型冷轧TRIP钢和热轧TRIP钢,其组织为铁素体、贝氏体和少量残余奥氏体。

TRIP钢成形过程中,残余奥氏体在向硬的马氏体转变的同时发生塑性变形,这种硬化使变形难以局部集中并使应变分散,从而得到高的均匀变形。

TRIP钢中残余奥氏体及其稳定性的研究

TRIP钢中残余奥氏体及其稳定性的研究
id c d pa t i ( n u e l s i t TRI cy P)s e l r n e t a e sn e h i u ss c s S t e we e i v s i t d u i g t c n q e u h a EM ,TEM n g a d XRD.Th e u t er s ls
[ bt c] R tie utnt a di tbl ainat stema b iicpo es go rn fr t n A s at r ea da se i n ssa izt fe i h r l ant rcsi ft somai n e t i o r o i n a o
b n c n e t fr t i e u t n t a i l e d n y t e r a e tc u d b o n h tt e r t i e u tn o o t n e a n d a s e ie h d ama n y t n e c o d c e s .I o l ef u d t a h e an d a s e — o
ie i heT RI s e l n l de l t n t P t esi c u d bu ky。t n fl y a i e g o l ro s Obvousy t t biia in ofbul e hi im nd fn l bu a ne . i l hes a lz to ky r — r i d a t n t s v r l ,ne tt i im y, fn ly fn obu a ne . Be a e o h ns fce m ou ane us e ie i e y ow x h n fl i a l i e gl lro s c us f t e i ufiinta ntof r t i e u t nie e a n d a s e t or h t ge c r on o e i e a n d us e ie, t c m bi d o m a iiy s ora of a b c nt nt n r t i e a t n t he o ne f r b lt wou d l be wor e Be i e s. sd s,t e de r a e ofc t n n r t i d a t n t , r s tn r h c e s on e ti e ane us e ie e uli g fom hea t ppe r nc fc m e ie a t r a a e o e ntt fe

trip钢工艺、原理、性能、综合概述ppt课件

trip钢工艺、原理、性能、综合概述ppt课件
提高参与奥氏体的含碳量 因而增加残余奥氏体的稳定性,但是铝
增加也显著提高Ms点,这又会降低参与奥氏体的稳定性。因此铝 对残余奥氏体稳定性有双重作用,因
一、首先从宏观上讲贝氏体转变具有以下特点:
(1)贝氏体转变是一个形核与长大的过程 上贝氏体中铁素体晶核一般优先在奥氏体晶界贫碳区上形成,下贝氏体
由于过冷度大,铁素体晶核可在奥氏体晶内形成。这些与上下贝氏体最终形 态有直接联系。
(2)贝氏体中铁素体的形成是按照马氏体转变机制进行的 贝氏体中铁素体和奥氏体保持共格联系并沿母相奥氏体特定晶面依靠切
边而长大。贝氏体中铁素体与母相奥氏体保持严格的结晶学位相关系
贝氏体铁素体按马氏体转变机制形核原因:过冷奥氏体中存在碳原子的
2
一、贝氏体简要介绍:
钢在珠光体转变温度以下,马氏体转变温度以上的温度范围内,过冷奥氏体发 生贝氏体转变,又称中温转变。
贝氏体是由铁素体和碳化物组成的机械混合物,贝氏体转变是有扩散有共格的 转变,扩散是指在转变过程中发生碳在铁素体中的扩散,共格是指奥氏体向铁素 体转变是通过切变的方式进行晶格改组,新相铁素体和母相奥氏体保持一定的位 相关系。
而研究手段则是多种多样,5 目的就是优化TRIP效应。
三、贝氏体中主要元素及微量元素对贝氏体性能 和TRIP效应影响
通常认为,碳、锰、硅、铝是低合金TRIP钢中的基本元素[7]。 (1) 碳 是奥氏体稳定元素 ,在奥氏体中碳含量决定了残余
奥氏体的量和稳定程度。碳 含量越高 残奥数量越多,奥氏体稳定
其中TRIP钢优异力学性能源于马氏体强化、TRIP效应(量和 时间)及二者的最优匹配,马氏体相变动力学是控制两者匹配 的关键[2]。目前主要有基于应力辅助、应变诱发、和热诱发马 氏体相变的三类相变热力学和动力学模型。

低碳高强钢中残余奥氏体的成分精细调控及稳定性研究

低碳高强钢中残余奥氏体的成分精细调控及稳定性研究

低碳高强钢中残余奥氏体的成分精细调控及稳定性研究摘要:过渡金属型残余奥氏体会对低碳高强钢的综合力学性能和成形性产生重要的影响。

本文以预制残余奥氏体为基础,通过元素微量控制实现了残余奥氏体的成分精细调控,并进一步探究了残余奥氏体在低碳高强钢中的稳定性。

结果表明,在高强度要求下,采用微量元素控制的方法,可以实现残余奥氏体相的准精细化调控,对低碳高强钢的力学性能和成形性能有显著提升,并且有效提高了残余奥氏体在钢中的稳定性。

关键词:低碳高强钢;残余奥氏体;微量元素;成分调控;稳定性1. 引言低碳高强钢因其强度高、韧性好、可成形性强等优点,正在逐步取代一般碳素钢和合金钢,成为汽车、航空航天、机械等领域的重要材料。

而残余奥氏体作为低碳高强钢中的一种相,对该材料的力学性能和成形性能起着非常重要的作用。

因此,对残余奥氏体的成分精细调控及稳定性研究,将有助于低碳高强钢的研发和应用。

2. 实验方法本实验采用了预制残余奥氏体作为基础,通过微量元素的控制实现了残余奥氏体成分的准精细化调控。

具体而言,选用了硒、锑、铬等微量元素,通过逐步加入及调整含量,得到了一系列具有不同奥氏体稳定性的残余奥氏体样品。

3. 结果分析通过对实验结果的分析,发现在高强度要求下,采用微量元素控制的方法,可以实现残余奥氏体相的准精细化调控,对低碳高强钢的力学性能和成形性能有显著提升。

另外,稳定性是影响残余奥氏体在低碳高强钢中应用的重要因素之一。

实验结果表明,硒、锑等微量元素的添加有助于提高残余奥氏体在钢中的稳定性,有利于保持低温冷变形后的力学性能。

4. 结论很明显,实验结果表明微量元素的添加可以有效地改变残余奥氏体的成分,进一步提升低碳高强钢的综合性能和成形性能,增强残余奥氏体在低温冷变形后的稳定性。

因此,微量元素控制的残余奥氏体成分准精细化调控技术可以在低碳高强钢的研发和生产中得到广泛应用,并且具有较好的市场前景。

5. 展望微量元素控制的残余奥氏体成分准精细化调控技术是低碳高强钢领域中的一个重要研究方向。

含磷低硅TRIP钢快速退火组织演变行为研究

含磷低硅TRIP钢快速退火组织演变行为研究

含磷低硅TRIP钢快速退火组织演变行为研究陈蓬;沈春豫;许云波;王国栋【期刊名称】《中国工程科学》【年(卷),期】2014(000)001【摘要】通过实验室热处理模拟实验,对含磷低硅transformation induced plasticity(TRIP)钢快速退火过程中各个阶段的组织演变行为进行研究,主要研究了不同退火温度对各个阶段组织组成的影响。

通过添加P元素降低钢中的Si含量,可改善表面质量,解决镀锌问题,且P价格低廉,成本降低。

结果表明:最终组织中的铁素体量降低,贝氏体和马氏体混合物的量增加。

经X射线衍射(XRD)分析可知,残余奥氏体量增加,由750℃退火时的12.7%增加至790℃退火时的14.9%。

【总页数】6页(P48-53)【作者】陈蓬;沈春豫;许云波;王国栋【作者单位】东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,沈阳 110819;东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,沈阳 110819;东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,沈阳 110819;东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,沈阳 110819【正文语种】中文【中图分类】TG142.1【相关文献】1.钒对低硅含磷系TRIP钢热变形行为的影响 [J], 侯晓英2.贝氏体区等温时间对低硅TRIP钢组织和力学性能的影响 [J], 景财年;陈晓辉;刘在学;谭启忠;李亮3.临界区退火对含磷低硅TRIP钢组织性能的影响 [J], 陈蓬;许云波;沈春豫;王国栋4.两相区退火温度对高铝低硅TRIP钢组织性能的影响 [J], 黄慧强; 邸洪双; 张天宇; 闫宁5.低碳-硅-锰系TRIP钢的组织演变规律研究 [J], 李激光;郝彦军;罗晓波;英培云因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

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低硅TRIP钢的力学性能及残余奥氏体稳定性研究Mechanical Propert y and Retained Austenite of Low2Si TRIP Steel定 巍,江海涛,唐 荻,田志强,殷安民(北京科技大学高效轧制国家工程研究中心,北京100083)DIN G Wei,J IAN G Hai2tao,TAN G Di,TIAN Zhi2qiang,YIN An2min(National Engineering Research Center for Advanced Rolling Technology,University of Science and Technology Beijing,Beijing100083,China)摘要:通过常温拉伸实验研究低Si TRIP钢的力学性能及其加工硬化特点,利用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、电子背散射衍射(EBSD)、透射电镜(TEM)等手段研究低Si TRIP钢在拉伸变形前后组织变化特别是残余奥氏体特性的变化。

结果表明:低Si TRIP钢表现出良好的力学特性,没有屈服平台,低的屈强比,同时又拥有比双相钢更好的延伸率和均匀应变。

TRIP钢的残余奥氏体的分布也影响着其稳定性,分布在铁素体晶内的残余奥氏体在拉伸变形后仍然存在。

关键词:低硅TRIP钢;力学性能;加工硬化;残余奥氏体中图分类号:T G142.1 文献标识码:A 文章编号:100124381(2010)0420072204Abstract:The mechanical properties and work2hardening characteristics of A low2Si TRIP steel were researched by t he tensile test.The change of st ruct ure before and after tensile test,especially t he change of retained austenite,were st udied wit h scanning elect ron microscope(SEM),X2ray diff rac2 tion(XRD),elect ron back2scattered diff raction(EBSD)and t ransmission elect ron microscope (TEM).The result s show t hat t he low2Si TRIP steel has good mechanical p roperties,no yield point and po ssess of low yield ratio,meantime it has better extensibility and homogeneous strain t han DP steel.Retained austenite dist ribution also affect s t he stability of t he low2Si TRIP steel,retained aus2 tenite in ferrite grain still exist s after t he tensile test.K ey w ords:low2Si TRIP steel;mechanical p roperty;work2hardening;retained austenite TRIP(Transformation Induced Plasticity)钢即相变诱导塑性钢,具有高的屈服强度和抗拉强度,延展性强,冲压成形能力高,用作汽车钢板可减轻车身自重,降低油耗,同时还具有较强的能量吸收能力,能够抵御撞击时的塑性变形,显著提升了汽车的安全等级,具有明显的优越性[1]。

TRIP效应是钢中的残余奥氏体在变形过程中诱发马氏体相变,使材料的局部加工硬化能力提高并推迟缩颈的发生,从而提高钢的强度和塑性[2]。

常用C2Mn2Si系TRIP钢中,元素Si的含量(质量分数)一般在1.5%~2%之间。

Si能有效提高残余奥氏体的稳定性,同时Si还有较强的固溶强化作用,能提高TRIP钢中铁素体的强度,然而高的Si含量会降低热轧钢板的表面质量和冷轧钢板的涂层性能[3]。

由于Al与Si有类似的不溶于渗碳体以及强烈阻止奥氏体中渗碳体析出等特点,因此,有学者尝试着用Al 来完全或部分替代C2Mn2Si系TRIP钢中的Si[4]。

本工作研究了一种低Si TRIP钢在拉伸变形时的力学行为以及其微观组织,特别是残余奥氏体的演变,探讨了低Si TRIP钢其残余奥氏体分布及残余奥氏体分布对稳定性的影响规律。

1 实验过程1.1 实验材料实验用钢化学成分如表1所示。

合金经真空熔炼后热锻至70mm厚,在1200℃的箱式加热炉中加热保温2h,热轧至5mm厚,酸洗,最终冷轧至1125mm厚的薄板。

冷轧钢板用Gleeble3500进行热处理,在两相区保温一段时间,然后快冷至贝氏体区域温度保温一段时间,等温处理后空冷至室温。

表1 实验用钢的化学成分Table1 Chemical composition of examined steelElement C Si Mn S N Al Mass fraction/%0.170.2 1.20.0050.005 1.01.2 实验方法用线切割法切拉伸试样为L 0=50mm 的非比例拉伸试样,在室温下用万能拉伸实验机进行力学性能测试,加载速率为2mm/min ,测得试样的屈服强度、抗拉强度和断后伸长率。

利用式(1)来计算试样拉伸时随应变增加而变化的n 值[5]。

n =dln σdln ε(1)式中:σ,ε分别表示应力和应变。

测定和计算残余奥氏体含量和残余奥氏体的碳含量时,采用D5000X 射线衍射仪得到衍射图谱,再利用X 射线衍射分析软件进行寻峰处理,并计算衍射峰角度、半高宽以及积分强度,选择奥氏体的{200},{220},{311}衍射线以及铁素体的{200},{211}衍射线,利用公式(2)计算残余奥氏体的体积分数[6]:V r =I γKαI γK α+I αK γ(2)式中:I γ是奥氏体{200},{220},和{311}晶面衍射峰的积分强度;I α是铁素体{200},{211}晶面衍射峰的积分强度;K α,K γ分别是铁素体相和奥氏体相的反射系数。

残余奥氏体的含碳量(质量分数/%)用公式(3)进行计算[7]:Cγ=(a γ-3.547)/0.0467(3)式中:a γ是残余奥氏体{220}的晶格常数。

为了避免在机械研磨和抛光时可能发生的形变诱导相变,影响奥氏体含量的检测结果,试样进行电解抛光,电解液用70%(体积分数)无水乙醇,20%(体积分数)高氯酸,10%(体积分数)丙三醇的混合溶液,电压15V 。

试样经机械打磨和抛光后,用4%(体积分数)的硝酸酒精侵蚀,L EO1450扫描电镜(SEM )进行组织观察。

EBSD 试样经过机械打磨后利用电解抛光清除试样表面的应力层,然后在L EO1450扫描电镜(SEM/E BSD )上进行分析。

TEM 试样经机械研磨后,在-20℃进行双喷减薄,所用双喷液为5%(体积分数)高氯酸+95%(体积分数)无水乙醇,液氮冷却,电压50V 。

2 实验结果2.1 力学性能表2是试样的基本力学性能。

图1是试样拉伸时的应力2应变曲线。

由表2可知,该试样拥有低的屈强表2 试样的力学性能Table 2 Mechanical properties of sampleY ield strengt h/MPaTensile strengt h/MPaElongation/%St rengt h 2ductility balance/MPa %Y ield ratio 36785223195960.430图1 拉伸试样的应力2应变曲线Fig.1 Tensile stress 2strain curve of sample比,这点与双相钢类似,低于传统的TRIP 钢。

同时该试样断后延伸率达到23%,远高于同等强度级别的双相钢,而略低于同等强度级别的传统TRIP 钢。

该试样的强塑积达到19596MPa %。

2.2 拉伸前后的组织利用XRD 测得试样的衍射峰如图2所示,图2中fcc 指面心立方,bcc 指体心立方。

经过计算可得到拉伸前残余奥氏体量为11.07%,碳含量为1.30%,拉伸后残余奥氏体量为3.39%,碳含量为1.39%。

由拉伸前后残余奥氏体量的变化可知,在拉伸过程中大量残余奥氏体在外力作用下发生了马氏体相变。

还有3139%的残余奥氏体没有发生马氏体相变,说明晶粒中存在稳定的残余奥氏体。

从碳含量的变化来看,拉伸后剩余的残余奥氏体碳含量比拉伸前要大。

残余奥氏体的碳含量越高,残余奥氏体越稳定,但是1.39%的碳含量并不足以使残余奥氏体足够的稳定。

因此,决定残余奥氏体稳定性的已经不仅仅是残余奥氏体的碳含量,还存在其他影响因素。

图3为试样拉伸前后的微观组织。

观察图3可以发现,在经过拉伸变形后,铁素体基体有很明显的变形,多边形或者是准多边形铁素体沿拉伸方向变形,为细长的铁素体。

虽然拉伸铁素体产生了大量的变形,但是铁素体晶内的细小残余奥氏体仍然被保留下来。

3 讨论3.1 残余奥氏体与加工硬化行为从应力2应变曲线上,残余奥氏体的作用难以被发现。

为了明确残余奥氏体相变的作用,本文引进一种双相钢作为对比,这种双相钢的基本力学特征是屈服强度为350MPa,抗拉强度为765M Pa,断后延伸率为20.2%。

图4为两种试样在拉伸变形时的加工硬化行为,通过加工硬化指数(n值)随应变的变化曲线来反映试样的加工硬化行为。

由图4可知,两种试样的n值随应变的变化都呈现出先增加后减小的趋势,不同之处在于本文所研究的低Si TRIP钢的n值在应变达到01212时才开始减少,而双相钢的n值在应变为010065时就开始减少。

而且低Si TRIP钢的n值随应变增加而减小速率远小于双相钢。

低Si TRIP钢因残余奥氏体相变而体现出来的另一个特点是TRIP钢的均匀应变高于双相钢。

当均匀变形结束时应变等于此时的n值[8]。

由图4可知,低硅TRIP钢的均匀应变为011112,而双相钢的均匀应变为0.0859。

通过对试样在拉伸时加工硬化行为的分析,得到TRIP钢亚稳残余奥氏体在抑制n值下降方面有显著的作用,同时增加试样的均匀应变,从而提高均匀延伸率和断后延伸率。

图4 低Si TRIP钢和双相钢的加工硬化指数Fig.4 The incremental work2hardening exponent oflow2Si TRIP steel and DP steel3.2 残余奥氏体的分布及其稳定性由拉伸前后残余奥氏体碳含量的对比可知,试样拉伸变形后,剩余的残余奥氏体碳含量比拉伸前的有所增加。

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