MMA防水层施工技术作业指导
阐述MMA树脂防滑铺装的现代施工技术
阐述MMA树脂防滑铺装的现代施工技术摘要MMA树脂防水铺装是以表面喷涂MMA树脂材料作为涂装方法，不仅提高了防水性铺装的耐久性和耐磨性，还可以防止骨材飞散。
强韧且具有优秀附着力的树脂强化，可以在极短时间内施工完成。
不仅仅强化铺装，其因着色而带来的色彩效果，可以被用于可视性用途以及彩色公交车道。
防滑铺装是在道路表面散布树脂，表层有骨材牢牢附着，兼具防滑机能和色彩效果，是提高安全性的有效铺装。
本文通过南宁市快速公交（BRT）试点工程，对公交专用车道的MMA防滑铺装进行介绍，为同类工程的施工提供参考。
关键词MMA；防滑；基面处理；骨料前言作为防滑工法所使用的材料，虽然现在主要使用的是以环氧树脂为中涂，但是存在着低温下硬化显著变慢，道路无法尽早开放通行的问题。
对此，MMA树脂系的防滑工法用材料，是以不局限于温度、并且只用30-40分钟即可硬化的超快速硬化型MMA树脂为特征，特别是在冬季施工或者很短的工期等情况下有着很强的可操作性。
防滑工法用MMA树脂，拥有与环氧树脂相同的性能，也具有亚克力树脂耐候性优良的特征，最适合室外使用。
还有涂装MMA的表面涂层，有防止骨材飞散的效果。
MMA树脂的表面涂层也是反应硬化型树脂，几乎所有成分都发生反应形成强韧的涂膜[1]。
1 MMA树脂防滑铺装优点MMA树脂铺装路面的防滑效果明显，在雨天路面湿润情况下，鋪装了MMA 树脂的路面摩擦系数是普通的沥青路面的2倍。
2 MMA树脂铺装施工程序及施工方法MMA树脂铺装路面施工工艺流程如下图所示：2.1 基面确认混凝土基面的话，必须确认基面的混凝土已经铺装完成3周以上（冬天为4周以上）。
新建的沥青上不能施工。
基面温度是投入固化剂数量的标准，施工之前一定要测量。
含水率必须低于5%，应测量含水率。
混凝土基面的话，基面没有不平、突起等凹凸现象。
基面无浮浆，无脱落，表面无脆弱部分，为良好状态。
确认基面无油脂，无涂料，无喷涂材料，无聚合物水泥，无养护处理剂，无垃圾，无尘灰等。
防水层及保护层施工作业指导书
防水层及保护层施工作业指导书一、前言防水层及保护层是建筑施工中保障建筑物安全、可靠的重要工程之一。
本指导书将为您介绍如何进行防水层及保护层的施工作业，以确保施工顺利进行且达到预期效果。
二、材料准备1.防水材料：如沥青防水卷材、水泥防水涂料、PVC卷材等。
2.防水层基层：一般为混凝土基层，需要保证基层表面平整度，并注意检查是否有裂缝、凹凸等问题。
3.防水层辅材：如角铁、钢丝网等。
4.保护层材料：如石子、沙子等。
5.保护层基层：一般为混凝土基层，需要保证基层表面平整度，并注意检查是否有裂缝、凹凸等问题。
6.其它：需要的工具及耗材，如刷子、刮刀、镘刀、锤子、胶水等。
三、施工步骤1.基层处理：首先对基层进行表面处理，清除杂物，清洗基层表面，确保基层表面没有油污、灰尘等不干净的东西。
如果基层存在裂缝、凹凸不平等问题，应先进行修补。
钢筋破损应检查并修复。
2.防水层材料处理：对于卷材防水材料，应根据需要切割成所要的长度，并在防水材料上刷上底漆，确保防水材料有良好的粘附性。
对于涂料防水材料，应按厂家要求调配好防水涂料。
3.施工：在进行施工之前，应检查天气情况，避免在雨天进行防水施工。
防水卷材应从低到高依次铺设，铺设时应将防水卷材铺满基层并且拼缝处不能留有缝隙，拼接处应该进行卷材处理和胶粘剂处理。
涂料防水材料主要是采用刷涂法，在基层表面匀称的涂上一层防水涂料，涂刷完成后要等待涂料干透。
涂布层要求匀称，不得出现漏刷，刷数达到厂家要求。
4.防水层辅材施工：角铁与钢丝网是防水层的辅助材料，需在防水材料施工前将其预留铺设位置，固定于基层上。
铺设角铁与钢丝网后再施工防水卷材或涂料，确保辅助材料与基层、防水材料均牢固。
5.保护层施工：在进行保护层施工之前，应待防水层干透。
保护层施工主要包括石子、沙子等材料的覆盖。
石子应根据建筑设计要求精心选料，摆放要求出满足设计要求的斜坡，好让雨水流动。
同时，石子数量、大小要保证均匀性。
6.防水工程验收：验收工作应在保护层施工完成后进行。
防水施工作业指导书
防水工程作业指导书一、施工准备：开工前项目经理要组织技术员、施工员、预算员等人员熟悉图纸，组织技术交底，制定质量及安全目标，编制施工图元算，提出材料计划。
1、劳动力准备（1）专业防水资质要求。
防水施工人员应持有建设行政主管部门或其他指定单位颁发的执业资格证书或上岗证。
防水施工必须由具有相应资质的专业防水施工单位承担。
（2）根据施工进度计划要求，现场作业条件，安排防水工劳动力计划。
（3）对新材料、新工艺和防水项目，做好工人的实际操作技能示范培训工作。
（4）以人为本，做好作业面防水工的消防安全教育和职业防护工作。
2、材料准备（1）防水工程所使用的材料，应有产品合格证书和性能检测报告，材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
（2）对进场的防水材料应按规范要求抽样复验，并提出试验报告，不合格的材料不得在工程中使用。
（3）对半成品防水材料提前进行加工，并进行质量检查，以保证质量。
（4）防水的辅助材料和防水层施工相关的各种材料，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求，而且同样要求合格。
（5）所有材料的数量都应满足工程实际和正常消耗数量的需要，以保证施工工序顺利地进行，确保工程进度。
（6）材料的保管不能影响材料的性能和安全。
卷材要求放在阴凉通风的仓库内，直立堆放，高度不宜超过两层，防水涂料应储存在清洁、密闭的塑料桶内或内衬塑料的铁桶中，保管环境应干燥、通风，并远离火源。
二、施工工艺1、基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。
特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水底层涂料。
2、备好防水卷材、防水涂料、基层涂料和粘接卷材的涂料必须要分清。
涂刷底层涂料。
为提高防水卷材与基层粘结性，可用底层涂料反复涂刷，并涂刷均匀，覆盖完全，充分渗入混凝土基层，以提高粘结强度和抗剪切强度。
3、防水涂料必须按照产品使用说明进行配比，按A:B=2:1的比例进行配比，每次搅拌量以现场实际用量配对。
防水施工技术的步骤与操作说明
防水施工技术的步骤与操作说明随着建筑行业的发展，防水施工技术在建筑工程中的重要性日益凸显。
无论是住宅、商业还是工业建筑，防水工程都是确保建筑物长期使用的关键环节。
本文将详细介绍防水施工技术的步骤与操作说明，帮助读者了解防水施工的要点。
1. 施工准备在进行防水施工之前，首先需要做好施工准备工作。
这包括收集相关资料和技术文件，了解施工要求和规范。
同时，还需要检查施工材料的质量和数量是否符合要求，以确保施工过程的顺利进行。
2. 基层处理在进行防水施工之前，需要对基层进行处理。
首先，清理基层表面的杂物和灰尘，确保基层干净平整。
然后，检查基层是否存在裂缝、空鼓等问题，对其进行修补和处理。
这样可以保证防水层与基层之间的粘结牢固。
3. 防水层施工防水层施工是防水工程的核心环节。
根据不同的防水要求和材料特性，选择适合的施工方法和材料。
常见的防水材料有沥青、聚氨酯、聚合物水泥等。
根据施工要求，将防水材料涂刷、喷涂或铺设在基层上，确保防水层的完整性和牢固性。
4. 防水层处理在防水层施工完成后，需要进行防水层的处理。
这包括修补、密封和固化等工作。
如果在施工过程中发现防水层存在缺陷或损坏，应及时进行修补，以确保防水效果。
同时，对防水层进行密封处理，避免水分渗透。
最后，根据防水材料的要求，进行固化处理，提高防水层的耐久性和稳定性。
5. 防水层检测防水层施工完成后，需要进行防水层的检测。
这包括静态水压试验、渗透试验和质量抽检等。
通过这些检测手段，可以评估防水层的质量和性能是否符合要求。
如果发现问题，应及时进行整改和修复，确保防水层的可靠性和持久性。
6. 防水层保护防水层施工完成后，需要进行防水层的保护工作。
这包括避免重物碰撞、防止尖锐物品划伤、防止化学物质侵蚀等。
同时，还需要定期检查和维护防水层，及时处理潜在问题，延长防水层的使用寿命。
7. 防水层维修在使用过程中，防水层可能会出现破损、老化等问题，需要进行维修和保养。
维修防水层时，首先需要清理和修复受损部分，然后重新涂刷或喷涂防水材料，确保防水层的完整性和可靠性。
防水层施工作业指导书
防水层施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于格铁路甘肃段防水层施工。
2.作业准备2.1内业技术准备、作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备桥面基层进行检查验收，基层表面平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无凹凸不平；防撞墙根部无蜂窝、麻面。
3.技术要求3.1试验室对防水层施工使用的材料检验合格，其品种、规格、质量，符合设计要求和现行国家有关技术标准规定。
3.2桥面基层应平整，平整度用1m长靠尺测量空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过1处。
3.3防水层严禁在雨、雪天和5级以上强风天施工。
3.4防水涂料在运输和保存时,严禁遇水和接近火源。
在负温度施工时，严禁明火加热防水涂料。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序钢筋混凝土桥面防水层采用卷材类防水层，其施工工程序为：桥面基层清理→涂刷黏结剂→防水层施工→保护层施工结构图如图1所示保护层4.2工艺流程5.施工要求5.1桥面基层检查及处理5.1.1 防水层施工前应对桥面基层进行验收，基层表面应做到平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无凹凸不平；平整度用1m长靠尺测量空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过1处。
不符合上述要求处，可用凿除方法或采用水泥砂浆进行找平处理。
5.1.2 桥面基层无浮渣、浮灰、油污等，防撞墙根部无蜂窝、麻面。
防水层铺设前，采用高压风（水）彻底清除基层表面灰尘。
5.1.3 对蜂窝、麻面作填补，在填补前清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补前使之湿润滑油。
填补蜂窝、麻面的水泥浆中添加适量的类似107胶的水溶性胶黏剂，以增强与基底的连接。
5.1.4 采用聚氨酯防水涂料黏结剂量涂刷时基层应干燥。
基层干燥鉴别，可采用边长1m方形塑料布覆盖在基层上，采用阳光照射或用吹风机加热1h后观察，无水汽出现即可视为干燥。
MMA彩色防滑薄层施工工法(2)
MMA彩色防滑薄层施工工法一、前言MMA彩色防滑薄层施工工法是一种常用于室内外地面装饰和防滑处理的新型材料和工艺。
该工法以聚甲基丙烯酸酯树脂（MMA）为主要原料，通过施工工艺和技术措施，为地面提供彩色防滑薄层，不仅美观耐用，而且具有优良的防滑性能。
本文将详细介绍MMA彩色防滑薄层施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺以及质量控制、安全措施和经济技术分析等方面的内容，并结合实际工程实例，展示该工法在实际应用中的效果和价值。
二、工法特点MMA彩色防滑薄层施工工法具有如下几个特点：1. 耐候性强：MMA树脂具有优良的耐候性能，不易受到气候变化的影响，可以在各种环境条件下长期使用。
2. 抗化学性好：MMA彩色防滑薄层能够抵抗各类化学物质的腐蚀，具有较强的耐酸碱性能。
3. 色彩多样：MMA材料可以根据客户需求调配出各种颜色和色彩搭配，满足不同场所和装修风格的需求。
4. 防滑性能优异：MMA彩色防滑薄层具有良好的防滑性能，即使在湿滑环境下，依然能够提供良好的防滑效果。
5. 使用寿命长：MMA彩色防滑薄层具有较长的使用寿命，能够保持地面的美观和功能性较长时间。
6. 施工周期短：该工法施工简便快捷，可以缩短施工周期，对工期有一定的保障。
三、适应范围MMA彩色防滑薄层施工工法适用于各类室内外地面装饰和防滑处理的场所，如商业中心、酒店、医院、学校、公共场所、工业车间、停车场等。
其适用范围广泛，可以满足不同场所的需求。
四、工艺原理MMA彩色防滑薄层施工工法的工艺原理基于以下几个方面：1. 材料特点：MMA树脂具有快速固化性能和优良的耐候性能，能够在较短时间内形成坚固的防滑薄层。
2. 表面处理：在施工前，需要对基面进行清洁处理、修补和充填。
3. 施工方法：MMA彩色防滑薄层施工工法采用刮涂或喷涂的方式进行施工，并根据设计要求制定施工方案和工艺流程。
4. 保护措施：施工完成后，需要对地面进行适当的保护措施，以保证防滑薄层的质量和使用寿命。
防水层施工作业指导书
防水层施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于格铁路甘肃段防水层施工。
2.作业准备2.1内业技术准备、作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备桥面基层进行检查验收，基层表面平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无凹凸不平；防撞墙根部无蜂窝、麻面。
3.技术要求3.1试验室对防水层施工使用的材料检验合格，其品种、规格、质量，符合设计要求和现行国家有关技术标准规定。
3.2桥面基层应平整，平整度用1m长靠尺测量空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过1处。
3.3防水层严禁在雨、雪天和5级以上强风天施工。
3.4防水涂料在运输和保存时,严禁遇水和接近火源。
在负温度施工时，严禁明火加热防水涂料。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序钢筋混凝土桥面防水层采用卷材类防水层，其施工工程序为：桥面基层清理→涂刷黏结剂→防水层施工→保护层施工结构图如图1所示保护层4.2工艺流程5.施工要求5.1桥面基层检查及处理5.1.1 防水层施工前应对桥面基层进行验收，基层表面应做到平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无凹凸不平；平整度用1m长靠尺测量空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过1处。
不符合上述要求处，可用凿除方法或采用水泥砂浆进行找平处理。
5.1.2 桥面基层无浮渣、浮灰、油污等，防撞墙根部无蜂窝、麻面。
防水层铺设前，采用高压风（水）彻底清除基层表面灰尘。
5.1.3 对蜂窝、麻面作填补，在填补前清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补前使之湿润滑油。
填补蜂窝、麻面的水泥浆中添加适量的类似107胶的水溶性胶黏剂，以增强与基底的连接。
5.1.4 采用聚氨酯防水涂料黏结剂量涂刷时基层应干燥。
基层干燥鉴别，可采用边长1m方形塑料布覆盖在基层上，采用阳光照射或用吹风机加热1h后观察，无水汽出现即可视为干燥。
例谈MMA防水防滑层施工技术
例谈MMA防水防滑层施工技术1、前言甲基丙烯酸甲酯英文名称methyl methacrylate，简称MMA。
MMA防水涂料是以MMA为主要成分的反应性液体树脂，通过与引发剂过氧化苯甲酰反应，发生自由基聚合，而形成具有强韧性甲基丙烯酸甲酯高分子固化物的防水涂料。
其施工后能够形成整体致密、连续无接缝的高强度、高弹性涂层，具有良好的耐磨性和耐老化性。
在国外，MMA广泛应用于市政道路、混凝土桥面板、钢结构桥面板、桥墩、管道、工业地坪、玻璃钢制品等，如美国曼哈顿大桥、土耳其博斯普鲁斯海峡吊桥等；国内MMA最主要的用途是生产高聚物PMMA，主要消费领域为广告灯箱、标牌、生活用品、家具等行业，近年来在高铁桥梁、公路钢梁等工程中逐渐大面积使用。
[1 .2]2、工程概况南京江心洲大桥又称江心洲夹江大桥，是纬七路长江隧道的组成部分，连接河西扬子江大道与江心洲，是《南京市城市总体规划》确定的“五桥一隧”过江通道中的重要工程，采用左汊隧道与右汊桥梁的结构形式。
右汊桥梁工程即南京江心洲大桥为独柱塔空间缆索自锚式悬索桥（图1），其孔跨布置为（35+77+60+248+35）m。
主桥边跨主跨主梁采用钢箱梁，边跨及锚跨主梁采用预应力混凝土箱梁。
钢梁基面涂装35mm厚MMA（甲级丙烯酸甲酯）防水防滑层（图2），其上铺装3cm厚的浇注式沥青混凝土，面层铺装3cm厚的高弹性沥青混凝土。
MMA 防水防滑层以钢板为基床，基部分与防水层之间喷涂的底涂固化后，再喷涂MMA防水涂料，均匀涂一层作为树脂粘结剂的MMA树脂涂料，最后铺撒耐磨的硬质骨料使其固定于粘结涂料中。
4.2钢板基面处理要求设计图纸要求MMA防水施工的钢板基面要达到以下要求：①基面必须保持干燥、无积水或露水；②钢板基面无凹凸不平现象；③钢板基面无氧化皮、无铁锈，表面无脆弱部分；④基面无油漆、油脂或涂料，无灰尘或细小颗粒等。
4.3钢板基面处理方法及要求根据以下步骤对钢板基面进行处理：①采用抛丸机、喷砂机、剥离剂等设备去除氧化皮、锈斑，使基面完全暴露；②局部未清除的涂料、氧化皮等采用打磨机人工打磨除去；③采用丙酮对油漆或油脂进行脱脂处理，完全去除油脂。
钢桁梁桥面MMA防水体系作业指导书
目录1、编制依据及适用范围 (3)1.1、编制依据 (3)1.2、编制要求 (4)1.3、适用范围 (5)2、作业准备 (5)3、技术准备 (5)4、施工程序与工艺流程 (5)5、施工要求 (5)5.1、喷砂除锈 (5)5.1.1前期准备 (5)5.1.2磨料机具 (6)5.1.3施工工艺 (6)5.2、MMA配套防锈底漆施工 (7)5.2.1前期工作 (7)5.2.2施工要求 (7)5.3、MMA防水体系施工 (7)5.4、高粘着轻质垫层施工 (8)5.4.1 AP高粘着轻质垫板铺设 (8)5.4.2 聚丙烯纤维网混凝土施工 (8)6、劳动组织 (9)6.1、施工劳动力组织安排 (10)6.2、劳力配置 (10)7、材料要求 (10)8、设备机具配置 (10)9、质量控制及检验 (11)10、安全及环保要求 (12)10.1施工安全措施 (12)10.2营业线施工安全措施 (12)10.3防设备及车辆侵限安全措施 (14)10.4大型设备防倾覆预防措施 (14)10.5吊装安全措施 (15)10.6施工防护安全措施 (15)10.7各种用电设备的安全措施 (16)10.8环保要求 (16)钢桁梁桥面防水体系作业指导书1、编制依据及适用范围1.1、编制依据（1）双线有砟桥面96m简支下承式钢桁梁施工图；双线有砟桥面80m简支下承式钢桁梁施工图。
（2）铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关规定。
（3）施工单位现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。
（5）规范及标准：《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010，J1155-2011）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009，J944-2009）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009，J946-2009）1.2、编制要求（1）积极响应和遵守中标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。
桥面防水MMA施工方案
桥面防水MMA施工方案一、背景介绍桥梁是交通运输领域中的重要组成部分，而桥面防水工程是保障桥梁结构耐久性和安全性的重要一环。
本文将重点介绍MMA（甲基丙烯酸甲酯）作为桥面防水材料的施工方案。
二、MMA施工优势1. 耐候性强MMA材料具有出色的耐候性，能够抵御紫外线辐射和大气污染物的侵蚀，保持桥面防水层长久稳定。
2. 快速固化MMA施工工艺简便，固化快速，可在短时间内完成桥面防水层施工，有效提高施工效率。
3. 优异粘结性能MMA材料与混凝土基层粘结力强，能够形成坚固牢固的防水层，提供可靠的保护。
三、施工步骤1. 基层处理在施工前，应确保桥面基层干燥、平整，清除杂物和积水，修补基层破损，进行必要的防水处理。
2. 底涂处理首先进行MMA底涂处理，提高底涂与基层的粘结性，形成一层均匀且牢固的底层。
3. 铺装表层采用MMA材料进行铺装表层，要求均匀涂覆，厚度符合设计要求，确保防水效果。
4. 表层处理在表层施工完成后，进行必要的表层处理，包括平整、修平、抹光等工序，确保防水层平整牢固。
四、施工质量控制1. 施工人员施工人员应具备专业的MMA施工技术，熟悉施工工艺和规范要求，确保施工质量。
2. 施工现场管理加强施工现场管理，保证施工过程中的安全和环境保护，提升工程质量。
五、总结MMA桥面防水施工方案具有施工简便、速度快、耐候性强等优势，适用于提高桥梁结构的耐久性和安全性。
在实际施工过程中，需要严格按照施工规范和要求执行，确保施工质量和防水效果的达标。
以上是关于桥面防水MMA施工方案的介绋，希望对相关工程领域的从业者有所启发和帮助。
防水施工作业指导书
防水施工作业指导书一、前言防水工程是建筑工程中十分重要的一个环节，其质量的好坏直接关系到建筑物的使用寿命和使用安全。
因此，严格把控防水工程施工质量，是确保建筑工程质量、避免安全事故发生的必要手段。
本文将从防水施工前准备、防水材料选择、防水施工方法等方面阐述，对防水施工作业进行指导。
二、防水施工前准备1.施工前检查防水施工前，施工人员应认真地检查施工现场，包括墙体、地面、天花板等，确保基础结构符合设计要求、表面平整度达标，一切元素都处于正确的位置和状态。
2.制定施工方案针对实际情况，制定合理的防水施工方案。
根据设计要求，确定防水层厚度、施工方法和材料，确保施工过程和防水质量达到预期要求。
3.准备施工材料和工具准备各种防水材料，包括防水涂料、防水卷材、钢化玻璃胶等，确保质量优良、规格一致，并预先加工好材料。
另外，也要准备好所需的施工工具，确保施工过程中不出现材料和工具缺失的情况。
三、防水材料选择在选择防水材料时，应考虑具体的施工材料和工艺，同时也要考虑防水层的使用寿命、性能指标和材料质量等问题。
具体建议如下：1.根据需求选择材料根据防水施工的实际需求和工艺要求，选择合适的防水材料，如沥青防水涂料、聚氨酯涂料、防水卷材等，同时也要注意材料的性能指标和质量。
2.保证材料的质量材料质量是保证防水层质量的前提，因此应在购买材料时，选择正规的厂家，确保材料具有相关质量认证，另外，还要合理保管，避免材料老化、变质等现象，影响防水效果。
四、防水施工方法在防水施工过程中，应该注意以下几点：1.基层处理在施工防水层前，需要对基层进行处理，包括清理、处理暴露缺陷、修补等，以保证基层表面平整度和基础坚固、牢固。
2.涂层施工对于涂层防水施工，应分几遍进行，每层涂料干燥后再进行下一层施工，以保证每层涂料能够够充分的干燥，避免出现涂料开裂、老化等情况。
3.卷材施工在防水卷材施工过程中，需注意卷材的接缝处理，使用熔接机将两条卷材通过热压连接在一起，确保接缝处牢固密实，防止渗漏。
防水工程作业指导书
防水工程作业指导书根据《生产和服务控制程序》要求，制定本作业指导书，适用建筑工程有防水要求的施工部位，采用聚氨酯涂膜防水层和SBS改性沥青防水卷材施工工程。
2.工艺流程聚氨酯涂膜防水层的施工操作程序清扫基层——涂刷底胶——涂膜放水层施工——保护层施工3.操作方法3.1清扫基层涂膜防水层施工前，先将基层表面的尘土、砂粒、砂浆硬块等杂物清扫干净，并用干净的湿布擦一次涂刷防水层的基层表面，不得有凹凸不平、松动、空鼓、起砂、开裂等缺陷，含水率不小于9%。
3.2涂刷底胶a.配置底胶，先将聚氨酯甲料、乙料和二甲苯按1：1.5：2的比例（重量比）配合搅拌均匀；配制时要看情况而定，不宜过多。
b.涂刷底胶。
将配制好的底胶混合料，用长把滚刷均匀涂刷在基层表面，涂刷量为0.15—0.20kg/m2,涂后常温4h以后，手感不粘时，即可做下道工序。
3.3涂膜防水层的施工a.材料配制焦油系列双组份聚氨酯涂膜防水材料为聚氨酯甲料：乙料，为1：1.5（重量比）‚非焦油系列双组份聚氨酯涂膜防水材料为聚氨酯甲料：乙料，为1：1（重量比）‚无论接纳焦油系列或非焦油系列涂膜防水材料，其共同比计量要正确，并必须用电动搅拌器强力进行搅拌。
b.细部做附加层突出地面、墙面的管根、地漏、排水口、阴阳角、变形缝等细部薄弱环节，应在大面积涂刷前，先做一布二油防水附加层，底胶表干后将纤维布裁成与管根、地漏等尺寸、形状相同并将周围加宽20cm的布，套铺在管根等细部，同时涂刷涂膜防水材料，常温4h左右表干后，再刷第二道涂膜防水材料；24h实干后，即可进行大面积涂膜防水层施工。
c.涂膜防水层：第一道涂层：将已配好的聚氨酯涂膜防水材料，用塑料后橡皮刮板均匀涂刮在已涂好底胶的基层表面，每平方米涂量为1.5kg，厚度为 1.3—1.5mm，不得有漏刮和鼓泡等缺陷，24h 固化后，刮第二道涂层。
第二道涂层：在已固化的涂层上，采用与第一道相互垂直的方向均匀涂刷在涂层表面，涂刷量略少于第一道，每平方米为1kg，厚度为0.7—1.0mm，不得有漏刷和鼓泡等现象。
防水层作业指导书.docx
桥面MMA防水层施工作业指导书1.适用范围适用于MMA防水层铺设。
2.作业准备2.1.内业技术准备组织技术人员学习相关规范和技术标准，编制材料计划。
对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底，对作业人员进行技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2•外业技术准备2.2.1、各施工单位要组建专业化队伍。
2.2.2,各单位要设专职试验员对原材料和现场成品进行送检、检测和试验取样，配齐必要的设备，掌握检验试验程序和方法。
3.技术要求3.1技术标准3.1.1混凝土桥面质量应满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《桥面质量验收管理实施细则》及设计要求。
桥面基层（包括防护墙根部）应平整、清洁，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮磴、浮土、脱模剂和油污，宜干燥；表面强度达到规定要求。
3.1.2防水层质量应满足《广珠城际轨道交通工程桥面防水层暂行技术条件》。
3.2施工材料直接用于防水层的材料包括甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水涂料和基面处理剂。
3.2.1甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水涂料技术要求3. 2. 1. 1 MMA树脂防水涂料的物理力学性能应符合下表的规定。
MMA树脂防水涂料物理力学性能指标及试验方法(试样膜厚.2 .1.2 —般情况下，未启封产品的有效期为一年。
3. 2. 1.3产品采用密闭容器包装。
运输途中防止日晒雨淋，禁止接近热源或食品。
3. 2. 1.4产品应储存于阴凉、干燥、通风处，免受阳光直射。
储存温度不宜高于4(TC,最低温度不应低于5U C O3. 2.1. 5产品应附有产品合格证和产品使用说明书。
3. 2. 1.6 MMA树脂防水涂料的颜色应采用灰色。
3.2.2基层处理剂技术要求3. 2. 2.1基层处理剂的物理力学性能符合下表的规定。
基层处理剂的物理力学性能指标3. 2.2. 2产品应采用密闭容器包装。
3.2.2.3运输途中防止日晒、雨淋，禁止接近热源。
3. 2.2.4产品应储存于阴凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于4（TC,不应低于5°C。
MMA防滑地坪 彩色沥青施工工艺
MMA彩色沥青施工工艺一、施工工艺：1、控制交通，表面处理。
首先拉警戒线把需要修复的区域围起来，然后对路面进行清洁，去除所有异物的碎屑(泥土、沙砾、泥砂等)，用扫帚清扫再用吹风机吹去浮尘、泥沙，等路面彻底干透后喷洒MMA 混合料(注：一定不能有土、水，会影响粘结度)(拉警戒线，控制交通) (吹风机吹去浮尘、泥沙)2、贴胶带、保护标线清扫完毕后，根据业主方要求，若要保留原有标线，则用特定尺寸的胶带保护好标线、箭头、文字等。
为保护路沿石清洁，绿化不受污染等，则需要用挡板遮挡喷杆边缘，以防止强大压力下喷溅出的雾状细料造成污染。
(胶带保护好标线)4、搅拌混合料将混合料打开后加入500g左右的调和剂(矿泉水瓶一瓶左右)用人工制作的可调速的电动机加上搅拌叶，对每桶混合料进行搅拌，将其搅拌均匀，然后加入300g左右的固化剂，添加完毕后，将搅拌速度设置在最快档，保持高速搅拌2分钟，让混合物彻底混合。
(搅拌均匀) (匀速添加固化剂并搅拌均匀)5、人工推刮 (加固化剂)直接把混合物倒到地面上，用鬃刷均匀涂刷即可6、等混合料完全干燥之后进行机器直接喷涂：在常温下把混合料加到MMA喷涂设备容器里，通过管道流到喷枪里，直接均匀喷涂即可。
(机器喷涂方式)7、喷涂后，一定要迅速解除胶带以免粘到路面上。
8、施工完成一小时后，便可以开放交通注意事项：1、混合料加入调和剂、固化剂一定要搅拌均匀2、由于产品固化比较快，搅拌均匀后施工一定要控制在十分钟之内施工时的气温不能低于零下5度，阴雨天气不宜施工。
MMA新型彩色沥青路用材料的十大优越性：1、应用范围广适合沥青、水泥混凝土、瓷砖、木板、钢板等底材的面层2、使用寿命长本产品使用德国拜耳公司颜料，固化后颜色鲜艳，分布均匀。
抗氧化，抗紫外线，具有优异的耐老化性能。
户外、使用后，不易粉化、不易褪色，颜色可保存5—10年（根据车流量）。
3、高低温稳定高低温稳定，具有良好的耐温性能，低温不裂纹，高温不软化，超强的耐磨能力（无须保护层）。
桥面防水MMA施工方案
桥面防水MMA施工方案一、设计依据1、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005）；2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构规范》（TB10002.3—2005）;3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）及“局部修订条文"（铁建设【2007】140号）；4、《新建时速300～350公里客用专线铁路设计暂行规定》（铁建设【2007】47号）；5、《新建时速200~250公里客用专线铁路设计暂行规定》(铁建设【2007】140号）；6、《广珠城际轨道交通工程桥面防水层暂行技术条件》【科技基(2008）191号】；7、《客运专线桥梁混凝土桥面防水暂行技术条件》（修订版)(科技基［2007]56号）；8、《建筑防水涂料试验方法》（GB/T16777-1997）二、材料1、甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水层甲基丙烯酸甲酯(MMA)树脂防水层,用于防护墙以内桥面的防水，无碴轨道MMA防水膜最小厚度1.5毫米。
甲基丙烯酸甲酯树脂防水涂料和基面处理剂的技术要求见下表1、表2.2、聚氨脂防水涂料类防水层防护墙外侧悬臂板上采用聚氨脂防水涂料类防水层，聚氨脂防水涂料符号《聚氨酯防水涂料》GB/T19250-2003的要求,其物理力学性能指标见表3。
3、保护层采用C40细石纤维混凝土，其中纤维混凝土可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维混凝土.(1)水泥采用强度等级42.5低碱普通硅酸盐水泥。
(2)细骨料：中砂,粒径小于1mm，级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。
(3)粗骨料：最大粒径10mm的碎石,其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53中的规定.(4)聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38：2004的规定，主要物理力学性能指标见表4，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8Kg。
(5)聚丙烯腈纤维质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38：2004的规定，主要物理力学性能指标见表5。
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中铁十二局集团佛山西站工程项目经理部二分部技术交底书编号：FSX-SG3-J-主送各工区技术主管日期2015-9-1工程名称防水层施工根据图号防水层施工技术交底一、使用范围：佛山西站SG3标所有桥面和结构承轨层防水层施工。
混凝土基面为底涂层，材料为MMA-I（C）型，底涂厚度 0.2-0.3mm；表层为防水层，材料为 MMA-Ⅱ，厚度2.0mm。
在结构承轨层伸缩缝处防水层厚度为3.0mm。
简支梁道砟接触面防水层厚度不得小于2.5m。
双线连续梁防水施工范围单线连续梁防水施工范围连续梁防水范围按图示施工，简支梁防水范围挡砟墙60cm高，A、B竖墙防水高度为平盖板底。
结构承轨层上水、卸污管沟防水高度为平盖板底540mm并在伸入管沟墙50mm，内侧不设MMA防水。
结构站台梁底部挡砟墙防水高度如图示上翻至站台板底，水沟内外侧均做MMA防水。
结构与桥梁、结构与结构竖向伸缩缝防水同楼面变形缝防水，并增设岩棉防火带。
结构承轨层具体做法参见04CJ01-03和广枢佛山西站施（建）-01-02-01第224、225、226页对应节点施工图。
三、施工工艺：（一）、施工准备1.防水层施工队伍要配置做防水所需设备，每个防水层作业队的主要设备配置为：防水层施工主要设备配置表（一个工作面）序号设备名称单位数量备注1 抛丸打磨机台 1 含吸尘装置2 喷涂机台 2 含自动喷枪3 发电机（75KW）台 14小型运输机 辆 1 5空压机 台 1 6小型角磨机 台 4 局部打磨 7小压辊 个 3-5 搭边及细部滚压 8滚动刷、毛刷 个 3-5 基层处理及涂料 9 腻子刀 把 3-5 嵌填密封材料2.防水层施工前，施工队要根据技术交底对作业人员进行培训。
3.每个施工队做防水层施工前要先做工艺试验，经验收合格后方可正式施工。
(二)、工艺流程（三）、桥面混凝土基层处理1、检查混凝土外观表面是否存在缺陷并且做详细的记录，所有涂防水膜的混凝土面板必须使用机械工具处理，如真空喷砂清理等，使表面平整并达到一个粗糙度，为涂布基层处理剂前做好预备工作；使用MMA （甲基丙烯酸甲酯）聚合物涂料（厚度范围在1mm 到3mm 之间），其表面处理的粗糙度在CSP3~CSP5。
抛丸的控制标准以目测无浮浆为准，承轨层面及梁面粗糙度控制在SP3为宜。
倒角及泄水孔位置采用SP2粗糙度对照见下图所示。
施工前准备 下水囗及基层处理 基层灰尘，浮浆处理细部基层处理剂 质量验收 质量检查 大面基层处理剂 防水层施工粗糙度对照图承轨层和桥面喷涂MMA防水层基层处理采用抛丸工艺，即利用抛丸机，抛除梁表面的浮浆。
使用抛丸处理的表面粗糙均匀；不会破坏原基面结构和平整度，并且可以完全去除浮浆和起砂，100%“创面”，露骨；但同时不会造成骨料的松动和微裂纹，为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。
基层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。
轻度抛丸抛丸机速度选用4～5档，行走速度15～18m/min，丸料规格采用S390。
大面积抛丸展开之前应进行抛丸工艺试验，确定最佳丸料规格、丸料流量即最佳电机负载、抛丸设备行走速度等关键工艺参数。
抛丸工艺参数确定后，按照图顺序进行大面积抛丸处理，处理完成后注意保洁。
执丸施工顺序图抛丸过程应连续作业，如因特殊原因造成抛丸停机，在下次重抛之前将机器倒退30cm左右，再重新开始抛丸，待机器行走过去后，应及时检查搭接区域抛丸质量，如有遗漏再进行补抛。
桥面、防护墙根部局部混凝土找平处理时，可使用角磨机，不得出现明显凹凸沟痕，做到棱直面平，确保防水层有效粘结。
对桥面上存有的不良附著物清除，包括油污、浮浆、养护剂、附着不良物、苔藓、水藻和其他杂质等；2、用修补找平腻子对混凝土基面上的局部大孔、深孔等缺陷进行修补。
基层修补均为人工操作。
修补完毕，仔细检查，做到基层表面无肉眼可见的缺陷。
裂纹宽度大于0.2mm时，应采用环氧砂浆单独修补。
尽量封闭所有的针孔、坑洞等缺陷。
（三）、基层处理剂施工桥面混凝土基面处理合格后，等梁面符合施工要求，进行基层处理剂施工。
基层处理剂为喷涂或滚涂MMA基层处理剂于混凝土基面，涂布率为0.2㎏/㎡、厚度为0.2-0.3mm；当基层处理剂完工固化后，必须通过报检合格后，才可进行MMA防水层施工。
基层处理剂完工后禁止车辆经过，以免造成不必要的污染，检查基层处理层，应无粘着或接触时不感柔软，否则应给额外时间让基层处理层彻底干固，一般情况下基层处理剂涂布后1个小时即可进行下一步施工。
（四）、防水层施工当基层处理剂完工固化后及试验合格后，进行MMA防水层施工。
1）施工要求（1）施工温度范围为5℃～40℃，在施工时不作防水系统的位置应先作临时保护。
（2）防水膜施工应连续施工，若因天气等问题造成防水膜喷涂中断，则应预留出搭接位置约50㎜宽；第一层施工后半个小时即可施工下一层。
当下一层施工搭接该位置时，如因搁置时间已超过24小时，则搭接位置应用丙酮擦拭涂层表面，基层处理层只用砂纸轻轻打磨便可。
（3）四级以上强风天气不宜进行桥面防水层施工；施工周围的环境相对湿度不高于95%，施工时基面温度应该在露点3℃以上；遇下雨、下雪、结露等气候条件时，严禁MMA防水层涂布作业；2）施工工艺（1）取2mm厚度防水膜，为满足施工要求应分两层施工，为避免漏喷、针孔和检查漆膜的厚度，应分为不同颜色。
（2）防水膜A组份与B组份的比例是1:1，在喷器内度量和搅拌混合，未连接到喷器之前，不能在其他容器内混合A组份与B组份。
（3）MMA防水膜最小厚度要求：本工程为有砟轨道，厚度不小于2.5mm。
待面层防水膜固化后，检测防水膜总厚度和防水膜表观情况，对局部地区进行手工修补。
（4）MMA防水材料用量：1mm干膜厚度用量为1.3kg～1.5kg/㎡； 2mm干膜厚度用量2.6kg～3.0kg/㎡； 3mm干膜厚度用量3.6kg～4.5kg/㎡。
（5）以上喷涂施工MMA防水膜期间喷涂以最少每50㎡量度一次。
五、验收防水层施工完成后组织相关单位进行质量验收。
六、关键施工工序6.1后浇带防水处理站内结构承轨层后浇带做为防水薄弱环节，在防水施工时必须严格按要求处理。
后浇带的封闭，浇筑结构混凝土时，后浇带的模板上应设一层钢丝网，后浇带施工时，钢丝网不必拆除。
后浇带无论采用何种形式设置，都必须在封闭前仔细地将整个混凝土表面的浮浆凿除，并凿成毛面，彻底清除后浇带中的垃圾及杂物，并隔夜浇水湿润，铺设水泥浆，以确保后浇带砼与先浇捣的砼连接良好。
后浇带的封闭材料应采用比先浇捣的结构砼设计强度等级提高一级的微膨胀混凝土(可在普通混凝土中掺入微膨胀剂UEA，掺量为12%—15%)浇筑振捣密实，并保持不少于14天的保温、保湿养护。
后浇带混凝土达到强度要求后，按要求施工MMA防水层，防水施工时必须选择好天气，不得在该处造成防水膜喷涂中断后在搭接。
后浇带两边各2m按建筑设计图防水要求加厚至3mm，分三层施工，同时避免漏喷等情况。
6.2施工缝防水处理施工缝部位均应铺设防水加强层。
在浇筑施工缝混凝土前，必须严格按施工要求凿毛，露出新鲜混凝土面，并采用增设Ф12-16钢筋加强施工缝部分。
施工缝混凝土满足防水要求后，按要求抛光，粗糙度达到设计要求，并涂刷界面剂。
施工缝防水层采用3.0mmMMA防水材料加强，加强层宽度为50cm，不得有空鼓及折皱。
加强层厚1mm，涂刷完防水涂料加强层后，立即在加强层涂膜表面涂刷大面MMA防水层。
6.3基层缺陷修补结构承轨层要确保不得积水，雨后遇水能够及时排除，因此要求结构承轨层表面必须形成一定的排水坡度，对排水坡度不能满足要求的承轨层表面采取处理措施。
首先对结构承轨层进行试水和补漏处理，满足规范要求后才能施工防水层，蓄水试验根据场地和施工需求，采用分片分区间进行蓄水试验，确保结构承轨层全部覆盖。
试水和补漏处理完成后，按照测量人员标高进行承轨层表面排水坡调整，当结构面平整度无法满足要求时，结合结构面设计标高，采取结构面高处用铣刨机打磨和低洼处聚合物砂浆或防水砂浆填补的方法相结合。
聚合物砂浆填补前，先凿除原基面混凝土浮浆至少10mm，保证聚合物砂浆与基面的粘结强度及厚度满足要求。
6.4特殊部位处理结构面喷涂防水涂料之前应对一些部位应做特殊处理，如结构面的沟槽、孔洞及裂缝等处的防水处理。
这些部位容易引起结构变形、温差变形、干缩变形，必须要综合治理。
原则上使用局部增强或补强与整体施工相结合，来提高其抵御开裂、破损的能力。
在现场施工会遇见各种不同的情况，处理时应以去锐取缓、遇弱补强为原则。
⑴防护墙﹑挡砟墙、侧向挡块的封边处理防护墙、挡砟墙的侧面应先用角磨砂轮机打磨混凝土表面﹑清除浮浆和毛边。
防护墙、侧向挡块根部应按要求设置倒角，后期修补采用拌合砂浆进行处理，之后再做底涂处理。
⑵雨水管、泄水孔的处理泄水管内刷涂底涂约10mm深，然后手工向孔内壁喷涂MMA防水材料。
⑶混凝土面裂缝等残缺的处理如结构层面有明显裂缝或其他残缺，则应先对残缺进行修补，然后进行底涂施工、加强层和MMA防水材料，见图5.3.1。
MMA防水材料图5.3.1 桥面裂缝处理示意图⑷防水层收边处理喷涂MMA防水材料时应连续施工，在梁端处应施做收边处理，使用角磨机将MMA喷涂层边缘修平。
6.5防水层修补处理若检验时发现涂层有鼓泡、遗漏等缺陷，则需要对涂层缺陷进行修补。
对损伤及粘结不牢的涂层，修补前应彻底清除损伤及粘结不牢的涂层，并将基层及损伤周围 80mm 范围做成光滑过渡坡面，用带钢丝圆盘的机械砂轮、钢丝刷或其他工具把需修补的表面打毛并清理干净，涂刷基层处理剂。
待表干后用原MMA材料及喷涂设备喷涂修补，应尽量减少手工修补的数量。
如缺陷部位喷涂时间较短，可对缺陷涂层表面进行打磨、清理后直接进行二次喷涂相同材料的防水涂料。
如果缺陷部位喷涂时间较长，则应在缺陷涂层表面、并向外扩展 80mm,打磨、清理后，刷涂层间粘合剂，待表干后再喷涂相同材料的防水涂料修补，修补后应使整个涂层连续、致密、均匀。
修补完成后，涂层性能应检测符合设计要求，且涂层厚度不应小于设计涂层厚度的 120%。
6.6伸缩缝缝隙处理针对施工过程中偏差导致伸缩缝隙过大，在进行挡水台施工时提前对伸缩缝宽度和橡胶伸缩装置允许宽度尺寸偏差进行测量复核，并对挡水台位置按照安装的橡胶伸缩装置规格调整宽度，调整值最大不得超过0.5m。
七、施工注意事项1）为避免桥面排水设施安装时施工对桥面防水层造成损坏，在桥面防水层施工前将桥面泄水孔、挡砟墙过水孔管篦等排水装置按要求安装到位。
2）所有新的混凝土基面必须被养护至少7天；3）混凝土含水率应该不超过10%，混凝土表面应该干燥。