线路两旁施工安全措施详细版

文件编号：GD/FS-9411

（解决方案范本系列）

线路两旁施工安全措施详

细版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.

编辑：_________________

单位：_________________

日期：_________________

线路两旁施工安全措施详细版

提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。

20xx年5月30日沈哈线全线开通，由于工期紧、任务重，各种施工作业必须使用施工机械才能满足施工进度的要求，施工又必须在既有线旁进行作业，安全隐患比较大。我项目根据现场的实际情况，特制定既有线旁施工安全卡控措施如下：

1、成立安全领导小组，安全包保小组，应急事故处理小组，层层把关，层层落实，责任到人，落实到位。

2、认真贯彻学沈阳铁路局下发的[2006]38号、[2005]578号、[2005]612号文件及通知的要求，从思想上高度重视，行动上一丝不苟的落实。

3、现场有机械施工时，现场施工负责人、包保

人员、安全监控人员必须到位，现场指挥，在一方不在现场的情况下严禁支用机械施工。

4、场内、既有线旁动用机械施工时必须严格执行九局沈哈指挥部下发的“钥匙法”管理办法进行控制，动用施工机械必须由项目经理刘义飞或项目副经理王振和、孟祥加批准。

5、既有线旁动用机械进行施工时现场每线、每侧至少派一名防护人员进行防护，并按规定的防护距离、防护位置进行站位，同时每人均配备性能良好的通信设备，保证能及时掌握行车线的列车的运行情况，并及时通报给施工现场指挥人员。

6、施工前，前方站需要有专职的驻站联络员，到车站运转室驻站。及时把列车运行情况通知给现场防护人员，驻站人员要做到不得擅自离岗、要经过专职培训。由于K588-K589及K592段为路堑段，瞭

望条件不好，有施工人员及施工机械作业时在施工区段两侧各800米处设置一名预警的防护人员。

7、每月施工前必须与设备管理单位签订切实可行的安全协议，并根据施工作业内容编制施工方案和施工组织措施，要明确责任和分工，下好安全、技术交底，上岗的职工要经过岗前的安全培训，否则不允许施工。

8、施工前要按照协议要求，提前48小时通知设备管理单位人员进行现场监控，特别是既有线旁动用机械施工时在施工天窗点内进行施工。

9、各种施工机械必须做到一机一人、固定看守，跟踪监控。同时必须要有安全绳、警示杆，必要时人墙防护，严禁发生刮碰列车事故的发生。防护警戒安全绳不得绑在电气化接触网杆上，必须离电化杆一米用钢钎固定进行设置。同时强调K586+700-

K588+000段施工机械在新下行线作业时不准在新路基上调头,只准一个方向行驶; 施工时现场施工负责人王振和亲自现场指挥，公司包保人员董福祥，项目包保人员杨志庆在现场进行了监控，安质员尹书权现场监督指导施工；施工前按要求进行了警界线的设置，在施工作业范围两侧各50米设置了一名防护人员（李香琴、黄玉洁）及时与驻站联络员冯亚丽进行联系，并在K589+300处设置了一名远方防护人员刘凤华提前预报列车情况。同时按照要求在挖掘机施工前通知四平工务段派人到现场进行监护，监护人员杨占民，并在天窗时间内进行作业。同时夜间不进行作业。杨木林道口处土方动用挖掘机时挖掘机至少离线路中心20米以外作业.

10、线路作业人员横越线路时，要严格执行“一停二看三通过”制度，严禁来车时抢越。

11、进料汽车进入现场前，应提前通知现场相关人员，得到允许后方可进入现场，进场的各种施工机械刹车系统性能必须良好。

12、汽车进入现场后，自卸翻斗车卸车后，必须降下料斗，方可走行，以免刮碰上方高压线等设施。机械设备的操作人员必须经过岗前的培训，否则不允许上岗。

13、为严格管理、责任到人，施工中出现的各种问题，严格执行九局下发的《20xx年安全质量处罚条例》中的处罚决定，以示警戒。

14、对发生的一般及以上安全事故，按照中铁九局程发[2004]113号，沈铁建发[2006]8号文件执行。

附安全领导小组及包名保小组名单

中铁九局一公司沈哈二分部

2006-4-3

可在这里输入个人/品牌名/地点

Personal / Brand Name / Location Can Be Entered Here