接触网十项制度.
接触网规程与规章
1、接触网常用规程与规章； 2、接触网安全工作规程与检修规程； 3、接触网事故抢修规则与牵引供电事故管理规则。
第二节 接触网规程与规章
五、行车组织规则
（1）隔离开关操作 车站货物线和机车库线、整备线上的隔离开关进行操作时，行车规则上 规定，必须指派操作人，在安全监护人的指挥下进行操作。操作人和安全监 护人须由供电段、车务、机务部门共同培训，并经考试合格，由供电段发给 合格证后方准进行作业。
第二节 接触网规程与规章
（1）作业制度 作业前要填写工作票，工作票分为三种：接触网第一种工作票，用于停 电作业，即在接触网停电设备上进行的作业；第二种工作票，用于带电作业 ，即在接触网带电设备上进行的作业；第三种工作票用于远离作业，即在距 离接触网带电设备附近的设备上进行的作业。 （2）高空作业 离地3m为接触网高空作业，要设专人对作业人员进行监护，特别指出攀 杆作业、登梯作业和车顶作业的有关要求。
第二节 接触网规程与规章
四、电气化铁路接触网事故抢修规则
“牵引供电事故管理规则”中安排了总则、事故分类、事故抢修、事故处理
和事故报告四章内容。
（1）重大事故
1、接触网停电时间超过5h；
2、牵引变电所全所停电超过3h；
3、牵引变电所主变压器破损，需整组更换线圈或拆卸线圈才能进行的铁
心检修；
4、牵引变电所一次侧断路器破损达到报废程度。
第二节 接触网规程与规章
对于接触网维修人员，应严格遵守铁道部颁发的“接触网安全工作规程”、 “接触网运行检修规程”、“接触网事故抢修规则”、“牵引供电事故管理规则”和 “行车组织规则”中有关电气化区段的特殊规定等要求。
一、接触网安全工作规程（简称“安规”）
包括总则、一般规定、作业制度、高空作业、停电作业、带电作业、倒 闸作业、作业区的防护和附录等八章内容，共计81个条目。“安规”说明了作 业制度中的有关规定，高空作业要求和不同作业方式下应办理的手续及注意 事项。
接触网十项工作制度
关于修订郑州供电段接触网十项工作制度的通知段管内供电大修车间，各供电车间、接触网工区：根据铁道部《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》（铁运[2007]69号）、郑州铁路局《接触网运行检修实施细则》文件精神，结合我段基础管理年的整体要求，供电技术科对原制定的《郑州供电段接触网十项工作制度》进行修订，望各部门认真学习并贯彻执行。
本《制度》自公布之日起实行，同时废止2006年制定的《郑州供电段接触网十项工作制度》。
供电技术科2007年4月12日附件：1、接触网工区值班制度2、接触网工区交接班制度3、接触网巡视制度4、接触网防护制度5、接触网要令消令制度6、接触网验电接地制度7、接触网倒闸作业制度8、开工收工制度9、自检互检制度10、接触网工作票制度附件1：接触网工区值班制度1、接触网工区要有安全等级不低于三级的接触网工昼夜值班。
2、值班人员每天按规定时间向供电调度报告次日工作计划，向生产调度汇报当日工作情况，及时记录并传达供电调度、生产调度及上级其他部门的命令,不得做与值班无关的事情。
3、值班人员要坚守岗位，不得擅离职守，遇特殊情况需短时间离开时，应取得供电调度的同意，较长时间离开时，应由工区按相关规定，指定临时值班人员替班。
4、按要求认真填写值班日志，字迹需清晰工整，值班日志要保持清楚整洁，不得在上面乱写乱画，不得缺损。
5、值班人员在发生事故的情况下，坚守岗位，在供电调度的指挥下做好各种联系和汇报工作。
6、值班人员应保持值班室内各种备品完整无缺，并确保状态良好，保证室内环境卫生良好。
7、在值班室内任何人员不得聚众游艺或高声喧哗。
8、当班值班人员不得饮酒。
9、严禁上班时间内电话私聊，并制止其他人员用电话私聊。
附件2：接触网工区交接班制度1、交接班时必须认真负责，按要求进行交接班。
2、交班人员应向接班人员交清下列项目：（1）值班日志及当日记载的全部内容；（2）隔离开关钥匙；（3）其它设备及常用备品；（4）值班日志记载内容外必要的口头交待事项；（5）室内环境卫生。
接触网作业车管理规则
铁路接触网作业车管理规则第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。
第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。
第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。
第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。
严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。
第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。
第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。
第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。
（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。
（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。
（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。
（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。
（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。
（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。
（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。
（九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。
铁路集团电务安全 十项卡死制度 讲义
集团电务安全“十项卡死制度”教案一、施工作业卡死制度1．施工必须要有按规定设计、审核、批准的施工图。
解释：（1）本处“施工”主要是指拆配线作业、设备改型、新设备安装等需要对照图纸才能实施的作业。
（2）施工图的设计、审核人员必须为专业技术人员。
（3）既有设备的竣工图、设备定型图、标准图、厂家提供的技术图册等可作为施工图依据。
2．必须对施工图进行全面审核。
解释：基建工程由建设单位组织进行图纸审核；更改、大修施工由建设单位组织，电务段（通信段，下同）参加进行审核。
3．施工必须要有按规定等级编制、审核、签认的施工方案。
解释：（1）施工均必须编制施工方案。
（2）施工方案由施工单位编制，相关设备管理单位会签。
（3）Ⅰ级、Ⅱ级和技术复杂、施工难度大的Ⅲ级施工方案必须单独报电务处审批，其他Ⅲ级施工的方案电务处结合月度施工计划审定。
（4）由施工单位实施、电务专业为主体的施工，施工单位必须编制施工方案交电务段审核。
涉及多个施工单位时由电务段归口汇总协调，制定总体施工方案，报电务处审批。
4．涉及联锁的施工必须有经审核（会审）、签认的联锁试验方案。
解释：（1）涉及联锁的施工是指拆配线、换装修改软件、涉及联锁板卡器材施工。
（2）联锁试验方案应由车间技术员、技术科主管工程师编制。
整站联锁改造，区间闭塞设备改造，计算机联锁、列控系统（含列控中心、RBC、TSRS、ATP、LEU、应答器）、驼峰溜放控制系统软件变更，及联锁方案较复杂的应由电务段联锁委员会会审。
其他联锁试验方案由段联锁工程师审核，较简单的单项试验方案可由车间联锁工程师审核。
5．过渡施工必须要有经审批的过渡设计和过渡方案。
解释：（1）过渡施工是指不能按正式施工图实施就位而在运营设备上采取有条件过渡的作业。
（2）过渡方案应包括实施条件、安全保障措施、过渡方案的起止时间等。
（3）过渡处所应有醒目的标识。
6．配合施工必须签订施工安全协议（含施工配合协议）。
解释：配合施工包括电务配合其他单位的施工和电务需其他单位配合的施工。
接触网作业车安全管理制度
第一章总则第一条为加强接触网作业车的安全管理，确保行车安全，保障作业人员生命财产安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本企业实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本企业所有接触网作业车的管理、使用和维护。
第三条接触网作业车安全管理工作遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第二章组织与管理第四条成立接触网作业车安全管理领导小组，负责组织、协调、监督和检查接触网作业车安全管理工作。
第五条设立接触网作业车安全管理部门，负责具体实施接触网作业车安全管理制度，并对作业车安全进行日常监督。
第六条建立健全接触网作业车安全管理制度，包括操作规程、维护保养、检验检测、事故处理等方面。
第三章作业车管理第七条接触网作业车必须符合国家有关标准和规定，经检验合格后方可投入使用。
第八条作业车驾驶员必须具备相应资质，经培训考核合格后，方可驾驶作业车。
第九条作业车必须定期进行维护保养，确保车辆性能良好，消除安全隐患。
第十条作业车使用前，必须进行安全检查，确认车辆安全后方可投入使用。
第四章作业安全管理第十一条作业前，必须制定详细的作业方案，明确作业内容、安全措施和责任人。
第十二条作业过程中，必须严格执行操作规程，确保作业安全。
第十三条作业现场必须设置安全警示标志，并采取必要的安全防护措施。
第十四条作业过程中，必须加强现场安全管理，及时发现并消除安全隐患。
第五章事故处理第十五条发生接触网作业车事故时，必须立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。
第十六条事故发生后，必须按照规定及时上报，并开展事故调查和处理。
第十七条对事故责任人，必须依法依规追究责任。
第六章附则第十八条本制度由接触网作业车安全管理领导小组负责解释。
第十九条本制度自发布之日起施行。
原有制度与本制度不一致的，以本制度为准。
通过以上制度，旨在规范接触网作业车的管理，提高作业安全水平，确保行车安全，保障作业人员生命财产安全。
各相关部门和人员应认真贯彻执行本制度，共同营造良好的作业环境。
铁路接触网安规
接触网安全工作规程铁运[2007]69号目录第一章总则第二章一般规定第三章作业制度作业分类工作票作业人员的职责第四章受力工具和绝缘工具第五章高空作业一般规定攀杆作业登梯作业检修作业车作业第六章停电作业一般规定V形天窗作业命令程序验电接地作业结束第七章间接带电作业一般规定命令程序作业结束安全技术措施第八章倒闸作业第九章作业区防护附录1 电气化铁道安全合格证附录2 接触网工作人员安全等级附录3 接触网第一种工作票附录4 接触网第二种工作票附录5 接触网第三种工作票附录6 接触网停电作业命令票附录7 接触网间接带电作业命令票附录8 隔离开关倒闸命令票附录9 隔离开关倒闸完成报告单附录10 常用工具机械试验标准附录11 常用绝缘工具电气试验标准附表1 作业命令记录附表2 倒闸操作命令记录附表3 受力工具机械试验记录附表4 绝缘工具电气试验记录第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工“的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。
各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。
第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
铁总运接触网作业车管理规则
中国铁路总公司文件铁总运【2016】28号中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。
本规则单行本另发。
中国铁路总公司2016年1月30日前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。
中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。
本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。
本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第一章总则 (5)第二章管理职责 (5)第三章技术管理 (8)第四章运用管理 (12)第五章安全管理 (15)第六章检修管理 (19)第七章报废管理 (21)第八章路外管理 (22)第九章附则 (23)附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24)附件2 接触网作业车设备管理台账 (26)附件3 接触网作业车设备履历簿 (27)附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38)附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45)附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48)附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49)附件8 接触网作业车标识 (51)附件9 接触网作业车行车安全用品 (53)附件10 接触网作业车行车日志 (54)附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60)附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62)附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
接触网施工安全管理制度
一、总则为确保接触网施工过程中的安全，保障施工人员的人身安全和财产安全，根据国家有关安全生产法律法规，结合接触网施工特点，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有接触网施工项目，包括但不限于接触网安装、维修、改造、拆除等施工活动。
三、组织与管理1. 施工单位应成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，负责组织、实施和监督本制度执行。
2. 项目部应设立专职安全员，负责日常安全管理工作。
3. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全生产职责。
四、安全教育培训1. 施工单位应组织施工人员参加安全教育培训，确保其掌握安全生产知识和技能。
2. 新入场施工人员必须经过三级安全教育（公司、项目部、班组）后方可上岗。
3. 定期组织施工人员进行安全技术交底，确保其了解施工过程中可能存在的安全隐患和预防措施。
五、安全技术措施1. 施工单位应制定安全技术措施，包括但不限于以下内容：a. 施工现场安全防护设施：如安全围栏、警示标志、安全通道等。
b. 施工机械和设备安全：确保机械设备安全运行，定期检查维护。
c. 高空作业安全：采取防护措施，如安全带、安全网等。
d. 电气安全：严格执行电气安全操作规程，防止触电事故发生。
2. 施工单位应编制专项施工方案，针对接触网施工特点，制定相应的安全技术措施。
六、安全检查与隐患排查1. 施工单位应定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
2. 施工人员应严格执行安全操作规程，发现安全隐患及时上报。
3. 对施工过程中发现的安全隐患，施工单位应立即采取措施予以整改。
七、事故处理与报告1. 施工单位应建立健全事故报告制度，确保事故得到及时、妥善处理。
2. 事故发生后，施工单位应立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。
3. 事故调查组应依法对事故原因进行调查，提出处理意见，并报上级主管部门。
八、奖惩1. 对在安全生产工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
2. 对违反安全生产规定的单位和个人，依法予以处罚。
接触网库规章制度
接触网库规章制度
一、设备检修规章制度
1.接触网库的设备检修工作必须由具有相关资质和经验的操作人员负责，未经培训和考核
合格的人员不得擅自操作接触网库。
2.设备检修前，操作人员必须对设备进行全面检查，确保设备无故障，操作稳定。
3.设备检修过程中，操作人员必须按照设备说明书和操作规程进行操作，不得随意调整和
改动设备参数。
4.设备检修完成后，必须进行设备调试，确认设备正常运行后方可投入使用。
二、操作流程规章制度
1.操作人员在操作接触网库时，必须穿戴符合安全标准的工作服和防护用具，严格遵守安
全操作规程。
2.操作人员在操作接触网库前，必须进行安全教育和培训，了解设备的操作原理和危险性。
3.操作人员在操作接触网库时，必须保持专注，不得擅自离开工作岗位，确保设备的正常
运行。
4.操作人员在操作接触网库时，必须按照规定的操作流程进行操作，严格遵守操作规程，
不得违反规定。
三、安全防护规章制度
1.接触网库的周围必须设置明显的安全警示标志，禁止未经许可的人员进入接触网库区域。
2.操作人员在工作时，必须严格遵守安全操作规程，不得违反操作规程和规定。
3.接触网库的设备必须定期进行检查和维护，确保设备的安全和可靠性。
4.在发生故障或意外事故时，操作人员必须立即停止工作，报告相关部门进行处理，并及
时进行安全排查和处理。
以上就是接触网库的规章制度，通过建立科学合理的规章制度，可以保障接触网库设施的
安全和可靠性，减少事故的发生，确保火车的顺利运行。
希望相关人员都能认真遵守规章
制度，共同维护接触网库的正常运行。
接触网安规
第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。
各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。
第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。
经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。
每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。
第6条各单位除按第5条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：1.开始参加接触网工作的人员；2.开始参加接触网间接带电工作的人员；3.接触网供电方式改变时的检修工作人员；4.接触网停电检修方式改变时的检修工作人员；5.安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员；6.中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。
第7条参加接触网作业人员应符合下列条件：1.作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件；2.受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级；3.熟悉触电急救方法。
接触网管理制度
接触网管理制度牵引接触网工作票制度1 主题内容与适用范围本标准规定了牵引接触网工作票制度。
适用于段内。
2 工作票制度2．1 除事故抢修和遇有危及人身或设备安全紧急情况外，其他作业必须有工作票。
2．2 根据作业性质不同，接触网工作票分三种。
2.2.1 接触网第一种工作票，用于停电作业。
2.2.2 接触网第二种工作票，用于带电作业。
2.2.3 接触网第三种工作票，用于远离作业。
2．3 停电作业工作票签发人和工领人安全等级不得低于四级。
2．4 填写工作票要字迹清楚、正确，不得涂改和用铅笔书写，并须填写一式二份，一份由发票人保管，下份交工作领导人。
2．5 工作领导人对工作票有不同意见要向发票人及时提出，经分析确认无误后，方准作业。
2．6 工作票中所安排的作业项目是必要和可能的，所采取的安全措施是正确和完备的，所配备的工作领导人和作业组成员人数和条件符合规定。
2．7 工作票中规定的作业组成员，一般不应更换，若必须更换时，应经发票人同意，但工作领导人更换时必须经发票人同意，并在工作票上签字。
2．8 一般带电作业中如包含特殊带电作业须另开工作票。
2．9 作业前必须由工作领导人向作业组全体成员宣读工作票和布置安全措施。
作业组成员对作业有疑问时要果断及时提出。
2．10 工作票有效期不得超过6个工作日，作业结束后，工作票应交工区，由工长统一保管不得少于3个月。
——————————牵引接触网作业防护制度1 主题内容与适用范围本标准规定了牵引接触网作业防护的位置及任务。
适用于段内。
2 作业防护制度2．1 设座台防护员一名。
2.2.1 区间作业时，设在能控制列车运行的相邻车站的运转室（或信号楼）。
2.2.2 车站作业时，设在车站运转室（或信号楼）。
2．2 防护信号以信号旗为主，对讲机为辅。
2．3 如在车站作业，座台人员可利用广播、信号旗或对讲机将行车情况通知作业组。
如在区间作业，则要设区间监听电话一人，由监听电话人将行车情况用防护电话或信号旗告知作业组。
接触网十项制度
接触网十项制度是指在铁路接触网系统中，对接触网的安全、可靠运行及设备维护等方面的管理制度。
接触网是铁路牵引供电系统的一种重要组成部分，它为电力机车、电力动车组提供电力，保障了铁路列车的正常运行。
接触网的安全和可靠性是保障铁路运营安全的重要保障措施，制定和执行十项制度，对于确保接触网的正常运行及设备的安全维护具有重要意义。
一、接触网检修制度接触网的正常运行与否，直接关系到列车的安全运行。
为了及时发现和消除接触网的隐患，保障接触网的正常运行，铁路部门建立了严格的接触网检修制度。
这项制度规定了接触网的定期检查、维护保养和故障排除等要求，确保接触网设备处于良好的运行状态。
二、接触网电压制度铁路接触网的电压稳定性对于电力机车的正常运行至关重要。
为了保证接触网的电压水平在规定范围内，铁路部门对接触网的电压进行实时监测，并制定了相应的电压控制制度。
这项制度要求及时调整变压器的输出电压，确保接触网供电系统的电压稳定性。
三、接触网绝缘检查制度接触网绝缘的状况直接影响到接触网系统的安全性。
铁路部门建立了严格的接触网绝缘检查制度，对接触网的绝缘状况进行定期检查，并及时更换老化、损坏的绝缘件。
这项制度要求检查人员严格按照规定程序进行检查，确保接触网的绝缘性能符合要求。
四、接触网接触系统维护制度接触网接触系统是接触网供电系统中的关键部件，它直接与电力机车、电力动车组接触，传输电力能量。
为了确保接触系统的正常运行，铁路部门建立了接触网接触系统维护制度，规定了接触系统的维护要求和维护周期。
这项制度要求维护人员定期对接触系统进行检查、清洁和润滑，确保接触系统的正常运行。
五、接触网保护系统检查制度接触网保护系统是接触网供电系统中的重要保护设备，其功能是在接触网发生短路或过载时，及时切断接触网供电，并向列车驾驶员报警。
铁路部门建立了接触网保护系统检查制度，对接触网保护系统进行定期检查，保证其正常工作。
这项制度要求检查人员对保护系统进行全面检测，确保其功能完好。
接触网安全管理制度
一、总则为加强接触网安全管理，确保铁路运输安全，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全规程》等法律法规，结合本企业实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本企业所有涉及接触网作业的部门、单位及个人。
三、安全管理制度1. 人员管理（1）接触网作业人员必须具备相应的资质，通过专业培训，取得接触网作业资格证书。
（2）接触网作业人员应定期进行安全教育培训，提高安全意识，掌握安全操作技能。
（3）接触网作业人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变作业流程。
2. 作业管理（1）接触网作业前，必须进行现场勘查，制定作业方案，确保作业安全。
（2）接触网作业期间，必须设置安全防护措施，如安全警戒线、警示标志等。
（3）接触网作业过程中，作业人员应穿戴符合规定的安全防护用品，如绝缘手套、绝缘鞋、安全帽等。
（4）接触网作业结束后，应立即清除作业现场，恢复设备状态。
3. 设备管理（1）接触网设备应定期进行检查、维护、保养，确保设备安全可靠。
（2）接触网设备出现故障时，应及时排除，防止事故发生。
（3）接触网设备改造、升级等重大工程，应按照相关法律法规和标准进行。
4. 应急管理（1）建立健全接触网事故应急预案，定期组织应急演练。
（2）发生接触网事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，控制事故蔓延。
（3）事故发生后，应及时调查原因，落实责任，采取措施防止类似事故再次发生。
四、监督检查1. 企业安全管理部门负责对接触网安全管理制度执行情况进行监督检查。
2. 作业单位应定期对接触网作业人员进行安全检查，确保作业安全。
3. 对违反接触网安全管理制度的行为，应依法予以处理。
五、附则1. 本制度由企业安全管理部门负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
原有相关规定与本制度不一致的，以本制度为准。
3. 企业可根据实际情况对本制度进行修订。
供电段接触网工区接触网验电接地制度
供电段接触网工区接触网验电接地制度1、作业组在接到停电作业命令后须先验电接地，然后方可作业。
2、使用抛线法验电时按下列顺序进行：(1)检查所用抛线的技术状态，抛线须用截面积6-8mπι2 的裸铜软绞线做成；(2)接好接地端；(3)抛线时要使之不可能触及其它带电设备，抛线抛出后人体随即离开抛线，抛出的抛线不得短接所封闭线路以外的其他钢轨；(4)抛线的位置应在作业区两端接地线的范围内；(5)接地线装设完毕后，方准拆除抛线，如抛线取不下来，可借助绝缘工具进行，如需人员处理，必须在两端地线均装设完毕，工作领导人宣布开工后方可进行。
3、使用验电器验电的有关规定：(1)验电器的电压等级为25kV；(2)验电器具有自检和抗干扰功能。
有电时，验电器必须具有两种显示功能。
自检时具有声、光等信号显示。
(3)验电前自检良好后，先在同等电压等级有电设备检查其性能，确认声、光信号显示正常，然后方可在停电设备上验电。
4、接地线应使用截面积不小于25π≡2的裸铜绞线制成并有透明护套保护。
接地线不得有断股、散股和接头。
5、在有轨道电路的区段作业时，两组地线应接在同一侧钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘两侧。
必须跨接在钢轨绝缘两侧时, 应封闭线路。
地线穿越钢轨时，必须采取绝缘措施。
6、当验明确已停电后，须立即在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线；如作业区段附近有其他带电设备时，按《安规》第63条规定在需要停电的设备上也装设接地线。
在装设接地线时，将接地线的一端先行接地；再将另一端与被停电的导体相连。
拆除接地线时，其顺序相反。
接地线要连接牢固，接触良好。
装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑接近限界。
连接或拆除接地线时，操作人要借助于绝缘杆进行。
7、验电和装设、拆除接地线必须由两人进行，一人操作，一人监护。
8、在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按《安规》第67条规定装设接地线外，还要根据具体情况增设接地线。
接触网十项作业制度
接触网十项作业制度一、工作票制度1、接触网作业的工作票签发人和工作领导人由安全等级不低于四级的人担当。
2、工作票是接触网作业的书面依据，要字迹清楚、正确，不得涂改和用铅笔书写，作业地点要明确，安全措施要完整。
3、工作票签发人需亲自将工作票交给工作领导人，如有疑问，工作领导人及时向发票人提出，必要时发票人给予修正并重新填写工作票，待双方确认后，工作领导人收到并签名，当需要扩大改动工作票中规定的工作范围和作业内容时，必须另行填写工作票，变更作业组成员，必须经发票人同意并在工作票上签字。
4、工作票签发人不能同时担当工作领导人，一个工作领导人只能有一张工作票，一张工作票只能有一个工作领导人。
5、作业出发前作业组成员要听取工作领导人宣读工作票，对作业内容、安全措施要人人明白，分工明确，如有不清楚或疑问时，应及时提出，工作领导人给予解答。
6、临时抢修时不填写工作票，但需填写《临时抢修计划申报单》直接派人或传真OCC或DCC申报计划（在车场范围内但影响列车出入车厂的抢修需报OCC确认）。
对较简单的地面作可以不开工作票，如（车场清扫基础螺栓等）由有关负责人向工作领导人布置，说明作业的时间、内容、安全措施，并记入值班日志。
7、工作领导人姓名等都不能简写，安全等级以“一、二、三、四”写在姓名括号里，无内容的空格划“/”填满。
8、工作票有效期不得超过六个工作日，作业结束后，统一交由工区保管，三个月后方可销毁。
（停电作业票应和分工单、命令票订在一起保存）二、要令消令制度1、工作领导人或指派安全等级不低于三级的网工到车站监控向OCC（或车场DCC）申请命令时，应报清班组和本人姓名，然后将作业地点、内容、安全措施、停电的馈线、设备以及路封锁、道岔等报告OCC（或车场DCC）。
3、临时抢修或危及人身、设备安全的紧急情况，作业时可不开工作票，但必须有OCC（或车场DCC）的命令方可作业，临时抢修的安全措施由工作领导人布置，临时抢修完毕后，应及时补办要令消令正式手续。
供电段接触网工区值班制度伙食团管理制度
1、班组设值班人员昼夜值班。
2、值班人员根据电调、段生产调度、车间和工区的安排进行工作。
3、值班人员必须坚守工作岗位，不许擅离职守，不许做与值班无关的事情，不许饮酒。
不许在值班室内聚众游艺，打闹会餐等。
4、及时传达上级有关部门的通知，并做好必要的记录。
认真填写值班日志，做到清晰、完整、准确、简明扼要。
5、负责与局供电调度对表(每天 18 点)，申请次日的生产安排、停电计划，向车间及段生产调度报日报。
6、负责值班室内设备物品的完好，保持室内外的卫生良好。
7、负责班组的门卫工作，严禁闲杂人员进入班组院内。
8、严格执行交接班制度，交接班人员应按班组规定的时间，进行交接班工作。
交接班内容：⑴值班日志；⑵待办事项；⑶设备物品；⑷必要的口头嘱托；⑸环境卫生；⑹上个值班期内的安全和设备运行情况。
交接班应在班组负责人员的参预下进行。
交接双方确认无误后，分别在交接栏目内签字。
9、班组每日必须保证至少有 12 人的抢修值班，确保白日10 分钟，夜间 15 分钟及时出动，处理影响行车的各类问题。
1、伙食团的工作人员、进餐人员应严格遵守《就餐规则》和《工作职责》，自觉爱护食堂环境卫生。
2、工作人员对食具、工具坚持每天洗、冲、清、消毒四过关，不得共用食具，符合卫生标准。
3、不得购买劣质蔬菜、食品和产品，食物应堆放整齐，严格按“生”与“熟”、成与半成、食品与天然品隔离堆放，不得出售变质食物，以防食物中毒。
4、勤打扫伙食团卫生，保持厨房、食堂墙面、地面、桌面、灶面干净无尘，垃圾应运到指定地方，不得在食堂内存放垃圾。
5、做好防蝇、防鼠、防尘、防污染等“四防“工作。
6、因食堂工作人员操作不当而引起的事故，应由食堂工作人员承担全部责任。
接触网工工作制度
接触网工工作制度是为了保障接触网检修作业的安全、规范和高效进行而制定的一系列规定。
接触网作为铁路电气化的重要组成部分，其安全运行对铁路运输的安全、快捷和高效具有举足轻重的影响。
因此，接触网工工作制度的制定和执行显得尤为重要。
以下是接触网工工作制度的内容：一、工作票制度1. 工作票是接触网检修作业的书面依据，应包含检修时间、地点、内容、检修防护区域及防护措施、人员配置等内容。
2. 工作票应使用黑色签字笔填写，不得涂改。
若需修改，应使用规范的修改方式，并由签发人重新签字。
3. 工作票应在检修作业前签发，并由负责人逐项核对内容，确保正确完备。
4. 工作票签发人应对签发的工作票负责，确保检修作业的安全进行。
5. 工作票应在检修作业结束后进行归档，以便查阅和追溯。
二、安全防护制度1. 接触网工在进行检修作业时，应严格执行安全防护措施，确保自身和他人的安全。
2. 接触网工应熟悉接触网的电压、距离、设备等技术参数，并在作业过程中严格遵守。
3. 接触网工在进行高空作业时，应佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护装备。
4. 接触网工应按照规定的程序进行作业，如遇紧急情况，应立即采取措施保护自身和他人的安全。
5. 接触网工在进行作业前，应进行安全教育培训，了解作业过程中的风险点和防范措施。
三、设备检修制度1. 接触网工应按照检修计划和作业指导书进行设备检修，确保设备安全运行。
2. 接触网工在进行设备检修时，应遵循“先检查、后处理”的原则，确保问题得到妥善解决。
3. 接触网工应熟悉各类设备的结构、原理和维护方法，提高设备检修质量和效率。
4. 接触网工在进行设备检修时，应做好记录，便于跟踪和管理设备运行状况。
5. 接触网工应定期对设备进行巡检，发现问题及时报告并处理。
四、质量管理制度1. 接触网工应按照国家和行业的标准进行作业，确保检修质量。
2. 接触网工在进行作业时，应严格执行作业指导书和工艺要求，提高作业质量。
3. 接触网工应参加技能培训，提高自身业务水平，为接触网检修作业提供优质服务。
接触网作业防护制度
接触网作业防护制度
一、接触网检修作业应采取有效的防护措施：
1、在正线区间作业时，应在区间两端车站设置防护红闪灯。
2、在正线车站和车辆段作业时，在距作业区域两端适当位置设置防护红闪灯。
3、必要时，可设专人进行防护。
二、接触网检修作业时，由工作领导人或指派专人办理有关区间、车站封闭手续，对可能有工程车运行的区段应按下列要求设置坐台防护人员：
1、车辆段作业时，设在车厂调度室。
2、区间作业时，设在相邻车站站控室。
3、车站作业时，设在该站站控室。
三、站控室或车厂调度室防护人员应熟悉室内信号和通讯设备，与值班员联系，说明工作地点、作业内容。
如在车辆段占用轨道作业，要得到值班员允许，并应主动询问或提醒值班员随时掌握车辆运行情况。
四、防护职责
1、防止列车进入作业区。
2、防止作业组成员、工具等被列车撞到。
五、防护人员应做到：
1、检查并带好防护用品、对讲机、红黄信号旗、警笛等，晚上和在隧道内作业应带信号灯。
2、熟悉防护规定和正确显示各种防护信号。
3、掌握作业区段的行车情况和作业进行情况。
六、设备的配备、防护人员的配备和撤离应有工作领导人决定，为设好防护不得开工，作业未结束不得撤销防护。
铁道供电车间班接触网巡视制度
铁道供电车间班接触网巡视制度1、接触网巡视以步行、乘车巡视两种方式进行。
接触网步行巡视应不少于两人，巡视人员其中一人的安全等级不得低于三级。
应事先告知供电调度并在工区所在地车站运转室（或信号楼）设置专人坐台进行行车防护。
每月管内巡视昼间4次，夜间1次，但根据设备运行情况中，气候变化情况及特殊情况，可适当增加各种巡视次数。
一个站场巡视可派2人进行；一个区间巡视2人不得同时兼任上下行两线的巡视工作。
2、巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带对讲机、个人工具、望远镜和红、黄旗、喇叭及一定数量的下部施工材料，夜间或隧道内巡视还要有照明用具，防洪期间雨中、雨后巡视须携带铁锹。
3、任何情况下的巡视，对接触网都必须以有电对待。
巡视人员任何情况下不得攀登支柱、不得上道，确须上道查看设备或跨越线路时,必须有人防护，时刻注意列车运行；应掌握动车组运行时刻，当动车组通过时，巡视人员应撤至距离巡视线路中心3.8米以外的安全地点避车。
乘作业车巡视时，作业车速度不超过40km/h,巡视人员必须站在作业车前台，扶稳防护栏杆，安全防护链必须处于锁闭位置。
复线区段巡视时，必须逆列车方向行步行巡视，必须进行巡视时可选择在没有200km/h以上列车运行时段进行。
在160km/h—200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。
4、按照《XX铁路局供电、电力作业管理办法》（XX机〔2005〕74号文件）规定接触网步行巡视属于天窗点外作业，必须实行派工单制度，并按巡视地点的现场环境制定相应的安全措施。
5、步行巡视的重要内容：⑴支柱、基础、拉线、补偿下锚状态。
⑵绝缘子状态。
⑶锚段关节、补偿装置、中心锚结。
⑷纵、横向电联结状态。
⑸站场软横跨，上下部固定绳。
⑹线岔、定位坡度。
⑺分段、分向、接地装置。
⑻馈线上网点、开关、引线、供电线。
⑼线索及吊弦定位状态。
（10）限界门状态及标高。
（11）有无侵限物体，危机供电、行车的自然祸患。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
教案内容：接触网十项制度专业：接触网课题:接触网基础十项制度授课人：张一教学目的及要求全面掌握十项基础制度教学重、难点及解决措施：重点是掌握、理解、熟知十项基础制度思考题接触网工作票制度1、工作票是在接触网上进行作业的书面依据。
接触网上的作业除以下两种情况外，均应有工作票。
<1>对较简单的地面作业可以不开工作票（如支柱培土、清扫基础帽等），由工区负责人向工作领导人布置任务，说明作业时间、地点、内容、安全措施，并记入值班日志中；<2>事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不开工作票，但必须有供电调度命令。
2、停电和一般带电作业的工作票签发人和工作领导人须由安全等级不低于四级的人员担当；同一张工作票的签发人和工作领导人必须由2人分别担当。
3、一个工作领导人同时只能接受1张工作票。
1张工作票只能发给1个工作领导人。
4、第一、三种工作票有效期不得超过3个工作日，第二种工作票有效期不得超过2个工作日5、根据作业性质的不同工作票分为三种：具体规定见《接触网安全工作规程》第三章第十五条之规定。
6、工作票分类别按月顺序编号。
7、工作票用钢笔（圆珠笔）填写，1式2份，不得涂改或用铅笔书写，填写时应做到：字迹清楚、正确；内容具体、完整，严禁一票多用、混用。
8、发票人一般应在工作前1天将工作票交给工作领导人，使其有足够的时间熟悉工作票中内容，做好准备工作。
工作票签发人在安排工作时要做好下列工作：所安排的工作项目是必要和可能的；所采取的措施是正确和完备的；所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定。
9、在气象条件差或作业环境较特殊时，发票人必须向工作领导人进行技术交底（工具、材料的配备、人员的安排、信号联系、作业程序、作业环境等）。
必要时须到现场协助监护。
10、工作票中规定的作业组成员，一般不应更换；若必须更换时，应经发票人同意，若发票人不在可经工作领导人同意，但工作领导人更换时仍须经发票人同意，并在工作票“变更作业组成员记录”栏内签字。
11、工作领导人接到工作票后，应认真研究、审理，对工作票内容不清楚或有异议之处，立即请发票人解释。
对错误的工作票，工作领导人有权拒绝，但应指明错误的地方和不执行的理由，发票人应立即收回工作票并重发。
无异议时，工作领导人签字，1份由发票人保管，1份交给工作领导人。
12、每次开工前，工作领导人要向作业组全体成员宣讲工作票内容，布置防护措施、安全措施，装设接地线的位置，坐台位置，联系方式。
13、作业结束，工作领导人填写工作票结束时间，交发票人签字后，将工作票（附相应的命令票）交给工区统一保管，保存时间不少于12个月。
接触网作业要令、消令制度1、每个作业组在停电作业前由工作领导人指定1名安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员，向供电调度申请停电。
到达坐台车站运转室（信号楼）后，要令人先向供电调度和变电所声明XX工区、停电范围、作业地点、作业内容、要令人姓名、坐台位置。
2、几个作业组同时作业时，每1个作业组必须分别设置安全措施，分别向供电调度申请停电。
分别与变电所进行联控。
3、要令人员在车站要令时，应按照《行车组织规则》、综合“天窗”修及与车务部门签订的安全协议的有关要求，在车站《行车设备检查登记簿》内登、销记。
4、要令<1>申请停电时应先报班组名称和要人令姓名，然后说明停电范围、作业地点、作业内容、所需时间和安全措施，并校对时钟。
<2>供电调度发布停电作业命令时，受令人认真复诵，且填写“接触网停电作业命令票”，命令票必须有命令编号和批准时间。
<3>要令人取得供电调度命令后应尽快将命令编号、停电范围、线路股道封闭情况、停电时间清楚、准确、完整的通知作业组工作领导人，并作好防护。
<4>要令人必须坚守工作岗位，并时刻保持与作业组联系畅通，严禁擅离职守。
5、消令<1>工作领导人在作业任务完成后，确认具备送电、行车条件，人员、机具、材料均撤至安全地带，安全措施已撤除，通知要令人消除作业命令。
消令人在接到作业组工作领导人准确的消令通知，并确认无误后，方可向供电调度申请消令。
<2>申请消令时，消令人先通知相应变电所X#馈线XX#区间作业完毕，再向供电调度说明XX区间（站场）作业完毕，安全措施已撤除，原封闭线路（股道）具备开通条件，可以送电，请求消除XXXX号命令。
<3>消令时，要令人应认真复诵供电调度准予消令的命令内容，并填写好“接触网停电作业命令票”。
<4>几个作业组同时作业时，每个作业组必须分别向供电调度请求消除停电作业命令。
<5>严禁“预约时间”，臆测进行要令、消令。
<6>严禁简化办理要令、消令和与变电所联控的程序。
接触网作业验电、接地制度1、接触网停电作业，须在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线。
2、在做准备工作时,按工作票规定的验电方法准备验电工具。
3、单线区段，单独供电的站场、机务段以及打开首端隔离开关进行检修作业的专用线，可采用抛线法验电；双线区段当两线路间距大于10米时，可采用抛线验电法验电，其余区段必须使用27.5kv验电器验电。
4、验电器、接地线绝缘杆每次出工前要仔细检查是否有损坏，标签是否完整，是否在使用周期内，确认状态良好，并用清洁干燥的抹布进行擦拭，同时，用2500V兆欧表分段测量（电极宽2cm、极间距离2cm）有效绝缘部分的绝缘电阻不少于100 MΩ或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不少于10000 MΩ后,方可使用。
5、验电接地人员出工前和到达现场，必须认真检查验电器和接地线的技术状态，确认良好。
验电时必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。
6、使用验电器验电时，先在有电线路试验，确认验电器良好，然后在停电接触网线路上验电，确认接触网是否停电。
7、使用抛线验电法严格执行《接触网安全工作规程》第44条。
8、作业组在接到停电作业命令后须先验电，后接地。
9、验电接地工作必须由两人完成，一人监护，一人操作。
接地线监护人接到工作领导人下达验电接地命令后，即可监护接地线操作人进行操作。
验电接地时执行呼唤应答。
监护人必须确认验电、接地线地点，认真监护操作人的作业全过程。
10、操作人将接地线的接地端牢固、可靠的接在钢轨上，另一端挂在接触网裸露的导体上。
11、装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑接近限界。
12、接地线装设完毕，监护人立即通知工作领导人。
13、接地线位置严格按工作票规定的位置、数量装设，严禁在单、复线区段绝缘锚段关节转换柱、中心柱和机械式分相无电区中间柱处装设接地线。
14、两个及以上作业组（指各持工作票的作业组）在同一供电臂上作业时，各作业组必须分别接地线，各组地线只起保护本组作用，其他组不得借用（共用）。
15、两组或多组接地线在装设时必须接同一根钢轨，在车站渡线处作业时，必须避开轨道电路的绝缘节，以免影响信号。
16、为消除感应电影响，单线区段同杆架设有未停电的馈电线、加强线和双线区段上、下行接触网分别停电检修作业时，两接地线的间距不得超过1000米，如需扩大作业范围应增设接地线，但增设的接地线与任何一组接地线之间的距离不得大于1000米。
车梯、作业车应采用滑动接地线作为辅助保护。
因天气原因感应电较大时，根据需要增设接地线。
17、在馈线上网点两侧作业时，增加一组地线将馈电线接地。
网电工区四会制度为充分发挥四会（碰头会、预分工会、分工会、收工会）在劳动人身安全、设备检修过程控制、设备质量标准方面的作用，达到操作简洁应用实效的目的，切实将检修作业、施工作业“自控、他控、互控”制度落到实处，为此段决定规范各工区四会记录的填写格式，请各工区严格执行。
一、碰头会1.召开时间：次日作业计划批复后。
2.主持人：工长（或班组临时负责人）3.参加人员：次日作业工作领导人、工作票签发人、班组技术员、班组安全员、值乘司机。
4.会议内容：（1）由工长（或班组临时负责人）审核次日作业计划和轨道车走行计划。
（2）由与会人员根据次日检修工作量安排、人员、区段、重点设备等情况，对作业过程中可能出现的问题进行讨论，商定次日作业安全措施和关键部位、环节卡控措施及轨道车辆的运行安全。
（3）工作票签发人对照接触网平面图核实后发票。
二、预想预防分工会1.召开时间：工作票签发后根据自己的实际情况确定。
2.主持人：当日作业组工作领导人3.参加人员：当日作业组全体人员、轨道车司乘人员。
4.会议内容：（1）点名，利用分工图板（会议地点应有全段供电示意图、设备安装图）宣讲工作票，布置作业安全措施。
（2）讲解作业工序流程，讲解作业安装工艺及技术标准。
（3）对作业组成员进行分工，明确到具体每一个人，告知需要携带的工具和材料，并对重点人员强调相关安全注意事项。
（4）作业组成员对不明确和有疑问的内容及时提出，工作领导人答疑。
（5）工作领导人对作业组成员就安全措施、技术标准、安装工艺等掌握情况进行提问。
三、分工会1.召开时间：每日出工前2.列队点名：作业组全体人员、轨道车司乘人员1人参加。
3.会议内容：（1）点名。
（查看人员是否齐全，如需临时更换作业组成员，须经工作领导人同意，并立即办理人员变更手续，未参加预分工会的人员严禁出工作业）（2）检查持证上岗情况。
（安全合格证）（3）检查作业组成员劳动防护用品佩戴情况，所携带的工具、材料是否齐备，状态是否良好。
（4）作业人员检查作业用的机具材料齐备、状态良好。
四、收工会1.召开时间：“天窗”点结束返回工区后2.参加人员：作业组全体人员。
3.会议内容：（1）点名。
（2）工作领导人对当天“天窗”作业任务完成情况、安全措施落实情况进行总结。
接触网自检、互检制度1、检修人对设备检修要认真负责，保证质量，在检修周期内，应对其检修过的设备质量负责，检修中工作领导人安排专人做好记录。
2、在设备检修前，工长应及时组织设备包保人对设备状态及技术参数进行检查检测，对检查发现的缺陷要详细记录，以便在维修时进行处理。
3、对修后设备的技术参数和质量，工作领导人必须认真地核实验收，并检查检修记录是否正确。
4、工长组织相关人员每月定期对修后设备进行一次抽检，对设备质量进行分析、考核。
5、车间每季组织班组之间进行一次互检，以评分方式评出班组设备质量优劣，对发现的缺陷，车间及时安排班组处理。
接触网防护制度1、防护工作分座台防护(车站要令人员为座台防护人员)和现场防护，接触网各项作业均需设防护，应由安全等级不低于三级的人员担当。
2、接触网作业的防护工作，必须按规定信号制度执行，不得私自商定显示方法，也不得以其他物品代替信号工具。
3、防护人员应具有列车运行的基本知识，熟悉作业区防护规定。