城市轨道交通无线通信系统_集群通信系统 ppt课件
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7LINES
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
上海市轨道交通规划图 R1
M7
L5
L2
L3
R3 L1
M6
R2
M5
M1 M4
R4
M3 M8
L2
M2
M3
R1
L城1 市轨道交通无线通信系统_M集8群R3 L4
通信系统
M1 L4
L3 R4
M2
M6
M7 R2
L5 M5
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
TETRA数字集群无线电通信系统
频谱效率高： 4个逻辑信道 25KHz信道间隔 36Kbps传输速率 28.8Kbps净数据速率 每个信道7.2Kbps。
抗干扰能力强： 易于加密，加密方式多。 业务能力强： 调度、电话连接、数据传输、
图象传输，车辆定位等，话音 数据同传。 多用户群使用： 一个硬件无线电系统上设置多 个“虚拟网”
城市轨道交通无线通信系统 的最新进展
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
一、思考题
1、同频干扰的解决方案？ 2、越区切换的主要问题？ 3、漏泄电缆的损耗如何计算？ 4、简述地铁无线电通信系统。
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
一、蓬勃发展的城市轨道交通
上海市：2005年9条轨道线，总长260km 2020年17条轨道线，总长800km
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
国内外城市轨道交通无线通信系统最新进展
常规
模拟集群
数字集群
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
常规无线电通信信道的使用（1、2号线）： 频点专用
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
模拟集群无线电通信信道的使用（3号线） 频点公用
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
7LINES
一、蓬勃发展的城市轨道交通
上海市：2005年9条轨道线，总长260km 2020年17条轨道线，总长800km
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
14LINES
一、蓬勃发展的城市轨道交通
上海市：2005年9条轨道线，总长260km 2020年17条轨道线，总长800km
数字集群无线电通信信道的使用（4号线以后） 频点公用，TDM 时分复用，FDD
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
数字集群无线电通信组成虚拟专网
基站
交换机 基站
公安调 度台
交通调度台 城消市轨防道交调通无度线台通信系统_集群
通信系统
基站
集群移动与蜂窝移动的比较
集群
GSM
用途
指挥调度
频率
450M,800M
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
无线系统功能
直接通话：
转接通话： 司机间，值班员_司机 公安值班员间
停车场维修人员间
数据传输：
呼 叫： 呼叫优先： 呼叫级别：
控制中心与车载台之间，停车场、车 辆段与车载台之间传输呼叫、紧急呼 叫、故障等信号ຫໍສະໝຸດ Baidu 一般呼叫（选呼、组呼、全呼）
普通呼叫：高级呼叫：紧急呼叫：
二、轨道交通无线电通信系统的构成
漏泄电缆
天线
分路器
基 站
SDH 设备
无线通信系统
光纤
FDD（频分双工）
无线电 交
下行：F1
换
SDH
机
设备
电力
上行：F1’=F1+45MHz
调度中心
电 话
F1，F1’：一对频点城市轨道交通通无信线系通统信系统_票务集群
无线通信系统组成：
列车调度子系统 公安子系统 紧急呼叫子系统 停车场、车辆段管理子系统 设备维修子系统
工作方式 半双工
无线电话 900M,1800M 双工
联网
本网
与市话互联
用户 费用
公交、公安、团体 高
个人 低
实时性 好
差
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
三、国内外城市轨道交通无线通信系统最新进 展——TETRA数字集群系统
Trans European Trunked Radio System ——泛欧集群无线电系统 Terrestrial Trunk Radio System ——全球集群无线电系统
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
TETRA系统结构
TETRA在设计可用于在150MHz~900MHz， 380MHz~400MHz 10MHz收发间隔 400MHz~420MHz 10MHz收发间隔 450MHz~470MHz 10MHz收发间隔 870MHz~933MHz 45MHz收发间隔
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
四、单条线路无线系统组网方案 1、单基站方式
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
单基站方式
E/O
O/E
列车
漏缆
E/O
O/E
光纤
光纤
O/E
E/O
电合路器
电分路器
接收机
发射机
PABX
接口设备 无线移动电话交换机
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
列车调度员 防灾调度员
公安调度员 车辆段
2、单条线路无线系统组网方案——多基站 推荐方案——多基站加光纤直放站
调度台等有线设备接口
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
TETRA系统结构
1 个时隙＝510 个调制比特（＝14.67ms）
123456
509 510
1 个 TDMA 帧＝56.67ms
1
2
3
4
1.1.1.1.1.1.1.1.3.
1复帧＝18个TDMA帧（＝1.02s）
1 23 4 5
17 18
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
LONDON, 14LINES
一、蓬勃发展的城市轨道交通
上海市：2005年9条轨道线，总长260km 2020年17条轨道线，总长800km
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
一、蓬勃发展的城市轨道交通
上海市：2005年9条轨道线，总长260km 2020年17条轨道线，总长800km
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
TETRA系统结构
TSC 1
TSC 16
集群交换机
线路设备接口
外部网络接口
TSC 1
TSC 16
集群交换机
线路设备接口
外部网络接口
BS
BS
1
16
集群交换机
线路设备接口 外部网络接口
2M B it
SMTS
主集群交换机 MTS
外部网络和其它 TETRA 接口
管理操作中心
FDD——频分双工 TDMA——时分多址
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
TETRA系统结构
TX和RX时隙数必须是同样多 下行链路
12341234123412341
23 4 12 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 23 上行链路
1.1.1.1.1.1.1.1.1.
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
上海市轨道交通规划图 R1
M7
L5
L2
L3
R3 L1
M6
R2
M5
M1 M4
R4
M3 M8
L2
M2
M3
R1
L城1 市轨道交通无线通信系统_M集8群R3 L4
通信系统
M1 L4
L3 R4
M2
M6
M7 R2
L5 M5
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
TETRA数字集群无线电通信系统
频谱效率高： 4个逻辑信道 25KHz信道间隔 36Kbps传输速率 28.8Kbps净数据速率 每个信道7.2Kbps。
抗干扰能力强： 易于加密，加密方式多。 业务能力强： 调度、电话连接、数据传输、
图象传输，车辆定位等，话音 数据同传。 多用户群使用： 一个硬件无线电系统上设置多 个“虚拟网”
城市轨道交通无线通信系统 的最新进展
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
一、思考题
1、同频干扰的解决方案？ 2、越区切换的主要问题？ 3、漏泄电缆的损耗如何计算？ 4、简述地铁无线电通信系统。
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
一、蓬勃发展的城市轨道交通
上海市：2005年9条轨道线，总长260km 2020年17条轨道线，总长800km
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
国内外城市轨道交通无线通信系统最新进展
常规
模拟集群
数字集群
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
常规无线电通信信道的使用（1、2号线）： 频点专用
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
模拟集群无线电通信信道的使用（3号线） 频点公用
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
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一、蓬勃发展的城市轨道交通
上海市：2005年9条轨道线，总长260km 2020年17条轨道线，总长800km
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
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一、蓬勃发展的城市轨道交通
上海市：2005年9条轨道线，总长260km 2020年17条轨道线，总长800km
数字集群无线电通信信道的使用（4号线以后） 频点公用，TDM 时分复用，FDD
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
数字集群无线电通信组成虚拟专网
基站
交换机 基站
公安调 度台
交通调度台 城消市轨防道交调通无度线台通信系统_集群
通信系统
基站
集群移动与蜂窝移动的比较
集群
GSM
用途
指挥调度
频率
450M,800M
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
无线系统功能
直接通话：
转接通话： 司机间，值班员_司机 公安值班员间
停车场维修人员间
数据传输：
呼 叫： 呼叫优先： 呼叫级别：
控制中心与车载台之间，停车场、车 辆段与车载台之间传输呼叫、紧急呼 叫、故障等信号ຫໍສະໝຸດ Baidu 一般呼叫（选呼、组呼、全呼）
普通呼叫：高级呼叫：紧急呼叫：
二、轨道交通无线电通信系统的构成
漏泄电缆
天线
分路器
基 站
SDH 设备
无线通信系统
光纤
FDD（频分双工）
无线电 交
下行：F1
换
SDH
机
设备
电力
上行：F1’=F1+45MHz
调度中心
电 话
F1，F1’：一对频点城市轨道交通通无信线系通统信系统_票务集群
无线通信系统组成：
列车调度子系统 公安子系统 紧急呼叫子系统 停车场、车辆段管理子系统 设备维修子系统
工作方式 半双工
无线电话 900M,1800M 双工
联网
本网
与市话互联
用户 费用
公交、公安、团体 高
个人 低
实时性 好
差
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
三、国内外城市轨道交通无线通信系统最新进 展——TETRA数字集群系统
Trans European Trunked Radio System ——泛欧集群无线电系统 Terrestrial Trunk Radio System ——全球集群无线电系统
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
TETRA系统结构
TETRA在设计可用于在150MHz~900MHz， 380MHz~400MHz 10MHz收发间隔 400MHz~420MHz 10MHz收发间隔 450MHz~470MHz 10MHz收发间隔 870MHz~933MHz 45MHz收发间隔
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
四、单条线路无线系统组网方案 1、单基站方式
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
单基站方式
E/O
O/E
列车
漏缆
E/O
O/E
光纤
光纤
O/E
E/O
电合路器
电分路器
接收机
发射机
PABX
接口设备 无线移动电话交换机
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
列车调度员 防灾调度员
公安调度员 车辆段
2、单条线路无线系统组网方案——多基站 推荐方案——多基站加光纤直放站
调度台等有线设备接口
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
TETRA系统结构
1 个时隙＝510 个调制比特（＝14.67ms）
123456
509 510
1 个 TDMA 帧＝56.67ms
1
2
3
4
1.1.1.1.1.1.1.1.3.
1复帧＝18个TDMA帧（＝1.02s）
1 23 4 5
17 18
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
LONDON, 14LINES
一、蓬勃发展的城市轨道交通
上海市：2005年9条轨道线，总长260km 2020年17条轨道线，总长800km
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
一、蓬勃发展的城市轨道交通
上海市：2005年9条轨道线，总长260km 2020年17条轨道线，总长800km
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
TETRA系统结构
TSC 1
TSC 16
集群交换机
线路设备接口
外部网络接口
TSC 1
TSC 16
集群交换机
线路设备接口
外部网络接口
BS
BS
1
16
集群交换机
线路设备接口 外部网络接口
2M B it
SMTS
主集群交换机 MTS
外部网络和其它 TETRA 接口
管理操作中心
FDD——频分双工 TDMA——时分多址
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统
TETRA系统结构
TX和RX时隙数必须是同样多 下行链路
12341234123412341
23 4 12 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 23 上行链路
1.1.1.1.1.1.1.1.1.
城市轨道交通无线通信系统_集群 通信系统