雷达工作灵敏度的讨论
如何提高雷达定位的精度5
如何提高雷达定位的精度艾晓彬（公安海警高等专科学校船艇指挥系，浙江宁波 315801）摘要：该篇论文根据雷达定位原理，充分分析影响雷达定位的各要素及其产生的误差的基础上，提出了如何提高雷达定位精度的措施。
关键词：雷达定位；定位精度；雷达波1引言：我国海洋面积广阔、岛屿众多，海底地形地貌复杂多样,沿海近岸多海滩、礁石和沉船等危险海域。
随着我国经济的迅猛发展，海上交通越来越繁忙，海上各种突发事故和各种犯罪行为也随之增多。
这使得我海警部队执勤任务日益繁重，需要随时随地做好出海准备。
因此，安全导航是圆满完成执勤任务重要保障。
雷达是一种自主式导航设备，雷达除了用于避碰、狭水道及进出港和向其它仪器提供海面物标信息，可以导航定位。
雷达定位有作用距离远，提供的数据精度高、显示直观，且不受夜色、云、雨、雾等环境能见度复杂的气象条件限制的优点，利用雷达定位是沿岸航行中一种比较常用方法。
目前，我国海警部队都已经装备了导航雷达，这对于保障海警船艇航行的安全发挥着重要作用。
但由于雷达显示图像不同于海图上的形状，显示不仅有真实的回波，还有假回波和干扰回波，且给出的一些数据有一定的误差等缺点，如何利用雷达进行准确定位，提高雷达定位精度是保证航行安全的重要手段。
2雷达定位原理及回波影象的识别2. 1雷达定位原理雷达定位主要是通过雷达测方位、测距离来实现的，是通过雷达给予的物标方位和距离数据通过作图反映到海图上，就能得到当前的船位点。
2. 1. 1雷达测距的原理雷达工作时，发射机经天线向空中发射一串重复周期一定的超高频发射脉冲信号的电磁波，其传播性能与光波比较接近。
如果在电磁波传播的途径上有目标存在，那么雷达就可以接收到由目标反射回来的超高频发射脉冲回波信号。
电磁波测定目标的距离，是依据电磁波在传播中所遵循的规律达到的，即：电磁波在均匀介质中是直线传播的；电磁波在传播中遇到目标（障碍物）会发生反射；电磁波在均匀介质中是匀速传播的。
雷达定向灵敏度故障原因分析与调整
雷达定向灵敏度故障原因分析与调整作者：冯宝华王惠田来源：《硅谷》2012年第07期摘要：定向灵敏度是单脉冲雷达最重要的技术指标之一，定向灵敏度不稳定会对雷达的跟踪造成严重的影响。
以某单脉冲雷达为例，分析引起定向灵敏度不稳定的原因，同时给出定向灵敏度不稳定时的调整方法。
关键词：雷达；定向灵敏度；故障；分析；调整0 引言定向灵敏度是雷达最重要的技术指标之一，它的性能好坏直接影响雷达的跟踪和测量精度，甚至会造成雷达丢失目标。
我部某单脉冲雷达已连续使用十年，在近期执行任务过程中先后出现了无法跟踪目标和跟踪不稳定现象，同时事后数据处理结果显示雷达的测量误差超出技术指标2～3倍。
经过详细的检查，最后定位是雷达的定向灵敏度不稳定故障。
通过不断观察，总结出了一套有效的定向灵敏度调整方法。
从实际使用效果看，本方法具有针对性强、操作简单等优点。
1 雷达定向灵敏度的基本概念1.1 雷达定向灵敏度的定义雷达定向灵敏度是指雷达波束中心偏离跟踪目标一个单位角度（通常取1密位）时雷达接收机输出角误差电压（伏）的大小，一般以伏/密位形式表示。
图1为跟踪雷达的误差特性曲线。
其中，ΔU为接收机输出的角误差电压，ΔQ为天线偏离目标的角度，O为天线电零点方，定向灵敏度即是该曲线零点附近的斜率。
1.2 雷达定向灵敏度的技术指标雷达定向灵敏度性能，通常用以下三个技术指标来描述：稳定性、线性范围和对称性。
稳定性指定向灵敏度在一定时间范围内应具有较好的一致性，在整个工作时间内其定向灵敏度不能有明显的变化；雷达接收机输出的角误差电压与雷达波束中心偏离跟踪目标的角度具有线性关系的某个特定区间称为定向灵敏度的线性范围；对称性是指当雷达波束中心从两个相反方向偏离跟踪目标相同的角度时，接收机输出角误差电压的大小应该相等，极性相反。
即接收机输出角误差电压的大小，只与雷达波束中心偏离跟踪目标角度大小有关，而与偏离方向、雷达相对跟踪目标的距离远近、目标反射面积的大小等无关。
频率源对雷达测速精度影响分析
频率源对雷达测速精度影响分析雷达测速是一种常用的测量车辆速度的技术，广泛应用于交通监控、交通管理和车辆导航等领域。
在雷达测速系统中，频率源是决定测速精度的关键部件之一。
本文将分析频率源对雷达测速精度的影响，并探讨如何提高测速的准确性。
频率源是产生微波信号的电子设备，其稳定性直接决定了雷达测速的准确性。
频率源的稳定性主要包括两个方面：频率的稳定性和相位的稳定性。
频率的稳定性是指频率源输出的微波信号的频率是否能够保持在设计值附近，相位的稳定性是指信号的相位是否能够保持恒定。
如果频率源的稳定性不好，测速结果就容易出现误差。
频率源的抖动也会对雷达测速精度产生影响。
抖动是指频率源输出信号在时间上的不稳定性。
如果频率源存在较大的抖动，那么测速系统对车辆速度的测量就会出现波动，导致测速精度下降。
频率源的分辨率也会影响雷达测速的准确性。
分辨率是指频率源能够分辨两个不同频率的微波信号的能力。
如果频率源的分辨率不高，那么在测速过程中，很可能将两个相邻的车辆速度误判为同一个速度，从而导致测速结果的不准确。
为了提高雷达测速的准确性，可以采取以下措施：1. 选择高稳定性的频率源。
可以选择具有较高频率稳定性和相位稳定性的频率源，以确保微波信号的频率和相位能够保持恒定。
2. 降低频率源的抖动。
可以通过优化频率源的电路设计和稳定性措施来减小抖动，从而提高测速的稳定性。
3. 提高频率源的分辨率。
可以在设计和制造频率源时提高其分辨率，从而避免测速结果的误判。
频率源是影响雷达测速精度的重要因素之一。
通过选择高稳定性、低抖动和高分辨率的频率源，可以提高雷达测速的准确性，满足实际应用的需求。
雷达接收机灵敏度的测试方法探究
雷达接收机灵敏度的测试方法探究作者：刘杰吴飞向东来源：《科学与财富》2016年第12期摘要：雷达测试技术发展，对于我国军用、民用雷达技术水平与实际使用质量的提高，有着重要促进作用。
本文针对雷达接收机灵敏度测试方法技术开展革新研究，为雷达测试技术整体发展提供理论支持。
关键词：雷达接收机；灵敏度；测试；方法；技术革新随着我国电子技术的不断发展，如何利用新型电子技术提高雷达设备整体质量，就成为了当前雷达技术研究者的重要研究内容。
特别是在雷达信号接收过程中，提高接收机敏感度对于提高雷达设备信息处理质量，有着重要的技术支持作用。
为此技术人员利用GPT S软件技术，在原有的雷达接收机技术基础上，改进发展了接收机灵敏度测试方法，提高了灵敏度测试自动化与准确度质量。
新型接收机灵敏度测试方法主要技术内容包括了新型技术平台、流程技术革新，用于测试整体速度和精度，其研究具体内容包括了以下几点。
一、测试平台实用技术研究接收机灵敏度测试平台是开展测试工作的基础设备，也是技术人员首要开展的技术革新环节。
在测试平台设计中，主要技术内容包括了以下几点。
（1）确定信号流通方式。
在测试平台设计中，技术人员在接收机与测试设备过程中，一般使用定向耦合器信号，用以确保设备间信号流通质量。
（2）以雷达技术指标为基础，确定测试信号强度。
不同的雷达设备对于信号接好信号的要求差异，过强的信号接收强度会破坏接收器。
所以在测试平台设计中，技术人员应根据雷达技术要求，采用技术措施（如在设备线路中增加同轴衰减器）调整测试信号强度，确保测试接收机测试安全。
（3）选择合理的信号源。
信号源质量是测试平台质量的主要环节。
特别是脉冲发生器为主的微波信号源的采用，是当前较为常见的信号源设备。
（4）利用质量较好的功率测试频谱仪与计算探头，做好信号输出功率与频谱的检测工作。
（5）采用人工检测监控工作。
在信号检测过程中，技术人员需要在测试平台中同加设示波器，进而保证测试过程中技术人员对测试监控的开展，提高测试工作质量（6）接入ATE系统。
一种FMCW船用导航雷达的灵敏度分析
一种FMCW船用导航雷达的灵敏度分析摘要接收机灵敏度是接收机设计中的一项重要指标，本文对采用灵敏度频率控制（SFC）技术的调频连续波船用导航雷达接收机展开研究，分析了在不同频率下影响接收机灵敏度的主要因素。
关键词接收机灵敏度；调频连续波雷达；灵敏度频率控制中图分类号TN95 文献标识码 A 文章编号1674-6708（2016）165-0150-02船用导航雷达的主要用途是探测海面目标，避碰和导航，是船舶航行、进出港不可缺少的工具，在船用电子设备中占有重要地位。
一般的导航雷达基本采用脉冲模式，相比于脉冲模式的雷达系统，调频连续波（FMCW）系统的主要优点在于采用简单结构就能获得较高的距离分辨率，携带方便，且系统在发射时不需要很高的发射功率。
由于FMCW雷达目标距离范围较宽，距离动态变化大，常采用灵敏度频率控制技术（SFC）技术来限制中频信号的输出动态范围，不同频率对应着不同增益，本文对此展开研究，分析不同距离下限制接收机灵敏度的主要因素。
1 接收机的灵敏度计算对于普通的接收机，其灵敏度是主要是由以下因素决定的：模拟前端的增益、噪声系数，ADC的灵敏度（噪声底限），信号处理的带宽。
接收机的灵敏度受ADC和模拟前端共同影响，可由下面公式表示：Pmin=PDmin/G+PAmin，其中：PDmin=？PDmax-（SNR）ADC-10log（Fs/2B）PAmin=-174dBm+NF+10logB符号意义：Pmin：数字接收机总的灵敏度PDmin：ADC的灵敏度（噪声底限），PDmin/G则表示其等效到接收端口的灵敏度？？PAmin：模拟前端等效到接收端口的灵敏度B：带宽（Hz为单位），一般指FIR滤波器的带宽G：模拟前端的增益可见增益很大时，或噪声系数很大时，模拟前端是灵敏度主要限制因素，反之则ADC性能成为制约灵敏度的瓶颈。
这一系列灵敏度计算公式，只适用于一个“理想”的接收机，此接收机模型基于以下假设：1）无外界干扰，射频前端接收的噪声源来自热噪声，高斯分布。
雷达接收机的噪声系统及灵敏度
雷达接收机的噪声系统及灵敏度接收机是雷达系统中必不可少的的一部分，而接收机性能也关系到雷达的正作。
接收机根据其系统架构可以分成：超外差接收机、宽带中频接收机、零中频接收机、数字中频接收机等。
接收机在朝着高集成度、低功耗、射频前端的软件化、数字化发展。
雷达接收机的射频前端主要进行的是滤波、放大、频率转换等信号处理，而固有噪声存在于整个接收机前端系统，从而对接收的雷达信号产生影响，降低了输入射频信号的信噪比。
而噪声系数(NF)就是对这种影响的度量。
所有接收机的灵敏度都受到热噪声的限制，而在雷达中，主要是来自接收机的热噪声(而不是外部噪声源)。
噪声系数系统的噪声系数决定了最小可检测有用信号或者接收机的灵敏度。
噪声系数的线性描述-噪声因子，是一个无单位的量，它是接收机所有的输出噪声(包括输入信号引入的噪声和接收器本身产生的噪声)和仅有输入噪声产生的输出噪声之比。
式中，SNRin是接收机输入信噪比，SNRout是接收机输出信噪比。
级联系统的噪声系数可由如下公式表征。
假设在一系列放大器链路中，第一级放大器的增益是G1、噪声系数为F1，第二级放大器的的增益是G2、噪声系数为F2，第三级放大器的增益是G3、噪声系数为F3，以此类推，那么总的噪声系数F如下式所示：如果G1值很高，那么除了F1之外，其他项的贡献都可以忽略不计，这是一个良好设计系统追求的目标。
因此，系统噪声系数很大程度上取决于接收机链路的第一级。
在大多数现代雷达系统中，采用基于砷化镓(GaAs)或氮化镓(GaN)的半导体低噪声放大器(LNA)。
这些部件彻底改变了雷达接收机的设计，使雷达接收机噪声系数轻松提高1dB，这比以前的系统好10倍左右。
当然，做任何事情都是需要代价的，避免失真也是至关重要的，因此低噪声放大器具有线性是至关重要的。
一个非常高的增益器件(大的G1)往往缺乏线性度，因此，在线性度和噪声系数之间进行权衡是接收机设计的一个重要方面。
在有源电子扫描阵列(AESA)雷达中，通常在阵列的每个发射/接收模块中包含一个低噪声放大器，这减少或消除了在后续接收机的输入端接入低噪声放大器的需求。
雷达原理灵敏度习题及答案
雷达原理灵敏度习题及答案雷达是一种利用电磁波进行探测和测量的设备，广泛应用于军事、民航、气象等领域。
雷达的灵敏度是衡量其性能优劣的重要指标之一。
本文将通过一些习题和答案，帮助读者更好地理解雷达原理和灵敏度的概念。
习题一：某雷达的工作频率为10 GHz，其天线的增益为40 dB，接收机的噪声温度为300 K。
求该雷达的最小可探测目标的雷达截面积。
解答一：首先，我们需要了解雷达的灵敏度与雷达截面积之间的关系。
根据雷达方程，灵敏度与雷达截面积成反比关系。
公式如下所示：S = (P_t * G^2 * λ^2 * σ) / (4 * π * R^4 * k * T_s * B)其中，S为雷达截面积，P_t为雷达的发射功率，G为天线增益，λ为波长，σ为目标的雷达散射截面积，R为目标与雷达之间的距离，k为玻尔兹曼常数，T_s为雷达系统的噪声温度，B为接收机的带宽。
根据题目中给出的数据，我们可以计算得到：P_t = 1 W （假设雷达的发射功率为1瓦）λ = c / f = 3 * 10^8 / 10^10 = 0.03 mk = 1.38 * 10^-23 J/KB = 1 Hz （假设接收机的带宽为1赫兹）将数据代入公式中，可以得到：S = (1 * 10^(40/10) * (0.03)^2 * σ) / (4 * π * R^4 * 1.38 * 10^-23 * 300 * 1)由于题目中没有给出目标的雷达散射截面积，所以无法计算最小可探测目标的雷达截面积。
习题二：某雷达的工作频率为5 GHz，其天线的增益为30 dB，接收机的噪声温度为200 K。
已知该雷达的最小可探测目标的雷达截面积为0.1 m^2，求该雷达的发射功率。
解答二：根据雷达方程，我们可以通过已知的雷达截面积来计算雷达的发射功率。
将雷达方程稍作变形，可以得到以下公式：P_t = (S * 4 * π * R^4 * k * T_s * B) / (G^2 * λ^2 * σ)将题目中给出的数据代入公式中，可以得到：P_t = (0.1 * 4 * π * R^4 * 1.38 * 10^-23 * 200 * 1) / (10^(30/10) * (3 * 10^8 / 5 * 10^9)^2)由于题目中没有给出目标的雷达散射截面积，所以无法计算该雷达的发射功率。
如何提高雷达定位的精度5
如何提高雷达定位的精度艾晓彬（公安海警高等专科学校船艇指挥系，浙江宁波 315801）摘要：该篇论文根据雷达定位原理，充分分析影响雷达定位的各要素及其产生的误差的基础上，提出了如何提高雷达定位精度的措施。
关键词：雷达定位；定位精度；雷达波1引言：我国海洋面积广阔、岛屿众多，海底地形地貌复杂多样,沿海近岸多海滩、礁石和沉船等危险海域。
随着我国经济的迅猛发展，海上交通越来越繁忙，海上各种突发事故和各种犯罪行为也随之增多。
这使得我海警部队执勤任务日益繁重，需要随时随地做好出海准备。
因此，安全导航是圆满完成执勤任务重要保障。
雷达是一种自主式导航设备，雷达除了用于避碰、狭水道及进出港和向其它仪器提供海面物标信息，可以导航定位。
雷达定位有作用距离远，提供的数据精度高、显示直观，且不受夜色、云、雨、雾等环境能见度复杂的气象条件限制的优点，利用雷达定位是沿岸航行中一种比较常用方法。
目前，我国海警部队都已经装备了导航雷达，这对于保障海警船艇航行的安全发挥着重要作用。
但由于雷达显示图像不同于海图上的形状，显示不仅有真实的回波，还有假回波和干扰回波，且给出的一些数据有一定的误差等缺点，如何利用雷达进行准确定位，提高雷达定位精度是保证航行安全的重要手段。
2雷达定位原理及回波影象的识别2. 1雷达定位原理雷达定位主要是通过雷达测方位、测距离来实现的，是通过雷达给予的物标方位和距离数据通过作图反映到海图上，就能得到当前的船位点。
2. 1. 1雷达测距的原理雷达工作时，发射机经天线向空中发射一串重复周期一定的超高频发射脉冲信号的电磁波，其传播性能与光波比较接近。
如果在电磁波传播的途径上有目标存在，那么雷达就可以接收到由目标反射回来的超高频发射脉冲回波信号。
电磁波测定目标的距离，是依据电磁波在传播中所遵循的规律达到的，即：电磁波在均匀介质中是直线传播的；电磁波在传播中遇到目标（障碍物）会发生反射；电磁波在均匀介质中是匀速传播的。
雷达接收机灵敏度计算公式(一)
雷达接收机灵敏度计算公式(一)雷达接收机灵敏度雷达接收机的灵敏度是指在一定噪声条件下能够接收到的最小有效信号功率。
它是衡量雷达系统性能的重要指标之一。
本文将介绍雷达接收机灵敏度的相关计算公式，并用例子进行解释和说明。
1. 雷达接收机灵敏度的定义雷达接收机的灵敏度通常用信噪比（SNR）来表示，即有效信号功率与噪声功率之比。
我们可以将雷达接收机灵敏度定义为：灵敏度（Sensitivity）= 接收到的有效信号功率 / 噪声功率2. 灵敏度计算公式根据雷达接收机灵敏度的定义，我们可以得出下面两种常见的计算公式：信噪比的计算公式信噪比（SNR）= 接收到的有效信号功率 / 噪声功率接收机灵敏度的计算公式灵敏度（Sensitivity）= 10 * log10(SNR)其中log10表示以10为底的对数运算。
3. 示例解释假设某雷达系统的有效信号功率为10-9瓦，噪声功率为10-12瓦，我们可以使用上述公式来计算该雷达系统的灵敏度。
首先，计算信噪比（SNR）：SNR = 接收到的有效信号功率 / 噪声功率 = (10^-9瓦) /(10^-12瓦) = 10^3然后，根据接收机灵敏度的计算公式计算灵敏度：灵敏度（Sensitivity）= 10 * log10(SNR) = 10 * log10(10^3) = 30 dB因此，该雷达系统的灵敏度为30 dB。
4. 结论雷达接收机灵敏度是衡量雷达系统性能的重要参数之一，它可以通过信噪比（SNR）来计算。
根据接收机灵敏度的计算公式，我们可以得出雷达系统的灵敏度。
在实际应用中，我们可以根据灵敏度的数值来评估系统的性能，并进行相应的优化和改进。
通过以上的例子和解释，希望读者对雷达接收机灵敏度有更加深入的理解和认识。
雷达接收机灵敏度计算公式
雷达接收机灵敏度计算公式
雷达接收机的灵敏度是衡量其接收信号能力的重要指标。
对于雷达接收机来说，灵敏度表示其能否接收到较弱的雷达回波信号，换句话说，灵敏度越高，则能够接收到更弱的回波信号。
计算雷达接收机的灵敏度需要使用以下公式：
灵敏度 = (接收机输出信噪比) / (雷达回波信号的理论最小可测信噪比)
接收机输出信噪比是指接收机输出信号中的信号功率与噪声功率的比值。
它越大，则接收机的输出信号越清晰。
雷达回波信号的理论最小可测信噪比是指能够被接收机准确检测到的最小信噪
比值。
如果一条回波信号的信噪比小于理论最小可测信噪比，接收机可能无法正确检测到该信号。
通过计算灵敏度，我们可以评估雷达接收机的性能。
当接收机的灵敏度高时，
能够接收到弱信号，提高雷达的探测能力。
根据雷达系统的需求，可以调整接收机的灵敏度来适应不同信噪比环境下的工作。
需要注意的是，灵敏度计算公式中的信噪比单位应保持一致。
常见的单位有
dB和线性比值。
在使用公式前需要先将信噪比转换为相同的单位，以确保计算的
准确性。
总结起来，雷达接收机的灵敏度计算公式为灵敏度 = (接收机输出信噪比) / (雷
达回波信号的理论最小可测信噪比)。
灵敏度的计算对于评估和优化雷达系统的性
能至关重要，它能够帮助我们了解接收机对弱信号的探测能力。
雷达接收机灵敏度的探讨
雷达接收机灵敏度的探讨摘要雷达接收机性能的重要指标之一是灵敏度。
本文主要陈述了雷达接收机的工作原理，灵敏度含义，以及工作中的测量切线灵敏度的方法。
关键词超外差；动态范围；灵敏度；切线灵敏度中图分类号TN957 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)071-0095-01随着雷达设备的日益增多，维护水平的不断提高，如何理解并掌握雷达接收机灵敏度的相关知识和测量技能已经成为雷达维护人员的重要日程。
灵敏度是雷达接收机性能的重要指标之一，灵敏度的高低直接反应了一部雷达探测性能的优劣。
1 雷达接收机的组成图1所示的是典型的超外差电路框图，雷达接收接收机就是这样的装置。
它将所要接收的频率在调谐电路里调好以后，经过电路本身的作用，就变成另外一个预先确定好的频率，然后再进行放大和检波。
这个固定的频率，由差频作用产生的。
如果我们在接收机内制造一个振荡电波（通常称为本机振荡），使它和外来高频调幅信号同时送到一个晶体管内混合，这种工作就是混频。
由于晶体管的非线性作用导致混频的结果就会产生一个新的频率，这就是外差作用。
采用了这种电路的接收机叫外差式接收机，混频和振荡的工作，合称变频。
外差作用产生出来的差频，习惯上我们采用易于控制的一种频率，它比高频较低，但比音频高，这就是常说的中间频率，简称中频。
二次雷达中我们把这个值设定为60 MHz。
当与本振1030 MHz的相差60 MHz的970 MHz和1090 MHz 的镜像频率进入接收机时，首先在混频前预选滤波器将阻止镜像频率970 MHz 进入后级链路，只允许载波1090 MHz进入混频器。
混频后得到的中频信号，经过匹配滤波器放大，在检波得到视频信号。
以下是雷达接收机各部分的功能简述：高频部分：T/R及保护器：发射机工作时，是接收机输入端短路，并对大信号限幅保护。
低噪声高放：提高灵敏度，降低接收机噪声系数和热噪声增益。
混频器，本振：保证本振频率与发射频率差频为中频，实现变频。
智能雷达探测系统灵敏度调整
智能雷达探测系统灵敏度调整在现代科技的快速发展中，智能雷达探测系统扮演着至关重要的角色。
从航空航天领域到军事防御，从气象监测到交通管制，智能雷达探测系统的应用广泛而深入。
而在这一系统中，灵敏度的调整无疑是一个关键环节，它直接影响着雷达系统的性能和效果。
首先，我们来了解一下什么是智能雷达探测系统的灵敏度。
简单来说，灵敏度就是雷达能够检测到微弱信号的能力。
就好比我们的耳朵，有的人能听到很细微的声音，而有的人则对微弱的声音不太敏感。
雷达的灵敏度越高，就越能发现远距离、小目标或者被环境噪声掩盖的目标。
那么，为什么要对智能雷达探测系统的灵敏度进行调整呢？这主要是因为不同的应用场景和任务需求对雷达的检测能力有着不同的要求。
在军事领域，当需要监测敌方的隐身飞机或者低空飞行的小型导弹时，就需要将雷达的灵敏度调到很高，以便能够在远距离上发现这些难以捕捉的目标，为防御和反击争取更多的时间。
而在民用航空领域，雷达需要在保障安全的前提下，避免过度灵敏导致的误报和干扰，以免给航班的正常运行带来不必要的麻烦。
在气象监测中，对于一些微弱的气象变化信号，如局部的小尺度风暴或者细微的温度梯度变化，高灵敏度的雷达能够提供更准确和及时的信息，帮助气象部门做出更精准的预报。
接下来，我们探讨一下如何调整智能雷达探测系统的灵敏度。
这可不是一个简单的操作，它涉及到多个方面的因素和技术手段。
硬件方面是基础。
雷达的发射功率、天线增益、接收系统的噪声系数等都会对灵敏度产生影响。
通过提高发射功率，可以增加雷达发射的电磁波能量，从而增强对目标的照射效果，提高回波信号的强度。
优化天线增益，能够使雷达更有效地收集回波信号，提升检测能力。
降低接收系统的噪声系数，则可以减少内部噪声对微弱信号的干扰，提高系统的信噪比。
软件算法也是关键。
信号处理算法在灵敏度调整中起着重要作用。
例如，通过滤波算法去除噪声和干扰，提高信号的纯度；采用脉冲压缩技术，增加雷达的距离分辨率和灵敏度；运用目标检测和跟踪算法，更准确地识别和捕捉目标。
基于灵敏度的雷达组网性能分析
Ｃｌｓ ｍ ｂ ｒ ＴＮ９ ７ ａ ｓ Ｎｕ ｅ ５
１ 引言
在现 代高 科技 战争 条 件下 ， 争形 式 已从平 台 战 中心 战 （ Ｃ ） 网络 中心 战 （ Ｗ ） 变 ， ＦＷ 向 ＮＣ 转 电子 战 的迅 速发展 使 雷达所 处 的 电磁环 境 越 来越 复 杂 ， 加 上 空袭 兵器种 类 繁 多 ， 能 先 进 ， 雷 达 的生 存 与 性 对 运 作提 出了严 峻 的挑 战 ， 雷 达 面 临 四大 威 胁 ： ） 使 １ 隐身 目标 的威 胁 ；）反 辐 射 导 弹 的 威 胁 ；）低 空／ ２ ３ 超低 空 突 防 的威 胁 ； ）综 合 电 子 干 扰 的 威 胁ｌ 。 ４ ＿ 】 ］
（ ｖｌ ｏ Ｎａａ Ｃ ｍｍａ ｄＣ ｌｇ ， ｎｉｇ ２ １ ０ ） ｎ ｏｌ ｅ Ｎａｊ １８ ０ ｅ ｎ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔｈ ｏ ｃｐ ｎ ｄ ａ ｔｇ ｆｎ ｔｅ ａ ａ ｒ ｉｓｌ ｔｏ ｕ ｅ ｎｔ ｅａｔｃｅ ｓ ｒ ｃ ｅｃ ｎ ｅ ｔａ ｄ ａ ｖ ｎａ ｅｏ ｅｔｄｒ ｄ ｒａ ｅｆ ｔｙｉ ｒ ｄ ｃ ｄ ｉ ｈ ｒｉｌ．Ｒａ ａ ｅ ｓｔ ｉ ｓｏ ｅｏ ｈ ｒ ｎ ｄ ｒｓ ｎ ｉｖｔ ｉ ｎ ｆｔ ｅ ｉ ｙ ｍｏ ｔｉ ｐ ｒａ ｔｐ ｒｍｅｅ ｓｕ ｅ ｏｅ ａｕ ｔ ｈ ｅｆ ｒ ａ ｃ ｆｒｄ ｒｓ ｓｅ ，ｂ ｃ ｕ ｅｏ ｈ ｈ ｅ ｍｅ ｒ ｆｔ ｅｎ ｔｅ ａ ｓ ｏ ｔｎ ａ ａ ｔｒ ｓｄ ｔ ｖ ｌａｅｔ ｅｐ ｒｏ ｍ ｎ ｅｏ ａ ａ ｙ ｔｍｓ ｅａ ｓ ｆｔ ｅｔ ｅｇ ｏ ｔｙｏ ｈ ｅｔｄ ｒ— ｍ
总第 １８期 ８ ２１ ０ ０年第 ２期
舰 船 电 子 工 程
Ｓ ｉ ｅ ｔｏ ｉ Ｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｈ ｐ Ｅｌｃ ｒ ｎ ｃ ｎ ｉ ｅ ｒ ｎ
天气雷达接收灵敏度低的分析与检修
天气雷达接收灵敏度低的分析与检修摘要本文简要介绍了天气雷达接收系统组成及各部分的工作原理。
对天气雷达接收机灵敏度比正常值偏低近20多dB的故障原因及检修过程进行了详细的叙述，本次故障检修的处理过程具有代表性，虽然在处理过程中走了些弯路，但它的分析与检修过程不仅适用于雷达，同样对其它雷达在处理接收灵敏度故障方面具有很好的借鉴作用，它可以为雷达维护、维修工作人员提供一些参考，以便能够快速准确的排查故障，使设备尽快恢复正常工作。
关键词天气雷达；接收系统原理；故障分析与处理0 引言天气雷达是新一代多普勒雷达CINRAD/CC，主要用于探测300km范围内的大面积降水，同时还可以测定降水云体发展的移动方向和速度，它在短时临近预报以及为领导决策服务中起者极其重要的作用。
1 天气雷达接收系统组成及各部分工作原理接收系统是天气雷达的重要组成部分。
雷达接收系统的作用是雷达所接收到的回波，并以在有用回波和无用干扰之间获得最大鉴别率的方式对回波进行滤波。
天气雷达接收系统由接收机、接收监控组成，它们之间由两条多芯电缆和一条高频电缆相连接。
多芯电缆接通直流电源、交流电源以及各类检测信号，而高频电缆则将接收机输出的Lg信号送到接收监控面板上作为监视用。
1.1 低噪声场效应放大器（场放）场放用作接收系统的前置放大器，对微弱信号进行放大以提高接收机的灵敏度。
低噪声场放由两级微波低噪声场效应管构成，电路内部采用二次稳压，因而对外电源要求低。
电路输入输出端加有隔离器，以便与前后电路良好匹配。
输入按最低噪声匹配，而输出按最大功率匹配。
1.2 预选器它是一可调介质谐振器，能使回波信号顺利通过，而对通带以外的干扰和噪声有适当的抑制作用。
1.3 自频调支路它由本振、功分-电调衰减器、混频器和鉴频器组成。
它由馈线发射支路截至衰减器输出一信号到混频器，混频后得到中频信号进入AFC鉴频器，经鉴频器处理后送出一误差电压去控制本振，使其振荡频率准确跟踪发射机的工作频率相差30MHz，以保证发射频率与本振频率之间恒为接收机中频中心频率30MHz。
雷达灵敏度
科技传奇
强大的接收单元，大量的高科技装备，使电子狗N8、N9在雷达
灵敏度方面堪称经典，科技是推动社会进步和时代发展的动力，而
不段进步的科技也使得汽车安全提示器的侦测能力越来越灵敏。
雷
达灵敏对汽车安全提示器至关重要，没有雷达灵敏就没有一切。
从
第一台汽车安全提示器的诞生到今天，每一家汽车安全提示器生产
厂商都在不断致力于提高汽车安全提示器的雷达灵敏度，每一次科
技的进步都给这一行业带来了新的飞跃。
朝鲜半岛的军事对峙，美国对韩国的军事护植造就了韩国雷达工业的地
位! 韩国航工高感雷达在民间的运用,拥有3600个发射和接受单元的韩国
航工第七代导波雷达对于民间测速、反侦测而言简直是大题小做。
对于X
波段以及其他波段的测速侦测设备而言，在800M—1200M处即可发现目标。
N8、N9即是引用了AN.Wave韩国航工第七代导波雷达。
N8、N9实现了动态
智能变频功能，可侦测到用户开车到了哪个具体的位置(GPS经纬度)，再从3600个接收和发射单元，接收不同偏频的数据中取出当前车所在位置的流
动雷达的频率点，给出偏频程序解决方案，可探测目前国内所有测速波段，全频接收X，K，Ka，NewK，Laser，VG-2，及最新的6F、火花、证眼雷达、数码雷达、镭射枪光束，预警距离约800-1200米。
善变N9的AN.Wave韩
国航工第七代导波雷达的作用距离和分析率很高，在800米—1200米的时
候便会准确预警，告诉车主前方是否有雷达测速，更恐怖的是它还用同时跟踪几个雷达目标的能力，多方辨位，智能过滤给车主提供及时可靠的信息。
这一技术的直接运用让其他品牌电子狗相形见绌。
频率源对雷达测速精度影响分析
频率源对雷达测速精度影响分析
随着雷达技术的不断发展和应用的日益普及，越来越多的人们开始关注雷达的测速精度，频率源是雷达中一个十分重要的部分，对雷达的测速精度有着重要的影响。
首先，我们来了解一下频率源在雷达中的作用。
频率源主要产生雷达所需要的微波信号，它的稳定性和精度直接影响到雷达的测速精度。
雷达测速的原理是利用回波信号的频
率差来确定目标的速度，因此，频率源的稳定性和精度决定了雷达测速的准确度。
频率源的稳定性是指在一段时间内所产生的频率信号保持不变的能力，稳定性越高，
所产生的频率信号就越精确。
稳定性对雷达的测速精度影响很大，如果频率源的稳定性不
够高，就会造成频率信号的抖动，从而导致雷达测速误差的增大。
另外，频率源还有一个重要的参数是频率精度，它是指频率信号所产生的频率值与真
实的频率值之间的偏差。
频率精度是影响雷达测速精度的一个重要因素，如果频率源的频
率精度不够高，就会引起雷达测速误差的增大。
在现实中，频率源的精度和稳定性往往是相互制约的。
一般来说，频率源的精度越高，稳定性就越差，而频率源的稳定性越高，精度就越低。
除了频率源的精度和稳定性，环境因素对雷达测速精度的影响也不可忽视。
例如，温度、湿度和压力等环境因素都可以影响频率源的稳定性和精度，从而对雷达的测速精度产
生影响。
综上所述，频率源是雷达中一个十分重要的部分，对雷达的测速精度有着重要的影响。
因此，在雷达设计和使用过程中，应该选用高质量的频率源，并且要注意环境因素对频率
源的影响，以保证雷达测速精度的稳定和准确。
频率源对雷达测速精度影响分析
频率源对雷达测速精度影响分析
雷达是一种常用的测速装置，它通过发射射频信号并接收目标回波来实现测速功能。
频率源是雷达系统中的一个重要组成部分，它提供了射频信号的频率稳定性和准确性。
频率源的稳定性和准确性对雷达测速精度有着重要的影响。
频率源的稳定性是指在一段时间内频率的变化程度。
稳定性较好的频率源可以提供较稳定的测速结果，而稳定性差的频率源则会导致测速结果的波动。
雷达测速需要进行频率计数，频率源的稳定性会直接影响频率计数结果的准确性。
如果频率源的稳定性不好，频率计数结果会有较大的误差，从而影响雷达测速的精度。
除了稳定性和准确性外，频率源的频率范围也会对雷达测速精度产生影响。
频率范围较宽的频率源可以满足不同测速需求，对于高速目标的测速也能提供较好的精度。
而频率范围较窄的频率源则会限制测速的应用场景，可能无法满足一些测速需求。
频率源的频率范围对雷达测速精度也有一定的影响。
频率源对雷达测速精度有着重要的影响。
频率源的稳定性和准确性会直接影响频率计数结果和速度计算结果的准确性，从而影响雷达测速的精度。
频率源的频率范围也会对雷达测速精度产生影响。
在雷达测速系统中选择合适的频率源，提供稳定、准确且适合测速需求的射频信号，对于保证雷达测速精度至关重要。
恩瑞特空管二次雷达接收机灵敏度测量方法分析
恩瑞特空管二次雷达接收机灵敏度测量方法分析摘要：随着民航设备国产化程度的不断深入，各地区空管已经逐步采用国产雷达，其中以恩瑞特雷达为代表。
本文以恩瑞特二次雷达为例，对比分析新型号雷达的设计特点、设备测试遇到的问题，进行多种灵敏度的测量方法分析。
关键词：灵敏度，二次雷达引言灵敏度是衡量接收机检测微小信号能力的重要指标。
民航技术规范中对灵敏度的衡量是通过测量切线灵敏度完成的。
按照规范，切线灵敏度是通过在示波器上观察接收机的视频输出，使用一个脉冲信号将观察到的噪声幅度升高，升高的高度和这个脉冲的自身高度相同时的输入信号强度。
规范给出的不仅是指标，也包含了对该指标的测量方法：使用示波器观察视频输出。
因此只适用于有视频输出的雷达。
恩瑞特二次雷达接收机与其他型号雷达有所不同，未在中频后接入对数放大器，经过对数放大后输出logIF视频，而是直接中频AD采样。
随着AD采样技术的发展，采样率不断提高，未来会有更多的雷达采用该模式。
由于设计的区别，按照民航规范所描述的测量方法，没有视频输出，就没有办法测量切线灵敏度。
根据恩瑞特巡检作业指导书，有以下两种测量接收机灵敏度的方法：方法一：按照图1进行连接。
通过噪声系数测试，获得接收机的噪声系数；按下列公式计算接收机灵敏度：其中Simin为灵敏度(单位dBm);Bn为接收机带宽（9MHz）;F0为接收机噪声系数。
计算得到到灵敏度为：-97.807dBm.方法二：按照图2进行连接。
使用频谱仪测量背景噪声值；打开信号源信号输出开关，逐步增加信号源输出至频谱仪上中频信号数值大于背景噪声12dBm为止，此时信号源输出功率即输入信号为接收机灵敏度：-106dBm（RBW100kHz）方法三：用信号源产生调制脉冲，同时在接收机输出端接频谱仪，测试连接如图3所示。
频谱仪采用0 SPAN功能，频率设为60MHz，单位为电压，检测方式为峰值；设置marker1标记背景噪声顶部，marker2标记脉冲噪声底部，打开marker table。
雷达天线灵敏度增强算法的比较研究的开题报告
雷达天线灵敏度增强算法的比较研究的开题报告一、研究背景和意义随着雷达科技的不断发展，雷达系统的性能和功能得到了大幅提升，越来越广泛地应用于军事、民航、交通和气象等领域，如何提高雷达天线的灵敏度成为了研究的热点之一。
雷达天线灵敏度是指天线接收到的信号功率与传输距离之间的关系，是决定雷达探测距离和信噪比的关键因素。
目前，针对雷达天线灵敏度增强所提出的算法有很多，如先进的信号处理算法、自适应波束形成算法、空时处理算法等。
这些算法各具特点，以提高雷达天线灵敏度为主要目的，但适用情况和效果不同。
因此，对于不同算法的比较研究具有重要的理论和应用价值。
二、研究内容和方法本研究旨在探究目前常用的雷达天线灵敏度增强算法的优缺点，找到适用于不同场景和需求的算法，并提出改进和优化的建议，以提高雷达系统的性能。
具体地，本研究将进行以下研究内容：1. 总结雷达天线灵敏度增强的算法类型和原理。
2. 实现多种算法并进行仿真实验，分析不同算法的性能和应用情况。
3. 结合实验结果和分析，进行算法优化和改进研究。
4. 提出适用于不同场景和需求的算法选择建议。
研究方法主要包括文献综述、算法实现和仿真实验、数据分析和对比研究等。
三、预期结果及意义本研究将对当前雷达天线灵敏度增强算法进行比较和评估，找出适用于不同场景和需求的算法，并提出改进和优化的建议，以提高雷达系统的性能和应用范围。
经过研究，预期可以取得以下方面的成果：1. 应用文献综述和仿真实验方法，深入探究各种雷达天线灵敏度增强算法的原理和特点，总结出不同算法的优缺点。
2. 通过不同算法的对比实验，分析各种算法在不同场景和需求下的性能差异，提出了适用于不同场景下的算法选择建议。
3. 针对存在的问题和不足，提出了相应的改进和优化建议，以实现更好的灵敏度增强效果。
本研究的成果对于相关领域的研究和雷达系统的应用都具有一定的指导和借鉴意义，同时也为进一步改进和优化雷达系统提供了思路和方法。