SZDBZ 29.1 2010 电动汽车充电系统技术规范第1部分：通用要求

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SZDB Z-29.2—2010电动汽车充电站及充电桩设计规范

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SZDB/Z 29.2—2010 4.7 充电站建设前期，应开展对充电站的环境和安全评价。 5 充电站和充电桩 5.1 充电站组成和功能 5.1.1 充电站主要由行车道、充电区、供配电设施、充电装置、监控装置等组成。公共充电站还应包括营业场所。 5.1.2 具有电池更换功能的充电站应包括备用电池存储，电池更换的设施及场所。 5.1.3 充电站供配电设施由高压开关柜、变压器、低压开关柜及其电力、控制线路等组成。 5.1.4 充电站的基本功能应包括供配电、充电、监控、计量和通信。扩展功能包括计费。 5.2 充电桩组成和功能 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。充电桩包括交流充电桩和直流充电桩。充电桩通常以成组的型式进行设置，以提高其利用率。充电桩基本功能为供电或充电、计量和通信，扩展功能为计费。
2010- 05-18 发布
2010- 06-01 实施
深圳市市场监督管理局
发布
SZDB/Z 29.2—2010
目
次
前言 ................................................................................. 1 1 范围 ............................................................................... 2 2 规范性引用文件 ..................................................................... 2 3 术语和定义 ......................................................................... 2 4 总则 ............................................................................... 4 5 充电站和充电桩 ..................................................................... 5 6 充电站和充电桩电气部分 ............................................................. 7 7 电能质量的要求 .................................................................... 10 8 电气照明 .......................................................................... 11 9 防雷与接地 ........................................................................ 12 10 电气测量和计量 ................................................................... 13 11 监控系统 ......................................................................... 14 12 充电站安全防护 ................................................................... 15 13 对其他专业的设计要求 ............................................................. 15 附录 A （规范性附录）谐波电流允许值的换算和公共连接点各用户谐波电流允许值计算.... 17 附录 B （规范性附录）环境噪声限值 ............................................... 18 附录 C （资料性附录）充电站占地参考面积 ......................................... 19

电动汽车充电系统技术规范第1部分通用要求

电动汽车充电系统技术规范第1部分：通用要求深圳市标准化指导性技术文件（SZDB/Z 29.1—2010）1范围SZDB/Z29-2010的本部分规定了电动汽车配套充电设施、设备有关设计、功能、技术和电气安全防护等方面的通用要求。

本部分适用于深圳市电动汽车配套充电设施建设与改造。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 16895.21-2004建筑物电气装置GB/T 17215.211-2006交流电测量设备通用要求、试验和试验条件GB 50057建筑物防雷设计规范DL/T 620交流电器装置的过电保护和绝缘配合DL/T 645-2007多功能电能表通信规约DL 5027电力设备典型消防规程JJG 842直流电能表检定规程JB/T 9288外附分流器3术语和定义下列术语和定义适用于本规范。

3.1电动汽车Electric Vehicle (EV)用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。

不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。

3.2充电 Charge从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式贮存起来的过程。

3.3充电站EV Charging Station具有特定控制功能和通信功能，将直流电能量传送到电动汽车上的设施总称。

车载充电机On-Board Charger固定安装在电动汽车上的充电机。

3.5非车载充电机Off-Board Charger固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，并为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。

若无特别说明，本标准所指充电机为电动汽车非车载充电机。

3.6充电站监控系统Charging Station Supervisor System将充电站的充电机、配电设备、谐波监测、视频监视、火灾报警及站内其他设备的状态信息、参数配置信息、充电过程实时信息等进行集成，实现站内设备监视、保护、控制和管理的系统。

SZDBZ电动汽车充电系统技术规范充电站及充电桩设计规范

充电区单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。转弯半径按照电动汽车类型确定且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且坡向站外。
充电设施应靠近充电区停车位设置，电动汽车在停车位充电时不应妨碍站内其他车辆的充电与通行。
充电区应考虑安装防雨设施，以保护站内充电设施、方便进站充电的电动汽车驾乘人员。
充电站不应设在厕所、浴室等场所的正下方，安装电气设备的功能用房不应与上述场所贴邻。
充电站不应设在室外地势低洼易产生积水的场所和易发生次生灾害的地点。
充电站应预留一定的备用场地。
充电站布置
一般要求
充电站总体布置应满足便于电动汽车的出入和充电时停放，保障站内人员及设施的安全。
充电区的入口和出口应至少有两条车道与站外道路连接，充电站应设置缓冲距离或缓冲地带便于电动汽车的停发和进出。
具有特定控制功能和通信功能的，将电能量传送到电动汽车的设施总称。
配电站DistributionStation
在中低压配电网中用于接受并分配电力、将10（20）kV变换为380V电压的供电设施。
车载充电机?On-BoardCharger
固定安装在电动汽车上的充电机。
非车载充电机?Off，与其他建筑物、构筑物之间的防火间距应参照GB50016-2006、GB50229-2006的要求。
充电站不应设在有爆炸危险环境场所的正上方或正下方，当与有爆炸危险的建筑物毗邻时，应满足GB50058-1992的要求。
充电站不应设在有剧烈振动或高温的场所。
不宜设在多尘、水雾或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在上述场所风向的下风侧。
办公、生产等场所的停车场宜根据深圳市电动汽车发展总体规划的要求，按照停车位数量设置一定比例的充电桩。
电动汽车专用停车区应设置靠近临近的配电站。

住宅小区地下车库充电桩

住宅小区地下车库充电桩设计负荷等级及负荷计算1、车位与充电桩的比例动力电池的能量密度和续驶里程是电动汽车最重要的两个参数，锂电池目前使用寿命5-8年，充电循环寿命600-1000次。

为保持电池良好，延长电池寿命，电量下降到20%时需要充电（防止过放电），充电到电量的80%~90%时即停止充电（防止过充电）。

电动汽车续驶里程以前为150km左右，现在可以达到200km以上，随着技术进步电池能量密度的提高，新产品的出台，续驶里程将能达到300km以上，这样的续驶里程基本上可以满足大部分人通勤里程和短途出行的需求。

按新能源汽车发展的路线图，电动汽车续驶里程大，充电时间短以后，其普及率将提高。

对居住小区，以续驶里程300km进行计算，可行驶里程约120km（冬季环境温度低，电池电量会衰减，或使用几年电池反复充放电电量会衰减，或冬、夏季还要开空调），以每天平均通勤里程约24km计算，则每台电动汽车需要每5天充一次电，即车位与充电桩比例为5∶1，按总车位的20%设充电桩。

2、负荷等级及负荷计算居住小区电动汽车以通勤为主，按GB50052-2009《供配电系统设计规范》和重庆市工程建设标准DBJ50-218-2015《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》第5.1.3条，其配电充电监控系统用电为二级负荷，其它负荷为三级负荷。

慢充桩（交流充电桩），其充电电流小，充电时间长（一般6-8h），电池寿命可以延长，多数居民早出晚归，适用于设慢充桩。

本文以某住宅小区为例，其地下室为设备用房（设有两个变电所T1、T2，每个变电所均有供住宅用的专用1000kVA干式变压器）及500辆大型地下车库。

按车桩比5∶1，则需设100个慢充桩，考虑小区访客及应急需要，设两个快充桩（非车载充电机，充电时间一般在1h内），参照DBJ50-218-2015第4.1.2条，每51个车位设1个充电站，共设2个充电站，每个充电站同建筑专业商定设为一个防火分区，为节约投资并节能，1号充电站位于1号变电所旁，2号充电站位于2号变电所旁，线路最短，电能损耗最小。

《电动汽车传导充电系统用电缆技术规范第1部分一般规定》

《电动汽车传导充电系统用电缆技术规范第1部分一般规定》编制说明中国质量认证中心2013年9月1.背景面对日益严峻的能源、环境、气候变化，发展新能源动力汽车已经逐步成为全球共识。

电动汽车作为解决方案之一，其普及将对新能源应用以及交通系统产生积极而又深远的影响，也将为电动汽车相关传导充电系统产品行业带来良好的发展机遇。

电动汽车传导充电系统用电缆用于电动汽车与电源的充电连接，是电动汽车传导充电系统的关键设备之一，该类产品性能的优劣对电动汽车的安全可靠运行将产生直接的影响。

电动汽车传导充电系统用电缆是随着电动汽车而出现的一种新型的电缆形式，国际上先进国家也正在积极进行该产品的研发，我国自2010年以来也逐步进行该类产品的研制，由于该类产品目前尚无相应的IEC标准、也无国家标准，各方对于产品质量的控制和评估存在一定的差异。

为将来更好地规范电动汽车传导充电系统用电缆的市场，中国质量认证中心和上海电缆研究所检测中心（国家电线电缆质量监督检验中心）针对该产品的使用前景及潜在的市场需求和出口需求进行了广泛的调研，对该产品的使用场合和特点进行了积极的研究，结合电动汽车传导充电系统用电连接装置的要求，根据电动汽车传导充电系统用电缆的使用场合和特点，提出了电动汽车传导充电系统用电缆的技术规范，其中包括结构尺寸、电气性能、机械性能、抗弯曲和伸展性能、抗外部压力性能和环境性能等方面的要求，以满足用户的需求。

本技术规范主要参照了EN 50525-2-21-2011、EN 50525-2-41-2011、EN 50525-2-82-2011、EN 50525-2-83-2011、EN 50525-3-21-2011、GB/T 18487-2001等标准以及国内在电动汽车传导充电系统用电缆制造方面技术领先的电缆制造企业的企业标准，并根据检测中心对电动汽车传导充电系统用电缆模拟试验研究经验进行编制。

2.工作过程综述2.1技术要求制定原则为使本技术规范能够符合生产、设计和使用单位为保障产品安全运行而对产品提出的技术要求，有助于完善对电动汽车充电系统用电缆质量的检测，在技术要求制定过程中，结合国内电动汽车充电系统用电缆的发展状况，我们遵循了如下几个原则：符合国家的有关政策要求；●本规范在国内成熟电缆标准的基础上，参考国外标准及企业标准，对产品的安全方面制定技术要求，与已颁布实施的相关标准相协调；●本规范充分考虑我国电动汽车充电系统用电缆产品生产企业的发展水平，尽量消除不同电缆企业对组件技术要求的差异性。

SZDBZ 29.6-2010 电动汽车充电系统技术规范充电站监控管理系统18

3.8
网络管理层 Network Management Level
由城市或区域中各充电站的远程数据交互、运营管理、数据维护、安全保障组件联合构成，实现城市或区域充电站网络运营管理功能，管理维护区域内充电站运营数据和综合资源，达到实现运营商事业管理功能。
3.9
VPN （Virtual Private Network）
g)设置操作权限：依据操作员权限的大小，规定操作员对系统及各种业务活动的范围，操作员应事先登陆，并应有密码措施，操作时应有完善的监护措施；
报警
采集的模拟量发生越限、突变、数字量变位及计算机系统自诊断故障时能进行报警处理。事故发生时，事故报警装置立即发出音响报警，主机/操作员站的画面显示上应有相应设备的颜色发生改变并闪烁，同时显示报警条文。
报警方式分为两种：事故报警和预告报警。
对事件的报警应能分层、分级、分类处理，起到事件的过滤作用，能现场灵活配置报警的处理方式。
数据管理和维护
数据管理
数据管理应具有如下功能：
a）提供充电站数据的内部和外部访问权限；
b）能接收城市充电网络管理中心的运营指令；
c）能提供不同等级的数据访问权限，阻止非授权用户读取、修改、破坏或窃取数据。
数据维护
数据维护应具有如下功能：
a）应具备数据备份和恢复功能；
b）具有良好的扩展性和适应性，满足数据规模的扩充及应用程序的修改；
GB/T 17626.10-1998电磁兼容试验和测量技术阻尼振荡磁场抗扰度试验
GB/T 17626.12-1998电磁兼容试验和测量技术振荡波抗扰度试验
DL/T 634-5-104-2009远动设备及系统第5-104部分：传输规约采用标准传输协议
DL/Z 860.1 变电站通信网络和系统第l部分：概论

电动汽车无线充电系统—第1部分：通用要求

主要起草人：胡超、赵勇、刘红军、游世林、兰昊、周荣、魏斌、黄晓华、杨国勋、周德勇、唐德钱、袁昌荣、胡越、范春鹏、汪国康、杨世春、闫啸宇、林桂江。
标准目次
参考资料：
内容范围
《电动汽车无线充电系统—第1部分：通用要求》（GB/T.1-2020）规定了电动汽车无线充电系统的总体要求、分类、互操作性要求、通信要求、环境测试、安全要求、结构要求、材料和部件强度要求、标识和说明要求等。该标准适用于电动汽车静态磁耦合无线充电系统，其供电电源额定电压最大值为1000V（AC）或1500V（DC），额定输出电压最大值为1000V（AC件
参考资料：
意义价值
《电动汽车无线充电系统—第1部分：通用要求》（GB/T.1-2020）的制定和发布，有利于加速无线充电产业链的完善速度，同时能够促进电动汽车领域的发展。该标准是电动汽车无线充电技术的第一个国家标准，是从无到有的巨大突破，能够加速产业的快速发展，同时提高民众对无线充电的认知度，为无线充电相关企业提供良好的依据和保障，具有良好的社会效益。该标准助力创新型城市在标准创新层面有所成就，助力相关产业规模化发展、产业集群协同进步，创造更好的经济效益。
主要起草单位：中兴新能源汽车有限责任公司、中兴通讯股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中国电力科学研究院有限公司、浙江万安科技股份有限公司、中惠创智无线供电技术有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司、中国第一汽车集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、北京航空航天大学、厦门新页科技有限公司。
《电动汽车无线充电系统—第1部分：通用要求》（GB/T.1-2020）规定了电动汽车无线充电系统的总体要求、分类、互操作性要求、通信要求、环境测试、安全要求、结构要求、材料和部件强度要求、标识和说明要求等。该标准适用于电动汽车静态磁耦合无线充电系统，其供电电源额定电压最大值为1000V（AC）或1500V（DC），额定输出电压最大值为1000V（AC）或1500V（DC）。

中国南方电网有限责任公司电动汽车交流充电桩技术规范书

本规范对应的专用技术规范目录名称中国南方电网有限责任公司电动汽车交流充电桩技术规范书(专用部份)编号2022 版序号1电动汽车交流充电桩技术规范书使用说明1. 本技术规范书分为通用部份、专用部份。

2. 项目单位根据需求选择所需设备的技术规范，技术规范通用部份条款及专用部份固化的参数原则上不能更改。

3. 本技术规范书合用于南方电网公司单相220V/三相380V 电压等级电动汽车交流充电桩。

4. 项目单位应按实际要求填写“项目需求部份”。

如确实需要改动以下部份，项目单位应填写专用部份“表项目单位技术差异表”并加盖本单位公章，提交物资招标组织部门。

物资招标组织部门及时将“表项目单位技术差异表”移交给技术标书审查会。

技术标书审查会确认“表项目单位技术差异表”内容的可行性并书面答复：1) 改动通用部份条款及专用部份固化的参数；2) 项目单位要求值超出标准技术参数值；3) 需要修正温度、海拔等条件。

当发生需求变化时，需由技术规范组织编写部门组织的标书审查会审核通过后，对修改形成的“项目单位技术差异表”，放入技术规范书中，随招标文件同时发出并视为有效，否则将视为无差异。

5. 技术规范的页面、标题、标准参数值等均为统一格式，不得随意更改。

6. 投标人逐项响应技术规范专用部份中“1 标准技术参数”、“2 项目需求部份”和“3 投标人响应部份”三部份相应内容。

填写“2 项目需求部份”时，应严格按“项目单位要求值”一栏填写相应的招标文件投标人响应部份的表格。

投标人填写技术参数和性能要求时，如有偏差除填写“表投标人技术偏差表”外，必要时应提供相应试验报告。

1 总则2 工作范围工程概况 ............................................范围和界限 ..........................................服务范围3 应遵循的主要标准4 使用条件正常使用条件 ........................................特殊使用条件5 技术要求技术参数设计和结构要求6 试验试验条件型式试验出厂试验 ............................................现场试验及调试7 产品对环境的影响8 企业 VI 标识9 技术文件要求普通要求 ............................................资料文件 ............................................设计联络 ............................................10 监造、包装、运输、验收及质量保证监造 ................................................包装 ................................................运输 ................................................到货及验收 ..........................................安装指导 ............................................质量保证1.1 本技术规范书合用于中国南方电网公司采购的单相220V/三相 380V 电压等级电动汽车交流充电桩，它提出了该设备本体及附属设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。

SZDBZ 29.3-2010 电动汽车充电系统技术规范第3部分非车载充电机

SZDBZ 29T 47SZDB/Z深圳市标准化指导性技术文件SZDB/Z 29.3—2010电动汽车充电系统技术规范第3部分：非车载充电机Technical specification of electric vehicle charging system Part 3: Off-Board Charger2010- 05-18公布2010- 06-01实施深圳市市场监督治理局公布目次前言I1 范畴12 规范性引用文件13 术语和定义14 总则45 使用条件46 技术要求57 检验和试验项目108 标志、包装、运输和储存13附录 A （规范性附录）充电机遥测、遥信、遥控量14前言为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范深圳市电动汽车配套充电设施建设，特制定本指导性技术文件。

SZDB/Z 29-2010 《电动汽车充电系统技术规范》分为九个部分：第1部分：通用要求；第2部分：充电站及充电桩设计规范；第3部分：非车载充电机；第4部分：车载充电机；第5部分：交流充电桩；第6部分：充电站监控治理系统；第7部分：非车载充电机电气接口；第8部分：非车载充电机监控单元与电池治理系统通信协议；第9部分：都市电动公共汽车充电站。

本部分为SZDB/Z 29-2010的第3部分。

本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本部分由深圳市进展与改革委员会提出并归口。

本部分起草单位：深圳市都市进展研究中心、中国南方电网有限责任公司、比亚迪股份有限公司、普天海油新能源动力有限公司、深圳市奥特迅科技有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、深圳市计量质量检测研究院、深圳市科陆电子有限公司。

电动汽车充电系统技术规范第3部分：非车载充电机范畴SZDB/Z 29-2010的本部分规定了深圳地区充电站电动汽车非车载充电机(以下简称“充电机”)的技术要求、检验规则、试验方法、标志、包装和贮运等的要求。

电动汽车传导充电充电连接装置第1部分通用要求编制说明概要.doc

电动汽车传导充电充电连接装置第1部分:通用要求编制说明一、任务来源根据国家标准化管理委员会会同工业和信息化部及国家能源局共同研究决定,要求全国汽车标准化技术委员会联合相关单位,共同制定电动汽车充电接口国家标准。

GB/TXXXX.1的制订计划由国家标准化管理委员会下达,项目计划号: XXXXX,项目名称:电动汽车传导式充电用插头插座和车辆耦合器第1部分通用要求。

本标准主要起草单位:中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、中国电器科学研究院。

本标准参加起草单位:充电接口起草小组。

二、制定目的和意义目前中国电动汽车的技术已经逐渐成熟,并正在向产业化推广。

电动汽车充电接口对于充电站的建设和电动汽车的发展具有重要影响,充电接口的标准是保证电动汽车充电的安全性、互换性的基础标准,在充电基础设施大规模建设和电动汽车大规模应用之前,统一充电接口标准意义重大。

根据不同的充电模式和充电连接方式,充电接口也可以分为不同的类型和规格,对于这些不同类型和规格的充电接口,都应该满足通用的结构、安全、耐环境等要求,GB/TXXXX.1的目的就是规定对充电接口的这些通用要求,为具体的结构形式和产品设计开发提供规范性的指导。

三、制定原则和主要参考文件在充电接口系列标准的制定过程中,总的原则是:立足国内电动汽车和充电设施的研发和示范基础,同时参考国外先进经验和国际标准或国际标准的阶段性草案;汽车行业、能源行业、电工行业共同参与方案和框架讨论,三个行业的典型企业共同参与标准的起草和讨论;起草过程,充分考虑和现有标准的统一和协调。

GB/TXXXX.1的起草过程中,主要的参考文件有:GB/T 11918—2001 工业用插头、插座和耦合器第1部分:通用要求(IEC 60309-1:1999,IDTQC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口IEC 62196-1 电动汽车传导充电用插头插座、车辆耦合器和车辆插座第1部分通用要求(最新版CD文件四、标准起草过程1.在国家标准化管理委员会的组织下,成立了电动汽车充电技术与设施标准化专家组,并于2010年8月10日在北京召开了专家组第一次会议,会议对充电标准体系框架进行了讨论。

电动汽车充电系统技术规范_第1部分：通用要求

将充电站的充电机、配电设备、谐波监测、视频监视、火灾报警及站内其他设备的状态信息、参数配置信息、充电过程实时信息等进行集成，实现站内设备监视、保护、控制和管理的系统。 3.7 交流充电桩 AC Charging Point 固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。 3.8 直流充电桩 DC Charging Point 固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置。 3.9 充电桩 Charging Point
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SZDB/Z 29.1—2010

I I
P
IN
100%
β－均流不平衡度；I－实测模块输出电流的极限值；IP－N个工作模块输出电流的平均值；IN －
模块的额定电流值。 3.27 插头与插座 Plug and Socket-Outlet 把活动电缆和固定的电线连接起来的一种装置，它由插头和插座两部分构成。 3.28 锁紧装置 Retaining Device 防止插头或连接器从正确的连接位置意外脱落的设备。 3.29 帧 Frame 组成一个完整消息的一系列数据位。 3.30 CAN 数据帧 CAN Data Frame 组成传输数据的CAN协议所必需的有序位域，以帧起始（SOF）开始，帧结束（EOF）结尾。 3.31 报文 Messages 一个或多个具有相同参数组编号的“CAN数据帧”。 3.32 标识符 Identifier CAN 仲裁域的标识部分 3.33 标准帧 Standard Frame 《CAN总线2.0B版本》中定义的使用11位标识符的CAN数据帧。 3.34 扩展帧 Extended Frame 《CAN总线2.0B版本》中定义的使用29位标识符的CAN数据帧。 3.35

(三合一)国家电网电动汽车非车载充电通用要求、接口标准及充电站典型设计

ICS 备案号： Q/GDW国家电网公司指导性技术文件电动汽车充电设施典型设计Typical designs of electric vehicle charging facilities（送审稿）中华人民共和国国家电网公司发布前言根据国家电网公司电动汽车推广应用的需要，为保证电动汽车供充电基础设施建设的规范化和标准化，特编制本指导性技术文件。

本指导性技术文件是国家电网公司电动汽车充电设施系列文件之一，根据《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》和电动汽车充电设施相关技术标准，按照“统一标准、统一规范、统一标识、优化分布、安全可靠、适度超前”的原则编制完成。

本指导性技术文件由国家电网公司营销部提出。

本指导性技术文件由国家电网公司科技部归口。

本指导性技术文件起草单位：国家电网公司电力科学研究院。

本指导性技术文件参与起草单位：中国电力科学研究院本指导性技术文件的主要起草人：贾俊国、朱金大、张浩、倪峰、李武峰、武斌、樊军德、赵明宇、王刚、孙广明、汪映辉、陈良亮、周斌、桑林、丁希辰、赵大伟。

目录1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)2.1 电动汽车相关技术标准 (1)2.2 电气技术标准 (1)2.3 土建技术规范 (2)2.4 给排水设计规范 (2)2.5 监控系统 (2)2.6 视频监控系统 (3)3 术语和定义 (3)4 充电设施典型设计 (3)4.1 交流充电桩典型设计 (3)4.1.1 概述 (3)4.1.2 交流充电桩分类 (3)4.1.3 交流充电桩技术指标 (4)4.1.4 交流充电桩功能规范 (4)4.1.5 交流充电桩标识设计 (4)4.1.6 交流充电桩的选型 (6)4.2 立体充电站典型设计 (6)4.2.1 概述 (6)4.2.2 立体充电站方案设计 (6)4.2.2.1 立体充电站选型分析 (6)4.2.2.2 几种典型立体充电站设计方案 (7)4.3 平面充电站典型设计 (10)4.3.1 大型充电站设计 (11)4.3.2 中型充电站设计 (11)4.3.3 小型充电站设计 (11)5 平面充电站子系统设计 (11)5.1 配电系统设计 (11)5.1.1 10kV配电系统配置原则 (11)5.1.2 配电系统主要设备选型原则 (13)5.1.2.1 配电变压器类型选择 (13)5.1.2.2 配电变压器容量选择 (13)5.1.2.3 高压开关选择 (13)5.1.3 0.4kV系统设计 (13)5.1.4 有源滤波及无功补偿装置(APF)设计 (14)5.1.4.1 有源滤波及无功补偿容量计算方法 (14)5.1.4.2 平面大、中型充电站有源滤波容量计算 (14)5.2 充电系统设计 (15)5.2.1 整车充电方式 (15)5.2.1.1 设计方法 (15)5.2.2 更换电池方式 (16)5.2.2.1 设计方法 (16)5.2.2.2 更换电池设备选择 (17)5.3 监控系统设计 (17)5.3.1 系统概述 (17)5.3.2 充电站监控后台 (18)5.3.2.1 后台构成 (18)5.3.2.2 系统功能 (18)5.3.2.3 系统技术指标 (20)5.3.3 配电系统监控 (20)5.3.3.1 配电系统监控配置方案 (20)5.3.3.2 配电系统监控设备配置 (21)5.3.4 安防（视频）监控系统设计 (21)5.3.4.1 系统建设目标 (21)5.3.4.2 系统结构 (21)5.3.4.3 充电站视频监控系统功能 (22)5.3.4.4 系统技术指标 (22)5.3.4.5 系统的配置准则 (23)5.3.5 计量计费系统 (23)5.3.5.1 系统概述 (23)5.3.5.2 系统功能 (25)5.4 标识系统设计 (26)5.4.1 设计目标 (26)5.4.2 设计方案 (26)5.4.2.1 远距离标识 (26)5.4.2.2 中距离标识 (27)5.4.2.3 近距离标识 (27)5.4.3 标识选用原则 (28)5.5 其它相关专业设计 (28)5.5.1命名方式 (28)5.5.2 总平面设计 (28)5.5.3 建筑设计 (30)5.5.3.1 平面部分 (30)5.5.3.2 剖面部分 (30)5.5.3.3 造型部分 (30)5.5.4 结构设计 (30)5.5.5 给排水设计 (30)5.5.5.1给水设计 (30)5.5.5.2 排水设计 (30)5.5.6 消防设计 (31)5.5.6.1 消防给水 (31)5.5.6.2 消防器材配置 (31)5.5.7 其它电气设计 (31)5.5.7.2 建筑物防雷设计 (32)5.5.7.3 接地与安全 (32)5.5.7.4 有线电视、电话和计算机网络 (32)5.5.7.5 火灾自动报警系统 (32)6 充电设施主要设备选型 (32)6.1 充电机选型方法 (32)6.1.1 单台充电机选型方法 (32)6.1.2 多台充电机选型方法 (32)6.2 有源滤波无功补偿装置选型 (33)7 附件 (33)1 范围本典型设计编制了三类电动汽车充电设施的典型设计方案，提供了充电设施设计和建设过程中的设备选型、配置方法，为充电设施的建设提供具体的设计参考，在实现充电设施基本功能的同时，提高充电设施的智能化、自动化水平，达到无人或少人值守运行，实现充电设施经济、安全、高效运行，展示国家电网公司良好企业形象的目的。

《电动汽车充电系统技术规范-第部分：充电站及充电桩设计规范》

《电动汽车充电系统技术规范-第部分：充电站及充电桩设计规范》————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ICS43.080T 47 SZDB/Z 深圳市标准化指导性技术文件SZDB /Z 29.2—2015代替SZDB/Z 29.2-2011电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范Technical specification of electric vehicle charging systemPart 2: Code for design of EV charging station and charging point送审稿（本稿完成日期：）-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施深圳市市场监督管理局发布目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总则 (4)5 充电站和充电桩 (4)6 充电站和充电桩电气部分 (7)7 电能质量的要求 (10)8 电气照明 (12)9 防雷、接地和检测 (13)10 电气测量和计量 (14)11 监控系统 (15)12 充电站安全防护 (15)13 对其他专业的设计要求 (16)附录A（规范性附录）谐波电流允许值的换算和公共连接点各用户谐波电流允许值计算 (18)附录B（规范性附录）环境噪声限值 (19)附录C（资料性附录）充电站占地参考面积（以2台变压器、8个充电桩为例） (20)附录D（资料性附录）充电站建设示意图 (21)前言SZDB/Z 29-2015《电动汽车充电系统技术规范》已经或计划发布以下部分：——第1部分：通用要求；——第2部分：充电站及充电桩设计规范；——第3部分：非车载充电机；——第4部分：车载充电机；——第5部分：交流充电桩；——第6部分：充电站监控管理系统；——第7部分：非车载充电机电气接口；——第8部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议；——第9部分：城市电动公共汽车充电站；——第10部分：大电流交流充电接口；——第11部分：大电流交流充电接口通信协议。

SZDBZ 29.5-2010 电动汽车充电系统技术规范第5部分交流充电桩

SZDBZ 29T 47SZDB/Z深圳市标准化指导性技术文件SZDB/Z 29.5—2010电动汽车充电系统技术规范第5部分：交流充电桩Technical specification of electric vehicle charging system Part 5: AC charging point2010- 05-18公布2010- 06-01实施深圳市市场监督治理局公布目次前言II1范畴12规范性引用文件13术语和定义14总则25使用条件26技术要求27试验方法58标志、包装、运输和储存7附录A（规范性附录）交流充电桩电气接口界面的要求8附录B（规范性附录）操纵导引电路12前言为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范深圳市电动汽车配套充电设施建设，特制定本指导性技术文件。

SZDB/Z 29-2010《电动汽车充电系统技术规范》分为九个部分：第1部分：通用要求；第2部分：充电站及充电桩设计规范；第3部分：非车载充电机；第4部分：车载充电机；第5部分：交流充电桩；第6部分：充电站监控治理系统；第7部分：非车载充电机电气接口；第8部分：非车载充电机监控单元与电池治理系统通信协议；第9部分：都市电动公共汽车充电站。

本部分为SZDB/Z 29-2010的第5部分。

本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本部分由深圳市进展与改革委员会提出并归口。

电动汽车充电系统技术规范第5部分：交流充电桩范畴SZDB/Z 29-2010的本部分规定了电动汽车用交流充电桩的使用条件、技术要求、试验方法、标志、包装和储存等要求。

本部分适用于深圳地区各有关单位电动汽车配套充电设施建设与改造工程的交流充电桩的选型、配置与检验，接入深圳地区的电动汽车配套充电设施可参照执行。

电动汽车充电基础设施建设技术规范

上海市工程建设规范电动汽车充电基础设施建设技术规范Construction Specifications of Electric Vehicles’ Charging InfrastructureDG/TJ08- -20112011上海前言本规范根据上海市城乡建设和交通委员会沪建交【2011】号号《上海市城乡建设和交通委员会关于印发〈2011年上海市工程建设规范和标准编制计划〉的通知》文件要求，由上海市电力公司、上海交通大学等单位共同编制。

本规范共分7章，包括总则、术语、一般规定、充电设施接入电网要求、充电设施建设要求、充电设施建设验收要求、公共停车设施设置充电基础设施导则。

主编单位：上海市电力公司上海交通大学参编单位：上海汽车工业(集团)总公司普天海油新能源动力有限公司上海机动车检测中心主要起草人：主要审查人：上海市建筑建材业市场管理总站二〇一一年三月目次1 总则 (5)2 术语 (6)3 一般要求 (9)3.1 总体要求 (9)3.2 标准体系框架 (9)3.3 设备要求 (10)4 充电设施接入电网要求 (12)4.1 谐波 (12)4.2 计量 (12)4.3 基本要求 (13)5 充电设施建设要求 (14)5.1 选址要求 (14)5.2 用地面积及基本配置 (15)5.3 供电系统 (15)5.4 安全原则 (17)6 充电设施的建设验收要求 (19)6.1 一般规定 (19)6.2 土建工程 (19)6.3 通风专业 (20)6.4 电气工程 (20)6.5 消防、安防验收及防雷检测 (21)7 公共停车设施设置充电基础设施导则 (25)7.1 一般原则 (25)7.2 充电设施配置原则 (25)引用标准名录 (27)本规范用词说明 (29)条文说明 (30)Contents1 General Provisions (5)2 Terms (6)3 General Regulation (9)3.1 Overall Regulation (9)3.2 Standard system framework (9)3.3 Equipment Requirements (10)4 Access Network Requirements of Charging Facilities (12)4.1 Harmonic Wave (12)4.2 Measurement (12)4.3 Basic Requirements (13)5 Charging Infrastructure Construction Requirenments (14)5.1 Site Selection (14)5.2 Land Area and the Basic Configuration (15)5.3 Power Supply System (15)5.4 Safety Principles (17)6 Charging Infrastructure Construction and Inspection (19)6.1 General Regulation (19)6.2 Civil Engineering (19)6.3 Ventilation (20)6.4 Electric Engineering (20)6.5 Fire, Security and Mine Inspection (21)7 Guidelines of charging infrastructure for Public Parking Facilities (25)7.1 General Principles (25)7.2 Principles of Charging Facilities Configuration (25)Explanation of the Words in the Specfication (27)Explanation of Clauses (30)1 总则1.0.1 为促进上海市工程咨询服务业发展，提高建设工程招标代理行业整体水平，规范招标代理活动行为，特制定本规范。

电动汽车充电桩技术通用技术规范

4.2 人机交互功能公共充电基础设施通用技术规范（草案）1适用范围本文件规定了电动乘用车用公共充电基础设施的技术要求、共平台监控。

本文件适用于上海市建设的电动乘用车用公用充电基础设施。

2规范性引用文件工作环境温度-20 C 〜+50C;相对湿度5%〜95%海拔高度W 20000。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

电动汽车术语电动汽车传导充电系统第1部分通用要求电动汽车传导充电用连接装置第电动汽车传导充电用连接装置第电动汽车传导充电用连接装置第 GB/T 19596 GB/T 18487.1 GB/T 20234.1 GB/T 20234.2 GB/T 20234.3 1部分：通用要求 2部分：交流充电接口 3部分：直流充电接口 GB/T 27930 GB/T 2423.2-2008 GB/T 2423.17-2008 GB 4208 DB31/T 845-2014 电动汽车非车载传导充电机和电池管理系统之间的通信协议电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B:高温电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka ：盐雾外壳防护等级（IP 代码）新能源汽车及充电设施公共数据采集技术规范3术语和定义GB/T 18487.1和GB/T 19596中确立的及以下术语和定义适用于本文件。

3.1 公共充电基础设施 P ublic electrical vehicle Supply Equipment可为电动汽车提供公共充电服务的充电设施。

技术要求 4.1工作环境条件试验方法、标志和标识、公4.2.1充电方式4.2 人机交互功能可实现定时间、定电量、定金额、自动充满等自动充电方式。

应禁用手动控制充电方式。

4.2.2显示参数应明显显示运行状态、充电电压、充电电流、充电时间、充电电量、计费信息、故障提示信息等信息；显示字符应清晰、完整，不依靠环境光源即可辨认，也应在阳光直射下可辨认。