余热发电操作规程

余热发电操作规程（A）

1总则

顶吹炉现有1台余热汽轮发电机组，汽轮发电机组采用背压式饱和发电机组（由德国西门组公司生产），顶吹炉余热锅炉生产的4.2MPa饱和蒸汽，经汽轮机做工后，减压至1.0MPa，温度为182℃的蒸汽，排入厂区低压蒸汽管网，供工艺用汽和热用户供热。

2设备主要技术性能参数表

表1 发电机组技术性能

表2 润滑油技术性能表

3设备联闭锁或安全保护装置情况及管理要求

3.1 余热发电安全保护联锁

3.1.1正常运行中，顶吹炉余热锅炉汽包出口减压阀（PV1507-2）压力设定为3.85-3.95MPa，且投自动，汽轮机旁路减压阀（PV8904）压力设定为3.90-3.98MPa，且投自动。

3.1.2汽轮机背压排空阀（PV8910）正常时处于全关状态，当汽轮机排汽压力高于1.18 MPa时，可调节背压排空阀（PV8910），将多余蒸汽排空。

3.1.3汽轮机进汽电动闸阀（HV8902）主要用于调节汽轮机进汽流量。

3.1.4低压管网调节阀（PV8905）主要用于调节汽轮机后蒸汽流量，保证背压稳定。

3.2 发电机组联锁保护参数

发电机组联锁保护参数主要用于监测发电机组运行所需的工况条件，保证机组安全稳定运行，主要包含如下：

3.3 管理要求

3.3.1 余热发电机组正常运行时，所有联锁及保护装置必须投入使用。

3.3.2 严禁私自拆除或解除联锁。

3.3.3 安全防护装置每半个月由维保人员检查，有损坏、变形现象及时处理。4设备开启必须具备的条件

4.1仔细检查汽轮机、发电机及所属设备，确认检修工作全部结束，设备设施齐全完好。

4.2准备好各种仪表和使用工具，作好锅炉、余热发电、电工及有关岗位人员的联系工作。

4.3发电汽轮机组各项参数负荷开车条件。

5设备开车前的检查确认

5.1油系统启动条件：

5.1.1检查油系统所有设备应处于完好状态。

5.1.2油箱排污阀应关闭。

5.1.3油箱内油位正常，油质合格。

5.1.4所有油压表一、二次阀门打开。

5.2主蒸汽及其疏水系统：

5.2.1主蒸汽管路上的电动阀开关正常。

5.2.2汽轮机快速切断阀关闭。

5.2.3汽轮机本体高低压疏水阀门打开。

5.2.4汽轮机本体零压疏水畅通。

5.3背压排汽及其疏水系统：

5.3.1背压管路上的电动阀开关正常。

5.3.2背压蒸汽管道畅通。

5.3.3背压排汽管路所有疏水阀门开启。

5.4冷却系统：

5.4.1设备冷却水进、出口总阀打开。

5.4.2油冷器进水阀门开启，出水阀门自动调节。

5.4.3空冷器进水阀门开启，出水阀门自动调节。

5.5控制屏系统

5.5.1将电动辅助油泵、油雾分离器、油加热器打到“自动”状态。

5.5.2将汽轮机控制面板“同步”转换开关打到“自动”状态。

5.5.3高压柜621已合闸，仪表指示正常，电压显示正常。

5.5.4将发电机高压开关柜601转换开关打“远程”。

5.5.5确认汽轮机控制面板启停转换开关、调速转换开关、电压调节转换开关在“0”位。

5.5.6确认汽轮机就地控制面板启停转换开关、调速转换开关在“0”位。

5.5.7确认汽轮机就地控制面板、汽轮机控制面板“急停”按钮已复位。

5.5.8确认汽轮机西门子触摸屏上无“报警”“故障”信息。

5.5.9确认汽轮机“505数字控制器”无“报警”“故障”信息，如有报警、故障需确认，再复位。

5.8.10确认余热发电控制系统上各参数正常。

5.6阀门确认

5.6.1将汽轮机背压排空阀（PV8910）气动排空阀前闸阀全开，将背压排空阀（PV8910）开至10-15%；将低压管网调节阀（HV8905）开至20-35%。

5.6.2确认主蒸汽稳压阀（PV1504A）在“自动”状态，压力设定为4.2MPa，余热锅炉主蒸汽管道减压阀（PV1507-2）在自动状态，压力设定为 3.85-3.95MPa 保证汽包压力在4.3MPa以下，将汽包排空阀（PV1504B）打到“自动”状态，压力设定为4.6MPa。

6设备开车程序

6.1 试车

6.1.1维护或检修结束后，余热发电岗位人员通知动力厂调度（电力接受单位）

准备检修后试车，确认是否具备并网条件，动力厂调度同意后，通知车间调度室告知厂调、总调。

6.1.2试车按照余热发电机组机动程序执行，电力负荷调整至1200Kw-1800Kw，试运行三小时，各项参数均显示正常值，试车完成

6.2 汽轮机启动

6.2.1启动前余热发电岗位人员通知动力厂调度（电力接受单位）准备启动，确认是否具备并网条件，动力厂调度同意后，通知车间调度室告知厂调、总调。6.2.2计算机启动

6.2.2.1在仪表控制柜上将“汽轮机本地/远程转换开关”打至“远程”位。

6.2.2.2点击“汽轮机启动”按钮，按“确认”键，汽轮机进入启动准备阶段，当启动准备灯停止闪烁后，汽轮机自动启动。

6.2.2.3 在升速过程中，手动控制汽轮机背压排空阀（PV8910），当汽轮机转速大于700rpm时，缓慢关闭汽轮机背压排空阀（PV8910）。

6.2.2.4当汽轮机速度到1500 rpm时，发电机将自动同步，计算机画面上“并网”成功指示灯亮（电压、电流、功率显示正常），发电机自动并网成功。

6.2.2.5并网成功后，将汽水分离器直排阀（1#疏水阀）、汽轮机进口排空阀（2#疏水阀），汽轮机本体高低压疏水直排阀关闭（3#、4#、5#、6#疏水阀），进行自动疏水。

6.2.2.6将旁路减压阀组（PV8904）打到“自动”，压力设定为3.90-3.98MPa。

6.2.2.7并网成功后汇报动力厂调度、车间调度，并做好记录，填写运行报表，监控运行参数的变化。

6.2.2.8若因控制不稳造成汽轮机跳车，当转速降至700r/min时，缓慢打开背压排空阀（PV8910）至10-15%；待汽轮机完全停止转动后，低压管网调节阀（PV8905）关至25%，将报警信号复位，再次进行汽轮机启动作业。

6.2.3负荷调整

根据低压管网调节阀（HV8905），按每次2%幅度操作，操作过程中保证汽包压力在4.3 MPa以下，保持汽轮机背压在0.95-1.0MPa，直至汽轮机进汽流量最大，