电脑四轮定位仪实验指导书
四轮定位试验报告
四轮定位试验报告1.仪器：电脑式四轮定位仪（由主机、显示器、打印机、前后轮检测传感器、传感器支架、转盘、刹车锁、转向盘锁及导线构成）2.主要检测内容前轮定位(转向轮定位)前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾评价汽车前轮直线行驶稳定性、操纵稳定性、前轴和转向系技术状况后轮定位(非转向轮定位)后轮外倾和后轮前束评价后轮的直线行驶稳定性和后轴的技术状况3.检测前的准备1.把汽车开上举升平台，托住车轮，把汽车举升0.5m（第一次举升）。
2.托住车身，把汽车举升至车轮能自由转动（第二次举升）。
3.拆下各车轮，检查轮胎磨损情况，要求各轮胎磨损基本一致4.检查轮胎气压，使其符合标准值5.作车轮动平衡试验，动平衡完成后，将车轮装回车上。
6.检查车身高度，检查车身四个角的高度和减振器技术状况，如车身不平应先调平，同时检查转向系统和悬架是否空旷，如空旷则应先紧固或更换零件。
4.检测步骤1.把传感器支架安装在轮辋上，再把传感器（定位校正头）安装到支架，并按使用说明书的规定调整。
2.开电脑主机进入测试程序，输入被测汽车的车型和生产年份3.进行轮辋变形补偿，转向盘位于直驶位置，使每个车轮旋转一周，即可把轮辋变形误差输入电脑4.降下第二次举升量，使车轮落到平台上，把汽车前部和后部向下压动4-5次，使各部位落到实处。
5.用制动锁压下制动踏板，使汽车处于制动状态。
6.将转向盘左转至电脑显示OK，输入左转角度数；然后将转向盘右转至电脑显示OK，输入右转角度数。
7.将转向盘回正，电脑显示出后轮的前束及外倾角数值8.调下转向盘，并用转向盘锁锁止转向盘，使之不能转动9.将安装在四个车轮上的定位校正头的水平仪调到水平线上，此时电脑显示出转向轮的主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角和前束的数值。
电脑将比较各测量数值，得出“无偏差”、“在允许范围内”或“超出允许范围”的结论。
10.若“超出允许范围”，按电脑提示的调整方法进行针对性调整。
调整后仍不能解决问题，则应更换有关零部件。
四轮定位仪实训安全操作规程
四轮定位仪实训安全操作规程四轮定位仪是一种非常重要的车辆检测仪器，它可以帮助我们判断车辆的偏差情况，了解车辆的真实状态，从而进行针对性的调整和修正，提高行驶安全。
但是，四轮定位仪如果处理不当，也会带来安全隐患。
因此，为了确保实训的安全，需要制定一些安全操作规程，下面我们就来详细了解一下。
一、操作前准备1、场地选择：四轮定位仪测试需要在宽阔平整、花纹清晰的板材上进行，一般选择地面平整无水泥、石头等杂物的空旷场地。
2、设备准备：确认四轮定位仪正常运行，各个部件设备完好无损，弯头干净无刮痕，传感器监测系统能够正常接收信息并传递给电脑，适当校正设备，以保证测试的准确性。
3、人员和工具准备：除了受过培训和授权的操作人员，其他人员必须远离测试现场。
除此之外，还需要准备调整车辆的工具和物品，如：千斤顶、扳手、电脑等。
二、车辆调整前的检查1、清理车轮及操作区域：检查运行区域周围有无绊杂物、渣滓等，防止工具被绊倒引发安全事故；打开行李箱，将重物取出，以免影响测试准确度。
2、车辆检查：先检查车轮有无明显磨损、扭曲、裂纹等情况，确保车轮没有影响测量的情况；再检查悬挂、转向、刹车等系统有无漏油、断裂等损坏情况，影响测量准确度和个人安全的情况必须在测试前修复。
三、操作过程中的安全注意事项1、车辆调整前的轮胎气压和荷载必须符合测试标准，以及系统中输入的信息。
必须确保所有轮胎气压一致，荷载均匀。
2、车辆确定牢固，且四条腿朝向四个方向，确保车辆不会滑动，以免引发危险。
3、开启测试仪器前，必须按照设备要求进行耳机安装、操作手套穿戴，以确保操作的安全性。
4、在车辆进入测量区域之前，工作人员必须检查设备的各项参数是否设定合适，确保设备准确度符合标准。
在放置标记和测量车轮时，必须确保标记和测量器不碰到轮胎，以避免对车轮造成损伤。
5、对于不符合标准的测试信息，必须从新根据车辆实际情况进行重测，以确保测试结果的准确性。
6、在测试过程中，禁止任何人员随意进出场地，必须由测试人员跟随操作，确保安全。
汽车检测技术课程试验指导书试验四汽车四轮定位试验试验
《汽车检测技术》课程实验指导书实验四汽车四轮定位实验一、实验目的通过实验，掌握电脑四轮定位仪的使用。
二、实验用仪器设备1．四轮定位仪图1 JC-6S 四轮定位仪2．四柱举升机图2 四柱举升机三、实验方法和步骤1．测量汽车底盘的准备工作1）校准转角盘和后滑板，根据轮距和轴距校准举升器宽度；2）将汽车驶上转角盘或滑板上，车轮要位于板子中间；3）拉上手制动器，不让汽车滑动；4）抽出转角盘或后滑板安全销，使汽车车轮处于自由状态；5）检查车轮和轮胎尺寸，每个轮胎尺寸应相同，胎纹深度和胎压应符合要求。
检查转向装置与轮轴间隙、，弹簧装置和减振器的状态；6）安装好卡具后决定是否必须进行轮圈偏位补偿，这是依据轮圈类型和状态及所用卡具和卡具的固定方法来决定的；7）根据制造商的标准在以下条件下进行汽车测量；——在前、后座或后行李箱中(例如宝马等)放入重物使汽车负重；——根据定位仪所提供的标准，选择相应参考数据；——用一牵引装置在测量的高度位置向下拉底盘(例如对标致汽车)；8）松开制动器，用力压下车身前部和后部，使弹簧减振装置恢复到中间位置；9）安装制动器锁，锁定制动踏板。
2．偏心补偿图3 偏心补偿界面1）补偿的必要性把测定传感器装配于轮辋上时，须保证传感器夹爪定位面与轮辋边缘贴紧夹牢，但因人为或轮辋变形等因素影响，从而导致由此而产生的水平垂直及偏心误差，为修正或尽量减少这些误差带来对精度影响，设计了此项功能，目的在提高整机测量精度，（见图3）。
2）使用方法在进行补偿阶段前，先按下传感器Reset键，使各传感器电源处于开机状态。
顺次进行补偿，没有特别的顺序，操作者可从任意传感器开始。
3）补偿作业顺序a 2点补偿（180°旋转），3点补偿（120°旋转）；b把夹具（CLAMP）旋转180°，然后按传感器的Reset键；c 此时，第一号电铃响，第一阶段灯变为黄色（此时不要动）；d 在黄色灯状态下进行测定，测定结束后电铃响两次，灯变绿色；e 紧接着夹具要立即旋转180°；f 旋转后，电铃会自动响一次，另一个灯变黄色，进入第二阶段的测定；g 灯由黄色变成绿色表明测定结束，等待下一个传感器进行开始补偿；h 在l—6个阶段，各传感器中若有补偿错误，再进行补偿；i进入下个画按F1键不进行补偿，直接进行下一步工作时使用。
四轮定位仪检定装置作业指导书
名称：四轮定位仪检定装置作业指导书1、使用条件：（1）环境温度：（20±10）℃（2）相对湿度：不大于85%（3）工作电压：AC（220V±22V）2、测量范围：（1）前轮前束：-10°~10°（2）后轮前束：-10°~10°（3）车轮外倾角：-10°~10°（4）主销后（内）倾角：-10°~10°3、检测前的准备工作：1、将四个模拟轮毂分别安装在蜗轮驱动测量机构的输出轴上，旋紧四个压紧螺丝。
2、将被检测的四轮定位仪的传感器及夹具装夹到模拟轮毂上。
3、旋转地脚调平螺栓并观察圆形水平泡，使水平泡位于几何中心。
4、仪器正确连接后，执行四轮定位仪.exe应用程序后，给仪器供电，在程序界面上的“主销后（内）倾角”按钮和主销后（内）倾角区内，通过输入角度值，观察中板上长水平泡，直至中板上的长水平泡处于水平状态为止。
5、同上在程序界面上的“车轮倾角”按钮和车轮外倾角区内，通过输入角度值，观察中板上长水平泡，直至上板上的长水平泡处于水平状态为止。
6、转动轮毂上的顶丝，使轮毂上水平仪指示水平。
7、将直角尺一边与上板上的定位块靠住，按下程序界面上的“前束”区内的“清零”按钮，转动前束转轴使模拟轮毂平面与直角尺的一边无间隙接触。
8、按下程序界面内的所以“清零”按钮，显示区的显示数均为“0”，这时该装置处于零位。
4、仪器的操作步骤：用USB连线将笔记本电脑和USB控制卡盒（位于中板上）相联结；打开笔记本电脑（如果没有安装控制卡驱动程序，请先正确安装控制卡的驱动程序，见USB控制卡的驱动程序安装），运行程序—>四轮定位仪检定装置.exe。
（注意：如果连线联结正确，则应用程序的标题栏显示—>四轮定位仪检定校准系统，方可进行后续操作。
否则，显示驱动器连接失败！，请检查连接是否正确。
）；正确连接后，插电源插头，为仪器供电，电源应为220V交流电源；仪器供电后，等5～10秒钟，等驱动器稳定后，即可利用应用程序对仪器进行个参数的控制；使用完后，先将仪器断电，再关闭应用程序。
四轮定位仪操作
第一章操作流程一实验台所所需定位仪部件左右前轮定位传感器、夹具、保险绳各一套，充电器一个，后轮两定位仪未使用。
二定位仪操作流程：1、将车轮固定，防止测量过程中车轮转动2、启动软件，观察“端口号”是否为“COM1”，“波特率”是否是“38400”，“通讯方式”是否是“测量”3、将两夹具分别横向装在钢圈上，确保四个爪子均牢固地固定在钢圈边缘上，再将传感器横向安装到夹具上，适度锁紧，打开两传感器电源4、按F4键进入车型菜单，输入“volksvagen”，再按F4键选择大众汽车，输入“jetta”选择“jetta 1.1”车型，进入标准车规数据画面，继续按F4键进入测量程序5、根据画面提示，左右调节方向盘打直，当红色方框处在正中时会显示“Stop”6、画面中左右各有一个水平泡，蓝色的图标表示水平泡，调节两传感器，当水平泡位于白色方框中间时，画面中的水平泡会自动消失，即传感器调整水平，软件自动进入下一步骤7、根据提示先左打方向盘，然后右打方向盘，最后回正，软件自动显示测量值和标准值8、按F4键进入锁方向盘操作，保持打正的方向盘不动，然后调节轮胎定位参数9、按F4键进入前轮调整画面，按照先调“后倾角”，再调“外倾角”，最后调整“前束”的步骤进行，指针在红色区域表示参数不符合规定的范围10、按F4键显示调整前后的参数对比11、拆除传感器和夹具，关闭传感器并对其充电三轮胎参数调整1、后倾角：调节主销上支点在U型槽中的位置，或将左右两Z型支块对换位置2、外倾角：选装减震器根部的偏心螺栓可调轮胎的外倾角3、前束：拧松转向臂和横拉杆处的螺母，旋拧横拉杆即可调整前束第二章故障排除一传感器出现红光如图上图所示，当屏幕出现横条或竖条红线时，表示相机光学相机被遮挡，竖条红线指顺角相机被遮挡，横条红线指横角相机被遮挡。
解决方法：1、检查每个传感器开启时，如果先亮顺角再亮横角是错误的，正确的顺序是，开启传感器时，先亮横角再亮顺角2、按Ctrl+s键，设置环境变量为H3、用干毛巾擦拭红玻璃上的油污和异物4、如玻璃破碎，更换即可5、按Ctrl+D键，此时所有传感器的灯都会亮，若有未亮，检测传感器内部接插件是否松动6、检测传感器是否挂对：1号左前，2号右前，3号左后，4号右后二传感器通讯不正常异常现象：在测量过程中发现软件不动或运行得很慢，说明有传感器出现通讯异常按Ctrl+E键，查看通讯状态，对应参数为‘0’，说明此传感器没有通讯解决方法：1、四个传感器都没有通讯1）检测主发器是否插好，传感器是否开启2）检测电脑COM口是否被Windows操作系统识别：①“我的电脑”右键“属性”；②“硬件”点击“设备管理器”；③找到“端口（COM和LPT）”，如果没有此项，查看电脑主机上是否有COM接口；④双击“端口（COM和LPT）”查看是否有“通讯端口（COM1)”，如果没有说明电脑主机上的COM口硬件坏掉或驱动丢失，重装系统后还没有此项，说明电脑主板有问题，需要更换主板3）检查软件启动前的设置画面，“端口号”是否为“COM1”，“波特率”是否是“38400”，选择进入的是“测量”模式还是“演示”模式。
四轮定位
四轮定位实验指导书实验目的：掌握四轮定位仪的使用方法及前轮定位的调整实验重点及难点：前轴参数的测量实验设备：元征IVIEW---100实验班级：实验内容：一、测试前的准备工作1、将车辆驶到举升机上，使前轮正好位于转盘中心，车停稳后，拉紧手制动器以确保车辆不移动。
2、仔细检查底盘各零部件，包括胶套、轴承、摆臂、球头、避震器、拉杆球头和方向机是否松动及磨损。
检查轮胎气压和轮胎规格和前轮两边花纹是否相同，后轮两边花纹是否一样。
3、将轮夹安装在四个车轮上，并旋转手柄以锁紧轮夹。
卡爪固定在轮辋外圈，卡爪应深浅一致，尽量避免卡在变形较大的区域。
轮夹一定要固定妥当，以免意外坠下。
4、将传感器探杆通过轮夹的滑杆按规定的位置分别安装在汽车相应的四个车轮上，然后依次连接相应的通讯线。
前传感器探杆有两通讯线接口，上面的通讯接口和计算机的接口相接，下面的通讯接口和后传感器探杆的通讯接口相连接。
(图5.1为左前轮的连接方法)5、调节探杆，使水平仪气泡处于中间位置，保证传感器探杆处于水平位置。
6、将四轮定位仪的电源分别插入标准的AC200V电源。
7、将方向盘锁定杆放在驾驶座座椅上，压下手把使之顶住方向盘以锁定方向。
8、将刹车杆下端顶在制动踏板上，上端卡在座椅上撑紧，以使车辆固定。
9、打开设备电源，启动电脑。
经过自检进入系统，运行桌面上IVIEW--100四轮定位仪的操作软件图标，屏幕进入主功能菜单。
主功能菜单共包括3项主要功能：用户管理、定位检测、帮助系统。
二、定位检测1、在主功能菜单选择定位检测图标，屏幕显示如图5.19所示。
定位检测是本软件的主要部分，根据实际情况将汽车四轮定位分成了15个步骤，用户可以按步骤一步一步进行，即可完成汽车四轮定位调整。
2、选择车型进入本窗口后，选择一种正确款式、型号和年代，这时在窗口右边的网格中将山现本种汽车的四轮定位的参数：最后点击[确定]按钮进行下一步操作，即四轮定位设置功能。
3、四轮定位设置四轮定位设置功能可以设置四轮定位测试时的操作步骤。
汽车四轮定位实训指导书
《汽车四轮定位实训》指导书一、实训项目管理信息二、实训目标本实训是在汽车构造、汽车机械基础、汽车底盘构造与维修等课程的基础上进行的。
通过本次实训使学生能够掌握轿车的定位参数及四轮定位仪的基本结构和工作原理；掌握常见轿车的转向轮定位的检查和调整方法，并能初步应用于汽车检测与维修的实践之中。
三、实训内容实训项目以2人为一组，项目每个步骤讲解完，每个组完成相应的实操项目后，要进行一次操作考核。
实训分为转向车轮定位的检查、调整前轮外倾角、调整前束、前轮定位的调整顺序等几大部分，各项实训具体学时安排如下表：表2-1 各项实训具体学时安排四、实训过程（一）实训准备先进行理论教学，对前学期所学的汽车底盘知识回顾。
同时进行实训安全纪律教育和实训分组及实训项目安排。
（二）实训流程项目一转向车轮定位的检查1．实训目的及要求1）通过实训，掌握转向车轮定位的检查的准备工作及注意要点。
2．实训时间：4学时3. 设备与器材1）轿车一辆2）常用专用工具3）胎压表4）剪式举升机4．预习内容1）专用检测台的结构及其工作原理。
2）胎压表的使用。
3）汽车悬架的相关知识。
5．实训步骤、方法与注意事项检查前轮定位前，车辆应先满足以下条件，否则检查结果无效。
1）汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位置且无负载。
2）轮胎气压符合规定。
3）车轮平衡，悬架活动自如。
4）转向系调整正确。
5）前悬架弹簧无过大的间隙和损坏。
检查和调整应在车辆行驶1000～2000km后，螺旋弹簧的长度基本定型的情况进行最为适宜。
项目二调整前轮外倾角1．实训目的及要求会进行车辆前轮外倾角的调整。
2．实训时间：8学时3. 设备与器材1）轿车一辆2）常用专用工具（开口扳手工具）3）调整杆4．预习内容1）前轮外倾角的含义。
2）调整前轮外倾角的作用。
5．实训步骤、方法与注意事项检查前轮外倾角是指车轮平面与垂直平面(纵向)之间的夹角，当前轮外倾角不正确时，轮胎会出现单边磨损(吃胎)。
实训九四轮定位仪的使用
实训三四轮定位仪的使用一、实训内容1、四轮定位仪的使用。
2、汽车四轮定位。
3、定位参数的调整。
二、实训目的与要求1、掌握四轮定位仪的使用。
2、掌握常见轿车的车轮定位的检测步骤。
3、掌握常见轿车的车轮定位的调整方法。
三、实训器材1、轿车1 辆；2、四轮定位仪1套；3、汽车发动机常用拆装工具l套，专用拆装工具l套；4、零部件存放台、盆各1个。
四、实训时间与组织安排1、实训课时：3学时。
2、实训组织：5～6人一组，由指导教师先讲解汽车车轮定位和汽车四轮定位仪基本结构原理，再带领学生检测汽车的车轮定位参数，然后进行调整。
五、实训方法与步骤1、四轮定位仪结构说明1.主机箱2.机头3.机头挂架4.标定杆5.标定座6.转角盘方向盘7.固定器8.刹车固定器9.计算机10.主机11.显示器12.键盘13.打印机2、检测前的检查：（1）、车辆开上跑台时，车前应当有人引导，使汽车放正。
前轮要停在转盘上，后轮停在滑板上。
汽车开上跑台前，应把转盘穿好锁销。
（2）、升起跑台，观查轮胎有无啃胎，偏磨的情况，轮胎的气压是否正常，轮胎花纹深浅是否相同。
如果有的轮胎磨损太严重，应当先换轮胎再作定位。
（3）、测量两侧车身是否一样高。
一般测量两侧车轮挡泥板上沿到台面的距离（检查车身高度、悬架高度的方法，各个汽车厂不同），应当相等。
如果超过标准，说明两个问题：一是有一侧弹簧疲劳，二是有一侧减振器损坏，需要更换。
（4）、检查减振器的方法是用力弹压车身，松开手时，车身上下振动超过三次时，说明减振器工作不良。
（5）、用二次举升器举起汽车，检查横直拉杆各球头是否松旷，上下摆臂胶套有无裂纹、松旷，搬动轮胎，看看轴承是否太旷。
这些零件如有损坏，必须先更换再作定位。
（6）、接下来检查制动管是否漏油，制动碟(片)磨损程度，制动盘是否旋转自如。
制动盘、制动碟(片)太薄，都要先行更换。
3、系统功能和基本操作首先，打开定位仪电源开关，再打开主机电源，等电脑的WINDOWS操作系统启动以后打开四轮定位系统出现，在此窗口中，拥有四轮定位系统包含所有功能按钮，它分别是：（1）、车型选择；（2）、数据管理；（3）测量；（4）检测报告；（5）打印；（6）系统设置；（7）用户设计；（8）帮助；（9）退出。
四轮定位仪实训安全操作规程范本
四轮定位仪实训安全操作规程范本第一章总则第一条为了保障四轮定位仪的安全操作，预防事故的发生，制定本规程。
第二条本规程适用于所有使用四轮定位仪进行实训的操作人员。
第三条本规程的内容包括四轮定位仪的基本操作规范、安全操作流程、应急处理办法等。
第四条使用四轮定位仪进行实训操作的人员必须经过岗前培训，并获得操作资格证明方可上岗操作。
第五条操作人员必须严格遵守本规程的规定，确保操作安全，任何人员都无权违反本规程进行操作。
第六条应急处理办法是操作人员在发生事故或异常情况时的应急处置措施，操作人员必须熟知并严格遵守。
第二章四轮定位仪的基本操作规范第一条操作人员在使用四轮定位仪之前，必须着装整齐，佩戴防护设备，包括安全帽、防护眼镜、口罩等。
禁止穿戴太过宽松的衣物，避免发生危险。
第二条操作人员在操作四轮定位仪时应保持清醒状态，严禁饮酒、吸烟或服用药物后进行操作。
第三条操作人员在进行实训操作时应严格按照操作手册规定的步骤进行，禁止擅自进行其他操作或修改参数。
第四条操作人员在操作四轮定位仪时应注意固定好车辆，确保四轮定位仪和被测车辆之间的连接牢固，避免发生意外。
第五条操作人员在操作四轮定位仪时，应确保周围环境安全，禁止近距离观察操作，避免发生危险。
第六条操作人员在操作四轮定位仪时需认真阅读设备使用说明书，并按照说明书操作，禁止进行违规操作。
第七条操作人员在操作四轮定位仪时应维持设备的清洁和整洁，定期对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
第三章安全操作流程第一条操作人员在使用四轮定位仪进行实训操作之前，需按照操作手册要求对设备进行检查，确保设备正常运行。
第二条操作人员需认真核对被测车辆的基本信息，包括车辆型号、车牌号码、车辆重量等，确保操作准确。
第三条操作人员在将四轮定位仪连接到被测车辆上时，需按照操作手册的要求操作，确保连接牢固可靠。
第四条操作人员在进行四轮定位仪的定位调整时，需严格按照操作手册的要求进行，禁止随意调整参数。
四轮定位仪实训安全操作规程（2篇）
四轮定位仪实训安全操作规程四轮定位仪是一种用于车辆定位和测量的设备，使用它需要严格遵守安全操作规程，以确保工作人员和设备的安全。
下面是四轮定位仪实训的安全操作规程，共计2000字。
一、设备概述：四轮定位仪是一种用于测量车辆四个轮子的位置和角度的设备。
它通过传感器和计算机系统，可以帮助快速准确地测量车辆的运动参数，用于车辆定位和轮胎调整。
二、安全装备：1. 工作人员必须穿戴安全帽、工作服、工作手套、防滑鞋等必要的个人防护装备。
2. 实训现场必须配备灭火器，并确保工作人员了解使用方法。
3. 实训现场必须配备急救箱，并确保工作人员了解急救程序。
三、操作流程：1. 准备工作在进行四轮定位仪实训前，必须确保车辆处于静止状态，并将喇叭声音调至最小。
2. 安装定位仪设备根据设备说明书的要求，安装好四轮定位仪设备，并确保设备安装稳固、无松动。
3. 连接设备将设备与计算机等配套设备进行连接，并确保连接正常。
4. 校准设备按照设备说明书的要求，进行设备的校准操作，确保测量结果准确可靠。
四、操作规范：1. 操作前检查每次操作之前，必须进行设备的检查，确保设备完好无损。
2. 操作流程严格按照四轮定位仪的操作流程进行操作，不得随意更改或省略任何步骤。
3. 操作顺序按照从前向后，从左向右的顺序进行操作。
4. 操作细节在操作过程中要注意以下几点：(1) 保持设备平稳：操作时要保持设备平稳，避免摇晃或碰撞。
(2) 轮子固定：在测量轮子位置和角度之前，要先将轮子固定，防止其移动。
(3) 测量准确：测量时要尽量减少误差，尽量保持设备与车辆之间的垂直关系。
(4) 数据记录：测量结果要准确记录，包括每个轮子的位置和角度。
(5) 操作轻柔：在操作设备时要轻柔，避免过度用力或粗暴操作，以免损坏设备。
(6) 防止污染：禁止将杂物、油污等物质放置在设备上，防止对设备造成污染。
(7) 设备保养：每次操作结束后要进行设备的保养，包括清洁、检查和存放等。
四轮定位实验报告.doc
四轮定位实验报告项目四汽车四轮定位角度的测量一、实验目的1.了解本实验所用仪器以及测量原理；2.掌握测试方法。
二、实验学时2.学时三、实验器材德国博世FWA515四轮定位仪一台，剪式举升机一台，奥迪汽车一辆四、实验内容和步骤1.在转向轮定位角度测试前检查汽车轮胎气压和轮毂轴承预紧度应正常。
2.将汽车平稳开至剪式举升机上，并将前轮停在转向盘上。
3.打开电脑，进入四轮定位角度检测界面，与所测车型适配。
针对audi100打开制造商资料库，选择欧洲洲，在车系中找到audi进入后匹配，与生产年份、发动动机排量适应，选择适配车别4.将传感器定位卡盘安装装在车轮上，卡盘轴线应与轮胎中心重合；将四个传感器安安装在卡盘上，连接传感器电源并打开各自机头电源，调整整其水平并锁紧。
为了消除轮胎钢圈端面不平对外倾测量量数值的影响，需要对轮辋进行失圆补偿到水平，依次按动动图片中的1“启动、完成补偿键”、2“补偿键”按钮，，等到出现4所示，转动车轮180度，再调传感器水平后后，依次按动3、1按钮，完成补偿，将车落下）5.拔拔取出转向盘上的锁止销，用专用工具将汽车制动锁止，将将转向盘转动向右10，车轮回正后再左转10。
6.转转向轮回正，读取各转向定位角度数值。
7.不正常数值值需进行调整。
利用剪式举升机将汽车调到合适高度，按按照相应得部位调整转向参数，直至进入正常数据范围。
8.打印测试结果。
本试验后可用侧滑试验台测试转向轮轮的侧滑量，以检验前束与车轮外倾角的配合。
五、注意意事项1.在转向轮定位角进行测试前应对汽车轮胎气压压和轮段轴承紧度进行检查。
以免影响测量准确度。
2.该项实验重复三次进行，记录测试结果，计算平均值。
3.车辆行驶、举升过程应注意安全。
00实验一四四轮定位实验一．实验目的：1．掌握汽车车轮定位位参数定义和各定位参数的作用。
2．学会四轮定位仪仪的使用方法，检测出被测车辆的四轮定位参数。
3．了解定位参数的调整方法。
二。
四轮定位仪操作使用手册
四轮定位仪操作使用手册一、仪器参数调整原则1.前后轮均能调整时，应先调整后轮；2.前后轮调整时，应先调整“倾角”，后调整前束，采用左右同时调整原则；3.调整前束时，应尽量保持左右横拉杆的长度一致；4.后倾角和外倾角允许左右差范围为0.5°；5.调整前束时，应尽可能调整到基准值之内并比中间值大0.2～0.3mm及前后尽可能相同；6.调整前请将参数单位设定为附录1中对应的单位；7.每次调整前应注意将测定头校正水平。
二、测定准备工作：1. 将前轮转盘销子插入孔内，防止车辆滑动；2.将车辆驶入举升机平台，应尽量保证左右间距相等，防止液压举升机举升车辆时防止与车辆悬架干涉并拉上手制动（注意应尽量将车辆停在前轮转盘中间位置）；3.安装后轮滑板，防止车辆移动；4.将电脑主机左侧的设备电源总开关闭合，并将举升机和电源主机与总电源相连，打开主机电源并启动电脑；5.对车辆进行举升至方便操作人员安装测定头高度位置并挂上保险；6.打开工具柜，用测定头夹具4个卡爪卡入轮胎与轮辋中间，将夹具的锁紧装置进行锁紧，感应器液珠置于中间位置时将夹具调整旋钮拧紧（此为将测定头调整水平）；测定头的安装方面为：光速感应器指向外侧，双通信电缆连接孔置于前端，单通信电缆连接孔置于后端；7. 通信电缆连接方式如下图（主机后部连接有“测定头”字样的孔位）；图1 通信电缆连接示意图三、前后轮参数测定：1. 程序屏幕自动显示，鼠标点击“进行”(F1)进入程序主菜单；2．若车型的四轮定位数据已存在，鼠标点击“测定开始”(F1)进入下一个选择屏幕，否则点击“登记车型”进行参数输入，以下为四轮定位数据存在情况下的测定（登记车型及修正参照附录1）；3．选择汽车制造厂家：首先选择点击左边屏幕的“CHINA”，选择点击右边屏幕的所需车型（包括C926、瑞风、瑞鹰等），鼠标点击“选择”(F1)进入下一个屏幕；4．输入顾客资料：按照屏幕的要求输入对应的“车型、车主姓名、电话、车号及走形里程”，鼠标点击“进行”(F1)进入下一个屏幕；5．输入选择调整方法：调整前后轮，用鼠标选择“1”后单击“进行”，仅调整前轮，用鼠标选择“2”后点击“进行”（若选择车型后程序自动选定陶正方法，直接点击“进行”）；6．测定头距离调整：松开测定头后将水平指示液珠置于中间位置后拧紧夹具调整旋钮，单击“进行”（F1）进入下一屏幕；7. 偏心补偿设定：·• 松开手制动，屏幕显示黄色180°，后轮轮胎交替显示，将举升机举升到适合操作人员在车底工作的高度，进入车底部；·• 用液压举升机将后悬架顶起轮胎离地30mm左右高度；·• 松掉锁紧装置，顺时针转动轮胎180°，直至水平指示灯重新变为绿色，锁住测定头调整水平后按 “M”按钮（注意在此过程中另外一侧轮胎不能转动）；·•松掉锁紧装置，继续沿原来方向旋转180°，直至绿灯重新闪烁及红灯亮后锁住测定头调整水平后按 “M”按钮（经过此操作后屏幕的黄色180°字体应成灰色），单个轮胎偏心补偿结束；·• 另外一侧轮胎同样执行此操作。
汽车四轮定位检测实验报告
汽车四轮定位检测实验报告一、实验目的1、了解四轮定位仪的原理及组成2、掌握四轮定位仪的安装与使用方法二、实验器材电脑四轮定位仪、上海大众桑塔纳2000、四柱举升机。
三、实验内容和步骤（一）检测仪器的安装1、将被测车辆停放在举升机上，固定在左右支撑凹槽内。
2、将仪器的四个夹具分别安装在前后轮上，同时将测试探头安装在夹具上。
3、将测试仪的开关打开，调整四个测试头水平。
（二）测试1、接通电源，开启计算机2、输入被测车辆型号，得到其标准数据（用以与检测数据对照，便于调整）3、按显示屏上所提示的项目操作：分别将车轮转至“车轮正直方向”、“右侧极限位置”、“右侧测量位置”、“左侧测量位置”、“左侧极限位置”4、测试完毕，显示出测试数据与标准数据。
（三）车辆调整1、调整时先调后轮，再调前轮2、后轮先调外倾，后调前束3、前轮先调主销后倾，后调车轮外倾，再调车轮前束4、对照显示数据调整到数字为合格四、实验数据及结果五、注意事项1、安装夹具时一定要紧贴车轮轮辋，防止滑脱而导致传感器的破坏。
2、传感器位置一定要摆放正确，前后左右不可颠倒。
3、车辆行驶、举升过程要注意安全，防止造成人员伤害和设备损毁。
六、思考题1、四轮定位仪的原理及组成原理：无论是光学式还是电脑式的四轮定位仪，常通过光线照射或反射的原理，形成封闭的直角四边形，将待测车辆置入其中，通过安装在车轮上的传感器，检测出四轮定位所测得的参数并且同步反馈到计算机上。
组成：四轮定位仪主要由四轮定位仪主机和附件组成。
定位仪主机又包括机箱、电脑主机（含显示器、打印机）、四个机头（定位传感器）、通讯系统和充电系统等部分。
附件主要有方向盘固定器、刹车固定器、转角盘及夹具四部分组成。
2、如何安装定位探头的定位夹具定位夹具是传感器与轮胎的中间固定装置，使用之前应先旋松中间紧固螺钮，再调节夹具两端的控制爪头的细孔，按下爪头的两端使其与轮胎的轮辋贴紧，然后拧紧中间的紧固螺钮。
3、简要概括四轮定位仪测得参数及其作用1）车轮前束前轮前束的作用是消除车轮外倾造成的不良后果。
四轮定位仪标定作业指导书
四轮定位仪标定作业指导书一、引言四轮定位仪是一种用于检测和调整车辆轮胎与地面接触的工具。
通过对车辆的四个轮胎进行准确的定位，可以保证车辆行驶的稳定性和安全性。
本文将为您提供四轮定位仪的标定作业指导书，以帮助您正确地进行标定操作。
二、标定前的准备在进行四轮定位仪的标定之前，需要做一些准备工作，以确保标定的准确性和可靠性。
1. 确保车辆和四轮定位仪都处于平稳的状态。
车辆应该停在平坦的地面上，四轮定位仪也应该放置在平稳的支撑物上。
2. 检查四轮定位仪的传感器和设备是否正常工作。
确保传感器没有损坏或松动，并且所有的设备都连接正确。
3. 检查车辆的轮胎是否充满气压，并且胎面没有明显的磨损或损坏。
如果有需要，先进行轮胎的更换或修复。
三、标定步骤以下是四轮定位仪标定的详细步骤：1. 将车辆停在标定区域内，并确保车辆处于静止状态。
打开四轮定位仪的软件，并确保与车辆连接正常。
2. 根据四轮定位仪的操作指南，输入车辆的相关信息，如车型、车辆重量等。
这些信息将有助于进行准确的标定。
3. 针对每个轮胎，将四轮定位仪的传感器安装在轮胎上。
确保传感器与轮胎紧密贴合，并且固定牢固。
4. 在进行标定之前，进行传感器的校准。
校准过程可以根据四轮定位仪的指南进行操作。
5. 开始进行标定。
根据四轮定位仪的指导，依次对车辆的前后轮进行标定。
标定过程中，需要按照指导进行车辆的调整，以确保轮胎与地面的接触符合要求。
6. 标定完成后，将传感器从轮胎上取下。
检查标定结果是否满足要求。
如果有需要，可以进行重新标定。
四、标定结果的分析完成标定后，四轮定位仪将会提供一份标定结果报告。
这份报告将包含车辆的各项参数，如前后轮的角度、轮胎的接触面积等。
通过分析这些结果，可以了解车辆是否存在轮胎磨损不均、转向不正等问题。
根据标定结果报告，可以采取相应的措施来解决问题。
例如，如果发现轮胎磨损不均匀，可以进行轮胎的更换或调整。
如果发现转向不正，可以进行转向系统的调整。
四轮定位仪标定作业指导书
四轮定位仪标定作业指导书文件编号WI-QC-046 版次A/0页次1/181．目的：为四轮定位仪计量内校提供依据。
2．适用范围：适用于公司的S811型四轮定位仪。
3．定义：四轮定位仪传感器零点标定完成后,从电脑服务程序中,选择翻转检测.翻转检测的结果在0.16度范围内.准予使用。
4．管制流程：（无）5．要求5.1概述在使用传感器之前必须进行标定。
标定失败将禁止使用定位仪所有功能。
标定数据保存在传感器中。
可对传感器进行零点标定和完全标定。
传感器出厂时已完成零点和范围标定。
为保证传感器的精度，每半年要进行零点标定。
在安装新的传感器后，要进行零点标定。
仅在传感器电路板或感测器更换或调整后，才需要进行零点和范围标定。
注意：传感器成套标定并保存。
如果混和使用传感器，必须进行零点标定。
5.2 DSP506i长标定杆及附件序号说明1 .....…………………… 长标定杆2 ......………………… 长标定杆支架3 .......………………… 支架螺母4 ......…………………..标定杆螺母NO. 修改申请单号修改内容修改人修改日期修订单位1 2 3 4 55.3使用长杆标定架进行标定5.3.1 DSP传感器准备工作从轮胎夹具上取下传感器。
把传感器轴上的标记转动到12点位置。
使用传感器锁紧螺母在此位置固定轴。
标记传感器锁紧螺母5.3.2安装标定杆标定架放置在相对水平、坚硬的台面上来进行标定工作。
建议使用举升机的前面部分。
注意：屏幕上的照片显示定位仪控制台在举升机的前端。
在标定过程中，标定架不能移动。
标定杆的锁紧销必须落在量程支架的U型槽内。
量程支架在标定支柱的顶部。
按照上面的方法确定标定杆的位置。
注意：如果使用不稳定的台面可能导致错误的标定结果。
5.3.2.2调稳标定支柱在标定支柱内侧有一个支撑螺丝，外侧有两个螺丝。
见图6调整支柱的螺丝，直到伸出4－5个丝扣。
拧紧每个支撑螺丝的锁紧螺母。
把标定杆放在支柱上，然后调整另一个支柱的螺丝，直到支柱和杆不再移动或晃动。
汽车四轮定位仪实训指导书A4
目录课题一四轮定位的基础知识 (1)课题二四轮定位各参数对汽车的影响及相关因素 (5)课题三汽车四轮定位调整技术 (7)课题四四轮定位仪的简介 (11)课题五高玛牌四轮定位仪的组装 (16)课题六四轮定位操作指南 (18)课题七四轮定位服务的规范操作 (24)课题八安全操作四轮定位 (26)课题九四轮定位仪的保养知识 (28)课题十四轮定位仪常见的故障现象及解决办法 (29)课题十一汽车四轮定位常见疑难问题解答 (31)课题一四轮定位的基础知识随着汽车技术的高度发展，汽车车速不断提高，急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现，汽车前后轮在行驶过程中受到的冲击和汽车的载荷，这些都将影响到汽车后轮的运行轨迹。
为了保证汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便、转向轮回正性能良好，以及减少轮胎和机件的磨损、增加汽车行驶的安全性，汽车四轮定位的技术参数逐步受到驾驶人员的重视，同时也为汽车自动驾驶技术的发展提供了有利的条件。
一、基本常识１、什么是汽车的车轮定位现代汽车的车轮定位是指车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车架（或车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要求，保证汽车行驶的稳定性和安全性，减少汽车的磨损和油耗。
２、四轮定位维修的好处（1）增加行驶安全。
（2）直行时方向盘正直。
（3）转向后方向盘自动回正。
（4）减少汽油消耗。
（5）减少轮胎磨损。
（6）维持直线行车。
（7）增加驾驶控制感。
（8）降低悬挂配件磨损。
３、何时需做四轮定位（1）汽车年检前。
（2）新车行使达三千公里时。
（3）每半年或车辆行驶达一万公里时。
（4）更换或调整轮胎、悬架（挂）或转向系统有关配件后。
（5）更换转向系统及零件时。
（6）直行时方向盘不正。
（7）直行时需紧握方向盘。
（8）直行时车辆往左或往右拉。
（9）车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正。
（10）行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感。
（11）轮胎不正常磨损，如前轮或后轮单轮磨损。
（12）碰撞事故车维修后。
四轮定位仪标定作业指导书
首先旋转传感器的轴把标记选择到12点位置。使用传感器锁紧螺母拧紧传感器。有感内容参考“DSP传感器准备工作”
连接电缆到传感器并打开传感器电源开关。
注意：所有传感器包括无线传感器必须通过电缆连接，以便保存标定结果。
当所有传感器设置好后按下“准备”键。
这四个弹出窗口类似，高亮显示所选择的目标，并在屏幕中间有相关的解释。
示例1：左前传感器的横向前束感测器被更换。
1选择传感器类型DSP500系列
2选择仅前传感器
3选择仅横向前束感测器
4选择完全标定
5按照屏幕指导操作。
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文件编号
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示例2：右后感测器控制被更换。按照下面选择标定此传感器的所有感测器。
按下“重启过程”显示上边的屏幕。
每个角度测量感测器的实时状态能够查看到。并能查看到那个感测器有问题和问题类型。有关解释参考服务手册。
5.3.3开始标定过程
打开系统电源，当logo屏幕显示的时候。
按下菜单转换健 ，直到显示“服务程序”。
按下“服务程序”
按下“标定传感器”
屏幕上显示标定过程指导。在开始的时候将被问到一些有关标定的问题。根据你的需要显示相关的指导。
注意：在传感器标定过程中不能断电。如果一个传感器断电，它将丢失所有过程数据。计算机屏幕提醒所发生的事情，并将自动重启过程。
在标定过程中，标定架不能移动。
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标定杆的锁紧销必须落在量程支架的U型槽内。量程支架在标定支柱的顶部。按照上面的方法确定标定杆的位置。
四轮定位仪实训安全操作规程
四轮定位仪实训安全操作规程一、测试前准备1.将汽车驶到举升机上，使前轮正好位于转角盘中心，车停稳后，拉紧手刹以确保车辆不移动和人员安全。
2.四轮定位仪供电电压为AC220V，未经许可不得随意拔插。
二、定位检测1.四轮定位仪的探杆属于精密测试没备，在使用过程中应轻拿轻放，切勿乱扔乱摔。
2.在装配轮夹时，请使轮爪避开轮辋上配重铅块处，同时务必使四个轮爪与轮辋充分接触，在使用过程中严防磕碰，以免造成变形影响测试精度。
三、测试调整1.在对汽车进行调整时，通常需要使用主举升机及二次举升操作，因此在使用举升机前应检查举升机是否牢固、水平、清除举升机四周的障碍物，确保测试正确和人员安全。
2.在调整时应正确的使用工具，调整结束后应仔细检查所有调试过的部件，将调试过的部件上紧上齐以保证车辆安全。
四、测试调整结束1.将主举升机降至初始位，安全拆卸探杆及轮夹并放至规定的部位。
2.将汽车驶离举升机，按正确的方法关闭主机及主控电源。
3.清理现场。
机械加工系汽修实训中心2011年11月汽车总成拆装实训室安全文明守则一、进入实训室应穿工作装，严禁穿背心、裙子、高跟鞋、拖鞋等有碍安全的着装进入实训室。
二、学生应遵守用电安全规则，不得自行开启或关闭电源。
三、在进行相关总成件拆装实训时，应首先检查固定支架是否牢固；支架与总成连接是否紧固。
相关总成件或工件不要放在工作台边缘进行拆装。
万一有总成件或工件从工作台或固定支架上垮落时，严禁用身体部位阻挡。
四、对不可拆卸的部位或机件应事先弄清楚，不得猛敲猛打和强拆、蛮拆，防止损伤零部件。
五、起吊或举起发动机等较大工件时，吊链（绳）及连接处务必牢固。
不得在吊起或举起的工件下面进行工作，身体的任何部位不得放在易被挤压或靠近运动件的位置。
六、在使用易燃材料(如燃油、喷漆、棉纱、香蕉水等)的地方，不许点火，不许用喷灯。
七、严格遵守纪律，严格遵守安全操作规程，服从辅导人员指导，团结互助，爱护公物，保持环境卫生，不做与实训无关的事。
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实验电脑四轮定位仪
一、实验目的：
1．掌握电脑四轮定位仪的原理及组成；
2．掌握电脑四轮定位仪的安装及使用方法；
3．掌握有关项目的检测；
4．了解有关车轮定位的调整方法及有关技术要求。
二、实验器材：
电脑四轮定位仪一套
汽车一辆
气泵一台
四柱举升机一台
三、实验要求：
实验前学习实验指导书内容，实验中严格遵守实验指导步骤进行仪器的操作。
四、实验内容：
（一）有关车辆四轮定位的的基本情况了解
1．车辆行驶方面的问题及出现故障的现象；
2．检查各零部件有无异常现象，必要时进行检修或更换，以确保检测质量；
（二）检测仪器的安装
1．将电子转盘按其标记“L”和“R”分别放置在四柱举升机器左右支撑板凹槽内；
2．将被测车辆停放在举升机上，并将前轮停放在转盘上（车轮与转盘对正）：
3．将仪器的四个夹具分别安装在前后轮上，同时将测试头装在夹具上；
4．测试仪连线：分别将每侧前后车轮上的测试头连线，接口的“O”口分别连到控制柜相应接口上，电子转盘分别与对应车轮测试头连接；
5．分别调整四个测试头水平。
6．连接控制柜电源线
（三）测试
1．接通电源，开启计算机；
2．被测车辆数据输入：可得到被测车辆的标准数据（用以与检测数据对照，便于调整）；
3．轮胎压力（按所没车辆的标准压力）；
4．轮辋跳动补偿操作：分别将前、后轮利用二次举升机举起，车轮每次转动90，按补偿输入键（测试头中间键），转动四次完成跳动补偿（此程序不做会导致测量数值有0.1～0.5°误差）；
5．使用抵压板将制动压板压下，并固定；
6．拔下电子转盘固定销；
7．按显示屏幕上所提示的项目操作：分别将方向盘转至“车轮正直方向”，“右侧至极限位置”，“右侧测量位置”，“左侧测量位置”，“左侧极限位置”；每次须出现“绿柱”并待消失后再进行下一程序。
8．测试完毕，显示出测试数据与标准数据。
（四）车辆调整
1．调整时按照先调后轮，再调前轮；
2．后轮先调外倾角，后调束角；
3．前轮先调主销后倾角，后调车轮外倾角，再调车轮束角；
4．可对照显示数据调整到数字变绿为合格。
（五）试车
四轮定位检测调后，应进行试车，以检查车辆异常行驶情况是否解除，如未达到标准应当进行检测和调整。
（六）打印结果
1．将A4打印低放入打印纸纸插入口，按打印键即可打印出测度报告；
2．下一车辆的测试应在前辆车完成后，进入“下一车辆”测试操作。
（七）四轮定位的故障分析
1、跑偏：造成跑偏的原因归纳起来有：
（1）、前轮主销后倾角左、右不对称，偏差超过0.5度，车辆朝主销后倾角小的一测跑偏。
（2）、前轮外倾角左，右不对称，偏差超过0.5度辆朝外倾角正值最大的一测跑偏。
（3）、后轮外倾角左，右不对称，偏差超过0.5度，车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏。
（4）、根据前后轴的退缩角可以观察到车辆轴距的变化，前后退缩角之和超过0.2度，就会出现跑偏，偏向朝轴距小的一侧。
另外，四轮定位仪无法测知的跑偏因素还有
（5）、侧滑多数由轮胎引起。
（6）、胎压不均匀。
（7）、刹车不对称，打滑。
（8）、转向动力不平衡。
（9）、悬挂零件磨损，失调（如弹簧弹力不一致）
2、吃胎
（1）、前轮同时吃外侧或同时吃内侧———前轮前束不对。
（2）、前轮单轮吃胎，外倾角不对。
（3）、后轮吃胎：外倾角，束角原因。
另外四轮定位仪无法侧知吃胎因素还有：
（4）轮胎气压过高：吃轮胎面中心线附近。
（5）轮胎气压过低吃轮胎两侧。
（6）底盘零件有问题。
3、车辆发飘：
主销后倾角接近于零或主销后倾角为负。
4、方向盘沉重
（1）、主销后倾角过大。
（2）、外倾角不正确。
（3）、前轮前束负值。
（4）、悬挂零件变形。
5、方向盘回正能力差
（1）、主销后倾角过小
（2）、转向机有问题
（3）、主销内倾角过小
（4）、轮胎有问题
遇到轻微颠簸后或加速时车辆甩尾
主要是由后轮束角不正确引起。
五、实验结论。