彩色沥青路面简介分类及研究方向
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楼大院内，北京公交车道紫竹院路段也先后采用了彩色沥青路面。在最近奥运 会在建项目中也大量的使用了彩色沥青路面形式。
苏州桥下急弯处
北京公交车道紫竹院段
北京首都机场办公楼大院彩色沥青路面
北京奥体公园彩色路面
北京彩色路面
其他城市彩色沥青路面应用
大连滨海路彩色路面
无锡中山路
沈阳植物园游览路
沈阳植物园
彩色沥青路面简介、分类及研究方向
主讲人：李伟 重庆中交科技股份有限公司
一、彩色沥青路面简介 二、色彩对交通的影响 三、Sasocolor彩色沥青路面系统的分类 四、彩色沥青路面研究方向及未来
一、彩色沥青路面简介
1、传统路面的缺陷 2、彩色沥青路面的需求 3、彩色沥青路面作用 4、彩色沥青路面在国外发展和应用 5、彩色沥青路面在国内发展和应用 6、国内外现有彩色路面技术简介
上海市于1998年12月在改建的太原路的慢车道铺筑了两段彩色路面；从 2004年11月上海延安西路江苏路、新华路番禺路上，也修建了彩色路面，碧 绿色的为公交、出租车道，桔黄色的为非机动车道；2005年8月底，一条真正 “绿色通道” 连通了复旦大学和同济大学，这条长约1.8公里的墨绿色道路， 将成为上海最长的彩色路面。
重庆首条彩色路面
重庆首条彩色路面高速公路
北京市出现的第一段彩色路面是在北京东直门至小街桥之间二环外环主路
的弯道路段，该路段铺上了暗红色的彩色路面。在此之后，在三环路内环主路 苏州桥上急弯处开始增设固体彩色路面，二环路内环左安门桥东急弯处、二环 路外环玉蜓桥西铁路桥下急弯处也将设置固体彩色路面。 在首都机场办公大
1985年德国在Buxfehude区域大规模采用 “速度限制”标志,同时又设置交通稳静化标志。 到19佣年正式将交通稳静化标志方法纳入交通 法规。
国外彩色沥青路面在自行车道应用
彩色沥青路面在国外应用
彩色沥青路面在国外小区应用
国外研究成果
目前，国外重点是对彩色沥青及其混凝土路面技术产品系列和品种的研究，也 取得了很大的成果，具体如： （1）胶结料（彩色沥青）生产途径从传统的减压脱质向利用现代工业石油化工产品 调配出与沥青性能相当的聚合物浅色胶结料（彩色沥青）发展，并研制开发了一红、 黄、蓝、绿、驼色（本色）为主系列彩色沥青，其色彩、性能更加优良，寿命更长。 （2）彩色沥青混凝土的生产和施工工艺得到了不断改进，取得了很大的成就，已先 后铺设和开发了红、黄、蓝、绿等10多种彩色沥青混凝土路面和生产技术及其路面 施工的工艺流程，形成了一套完整的彩色沥青混凝土路面应用技术。 （3）在彩色沥青混凝土材料里掺入反光性能好的材料如玻璃珠。发光效果更好，使 道路在夜间更醒目，针对我国公路网线复杂，车辆众多的情况，具有很高的实用价 值。 （4）另一种技术是彩色慢裂快凝乳化沥青稀浆封层。它是将彩色沥青与稀浆封层技 术结合在一起的彩色稀浆封层铺设，由于薄层罩面，无需对原有路面进行铣刨等前 期处理，所以施工方便，降低了彩色沥青路面成本。该技术填补了国内空白，适合 城市施工，具有很高的发展价值。
方法①：沥青脱色，获得无色沥青，再彩色化
方法②：无色胶结料掺配彩色石子
方法③：彩色沥青乳液混合料
彩色石料
无色胶结料 （乳化彩色沥青）
搅拌
彩色颜料
彩色路面
方法④：彩色喷涂技术
（2）现有技术缺陷
沥青脱色 沥青中含黑色素组分含量较高，在技术 上和工艺上比较复杂，容易产生早期破 坏，路用性能不够完善。
无色胶结料加彩色石料 容易退色，色彩不够鲜艳，不耐酸碱 盐油的腐蚀，对石料要求和依赖性较 高。
没有疏导的交通
拥堵的交通
拥堵的交通
3、彩色沥青路面的作用 划分交通区间 美化环境 警示作用 提高亮度 缓解疲劳
•划分交通区间
划分交通区间
美化环境
警示作用
提高亮度
采用亮色铺装的彩色沥青路面能改善夜晚行驶 路面的感光度，能增加隧道内亮度，有效减少眩光 的产生。
缓解疲劳
4、彩色沥青路面在国外发展与应用
从50年代开始欧洲国家开始研究并逐步应用 彩色沥青路面。
前苏联早在60年代就开始研究采用彩色路 面的铺装技术。苏联道路科学研究所，哈尔科 夫公路学院都进行了许多研究，并先后在莫斯 科、哈尔科夫、第比里斯、巴库、明斯克等城 市铺筑数万平方米的彩色路面。
日本对彩色路面进行了卓有成效的研究， 铺装技术达到相当成熟的程度，并在城市道路、 广场、公路等场所大量铺筑。1970年,在日本召 开的万国博览会，其所铺彩色路面、彩色广场， 使人赏心悦目，美不胜收，烘托出万国博览会 的热烈气氛，日本的许多城市都铺有彩色路面。
5、彩色沥青路面在国内发展和应用
我国在 彩色路面方 面的探讨开 始于上世纪 80年代，但 是在道路上 的应用在近 几年才开始 兴起。
目前我国彩 色沥青混凝土路 面已经成功地在 厦门、广州、宁 波、重庆、烟台、 北京、成都等20 多个城市进行了 铺设，效果颇佳， 深受世人的好评。
厦门市环岛路彩色路面
天津开发区
武汉长江风景带
长沙沿江大道彩色景观路
哈尔滨太阳岛彩色景观路
宁波景观路
苏州工业园
6、国内外现有彩色沥青技术简介 （1பைடு நூலகம்国内外现有技术 （2）现有技术的不足
（1）国内外现有技术 方法①：沥青脱色，获得无色沥青，再彩色化 方法②：无色胶结料掺配彩色石子 方法③：彩色沥青乳液混合料 方法④：彩色喷漆技术
长期以来，道路路面只有两种颜色，即白 色（水泥）路面和黑色（沥青）路面。
水泥混凝土路面
水泥混凝土路面
沥青混凝土路面
普通沥青路面
单调的黑（沥青），白（水泥）路面
1、传统路面缺陷
色彩单一、事故多发 视觉疲劳 破坏景观 审美疲劳
2、对彩色沥青路面的需求 交通量呈爆炸式的增长 人们对城市建设景观的需求
连接复旦到同济的非机动车道
厦门市于厦门市市府大道路面改造工程，厦门市环岛路和云顶隧道洞 口修建了彩色沥青路面，为厦门这个美丽的城市更增添了不少景观和魅力。
厦门市环岛路
厦门云顶隧道洞口
重庆市于06年在南岸区辅仁路修建了长为360米的彩色沥青道路，在07 年，彩色沥青路面更是在重庆绕城高速路上得到应用，标志着彩色沥青路面 有能力担当更重要的角色。
苏州桥下急弯处
北京公交车道紫竹院段
北京首都机场办公楼大院彩色沥青路面
北京奥体公园彩色路面
北京彩色路面
其他城市彩色沥青路面应用
大连滨海路彩色路面
无锡中山路
沈阳植物园游览路
沈阳植物园
彩色沥青路面简介、分类及研究方向
主讲人：李伟 重庆中交科技股份有限公司
一、彩色沥青路面简介 二、色彩对交通的影响 三、Sasocolor彩色沥青路面系统的分类 四、彩色沥青路面研究方向及未来
一、彩色沥青路面简介
1、传统路面的缺陷 2、彩色沥青路面的需求 3、彩色沥青路面作用 4、彩色沥青路面在国外发展和应用 5、彩色沥青路面在国内发展和应用 6、国内外现有彩色路面技术简介
上海市于1998年12月在改建的太原路的慢车道铺筑了两段彩色路面；从 2004年11月上海延安西路江苏路、新华路番禺路上，也修建了彩色路面，碧 绿色的为公交、出租车道，桔黄色的为非机动车道；2005年8月底，一条真正 “绿色通道” 连通了复旦大学和同济大学，这条长约1.8公里的墨绿色道路， 将成为上海最长的彩色路面。
重庆首条彩色路面
重庆首条彩色路面高速公路
北京市出现的第一段彩色路面是在北京东直门至小街桥之间二环外环主路
的弯道路段，该路段铺上了暗红色的彩色路面。在此之后，在三环路内环主路 苏州桥上急弯处开始增设固体彩色路面，二环路内环左安门桥东急弯处、二环 路外环玉蜓桥西铁路桥下急弯处也将设置固体彩色路面。 在首都机场办公大
1985年德国在Buxfehude区域大规模采用 “速度限制”标志,同时又设置交通稳静化标志。 到19佣年正式将交通稳静化标志方法纳入交通 法规。
国外彩色沥青路面在自行车道应用
彩色沥青路面在国外应用
彩色沥青路面在国外小区应用
国外研究成果
目前，国外重点是对彩色沥青及其混凝土路面技术产品系列和品种的研究，也 取得了很大的成果，具体如： （1）胶结料（彩色沥青）生产途径从传统的减压脱质向利用现代工业石油化工产品 调配出与沥青性能相当的聚合物浅色胶结料（彩色沥青）发展，并研制开发了一红、 黄、蓝、绿、驼色（本色）为主系列彩色沥青，其色彩、性能更加优良，寿命更长。 （2）彩色沥青混凝土的生产和施工工艺得到了不断改进，取得了很大的成就，已先 后铺设和开发了红、黄、蓝、绿等10多种彩色沥青混凝土路面和生产技术及其路面 施工的工艺流程，形成了一套完整的彩色沥青混凝土路面应用技术。 （3）在彩色沥青混凝土材料里掺入反光性能好的材料如玻璃珠。发光效果更好，使 道路在夜间更醒目，针对我国公路网线复杂，车辆众多的情况，具有很高的实用价 值。 （4）另一种技术是彩色慢裂快凝乳化沥青稀浆封层。它是将彩色沥青与稀浆封层技 术结合在一起的彩色稀浆封层铺设，由于薄层罩面，无需对原有路面进行铣刨等前 期处理，所以施工方便，降低了彩色沥青路面成本。该技术填补了国内空白，适合 城市施工，具有很高的发展价值。
方法①：沥青脱色，获得无色沥青，再彩色化
方法②：无色胶结料掺配彩色石子
方法③：彩色沥青乳液混合料
彩色石料
无色胶结料 （乳化彩色沥青）
搅拌
彩色颜料
彩色路面
方法④：彩色喷涂技术
（2）现有技术缺陷
沥青脱色 沥青中含黑色素组分含量较高，在技术 上和工艺上比较复杂，容易产生早期破 坏，路用性能不够完善。
无色胶结料加彩色石料 容易退色，色彩不够鲜艳，不耐酸碱 盐油的腐蚀，对石料要求和依赖性较 高。
没有疏导的交通
拥堵的交通
拥堵的交通
3、彩色沥青路面的作用 划分交通区间 美化环境 警示作用 提高亮度 缓解疲劳
•划分交通区间
划分交通区间
美化环境
警示作用
提高亮度
采用亮色铺装的彩色沥青路面能改善夜晚行驶 路面的感光度，能增加隧道内亮度，有效减少眩光 的产生。
缓解疲劳
4、彩色沥青路面在国外发展与应用
从50年代开始欧洲国家开始研究并逐步应用 彩色沥青路面。
前苏联早在60年代就开始研究采用彩色路 面的铺装技术。苏联道路科学研究所，哈尔科 夫公路学院都进行了许多研究，并先后在莫斯 科、哈尔科夫、第比里斯、巴库、明斯克等城 市铺筑数万平方米的彩色路面。
日本对彩色路面进行了卓有成效的研究， 铺装技术达到相当成熟的程度，并在城市道路、 广场、公路等场所大量铺筑。1970年,在日本召 开的万国博览会，其所铺彩色路面、彩色广场， 使人赏心悦目，美不胜收，烘托出万国博览会 的热烈气氛，日本的许多城市都铺有彩色路面。
5、彩色沥青路面在国内发展和应用
我国在 彩色路面方 面的探讨开 始于上世纪 80年代，但 是在道路上 的应用在近 几年才开始 兴起。
目前我国彩 色沥青混凝土路 面已经成功地在 厦门、广州、宁 波、重庆、烟台、 北京、成都等20 多个城市进行了 铺设，效果颇佳， 深受世人的好评。
厦门市环岛路彩色路面
天津开发区
武汉长江风景带
长沙沿江大道彩色景观路
哈尔滨太阳岛彩色景观路
宁波景观路
苏州工业园
6、国内外现有彩色沥青技术简介 （1பைடு நூலகம்国内外现有技术 （2）现有技术的不足
（1）国内外现有技术 方法①：沥青脱色，获得无色沥青，再彩色化 方法②：无色胶结料掺配彩色石子 方法③：彩色沥青乳液混合料 方法④：彩色喷漆技术
长期以来，道路路面只有两种颜色，即白 色（水泥）路面和黑色（沥青）路面。
水泥混凝土路面
水泥混凝土路面
沥青混凝土路面
普通沥青路面
单调的黑（沥青），白（水泥）路面
1、传统路面缺陷
色彩单一、事故多发 视觉疲劳 破坏景观 审美疲劳
2、对彩色沥青路面的需求 交通量呈爆炸式的增长 人们对城市建设景观的需求
连接复旦到同济的非机动车道
厦门市于厦门市市府大道路面改造工程，厦门市环岛路和云顶隧道洞 口修建了彩色沥青路面，为厦门这个美丽的城市更增添了不少景观和魅力。
厦门市环岛路
厦门云顶隧道洞口
重庆市于06年在南岸区辅仁路修建了长为360米的彩色沥青道路，在07 年，彩色沥青路面更是在重庆绕城高速路上得到应用，标志着彩色沥青路面 有能力担当更重要的角色。