室外停车场设计规范方案1
公共建筑停车场标准
公共建筑停车场标准一、停车设施规划1.停车场应合理规划，适应公共建筑的使用需求，满足不同车辆的停放需求。
2.停车场应按照城市规划要求进行选址和设计，确保与城市交通、环境相协调。
3.停车场应合理设置出入口、车道、停车位等设施，确保交通流畅、安全。
二、停车设施设计1.停车场应根据使用性质和车辆类型，合理确定车位尺寸、车道宽度、出入口数量等参数。
2.停车场应设置相应的指示牌、标线、信号灯等交通设施，确保车辆停放有序、安全。
3.停车场应按照规范要求设置残疾人车位和无障碍通道，满足特殊人群的停车需求。
三、停车设施建造1.停车场应按照批准的设计方案进行建造，确保工程质量和使用安全。
2.停车场应采用合适的结构形式和材料，提高停车场的耐久性和使用寿命。
3.停车场应按照环保要求进行建造，减少对周边环境的影响。
四、停车设施使用1.停车场应向公众开放，满足不同用户的停车需求。
2.停车场应按照规定收取停车费用，并出具正规发票。
3.停车场应建立完善的车辆进出登记制度，确保车辆安全和管理有序。
五、停车设施管理1.停车场应配备专业的管理人员，负责停车场的日常管理和维护。
2.停车场应建立完善的消防、安全管理制度，确保车辆停放安全和人员生命财产安全。
3.停车场应定期进行设备检查和维护，确保各项设施的正常运转。
六、停车设施安全1.停车场应按照国家有关消防安全规定配备消防设施，如灭火器、消防栓等。
2.停车场应定期进行消防演练和培训，提高管理人员的消防安全意识和应急处理能力。
3.停车场应设置监控系统，对车辆进出和停放进行实时监控，确保车辆安全和管理有序。
4.停车场应建立完善的安全管理制度，防范偷盗、破坏等不良事件的发生。
5.停车场应配备专业的安保人员，负责停车场的日常安全巡查和管理。
6.停车场应建立完善的安全应急预案，对突发事件进行及时处理和应对。
7.停车场应加强与当地公安、消防等相关部门的沟通和协作，共同维护公共建筑的安全和稳定。
8.停车场应设置相应的紧急通道和出口，确保在紧急情况下人员能够迅速疏散。
2019停车场设计规范 共15页
建筑与城市规划学院 2019年
一.停车场的组成部分
1.出入口
一侧通道一侧停车
2.通道
中间通道两侧停车 两侧通道中间停车
环形通道四周停车
3.停车位 小车位3m×6m
4.隔离带 可以布置绿化
5.附属设施 休息室、管理室、修车场、加油站
二.停车场的设计方法
1.确定场地条件 确定出入口位置、通道、停车
（1）数确、定位停置车、场残内疾部人交车通位流布线置组织
2.平面布置
（2）确定通道布置 （3）布置停车位
3.竖向布置
（14）确连定接停平车曲场线通道纵坡 （2）各控制点的设计标高
（3）标注各段通道的坡度标
4.布置雨水口
5.绿化布置
（1）确定绿化方式 （2）选择绿化植被种类
（3）植被栽种放线定位
二.停车场的规范规定
停车场的汽车宜分组停放，每组停车的数量 不宜超过50辆，组与组之间防火间距不小于6M；
4.通道坡度
（1）与广场连接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜， （2）困难时最大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒 地区不应大于6％， （3）在出入口应设置纵坡缓坡段≤2％
5.停车坪布置
平行式停车
垂直式停车
斜列式停车
6.残疾人车位布置
（1）办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、 医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计； （2）距离建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残 疾人专用停车位； （3）停车位的一侧，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置， 使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑入口； （4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时， 应设宽1.00M的轮椅坡道；
1.出入口位置
停车楼设计规范
停车楼设计规范停车楼设计规范一、建筑布局与环境要求1. 停车楼建筑应与周边道路和其他建筑相协调，保持良好的城市景观效果。
2. 停车楼应与周边环境有良好的交通联系，方便车辆进出停车场。
3. 停车楼应考虑停车场的容量和需求，合理分配停车位，并设立合适的出入口位置。
4. 停车楼周边应有绿化带和景观设施，提供良好的停车环境和用户体验。
二、停车楼的基础设施要求1. 停车楼应有明确的安全出口和紧急逃生通道，满足火灾应急要求。
2. 停车楼应配备灭火器、喷雾系统等消防设施，确保停车场内的安全。
3. 停车楼应配备合适的照明设施，保证夜间停车的安全性。
4. 停车楼内应设置合适的排水系统，防止因雨水滞留导致车辆损坏。
三、停车位设计规范1. 停车位的尺寸应符合国家标准，保证车辆的正常进出和停放。
2. 停车位之间应有足够的间隔，方便车辆进出和驶入停车位。
3. 停车位应设有标识标志，以便用户快速找到停车位。
4. 停车位应设置合适的斜坡和转角，保证大型车辆和事故车辆的进出。
四、停车楼的管理规范1. 停车楼应配备停车场管理系统，实现自动收费、车位指示等功能。
2. 停车场出入口应设有道闸或车牌识别系统，确保停车场的安全性和秩序。
3. 停车场应设有消防设施和监控设备，保证停车场的安全性。
4. 停车场应设立专门的管理人员，负责日常的停车场管理和维护工作。
五、停车楼的可持续发展要求1. 停车楼应采用节能环保的设计理念，减少能源消耗和环境污染。
2. 停车楼应配备充电桩等电动汽车充电设施，促进绿色交通发展。
3. 停车楼应鼓励使用公共交通方式，减少机动车辆的使用和停车需求。
4. 停车楼的建设应考虑未来的可扩展性和升级改造的需求。
综上所述，停车楼的设计规范涉及建筑布局与环境要求、基础设施要求、停车位设计规范、管理规范以及可持续发展要求等方面。
只有遵循这些规范，才能保障停车楼的安全性、便利性和可持续性，提高城市停车服务的质量和效率。
停车场设计规范完整版
6.残疾人车位布置
（1）办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、 医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计； （2）距离建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残 疾人专用停车位； （3）停车位的一侧，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置， 使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑入口； （4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时， 应设宽1.00M的轮椅坡道；
2.平面布置
（2）确定通道布置 （3）布置停车位
3.竖向布置
（14）确连定接停平车曲场线通道纵坡 （2）各控制点的设计标高
（3）标注各段通道的坡度标
4.布置雨水口
5.绿化布置
（1）确定绿化方式 （2）选择绿化植被种类
（3）植被栽种放线定位
二.停车场的规范规定
1.出入口位置
（1）公用停车场的停车区距离多服务的公共建 筑出入口的距离宜采用50～100M （2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地 限制时，距主要入口可达150～200M （3）机动车出入口口距离大中城市主干道交叉 口距离至道路红线交叉点量起不小于70M （4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于 15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入 口不应小于20M
2.出入口数量
（1）少于50个停车位的停车场，可以设一个出入 口，其宽度宜采用双车道； （2）50～300个停车位的停车场，应设两个出入口； （4）停车场出入口应少于两个的时候，其净距宜 大于10M。 （3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应 分开设置，两个出入口之间距离大于20M；
3.停车数量
第三章 地面停车场设计
一.停车场的组成部分
1.出入口
一侧通道一侧停车
2.通道
中间通道两侧停车 两侧通道中间停车
室外停车场施工组织设计.doc
目录第一章编制说明 (4)一、编制原则 (4)二、编制依据 (4)第二章工程概况 (6)一、工程简述 (6)二、工程特点和施工条件 (6)第三章施工总体目标 (8)一、指导思想 (8)二、质量目标 (8)三、工期目标 (8)四、安全目标 (8)五、文明施工目标 (9)六、环境保护目标 (9)七、投资控制管理目标 (9)八、服务目标 (9)第四章施工准备 (10)一、现场准备 (10)二、技术准备 (10)三、材料准备 (11)四、试(检)验准备 (11)五、机械准备 (12)六、劳动力准备 (13)第五章施工部署 (15)一、项目管理 (15)二、施工管理组织机构 (16)三、施工总体部署 (23)第六章施工现场平面布置 (24)一、现场总平面布置 (24)二、临时用水、用电设计 (24)第七章主要施工方法 (26)一、施工测量 (26)二、土方填筑施工 (27)三、路基施工 (28)四、沥青路面施工 (32)五、透水砖铺设 (38)六、路牙施工 (39)七、给水工程 (41)八、电气工程 (44)第八章工程质量的技术组织措施 (62)一、工程质量方针及质量目标 (48)二、质量管理机构设置 (48)三、质量管理制度 (50)第九章安全管理体系与措施 (52)一、安全保证体系 (52)二、安全生产措施 (53)第十章环境保护体系与措施 (57)一、实行环境目标责任制 (57)二、严格执行国家法律、法规 (57)三、保护和改善施工现场的环境 (57)四、制定环境技术措施 (58)五、建立健全环保组织 (58)七、制定环境管理措施 (59)第十一章成品保护措施 (60)一、工期目标 (60)二、工期保证措施 (60)三、施工组织机构和管理的保证措施 (61)第一章编制说明一、编制原则科研楼南侧停车场景观绿化工程施工组织设计是我单位根据本工程的招标文件、施工图纸等。
结合施工组织设计方案的编制原则而编制的。
室外停车场设计规范标准[详]
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停车场规划设计规则(试行)颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地围之。
第三条机动车停车场必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
第九条在停车场停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。
第十条机动车停车场的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。
主要停车方式见图二。
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。
第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。
室外停车场设计规范
室外停车场设计规范室外停车场是城市交通系统中重要的组成部分，对停车场的设计规范至关重要。
以下是室外停车场设计规范的一些建议。
1. 停车位布局：- 停车位应根据车辆大小合理规划，确保车辆停放时有足够的空间。
- 应合理设置直角、斜角和横向停车位，以满足不同车辆类型和停车需求。
- 停车位之间的间距应宽敞，方便车辆进出和驾驶员上下车。
- 应保留足够的紧急逃生通道和残障人士停车位。
2. 地面铺装：- 停车场地面应具有良好的排水性能，防止积水和泥泞。
- 地面铺装材料应耐久、耐磨和抗滑，以确保驾驶员的安全。
- 铺装材料的颜色应明亮，以提高能见度和安全性。
- 路段标识应清晰可见，包括停车线和导向标志等。
3. 照明设施：- 停车场应设置足够的照明设施，确保夜间驾驶员的安全。
- 照明设施应均匀分布，覆盖整个停车区域。
- 照明设施的亮度和色温应适宜，不造成驾驶员眩目或视觉疲劳。
4. 安全设备：- 停车场应设置监控摄像头、警报系统和消防设备等安全设备。
- 监控摄像头的位置应考虑到覆盖范围和监控盲区。
- 消防设备应设有紧急报警装置和灭火器，便于应对火灾等突发事件。
5. 绿化和景观：- 停车场应合理规划绿化带和景观设计，营造舒适的停车环境。
- 绿化带应种植适应当地气候条件的植物，具有节约水资源的特性。
- 应栽种耐热、耐旱的植物，减少对水资源的需求。
6. 收费管理：- 停车场收费系统应便于使用和管理，避免造成长时间的排队和拥堵。
- 应设置明确的停车计时和收费规则，确保用户的权益。
- 收费设备应坚固耐用，避免因设备故障导致收费问题。
总之，室外停车场设计规范需要综合考虑车辆停放需求、交通安全、环境保护及用户体验等因素。
合理的规划和设计可以提高停车场的利用率，减少交通拥堵和环境污染，并提升城市交通系统的整体效率。
城市停车规划规范
城市停车规划规范城市停车规划规范是指针对城市停车问题的综合规划和规范，旨在合理安排城市停车资源，提高停车效率，缓解城市交通拥堵和停车难的现象。
下面就城市停车规划规范，采取以下几个方面进行详细阐述。
一、停车位布局规范1. 充分利用空地：利用建筑物下方的地下空间和公共场所的地下空间建设停车位，利用道路两侧的空地设置临时停车位，充分利用城市中的空余空间。
2. 科学规划停车位数量：根据城市人口、车辆数量、交通流量等因素，科学规划停车位的数量，充分满足市民停车需求。
3. 规范停车位大小：停车位的大小应符合标准，可以容纳各类车辆，并合理设置车位之间的间距，方便车辆进出。
二、停车管理规范1. 建立停车收费制度：合理确定停车收费标准，并建立统一管理机构，规范停车收费管理，确保停车收费公平合理。
2. 完善停车信息系统：利用先进的信息技术，建立停车信息系统，实时监测停车位的使用情况和停车流量，提供准确的停车信息，方便市民停车。
3. 设立停车指示标志：在城市主干道、停车场入口等易于引导和通知的地方，设置停车指示标志，指示市民前往停车场，避免盲目停放，提高停车效率。
三、停车管理执法规范1. 加强停车管理执法力度：增加执法人员数量，加强巡查和检查力度，对违法停车行为进行及时处罚，维护道路秩序和市民的合法权益。
2. 完善停车违法处理机制：建立停车违法处理机制，确定违停的违规行为、处罚标准和具体处罚措施，公开透明、严格执法，确保停车秩序。
3. 开展停车规范宣传：通过各种宣传手段，普及停车规范知识，提高市民的文明停车意识，减少违法停车行为。
四、加强停车环境建设1. 提高停车设施的品质：对停车场设施进行改造和升级，增加人性化设计，例如增加遮阳棚、优化停车场照明等，提升停车设施的品质。
2. 加强停车场安全管理：增加人员巡逻和安保设施，确保停车场安全，防止车辆被盗、损坏等安全问题。
3. 创新停车支付方式：推广电子支付、手机支付等便捷支付方式，在提供便利的同时，减少现金交易环节，提高停车支付效率。
室外停车场设计规范方案1
停车场规划设计规则(试行)颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。
第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。
主要停车方式见图二。
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。
第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。
长沙市建筑工程配建停车场(库)规划设置规则
长沙市建筑工程配建停车场(库）规划设置规则第一条为加强长沙市停车场（库)设施的规划管理,改善城市道路交通，根据国家和省市有关法律、法规、规章的规定,结合本市具体情况，制定本规则.第二条本规则适用于长沙市城市规划区内建筑工程.第三条建筑物配建的停车场（库）是指提供本建筑车辆停放以及以本建筑为目的的外来车辆停放的场所.第四条建筑物配建的停车设施可采用多种形式,其设计在满足本规定要求的同时，必须符合国家现行的有关设计标准和规范要求。
第五条建筑面积大于500平方米(含500平方米）的建筑物，应按本规定的有关要求设置停车设施;建筑面积小于500平方米的建筑物，可不单独配建停车设施。
第六条扩建、改建的建筑物总建筑面积大于500平方米（含500平方米）的,其建筑面积增加部分按本规则的有关要求配建停车设施，原建筑配建停车设施不足的应在改、扩建的同时按车位差额数的20％-30％予以补建。
第七条建筑物配建的停车设施原则上设置在建筑项目规划允许用地范围以内，情况特殊的，可设置在项目用地周围200米范围以内且不跨城市干道（特大型公共建筑可另作特殊处理）.第八条统一规划建设的建筑群,各建筑物配建停车设施的设置标准必须与其规模、性质相对应。
在符合本标准规定的配建停车设施总指标的前提下，可统一安排，合理布置。
第九条应保证建筑物配建停车设施与建筑基地出入口、主体建筑主要人流出入口及基地内道路之间有合理顺畅的交通联系。
配建停车设施出入口不得直接与城市主干道连接，其与城市主要道路交叉口应有不小于100米的距离，与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道入口应有不小于80米的距离。
基地临城市道路最长边长度小于上述规定距离时，经城市规划行政主管部门核准，可在距离道路交叉口最远处设置出入口。
第十条临城市道路两厢的建筑如底层设置门面，又未建地下停车库或立体车库的，其建筑退让城市规划道路红线距离须在《长沙市人民政府关于印发〈长沙市城市规划管理技术规定（试行）〉的通知》（长政发[2000］46号）要求退让距离的基础上增加4米的退让作为地面停车用地。
室外停车场设计规范
室外停车场设计规范· 设计必备停车场的组成部分出入口行车通道停车位绿化隔离带附属设施：休息室、管理室、修车场、加油站。
详解01出入口位置一、公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。
二、风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。
三、机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。
四、距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。
02出入口数量停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。
一、50辆机动车停车场，可设置1个出入口。
二、50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。
三、大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。
四、大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。
五、当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。
六、大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。
03出入口宽度停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10ｍ。
04通道及转弯半径行车通道可分为单车道和双车道。
一、一侧通道一侧停车二、中间通道两侧停车三、两侧通道中间停车四、环形通道四周停车停车场通道转弯半径：05通道坡度一、与广场连接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜。
二、困难时最大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒地区不应大于6％。
三、在出入口应设置纵坡缓坡段≤2％。
06车辆类型及车身基本尺寸07停车场平面布置▲平行式停车▲垂直式停车▲斜列式停车08残疾人车位布置一、办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计。
二、距离建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残疾人专用停车位。
三、停车位的一侧，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置，使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑入口。
停车场设计规范
其他安全防护措施
停车场应设置防盗报警系统，对 车辆进行实时监测和报警。
停车场内应设置明显的限速标志 和交通指示标志，引导车辆有序
行驶和停放。
停车场应定期对安全防护设施进 行检查和维护，确保其完好有效
。
07
总结与展望
本次设计规范回顾
设计规范内容全面
本次停车场设计规范涵盖了停车 场的规划、设计、建设和管理等 方面，为停车场的设计提供了全
停车场是为汽车提供停放服务的 场所，通常配备相应的管理设施 和服务设施。
停车场功能
满足车辆停放需求，缓解城市交 通压力，提高城市环境质量。
停车场类型划分
按停车方式划分
按建设形式划分
平行式停车场、垂直式停车场、斜列 式停车场等。
地面停车场、地下停车场、立体停车 场等。
按服务对象划分
公共停车场、专用停车场、自用停车 场等。
考虑环境保护因素
停车场建设应减少对周边环境 的污染和破坏，如减少噪音、
控制扬尘等。
鼓励采用环保材料和绿色植 被进行停车场建设和环境美
化。
在停车场规划中，应考虑雨水 收集、再利用等环保措施。
03
停车位设置及尺寸标准
停车位数量计算方法
根据停车场的类型和使用需求，确定停车位数量。例 如，商业停车场、住宅小区停车场、公共停车场等，
转弯半径应根据车辆类型和通 道宽度进行确定，避免车辆转 弯时发生刮擦或碰撞。
对于特殊车辆（如大型货车、 消防车等），应适当加大通道 宽度和转弯半径。
避免交通拥堵措施
01
02
03
通过合理的出入口和通 道设计，减少车辆交叉 和冲突，降低交通拥堵
的风险。
设置明确的交通指示标 志和标线，引导车辆有
室外停车场施工方案
室外停车场施工方案
《室外停车场施工方案》
一、施工地点选择
1. 考虑周边道路交通情况，选择便于停车场出入口连接的地点。
2. 选择离商业区、办公区和居民区较近的地点，方便停车场的使用者。
3. 考虑土地利用情况，尽量选择平整、无污染的土地作为施工地点。
二、停车场设计
1. 根据停车需求量和周边道路情况，确定停车场的总面积。
2. 设计合理的停车位布局，确保每个停车位都能方便地进出。
3. 设置适当的出入口和通道，方便车辆的进出和停放。
4. 考虑周边环境，设置绿化带和路灯，增加停车场的美观性和安全性。
三、施工流程
1. 清理施工地点，确保土地平整并清除障碍物。
2. 进行停车位的标线和划分，并设置停车位编号。
3. 考虑地下排水系统和道路铺设，确保车辆能够方便地进出停车场。
4. 安装入口和出口的道闸系统，设置收费站和管理中心。
5. 设置停车场的标识牌和指示牌，方便停车者了解停车场的相关信息。
四、安全管理
1. 设计合理的安全出口和疏散通道，确保人员在紧急情况下能够迅速离开停车场。
2. 设置安全监控系统，监控停车场的车辆和人员活动，确保停车场的安全性。
3. 提供紧急救援设施，如消防设备和急救箱，确保在紧急情况下能够及时提供帮助。
通过以上方案的实施，可以有效地建设一个安全、便利的室外停车场，满足周边居民和商业区的停车需求，提高停车场的使用效率和管理水平。
如何做车库建筑方案设计规范
车库建筑方案设计规范一、规划设计1.1、场地选择车库建筑的场地选择应尽量选择平整、通风、光照充足的位置，避免选址斜坡或潮湿地带。
同时需要考虑车库与主建筑的关系，保证车库建筑与周围环境和谐统一。
1.2、建筑定位在规划车库建筑时，需要考虑车库的定位，包括车库容量、停车位数量、入口和出口位置等，保证车库建筑在使用时能够满足停车需求，并方便出入。
1.3、功能布局车库建筑的功能布局应科学合理，包括停车位设置、通道布置、通风采光等，确保车库使用便利、安全。
1.4、规划方案在规划车库建筑设计时，需要制定详细的建筑设计方案，包括建筑平面布置、立面设计、结构形式、材料选用等，确保车库建筑设计符合规范要求。
二、结构设计2.1、结构形式车库建筑的结构设计应选择合适的结构形式，如钢结构、混凝土结构等，确保建筑稳定性和承载力。
2.2、地基设计车库建筑的地基设计应根据场地条件和建筑要求进行合理设计，确保地基稳固和安全。
2.3、抗震设计车库建筑在设计时需要考虑抗震要求，采取相应的抗震设计措施，确保建筑在地震情况下具有一定的安全性。
2.4、材料选用车库建筑的结构材料选择应符合国家建筑材料标准，确保建筑质量和安全。
三、建筑设计3.1、立面设计车库建筑的立面设计应简洁大方，结合周围环境和主建筑风格，保证建筑美观性和整体协调性。
3.2、采光通风车库建筑设计应考虑采光和通风，保证建筑内部环境舒适，避免潮湿和异味。
3.3、设备设施车库建筑设计应合理设置设备设施，如消防设备、监控系统、紧急通道等，确保建筑安全使用。
3.4、人车分流车库建筑设计应合理设置人车分流区域，确保人员和车辆进出车库时不受干扰，提高使用效率。
四、消防设计4.1、消防通道车库建筑设计应设置消防通道，确保消防车辆能够顺利进入车库进行救援。
4.2、消防设备车库建筑应设置消防设备，如灭火器、消防栓等，确保消防安全。
4.3、疏散通道车库建筑设计应设置疏散通道，确保建筑内部人员在紧急情况下能够快速疏散。
室外停车位设计标准
室外停车位设计标准
室外停车位设计标准可以根据不同地区和具体要求有所差异，以下是一些常见的设计标准：
1. 停车位大小：标准的小型车停车位通常为
2.4米宽、4.8米长，大型车停车位则可能需要更宽和更长的尺寸。
在设计停车位时，还需要考虑驶入和驶离时的操控空间，通常在车位周围留有0.6-1米的额外空间。
2. 车位数量和布局：根据停车需求，计算出需要的停车位数量。
在进行布局时，应考虑车辆的进出方向，最大程度地减少车辆之间的碰撞风险。
一般来说，停车位之间应保持3-5米的间隔。
3. 停车位排水系统：为了避免积水，停车位应设计有适当的排水系统，确保雨水能够流入排水沟或下水道，并尽快排出。
4. 停车位标线和标识：每个停车位都应标有相关标线和标识，以明确划定车辆停放的范围，并能指示司机正确驶入停车位。
5. 照明设施：停车场应有足够的照明设施，确保安全性，并方便车主在夜间停车时找到停车位。
6. 辅助设施：根据需要，还可以提供一些辅助设施，如残障人士专用停车位、电动车充电桩等，以提供更加便利的停车服务。
需要注意的是，以上只是一些常见的室外停车位设计标准，具体要求还需要根据实际情况和当地的法规、规范来确定。
因此，
在设计室外停车位时，最好咨询专业的设计机构或咨询相应的法规和规范。
最新停车场设计规范
最新停车场设计规范停车场设计规范是指根据现有的交通法规和建筑规范以及停车场市场需求，为了提高停车场的安全性、便利性和效率性，从停车场的布局、道路设计、停车位设计、停车设施等方面制定的规范。
一、停车场布局1.停车场应根据道路交通情况和周边建筑环境，合理选址，不得影响道路通行和周边建筑的安全性和使用性。
2.停车场应有明确的驶入和驶出口，并根据车流量合理设置进出口车道数量和宽度，确保车辆进出的顺畅性。
3.停车场应设有明确的标识和指示牌，指示停车位的数量和位置，并设置导向标识和交通指示牌，引导驾驶员到达目标停车位。
二、道路设计1.停车场道路应考虑车辆的通行速度和方向，设有明确的车道线和标线，确保车辆正确行驶。
2.停车场道路应设置合理的弯道半径和坡度，确保车辆的安全行驶。
3.停车场应设有足够数量的人行道和人行过道，便于行人步行和交通导引。
三、停车位设计1.停车位的大小和布局应符合国家规范和标准，并根据停车场的性质和使用需求进行合理设计。
2.停车位的数量应根据停车场的容量和流量进行合理配置。
3.停车位应设有明确的标识，便于驾驶员找到自己的车位。
4.停车位之间应设有合适的隔离设施，以防止车辆之间的碰撞和刮擦。
5.停车位应有足够的补给和排水设施，确保车辆在停车过程中不受到影响。
四、停车设施1.停车场应配备足够数量和合理布局的灯光设施，确保夜间的照明效果和安全性。
2.停车场应设有合适的监控设备和报警系统，确保车辆和行人的安全。
3.停车场应设有足够数量和合适位置的消防设备，以应对紧急情况。
4.停车场应设有便捷的缴费设施和自助服务设备，提高用户的便利性和停车效率。
五、环保和绿化1.停车场应设有合适的垃圾箱和垃圾处理设施，以减少环境污染。
2.停车场应合理设计排水系统，避免雨水积聚破坏停车位。
3.停车场应适度布置绿化带和绿化景观，美化环境，提高停车体验。
综上所述，停车场设计规范是为了保证停车场的安全性、便利性和效率性，从停车场的布局、道路设计、停车位设计、停车设施等方面制定的一系列规范。
室外停车场设计规范
室外停车场设计规范一、停车布局设计：1.根据停车场的规模和需求确定停车泊位的数量，合理分布停车泊位，确保停车场的容量和效能。
2.考虑交通流量和车辆类型，合理设置通道和缓冲区，确保车辆进入和离开停车场的顺畅性。
3.考虑到停车场的可用面积，合理划分行车道和停放区域，确保车辆的运行和停放安全。
二、停车泊位设计：1.根据不同车型的尺寸和需求，确定泊位的长度、宽度和间距。
2.设置合理的泊位标识和引导标志，便于驾驶员找到合适的停车泊位。
3.考虑到停车场的可用面积，合理设置单行、双行和斜线停车泊位，提高停车效率。
三、道路设计：1.考虑到停车场的通行量，设置主干道和支路，确保车辆的安全和畅通。
2.设置合理的交通标志和标线，引导车辆按规定行驶和停车。
3.考虑到停车场的容量，设置合适的掉头和绕行通道，方便车辆进出停车场。
四、照明设计：1.根据停车场的大小和周边环境，设置适当的照明设施，确保停车场的安全和亮度。
2.确保照明设施的覆盖面积和均匀度，避免出现照明盲区和不足的情况。
3.考虑到停车场的可用面积，设置合理的照明杆的数量和位置，提高照明效果。
五、绿化设计：1.根据停车场的规模和环境，适当设置绿化带和植被，美化停车场的环境。
2.考虑到绿化的管理和维护成本，选择适合当地气候和土壤条件的植物种类。
3.设置合理的绿化带和植物位置，避免对行车和停车造成影响。
六、排水设计：1.考虑到停车场的坡度和地势，设置合理的排水系统，确保停车场的排水畅通。
2.选择适合当地气候和降雨量的排水设施，以应对各种气候条件。
3.考虑到停车场的日常清洁和维护，选择易于清理的排水设施和材料。
七、安全设计：1.考虑到停车场的安全性和防止事故的发生，设置合适的防护设施，如护栏和护墙。
2.设置合理的安全疏散通道和紧急出口，确保车辆驶离停车场的安全性。
3.考虑到停车场的安全巡查和监控，设置适当的监控设备和报警系统。
简而言之，室外停车场设计规范应该充分考虑停车布局、停车泊位、道路、照明、绿化、排水和安全等方面的需求，以提供一个安全、有序、高效的停车环境。
停车场停车位划线设计,划线标准与施工方案
停车场停车位划线设计,划线标准与施工方案停车场停车位划线设计，划线标准及施工方案停车场划线标准一、标准停车位尺寸、地下停车场设施停车位尺寸，标准停车位尺寸在停车场中的应用。
二、停车位标准尺寸(指的是小区、车库中的私家车位、私家车位大小是多少)1、直车位划，停车位标准尺寸为 2.5 米*5.3 米。
2、斜车位划法，停车位标准尺寸为 2.8 米*6 米，倾斜角度60 °三.接近障碍物标线:用以指示路面有固定障碍物的标线1.双车道中间有障碍2.四车道中间有障碍3.同方向二车道中间有障碍四.减速标线:用来提示大家此路段应该减速前进，小心驾驶。
我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，分为四个等级，虽然并没有规定所谓“标准车位尺寸”，但是规定了相应最低满足的尺寸。
如车长不大6 米及车宽不大于1.8 米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5 米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5 米; 车长大于 6 米不大于8 米，车宽大于 1.8 米不大于 2.2 米的话，车与车之间间距不小于0.7 米等。
回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。
因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5-2.7 ×5~6 的尺寸，而单车道回转车道宽度不小于3.5 米，双车道不少于 5 米。
除此之外，停车场划线采用了专门的停车场划线专用漆，否则会导致反光，从而影响司机的辨认，以致最终导致交通事故。
专门的停车场划线专用标线工艺分为热熔和常温冷涂。
热熔标线： 1 、漆膜厚度： 1.2-1.5mm ；不粘胎，干燥时间小于5min;2 、外观：涂层清白鲜明，耐日晒温差，不变色，夜间反光度强。
3 、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成的安全设施，作用是管制和引导交通。
冷涂标线： 1 、漆膜厚度：0.12-0.15mm ；不粘胎，干燥时间小于30min;2 、外观：喷涂厚度均匀、色泽清晰，耐日晒温差，不变色。
公园停车位设计规范
公园停车位设计规范1.总体规划公园停车位的总体规划应考虑游客容量、交通流量、停车需求等因素。
在概念图中，应明确停车场的布局、出入口位置、人车流线等。
区域划分应将停车位划分为访客停车位、工作人员停车位、残疾人停车位等。
车道设计应包括行车道宽度、转弯半径、标线等，以满足车辆通行要求。
人车流线应清晰、明确，确保游客和车辆的安全。
2.安全设计公园停车位的安全设计应充分考虑游客和车辆的安全。
应设置监控设备，以便实时监控停车场内的交通情况。
通道设计应保证车辆进出顺畅，避免拥堵。
紧急救援应考虑在显眼位置设置应急通道，以便在紧急情况下快速到达。
另外，应设置明显的禁止标志和指示标志，引导游客和车辆安全行驶。
3.环保设计公园停车位的环保设计应注重保护自然环境和节约资源。
噪音控制方面，应选择低噪音车辆，避免噪音污染。
气味控制方面，应设置排风系统，及时排出停车场内的废气。
资源回收方面，应设置明显的垃圾分类设施，引导游客分类投放垃圾。
同时，应合理利用绿地、树木等自然元素，营造宜人的停车环境。
4.停车位尺寸公园停车位的尺寸应符合国家相关标准，并根据实际情况进行设计。
长宽比例应为1：1.5至1：2，入口角度应为30°至45°，车道宽度应为3.5米至4米。
这些参数应确保车辆能够安全、方便地停放。
5.标识与标线公园停车位的标识与标线设计应符合国家相关标准，并具有明显的引导和提示作用。
标识应包括停车场标志、出入口标志、残疾人停车位标志等。
标线应包括行车道标线、停车位标线、通道标线等，以保证车辆和游客的安全行驶。
颜色应醒目、对比度高，以便在远处就能清晰可见。
6.照明与排水公园停车场的照明设计应充分考虑游客和车辆的安全。
照明设备应设置在停车场出入口、通道、停车位等关键部位，并采用高效节能灯具，以节约能源。
同时，应合理布置电缆和开关箱，确保电缆的安全和隐蔽。
排水设施应完善，以防止积水对停车场造成影响。
应设置雨水管道和污水管道，并及时清淤和维护，以防止管道堵塞和异味产生。
公园停车位设计规范
公园停车位设计规范01出入口与周边环境的关系:（1）公共停车场距服务建筑出入口宜采用50-100米，在风景名胜区，公共停车场距主入口可以达150-200米。
（2）停车场出入口应设于城市次干道，不应该直接与主干道连接，不得设于人行横道处。
（3）停车场出入口距离道路交叉口必须不小于80米（4）停车场出入口距离人行过街天桥地道和桥梁或隧道引导必须不小于50米。
（5）停车场出入口距离的缘石转弯曲线切点距铁道口的最外侧钢轨外缘应不小于30米（6）距离地铁出入口公交交通站台边缘不小于15米。
02停车场尺寸及常见类型:小汽车6乘以2.5米，大巴士15.6乘以3.25米，自行车停车位2乘以0.6米常见类型03停车场机动车出入口位置:（1）不超过50辆，设1个出入口，通道宽度不应该小于7米。
（2）不大于50辆，设不小于2个出入口。
通道宽度不应该小于7米。
（3）大于500辆，设不小于3个出入口，通道宽度不应该小于7米。
（4）出入口之间的距离不应小于10米，出入口宽度单向小于不小于5米，双向不小于7米。
（5）停车场的出入口到道路的距离一般在10米以上，地下停车场在16米以上为好。
04残疾人停车位位置:残疾人停车位布置（1）应设置无障碍设计（2）距离建筑入口及车库最近的停车位置，应设为残疾人专用停车位（3）停车位的一侧，应设宽度不小于1.2米的轮椅位置。
使乘轮椅者直接进入人行道到达建筑入口。
（4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽不小于1米的轮椅坡道。
（5）无论设置在地上或是地下的停车场地，应将通行方便、距离出入口路线最短的停车位安排为无障碍机动车停车位，如有可能宜将无障碍机动车停车位设置在出入口旁。
（6）无障碍机动车停车位的地面应平整、防滑、不积水，地面坡度不应大于1:50。
（7）停车位的一侧或与相邻停车位之间应留有宽1. 20m 以上的轮椅通道，方便肢体障碍者上下车，相邻两个无障碍机动车停车位可共用一个轮椅通道。
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停车场规划设计规则(试行)
颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。
第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。
主要停车方式见图二。
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。
第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。
第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。
第二十条本规定自1989年1月1日施行。
表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数
注：(1)三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
(2)二轮摩托车可按自行车尺寸计算。
(3)车辆换算系数是按面积换算。
表二：机动车停车场设计参数
注：表中Ⅰ类指微型汽车，Ⅱ类指小型汽车，Ⅲ类指中型汽车，Ⅳ类指大型汽车，Ⅴ类指绞接车。
表三：车辆纵横向净距
注：多层车库和地下车库的净距按国家标准GBJ67-84《汽车库设计防火规范》表5.0.6的规定执行。
表四：停车场通道的最小平曲线半径
表五：停车场通道最大纵坡度(%)
表六：自行车停车场主要设计指标
表七：旅馆机动车停车位指标
注：第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。
第二类接待国内旅客。
表八：饮食店停车位指标
表九：办公楼停车位指标(建议指标)
注：1.一类：中央、省级机关、外贸机构及外国驻华办事机构。
2.二类：其他机构。
表十：商业场所停车位指标(建议指标)
注：以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加。
表十一：体育馆停车位指标(
建议指标) 注：1.体育场停车位指标可适当减少。
2.体育馆：一类座位数≥4000；二类座位数＜4000。
3.体育场：一类座位数≥15000；二类座位＜15000。
表十二：影(剧
)院停车位指标
注：一类：省、市级和相当于省、市级的影（剧）院。
二类：一般影（剧）院。
表十三：展览馆停车位指标
表十四：医院停车位指标
注：表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。
表十五：游览场所停车位指标
注：一类：古典园林、风景名胜。
二类：一般性城市公园。
表十六：火车站停车位指标
表十七：码头停车位指标
表十八：住宅停车位指标
注：一类：国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使用的住宅。
二类：普通住宅。