蜗轮蜗杆用SOLIDWORKS的画法
Solidworks2010双头蜗杆的建模
Solidworks2012双头蜗杆的建模蜗杆主要用于减速的机构中，具有传动比大、保证准确的传动比、传动平稳、噪声小、同时具有自锁功能，所以应用非常广泛。
Solidworks建立双头蜗杆的模型是使用参数化的方法，主要的建模是分为个步骤：1 绘制蜗杆的轮廓。
2 创建蜗杆的齿槽。
3 创建生成蜗杆的螺旋线。
4 添加方程式。
5 完成后扫描切除并阵列。
下面结合一个具体的例子（见图1及参数表），详细介绍下创建双头蜗杆的建模过程。
图1(1)参照蜗杆的参数表，将方程式创建出来。
参数表点击图标，进入Solidworks2012的界面。
单击“工具”-“方程式”按钮，并添加方程式（见图2）图2方程式添加完成后，将实行具体的建模过程。
（2）绘制轮廓图形，将轮廓创建出来（见图3），轮廓的二维图（见图1）。
图3（3）创建蜗杆齿槽螺旋线，在右视基准面右边60mm处创建一个辅助的平面，再辅助的平面上以分度圆直径36为基准，画一条螺旋线，将螺旋线的螺距设为“18.85mm”,圈数为“3”,起始的角度设为90，单击“确定”按钮。
在创建导程时，有显示红色的方程式的字母，首先我们添加尺寸，双击尺寸数字下的尺寸线，系统会弹出“修改”的对话框，然后在数字栏中输入=“z1”*“px”即可。
（见图4）图4（4）绘制蜗杆齿槽轮廓，通过螺旋线的起点建立平面，并绘制齿廓。
齿廓的平面草图在创建时也是需要修改尺寸的数值，用如上创建导程的方法创建。
（见图5）图5（5）通过扫描切除的命令将创建出一个齿槽，选择设计树中刚创建的草图和轮廓，单击特征工具栏中的“扫描切除”按钮，然后弹出“扫描切除”属性管理器进行设置。
（见图6）图6（6）完成一条齿槽之后，利用圆周阵列创建出另外的一条齿槽，单击特征工具栏中的“圆周阵列”按钮，选择“视图”——“临时轴”的命令，将显示临时需要的阵列轴，设置轴线为“360度”，实例数为“2”。
（见图7）图7总结，从此例中可以看出，Solidworks2012在蜗杆的设计方面还是比较有强大的功能的，本例我们是利用方程式的驱动来创建蜗杆，但也可以利用方程式来创建蜗轮，齿轮一类的零件，比较容易实现这一类标准且有规则的产品。
用SolidWorks精确建立锥面包络蜗杆的三维实体
式中： - !— — —用盘状刀具加工蜗杆时， 蜗杆作螺旋 运动的转角； - - - "! — — —刀具轴与蜗杆轴的夹角； - $ — — —蜗杆的螺旋运动参数。 为了从坐标系 %( 变换到坐标系 % % ， 需使用矩阵等式 & % ’ ( %! & ! ， 式中： - "! — — —刀具圆锥面 （图 .） 的矢量； - ! %!— — —空间坐标变换矩阵。 其方程式分别为 - & ! ’ ))’*#（ $*! + *+($,! ）+ （)*+(#! " #） -! ， （ /） ! )’* 式中： - )— — —圆锥面上的点距锥顶的距离； — —刀具绕回转轴转动的角度。 $— )’* ! !% ! & !%’ !’ ( & " *+(! # # 触线由如下方程确定 &! ’ &（ )， ， #! $ ! & % ! $ ! & # ， $） ! 式中： - #! — — —刀具圆锥面的法线矢量； %! — — —刀具圆锥面的法线单位矢量； $! — — —刀具圆锥面与蜗杆接触处的相对运 动速度矢量。
（M& 贵州大学 机械工程及自动化学院， 贵州 贵阳’ PP)))N ； !& 华北水利水电学院 机械学院， 河南 郑州’ OP)))) ； N& 广东工贸职业技术学院， 广东 广州’ PM))))； O& 浙江师范大学 交通学院， 浙江 金华’ N!M))) ）
摘’ 要： 以 2$%<=+$>?@ 为平台， 应用微分几何， 依据 啮合原理， 使用 #Q *&) 编程， 精确 建立锥面包 络蜗杆的三 维实体。建立了锥 面包络蜗杆的三维实体可用于有限元分析和蜗轮蜗杆副传动的动力学分析。 关键词 ： 锥面包络蜗杆； 2$%<=+$>?@ 软件； 扫描 中图分类 号： -7NMM& M ： -9MN!& OO’ ’ ’ 文献标识码： Q’ ’ ’ 文章编号： M))* R *OO* （ !))* ） )" R ))!S R )N
基于Solid Works的蜗轮蜗杆减速器设计
形、 圆角 、 除 、 切 阵列等特征 ， 成箱体 的三维模 型 形
（ ３。 图 ）
本设计研究平 台采用美国 Ｓｌ ｒ 公司推出 ｏｄ ｋ ｉ Ｗｏ ｓ
的基 于 Ｗｉｄｗ 操作 系 统开 发 的机 械设计 软 件 Ｓｌ ｎｏｓ ｏｉ ｄ
Ｗｏ ｓ可 以以拉伸 、 ｒ ， ｋ 旋转 、 扫描 、 放样 等特征形式形 成实 体 Ⅲ 。
［ 陈定芳 ， ３ ］ 罗亚波． 虚拟设计嗍 ． 北京 ： 机械工业出版社 ，０ ２ ２０．
的配合 ， 不细述 。继续添加蜗轮 、 调整片、 锥齿轮 、 蜗
轮垫片 、 圆螺母 、 承 ， 配后 结果 如 图 ４所 示 。 轴 装
参考文献 ：
［］ １贾爱莲 ， １ 张世 红． 于 Ｓｌ ｒｓ 基 ｏ ｄ ｋ 软件 的减速器三维设计及 ｉ Ｗｏ 运动仿真叨． 东华大学学报（ 自然科学版） ０６ （ ） ０ — ０ ． ， ０ ， ０： ５ １ ８ ２ １ １ 【］ ２周凯旋 ， 罗会信． 基于 ＶｓａＢ ｓ ｉ ｌ ａｉ Ｓｈ ｒｓ ｕ ｃ的 ｏ ｄ ｋ 二次开发【． Ｗｏ Ｊ ］ 机械制造 ，０ ５ （： － ８ ２ ０ ， ）６－ ． ５４ ４
《 装备制造技术） ０２ ） １ 年第 ３ ２ 期
基于 Ｓ ｌ ｒｓ的蜗轮蜗杆减速器设计 ｏｉ Ｗｏｋ ｄ
刘 馥
（ 盘锦职业技术学院， 辽宁 盘锦 １４ １ ） ２０ ０
摘 要 ： 用 Ｓｌ 利 ｏｉ ｄＷｏｋ 软件 完成蜗轮 、 ｒｓ 蜗杆 、 箱体等零件 的三 维设 计 ， 生成蜗轮 蜗杆减速 器的三 维模 型。通过 Ｓ ｌ ｏｉ ｄ
１３ ４
Ｅ ｕ ｐ ｎ Ｍａ ｕ ａ ｔ ｎ ｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｎｏ３， ０ ２ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｎ ｆ ｃ ｒ ｇ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ． ２ １ ｉ
基于Solidworks的蜗杆减速器建模
基于Solidworks的蜗杆减速器建模摘要：Solidworks的简介，蜗杆减速器的创建过程关键词：Solidworks 蜗杆减速器建模1Solidworks的简介Solidworks是Windows原创的设计三维实体设计软件，全面支持微软的OLE 技术。
它支持LEO2。
0的API后继开发工具，并界已经改变了CAD/CAE/CAM 领域传统的集成方式，使不同的应用软件能集成到同一个窗口，共享同一数据信息，以相同的方式操作，没有文件传输的烦恼。
“基于Windows的CAD/CAE/CAM 桌面集成系统”贯穿于设计，分析、加工和数据管理整个过程。
Solidworks因其在关键技术的突破、深层功能的开发和工程应用的不断发展，而成为CAD市场的主流产品。
Solidworks内容博大精深，基本涉及到平面工程制图、三维造型、求逆运算，加工制造，工业标准交互传输、模拟加工过程、电缆布线和电子线路等应用领域。
Solidworks软件是在总结和继承了大型机械CAD软件的基础上，在Windows 环境下实现的第1个机械CAD 软件。
它在API应用方面的创举，带动了整个工业，使微软的优秀技术在CAD/CAE/CAM的集成上的跨越了障，碍，各个专业领域的精英能在极短的时间里集成到同一环境的同一个模型数据上。
其用户界面友好，运行环境大众化，可以十分方便地实现复杂的三维零件造型、复杂装配体和生成工程图。
今天Solidworks的成功充分说明了Windows原创软件在大规模产品设计和复杂形状建模中的高超性能。
2蜗杆减速器建模具体操作步骤1.1箱体箱盖的创建箱体箱盖的形状大致如下图所示，分析得到先画出箱体的底座，对其进行拉伸，然后再在底座的上个面上画出箱座中间部分的模型，在对其进行拉伸，然后再画出草图对最顶部的那块进行拉伸，然后再进行一系列的拉伸切除，就得到了箱座的模型，同理箱盖的创建也是如此。
1.2 蜗杆和蜗轮传动轴的创建蜗杆和蜗轮传动轴的大致形状如下两图所示上图是蜗杆，下图是蜗轮传动轴先按照所给的尺寸对蜗杆和蜗轮传动轴进行草图编辑，画好后对其进行旋转，就得到了其大致形状，然后再在上面切除出键槽。
基于Solidworks的阿基米德蜗轮蜗杆的建模与装配
第 １ 第 １期 １卷 ２１ ０ ２年 １月
杭 州师 范大 学学 报 （ 自然 科 学 版 ）
Ｊ ｕｎ ｌ ｆ ａ ｇ ｈ ｕＮ ｒ ｌ ｎｖ ｒｉ （ ａｕ ａ Ｓ ｉ ｃ ｄｔ ｎ ｏ ｒａ ｏ ｎ ｚ ｏ ｏ ｍａ Ｕ ｉ ｓ ｙ Ｎ ｔｒ ｌ ｃ ｎ ｅＥ ｉｏ ） Ｈ ｅ ｔ ｅ ｉ
［ ］江 磊 ， 玉兰 ． 于 Ｓ ｌ Ｗ ｏｋ ３ 王 基 ｏｉ ｄ ｒｓ的阿 基 米 德 蜗 杆 蜗 轮经 验 交 流 建 模 方 法 探 讨 ［］ 机 械 与 电子 ，０ ７ ３ ：７７． Ｊ． ２ ０ （ ） ６—Ｏ ［ ］孙 桓 ， ４ 陈作 模 ． 械 原 理 ［ ． 京 ： 等 教 育 出版 社 ，０ ２ ２ １２ ３ 机 Ｍ］ 北 高 ２ ０ ：０—０ ．
中 图分 类 号 ： ＴＨ１ ２ ４ Ｔ ３ １ ９ ３． ； Ｐ ９ ．
文章 编 号 ：１ ７ — ３ Ｘ（ ０ ２ ０ － ０ ７０ ６ ４ ２ ２ ２ １ ） １０ ７ — ４
文献标志码 ： Ａ
在 工程应 用 中 ， 阿基米 德 圆柱 蜗轮 蜗杆 的类 型结 构应 用 较 为广 泛 ， 因此 ， 文 以阿 基米 德 蜗 轮蜗 杆 为 本
其 中 ： 距 Ｐ 一７ 压力 角 口 Ｏ ； 齿 【 ｍ； 一２ 。齿根 高 ｈ ＝ （ ＋Ｃ ｍ； 度 圆半 径 ｒ 一ｍｑ ２ 齿 顶 高 ｈ 一＾ ｍ ； ｒ ） 分 ／； 齿 顶高 系数 一１ 顶 隙 系数 ｃ ； 一０ ２ 其 中 ｍ 为模 数 ， 蜗杆 直径 系数 ． ．． ｑ为
SolidWorks-蜗杆参数方程式驱动建模
蜗杆轴方程式参数驱动建模第一步：绘图前先输入下列关系式:【工具】→【方程式】→【添加】，输入【m=3.5'模数】，确定.跟着点【编辑所有】输入以下的方程式：(复制→粘贴）q=9 '蜗杆直径系数z1=1 '蜗杆头数（齿数）z2=30 '蜗轮齿数c=0.2 ’径向间隙系数ha=1 ’齿顶高系数x=0 ’变位系数（只能取x=±0.5或x=±1)点确定。
（以后改动这几个参数就可以重新生成新的零件）第二步：画草图旋转出蜗杆轴主体如图所示，标注尺寸时在蜗杆齿顶圆直径输入方程式【m＊(q+2＊ha) ’蜗杆齿顶圆直径】。
可以连倒角圆角一起出。
第三步：建立一个基准面离右视基准面距离为一个螺距。
用蜗杆齿顶圆直径转换实体引用画出螺旋线基准圆。
【插入】→【曲线】→【螺旋线】双击螺旋线,双击螺距20，添加方程式【PI＊m’螺距（即蜗杆轴节（蜗轮周节）)】第四步：以螺旋线起头画出蜗杆齿形截面图:中心线离原点高度为蜗杆分度圆半径,方程式为【m＊q /2'分度圆半径】，分别标注添加方程式【ha*m'蜗杆齿顶高】、【(ha+c）*m’蜗杆齿根高】、分度圆齿厚【PI＊m/2'分度圆齿厚螺距/2】（要先画出两个点来标注）。
以这草图和螺旋线扫描切除出齿形。
然后再完成键槽、加工中心孔、材料等等。
最后的结果：本模型所用的方程式：（’这个符号是用来加备注的，跟方程式一起输入方便知道是什么）"m"=3。
5 '模数"q"=9 '蜗杆直径系数”z1"=1 ’蜗杆头数（齿数）”z2"=30 ’蜗轮齿数"c”=0。
2 ’径向间隙系数"ha"=1 '齿顶高系数"x"=0 '变位系数（只能取x=±0.5或x=±1）"D1@草图1" =”m”＊("q"+2*”ha”) ’蜗杆齿顶圆直径"D1@基准面1" = PI*”m"’螺距"D4＠螺旋线/涡状线1" =PI＊”m" ’螺距(即蜗杆轴节（蜗轮周节））”D3@螺旋线/涡状线1” =”D10@草图1"+2＊PI＊”m" ’ 螺旋长度"D1＠草图3” = "m"＊”q"/2 ’蜗杆分度圆半径”D3@草图3” = ”ha"*”m" '蜗杆齿顶高”D4@草图3” = （”ha”+"c”）＊”m"’蜗杆齿根高”D5@草图3" = PI*"m”/2’分度圆齿厚”D1@基准面2" = "D5＠草图1”/2。
如何用SolidWorks实现蜗轮蜗杆的运动仿真
方法/步骤
1、已经装配好的一对啮合的蜗轮蜗 杆，新建运动算例，并选择动画，如 下图所示：
方法/步骤
2、添加一个旋转马达，并设置好相 关参数。SolidWorks马达是动力的源 泉，能量的源头，它包括旋转马容，以图片内 容为准。
方法/步骤
如何用SolidWorks实现蜗轮 蜗杆的运动仿真？
参考资料：机械设计基础课程设计——基于SolidWorks的实现
《机械设计基础课程设计——基于SolidWorks的实现》是2019年6月清华大学出版社出版的图书， 作者是林秀君、林怡青、谢宋良、吕文阁、成思源。
内容介绍
在实际工作中，我们都会用SolidWorks进行动画制作，可能会不太清楚如何添加一个旋转马达， 来实现零件之间旋转运动的传递，下面我就来做一下蜗轮蜗杆的运动仿真。
3、设置完成后，动画提示条自动添 加模拟动作的时间。当然，你也可以 自己来确定模拟运动的时间，如下图 所示：
方法/步骤
4、点击运算，查看仿真，也可以保 存动画，如下图所示：
方法/步骤
左图表示了本步骤的内容，以图片内 容为准。
感谢观看
基于SolidWorks的蜗轮蜗杆三维参数化
2012届本科毕业论文（设计）论文题目：基于SolidWorks的蜗轮蜗杆三维参数化设计学生姓名：所在院系：所学专业：导师姓名：完成时间：基于SolidWorks的蜗轮蜗杆三维参数化设计摘要本设计以蜗轮蜗杆为研究对象，建立其数学模型，使用Visual Basic语言对SolidWorks2011进行二次开发。
通过录制宏、编辑宏的方法，获得参数化设计的源程序，在Visual Basic 6.0编辑器中对其进行相应的代码替换和修改，最后制作成简单的程序，并添加控件和窗体来实现蜗轮蜗杆的三维参数化实体设计建模。
通过对蜗轮蜗杆的参数化设计，详细说明了基于Visual Basic语言进行的SolidWorks二次开发方法，为初学者提供一个便利的参考，提高了编程效率，可以避免走一些不必要的弯路，也对类似的复杂曲面形状的零部件三维参数化设计提供了借鉴。
蜗轮蜗杆参数化设计与SolidWorks造型软件的开发，不仅实现了蜗轮蜗杆的参数化设计与三维实体造型的结合，缩短了产品设计时间，有利于提高产品开发的效率和质量，同时所完成的三维实体零件模型为后续的进一步研究工作提供了必要的条件。
关键词：蜗轮蜗杆，Visual Basic，SolidWorks 2011，参数化Parametric 3D-Design for Worm and Worm Gear Based onSolidWorksAbstractThis design takes the worm and worm gear as an object，establishes its mathematical model,introduces the theory and method of the Redevelopment approach or SolidWorks2011 with Visual Basic. Modifing and replacing the source program obtained by recording and editing macro in Visual Basic 6.0, finally makes into a simple program. And it helps us to achieve the worm and worm gear three－dimensional parametric solid model by adding the controls and forms.By the Parametric 3D-Design for worm and worm Gear , it makes us understand the secondary development of SolidWorks and Provides a favorable reference for beginners to improve their programming efficiency and avoid detours. It also provides a reference for three-dimensional design of similar parts with complex surface shape . The development of worm and worm gear parametrical design and modeling software brings about the join of gear parametrical design and three- dimensional substance modeling ,shortens the time of design produce ,and benefits the improvement of produce quality and efficiency.．It has realized the wormAnd worm gear three-dimensional parametric model, which has provided the essentional condition for the following further research work.Keywords：worm and worm gear , Visual Basic, SolidWorks 2011, parametric目录第一章绪论 (1)1.1蜗轮蜗杆传动特点 (1)1.2SolidWorks二次开发的研究背景和意义 (1)第二章SolidWorks软件的简介 (1)2.1SolidWorks软件的特点 (1)2.2SolidWorks的二次开发功能 (2)2.3 Visual Basic对SolidWorks的简单开发过程 (2)2.3.1宏工具条 (2)2.3.2宏录制及其源代码的简单调试 (3)第三章蜗轮蜗杆的参数化描述 (5)3.1蜗轮蜗杆传动的主要参数及选择 (5)3.2蜗轮蜗杆的参数化计算 (7)第四章蜗轮蜗杆参数化建模的实现 (7)4.1参数化建模中约束参数的提取 (8)4.2数学模型 (8)4.2.1蜗杆的数学模型 (8)4.2.2蜗轮的数学模型 (9)4.3蜗轮蜗杆参数化建模的基本步骤 (10)4.3.1蜗杆的建模步骤 (11)4.3.2运用程序创建蜗杆实体 (11)4.3.3蜗轮的建模步骤 (17)4.3.4运用程序创建蜗轮实体 (18)第五章结论 (24)参考文献 (25)致谢 (26)附录1蜗杆程序 (27)附录2蜗轮程序 (33)第一章绪论1.1蜗轮蜗杆传动特点蜗轮蜗杆传动主要是在空间交错的两轴间传递运动和力的一种传动机构，常见的有圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动、和锥蜗杆传动。
基于SolidWorks的蜗杆减速器机械设计
基于SolidWorks的蜗杆减速器机械设计摘要：简单介绍了SolidWorks2006的有关操作和机构运动仿真的插件COSMOSMtion，应用SolidWorks及COSMOSMtion，对蜗轮蜗杆减速器进行造型设计及运动模拟仿真，并对仿真结果进行分析。
关键词：减速器蜗轮蜗杆 SolidWorks 仿真1.Solidworks2006有关操作：1.1零件实体的建模构件是由若干零件组成的，因此，在运动机构动态仿真前，要先做有关零件的实体建模。
Solidworks2006用户界面非常人性化，便于操作。
在Solidworks 的标准菜单中，包含了各种用于创建零件特征和基准特征的命令。
其中基础实体特征主要有拉伸凸台l基体、旋转凸台/基体等。
在基础实体特征上可添加圆角、倒角、筋、抽壳、拔模及异型孔、线性阵列、圆周阵列、镜像等放置特征，这些特征的创建对于实体造型的完整性非常重要。
在处理复杂的几何形状时还需要其它高级特征选项，包括扫描、放样凸台/基体及参考几何体中基准轴、基准面这些定位特征等。
通过以上特征造型技术在Solidworks能设计出需要的实体特征。
1.2零件的装配利用Solidworks的装配体模块，可将零件模型装配成机械系统。
与传统的CAD创建三维装配体模型流程相比，在Solidworks装配体环境中可在位创建零件，也可以在装配体环境中修改零件而不需要单独打开该零件。
当保存装配体时，零件文件也被保存到指定的目录。
当在位创建零件，或在多个装配体中使用或重用零件时，可使用Solidworks创建的有自适应特征的零件，自适应零件能够根据其它零件自动调整到相应的大小和位置。
这样可节约时间，提高精度，从而大大提高了设计的灵活性，减少了工作量。
1.3机构运动仿真目前，基于Solidworks, Pro/E, UG等CAD软件的立体零件建模，三维零件模拟装配等功能已经成熟，在计算机屏幕上便可实现以零件模型代替实物，进行方案选择及修改、运动分析及校核，为产品的设计开发带来很大的方便。
基于solidwords蜗轮蜗杆减速器设计
摘要这篇课程设计的论文主要阐述的是一套系统的关于蜗轮蜗杆减速器的设计，运用SolidWords软件对蜗轮蜗杆减速器进行设计和实体造型。
通过对减速器的简单了解，学习设计蜗轮蜗杆减速器并尝试设计增强感性认知和社会的认知能力，也进一步巩固了自己学习过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题并能解决所发现的问题。
学习如何进行机械类设计，学习运用多种工具如CAD、SolidWords等软件应用，机械传动装置都会在使用过程中产生不同程度上的磨损，因此要对机械进行维护和保养，使其延长使用寿命，高效化的运行，提高生产率，降低生产成本，获得使用效率的最大化。
蜗轮蜗杆减速器是讲电机的回转数减速到所需要的回转数，并得到较大的转矩的结构，目前用于传递动力和运动的机构当中，应用范围十分广泛。
本文首先通过对所需电动机的转速和功率进行计算，再结合表中数据选出合适的电动机。
再根据对不同的齿数和模数等参数进行切量的计算，选出最优参数，通过减速器的简单了解，及进一步巩固自己所学过的理论知识，把理论和实践结合到一起，为以后工作和能够更好地学习积累宝贵的经验。
关键词：蜗轮蜗杆减速器；SolidWords软件；结构设计；三维实体建模；AbstartMainly elaborated this paper curriculum design is a set of system about the design of the worm gear and worm gear reducer, using SolidWords software of single-stage worm gear and worm reducer design and solid modeling.Through the simple understanding of the speed reducer, learning design worm gear and worm gear reducer design and try to enhance the perceptual cognition and social cognitive abilities, has further consolidated its learning theory knowledge, improve the integrated use of knowledge in found can find problems and solve problems. Learn how to do mechanical design, using a variety of tools such as CAD, SolidWords software application, mechanical transmission device is in use process produce different degree of wear and tear, so for machinery maintenance and service, make its service life, the running of colleges and universities, increase productivity, reduce production cost, obtain the efficiency maximization.Worm gear and worm reducer is about motor rotary reduction to the required number of rotary, and get a larger torque structure, is used to transfer power and sports institutions, application range is very wide. This paper based on the speed of the motor and power calculation, combined with the data in the table to select the suitable motor. Again according to the different number of teeth and module for cutting parameters, such as the amount of calculation, choose the optimal parameters, through the simple understanding of the speed reducer, and further consolidate their learned knowledge of theory, combine the theory and practice together, for later work and better able to learn valuable experience.Key words: worm gear and worm gear reducer; SolidWords software; Structure design; 3 d entity modeling;目录第一章绪论 (1)1.1 选题背景和目的 (1)1.2 减速器简介及其发展现状和前景 (1)1.2.1 减速器简介 (1)1.2.2 减速器的发展现状和前景 (2)1.3 蜗轮蜗杆减速器的介绍 (2)第二章蜗轮蜗杆减速器的参数设计 (4)2.1 设计方案 (4)2.1.1 减速器的工作条件 (4)2.1.2 传动装置布置方案 (4)2.2 电动机的选择 (5)2.2.1 选择电机的类型 (5)2.2.2 选择电机的功率 (5)2.3 传动装置及动力参数计算 (6)2.3.1 各轴转速的计算 (6)2.3.2 各轴功率的计算 (7)2.3.3 各轴扭矩的计算 (7)2.4 传动结构设计及计算 (7)2.4.1 选择蜗杆传动类型 (7)2.4.2 选择材料 (7)2.4.3 按照齿面接触的疲劳强度进行设计 (7)2.4.4 蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸 (9)2.4.5 校核齿根弯曲疲劳强度 (10)2.4.6 验算效率 (10)2.4.7 精度等级公差和表面粗糙度的确定 (11)2.4.8 热平衡核算 (11)2.5 轴的结构设计及计算 (11)2.5.1 按扭矩初算最小轴径 (11)2.5.2 轴上零件的定位、固定和装配 (12)2.5.3 确定轴的各段直径和长度 (12)2.5.4 轴上的受力计算及校核 (14)2.6 轴承的选择与校核 (19)2.6.1 输入轴轴承的选择与校核 (19)2.6.2 输出轴轴承的选择与校核 (20)2.7 键的选择与校核 (21)2.7.1 输入轴与电动机轴采用平键连接 (21)2.7.2 输出轴与联轴器连接采用平键连接 (22)2.7.3 输出轴与蜗轮连接用平键连接 (22)2.8 联轴器的选择与计算 (23)2.8.1 与电机输出轴的配合的联轴器 (23)2.8.2 与减速器输出轴轴配合的联轴器 (23)第三章蜗轮蜗杆减速器的三维实体设计 (25)3.1 三维建模原理 (25)3.2 螺栓的三维设计 (25)3.3 蜗杆的三维设计 (26)3.4 蜗轮的三维设计 (28)3.5 箱体的三维设计 (30)3.5.1 箱体上的附件结构和作用 (30)3.5.2 上、下箱体的建模 (31)3.6 虚拟装配 (32)3.6.1 虚拟装配的意义 (32)3.6.2 装配过程 (33)第四章经济技术性分析 (36)参考文献 (37)致谢 (38)第一章绪论1.1 选题背景和目的计算机辅助设计及辅助制造（CAD/CAM）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术，能够使产品的缺陷和所存在的问题在设计阶段就能被及时的发现并加以解决。
基于Solid works蜗轮蜗杆三维建模的研究
ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ 窗口 左边【 线条属性 】 栏 的【 添加几何关 系】 中 选择【 水平 】 和【 选项】 中的【 作为构造线】 ， 可以继续 选择【 选项 】 中的【 无限长度 】 ， 以此直线作为蜗轮轮 廓 的旋 转轴 ， 继 续绘 制蜗 轮 的轮 廓 。在 图 １中 ， 添 加 了一条垂直的构造线 ， 将蜗轮的厚度方向作 了对称 。
Ｖｏ １ ． ３ ０ Ｎｏ ． ９
Ｓ ｅ ｐ． ２ ０１ ４
基于 Ｓ ｏ ｌ ｉ ｄ ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ 蜗 轮 蜗 杆 三 维 建 模 的研 究
刘 馥
（ 盘锦 职业 技术学院 机 电工程系 ， 辽宁 盘锦 １ ２ ４ ０ ０ ０ ） ［ 摘 要］ 在Ｓ ｏ ｌ ｉ ｄ ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ 环境下进行 了蜗轮蜗杆三维设计研究 ， 这对 类似复杂 曲面的零件设计 具有实 际
本文运用 Ｓ ｏ ｌ ｉ ｄ ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ ２ ０ ０ ８ 软件建立蜗轮蜗杆的 三维建模 ， 研 究的结果对提高机械设备设计的速度 和质 量具 有指 导 意义 。
自动进 行动态 过 程 的约束 检查 、 虚 拟样 机 测试 、 仿 真
分析和快速制造 ， 可大幅度缩短产品研发周期 ， 降低 开 发成 本 。
１ 设 计 平 台
设计 平 台采用 美 国 Ｓ ｏ ｌ ｉ ｄ ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ 公 司推 出 的基 于
２ 蜗 轮 的实 体 建 模
蜗 轮蜗 杆主 要用来 传递 空 间交 错 轴之 间的 运 动
Ｗｉ ｎ ｄ ｏ ｗ ｓ 操作系统开发的机械设计软件 Ｓ ｏ ｌ ｉ ｄ ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ ， 和动力 ， 由于它具有传动比大、 传动平稳以及结构尺 具有 建模 迅速 、 操作 简 便 ， 易 于 上手 等 优 点 。它 完全 寸紧凑等优点 ， 所 以在各类机械设备 的传动系统 中 广 泛应 用 。 采用 了微软 的技术标准 ， 如标准菜单 、 工具条 、 组 件 技术 、 结构 化 存 取 ， 它以参数化和特征建模技术 ， 为 设计 参数 ： 模数 ｍ＝ ２ ｍｍ， 齿数 ｚ ２： ２ ６ ， 导程 角 技术人员提供了 良好 的设计环境。Ｓ ｏ ｌ ｉ ｄ ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ 主要 Ｂ＝ ４ ． ０ ３ 。 ， 压力 角 仅＝２ ０ 。 ， 右旋 。 用于二维 、 三维联合建模 ， 参数化造型的三维设计软 ２ ． １ 生成 实体 件 。其 中的 二 维 平 面制 图 增 添 了许 多 元 素 在 内 ， 以 打开 Ｓ ｏ ｌ ｉ ｄ ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ ２ ０ ０ ８软 件 ， 创建 一个 新 的 ｐ ａ ｒ ｔ 文 三 轴坐标 系 为根 本 ， 在 ｘ—Ｙ、 ｘ—ｚ 、 Ｙ—ｚ三平 面 内 件 。首先用 【 旋转 凸台／ 基体】 命令 ， 选择前视图为基
基于solidworks一级蜗杆蜗轮减速器建模
分类号UDC 单位代码10644密级公开学号xxxxxxxx本科毕业设计基于solidworks一级蜗杆蜗轮减速器的建模学生姓名：xxxx二级学院：物理与机电工程学院专业：机械工程及自动化班级：2011x级x 班学号：20110xxxxx指导教师：xxxxx完成时间：年月日中国 达州年月目录摘要................................................................................. I II Abstract .. (IV)引言 (V)1.带式运输机的传动装置的设计.....................................................................................................................１1.1 带式运输机的工作原理......................................................................................................................１1.2 工作情况..............................................................................................................................................１1.3 传动方案..............................................................................................................................................１1.4 课程设计内容及内容..........................................................................................................................１2.总体传动方案的选择与分析.........................................................................................................................２2.1 传动方案的选择.................................................................................................................................２2.2 传动方案的分析..................................................................................................................................２3.电动机的选择.................................................................................................................................................２3.1 电动机功率的确定..............................................................................................................................２3.2 确定电动机的转速..............................................................................................................................３4.传动装置运动及动力参数计算.....................................................................................................................４4.1 各轴的转速计算..................................................................................................................................４4.2 各轴的输入功率..................................................................................................................................４4.3 各轴的输入转矩..................................................................................................................................４5.蜗轮蜗杆的设计及其参数计算.....................................................................................................................５5.1 传动参数..............................................................................................................................................５5.2 蜗轮蜗杆材料及强度计算..................................................................................................................５5.3 计算相对滑动速度与传动效率..........................................................................................................６5.4 确定主要集合尺寸..............................................................................................................................６5.5 蜗杆传动的几何尺寸计算..................................................................................................................７5.6 热平衡计算..........................................................................................................................................７6.轴的设计计算及校核.....................................................................................................................................８6.1 输出轴的设计.....................................................................................................................................８6.1.1选择轴的材料及热处理.....................................................８6.1.2初算轴的最小直径.........................................................８6.1.3联轴器的选择.............................................................８6.2 轴的结构设计................................................................................................................................. １１6.2.1蜗杆轴的结构造型如.......................................................................................................... １１6.2.2蜗杆轴的径向尺寸的确定................................................. １１6.2.3蜗杆轴的轴向尺寸的确定................................................. １２6.2.4蜗轮轴的结构造型....................................................... １２6.2.5蜗轮轴的轴上零件的定位、固定和装配..................................... １３6.2.6蜗轮轴的径向尺寸的确定................................................. １３6.2.7蜗轮轴的轴向尺寸的确定................................................. １３6.2.8蜗轮的强度校核......................................................... １３7.键连接设计计算......................................................................................................................................... １６7.1 蜗杆联接键...................................................................................................................................... １６7.2 蜗轮键的选择与校核...................................................................................................................... １６7.3 蜗轮轴键的选择与校核.................................................................................................................. １７8.箱体的设计计算......................................................................................................................................... １８8.1箱体的构形式和材料...................................................................................................................... １８8.2箱体主要结构尺寸和关系.............................................................................................................. １８9.螺栓等相关标准的选择............................................................................................................................. １９9.1螺栓，螺母，螺钉的选择.............................................................................................................. １９9.2销，垫圈垫片的选择...................................................................................................................... ２０10.减速器结构与润滑的概要说明............................................................................................................... ２０10.1减速器的结构................................................................................................................................ ２０10.2减速箱体的结构............................................................................................................................ ２０10.3速器的润滑与密封........................................................................................................................ ２１10.4减速器附件简要说明.................................................................................................................... ２１11. 三维建模........................................................................ ２１11.1轴零件的设计................................................................ ２１11.2箱体的三维模型.............................................................. ２２11.3其他模型的三维造型.......................................................... ２４11.3.1轴承的三维模型成型.................................................... ２４11.3.2轴端盖的三维模型...................................................... ２４11.3.3油标的三维模型........................................................ ２５12.总结与展望............................................................................................................................................... ２５参考文献......................................................................................................................................................... ２７基于solidworks一级蜗杆蜗轮减速器的建模机械工程及自动化2011级x班：xxx 指导教师：xxxx摘要：蜗杆传动主要由蜗轮和蜗杆构成，用于俩交错轴之间传递运动，通常作为减速装置传递中、小功率。
SW设计——环面蜗杆画法
SW设计——环面蜗杆画法时间:2011-03-21 11:06来源:SolidWorks作者:solidworks-叶子点击:次SolidWorks设计环面蜗杆画法标签： solidworks设计环面蜗杆画法solidworks 教育分类： solidworks教程 1. 绘制涡轮的外轮廓： 1) 以前视基准面为草绘平面开始绘制草图； 2) 以草图原点为起点绘制中心线A1; 3) 绘制圆弧，圆弧圆心在中心线上，圆弧两端端SolidWorks设计——环面蜗杆画法1. 绘制涡轮的外轮廓：1) 以前视基准面为草绘平面开始绘制草图；2) 以草图原点为起点绘制中心线A1;3) 绘制圆弧，圆弧圆心在中心线上，圆弧两端端点以中心线A1对称;4) 通过原点画一条水平中心线，这个中心线作为草图旋转实体的中心线；5) 绘制涡轮其他边线。
SW设计——环面蜗杆画法(2)时间:2011-03-21 11:06来源:SolidWorks作者:solidworks-叶子点击:次2. 旋转实体3. 在右视基准面上绘制以原点为圆心直径为30mm的圆，以这个圆绘制螺旋线（菜单插入曲线螺纹线/涡状线）；4. 同样以右视基准面为草绘平面，绘制以原点为圆心直径为405mm的圆，并以此圆绘制涡状线（菜单2. 旋转实体3. 在右视基准面上绘制以原点为圆心直径为30mm的圆，以这个圆绘制螺旋线（菜单—插入—曲线—螺纹线/涡状线）；4. 同样以右视基准面为草绘平面，绘制以原点为圆心直径为405mm的圆，并以此圆绘制涡状线（菜单——插入——曲线——螺纹线/涡状线）；5. 绘制蜗杆螺牙轮廓“草图3”1) 以前视基准面为草绘平面绘制草图，隐藏螺旋线；2) 绘制水平中心线B1穿过原点；3) 画点D1，选择点D1与涡状线添加几何关系——穿透（在选择涡状线的时候选择靠近涡状线下端），隐藏涡状线；4) 绘制竖直中心线B2穿过点D1，标注此中心线的上端点D2到B2的竖直距离为200mm。
SolidWorks蜗轮参数方程式驱动建模
SolidWorks蜗轮参数方程式驱动建模SolidWorks蜗轮参数方程式驱动建模是一种使用SolidWorks软件来建立蜗轮的三维模型的方法。
蜗轮是一种传动装置，由蜗杆和蜗轮两部分组成，通过蜗杆的旋转来传递动力。
在建模过程中，我们可以使用参数方程式将蜗轮的尺寸和几何特征与其他零件相连接，实现自动调整和驱动。
在SolidWorks软件中，我们可以先创建蜗轮的基本几何形状，然后使用参数方程式来调整其尺寸和位置。
参数方程式允许我们输入一组数学表达式来定义物体的尺寸和位置，而不是手动输入具体的数值。
通过调整这些参数的数值，我们可以自动调整蜗轮的形状和尺寸，使其符合实际需求。
使用参数方程式驱动建模可以极大地简化建模过程。
当我们需要修改蜗轮的尺寸时，只需改变参数方程式中的数值，而不需要手动修改每个零件的尺寸。
这样不仅提高了工作效率，还减少了错误的发生。
在SolidWorks中，我们可以使用几何条件和关联关系来定义蜗轮的参数方程式。
例如，我们可以通过限制蜗杆的螺旋角度和圆心距离来定义蜗轮的齿数和模数。
通过设置这些几何条件和关联关系，我们可以确保蜗轮的尺寸和几何特征与其他零件相连。
除了使用参数方程式来驱动蜗轮的建模，SolidWorks还提供了许多其他功能来优化蜗轮的设计。
例如，我们可以使用运动仿真来模拟蜗轮的运动，并检查其在不同条件下的性能。
还可以使用流体力学分析来评估蜗轮在高速运动时的涡流损失和效率。
总之，SolidWorks蜗轮参数方程式驱动建模是一种高效、准确和灵活的建模方法，可以帮助我们快速创建符合实际需求的蜗轮模型。
通过使用参数方程式来驱动蜗轮的尺寸和几何特征，我们可以自动调整和驱动模型，节省时间和精力，并提高建模效果。
蜗轮蜗杆用SOLIDWORKS的画法
蜗轮蜗杆用SOLIDWORKS的画法方法一、先用拉伸（旋转）画出蜗杆的外形（大径）再用螺旋线画出蜗杆齿的扫描路径，（计算螺距的公式是：螺距=轴向齿厚*2=2SX）画齿廓，然后用扫描切除画出蜗杆齿。（如果是多头，就用圆周陈列）画蜗轮的方法：先用旋转画出蜗轮的外形，再用螺旋线（螺旋线的圈数一般为半圈左右）画出蜗轮齿的扫描路径，画齿廓，然后用扫描切除画出蜗轮的单齿，最后圆周陈列。度分秒和小数的互转公式1°=60′=3600〃85.231°= 85°13'51.6'' 0.231*60=13.86 13' 0.86*60=51.6 86°23′10Байду номын сангаас=86+23/60+10/3600=86.386
蜗轮蜗杆传动SolidWorks参数化建模_米广杰
［1］邓泽民，陈庆合． 职业教育课程设计［M］． 北京： 中国铁道出版社，
序的编写，知道数据库应该如何管理，这样有利于开发学生的思维，锻炼学
2006． 146 － 169．
生分析和解决问 题 的能力，提升学生 的 学 习 兴 趣，实 现 职 业 能 力 培 养 的
［2］肖衍，龙娟．“计算机网络”课程研究性学习的改革与实践［J］． 职
2007． 67 － 94．
( 上接第 129 页) 软件的二次开发，这些 OLE 对象涵盖了全部的 SolidWorks
4 结论
的 OLE 对象属性的设置和对 OLE 对象方法的调用，就可以在用户自己开
为了检验蜗杆蜗轮的三 维 建 模 是 否 正 确，应 将 其 进 行 装 配，并 进 行 干
发的系统中 实 现与 SolidWorks 相同的功能。SolidWorks 中的常 用 对 象 有 涉检验。对于装配好的蜗轮蜗杆，既可以在 SolidWorks 中直接进行分析，也
蜗轮齿数 z2 、蜗杆头数 z1 、模数 m、蜗杆直径系数 q、蜗轮变位系数 x2 、
供了必要的条件。
中心距 a，这些是绘制蜗轮蜗杆时的常用参数，约束了这些变量，蜗杆蜗轮
2 参数化建模的总体思路
就确定好了且是唯一的。
参数化设计是指参数化的尺寸不需用确定的数值表示，改变一个参数
3． 2 蜗杆传动参数化建模的关键算法分析
绘制蜗轮渐开线齿形草 图： 齿 廓 的 生 成 主 要 有 两 种 方 法，一 种 是 用 直
线 段 逼 近 的 方 法，另 一 种 是 先 确 定 齿 廓 上 的 部 分 点，用 曲 线 拟 合 的 方 法。
直线段逼近法计算量比较大，曲线拟合算法简单同时在精度上也不比直线
基于SolidWorks的阿基米德蜗杆蜗轮建模方法探讨
基于SolidWorks的阿基米德蜗杆蜗轮建模方法探讨
江磊;王玉兰
【期刊名称】《机械与电子》
【年(卷),期】2007(000)003
【摘要】通过对阿基米德蜗杆蜗轮齿面切削原理的分析,探讨了在SolidWorks软件中阿基米德蜗杆传动的建模方法,并建立了相应的数学模型.最后给出了采用该方法在SolidWorks中进行建模的实例,对蜗杆传动建模方法的研究和应用具有一定参考价值.
【总页数】4页(P67-70)
【作者】江磊;王玉兰
【作者单位】西南交通大学机械工程学院,四川,成都,610031;西华大学数学与计算机学院,四川,成都,610039
【正文语种】中文
【中图分类】TH132
【相关文献】
1.蜗轮蜗杆传动SolidWorks参数化建模 [J], 米广杰
2.基于SolidWorks的蜗轮蜗杆设计系统研究 [J], 陈洋;管殿柱;何西阳;焉兆超
3.阿基米德蜗杆蜗轮在Pro/E中的精确建模研究 [J], 柯常忠;张勇波
4.基于Solidworks的阿基米德蜗轮蜗杆的建模与装配 [J], 马宝丽;朱志伟
5.基于SolidWorks和GearTrax的蜗轮蜗杆三维建模及运动仿真 [J], 谢志平
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于SolidWorks的阿基米德蜗杆蜗轮建模方法探讨
收稿日期 :2006 - 09 - 10
Abstract :Thro ugh analyzing t he cut ting t heory for t he teet h of Archimedes wo rm and worm wheel , t his paper st udies t he met hod of modeling t he worm t ransmissio n based o n SolidWo rks sof t2 ware and establishes t he correspo nding mat hemat2 ics model . In t he end , t his paper gives a example of modeling by t his way. It has so me referenced value for t he st udy and applicatio n of modeling t he Ar2 chimedes wo rm t ransmissio n.
首先探讨蜗轮在中间剖面上的齿廓 。蜗杆在轴 ·68 ·
向剖面内的齿廓是等腰梯形 ,类似于齿条 ,因此在通 过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面 (称为蜗轮中
间平面) 上 ,蜗轮与蜗杆的啮合实际上是渐开线圆柱 齿轮与齿条的啮合 , 蜗轮齿面的两侧轮廓为渐开 线[1] 。
以蜗轮轴线与中间剖面的交点作为坐标原点建
Co mp uter Science ,Xihua U niversity ,Chengdu 610039 ,China)
SW设计——环面蜗杆画法
SW设计——环面蜗杆画法时间:2011-03-21 11:06来源:SolidWorks作者:solidworks-叶子点击:次SolidWorks设计环面蜗杆画法标签： solidworks设计环面蜗杆画法solidworks 教育分类： solidworks教程 1. 绘制涡轮的外轮廓： 1) 以前视基准面为草绘平面开始绘制草图； 2) 以草图原点为起点绘制中心线A1; 3) 绘制圆弧，圆弧圆心在中心线上，圆弧两端端SolidWorks设计——环面蜗杆画法1. 绘制涡轮的外轮廓：1) 以前视基准面为草绘平面开始绘制草图；2) 以草图原点为起点绘制中心线A1;3) 绘制圆弧，圆弧圆心在中心线上，圆弧两端端点以中心线A1对称;4) 通过原点画一条水平中心线，这个中心线作为草图旋转实体的中心线；5) 绘制涡轮其他边线。
SW设计——环面蜗杆画法(2)时间:2011-03-21 11:06来源:SolidWorks作者:solidworks-叶子点击:次2. 旋转实体3. 在右视基准面上绘制以原点为圆心直径为30mm的圆，以这个圆绘制螺旋线（菜单插入曲线螺纹线/涡状线）；4. 同样以右视基准面为草绘平面，绘制以原点为圆心直径为405mm的圆，并以此圆绘制涡状线（菜单2. 旋转实体3. 在右视基准面上绘制以原点为圆心直径为30mm的圆，以这个圆绘制螺旋线（菜单—插入—曲线—螺纹线/涡状线）；4. 同样以右视基准面为草绘平面，绘制以原点为圆心直径为405mm的圆，并以此圆绘制涡状线（菜单——插入——曲线——螺纹线/涡状线）；5. 绘制蜗杆螺牙轮廓“草图3”1) 以前视基准面为草绘平面绘制草图，隐藏螺旋线；2) 绘制水平中心线B1穿过原点；3) 画点D1，选择点D1与涡状线添加几何关系——穿透（在选择涡状线的时候选择靠近涡状线下端），隐藏涡状线；4) 绘制竖直中心线B2穿过点D1，标注此中心线的上端点D2到B2的竖直距离为200mm。
solidworks水泵蜗壳绘图步骤
一、绘制出内腔的后面一半1，前视基准面做草图1，给出蜗形和出水口形状1.1 首先绘制出8条中心线，标出角度和距中心距离1.2 用圆弧将端点连接，1点-8点之间圆弧与1点-2点圆弧相同，用几何约束（全等），也可以自行设计。
1.3 绘制出水口中心线1.4 绘制出水口两侧边线，注意出水口不封闭，隔舌处用中心线延长1.5 绘制出水口隔舌边延长线至0度，此处可不与另一条边线对称2，设定基准面和基准轴2.1 基准面1为出水口平面2.2 基准面2为出口中间平面2.3 基准面3为顺时针45度2.4 基准面4为逆时针45度3，从0度到360度绘制9个断面，注意0度断面是根据经验设计的4，放样曲面，以草图1中蜗形线为引导线，右键选择组5，中间空圆用曲面-平面，然后缝合6，做出出水口上半段和下半段，然后缝合（0度截面是设计的）7，2次剪裁曲面，剪裁类型为互相，移除多余部分8，缝合刚剪裁区域，做圆角9，前视基准面做草图，出水口尺寸相等，其他地方大于蜗形，曲线-平面，然后裁剪多余部分10，出水口边线做曲面-平面，然后缝合（选择尝试形成实体，合并实体）11，隐藏准备做外形的一半二、绘制出外形的后面一半1，前视基准面做草图，绘出蜗形和出水口外形1.1 首先绘制出8条中心线，标出角度和壁厚（将草图1显示出来）1.2用圆弧将端点连接，1点-8点之间圆弧与1点-2点圆弧相同，用几何约束（全等）。
1.3 绘制出水口中心线1.4 绘制出水口两侧边线，注意出水口不封闭，隔舌处用直线延长2，从0度到360度绘制9个断面，注意0度断面是根据经验设计的3，放样曲面，以草图中蜗形线为引导线，右键选择组4，中间空圆用曲面-平面，然后缝合5，做出法兰背面基准面6，做出出水口7，剪裁两次曲面，剪裁类型为互相，移除多余部分8，缝合刚剪裁区域9，前视基准面做草图，出水口尺寸相等，其他地方大于蜗形，曲线-平面，然后裁剪多余部分10，出水口边线做曲面-平面，然后缝合（选择尝试形成实体，合并实体）三、绘制出口法兰的一半四、镜像外形，镜像内腔五、做出两端盖板整圆（实心），绘出隔舌外侧圆角六、内腔分别压凹，得出护套内腔七、画出盖板孔八、实体删除，内腔实体。