2015年全国数学建模B题论文思路

B题“互联网+”时代的出租车资源配置

出租车是市民出行的重要交通工具之一，“打车难”是人们关注的一个社会热点问题。随着“互联网+”时代的到来，有多家公司依托移动互联网建立了打车软件服务平台，实现了乘客与出租车司机之间的信息互通，同时推出了多种出租车的补贴方案。

请你们搜集相关数据，建立数学模型研究如下问题：

(1)试建立合理的指标，并分析不同时空出租车资源的“供求匹配”程度。指标：里程利用率，车辆满载率，车辆拥有量（万人）等，从这些指标去按以下步骤收集数据并分析

1分别收集一线（比如北上广），二线（比如西安），三线（比如拉萨）城市各一个的出租车数据来分析，这样就能代表全国了。这就是第一问中的“空”

2主要分析各个城市早（7:00——8:30）

中（11:30——2:30）

晚（17:30——18:30）上班高峰

和平时时段的打车的供求情况这就是第一问中的“时”

3最后总结哈供求匹配程度

(2)分析各公司的出租车补贴方案是否对“缓解打车难”有帮助？

1选取几个打车平台的补贴方案去分析，比如：

快的打车补贴变化

2014年1月20日快的打车乘客车费返现10元，司机奖励10元

2014年2月17日快的打车乘客返现11元，司机返5-11元[10]

2014年2月18日快的打车乘客返现13元[11]

2014年3月4日快的打车乘客返现10元/单，司机端补贴不变[6]

2014年3月5日快的打车乘客补贴金额变为5元

2014年3月22日快的打车乘客返现3—5元

2014年5月17日软件乘客补贴“归零”

2014年7月9日，将司机端补贴降为2元/单。[12]

2014年8月9日，滴滴、快的两大打车软件再出新规，全面取消司机端现金补贴。

滴滴打车

1月10日，滴滴打车乘客车费立减10元、司机立奖10元

2月17日，滴滴打车乘客返现10-15元，新司机首单立奖50元

2月18日，滴滴打车乘客返现12至20元

3月7日，滴滴打车乘客每单减免随机“6-15元”

3月23日，滴滴打车乘客返现3-5元

5月17日，打车软件乘客补贴“归零”

7月9日，软件司机端补贴降为2元/单

8月12日，滴滴打车取消对司机接单的常规补贴

2分析传统出租车公司的补贴方案

3最后一定要联系到是否对“缓解打车难”有帮助上，结论是：有一定帮助，但并未完全解决问题（），同时产生了新的问题。

注意要用数据和案例论证，不能自己在那空口说。这样就为下

一问铺垫好了。

(3) 如果要创建一个新的打车软件服务平台，你们将设计什么样的补贴方案，并论证其合理性。

创建新平台肯定是让你解决现有方案的不足，所以针对第二问

中的结论，在你的新方案中论述怎样解决那些问题，形成新方

案（可以下载那些打车软件体验哈，实在想不出新方案，就把

人家各个打车平台好的地方组合起来）