20万左右的进口车

低价小排量20万左右小排量进口车型导购
近两年来，国家推出的汽车新政在很大程度上影响并调控着国内汽车市场的发展方向与市场需求。

同时，在倡导低碳环保的大环境下，似乎只有向更低排量的转变才能赢得更多的市场，这对于价位逐渐走低的进口车型来说也并不例外。

据公开的数据显示：2009年进口车销量份额中，3.0L以上车型销售同比下降10.2%，而3.0L以下排量车型则大幅增长62.9%。

2010年一季度，进口车的市场销量仍呈上升趋势。

可见，有着高品质、低排量、低价位的小排量进口车型开始被广大国内消费者所认可。

下面笔者将通过下面文章问大家介绍以下几款价格区间在20万上下的小排量进口车型。

进口Mazda3两厢
售价：13.98～17.58万
在全球销量超过200万后，全新一代的Mazda3两厢紧随全球步伐走进了中国市场。

其上市车型包括1.6L和2.0L两个排量共4款车型，并配有4速自动、5速手动、5速自动和6速手动4款变速器，为消费者提供了更为宽裕的选择空，进口Mazda3两厢的售价区间则定在了13.98-17.58万元，重新树立了国内进口车市场，20万以内最具品牌号召力的进口车型。

全新一代进口Mazda3两厢，是一款具有轿跑风格的5门5座掀背车型，与概念车Naga re“流雅”一脉相承，时尚与表情丰富的设计，使得车身造型更为大胆且富于変化，也更具力量和动感。

从正面看，体现“新家族脸谱”的5点进气格栅设计犹如夸大的笑脸，与犀利的柳叶形头灯和雾灯一起，勾勒出力量感强烈的主视觉。

车顶盖的马自达logo让整个笑脸更生动。

车身侧面和尾部，强劲的翼子板造型、舒展的车身流线以及保险杠的形状、后扰流板和新式铝合金轮毂，都体现出“非凡设计”的一贯性。

其中2.0L车型发动机最高功率可达108Kw/6500rpm，最大扭矩可达182Nm/4500rpm，在6速手动变速箱的配合下，能够实现9.2秒的百公里加速佳绩；底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆这种非常成熟的运动车型必备组合，并对悬挂进行了加固和精心调教，加上DSC 等先进电子设备的配合，综合操控性能再上一个台阶。

此外，2640mm的长轴距与宝马1系的2660mm相差无几，保证了车内更为宽裕的腿部和膝部空间。

此外，进口Mazda3两厢的保修期为3年6万公里，这在进口车中显得相当“厚道”。

雪铁龙C4-coupe
售价：19.98～22.98万
对于东风雪铁龙世嘉车型的WRC血统在其厂商强大的广宣攻势下，想必已为大家所熟知。

但是其真正叱诧于WRC赛场的原型车雪铁龙C4所俱备的运动底盘、强劲动力和原装进口品质，对于更大一部分国内普通消费者来说，如果仅以对世嘉加的审视作为标准，的确是远远不够的。

雪铁龙c4包括5门5座轿车系列以及3门5座coupe系列。

而此文为大家介绍的c4-co upe并不只是传统意义上的3门座掀背设计，它的设计师富有创意的在5门c4轿车基础上对车尾进行了全新造型，两块角度近乎垂直的后挡风玻璃间的，过渡刚好巧妙形成了c4-co upe的尾翼，同时迥异的车尾线条为c4-coupe赋予了更具运动气质的全新外观。

而在其前脸以及内饰设计则能找更多类似于“飞去来器”前大灯、中央固定集控方向盘、中置仪表盘等等为我们熟知的设计元素。

C4-coupe车采用了PSA与宝马集团合作开发的全新“EP”系列汽油发动机，这台1.6T涡轮增压发动机也被使用在MINI COOPER S和207cc上，其最大功率达108Kw/6000rpm，最大扭矩24Nm/1400rpm，不过与该款发动机所匹配的仍然是那款4速自动变速箱。

配置方面，带自动转向的氙气头灯、自动空调、8气囊、ESP是全系标配，豪华版车型还配备了全景天窗。

另外，雪铁龙C4同样是享受两年或6万公里质保(以先到者为准)，与国产雪铁龙车型保持一致。

菲亚特博锐
售价：20.38～23.90万
作为意大利汽车工业的领军人物菲亚特早年就在国内与南京汽车合资建厂，生产了派力奥、西耶耶、周末风三款曾在国内家用轿车细分市场风靡一时的合资车型。

但仅凭当时南京菲亚特并不完善的产品线，最终造成“敌众我寡”的局面使其南京菲亚特品牌从2007年开始便成为了历史。

但是，潜力巨大的中国汽车市场对于任何一个海外厂商来说都不会愿意轻易放手。

这不，菲亚特汽车再度以进口身份将在欧洲市场热销的两厢掀背车型——博锐，杀回中国市场。

菲亚特博锐可以说是菲亚特汽车近来年在汽车设计、技术创新和制造工艺方面最新成国的一次集中展示。

由全球闻名的意大利设计师乔治亚罗所打造的外形，线条饱满圆润且富有动感，较低的底盘使它看上去更加充满了蓄势待发的气势。

以驾驶者为主导的纯黑色内饰设计采用了大量仿碳纤维装饰材质，驾驶者对他的操控欲望。

在动力方面，菲亚特博锐全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，并配备6速手动和6速手自一体变速箱。

其最大功率达110Kw/5500rpm，最大扭矩可达206Nm/2250rpm，同时对于官方给出的最低破百时间仅为8.2秒也很是值得期待。

质保方面，菲亚特博锐可以享受厂商提供的两年不限公里数的整车质保。

现代劳恩斯酷派2.0T
售价：19.90～25.00万
来自于现代豪华轿车劳恩斯平台的高性能运动跑车劳恩斯-酷派，作为现代汽车首款后轮驱动的高端跑车于去年3月月初正式在中国上市，虽然劳恩斯酷派名字里也有酷派二字，但是和现代老款的双门跑车酷派并无血缘关系，并不是新老两代换代产品，劳恩斯酷派的定位要远远高于酷派。

这款全新的运动跑车是现代汽车投入1825亿韩元，用25个月潜心研发的顶级跑车，无论外形、内饰，还是车型平台、动力系统，都以高端豪华跑车的标准打造。

劳恩斯酷派在外型上拥有Z字形动感腰线，采用源自豪华轿车劳恩斯的技术平台，车身长×宽×高达到4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距。

内饰上劳恩斯酷派保持了劳恩斯动感的内饰风格，相比前代产品更加硬朗，做工打磨上比较考究。

三幅方向盘功能较多，而且音响控制按键、巡航控制按键和自动头灯都是全系车的标配，对车主来说这些都是很实用的配置。

在中控台部分处，大尺寸前排多功能显示屏、自动空调也都是标配，显示了劳恩斯酷派的足够诚意。

劳恩斯酷派搭载了现代汽车首台2.0T后轮驱动涡轮增压发动机，具备高效率的涡轮增压及中冷系统，采用双连续可变气门正时(D-CVVT)以及活塞油冷喷射系统，并为其匹配了ZF后轮驱动型6速手自一体变速器和现代汽车自主研发的后轮驱动型6速手动变速器，最大功率可达155Kw/2000rpm,最大扭矩299Nm/6000rpm。

在劳恩斯酷派的质保周期方面，现代汽车更是为其提供了长达五年或10万公里的整车质保，确实属罕见。

铃木吉姆尼
售价：13.88～15.50万
铃木吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”，她在越野爱好者族群中也享有很高的地位。

但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。

这款两厢式3门4座位的小型硬派四驱越野车却因为市场定位的原因，至今也没有国产。

纯进口的身份决定了她相对较高的售价和昂贵的使用成本，但它却是一台货真价实的硬派越野车！因此在此不得不提。

吉姆尼外观小巧卡通，同时也拥有强烈的复古风劲吹。

3665×1600×1705mm的车身尺寸很难让人联想到这是一辆风格硬朗的SUV，当然这为其带来了出乎意料的另类视觉效果。

不过，简洁硬朗的深色内饰设计没有那些华而不实的配置，各种功能按键一目了然，可靠实用，很符合一辆硬派越野车的风格。

由于车身尺寸的限制，其前排空间表现中规中矩，后排空间就显得差强人意了。

不过，对于一款3门的小车来说，这一切也都在情理之中。

在动力配备上，从1.3L的发动机提供动力输出数据来看，83.8马力的最大动力与110N m的最大扭矩虽然一点也不出众，但若是推动车重只有1.06吨的吉姆尼翻个坡、过个坎倒是没有任何问题的。

于此同时，吉姆尼的分动箱同样可以在两驱高速、四驱高速和四驱低速三种驱动模式之间切换。

唯一遗憾的是，吉姆尼没有配备差速锁。

在质保方面，铃木吉姆尼由此前的07款车型两年或6万公里升级到09款车型两年或8万公里。

小结：80后已经逐渐成为社会消费的主流群体和中坚力量，由于成长环境的影响，他们对时尚和品牌有着同样高的诉求，个性化和品质化的需求特征也越来越强烈，文中介绍到的几款低价小排量进口车型最大的机会点正是这些年轻的社会精英们。

从某种层面上，这些充满个性化的进口车型满足了部分经济收入尚不丰厚的年轻精英阶层对品质生活的追求。