削竹式洞门施工技术交底
隧道削竹式洞门施工技术
隧道削竹式洞门施工技术董刚【摘要】隧道削竹式洞门在公路隧道设计施工中被广泛应用,文中介绍削竹式洞门施工技术与应用.【期刊名称】《黑龙江交通科技》【年(卷),期】2017(040)008【总页数】2页(P174-175)【关键词】隧道;削竹式洞门;技术与应用【作者】董刚【作者单位】新疆交通科学研究院,新疆乌鲁木齐 830000【正文语种】中文【中图分类】U4551.1 洞门施工需要具备混凝土适用条件(1)辅助工程提前完成，边坡和仰坡以上可能滑塌的地表、灌木及山坡危石等应清楚或加固。
(2)在不良地质地段，应在进洞前按照设计要求对地表及仰坡进行加固防护。
(3)当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。
(4)洞口边坡、仰坡排水系统应在雨季之前完成。
(5)隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷路基坡面及桥涵锥坡等设施。
(6)应对地表沉降和拱顶下沉进行监控量测，并适当增加测量频率。
(7)洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成，地基承载力应满足设计要求。
2.1 隧道洞门施工工艺控制流程隧道洞门施工工艺流程见图1。
2.2 施工工艺技术说明(1)测量放样①端墙垂直时，端墙基底里程与洞口里程一致。
在砌筑洞门前，根据洞口里程中线桩放十字线，定出端墙在平面上的位置。
②端墙有坡度时，洞口里程以端墙斜面与路面交点处算起。
③端墙若有扩大基础，则襟边部分尺寸应同时放线，以便同时施工。
(2)墙体灌筑采用就地灌筑混凝土端墙时，其模板和支撑应有足够的强度、刚度及稳定性，并应根据端墙设计坡度架立好方木支柱，支柱间距一般为1～1.5 m，将钢模板或拼装成块的木模板(每块高1 m左右)安在支柱内侧。
支柱架设必须牢靠，使其在灌注过程中不发生移动及局部变形。
墙背超挖部分，随灌随回填。
(3)墙体混凝土预制块(简称砌块)或粗料石砌筑①每层砌块或料石高度应一致，每砌高0.7～1.2 m找平一次。
②砌块或料石的灰缝宽度宜为15～20 mm，垂直灰缝不得大于40 mm，且灰缝应彼此错开，并应按规格排列。
倒削竹式洞门施工技术方案
倒削竹式洞门施工方案1编制依据（1）《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-2009）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（32子2，洞口段长例为1：时，应对地基进行加固处理使其达到要求。
洞门示意图如图1。
图1洞门侧面图3施工准备3.1人员配备本工程由隧道衬砌施工班组负责施工，见表1“衬砌施工人员配备表”，项目部管理人员见“A16.3人员配备报验单”。
3.2材料配备混凝土又隧道拌合站集中拌制，混凝土运输车输送至隧道洞口；钢筋在钢筋加工厂加工完毕后运送至现场，见表2“施工材料表”。
3.33.444.1喷射混4.2挖装，石方采用钻爆法开挖，装载机装渣，自卸汽车运输，土石方应自上而下分层开挖(层高2～3m)，逐层进行挂网锚喷防护。
4.3倒削竹式洞门基础开挖后，进行地基承载力试验。
基础必须置于稳定的基础上，如果地基符合要求，应视具体情况采取换填、注浆加固、CFG桩等方式进行处理，使其达到设计要求。
作好排水工作，基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
倒削竹式洞门拱墙与暗洞拱墙连成整体，连接处设一施工缝。
4.4倒削竹式洞门应在暗洞衬砌施作之后施作。
明暗交界处需设置沉降缝，暗洞衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条，以及预留Ф22纵向螺纹钢筋，以便与洞门纵向钢筋搭接；倒削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工，仰拱为50cm厚C30钢筋混凝土。
4.5（1（2间距20cm，（3Ф22固定4.6台车定位首先测量放样，定隧道中线，然后根据隧道中线铺台车轨道，移动台车至预定位置，台车应与已作好的暗洞衬砌搭接10~15cm。
定位前应进行台车打模，且刷好脱模剂。
定位台车，定好位后应测量复核，保证台车断面与设计断面一致。
测量复核无误后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑。
4.7模板立设倒削竹式洞门斜端头模板采用竹胶板，环向外层模板采用木模板。
洞门墙施工技术交底
4、施工用电必须“一电一闸制”。
交底人
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复核人
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接受人
年月日
年月日
交底详细内容
交底内容：
一、技术要求
洞门墙身采用M10浆砌料石、块石及片石，浆砌厚度为200cm。料石作为镶面使用。，基础采用C15片石砼。具体尺寸见设计图纸。
二、施工方案
1、原材料要求
⑴片石
1石料应质地坚硬，不易分化，无裂纹，表面的污渍予以清除。
2片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作伸缩缝处的片石表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm。
b片石必须符合要求，片石宽度应为厚度的1~1.5倍，其长度为厚度的1.5~3倍，片石厚度最大不超过30cm，最小不小于15cm，用于伸缩缝处的片石要过錾，片石大面朝下，摆放平稳，不得在初凝的砌体上翻转、敲击，砌体表面砂浆饱满、干净、整洁、平纵面线型圆滑顺直。料石尺寸严格按照要求加工。
c伸缩缝必须符合设计要求，垂直贯穿整个砌体断面，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮。
d砌体外侧必须勾缝。
e砌体在砌筑过程中随时检查平面位置、断面尺寸、坡度、标高，确保砌体外观及内在质量，砌体在完工后7-14d内加强养生。
f顶面横、纵坡平顺衔接。
g线型力求圆滑平顺，保证外观质量。勾缝宽2cm，深1cm，勾缝要美观大方。
⑤质量控制要点
a要求坡度顺适，沟底平整，排水畅通。
b要求线形美观，直线线形顺直。
④墙身砌筑
a在砌筑前每一石块必须用干净水冲冼并使其彻底饱和，砌筑采用挤浆法，所有石块均坐在新拌砂浆之上，砂浆凝固前，所有砌缝填塞砂浆，石块固定就位，垂直缝的填塞砂浆先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧面压砌置下相邻石块或石块就位后填塞砂浆。施工时要求砌体咬口紧密，错缝、砂浆饱满，无通缝，叠砌、贴砌和浮塞现象，砌体勾缝牢固美观。
洞门开挖技术交底
复核人：
审核批准人：年月日
技术交底
第页共页编号：WG—
单位工程名称
隧道
工程地点
尹家山3#隧道
交底部位
洞门
作业班组
交底内容：
二、安全技术交底
1、挖应自上而下进行，严禁掏底开挖；开挖时应定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常现象应立即处理；
2、分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业；
3、开挖前首先做好路堑顶截水沟及其它临时排水设施。
4、根据测量组放样的开挖桩，进行拉线，用白灰撒出开挖线。
5、开挖顺序自上而下分层开挖，每层高度不大于3米，分段流水作业。施工中做好临时排水设施，保持排水畅通和边坡稳定。
6、边坡支档结构应紧跟开挖砌筑；当不能紧跟开挖砌筑时，边坡应暂留厚度不小于0.6m的保护层。
3、严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具；
5、路堑开挖危及运输道路及建（构）筑物时，应采取安全防护措施；
在路堑内高陡斜坡、冻胀泥泞地段作业，应采取相应的安全技术措施；
6、土时不应影响路堑边坡和弃土堆的稳定。严禁在泥石流沟堆弃土石；
7、堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离，距边坡线3m范围内硬化，并设置坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。
8、各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
9、械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
10、从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。
技术交底
隧道洞门施工方案25页(削竹式 端墙式)
XX高速公路XX标XX隧道洞门施工方案山东黄河山东黄河工程集团有限公司XX高速公路XX段XX合同段项目经理部2010-08目录1 编制依据及编制原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)2 工程概况及相关资料 (4)2.1工程简述 (4)2.2设计说明 (4)2.3工程地质条件 (4)3 施工安排及资源配置 (4)3.1施工进度安排 (4)3.2人员配置 (5)3.3设备配置 (5)3.4技术准备 (5)4 施工方案 (6)4.1明挖土石方施工 (8)4.2洞口边仰坡施工 (8)4.3明洞及削竹式洞门仰拱及回填施工 (10)4.4明洞衬砌施工 (11)4.5洞门施工 (13)4.6洞门回填施工 (17)5 质量保证措施 (18)5.1施工技术人员保证 (18)5.2技术交底制度 (19)5.3施工测量 (19)5.4技术保证措施 (19)6 安全要求 (20)6.1 (20)6.2 (20)6.3 (20)6.4 (20)6.5 (20)6.6 (20)6.7 (20)6.8 (20)6.9 (20)6.10 (21)6.11 (21)6.12 (21)6.13 (21)7环境保护保证措施 (21)7.1防止扰民与污染 (22)7.2空气污染防治 (22)7.3生活环境治理 (23)7.4景观与视觉保护 (23)7.5生态保护 (24)8 水土保持保证措施 (24)隧道洞门施工方案1 编制依据及编制原则1.1 编制依据1.1.1XX至XX高速公路设计施工有关文件；1.1.2现场调查及对周围环境调查所获得的资料；1.1.3国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；1.1.4本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力及本企业的科技成果等；1.1.5主要技术标准、规范、规程：《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）1.2 编制原则1.2.1全面响应合同文件要求，满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求；1.2.2综和考虑本工程的特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济地按期完成施工任务；1.2.3投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
隧道洞门施工技术交底
隧道洞门施工技术交底1. 引言隧道洞门施工是地下工程建设中的一个重要环节。
本文将针对隧道洞门施工技术进行深入介绍和交底，包括施工前的准备工作、洞门结构设计、施工材料选择、施工方法和质量控制等方面的内容。
2. 施工前的准备工作在进行隧道洞门施工之前，需要进行周密的准备工作。
包括以下几个方面：2.1 设计准备根据工程要求和实际情况，制定合理的洞门结构设计方案，确定洞门的类型、尺寸和材料等参数。
2.2 材料准备根据洞门结构设计方案，采购所需的材料，包括钢材、混凝土、防水材料等。
确保材料的质量符合相关标准要求。
2.3 人员培训组织施工人员进行相关技术培训，确保施工人员熟悉洞门施工的步骤和要求，保证施工质量和安全。
3. 洞门结构设计洞门的结构设计是隧道洞门施工的重要环节。
根据不同的洞门类型和工程要求，进行相应的结构设计。
主要包括以下几个方面：3.1 洞门类型选择根据隧道的用途和地质条件等因素，选择适合的洞门类型。
常见的洞门类型有门型洞门、拱形洞门、平板洞门等。
3.2 洞门尺寸确定根据洞门的使用要求和工程要求，确定洞门的尺寸。
包括洞宽、洞高、洞门的翼墙和拱顶的厚度等。
3.3 洞门材料选择根据洞门类型和工程要求，选择合适的材料。
常见的洞门材料有钢材、混凝土等。
4. 施工方法隧道洞门的施工方法有多种，根据具体情况选择合适的施工方法。
常见的施工方法有以下几种：4.1 钢模板施工法利用钢模板进行洞门的施工，包括安装钢模板、浇筑混凝土等工序。
这种施工方法适用于洞门较大而且精度要求较高的情况。
4.2 预制构件施工法将洞门的部分构件提前制作好，然后进行现场装配和安装，可以提高施工效率和质量。
这种施工方法适用于洞门结构复杂且需要加工的情况。
4.3 现浇施工法在现场直接施工，将混凝土浇筑到模板中等待凝固。
这种施工方法适用于洞门体积较小且形状简单的情况。
5. 质量控制隧道洞门施工的质量控制是确保施工质量的关键环节。
包括以下几个方面：5.1 施工材料质量检查对所使用的材料进行质量检查，包括钢材的材质、混凝土的强度等指标。
洞门凿除技术交底
XX 轨道交通工程承包单位：合同号：监理单位：编号：技术交底记录第一次洞门凿除的时间为盾构始发前8天；第一次凿除洞门的厚度为55cm。
人工用风镐、钻机破除连续墙依照洞门破除先后顺序从下往上凿除墙身的混凝土，同时割除墙身钢筋网。
3.第二次洞门凿除第二次洞门凿除的时间为：始发前4-6小时，凿除的厚度为25cm ，迅速凿除残留钢筋混凝土，将洞门周围钢筋修整切割圆顺，尽量缩短洞门土体无支撑时间。
第二次洞门凿除施工顺序为从下往上跳割割除钢筋，然后清理洞门凿除产生的废碴、脚手架等。
洞门凿除如下图所示。
洞门凿除示意图四、质量保证措施（1）设专职技术员，全天候观察洞门情况，一旦发现洞门土体有坍塌的迹象，应立即通知作业人员撤离，同时采取架设方木支护等措施，防止发生意外。
（2）墙内层钢筋割除完毕后，由技术部组织洞门验收，对洞门的稳定性进行评估，如果发现洞门掌子面有失稳的可能，则对洞门进行喷射砼支护，将掌子面封闭起来，喷射砼的厚度不小于200mm 。
（3）使用气焊作业，严格注意洞门止水橡胶帘布的保护，防止烧坏。
（4）加强端头井地面沉降监测，时时关注端头井地面及围护结构的沉降数据变化，根据监测数据，及时采取有效措施进行处理。
五、安全保证措施（1）在施工过程中要注意安全，施工人员统一进行岗前培训。
在脚手架上工作时，属高空作业，工作人员要佩戴安全带，严防高空坠落；（2）对氧焊机、接电箱的使用，需持有特殊工种上岗证；（3）做好施工现场的用电安全，凿除的废碴及时清理，搞好文明施工；（4）洞门凿除时粉尘较大，施工作业人员必须戴好防尘口罩；（5）作好劳动防护，作业人员必须佩带胶手套。
待破除洞门盾构脚手架。
【2017年整理】洞门凿除施工技术交底
3．研究鉴别各地层的接触关系，岩层的层理机械沉积与化学沉积分异作用，岩石的物质成分、结构、构造等特点；
4．研究喷出岩的特点，层序、层理、及岩相等特征，岩石的组成及其特点，测定其时代、厚度及产状；
5.与矿产关系的研究，含矿层或对成矿有利岩层的空间分布及变化规律，层位与岩性特征，测定其厚度与产状
2.矿化带较详细的研究确定矿化类型、规模、产状、矿物种类及金属矿物含量
3矿体，除按1／万要求外，尚需要对矿石自然类型、矿石物质成分等进行研究，对矿床成因类型、工业类型做出判断。
4要用工程控制主矿体，上下盘的小矿体，对露天开采的矿床，要详细的查明矿体的边界
5系统的查明矿体有用组份的含量及其变化
同1／万
同1／2千
1／万－1／千地质测量质量要求表（吉林参考）4
1／万
1／5千
1／2千
1／千
1／万草测
1／2千草测
1
2
3
4
5
6
7
二
精
度
要
求
必须表示地质体规模m
1.矿体宽度大于5
2.一般岩石宽度大于20
3.蚀变体宽大于10
4.各种构造形迹长大于100
1.矿体宽度大于2.5
2.一般岩石宽度大于10
3.蚀变体宽大于5
4.各种构造形迹长大于50
1.大于1
2.大于4
3.大于2
4.形迹长大于20
1.大于0.5
2.大于2
3.大于1
4.形迹长大于10
1.大于5
2.大于40
3.大于10
4.形迹长大于200
1.大于1
2.大于4
洞口边仰坡喷射砼技术交底
交底人：
被交底人（签收人）：
日期：
第 1 页，共 3 页
技术交底书
施工标段： 新溆高速第十四合同段 工程名称： 将军山隧道
施工单位： 黑龙江省华龙建设有限公司
施工部位：
洞口工程
交底内容：洞口边仰坡喷射混凝土
(3)、喷射机启动时，应先送风再开机，并应在机械运转正常后送料。供料应均匀连续。 作业结束时，先停止送料，待料罐内余料喷完后再停机，然后关风。
(4)、喷射机的工作气压应控制在 0.1～0.15Mpa，喷头处的水压应比气压高 0.05～0.10Mpa 左右。
(5)、喷射时发现松动石块时应予及时清除。 (6）、喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过 3 米。喷射时喷头与 受喷面间距离宜保持在 0.6～1.2 米之间，喷头应不停且缓慢地作横向 S 形移动，循序渐进。 (7）、有钢筋网时，喷射距离可小于 0.6 米，喷射角度可稍偏一些，喷射混凝土应覆盖钢 筋网 2 厘米以上。 (8）、控制好喷层厚度，使其均匀。厚度太薄会增大回弹率；厚度太大会使混凝土颗粒间 的凝聚力减弱，同时会引起大片坍落或形成混凝土与岩面脱离。 (9)、严格控制水灰比，喷到岩面上的混凝土应湿润光泽，粘塑性好，无干斑或滑移流淌 现象。 (10)、两层砼的喷射时间间隔太短，会由于前一层砼未达到强度而拉裂坠落，间隔时间 过长，又会影响施工效率，较合理的间隔时间是前一层砼终凝，并达到一定强度后再复喷， 一般可在 20 分钟以后进行。 （11）、严格控制好水灰比，喷射手应把水灰比控制在 0.4～0.45，使喷层平整光滑，无干 斑或滑移流淌现象； （12）、一次喷射砼的厚度：6～8 ㎝。 （13）、养护（干燥处）：喷射砼由于喷层内外部分干燥条件有异，必须进行养护，《规则》 规定：喷射砼终凝后两小时起即开始养护，养护不得少于 7 天。 （14）、回弹率应予以控制，及时清除每循环坡脚处的回弹料，控制好上下层喷混面错台。 四、喷射质量检查 1、按规范检查喷射表面，是否有松动、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷。 2、喷体达一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理。钻眼量测，厚度不够 处补喷。及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工。 3、对喷体试件进行力学试验。
仰头山隧道左线出口洞门施工方案
仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工方案1编制依据及目的1.1编制依据（1）仰头山隧道施工图。
（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和重庆市交委强制性标准。
（3）洞口地形，地貌和地质条件及当地资源条件。
（4）施工单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似高速公路工程施工中积累的施工经验。
（5）仰头山隧道实施性施工组织设计。
1.2编制目的为确保隧道洞门施工质量满足设计施工作业和规范要求，达到多、快、好、省的目的，特编制本方案。
1.3编制范围适用于仰头山隧道左线出口削竹式洞门。
2工程概况仰头山隧道左线出口，仰头山隧道左线出口位于黔江区舟白镇路东村，仰头山隧道左线起讫桩号ZK8+177～ZK13+585，其中四工区施工起讫桩号为ZK10+880～ZK13+585（单洞长度为2705米），其中：洞门10米、明洞10米、Ⅴ级50米、Ⅳ级366.9米、Ⅲ级1907.1米、Ⅱ级361米，为本项目重要控制工程之一，仰头山隧道出口线间距27.3米，为标准间距分离式特长隧道，隧道净宽10.25米，隧道净高5米，设计时速：80km∕h。
3施工准备情况3.1技术准备仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工技术交底和作业指导书均已下发到作业班组。
测量放样工作由专人负责做到准确无误。
3.2劳动力组织仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工劳动力配备表3.3机械配备为确保工期和质量，根据工程内容和特点，配置性能良好、配套完善、数量充足的施工机械设备。
投入本工程的主要施工机械设备表3.4物资材料准备仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工物资材料准备情况如下：物资准备序号材料名称规格及型号数量备注1 螺纹钢Φ22 12.96t2 螺纹钢Φ14 4.2t3 圆钢Φ10 4.9t4施工总体部署4.1 施工进度计划安排详见附图施工计划横道图。
削竹式洞门纵断面图4.2施工方案⑴根据台车长度及洞门长度，左线出口施工顺序为：左线出口采用12m衬砌台车先浇注ZK13+565~ZK13+575段明洞衬砌，再浇注ZK13+575~ZK13+585段洞门衬砌及帽檐。
技术交底书—洞门施工交底
技术交底书工程名称**隧道施工单位第一架子队衬砌班组施工部位洞门交底时间**年**月**日交底内容：****隧道出口洞门及端墙挡墙技术交底一、设计参数1、洞门形式洞门尺寸见图1、图22、挡墙尺寸（1）、左侧挡墙（线路方向）：长度：长为10m，起讫里程DK539+089～DK539+099；高度：高10m；厚度：3.51m；坡面：挡墙外侧坡面为1:0.25。
（2）、右侧挡墙（线路方向）：长度：长为10m，起讫里程DK539+089～DK539+099；高度：高10m；厚度：3.51m坡面：挡墙外侧坡面为1:0.25。
3、端墙尺寸高度：端墙为耳墙式，隧道中线处端墙标高为1676.615（即在内轨顶面上12.484m）。
台阶高度100cm，线路中间高、两侧低。
两侧各设一个台阶，厚度：端墙厚度为1.8m。
4、墙背防排水系统（见图4）①端墙背后设置排水盲沟网，管网采用外包土工布的中空塑料排水盲沟，横竖向间距均为3.0m。
排水盲沟在路基面高度处（即内轨顶面下77cm处）采用Φ100PVC管排入侧沟。
②端墙盲沟要求设中孔，在端墙背后土体中挖槽埋设，横竖向排水盲沟采用接头连接，外铺土工布，然后浇筑端墙或挡墙结构混凝土。
③横向排水盲沟以不小于30%的坡度倾向竖向盲沟。
④挡墙身在路基面（内轨顶面下77cm）及以上部分每隔2m上下左右设置φ50塑料透水盲管，管口出水端与挡墙坡面平齐。
为防止泻水孔堵塞，应在泻水孔进口处设置碎石反滤层。
在路基面（内轨顶面下77cm）及以上部分的挡墙背后（混凝土与碎石滤层之间）设置2*2m的排水盲沟网，且与φ50塑料透水盲管贯通。
5、钢筋布置端墙钢筋：端墙在靠山侧高端端墙内配置钢筋，分别为Φ16、φ8钢筋，主筋Φ16保护层厚度不小于8.7cm。
（具体见图6）洞门端墙与挡墙连接筋：采用Φ20，连接弯钩采用标准直弯钩。
竖向间距60cm。
（具体见图7）6、建筑材料洞门端墙：C30钢筋混凝土。
顶帽、挡墙：C25混凝土。
洞门凿除施工技术交底
。
图1 洞门凿除流程
技术负责人
交底人
接受交底人
注:1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案
福州市轨道交通1号线工程
承包单位:中铁十七局集团有限公司合同号:
图2 水平检查孔示意图
⑵ 脚手架搭设
采用φ48架子管进行脚手架搭设，施工时先在盾构机与掌子面之间搭建脚手架，脚手架分三层搭设，层高1。8m，并在脚手架上铺设走道板做工作平台.
⑶ 洞门凿除
① 先采用人工高压风镐进行凿连续墙外侧保护层混凝土至露出钢筋→切除本层钢筋→凿除
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
3、洞门凿除过程的应急措施：
（1）发现有异常情况后,迅速用木板和钢管撑住，防止围护结构外的土体坍塌，然后尽快从围护结构外侧进行注浆加固.
(2）若土体压力较大时，迅速将预先制作好的钢筋网片与围护结构的钢筋焊接一起后用木板和钢管支撑稳定。然后在围护结构外围进行注浆加固，同时在洞门里面进行注浆加固。
（3)为确保凿除连续墙期间安全，连续墙凿除前，现场必须准备准备好砂袋、水泵、水管、方木、风炮、聚氨酯等应急物质和工具，以便发生意外时可及时封闭作业面。
钢筋笼中间的混凝土→切除迎土侧钢筋网→凿除迎土侧保护层，洞门凿除工作按照先上部后下部的顺序。凿除工作需注意：钢筋及预埋件割除须彻底,以保证预留门洞的直径。从上至下凿除所有洞圈内混凝土,割除所有钢筋，并清理底部泥石碎块。
③ 施工过程应及时将凿除出来的混凝土块用袋子包装并暂时堆积在指定的空置位置，最后再集中从中间出土井吊出,不得随意丢弃堆积在影响盾构掘进或其它施工的地方。凿除工作保证围护结构钢筋及混凝土全部切断清除，凿除施工完毕后拆除脚手架及清除施工引起的残渣.监理单位上海三维工程建设咨询有限公司编号:
洞门凿除施工技术交底方案
洞门凿除施工技术交底曹妃甸工业区1号路跨纳潮河综合工程名称：交底日期：年7月24日管廊分项工程：洞门凿除施工单位：中铁十五局集团交底摘要：水平探孔，凿除顺序，钢筋切割，安全防护。
工程范围：始发站洞门凿除施工交底内容：一、概况始发站西线洞门直径6800mm。
洞门需凿除白勺部分围护结构。
二、施工前准备1、人员设备准备施工机具准备空压机两台，风镐两把。
施工人员采用3-5名有一定施工经验白勺熟练工人，保证施工质量。
2、机具准备施工机具准备空压机两台，风镐两把。
脚手架及扣件若干。
三、洞门凿除前白勺水平探孔洞门凿除之前要用风镐对洞门进行水平探孔，从而初步了解洞门内部地层情况及含水情况。
洞门水平探孔总共5个，每个探孔深度150cm，孔径30mm.探孔位置见图1。
图1洞门水平探孔位置示意图四、洞门凿除开凿前，搭设双排脚手架，由上往下分层凿除，洞门凿除白勺顺序见下图。
将开挖面围护结构凿至迎土面钢筋外露为止。
当盾构机刀盘抵达洞门，刀盘快顶住钢筋时停止掘进，然后再将余下白勺钢筋割掉，打穿剩余部分围护结构，并检查确定无残留钢筋。
洞门凿除位置顺序见图2.230021 3680054 68792300说明：1、洞门凿除顺序严格按照图示分块进行。
图2洞门凿除位置顺序示意图五、洞门凿除过程白勺应急措施1、发现有异常情况后，迅速用木板和钢管撑住，防止围护结构外土体坍塌然后尽快向围护结构外进行注浆加固。
2、若土体压力较大时，迅速用预先制作女子白勺钢筋网片与围护结构白勺钢筋焊接一起后用木板和钢管支撑稳定。
然后在围护结构外围进行注浆加固，同时在洞门里面进行注浆加固。
六、安全措施1、施工人员必须戴女子安全帽，穿女子防护鞋，以防坠物等伤人。
2、洞门凿除所处渣土，应排放在一个地方，并及时予以清理。
3、作业人员进入施工现场必须遵守安全管理规定。
4、作业人员必须按规定和要求正确配戴安全帽、安全绳。
5、破除工程在施工前要组织技术人员和工人学习施工组织（方案）和安全操作规程，在施工中必须严格执行。
洞门破除技术交底书111
技术交底书
技术总负责：年月日
交底人：年月日接底人：年月日
洞门围护结构的凿除
1、洞门第一次凿除
在盾构机始发前一周，对洞门进行第一次凿除，破除范围为：保留围护桩迎土面钢筋及保护层砼,即下图中A部分。
破除方法：采用风炮将下图中A部分的混凝土凿除，用氧焊切除其中钢筋。
图1 洞门凿除部位示意图
当围护桩间缝隙较大时，将B部分最外侧钢筋用连接筋焊接起来，挡住外侧土体,如下图所示:
图2 特殊部位处理示意图
凿除顺序如下图：
8
7
215
4
9
3
6
图3 洞门第一次凿除顺序图
第一次凿除完成后，仰拱部位用砂浆抹成半径3150mm 的弧形面。
2、洞门第二次凿除
第二次凿除应在盾构机推进前1天进行，方法如下：
迅速凿除外排钢筋混凝土（即上图中B 部分），用氧焊切除其中钢筋。
达到无残留钢筋的要求后，喷射混凝土封闭全掌子面，尽量缩短洞门土体裸露时间，凿除顺序如下图：
8
7
542
1
9
6
3
图4 洞门第二次凿除顺序图
洞门凿除过程的应急安全预案：发现洞门土体有坍塌预兆，如：开裂、鼓肚、掉碎石块等，迅速撤退作业人员，将刀盘推向掌子面，顶住土体，确保洞门掌子面稳定，在土仓内割除残留钢筋后，开始始发掘进。
洞门凿除安全技术交底
9、施工场所提供足够的清洁开水，盛水器应有龙头和盖子，且要加锁；盛水器和饮水用具应每日清洗消毒。
10、在高温条件下操作的工人，发放盐、汽水等清凉饮料。
11、禁止在有粉尘或散放有毒气体的工作场所用膳和饮水。
12、工作场所应该根据需要设置洗手设备，并供给肥皂，且要设置有盖痰盂，每天至少清洗一次。
（3）施工区域内不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、高跟鞋，高处作业不准穿破底鞋和带钉易滑鞋。
（4）不准酒后施工、操作。
（5）不准擅自损坏、拆除、移动安全防护装置、警示牌、安全标志。
（6）施工机械由专人持证上岗，严禁串岗作业。
（7）严禁违规操作，不得违章指挥。
（8）施工材料堆放有序，不侵入运输通道施工界限。
23、电气操作工人，应按照需要佩戴绝缘靴、绝缘手套等。
24、在施工方法中使用替代装置排除设备和施工中潜在的噪声。对产生噪声的生产过程和设备，要采用新技术、新设备，新材料及机械化、自动化、密闭化措施，用低噪声的设备和工艺代替强声的设备和工艺，从声源上根治噪声。
25、作业场所工作地点的噪声标准为85、分贝，经过努力暂时达不到标准时，可适当放宽，但不得超过90分贝。每年对作业场所噪声及工人噪声暴露情况至少进行一次监测。对每天接触噪声不到八小时的工种，噪声标准可相应放宽。在噪声接收者的附近，放反射或吸收声波的设备在声源的附近，来降低噪声。
19、应保证生活用水和工地用水的充分供给，饮水未经当地卫生部门的检验许可，不许使用。
20、在有危害的粉尘、气体或蒸汽的场所操作的工人，应佩戴适用的口罩，防护眼镜和防毒面具等。
21、在有噪声、强光、辐射热和飞溅火花的场所操作的工人，应戴上护耳器，防护眼镜、面具和帽盔等。
隧道洞门凿除安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道洞门凿除施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工准备（1）施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保施工人员熟悉本工程的安全操作规程。
（2）对施工机械设备进行安全检查，确保设备运行正常，符合安全要求。
（3）对施工现场进行安全检查，确保施工现场符合施工安全规范。
2. 施工过程安全措施（1）洞门凿除施工前，应对洞门周围进行清理，确保施工区域无障碍物。
（2）洞门凿除作业应自上而下进行，严禁上下同时作业。
（3）凿除过程中，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（4）凿岩机操作人员应熟悉设备性能，严格按照操作规程进行操作。
（5）凿岩机支架应牢固可靠，防止因支架不稳定导致设备倾倒。
（6）在凿除过程中，如发现异常情况（如岩石松动、炮眼瞎炮等），应立即停止作业，采取相应措施进行处理。
3. 爆破作业安全措施（1）爆破作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB6722）进行，编制爆破方案，并经相关部门审批。
（2）爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
（3）爆破作业时，施工人员必须保持安全距离，严禁进入危险区域。
（4）爆破后，应对爆破区域进行安全检查，确认无残留危石后方可继续施工。
4. 个人防护与急救（1）施工人员必须佩戴符合国家标准的安全防护用品，如安全帽、防尘口罩、防噪声耳塞等。
（2）施工现场应配备急救箱，并定期检查药品是否齐全有效。
（3）施工人员应掌握基本的急救知识和技能，如止血、骨折固定等。
5. 施工现场管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工过程中，现场管理人员应加强对施工人员的安全监管，确保施工安全。
（3）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止安全事故发生。
三、交底要求1. 施工人员应认真阅读本安全技术交底，了解施工过程中的安全注意事项。
2. 施工人员应严格遵守各项安全操作规程，确保施工安全。
削竹式洞门施工技术交底
4.设计参数削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门。
本合同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接，削竹式洞门与明洞一起施工，长10米.洞门混凝土采用C25混凝土，厚度与明洞一样，均为60cm。
洞门斜面比例为1：1，洞口端两侧设有M7。
5浆砌片石洞门挡块,洞门挡块预留Ф100排水孔，排水孔进口处放置无纺布.洞门上端部分覆盖回填土,顶部为 50cm厚粘土隔水层.洞门结构基础应落在稳固的地基上，要求其地基承载力≥300kPa，当地基承载力不能满足要求时，应对地基进行加固处理使其达到要求。
5。
施工工艺5。
1 开挖仰坡5m外先行施作洞顶截、排泄水天沟、有效治理地表水,确保边仰坡稳定。
5.2 削竹式洞门和明洞段一次开挖完成，开挖采用全宽横挖法一次成形。
洞口段土方采用反铲挖掘机挖装，石方采用钻爆法开挖,装载机装渣,自卸汽车运输，土石方应自上而下分层开挖（层高2~3 m），逐层进行挂网锚喷防护.5.3 削竹式洞门基础开挖后，进行地基承载力试验。
基础必须置于稳定的基础上，如果地基符合要求，应视具体情况采取换填、注浆加固、CFG桩等方式进行处理，使其达到设计要求。
作好排水工作，基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
削竹式洞门拱墙与明洞拱墙连成整体，连接处设一施工缝。
5。
4 削竹式洞门应在暗洞衬砌施作一环之后施作。
明暗交界处需设置沉降缝，明洞衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条，以及预留Ф12纵向螺纹钢筋,以便与洞门纵向钢筋搭接；削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工，仰拱为60cm 厚C25钢筋混凝土。
5。
5 洞门衬砌钢筋绑扎（1)具体钢筋布置示意图。
洞门钢筋绑扎应从下至上,依次绑扎.由于削竹式洞门有一个1：1的斜面，洞门钢筋从洞口往里会逐渐增长，则钢筋下料时，应按设计比例,长度逐渐递增或递减,包括环向主筋和纵向主筋。
(2)环向主筋为主要受力钢筋,采用Ф22螺纹钢筋，纵向间距20cm,两侧对称布置，且环向主筋的净保护层厚度为4cm.纵向连接筋采用Ф12螺纹钢筋，环向间距外侧纵向连接筋为25cm，均相应布置于环向主筋内侧，且都与环向主筋焊接牢固。
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4.设计参数
削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门。
本合同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接，削竹式洞门与明洞一起施工，长10米。
洞门混凝土采用C25混凝土，厚度与明洞一样，均为60cm。
洞门斜面比例为1：1，洞口端两侧设有M7.5浆砌片石洞门挡块，洞门挡块预留Ф100排水孔，排水孔进口处放置无纺布。
洞门上端部分覆盖回填土，顶部为50cm厚粘土隔水层。
洞门结构基础应落在稳固的地基上，要求其地基承载力≥300kPa，当地基承载力不能满足要求时，应对地基进行加固处理使其达到要求。
5.施工工艺
5.1 开挖仰坡5m外先行施作洞顶截、排泄水天沟、有效治理地表水，确保边仰坡稳定。
5.2 削竹式洞门和明洞段一次开挖完成，开挖采用全宽横挖法一次成形。
洞口段土方采用反铲挖掘机挖装，石方采用钻爆法开挖，装载机装渣，自卸汽车运输，土石方应自上而下分层开挖(层高2～3 m)，逐层进行挂网锚喷防护。
5.3 削竹式洞门基础开挖后，进行地基承载力试验。
基础必须置于稳定的基础上，如果地基符合要求，应视具体情况采取换填、注浆加固、CFG桩等方式进行处理，使其达到设计要求。
作好排水工作，基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
削竹式洞门拱墙与明洞拱墙连成整体，连接处设一施工缝。
5.4 削竹式洞门应在暗洞衬砌施作一环之后施作。
明暗交界处需设置沉降缝，明洞衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条，以及预留Ф12纵向螺纹钢筋，以便与洞门纵向钢筋搭接；削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工，仰拱为60cm 厚C25钢筋混凝土。
5.5 洞门衬砌钢筋绑扎
（1）具体钢筋布置示意图。
洞门钢筋绑扎应从下至上，依次绑扎。
由于削竹式洞门有一个1：1的斜面，洞门钢筋从洞口往里会逐渐增长，则钢筋下料时，应按设计比例，长度逐渐递增或递减，包括环向主筋和纵向主筋。
（2）环向主筋为主要受力钢筋，采用Ф22螺纹钢筋，纵向间距20cm，两侧对称布置，且环向主筋的净保护层厚度为4cm。
纵向连接筋采用Ф12螺纹钢筋，环向间距外侧纵向连接筋为25cm，均相应布置于环向主筋内侧，且都与环向主筋焊接牢固。
洞门两层钢筋之间设有箍筋，箍筋采用Ф8圆钢，箍筋斜向交叉钩在环向钢筋外侧，弯钩长度必须保证箍住环向钢筋和纵向钢筋，同环箍筋间隔设置，相临两环箍筋
呈梅花形布置。
钢筋接头采用单面焊接，焊接长度不少于10d，受力主筋的净保护层厚度不小于4cm。
（3）所有钢筋的铺设均应严格按照设计施作，且焊接到位。
两排钢筋之间必须设置Ф22固定筋，以保证两层钢筋间的距离符合设计要求，固定筋间距1×1m。
洞门钢筋两侧底部和洞门斜面处均设有加强筋，采用Ф22螺纹钢筋，且均与环向主筋焊接牢固，具体样式见钢筋布置示意图。
5.6 台车定位
首先测量放样，定隧道中线，然后根据隧道中线铺台车轨道，移动台车至预定位置，台车应与已作好的明洞衬砌搭接10~15cm。
定位前应进行台车打模，且刷好脱模剂。
定位台车，定好位后应测量复核，保证台车断面与设计断面一致。
测量复核无误后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑。
5.7 模板立设
削竹式洞门斜端头模板采用竹胶板，环向外层模板采用木模板。
端头模板根据洞门尺寸及斜度现场放样，步骤如下：
（1）在一块较大的平地上用卷尺画出x、y轴，再画出与x轴距离为M√(1+12)=74.1cm的平行线，标出椭圆的两个焦点，焦点在长半轴y轴上，相对于x轴对称，焦距1坐标（0，560），焦点2坐标（0，-560）。
其中M为斜截面最底端与起拱线之间的竖直距离65cm。
（2）量出长度为1584cm的绳子，将绳子的两头分别钉在两个焦点上，然后用粉笔绷紧绳子在地上画出被与x轴平行线所截的大半椭圆弧。
（3）用上步的方法画出洞门外环椭圆弧曲线，外环椭圆焦点1坐标为（0，650），焦点2坐标（0，-650），采用1838cm长的绳子画出椭圆弧，两椭圆弧曲线所夹的椭圆环即是堵头板的形状。
（4）将木板搭铺在椭圆环上，注意木板之间要上下叠搭，保证木板能够覆盖椭圆环的全部，并按从左到右或从右到左的顺序将木板编号。
；
（5）在木板上再次画出这个椭圆环，这次最好用木工红铅笔来画，在压在下面的木板上画出木板之间的搭接缝线以便木工切锯，如上图。
木工依据木板上的红线切锯出堵头板，并按编号顺序和台车上画出的洞门曲线进行安装。
外层木模板按照设计尺寸进行裁截。
配模时，纵向模板接头部位不得大于50%，且要交错接头。
环向钢筋固定，固定钢筋与环向钢筋焊接固定。
钢模架设前必须打模，刷脱模剂。
外层木模板根据设计混凝土厚度进行固定，端头钢模板在二衬台车上经测量放点进行控制，确保模板位置及尺寸无误，控制方式见下图，具体尺寸详见附表。
说明：图中圆心O为隧道起拱线断面的圆心；O’表示隧道起拱线断面与隧道轴线的交点；K表示隧道轴线上一点到O’的距离，沿进隧道方向为+，反之为负﹣。
5.8 混凝土浇筑
混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至现场。
现场采用混凝土输送泵将C25混凝土泵送入模，且用插入式振动器将混凝土振捣密实，边浇筑边振捣。
两侧混凝土应对称交错浇筑，浇筑时两边混凝土高差不得超过1m。
控制泵送速度，大概一小时十方。
拱墙混凝土应一次浇筑成型。
外层木模板在浇筑过程中，顶部不封模，等混凝土浇筑到顶部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流动，最后振捣修整成型。
拆模后，洞门混凝土应进行洒水养护。
5.9 外防水层施工
防水板与土工布应根据洞门形式进行剪裁。
施工前修凿平整混凝土面上的凸凹不平之处，对不平整、尖锐物体进行处理，确保基层的平整度以防损坏防水板。
铺设防水层时，应先铺设防水板，再在防水板上面铺设土工布。
相邻防水板搭接长度不得小
于10cm，且采用双缝焊接，焊缝宽度1cm，焊完后应进行充气检验。
对焊破和钢筋刺破的防水板应进行修补，以保证防水板的防水性能。
5.10 回填
按照图纸设计要求进行回填。
回填土石，石径不大于10cm，填土夯实度不小于70 % ，顶层采用50cm粘土层隔水，回填土表面植草皮。
回填土施工时，采用人工对称分层回填，逐层夯实。
回填过程中精心保护防水层不被破坏。
粘土隔水层与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水渗漏。
5.11洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，及时修补，并检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟与路基排水系统的完好与连通。
且应修整洞口地形并绿化使之与洞门环境相协调。
5.12装修：洞门斜切面采用白色水泥乳胶漆进行饰面。
附表一：k与L的关系表。