连续梁双柱圆形桥墩计算书(板式支座)

承载能力组合
2 短期效应组合
长期效应组合
最大轴力 6109.5 6974.7 6718.7 -----4051.0 4353.5 4264.0 -----3838.9 4011.8 3960.6 ------
弯矩 306.4 306.4 306.4 -----237.4 237.4 237.4 -----237.4 237.4 237.4 ------
线膨胀系数α =
0.00001
0 25 25 25 25 25 注:按刚度分配 6.收缩力计算:
467560 929421 1372140 1811404 1134242
温度零点距 距温度零点 温度变化 一个墩柱温 一个墩柱温 起始墩距离 距离(m) (度) 度力（KN） 度力弯矩 (KN.m) 62.122 71.6 350.8 37.122 86.8 425.2 12.122 28.2 152.1 62.122 -25 12.878 29.5 188.5 37.878 85.8 591.8 62.878 71.3 492.1
不需计算裂缝 满足规范要求
0.610% 0.500% 满足 23676 4345 满足 4111 754 满足
全部纵向钢筋配筋率ρ = 右项 判 断
0.610% 0.500% 满足
25 横向 2 车道 规范公式5.3.9-1右项(KN) γ 0Nd(KN) 判 断 最大轴力工 规范公式5.3.9-2右项(KN) 况 γ 0Nde(KN) 判 断 不需计算裂缝 裂缝验算： 满足规范要求 全部纵向钢筋配筋率ρ = 构造要求： 右项 判 断 横向验算 规范公式5.3.9-1右项(KN) γ 0Nd(KN) 最小轴力工 判 断 况 规范公式5.3.9-2右项(KN) γ 0Nde(KN) 判 断 不需计算裂缝 裂缝验算： 满足规范要求 全部纵向钢筋配筋率ρ = 构造要求： 右项 判 断
300 --------
离心力系数 --------
0.042 --------
车辆荷载 --------
0 --------
三.荷载汇总及验算： 1. 2#墩荷载汇总及验算： 纵向分项荷载汇总: 墩号 荷载类型 Ng(KN) Npmax(KN) Npmin(KN) 制动力(KN.M) 温度力(KN.M) 收缩力(KN.M)
墩号 0 1 2 3 4 5 0.01241 0.00742 0.00242 0.00257 0.00757 0.01256 注:按刚度分配 7.风力计算: 桥型 地形 地表 D
一个墩柱收 缩力(KN) 57.2 69.4 22.5 23.5 68.6 57
一个墩柱收 缩力弯矩 (KN.m) 280.3 340.1 121.5 150.4 473.3 393.3
第 2 共 6
连续梁独柱矩形桥墩计算书 8.活载偏载(横向): 一车道偏载弯 二车道偏载 三车道偏载 墩号 矩(KN.M) 弯矩(KN.M) 弯矩(KN.M) 0 0 0 0 0.0 0.0 0.0 1 0.0 0.0 0.0 2 0.0 0.0 0.0 3 0.0 0.0 0.0 4 0.0 0.0 0.0 5 0.0 0.0 0.0
连续梁独柱矩形桥墩计算书
A主线1#桥第一联桥墩计算书
一.计算基本资料： 1.设计荷载： 2.桥梁宽度： 3.车道数： 4.梁体高度： 5.设计行车速度： 6.砼强度等级： 7. 钢筋等级： 8.上部孔跨布置： 9.桥墩截面尺寸D：
公路-I 12.75m 3 1.5m 40KM/h C30 HRB335 (5×25)m 1.6m
Vd 38.5 38.5 38.5 38.5 38.5 38.5
Wd 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9
F wh k 0 k 1 k 3W d A wh
墩号 0 1 2 3 4 5 梁体横向风力 (KN) 20.3 40.7 40.7 40.7 40.7 20.3 桥墩横向风 风力横向弯 桥墩纵向风 纵向风力弯 力(KN) 矩(KN.m) 力(KN) 矩(KN.m) 10.7 10.7 11.8 14.0 15.1 15.1 158.4 290.6 316.6 370.1 397.7 224.9 17.3 17.3 19.1 22.6 24.3 24.3 42.4 42.4 51.5 72.3 84.0 84.0
-0 -------
-0 -------
-0 -------
-0 -------
-0 -------
9.离心力： 设计时速 墩号 一车道弯矩 0 0.0 1 0.0 2 0.0 3 0.0 4 0.0 5 0.0
40 曲率半径 二车道弯矩 三车道弯矩 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
k1梁(横) 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6
k1墩（横） k1墩（纵） 1.67 1.67 1.67 1.67 1.67 1.67 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2
k2 0.79 0.79 0.79 0.79 0.79 0.79
γ 0.01201 0.01201 0.01201 0.01201 0.01201 0.01201
横向配筋 15
27722 6975 满足 1437 362 满足
0.370% 0.500% 不满足 26534 4301 满足 2127 345 满足
0.370% 0.500% 不满足
第 4 共 6
连续梁独柱矩形桥墩计算书
2. 3#墩荷载汇总及验算： 纵向分项荷载汇总: 墩号 荷载类型 Ng(KN) Npmax(KN) Npmin(KN) 制动力(KN.M) 温度力(KN.M) 收缩力(KN.M)
Li Ki
二车道 三车道 -----一个墩制动 一个墩制动 一个墩制动 一个墩制动 一个墩制动 一个墩制动 一个墩制动 力弯矩 力弯矩 力弯矩 力弯矩 力弯矩 力弯矩 力弯矩 81.0 94.8 -----164.4 192.3 -----180.0 210.6 -----210.0 245.7 -----224.2 262.3 -----112.3 131.4 ------
一车道 707.0 -121.9 90.0
2
纵向荷载组合 组合类型 车道数 一车道 二车道 三车道 -----一车道 二车道 三车道 -----一车道 二车道 三车道 ------
承载能力组合
2 短期效应组合
长期效应组合
第 3 共 6
连续梁独柱矩形桥墩计算书
横向分项荷载汇总: 墩号 荷载类型 Ng(KN) Npmax(KN) Npmin(KN)
30000000 墩个数 2 2 2 2 2 2
桥墩截面尺寸 顺宽 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 横宽 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8
桥墩刚度Kd 支座刚度Kr 组合刚度K 9219 18702 18588 18295 18114 9074
第 1 共 6
连续梁独柱矩形桥墩计算书 4.制动力计算: 一车道 墩号 一个墩制动力 弯矩 0 40.5 1 82.2 2 90.0 3 105.0 4 112.1 5 56.1 注:按刚度分配 5.温度力计算: 结构种类 墩号 0 1 2 3 4 5 跨径 各墩位距起 始墩的距离 0 25 50 75 100 125 砼、钢筋砼、预应力砼
年平均相对湿度 70%≤RH<99% A= 6.987 μ = 36.5 β s＝ 砼收缩应变=
砼名义收缩系数 0.00031 h= 382.8 0.64460 0.00020
其他桥梁 一般地区
中高层建筑物密集、起伏较 大的丘陵地区
系数取值 k0 0.9 k3 1 k5 1.7 V10 28.7
墩号 0 1 2 3 4 5
2#墩验算:
纵向配筋
20
纵向 3 规范公式5.3.9-1右项(KN) γ 0Nd(KN) 判 断 最大轴力工况 规范公式5.3.9-2右项(KN) γ 0Nde(KN) 判 断 不需计算裂缝 裂缝验算：
满足规范要求
28 车道 26278 6719 满足 2990 764 满足
全部纵向钢筋配筋率ρ = 构造要求： 右项 纵向 判 断 验算 规范公式5.3.9-1右项(KN) γ 0Nd(KN) 判 断 最小轴力工况 规范公式5.3.9-2右项(KN) γ 0Nde(KN) 判 断 裂缝验算： 构造要求：
3.刚度计算： 墩号 0 1 2 3 4 5 I 0.6745 0.6745 0.6745 0.6745 0.6745 0.6745
支座类型 墩高L 4.9 4.9 5.4 6.4 6.9 6.9
板式支座 1031968 1031968 771033 463142 369579 369579
E= 9302 19048 19048 19048 19048 9302
汽车偏载(KN.M) 离心力弯矩(KN.M) 横向风力(KN.M)
一车道 707.0 -121.9 0.0 0.0
二车道 1139.2 -196.5 0.0 0.0
三车道 1011.3 -174.4 0.0 0.0
-3556.1 ----316.6
------
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横向荷载组合: 组合类型 车道数 一车道 二车道 三车道 -----一车道 二车道 三车道 -----一车道 二车道 三车道 -----一个桥墩 最小轴力 4449.9 4300.7 4344.9 -----3470.7 3418.6 3434.0 -----3507.3 3477.5 3486.3 ------
纵向风力(KN.M)
板式支座 一车道 707.0 -121.9 105.0 二车道 1139.2 -196.5 210.0 三车道 1011.3 -174.4 245.7 -3742.8 ---188.5 150.4 72.3 -----------------
3
纵向荷载组合 组合类型 车道数 一车道 二车道 三车道 -----一车道 二车道 三车道 -----一车道 二车道 三车道 ------
纵向风力(KN.M)
板式支座 二车道 1139.2 -196.5 180.0 三车道 1011.3 -174.4 210.6 -3556.1 ---152.1 121.5 51.5 汽车冲击系数= 一个桥墩 最大轴力 最小轴力 6109.5 4449.9 6974.7 4300.7 6718.7 4344.9 ----------4051.0 3470.7 4353.5 3418.6 4264.0 3434.0 ----------3838.9 3507.3 4011.8 3477.5 3960.6 3486.3 ----------0.3 弯矩 509.5 648.1 695.2 -----402.2 492.2 522.8 -----402.2 492.2 522.8 ----------------------
二.荷载计算： 1.恒载计算： 墩号 0 1 2 3 4 5 墩高(m) 4.9 4.9 5.4 6.4 6.9 6.9 2.活载计算： 最大汽车荷载偏载 墩号 0 1 2 3 4 5 一车道 499.6 719.7 707.0 707.0 719.7 499.6 二车道 805.0 1159.7 1139.2 1139.2 1159.7 805.0 三车道 714.6 1029.5 1011.3 1011.3 1029.5 714.6 -------最小汽车荷载偏载 墩号 0 1 2 3 4 5 一车道 -45.7 -74.9 -121.9 -121.9 -74.9 -45.7 二车道 -73.7 -120.7 -196.5 -196.5 -120.7 -73.7 三车道 -65.4 -107.2 -174.4 -174.4 -107.2 -65.4 ---------------------------------------------------------------墩自重(KN) 盖梁/2(KN) 系梁/2(KN) 恒载(KN) 400 400 441 523 564 564 3500 5980 6230 6440 5880 3510