纬地四级公路单车道设计向导
纬地使用经验（一般道路设计流程）6.8
纬地使用经验（一般道路设计流程）6.8工具：windows7 64位系统、纬地6.8软件1.路线设计:地形图处理→等高线分色→路线平面设计(选交点前先进行控制设置,不然桩号不对)→进行设计向导设计(公路等级、车道、超高加宽设计，项目标识有特殊段如匝道ZK则只需要输入Z)→平面自动分图（其中标准图框可以在项目管理器中更改）如下图：2.纵断面设计：地形图处理→找到首曲线、计曲线、高程点所在的图层→新数模→三维数据读入→三角构网→纵断面差值、横断面差值→纵断面设计按钮（计算显示）→范围缩放（输入“Z”回车，再输入“E”回车）这里会有些32位电脑出现AUTOCAD用尽系统内存的情况，64位无影响，处理办法:（1） 32位系统默认2G内存，打开3G开关可以解决此问题1）右击“开始”菜单的“附件”程序组中“命令提示符”图标，单击“以管理员身份运行”。
2）在命令提示符下，输入：bcdedit /set IncreaseUserVa 30723）重启计算机（2）关闭3G运行办法：1）右击“开始”菜单的“附件”程序组中“命令提示符”图标，单击“以管理员身份运行”。
2）在命令提示符下，输入：3） bcdedit /deletevalue IncreaseUserVa4）重启计算机缩放后得找到纵断面图，一般在纵坡图上方很小的一个点。
接下来进行纵断面拉坡设计。
纵断面设计过程中有线型不合适的点可以在数据中编改。
纵断面设计→选点（选择路线起点，绘制纵断面拉坡图，注意尽量保证平包纵）→实时修改（点选要修改的变坡点后输入“Z”自由修改，可对纵断面设计进行调整）→纵断面设计（点击实时修改，输入“T”切线命令，进行竖曲线设计）→纵断面绘图（绘图比例V1:400 H1：2000，依次点选地质概况、填挖高度、设计高程、地面高程、坡度和坡长、直线及平曲线、里程桩号）→点击批量绘图→输入起始页码回车→输入终止页码回车→点选绘图基点得到纵断面图3.横断面设计路基设计计算→控制参数输入→横断面数据修改、或者导入→横断面绘图→绘图控制（1：400横向、插入图框、中线对齐、自动剪断地面线宽度20m、绘出路槽图形、记录三维数据、沟底标高、坡口脚距离、边坡坡度和横坡坡度、用地界宽）→设计控制（土方数据文件、添加起始和终止点的桩号）→土方控制（计入排水沟面积、填方扣路槽、挖方加路槽）→设计绘图（点取基点、输入起始页码）→得到横断面图补充说明：一、路线设计1 ) 虚交设置转角比较大的时候：做辅助线,但是必须在做辅助线时先进行其他类型平曲线设置，否则会出现致命错误（注意：纬地6.8做辅助线应该打开最近点使直线两端点分别处于交点两条线上，如图所示，6.8版本选不到交点仅能选择端点,也可以直接选择最近点）→得到虚交点A和B→打开主线设计框→选择交点6点击虚交→点击虚交设置→点击虚交点0再点击插入按钮→输入虚交点名称A和B→点击虚交点A和B的坐标再点击拾取按钮→拾取A和B的端点→点击完成按钮→得到虚交线点击拖动R按钮→选取基点拖动得到虚交曲线→虚交线设置完毕2 ）“S”型曲线设置主线平面设计插入两个交点→选择靠后的交点（可设置前后缓和长度）→点击拖动R按钮→打开主线平面设计→选择前交点→输入前后缓和长度→点击试算→点击计算绘图按钮→“S”型曲线设置完毕3）“C”型曲线设置打开主线平面设计→插入两个交点→找到第一个交点输入圆曲线半径和前后缓和长度→找到第二个交点输入前后缓和长度并选择与前交点相接模式→点击试算并点击计算绘图按钮→“C”型曲线设置完毕4 ）卵型曲线设计打开主线平面设计→插入两个交点→找到第一个交点设置其交点半径和前缓长→点击试算→点击计算绘图按钮→打开主线平面设计→找到第二交点滑动块→输入前缓长（和第一个的后缓长一样）→前缓曲率半径修改为和前交点圆曲线半径一致的数字（表示从圆曲线半径开始渐变）→输入后缓长→选择与前交点相接的反算模式→点击试算→点击计算绘图→得到卵型缓和曲线5）多余路线删除命令打开主线平面设计→删除不需要的交点→点击计算绘图→点击工具命令→选择删除路线按钮→点选多余交点路线→得到修改后路线（如果没有只需要重新打开主线平面设计点击计算绘图即可）以上就是纬地6.8平纵基本操作内容，仅发表个人经验。
纬地详解2
2 设计向导2．1 设计向导的作用“设计向导”命令位于“项目”菜单下，该功能引导用户快捷、方便地设置项目类型、公路等级、标准路基宽度、计算不同形式的超高与加宽过渡，以及快速设置填挖方边坡、边沟排水沟等等设计控制参数。
用户在按照设计向导的提示一步一步完成设置后，系统会自动生成四个文件：超高设置文件（*.sup）、路幅宽度文件（*.wid）、设计参数控制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta），并自动添加到项目管理器中。
在新版Hint5.6中，用户可以根据项目需要，通过在“设计向导”中输入分段桩号，将一个项目划分为若干段不同公路等级、不同标准路基宽度、或不同的超高加宽过渡方式的项目分段进行设计，而不象以前需要将一个项目分为几个项目来分别设计，大大简化了有此需求的用户的操作使用。
注意：设计向导只是一个帮助用户快速建立本项目各种控制参数的一个工具，一般情况下，一个项目中“设计向导”只需运行一次。
对生成的超高加宽等四个文件，用户均可利用纬地数据编辑器打开文件按照其格式进行修改设置，或者利用“数据”菜单下的“控制参数输入”命令结合工程实际情况根据需要随时对其进行修改变化。
用户如再次运行设计向导，系统会提示本项目的超高设置等四个文件已存在，继续运行可能会覆盖用户已经编辑修改好的文件。
当然如果用户确实需要通过重新运行“设计向导”由系统自动生成某几个文件，而不希望覆盖原来已编辑设置好的文件，也可以继续运行设计向导，只是注意在运行到最后一步时，对生成的四个文件的名称进行修改，这样就不会覆盖原来的文件了。
新生成的这四个文件会自动加到项目管理器中，替换掉原来的四个文件，用户可以在“项目管理器”的文件管理中选中某个不需要替换的文件，重新指定原来的那个文件即可。
2．2 技术标准和规范的应用纬地道路系统在国内首先建立起基于《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》的纬地路线与立交设计专用标准数据库（即公路技术指数表.mdb），此文件位于C:\Hint40目录下。
纬地公路设计软件使用方法
纬地公路设计软件使用方法纬地公路设计软件使用步骤一、项目数据管理1、在电脑分区中建立一个项目文件夹，设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中，方便项目数据的编辑与修改。
2、在纬地程序中新建项目，点击项目菜单选择新建项目，在弹出的新建项目对话框中输入项目名称，再选择浏览，将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。
二、路线平面设计1、打开地形图，地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。
2、选择设计菜单栏的主线平面设计。
在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取，在地形图中拾取路线的起点位置，也可以看作是路线的第一个交点。
起点确定后回到对话框，选择插入按钮，插入路线的交点，在程序提示是否插入交点一时选择确定，接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位置确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。
各交点位置若要修改，则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号，再选择拖动，按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位置。
导线及交点位置确定后可以开始进行平曲线的设计。
3、我们现在可以开始平曲线的设计，拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点，选择平曲线计算模式为常规模式，一般路线设计使用最多的便是常规模式。
输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度，点击对话框底部的试算得到计算结果。
也可选择拖动R，根据命令行的程序提示输入拖动基点，则可在屏幕中动态的拖动曲线来控制平曲线的参数。
4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号，在绘图与标注中选择需标注的项，输入标注字高。
5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。
点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来，且路线标注也同时完成。
三、设计向导功能平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导，在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。
第一步要选择项目类型，接着是道路等级、设计车速。
纬地——公路路线设计教程
公路路线设计教程1.1 设计依据与标准1.设计依据1）公路可行性研究报告及审批意见；2）公路工程技术标准 JTG B01 2003；3）公路工程抗震设计规范 JTJ 004-89；4）公路路线设计规范 JTG D20－2006；5）公路排水设计规范 JTJ018-97；6）公路涵洞设计细则JTGT D65-04—2007；7）高速公路交通安全设施设计及沿线设施设计通用规范 JTJD80-2006；8）公路交通安全设施设计细则 JTJ/TD81-2006；9）公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发[2007]358号）；2.设计标准1）计算行车速度：山区高速公路，行车速度采用为80km/h；2）路基及行车道宽度：路基宽24.5m，行车道宽度为3.75（如图1所示）；图1 24.5米高速公路横断面3）路拱坡度：行车道及硬路肩采用2%，土路肩采用3%；4）桥下净空：采用5.00m；5）圆曲线半径：一般值400米；最小值250米；6）最大纵坡：采用最大纵坡为5%；7）桥涵设计荷载：公路-Ι级；8）设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥，涵洞，路基1/100；9）路面标准轴载：100KN。
3.设计要点1）公路路线设计时，建议阅读公路路线设计规范，将设计需要的指标单列出来，设计完成后检查自已所设计的公路路线设计是否符使规范的要求；2）平面设计要依地形而定，不同等级公路对地形的考虑可能不同，需要灵活动用地形等因素进行设计；3）纵面设计需要考虑到填挖平衡，同时二级以上公路设计需要考虑平纵组合设计，具体要求可参考规范要求；4）纵面设计与横断面设计前，需要对平面设计的路线进行数模或手工输入纵横断面数据；5）横断面设计前，必需进行路基计算，同时横断面设计绘图过程中需要选择相应的选项（具体见相应的横断面设计），土石方调配需要横断面设计获得的相应数据。
1.2 平面设计1.熟悉地形图熟悉地形图，了解地形图内村落、河流和山川，构想公路路线可能经过的区域，如图2所示。
纬地道路详细步骤
纬地道路详细步骤1、项目→新建项目。
2、建立一个目录文件夹。
3、打开电子图（CAD .dwg文件类型）。
4、搞清楚各个图层的状态需要进行什么约束{（等高线╱约束点）、（地形点╱地形点的）}。
5、然后关闭图形，不进行修改6、数模→数模组管理→新建数模→确定→关闭。
7、数模→三维数据读入→DWG 或 DXF格式→找到刚打开的电子图读入将等高线设为约束线→地形点设为地形点→点击开始读入。
8、①数模→三角构网②数模→网格显示→显示所有网格→确定。
9、数模→数模组管理→保存数模→（找到文件夹采用与之相同的命名）→保存→保存数模组→（步骤同上）→最后左点击选中数模组→点击打开数模→关闭10、设计→主线平面设计→找到自己要设计的那条线起点→点击后→点插入→是→设置适当的交点→点存盘→是→计算绘图（点击“表格”→“输出直曲转角表”功能生成路线直线及曲线转角一览表。
）11、项目→设计向导→下一步（多次重复下一步）自动计算超高加宽→完成（根据提示自动建立：路幅宽度变化数据文件（*.wid）、超高过渡数据文件（*.sup）、设计参数控制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta)等数据文件。
12. 点击“表格”→“输出逐桩坐标表”功能生成路线逐桩坐标表。
13、数模→数模应用→纵断面插值→开始插值→保存（可以在项目→项目管理器里查看）14、数模→数模应用→横断面插值→选取绘制三维地面线及输出组数（其他默认）→开始插值→保存（可以在项目→项目管理器里查看）这是设计的重点15、CAD新建→选择最后一个文件夹→打开→打开 acadiso. 文件（样板文件）。
16、设计→纵断面设计→计算显示→确定。
17、设计→纵断面设计→选点→在图上选一个个点{（左边端点起）再接着插入几个点（最后一个右边端点 }→点击实时修改对纵坡顶修改（将竖曲线调整到合理）→存盘→计算显示→删除纵断面图。
18、设计→路基设计计算→点击“...”→保存→搜索全线→确定→计算（点击“表格”→“输出路基设计表”计算输出路基设计表。
纬地道路设计
纬地道路软件用法1、JDPM(交点平面)，拾取---插入---圆曲线（拖动+实时修改），注意拖动后两交点转弯半径不能重合，且半径值为整数—计算绘图—存盘-控制-分桩-表格—输出直曲线转角表—高等级（坐标简单型），注意表中的最终桩号改为实地测量长度值—绘图—平面自动分图—插入元素表—带交点坐标和要素桩—注意将分幅图中表的最终桩号值改为实地测量长度值以上步骤成果为平面图+直曲线表。
2、数模—-新数模—三维数据计入（dwg和dxf格式）---DGX转为数据类型为约束线、GCD转为数据类型为地形点---开始读入---三角构网---网格显示（显示所有网格）--（工具—桩号文件）生成桩号文件—数模应用—纵段面插值---横段面插值—数模组管理—保存数模（最好用数模拼音，即sumo）--保存数模组。
以上步骤成果为纵段面和横段面的数据值构造。
3、ZDMSJ（纵段面设计）---计算显示—命令z（e）-- ZDMSJ—选点（注意不要开捕捉）--插入—实时修改（R）--存盘。
以上步骤成果为纵段面图的基础数据，包括挖填方量等信息。
4、设计---纵段面绘图---搜索全线---批量绘图---绘制纵段面图（注意，最后的桩号值改为实地测量长度值）。
以上步骤成果为纵段面图。
5、项目---设计向导---公路主线---四级公路---断面形式（1车道）/路幅宽度（路面宽度）/详细数据注意检查（注意路幅宽度）—曲线超高（不设置超高）/一类加宽—自动计算超高加宽—保存（死机，重开后有保存信息）。
以上步骤为横段面图提供基础数据。
6、设计---路基设计计算---搜索全线。
以上步骤为横段面图提供路基数据。
7、数据---控制参数输入—边沟、排水沟若没修，改为08、设计-横段面纵图—绘图控制---A3横向（2，5），注意在横段面成果图中加入涵、错车道位置等信息。
9、表格-输出路基设计表。
道路毕业设计(手把手教你纬地道路设计)
道路设计是一个复杂的工程领域，需要考虑诸多因素，包括道路用途、交通流量、地形地貌、环境保护等。
以下是一个基本的手把手指导，介绍如何进行道路毕业设计：第一步：调研与规划1. 调研：首先需要对道路所在区域进行调研，包括地形地貌、土壤条件、交通流量、周边环境等方面的情况，这为后续设计提供依据。
2. 规划：根据调研结果，制定道路规划方案，确定道路的起止点、走向、交叉口设置、与周边道路的连接等内容。
第二步：纵断面设计1. 地形测量：对道路线路沿线进行地形测量，获取地形起伏情况。
2. 纵断面设计：根据地形起伏，设计道路的纵断面，包括坡度、超高、超宽等参数的确定。
3. 纵断面图绘制：根据设计结果，绘制道路的纵断面图，清晰展示道路在垂直方向上的变化。
第三步：横断面设计1. 路基设计：根据纵断面设计结果，进行路基设计，包括路基宽度、路基坡度等。
2. 车行道设计：确定车行道数量和宽度、人行道设置、中央隔离带等，并绘制横断面图。
第四步：交叉口设计1. 交叉口类型选择：根据实际需要，确定交叉口类型，如十字型、T 型、环形等。
2. 交叉口布置：设计交叉口的位置、形式、信号灯设置等。
第五步：辅助设施设计1. 排水系统设计：设计道路的排水系统，确保雨水能够顺利排除。
2. 照明设计：根据需要设计道路的照明系统，保障夜间行车安全。
第六步：环保设施设计考虑到道路施工和使用可能对周边环境造成影响，需要设计相应的环保设施，包括植被保护、污水处理等。
第七步：编制设计报告最后，将上述设计内容整理成设计报告，包括各项设计参数、图纸和说明，以及可能涉及的环境影响评价等内容。
请注意，以上只是一个简要的指导，实际道路设计过程中还会涉及更多专业知识和技术细节。
在进行毕业设计时，建议结合相关教材、规范和指导老师的建议进行详细的规划和设计。
纬地公路设计详细步骤(精)
纬地道路辅助设计系统使用流程(一这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程, 希望能对新手有点帮助。
写的比较笼统, 有时间再详细的扩展一下。
一、项目数据管理1、在电脑分区中建立一个项目文件夹, 设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中,方便项目数据的编辑与修改。
2、在纬地程序中新建项目, 点击项目菜单选择新建项目, 在弹出的新建项目对话框中输入项目名称, 再选择浏览, 将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。
二、路线平面设计1、打开地形图,地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。
2、选择设计菜单栏的主线平面设计。
在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取 ,在地形图中拾取路线的起点位臵, 也可以看作是路线的第一个交点。
起点确定后回到对话框 , 选择插入按钮 , 插入路线的交点 , 在程序提示是否插入交点一时选择确定, 接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。
各交点位臵若要修改, 则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号, 再选择拖动, 按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。
导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。
3、我们现在可以开始平曲线的设计 ,拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点,选择平曲线计算模式为常规模式, 一般路线设计使用最多的便是常规模式。
输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度 ,点击对话框底部的试算得到计算结果。
也可选择拖动 R , 根据命令行的程序提示输入拖动基点,则可在屏幕中动态的拖动曲线来控制平曲线的参数。
4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号 ,在绘图与标注中选择需标注的项,输入标注字高。
5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。
点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来,且路线标注也同时完成。
三、设计向导功能平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导 ,在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。
SZDL纬地道路设计步骤
S Z D L纬地道路设计步骤 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-纬地道路设计步骤1、新建公路路线设计项目“项目”——“新建项目”如下图所示：填写“新建项目名称”，单击“浏览”选择保存项目文件的路径及名称。
选择好“项目文件路径及名称”保存的文件夹后，点保存，在下面的“新建或指定平面线文件”自动填写路径。
点击“确定”2、平面设计“设计”——“主线平面设计”：通过“拾取”和“插入”选择交点：拾取第一个点后，插入其它交点选择完交点后，点击“存盘”得到*.jd数据和*.pm数据。
3、生成直线及曲线转角一览表“表格”--------“输出直曲转角表”点“计算输出”点“确定”弹出EXCEL表如下：4、通过设计向导，建立相应文件建立路幅宽度变化数据文件（*.wid）、超高过渡数据文件（*.sup）、设计参数控制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta）等数据文件。
点击“项目”-----“设计向导”点击“检查”提示：“检查路幅宽宽正确”点击“下一步”点“自动计算超高加宽”点“完成”。
5、输出逐桩坐标表点击“表格”----“输出逐桩坐标表”功能生成路线逐桩坐标表：点“确定”选中“项目的桩号序列文件”点击“输出”输入起始页码“1”输入终止页码“1”生成表格如下：6、项目管理器使用“项目管理”或利用“HintCAD专用数据管理编辑器”结合实际项目特点修改以下数据文件：路幅宽度变化数据文件（*.wid）、超高过渡数据文件（*.sup）、设计参数控制数据文件（*.crt）等，这些数据文件控制项目的超高、加宽等过渡变化和纵面控制条件等情况。
找到相应文件的路径，重新读取后，点击“项目文件”-----“保存退出”7、纵断、横断数据输入点击“数据”------“纵断数据输入”输入纵断面地面线数据（*.dmx）；“数据”------“横断数据输入”功能输入横断面地面数据（*.hdm）；并在项目管理器中添加该数据文件。
第二章 纬地设计向导与项目管理
第二章纬地设计向导与项目管理2.1 纬地设计向导菜单:项目--设计向导命令：Hwizard纬地系统V3.0～V5.0版在国内首先建立起基于现行《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》的纬地路线与立交设计专用标准数据库,并研制开发“纬地设计向导"功能，该功能自动为不同等级和标准的设计项目选取超高与加宽过渡区间、数值，以及填挖方边坡、边沟排水沟等设计控制参数，引导用户更加快捷、方便地完成路线与互通式立交设计工作.这些通用标准数据可由用户自行修改(结合《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》修改），所取用的设计控制参数，用户还可使用“控制参数输入”功能结合实际工程情况加以修改变化。
该部分功能的研制开发成功，是纬地系统向部分智能化辅助设计方向探索的重要一步.在最新版纬地系统V5.6中，根据设计项目的要求,在设计向导中可以将一个项目划分为若干个不同公路等级标准的项目分段，从而避免用户将同一项目分成多个项目进行设计。
还可根据同一项目不同的等级标准分段自动计算建立超高、加宽、路幅断面、填挖方边坡等技术参数.并且支持三四级公路不设置缓和曲线时自动在直线段和圆曲线内过渡等情况,系统能够根据超高渐变率和加宽渐变率自动计算并确定过渡段。
纬地设计向导启动后，第一步对话框如图2—1所示，程序自动从项目中提取“项目名称”、“平面线形文件"以及“项目路径”等数据。
用户需选择项目类型（公路主线或互通式立体交叉)，并且指定设置本项目设计起终点范围——进行最终设计出图的有效范围,该范围可能等于平面线形设计的全长，也可以是其中的某一部分。
在其它设置栏中可以输入本项目的桩号标识(如输入A，则所有图表的桩号前均冠以字母A）和桩号精度(桩号小数的保留位数）.单击“下一步"进入本项目第一个分段的设置。
图2-1项目分段1第一步：首先输入本项目第一段的分段终点桩号，系统默认为平面设计的终点桩号。
如果整个项目不分段，即只有一个项目分段，则不修改此桩号.其次选择“公路等级”,根据公路等级程序自动从数据库中提出其对应的计算车速，其对话框如图2—2。
纬地道路软件操作教程
3C型曲线和S型曲线设计
C型曲线和S型曲线输入软件注意事项
如果用交点法输入，一般在没有特殊要求的情况下，可以按照普通交点法输入交点坐标，圆曲线，缓和曲线参数就可以
01
如果采用线元法输入，需要注意回旋线的开始半径和结束半径，因为两交点之间的两个回旋线是直接连接的需要注意前交点的出缓和曲线，它的开始半径是该交点的圆曲线半径，他的结束半径为零，而紧接着下一个缓和曲线，它的开始半径为0，结束半径为后交点的圆曲线半径，不能把他们当成不完整缓和曲线来输入
管理设置
项目管理器
图框表格模板设置
打开项目
保存项目
新建项目
设计向导
设计向导
作用使用要点关于自动计算设置超高和加宽过渡段的主要说明及适用情况
工具
项目检查
工具
纬地项目中心
工具
数据编辑器
02
PART ONE
分支主题
分支主题
道路基本线形及复杂线形的认识及平面设计方法
分支主题
道路基本线形及复杂线形的认识及平面设计方法
系统界面
平面设计
立交平面设计主线平面设计智能平面设计
新建项目
1项目
常规公路施工图设计项目操作
新建项目（指定项目名称、路径、新建公路路线设计项目）
2设计
主线平面设计（也可交互使用“立交平面设计”），进行路线平面线形设计与调整；直接生成路线平面图，在“主线平面设计或立交平面设计”对话框中点击“保存”得到*.jd数据和*.pm数据
常规公路施工图设计项目操作
低等级公路设计项目（注：一般低等级公路项目需在外业期间现场进行平面线形设计）
“项目管理器”中的“文件”管理页，选择“平面交点文件”一栏，指定平面导入生成平面交点文件（*.jd）并添加到项目中，点击“项目文件”菜单的“保存退出”
纬地——公路路线设计教程
公路路线设计教程1.1 设计依据与标准1.设计依据1）公路可行性研究报告及审批意见；2）公路工程技术标准 JTG B01 2003；3）公路工程抗震设计规范 JTJ 004-89；4）公路路线设计规范 JTG D20－2006；5）公路排水设计规范 JTJ018-97；6）公路涵洞设计细则JTGT D65-04—2007；7）高速公路交通安全设施设计及沿线设施设计通用规范 JTJD80-2006；8）公路交通安全设施设计细则 JTJ/TD81-2006；9）公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发[2007]358号）；2.设计标准1）计算行车速度：山区高速公路，行车速度采用为80km/h；2）路基及行车道宽度：路基宽24.5m，行车道宽度为3.75（如图1所示）；图1 24.5米高速公路横断面3）路拱坡度：行车道及硬路肩采用2%，土路肩采用3%；4）桥下净空：采用5.00m；5）圆曲线半径：一般值400米；最小值250米；6）最大纵坡：采用最大纵坡为5%；7）桥涵设计荷载：公路-Ι级；8）设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥，涵洞，路基1/100；9）路面标准轴载：100KN。
3.设计要点1）公路路线设计时，建议阅读公路路线设计规范，将设计需要的指标单列出来，设计完成后检查自已所设计的公路路线设计是否符使规范的要求；2）平面设计要依地形而定，不同等级公路对地形的考虑可能不同，需要灵活动用地形等因素进行设计；3）纵面设计需要考虑到填挖平衡，同时二级以上公路设计需要考虑平纵组合设计，具体要求可参考规范要求；4）纵面设计与横断面设计前，需要对平面设计的路线进行数模或手工输入纵横断面数据；5）横断面设计前，必需进行路基计算，同时横断面设计绘图过程中需要选择相应的选项（具体见相应的横断面设计），土石方调配需要横断面设计获得的相应数据。
1.2 平面设计1.熟悉地形图熟悉地形图，了解地形图内村落、河流和山川，构想公路路线可能经过的区域，如图2所示。
纬地使用方法.
第四章HintCAD辅助公路路线设计第一节设计项目的相关设计资料一、公路等级和设计速度本实例采用的项目是某公路路线的施工图设计中约5公里左右的数据。
路线所经区域属某山山系，路线分布于清水河河流阶地，两岸呈不连续阶地，一般高出常水位1.5～5.0m，宽几十米到几百米，阶面一般比较平坦。
根据工程可行性研究报告和初步设计得到该路段的远景年度交通量为26500辆/昼夜，公路等级为高速公路，设计速度80Km/h，地形为重丘区。
二、路幅宽度及组成路基宽度为24.5m，各部分组成见图4-1（图中单位尺寸为厘米）。
沿线桥涵与路基同宽。
三、主要技术指标根据《标准》、《规范》及有关技术规范，本路段设计采用的主要技术指标如表4-1所示。
主要技术标准表4-1第二节地形原始资料的格式及处理一、电子地形图目前采用的电子地形图格式主要为AutoCAD软件的图形文件格式，文件后缀为DWG 或者DXF。
根据电子地形图中图形实体的三维坐标中是否带有高程值将其分为二维DWG 图形格式和三维DWG图形格式两种。
（一）电子地形图的基本特征电子地图一般应该具有以下特征：1．采用的坐标系统与大地测量坐标相同，一般情况下，要求采用AutoCAD默认的“世界”坐标系统，AutoCAD图形中X坐标方向表示测量中的东（E）坐标，Y坐标方向表示测量中的北（N）坐标。
2．图中表示各种地形特征的图形二维坐标值与实测值的精度相同，高程注记准确。
3．电子地形图的绘图比例一般为1：1000（测图比例可以采用1：1000～1：5000），AutoCAD软件的图形单位一般为mm。
4．地形图中的实体信息应该分图层管理，不同的地形图信息分别放在不同的图层中，按规定应该将等高线（计曲线和首曲线）、特征线（水系线、断裂线、陡坎线或山脊线等），地形点、各种地物、管线等三维数据和图形信息分图层存放，用户通过手工或其他数字化软件（矢量化软件）所建成的三维图形信息也应分图层存放，以有利于管理。
纬地道路.非常详细教程
(一)平面主线设计1.新建项目1)项目-新建项目-更改文件名和相应的保存路径即可。
2.主线平面设计1.设计-主线平面设计的优化线性）拾取完第一个点后自动弹出主线平面设计对话框，点击插入点击插入后会提示是否插入交点1，点击是，然后在地形图上开始选择交点，大致路线选择完成后点击鼠标右键或者空格或者回车便可再次回到主线平面设计对话框。
一般可把交点名称0改为BP（Begin Point：起点），最后一个交点改为EP（End Point：终点）如果中间有删除或者增加的交点，导致交点名称与焦点序号不一致的，可在交点名称上右单击，选择全部重排编号即可。
经过初步选择线型进行优化，选择到交点1-6.修改它的缓和曲线长度和半径（一般二级公路要求前后缓和曲线大于60m，半径大于200m，具体的得看设计要求）如果在选择交点的时候没有开启捕捉。
可按快捷键F11开启，并全部选择。
这是选择拖动R的效果修改完成后一定要记得将文件保存！点击项目-设计向导开始对路面，边沟，等进行设计。
项目类型选择公路主线即可，小数位数一般选择三维小数精度，其余的可以不用修改，如果终点和设计的不一样，需要改正回来。
点击下一步。
可对公路类型和设计车速进行更改，本文以二级公路，车速60Km/h 为例，完成后点击下一步。
可设置路幅形式，断面形式，尺寸，可在红色区域框中对断面简图进行缩放，待数据确认无误后后点击检查，提示检查路幅宽度正确。
点击下一步可进行填方边坡设置。
对左右幅的填方边坡机进行设计，台阶形式和左右侧边坡的具体参与设计要求相对应即可，设置完成后点击下一步，进行挖方边坡的设置。
挖方边坡设置，跟填方边坡设置类似，具体的参数和设计要求一致即可，参数设置完成后点击下一步进行边沟设置。
边沟类型有矩形边沟、梯形边沟、不设置边沟三种形式。
具体的参数根据设计要求进行设置，参数设置完成后点击下一步。
排水沟设置：排水沟类型有矩形排水沟、梯形排水沟、矩形+档水堰、梯形+档水堰、不设置排水沟。
纬地道路CAD软件常规公路施工图设计项目基本步骤
纬地道路CAD软件常规公路施工图设计项目基本步骤办公室卫生管理制度一、主要内容与适用范围1•本制度规定了办公室卫生管理的工作内容和要求及检查与考核。
2•此管理制度适用于本公司所有办公室卫生的管理二、定义1 •公共区域：包括办公室走道、会议室、卫生间，每天由行政文员进行清扫；2•个人区域：包括个人办公桌及办公区域由各部门工作人员每天自行清扫。
1.公共区域环境卫生应做到以下几点：1)保持公共区域及个人区域地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。
2)保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明 ___________3)保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。
4 ) 保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。
5)保持卫生间、洗手池内无污垢，经常保持清洁，毛巾放在固定(或隐蔽)的地方。
6)保持卫生工具用后及时清洁整理，保持清洁、摆放整齐。
7) 垃圾篓摆放紧靠卫生间并及时清理，无溢满现象。
2.办公用品的卫生管理应做到以下几点：1)办公桌面：办公桌面只能摆放必需物品，其它物品应放在个人抽屉，暂不需要的物品就摆回柜子里，不用的物品要及时清理掉。
2)办公文件、票据：办公文件、票据等应分类放进文件夹、文件盒中，并整齐的摆放至办公桌左上角上。
3) 办公小用品如笔、尺、橡皮檫、订书机、启丁器等，应放在办公桌一侧，要从哪取使用完后放到原位。
4) 电脑：电脑键盘要保持干净，下班或是离开公司前电脑要关机。
5) 报刊：报刊应摆放到报刊架上，要定时清理过期报刊。
6) 饮食水机、灯具、打印机、传真机、文具柜等摆放要整齐，保持表面无污垢，无灰尘，蜘蛛网等，办公室内电器线走向要美观，规范，并用护钉固定不可乱搭接临时线。
7)新进设备的包装和报废设备以及不用的杂物应按规定的程序及时予以清除。
3.个人卫生应注意以下几点：1)不随地吐痰，不随地乱扔垃圾。
2)下班后要整理办公桌上的用品，放罢整齐。
3)禁止在办公区域抽烟。
4) 下班后先检查各自办公区域的门窗是否锁好，将一切电源切断后即可离开。
用纬地道路辅助系统进行公路路线设计流程
用纬地道路协助系统进行道路主线设计1、点击项目，新建项目新建项目如 210 省道，项目文件路径及名称选择阅读，选择到安装纬地的路径、选择数模，创立新文件夹并命名文件夹名称如210省道并命名文件名。
2、主线平面设计一条道路的修筑，第一是要对主线平面进行设计，这样能够确立路线的基本走向，这是最重点的一步。
点击设计项中的主线平面设计，选择插入交点，并输入交点的坐标。
选择所要设计的交点，点击拖动，点击CAD中的交点，选择所配的半径等，点击计算画图，系统将计算出路线的曲线因素，这时，生成的圆曲线不是光滑曲线，在ＣＡＤ命令栏中输入ｒｅｇｅｎ，圆曲线将变为圆滑曲线。
点击画图菜单栏中的平面自动分图，设置每页的长度，等项。
点击项目菜单栏中的设计导游，设置好路的超高、加宽，路基部署形式等。
最后我们就能够获得我们所需要的路线平面图。
3、路线纵断面设计平面线形设计好后，接下来后将会进行纵断面的路线设计。
第一步要做的是坡度和坡长数据的输入设置，点击数据菜单栏中的纵断数据输入。
点击设计菜单栏中的纵断面设计，点击设计显示，假如设计的起点桩号的坐标比较大的话，CAD的图纸中可能一下子看不到，那么请点击 CAD的缩放按纽，点击右键，选择菜单栏中的缩放范围，才能看到纵断面的图。
点击选点，选择起点桩号，点击插入下一个变坡点，直至选点达成。
接下来我们将进行竖曲线的设置，这是很重要的一步，也是很重点的一部。
再点击设计菜单栏中的纵断面设计，点击及时改正，选择变坡点，在 CAD的命令栏中输入R，输入回车，设计竖曲线的半径。
如还想改正竖曲线半径，则翻开纵断面设计栏中的竖曲线，选择半径，修改设计的半径，点击计算。
在最后设计达成以后，我们将数据进行保留，导出纵断面设计图。
4、路线横断面设计最后我们进行横断面路线设计，设计时期，我们能够依据车道数，路幅宽度，横坡等因素，来对横断面进行设计。
点击数据菜单栏中的横断面数据输入，选择按纵断面地面线文件提示桩号。
纬地操作步骤(配图)
之马矢奏春创作1.用纬地软件打开需要设计的地形图。
2.项目新建项目，选好要保管设计文件的路径（最好新建一个文件夹，因为设计过程中会生成很多的数据文件）3.设计主线平面设计。
在这进行路线的平面设计，先点拾取，拾取的点为你的路线起点，然后再点拔出，拔出为设计路线的平面交点。
选完点之后记得要点击保管，否则系统数据不会自动更新。
4.项目设计向导。
一直点击下一步设计你相应等级公路的参数。
(一般来说都不需要改，系统已经把相应等级的的规范数据已输入进去)最后要点击自动计算超高加宽，显示出现红色暗示该标段有不符合规范。
5.快捷建立三维数模地形图。
1）先将你地形图复制一份出来，把边框和其他的都删掉，仅留下地形线即可，保管关掉该图。
2）打开纬地软件数模新数模。
根据设计地形图的推想出的最小高程和最大高程填进去，这样系统计算出来的三维地形图误差大大减小。
3）数模三维数据读入选dwg文件结尾的打开刚才复制的地形图出现下面的对话框选择所有地面线的图层，数据类型都为地形点。
然后开始读入4）数模数据预检把最小、大高程改为刚才修改的一样。
确定。
5）数模—三角构网保管。
数模文件已建成，把复制的地形图关掉即可。
6.设计纵断面图。
数模数模应用纵断面插值设计纵断面设计。
（由于纵断面地形图它在固定的位置，说个快捷键快速找到该图：re回车z回车a回车）拾点—拔出（注意：终点桩号要根据平面终点桩号输入进去）7.设计纵断面绘图。
把绘图栏目那里全部取消，然后再从新逐一按顺序点击。
再点击搜索全线看三个终点桩号是否一样。
再点击批量绘图8.横断面绘图。
数模数模应用横断面插值设计路基计算（选择好路基设计文件保管的路径，最后点击搜索全线）9.设计横断面设计绘图（划红线位置需要点击）10.所需要的表格在表格的工具栏里，直接按输出即可。
若需要改动表格文字信息在系统那里把它的系统文件路径你设定好的模板位置即可。
纬地设计向导与项目管理
菜单：项目——项目管理 命令：HPM 纬地系统 V4.0 以后版本最主要的一个功能变化是完全采用项目管理的方式，用户通过“项目管理 器”来管理某一工程设计项目的所有数据文件及与项目相关的其他属性（如项目名称、公路等级、超高 加宽方式、断链设置等）。 首次安装纬地系统后，第一次加载时系统会提示用户指定当前项目或新建项目。选择新建项目后， 系统提示用户输入项名称、路径以及平面曲线数据文件名。用户也可新建目录路径，以保证一个项目 的所有数据全部存放于同一个目录下。输入完成后，用户便可以利用“主线平面设计”或“立交平面设
图 2-2
项目分段 1 第二步：设计向导提示出对应的典型路基横断面型式和具体尺寸组成，用户可直接修改 并调整路幅总宽；针对城市道路，用户还可在原公路断面的两侧设置左右侧附加板块，来方便地处理多 板块断面。对话框如图 2-3 所示。单击“下一步”进入项目分段 1 第三步。
图 2-3
项目分段 1 第三步、第四步引导用户完成项目典型填、挖方边坡的控制参数设置。用户可根据需要 设置可处理高填与深挖断面的任意多级边坡台阶。对话框分别如图 2-4 和图 2-5 所示。
图 2-8
纬地设计向导最后一步：点击“自动计算超高加宽”按钮，系统将根据前面所有项目分段的设置结 合项目的平面线形文件自动计算出每个交点曲线的超高和加宽过渡段，其对话框如图 2-9 所示。对于过 渡段长度不够或曲线半径太小的线元，系统将以红色显示，便于用户进行检查。用户可以展开每一个曲 线单元查看其超高和加宽设置，并且可以修改超高和加宽过渡段的位置和长度。（用户也可使用鼠标右
断链的添加也在此属性选项中进行设置，使用“编辑”菜单中的“添加断链”、“删除断链”、“前移 断链”和“后移断链”命令，可完成任意多级断链的添加和修改。
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纬地四级公路单车道设计向导
四级公路是一种在城市和乡村之间的高速公路系统。
这些公路通常设计用于汽车和卡车的使用，但也可以用于自行车和其他非机动车辆。
在设计纬地四级公路单车道时，要考虑多种因素，包括交通流量、行车速度、安全性、可持续性和环境影响等。
以下是一些设计指引，以确保纬地四级公路单车道设计安全可行。
一、交通流量和行车速度
在设计纬地四级公路单车道时，交通流量和行车速度是两个重要的考虑因素。
交通流量指的是在道路上的车辆数量，而行车速度则是车辆的平均速度。
1.交通流量
交通流量可以通过交通调查数据来确定。
在设计纬地四级公路单车道时，应根据交通流量来确定道路的宽度和交通标志和标线的布置。
根据交通量的不同，可以使用不同的公路宽度。
例如，当交通流量较大时，应增加公路宽度，以提供更多的空间供车辆通行。
2.行车速度
行车速度对于设计纬地四级公路单车道至关重要。
它直接影响到道路的几何设计和交通规则的制定。
行车速度通常由法律和安全方面的制约因素来决定。
当设计纬地四级公路单车道时，应将行车速度与道路几何、车道宽度、
弯道半径和交通标志等因素相匹配，以确保车辆能够安全行驶。
二、安全性
安全性是设计纬地四级公路单车道的重要指导原则之一。
以下是一些安全性指导原则：
1.设计交通标志和标线
交通标志和标线是指导车辆和行人行驶和使用纬地四级公路单车道的重要工具。
在设计纬地四级公路单车道时，应根据道路类型、车辆流量和行车速度等因素来设计、布置和安装交通标志和标线。
2.设计安全区域和地形
安全区域和地形的设计是确保纬地四级公路单车道的安全性的关键。
安全区域包括应急车道、停车区、行人过道等。
地形设计则考虑到道路的曲线、跳跃和坡度等。
3.提供充足的能见度
充足的能见度对于纬地四级公路单车道的安全性至关重要。
在设计纬地四级公路单车道时，应保证有足够的能见度，以帮助驾驶员和行人准确判断距离和方向。
三、可持续性和环境影响
可持续性和环境影响是现代道路设计的重要考虑因素之一。
以下是一些建议的可持续性和环境影响指导原则：
1.最小化土地使用
在设计纬地四级公路单车道时，应尽量减少土地使用量，以最大限度地保护自然环境和生态系统。
2.降低碳排放
碳排放是造成空气和水污染的主要原因之一。
在设计纬地四级公路单车道时，应采取措施降低碳排放，例如提供自行车专用车道和鼓励骑自行车等非机动交通方式。
3.保护自然资源
在设计纬地四级公路单车道时，应保护和最大限度地利用周围的自然资源，例如水源、湿地和野生动植物栖息地等。
四、结论
设计纬地四级公路单车道需要考虑多种因素，包括交通流量、行车速度、安全性、可持续性和环境影响等。
通过合理的规划和设计，可以确保纬地四级公路单车道的安全性和可行性。
在设计过程中，应注意交通标志和标线的布置、安全区域和地形的设计、提供充足的能见度以及最小化土地使用、降低碳排放和保护自然资源等可持续性和环境影响问题。
通过遵循这些指导原则，我们可以建设出更安全、更可持续的纬地四级公路单车道网络，为使用者创造更好的出行环境。