伊顿混合动力介绍
伊顿 自动化
电机应用 电源管理
机械产品解决方案
航空
卡车
全球商业动力之源
了解伊顿 – 动力管理领域的领导者
伊顿始建于1911年，最初是小型的卡车部件供应商，百余年来，伊顿不断取得进展，现 在，作为一家多元化动力管理公司，伊顿 2014 年销售额达到 226 亿美元，员工总数为 10.2万人，客户遍及175余个国家。每天，伊顿都在帮助世界各地的公司管理动力，使其 发挥更大的作用，同时消耗更少的能源。
然而，我们没有止步于精益连接：HMI-PLC融合了最先进的IT架构与 常规的PLC和HMI技术。在一台HMI-PLC装置里，将控制、图形化及 数据管理任务与最新的通讯技术协议结合起来。
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客户收益
我们秉承“精益”的原则，为机械制造、工厂生产及服务优化流程、防止浪费。精益自动化通过更少的元件、 可插拔的SmartWire-DT 连接及直接通讯，传达一种简单且直接的理念。
电机应用
• 电机控制及保护：DIL 接触器、Z 系列过载继电器 • 保护电机免于过载及短路：PKZ, PKE 电机保护 断路器 • 软起动及变频器：DS7 软起动器及M-Max/DC1 变频器 • 机械的液压动力解决方案及控制
电力管理
• 机器启动、机器安全停机及维护：T 型旋转开关及P 型隔离开关 • 开关电源安全及高效地供电： NZM 断路器，配备 XMC 能量计量模块 • 保护电缆、断开漏电电流：xPole系列保护开关 • 可靠供电、确保电能质量：UPS 系统
自动化
• 精益连接及通讯：SmartWire-DT • 逻辑控制、人机界面：XV 系列一体式HMI/PLC • 紧凑型/模块化PLC：XC 系列PLC及 EC4P • 远程I/O：XI/ON 模块化远程 I/O
电动汽车的主要部件及工作原理
无级变速器（带轮CVT）
反向制动 器
太阳齿轮
前进离 合器 主动滑轮 主动滑轮轴
飞轮
输入轴
从动滑轮轴
钢带 停车挡
启动离合器 最终传动轴
最终从动齿轮
本田CVT倒车档（R）的功率流
无级变速器（带轮CVT）
基本的带轮CVT的设计很简单，但让它工作的控制系 统确很复杂。用一个变速器控制模块（TCM）、多个 传感器、开关和电磁阀使变速器使用顺畅、高效。 TCM位于乘客舱内。TCM用多个汽车传感器和模块（ 如发动机控制模块）发送的输入数据计算输出命令， 然后把这些命令发送给适当的电磁阀。大多数电磁阀 位于变速器装置内，但蠕动辅助电磁阀除外，因为它 嵌在制动器液压电路内，可以装在发动机舱的任何位 置。
从动行星架
行星小齿轮 主动齿圈
3) 太阳轮制动，行星架主动，齿圈从动，则n1＝0，故 传动比
i32＝n3/n2＝ α/(1＋α)<1 同向增速，超速档
固定太阳轮 主动行星架
行星小齿轮 从动齿圈
4) 齿圈制动，行星架主动，太阳轮从动，则n2＝0，故 传动比
i31＝n3/n1＝ 1 /(1＋α)<1
自动变速器
老式4L60E变速器无需汽车发动机介入就能让汽车惯 性滑行或者刹车。因为ISG转子直接与ICE连接，这些情 况下收不到动力传动系统的动力。 为了产生再生制动，混合动力版的4L60E变速器做成 在D4范围和第三或者第二挡进行惯性滑行或者刹车时 能使用超越离合器。 这允许通过液力变矩器把动力传输回去，然后用它产 生电流供42伏电池组充电。
无级变速器（带轮CVT）
发动机控制模块
加速器踏板位置传 感器
制动器踏板开关 大气压
新加坡首批运用伊顿混合动力技术的城市公交车投入使用
电毋 与档 芾 应 用 ２１ ３ ８ 乙 Ｊ ００ ７（ ） ，
保证传 动 系统 高效运行 的 同时大大降低 用户 的成
本 。Ａ Ｓ８０— ７水 冷风 电变频柜适 用 于 陆上 和 Ｃ ０ ６ 海上风 电场 ， 采用全封 闭设计 ， 其 紧凑 的柜体可 以 保护 内部 电子元 件免受 外部灰尘 、 盐份 、 沙土和其 他 污染 物侵袭 。水冷 系统可 以将 变频柜 内部 的热 量释放 到风机 外 部 。所 有 Ａ Ｂ风 电变 频 柜都 满 Ｂ
股上市 的历程 。英威 腾 从 ２０ ０ ８年开 始 积极 致 力
有 优越 的硬件平 台 ， 先进 的伺服算 法 ， 融合 了英威
腾 变频技术 和运 动控制技 术 ， 具有 更高 的可靠性 、 稳 定性 、 干扰能 力和更 好 的性价 比， 抗 特别 适用于
高速 、 高精 度 的控 制 要 求 。如 Ｐ Ｂ加 工 、 导 体 Ｃ 半 封装 、 印染 、 包装 、 切 、 剪 服装 加工 等行 业 。伺 服驱
英 威腾 伺 服 与玉环 机床 用户 零 距 离接触
盛夏七 月 ， 动控 制 “ 运 新势 力 ”中国制 造 “ 新
场展示 了部 分伺 服 产 品 。Ｃ １０交 流伺 服 系统 ＨＳ０
是 英威腾公 司众 多 产 品 中的 明星 成员 之 一 ， 它拥
动力 ” —英威 腾伺服 产 品应 用研 讨 会 在浙 江 玉 —
一
顿油电混合动力 、 电混合动力和两种压 电混合 插
动力系统 已经 或 者 即 将 运 用 于 Ｄ Ｆ 福 莱 纳 、 Ａ 、 福 特 、 国 、 维 柯 、 沃斯 、 万 依 肯 奔驰 等 多种 型号 的卡 车 ， 及 百 路 佳 、Ｎ 金 龙 、 以 Ｊ Ｐ、 申龙 、 拉 瑞 斯 Байду номын сангаас 索 宇 通、 中通等许 多 不 同型 号 的 客车 。伊顿 混合 动 力 系统在 全球 已累积超 过 了 ５０ ０万 英 里 的道 路 测 ０ 试里程 ， 节约燃 油 １０多万加仑 ， ５ 减少有 害气体 排 放逾 １ ０ 。 （ 顿 （ ５０ ０ｔ 伊 中国） 限公 司 供 稿 ） 有
伊顿混合动力系统--发动机要求
speed, point 7
TX
Maximum momentary engine override
time limit
TX
Requested speed control range lower limit
TX
Requested speed control range upper limit
TX
Cruise Control/Vehicle Speed (CCVS)
Engine Torque Mode Driver's Demand Engine - Percent Torque (DDPT) Actual engine percent torque (AEPT) Engine Speed Source Address of controlling device for engine control
TX
Percent torque at idle, point 1
TX
Engine speed at point 2
TX
Percent torque at point 2
TX
Engine speed at point 3
TX
Percent torque at point 3
TX
Engine speed at point 4
0
0.1
Wheel Based Vehicle Speed
Crusise Control Active
Cruise Control Enable
Brake Switch Crusise Control Set Switch
Cruise Control Set speed
Maximum vehicle speed limit
伊顿UPS电源伊顿DX系列系统技术方案
美国伊顿UPS EDX 单机系统方案书XXX有限公司目录一、UPS系统配置方案 (1)1.1系统配置 (1)1.2设备规格 (1)二、系统工作原理 (2)2.1工作原理 (2)2.2工作方式 (3)2.3工作方式 (5)三、EDX系列UPS介绍（1－20KVA） (7)3.1技术特点 (7)3.2技术指标 (9)四、公司介绍 (11)五、技术支持与服务 (16)5.1伊顿中国服务体系概述 (16)5.2售前技术支持 (16)5.3售后服务体系 (16)5.4备品备件 (17)5.5工程施工 (18)5.6培训计划和方式 (19)一、UPS系统配置方案根据贵方的实际需求，我们推荐世界著名的大功率UPS第一品牌：美国伊顿Eaton Powerware公司的最新产品EDX系列UPS不间断电源，组成“1＋1”并机系统。
具体配置如下：1.1系统配置1.2设备规格二、系统工作原理EDX系列UPS采用整流器－逆变器的双转换（在线）式拓扑结构（按照IEC 62040-3标准），保证了高质量的连续输出特性，对于市电电网上出现的任何形式的干扰，被彻底清除，输出波形是经过重组再生的纯正弦波，电池仅作为后备电源使用。
该UPS具有超前的设计理念，采用最新的集成功率器件和DSP数字信号处理技术，大幅度降低了整机尺寸和重量。
同时高密度的表面焊接处理技术，简化了电路及连接，降低了电磁干扰，提高了可靠性。
2.1工作原理UPS的组成电路框图如下所示：EDX系列UPS的电路框图整流器采用了最新的高频脉宽调制+BOOST 电路，使整流器的输入电压范围宽达-25%~+20%。
特别适合大部分地区的恶劣电网情况，大大减少了电池的放电次数，延长了电池的寿命，输入因数高达0.98。
性能明显优于传统的可控硅整流器。
•减少了对电网的谐波污染(符合绿色电源)•UPS输入端的线缆,保险,空开等容量可以减小(降低用户的投资成本)•与发电机的容量能得到最佳匹配•不会因加装滤波器而造成能量损失•机器重量轻(易于安装和运输)⏹IGBT逆变器采用高频脉宽调制技术，由IGBT组成桥式换向电路，经过输出交流滤波器滤波，再生一个完美的220V正弦波电压输出；•效率高，损耗少•开关频率 20 kHz•对冲击性负载和局部短路能快速响应⏹旁路静态开关采用正反向并联的可控硅组成，以便与逆变器实现0ms的切换；⏹输入输出具有EMI滤波器，是为了消除UPS内部的开关电路对市电或负载产生干扰，并对来自市电或负载的干扰，产生滤波作用，属于电磁兼容性滤波器。
伊顿并联混合动力系统参数设置
伊顿并联混合动力系统参数设置摘要：1.伊顿并联混合动力系统简介2.参数设置的重要性3.参数设置的方法4.参数设置的实例分析5.总结正文：伊顿并联混合动力系统是一种先进的能源管理系统，通过有效整合多种能源形式，实现能源的高效利用。
在实际应用中，为了保证系统的稳定运行和高效节能，参数设置显得尤为重要。
本文将详细介绍伊顿并联混合动力系统的参数设置方法及实例分析。
1.伊顿并联混合动力系统简介伊顿并联混合动力系统是一种集成了发电机、电动机、变频器、蓄电池等设备的能源管理系统。
系统能够根据实际需求，自动选择最佳能源利用方式，实现对能源的高效利用。
在实际运行过程中，系统参数的设置将直接影响到系统的性能。
2.参数设置的重要性伊顿并联混合动力系统的参数设置对于保证系统稳定运行和高效节能具有重要意义。
合适的参数设置可以实现设备的最佳工作状态，提高系统运行效率，降低能源消耗。
反之，错误的参数设置可能导致系统运行不稳定，甚至设备损坏。
3.参数设置的方法伊顿并联混合动力系统的参数设置主要包括以下几个方面：（1）发电机和电动机的参数设置：包括额定功率、额定转速、过载保护等；（2）变频器参数设置：包括频率设定、加速/减速时间、电流限制等；（3）蓄电池参数设置：包括电池容量、充放电电流、电压范围等。
4.参数设置的实例分析以某企业为例，通过调整伊顿并联混合动力系统的参数设置，实现了显著的节能效果。
具体操作如下：（1）根据企业实际需求，合理设定发电机和电动机的参数，确保设备在最佳工作状态下运行；（2）调整变频器的参数，以适应企业生产过程中对速度的要求，提高设备运行效率；（3）设置合适的蓄电池参数，保证蓄电池在充放电过程中安全可靠，降低能源损耗。
5.总结伊顿并联混合动力系统的参数设置对于保证系统稳定运行和高效节能具有重要意义。
在进行参数设置时，需要根据企业实际需求，合理调整发电机、电动机、变频器、蓄电池等设备的参数。
伊顿DV1X1系列低压变频器说明书
PowerXL DV1X1系列低压变频器简单 可靠 高效新一代紧凑型变频器适用于0.2kW至22kW的三相异步及同步电机2PowerXL DV1X1系列低压变频器目录PowerXL DV1X1系列低压变频器产品概述技术特点产品标准产品型号技术参数端子接线图配线及端子规格外观尺寸可选附件制动电阻选型 (222345781011)伊顿DV1X1系列变频器是针对机械设备制造领域所开发的全新一代紧凑型变频器，产品采用书本式窄体设计，具有体积小，温升低，操作便捷，稳定可靠以及经济高效的特点。
DV1X1系列变频器全部采用强化防护涂层电路板和先进的结构设计，兼顾了产品的散热和防尘需求，保证了产品可靠性和稳定性，广泛适用于各种恶劣的现场环境。
PowerXL DV1X1系列低压变频器产品概述●支持V/F 控制（自定义曲线，节能控制等），开环矢量控制，满足不同应用控制需求●支持同步电机控制，更高能效，减少碳排放●强化PCBA 防护涂层，符合3C3，3S3等级要求，可耐受严苛的环境条件●全系列内置制动单元，更强的动态制动能力●内置双Modbus RJ45接口，组网更便捷●支持并排零间距安装，节省柜内空间●输入输出信号：● 数字量输入：4路 DI1- DI4, 支持PNP 或NPN●模拟量输入：1路 AI （可设置为DI 使用）●数字量输出：1路 DO ，集电极开路输出●继电器输出：1路 RO ，带有公共点的1常开和1常闭触点●模拟量输出：1路 AO●丰富的软件应用功能：● 内置节能控制算法，有效降低能耗，并可监控用电量数据● 多段速功能● 瞬时掉电控制功能● 自动/捕捉再起动功能● PID 控制器● 内置张力控制算法● 摆频（三角波）功能●用户自定义程序运行模式● 通过功能强大的Drive Xpert 软件，用户可以应用虚拟示波器功能在电脑上实时监控各项参数，使调试，监控，故障排查更为便捷高效技术特点DV1X1系列低压变频器 /electrical目录描述 页码 DV1X1系列低压变频器3DV1X1系列低压变频器产品型号DV1X1系列低压变频器 /electrical 产品型号说明注:* 功率是基于220V/380V 四级或六级鼠笼式感应电机确定，仅供参考。
Eaton Hybrid General Introduction-JH
+ kkWkWW
T
相同的扭矩输 出
发动机
（小马力）
T
电机/发电机
3
伊顿混合动力系统介绍－混合动力系统示意图
Battery 电池
Inverter/Controls 逆变器及其控制装置
Hybrid Drive Unit 混合动力驱动系统
Engine 发动机
Auto
Clutch 自动离合器
Motor/
90多台配有伊顿混合动力系统 的联邦快递车E-700投入使用
UPS订购50套配有伊顿混 合动力系统的箱式货车
UPS orders 50 Eatonpowered Hybrid Vans
伊顿混合动力系统配套Peterbilt公共事业车
Eaton Hybrid Peterbilt Utility truck
• 车辆性能参数
• 确定车辆的动力性能指标 • 仿真检验 • 最终确定动力总成参数
• 设计
• 整体机械设计 • 电池盒设计(仅限于4电池系统) • 冷却系统设计 • 线束设计
• 元件采购 • 样车建造 • 控制开发/调试 • 实验测试 • 公告申请 • 培训 • 路试 • 产品化
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混合动力开发一般流程
联邦快递项目竞标 FedEx Competition
伊顿赢得联邦快递的订单 Eaton Wins FedEx Competition
设计检验与核实 Design Measured & Validated
美国能源部和国家可再生能源 实验室新一代研发项目
DOE/NREL Next Generation R&D Program
伊顿公司密切关注行业 发展，技术进步及客户 需求
Eaton产品介绍及效率评估说明书
SolutionsA. Power Used This section lists the total amount of energy used during the billing period in kilowatt-hours (kWh). Y ou can reduce this area of your bill by improving efficiency and decreasing consumption.The world is more energy conscious these days. But unlike you, most of the world doesn’t pay a utility bill that rivals the cost of a four bedroom home. Y energy is being expended in your facility and how you can make it more of an asset and less of a liability.Your bill. Let’s see how low it can go.YoUr enerGY BiLL at a GLance A. Power Use YoUr ePower Factor Correction Capacitors Keep your power factor high, Harmonic FiltersHarmonics waste money andenergy, two things no oneActive Harmonic FiltersProvides active harmonic con-trol to monitor the distortedTransformersEaton’s low temperature rise energy efficient transform-Specifically designed to meetthe NEMA Energy Efficient stan-Harmonic MitigationTransformersReduce harmonic currents andBuswayChoosing busway over cable will save you energy. Sized to carry the same current as cable, Motor Control Centers (MCC)When you bundle products,you bundle savings. GroupingAmpgard® MV AdjustableFrequency DrivesIn industry circles, the Ampgarddrive is known as the marketshaper. This medium voltageCountersThese counters allow you to Molded Case Circuit BreakersThe time for fuses has longpast. Circuit breakers save ener-Paralleling SwitchgearParalleling switchgear managesthe critical transition from utilitypower to on-site power sources.Uninterruptible PowerSystems (UPS)Eaton’s UPSs achieve higherefficiency than other brands,Metering DevicesInstalling Eaton’s meters on dif-ferent pieces of equipment, you Engineering ServicesEaton engineers find wastefulpatterns in total consumptionSolid-State OverloadsLighting Contactors Automate and save! Use Eatonlighting contactors to help auto-Power Command Panels Variable FrequencyDrives (VFD)Save a whopping 10-50 percentLED Indicating Lights Control Relays and TimersEaton’s control relays and timersSensorsEaton CorporationElectrical Sector1000 Cherrington ParkwayMoon Township, PA 15108United States877-ETN-CARE (877-386-2273) © 2008 Eaton CorporationAll Rights ReservedPrinted in USAPublication No. BR08324005E / 3PC March 2009When it’s all said and done, you want more for your facility than to just make it through next year. You need to excel in operations and save where you can; energy, money, manpower, headaches, hassles and those unrelenting regulations.Don’t overlook the importance of partnering with a company that can help you get the power infrastruc-ture you need to do the job you love. Eaton has vast solutions that you can leverage to make the most of what you have.PowerChain Management is a registeredtrademark of Eaton Corporation.All other trademarks are property of theirrespective owners.。
伊顿液压拖拉机应用手册说明书
伊顿液压拖拉机应用手册伊顿流体动力( 上海) 有限公司，总部位于外高桥保税区内，在外高桥及康桥工业区设有工厂，在全国设有20 个销售办事处。
公司致力于液压系统与零部件的设计、组装生产及测试和销售服务，以世界级的产品质量和服务扩大中国市场。
公司现已经建立了完善的仓储物流一生产制造一技术支持一客户服务体系，为客户提供完备的供货、定制生产、技术选型、培训、售后服务和外币结算服务。
另外，公司作为伊顿大中华区乃至亚太区的服务及维修中心，为客户提供完善的售后服务。
成立于1994 年，2002 年完成独资，现位于济宁市开发区伊顿工业园区（伊顿在中国建立的第一个工业园），主要生产液压马达、液压转向器、液压阀、柱塞泵、扭矩发生器。
公司拥有KAPP 、BLOHM 等世界一流水平的磨床、先进的CNC 加工中心、可靠和高精度检验试验设备，于1997年通过ISO9001质量体系认证，是伊顿公司核心产品和零部件的生产基地，为世界知名厂商提供高质量的产品和服务，满足伊顿全球客户的需求。
伊顿液压（泸州）有限公司是伊顿全资拥有的外商独资企业。
公司位于四川泸州经济技术开发区，是国内优秀的液压管路整体方案的提供者之一。
公司产品主要涵盖：液压胶管接头、过渡接头、胶管总成、钢管总成及不锈钢液压管路连接件。
公司拥有大批国内外先进的MAZAK 、Kitako 等先进数控车床、拥有先进的无氰镀锌生产线，镀锌质量达到国内外先进水平，拥有进口FINNPOWER 扣压机和试压设备组成总成装配生产、检测线。
并通过了ISO9000，ISO14000等国际体系认证，产品销往北美，澳大利亚，新加坡等海外客户以及国内工程机械，海洋钻井平台，风电，冶金等行业。
2005 年4 月，伊顿（中国）投资有限公司整体收购了宁波永华液压器材有限公司，成立了伊顿液压（宁波）有限公司，公司位于宁波市高新技术产业开发区。
公司有一大批先进的CNC 自动送料和加工的机床、接头装配的自动加工流水线、进口FINNPOWER 软管总成扣压设备和进口TRANSFLUID 硬管弯管设备。
伊顿新一代PowerXL系列DG1通用变频器说明书
PowerXL系列DG1通用变频器高效节能新一代变频器2通用变频器目录DG1通用变频器产品描述标准及认证型号说明产品选型附件可更换部件技术参数及规格尺寸说明 (23347101317)伊顿新一代的 PowerXL 系列变频器-DG1通用变频器是为满足现代商业应用和工业应用更高要求而设计的产品。
DG1变频器的电源装置采用了最先进的半导体技术和高度模块化结构，能够更灵活地满足客户的需求。
DG1变频器的控制模块包括了现代标准通信协议和I/O 串口协议，同时也有添加辅助选项卡的模块化特性。
DG1变频器配备有伊顿专利的节能控制系统，能够帮助客户提高效率，安全和可靠性能。
新一代的变频器不仅延续了传统的稳健性能，同时也增强了产品的特性和功能，实现了更具性价比的产品解决方案。
产品系列●0.75-90kW, 208-240V●1.5-160kW, 380-500V ●2.2-187kW, 525-600VPowerXL系列—DG1通用变频器产品描述硬件●框架1、2、3系列产品配备制动斩波器标准●双重过载● 110% 可变转矩 (I L )● 150% 恒转矩 (I H)●IP21（IP20）和IP54两种外壳可供选择●集成具有浪涌保护功能的5%共模抑制双直流电抗器●变频器配备有EMI/RFI 滤波器 -满足EMC C2等级●实时时钟-支持日历和PLC 功能●配备LCD 图像显示操作面板 - 支持便捷的菜单导航以及通过显示屏进行变频器诊断和故障排除●操作面板配有本地/远程切换按键以及两个可供配置的软键●控制逻辑可通过外部远程控制操作，也可通过内部功能和现场总线操作●标配I/O 数量：● 8DI, 1DO ● 2AI, 2AO ● 3个继电器●标准内置通讯:● Ethernet IP, Modbus TCP, ● RS-485: Modbus RTU, BACnet MS/TP ● 两个扩展槽—必要时可用于支持辅助I/O 端口或通信协议● 快速插拔端子可用于I/O 接口链接—支持快速便捷安装● 标配安全转矩关断STO 功能软件●节能控制系统—通过为您的应用配备行业领先的能源效率管理软件，最大限度减少电动机的能源损失●快速启动向导能够在初次供电时提供更加快速便捷的安装方案●应用标准:● 标准● 多级泵和风机控制● 双重PID 控制● 多功能●小面板的复制/粘贴功能—允许快速设置多个驱动器●预编程I/O 接口—支持大多数应用软件更加快速、便捷地安装●动态电动机的再生能源管理●先进的电脑自诊断工具●操作面板配置2个自定义按键●集成节能计算器，可以通过当地货币计算并显示节能效果产品特性和优势PowerXL 系列—DG1 通用变频器 /electrical目录描述 页码 PowerXL系列—DG1通用变频器3PowerXL 系列—DG1 通用变频器 /electrical 通用变频器PowerXL 系列—DG1 通用变频器产品标准和认证型号说明PowerXL 系列—DG1 通用变频器PowerXL 系列—DG1 通用变频器选项卡产品●IEC/EN 61800-5-1● IEC/EN 61800-5-2● UL 508C ● IEC 61508● EN 62061● EN ISO 13849-1认证●UL ● CUL ● CE● C-Tick ● EAC ● GOST ● RoHs ● SIL1EMC●抗干扰性: IEC/EN 61800-3● Category C2DX G –NET –PROFIBUS功能PROFIBUS DEVICENET LONWORKS CANOPEN SWD = PROFIBUS = DeviceNet = LonWorks = CANopen= SmartWire产品系列G =通用系列类型NET = 通讯卡 = I/O 接口卡EXT 基本命名DX =PowerXL 驱动器ACC SPR KEY CBL = 附件 = 备件 = 面板 = 电缆附件请见第8页, 全面发售产品系列电气部件可选项D G1 3 4 4D8 F B C 21C 注:a4通用变频器PowerXL 系列—DG1 通用变频器PowerXL 系列—DG1 通用变频器 /electrical 产品选型208–240VIP21b , 带面板, 带EMC 滤波器框架尺寸 220V 50 Hz 额定功率 kW (CT/重载) a 230V 60 Hz 功率-马力 (CT/I H )220V 50 Hz 额定功率 kW (VT/轻载) a 230V 60 Hz 功率-马力(VT/I L )电流(CT/I H )电流(VT/I L )产品型号FR1FR00.550.751.10.550.751.11.52.233.75.57.5111518.52230374555750.7511.50.7511.523—57.51015202530405060751003.74.86.63.74.86.67.81112.517.52531486175881141431702112480.751.11.50.751.11.52.233.75.57.5111518.52230374555759011.5211.523—57.51015202530405060751001254.86.67.84.86.67.81112.517.5253148617588114143170211261312DG1-323D7EB-C20C DG1-324D8EB-C20C DG1-326D6EB-C20C DG1-323D7FB-C21C DG1-324D8FB-C21C DG1-326D6FB-C21C DG1-327D8FB-C21C DG1-32011FB-C21C DG1-32012FB-C21C DG1-32017FB-C21C DG1-32025FB-C21C DG1-32031FB-C21C DG1-32048FB-C21C DG1-32061FN-C21C DG1-32075FN-C21C DG1-32088FN-C21C DG1-32114FN-C21C DG1-32143FN-C21C DG1-32170FN-C21C DG1-32211FN-C21C DG1-32248FN-C21CFR2FR3FR4FR5FR6IP54, 带面板, 带EMC 滤波器框架尺寸 220V 50 Hz 额定功率 kW (CT/重载) a 230V 60 Hz 功率-马力(CT/I H )220V 50 Hz 额定功率 kW (VT/轻载) a 230V 60 Hz 功率-马力(VT/I L )电流(CT/I H )电流(VT/I L )产品型号FR10.550.751.11.52.233.75.57.5111518.52230374555750.7511.523—57.51015202530405060751003.74.86.67.81112.517.52531486175881141431702112480.751.11.52.233.75.57.5111518.52230374555759011.523—57.51015202530405060751001254.86.67.81112.517.5253148617588114143170211261312DG1-323D7FB-C54C DG1-324D8FB-C54C DG1-326D6FB-C54C DG1-327D8FB-C54C DG1-32011FB-C54C DG1-32012FB-C54C DG1-32017FB-C54C DG1-32025FB-C54C DG1-32031FB-C54C DG1-32048FB-C54C DG1-32061FN-C54C DG1-32075FN-C54C DG1-32088FN-C54C DG1-32114FN-C54C DG1-32143FN-C54C DG1-32170FN-C54C DG1-32211FN-C54C DG1-32248FN-C54CFR2FR3FR4FR5FR6注：a CT/重载：恒转矩型负载；VT/轻载：变转矩型负载，比如：风机，水泵； bFR0为IP20。
Hybrid_Training-伊顿混合动力培训
伊顿混合动力系统培训
伊顿混合动力系统
一、系统组成、部件辨识及其功能 二、系统理论 三、高压安全规范
四、保养要求
五、系统故障诊断
六、维修工具
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伊顿混合动力系统
一、系统组成、部件辨识及其功能 二、系统理论 三、高压安全规范
四、保养要求
五、系统故障诊断
六、维修工具
6. 检测输出轴转速 7. TECU 从电子选换档机构位置传感器确认空挡位置 8. 确认档位显示“N”切无闪烁 9. HCM向ECA和逆变器发送点火信号 HCM
10. HCM确认ECA内部锁止机构释放(离合器结合) 11. ECA和逆变器进行自检 12. 逆变器向PEC内部的电池控制单元(BCU)送电 13. BCU通过CAN线将高压继电器状态信号发送给逆变器 14. 逆变器通过BCU把高压继电器闭合
电池包(PEC)
混合动力驱动单元（HDU） 逆变器
（电机控制器）
6
操作面板 (PBSC)
*高压线及传感器未图示
伊顿混合动力系统主要部件
电池包(PEC)
•锰基锂离子动力电池 •高压340V，4块电池组，两 两串连后并联,每块电池组由 48个电池单元构成 •包括：电池外壳、高压电池 组、电池控制单元、高压继 电器、维修开关、冷却风扇 等
44
紧急处理---“要”和“不要”
要
靠近车辆之前，首先假定高压系统是工作的 在对车辆修理之前，首先使用关机程序，让车辆停机5分钟以上
不要 不实施关机程序，且车辆停机5分钟以内时，不要修理车辆 如果可能，不要切割橘红色高压线束 如果可能，不要切割或打开电池盒，逆变器或电机
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▲内置安全保护
伊顿混合动力介绍General Hybrid Overview For ZT -CN
16
美国能源部项目
早期提供样车的目的: • 型式认可 • 客户反馈 • 可靠性评估
CSVT 设计: • 先进的部件及整合系统 • 提升燃油经济性 • 确保可靠性和耐久性
发动机 变速箱 电机 电池 逆变器 电器附件 Front End Accessory Drive (FEAD) 电路结构
先进的控制系统
接合
电动机
AutoShift (AMT)
混合扭矩
驱动扭矩
放电模式
电池组
柴油机和电动机共同驱动模式 (电机助力)
Proprietary & Confidential
9
运行模式
发动机
自动离合器
发动机 扭矩
发电机
AutoShift (AMT)
发动机 扭矩
驱动扭矩
接合
充电模式（选择）
电池组
柴油机单独驱动模式 (备用)
Proprietary & Confidential
10
运行模式
发动机
自动离合器
发动机 扭矩
发电机
AutoShift (AMT)
再生制 动扭矩
惯性扭矩
结合或分开
充电模式
电池组
再生制动模式
Proprietary & Confidential
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伊顿混合动力系统好处
• 只有一个电机和逆变器 – 低成本，高可靠性 • 电机有良好的低速高扭矩特性 (能够很好的与柴油发动机 匹配） – 在发动机工作转速内具有很高的效率 – 最大转速2500rpm(44kW & 420 Nm) – 性能优越，每加仑油耗行驶的里程长 • 直接驱动结构 – 系统简化, 成本低, 可靠性高 – 发动机单独驱动模式可作为备用
伊顿变速箱驾驶员操作手册
更多信息请到RoadRanger网站查询：警告标识本手册中的有些段落会有DANGER，WARNING，或者CAUTION的标识。
这些段落包含特殊的安全信息，进行操作之前必须通读理解这些信息，并在操作过程中留意。
DANGER：该标识表明如果不遵守规定的操作程序，会有人员严重受伤或死亡的可能。
WARNING：该标识表明有直接的危险存在，如果不遵守规定的操作程序，会有人员严重受伤的可能。
CAUTION：该标识表明如果不遵守规定的操作程序，会导致车辆损坏或财产损失。
注意：在操作过程中注意细节有助于故障诊断或系统维修。
操作变速器前通读本手册车辆启动前驾驶员要坐在驾驶员座椅上，按空档（N），拉起手刹如果启动发动机时变速器没有在空档位（N），立刻检查车辆你在操作车辆过程中如果要停车或暂时下车，一定要按空档（N），拉起手刹，并在车轮处加塞块出于安全的原因，变速器挂档前请踩住刹车踏板进行任何焊接操作前，24V电池的正极和负极必须完全断开高压警告标识使用二氧化碳或者干粉灭火器，电池盒中的电池为锂离子电池高压线束为橙红色，并在接头位置有警告标签所有Eaton的柴油混合动力车辆在车内都有高压元件位置图不要切断或移动橙红色高压线束，参见高压元件位置图不要切割或打开电池盒，参见高压元件位置图不要切割或打开逆变器，参见高压元件位置图本手册中的紧急关机程序会说明如何在紧急情况时关闭电源警告标识 (i)紧急关机程序 (1)发生火灾时的紧急程序 (2)发生交通事故时的紧急程序 (2)高压元件特征 (3)换档按钮说明 (4)启动和停车 (5)倒档 (6)前进档－自动换档模式 (6)前进档－手动换档模式 (6)低速档 (7)再生制动模式 (7)一般型号信息 (8)故障排除 (9)档位卡死 (9)正确润滑 (10)正确的油面高度: (11)混合动力冷却系统 (11)紧急关机程序方法1：关钥匙（推荐）发动机会关闭仪表盘会关闭混合动力系统会关闭混合动力电池只在电池盒中有电方法2：断开24V电池发动机会关闭仪表盘会关闭方法3：拔掉混合动力控制器的保险丝（30A）混合动力系统会关闭混合动力电池只在电池盒中有电这些程序只适用于紧急情况，车辆维修时请参见《维修手册》中的相关内容发生火灾时的紧急程序如果车辆发生火灾：1．使用二氧化碳或者干粉灭火器，电池盒中的电池为锂离子电池高压线束为橙红色，并在接头位置有警告标签所有Eaton的柴油混合动力车辆在车内都有高压元件位置图不要切断或移动橙红色高压线束，参见高压元件位置图不要切割或打开电池盒，参见高压元件位置图不要切割或打开逆变器，参见高压元件位置图发生交通事故时的紧急程序如果条件允许，请把车推到路肩上并停车1.拉手刹2.按空档（N）3.关钥匙4.如果安全的话，下车高压线束为橙红色，并在接头位置有警告标签所有Eaton的柴油混合动力车辆在车内都有高压元件位置图不要切断或移动橙红色高压线束，参见高压元件位置图不要切割或打开电池盒，参见高压元件位置图不要切割或打开逆变器，参见高压元件位置图高压元件特征所有的高压线束为橙红色，并在接头位置有警告标签；每一个高压元件都有明显的警告或危险标识。
玉柴PK伊顿谁强谁弱
研 发始 于２ ０ 年初 ，经 过广 泛 的调 研和 充分 ０４ 的论证 ，玉 柴确 定 了采 用 单轴 并联 式 强 混合
为 是 当前 新能 源 汽车 节 能减 排 的关 键 部 件 。
卓 斌 告诉 记 者 ，该系 统 由玉 柴 机器 股 份 有限 打 败他 们 。”
公 司 牵 头 。联 合 上 海 海 能 汽 车 电子 有 限 公 司 、上海 交通 大 学共 同 进行 研 发 ， 目的 是通
过 联 合 关 键 零 部 件 生 产 企 业 和 研 究 机 构 。走
“ 顿 是 变 速 箱生 产 商 。理 所 当然 把 发 伊
电机 和 变速 箱 设计 到 一起 。我 们 是发 动 机的
技 术 方 案 ，并 历 时５ 的 研发 验 证 ，期 间经 生 产 商 ，当然 就会 把 发 电机 和 发动 机 设 计到 年
历 了 两次 重 大的 技 术升 级 。才 最终 研 制 出 了 当前 完全 拥有 自主知 识 产权 、性能 可 与 国际
机 两部 分 。 由于 采用 的 是永 磁 电机 ，且 是一
体 机 设 计 。比起 一 般 的 柴油 机 一发 电机 的拼 装 结 构 ，有着 体 积小 、能源 利 用效 率 高 的优 的最优 化 。 “ 制造 发动 机一 电机 混合 动 力一体 机要 发 过三道 槛 ，” 卓 斌告 诉记 者 ， “ 械设 计 比 机
玉柴的混合动力与 伊顿的混合动力形成 竞争关系 ，玉柴有 信心在混合动力 领域 与伊顿一 比高下。
伊顿混合动力系统介绍
伊顿混合动力系统目前应用的城市
★
伊顿系统混合动 力用户
★ ★ ★ ★ ★ ★
★
★
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★★ ★★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
★
28
伊顿混合动力系统简介
29
“什么是混合动力系统？”
传统动力系统
发动机
（大马力）
T kW kW kW
并联混合动力
发动机
（小马力）
T
电机/发电机ຫໍສະໝຸດ 相 同 的 扭 矩 输 出
串联混合动力
发动机 发 （小马力） 电 机
kW kW kW
电 动 机
T
4
“什么是混合动力系统？”
混合动力系统就是通过调整发
动机的工作点，使发动机尽可
能运行在高效区，同时通过回 收制动能量，达到提高燃油经
Hybrid power system
伊顿混合动力系统介绍
Eaton Corporation 伊顿公司
成立于1911年 总部位于美国俄亥俄州克 里夫兰 2006年销售额约124亿美 元 全球员工大于60,000 名 制造基地遍布27个国家 175个工厂
2
Eaton Four Operation Groups
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伊顿混合动力系统简介
◆伊顿混合动力系统主要元件
电子离合器执行器 (ECA) •安装在离合器壳体上，与 拨叉轴花键连接 •电机驱动取代传统离合器 操作系统 •由HCM通过CAN总线控制 •内部有无刷永磁电机,电路 板,位置传感器,行星齿轮机 构以及电磁锁止机构 •无需维护调整
3针 12V电源
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◆使用伊顿混合动力系统的三大收益
绿色环保 Green $ 附加功能 Added Features
美国伊顿公司产品介绍
伊 顿公 司 已生产 了 ５ ０ 余辆液压混合 动力汽 ０ ０ 车， 又与阿尔斯 通联合成为世界高铁车辆液压制造
商
图 １新 颖 比 例 换 向 阀
２ 特色产 品技术特征
２１新 颖 比例 换 向 阀 ． Ｋ Ｓ Ｂ 系列 比例换 向阀（ 图 １是伊顿公司新推 见 ） 出的高性能比例换 向阀 ， 该系列阀是电子一体化 阀，
图 ２ Ｄ ｒ ｏｃ 高－ ｕａ ｒｅ 性能斜盘泵 Ｆ
． ｕａ ｏｃ 高性 能斜 盘 马达 球 头 滑履 结 构 ， 仅 提 高 了柱 塞— — 滑 履强 度 ， 不 而且 ２３ Ｄ ｒＦ ｒｅ Ｄ ｒＦｒｅ高性 能 斜 盘 马 达 （ 陶 ３所 永 ） ｕａ ｏｃ 是 ： 增大了球铰副的转动范围， 从而使斜盘最大倾角可南
压 力 ３ ａ ５ＭＰ 。电气 保 护等 级 Ｉ６ 和 Ｉ６ ， 用 工作 Ｐ ５ Ｐ ７适
在 ８。 ５ Ｃ环境 中。
２２ Ｄｕａ ｏｃ ． ｒＦ ｒｅ高性 能斜 盘 泵
在 ２ １ 年美 国流体传动展览会上 ， 顿公 司推 ０１ 伊 出了令人瞩 目的Ｄ ｒｆ ｃ 系列高性能斜盘泵 （ ｕａ ｒｅ ｏ 见图２ 所示 ） 。其额定压力为 ４ ａ 峰值压力为 ５ ａ ２ ＭＰ ， ０ ＭＰ ， 整体性能指标高于力士乐同类产 品Ａ ４ Ｇ。 ＡＶ 其紧凑 的结构源于将传统的球窝滑履结构改为
２ １ 年第 １ ０２ 期
企业 介绍
第５ ５页
Ｄ ｒＦ ｒｅ 性 能 斜 盘 泵 基 础 上 的延 伸 产 品 ， 额 定 家就配置 了 ３０ ｕａｏｃ 高 其 ２ 余辆 ， 其累计生产 的４５０ ０ 余辆液压 新 欧 埃 压力为４ ａ峰值压力为 ５ ａ整体性能指标高 混 合 动力 公 交 车 产 品 已远 销 中 国 、 加 坡 、 洲 、 ２ ＭＰ ， ０ ＭＰ ， 加拿大 、 印度 、 日本 、 韩国 、 国和澳大利亚等地 俄 于力士乐公 司同类产 品， 同规格的斜轴 马达相 比， 及 、 与
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Eaton Hybrid Power System 伊顿混合动力Mar 6, 2009 2009年3月6日© 2007 Eaton Corporation. All rights reserved.伊顿混合动力系统简介- 伊顿公司 Eaton Hybrid Overview - Who is Eaton?• • • • • 1911年由J.O. Eaton建立 全球总部位于美国俄亥俄州的克里夫兰 总裁兼执行长 - Alexander M. Cutler 2008年销售额150亿美元 全球82,000名员工，分布于125个国家• • • • •Founded in 1911 by J.O. Eaton World Headquarters in Cleveland, Ohio USA Chairman & CEO - Alexander M. Cutler $15 billion sales in 2008 82,000 employees in 125 countries2伊顿公司服务的市场电气设备 Electrical 液压设备 Fluid PowerMarkets We Serve汽车零部件 Automotive 卡车组件 Truck Components• •全球领先的多元化工业产品制造商 A global diversified industrial manufacturer 在下列行业全球领先: • 电源质量和控制设备 • 流体动力系统 • 汽车发动机空气管理 A leader in Electrical power quality and control Fluid power systems Automotive engine air management• 商用车智能动力传动系统和安全系统 Intelligent drivetrain and safety systems for trucks and heavy vehicles3伊顿卡车组件部•Eaton’s Truck Group动力传动系统，安全系统及车队管理系统的全 球供应商 A global provider of powertrain, safety and fleet management products and systems• • • • • • •4重型变速箱：手动及自动 Heavy-Duty transmissions: manual and automated 中型变速箱：手动及自动 Medium-Duty transmissions: manual and automated 轻型变速箱：手动及自动 Light-Duty transmissions: manual and automated 混合动力系统 Hybrid Power Systems 车载防撞系统及自调节巡航控制系统 Collision Warning Systems and Adaptive Cruise Control 便携式诊断管理系统及服务 Mobile Resource Management systems and services 排放处理系统 Exhaust Aftertreatment Systems卡车组件部全球分布 Truck Global Locations总部 研发中心 区域客户服务中心 生产及总装厂 合资企业5Headquarters Innovation Centers Field Support Centers Manufacturing & Assembly Joint Ventures伊顿中国卡车业务 Eaton Truck China• Supporting Truck & Bus customers with innovative solutions – hybrid, AMT, transmission, & clutch for over 10 years 在中国的卡车客车市场 上具有10年以上的经验，向客户提供领先的解决方 案，如混合动力系统，自动变速器以及离合器 Shanghai (1997)• • • • • AP Product Engineering Center / 亚太区产品与工程部门 Testing Laboratory / 测试实验室 Technical Sales & Marketing / 技术与销售、市场部门 Application Engineering & Service / 应用和服务 Global Sourcing / 全球采购 Moved production from Shanghai/ 工厂从上海搬迁到无锡 Facility 17,000 m² / 占地面积为17,000平米 Production capability for gears, shafts, transmissions, clutches. 具有齿轮、轴、变速器、离合器生产加工能力 World class processes and capabilities 世界一流的生产工 艺和生产能力Shanghai – Headquarters 上海总部••Wuxi (2007)• • • •Wuxi – World Class Production 世界一流的无锡生产工厂6伊顿混合动力系统的发展简史 Eaton Hybrid Power History伊顿公司成立混合动力事业部 伊顿公司密切关注行业 发展，技术进步及客户 需求 Eaton monitors industry, technologies and Voice of the Customer 伊顿公司在Ford和Chrysler电动 样车上倡导了无刷直流牵引电机技 术的先河 Eaton pioneered brushless DC traction motors for electric drive prototypes at Ford and Chrysler 由于电池技术的限制，伊顿公 司终止了电动汽车项目 Eaton EV efforts on hold for battery cost and vehicle range 第一台样车 1st Functional Prototype Eaton forms Hybrid Power systems business unit 4级箱式货车样车 Class 4 Step Van Prototype1970s1980s1990s20007伊顿混合动力系统的发展简史 Eaton Hybrid Power History联邦快递项目竞标 FedEx Competition 伊顿赢得联邦快递的订单 Eaton Wins FedEx Competition设计检验与核实 Design Measured & Validated美国能源部和国家可再生能源 实验室新一代研发项目 DOE/NREL Next Generation R&D Program 第一台联邦快递车E-700投入使用 First FedEx E-700s Placed in Service20012002200320048伊顿混合动力系统的发展简史 Eaton Hybrid Power History伊顿与福田联合开发的北京奥运混 合动力客车样车 伊顿被选为混合动力供应商 Eaton Selected as HTUF Power System Eaton partners with Foton for 2008 Beijing Olympic Games prototype bus伊顿混合动力DAF样车 Eaton Hybrid DAF Prototype混合动力卡车用户协会公 共事业混合动力卡车竞标 Hybrid Truck Users Forum (HTUF) Utility Vehicle CompetitionUPS订购50套配有伊顿混 合动力系统的箱式货车 UPS orders 50 Eatonpowered Hybrid Vans 90多台配有伊顿混合动力系统 的联邦快递车E-700投入使用 90+ Eaton-powered FedEx E-700s in Service伊顿混合动力系统配套Peterbilt公共事业车 Eaton Hybrid Peterbilt Utility truck伊顿混合动力系统配套Freightliner M2公共动力车 Eaton-Powered Freightliner M2 Utility truck20049200520062007今日的伊顿混合动力系统 Today’s Eaton Hybrid Power System10电池逆变器/控制器发动机自动离合器牵引电机变速箱合作伙伴制动（ABS混合动力系统控制单元伊顿混合动力系统混合动力驱动单元面向不同发动机和主机厂的应用软件••••Motor Inverter/Controller(Battery Box)Hybrid Drive Unit (HDU)Battery（Stop-Star ModeBattery EV ModeBatteryEngine and Motor Mix Work (Motor assistant)Option）BatteryEngine only (Fallback)Battery Regen Mode百公里节油率•21% (33 -26 = 7 L/100KM)污染排放减少•大约21% approx. 21%重庆检测中心测试结果Testing result每年每车省油: 5,250 L 每年每车省钱: ¥25,357.5元每年每车减排: 0.85 T效益估算其它效益Other Benefit•减少制动磨损、维修费用•减少离合器磨损、维修费用11米样车（BJ6113C7M4D ）与手动挡车比较百公里节油率•37% (45 -28.3 = 16.7L/100KM)污染排放减少•大约34.9% Approx. 34.9%重庆检测中心测试结果Testing result每年每车省油: 11,823 L 每年每车省钱: ¥57,105.09元每年每车减排: 1.5 T效益估算其它效益Other Benefit•减少制动磨损、维修费用•减少离合器磨损、维修费用12米样车（BJ6123C7B4D ）与自动挡车比较•每天运营里程：约200km (7班: 上午3班，下午4班）2008海南琼海试车场试验2008 HEV Bus Test in Hainan Proving Ground混合动力车Diesel HEV纯柴油Diesel 车辆类型Bus Type Delta(%)(%)-9.5 $/100km-1.38 L/100km-37 kg/100km-0.025 g/km-0.236 g/km-0.645 g/km-0.081g/km-28%0省油Fuel Saving-34%0PM -28%0CO20000-28%-3%-77%-30%省油Fuel CostNOx CO THC •Test Buses:1) 12m Diesel AMT; 2) 12mDiesel HEV; 3) 12m LPG MT •Method:China HD HEV Test Procedures •Test Cycle:China City Bus Cycle•Instruments:OBS-2200 for NOx, HC, and CO;ELPI for PM; Flow meter for fuel测试结果Testing Result: Changes (%) over the Diesel Conventional BusOperation Data: 250 km/day; 7 days/wk; 360 days/yr; 30 buses in Guangzhou now•测试车辆:1) 12m AMT 柴油; 2) 12m 柴油混合动力;3) 12m LPG 手动•测试方法:中国国家标准•工况谱:中国城市公交工况谱•仪器:OBS-2200: 测NOx, HC, 和CO; ELPI 测PM; 流量计测油耗可靠性与出勤率Reliability and Up Time北美NA•11 百万公里11M KM•平均无故障间隔93个月Proj. MTBF 93months •出勤率> 97%Up Time > 97%广州Guangzhou•>3 百万公里3>M KM•出勤率> 95%Up Time > 95%欧洲Europe•平均无故障间隔里程Proj. MTBF33K KM •出勤率> 95%Up Time > 95%。