市政道路工程质量通病的防治
市政道路建设的质量通病及预防措施

市政道路建设的质量通病及预防措施市政道路建设是城市发展的基础设施之一,其质量对城市的交通运输和居民生活质量有着重要影响。
然而,在实际工程中,市政道路建设常常存在质量问题,影响了道路的使用寿命和安全性。
本文将从常见的市政道路建设质量通病出发,提出相应的预防措施,以期提高市政道路建设质量。
1. 基础不牢固市政道路的基础是保证道路稳定性和承载力的关键。
然而,在实际建设过程中,由于施工过程中的疏忽以及材料选择不当等原因,基础常常存在不牢固的问题。
为预防这一问题,应加强基础设计的科学性和合理性,确保基础土壤的均匀压实,选择合适的材料,并进行充分的检测和验收。
2. 道路平整度差道路平整度是评价道路质量的重要指标之一。
然而,在实际施工中,由于施工作业不规范、材料质量差等原因,道路常常存在平整度差的问题,导致不仅影响交通的顺畅,还对车辆、行人的驾驶和行走安全构成威胁。
为预防这一问题,施工过程中应严格按照设计要求进行操作,确保道路平整度符合规范要求。
3. 排水不畅市政道路在长期使用过程中,常常受到雨水的侵蚀,如果排水系统设计不合理或施工质量差,容易导致道路积水和泥浆冲刷等问题。
为预防这一问题,应合理设计排水系统,提高排水管道的通畅性,并定期对排水系统进行清理和维护。
4. 道路沥青翘起由于沥青温度、施工操作等原因,市政道路上的沥青往往会出现翘起的情况,不仅影响道路的美观,还容易造成摩擦系数下降,增加行车事故的风险。
为预防这一问题,施工过程中应严格控制沥青温度,确保沥青在施工过程中的质量,同时加强道路养护,定期检查和修复翘起的沥青。
5. 道路标线模糊道路标线是保障交通秩序和安全的重要标识,但在实际使用中,由于标线材料质量不过关或施工技术差等原因,道路标线常常出现模糊、掉落等问题。
为预防这一问题,应注意选择质量可靠的标线材料,保证施工操作规范,并加强道路标线的养护和维修。
市政道路建设质量的提高离不开科学的设计、规范的施工和严格的质量管理,同时还需要各方在实施过程中精细化、高效率的施工方式和技术创新,以确保市政道路的功能完善和使用寿命的延长。
市政道路施工质量通病及防治对策

市政道路施工质量通病及防治对策市政道路施工质量问题是一个长期存在的难题,影响着城市的道路交通状况和市民的出行体验。
以下是市政道路施工质量通病及防治对策的一些常见问题:1. 道路平整度不达标:在施工过程中,没有严格按照设计要求进行土方平整和压实,导致道路表面不平整,存在凹凸不平、坑洼等问题。
解决方法是加强施工监管,确保施工过程中的土方平整和压实质量,同时对道路表面进行及时修补。
2. 路面结构不合理:有些施工单位在施工过程中采用了不符合规范的路面结构,使得道路使用寿命减短,出现龟裂、剥离等问题。
应加强对施工单位的培训和监督,确保施工过程中采用符合规范的路面结构。
3. 排水系统不完善:在施工过程中,没有充分考虑到道路排水的问题,导致道路易积水,影响交通和行人通行。
解决方法是在施工前进行充分的勘测和设计,确保道路排水系统的合理性,同时加强施工过程中对排水系统的监管。
4. 道路标线不明显:有些道路标线施工质量较低,导致标线不明显,影响交通安全。
应加强施工单位的技术培训,提高标线施工质量,并加强对标线质量的监督和检查。
5. 道路砖砌不牢固:一些施工单位在道路砖砌过程中,没有采取足够的措施保证道路砖的牢固性,导致道路砖易松动、开裂。
应加强对施工单位的监督和检查,确保道路砖的砌筑质量。
针对以上问题,应采取以下防治对策:1. 提高监管力度:加强对市政道路施工过程的监管,确保施工单位按照设计要求进行施工,并及时发现和纠正施工质量问题。
2. 增加培训力度:加强对施工单位的技术培训,提高其施工技术水平和质量意识。
3. 制定严格规范:制定和完善市政道路施工的技术规范和质量标准,明确施工要求,规范施工行为。
4. 强化监督检查:加强对市政道路施工质量的监督和检查,建立健全的质量检测机制,发现问题及时整改。
5. 加强沟通协调:加强施工单位、监管部门和设计单位之间的沟通和协调,共同解决施工过程中的技术问题,提高施工质量。
通过以上防治对策的实施,可以有效防治市政道路施工质量问题,提高城市道路交通的安全性和便利性,提升市民的出行体验。
市政工程质量通病与防治

市政工程质量通病与防治一、路肩、边坡的作用及质量要求路肩的作用是保护路基稳定和路面完整,对边坡进行防护和加固,可以保护路肩的稳定,防止水侵蚀路基.要求路肩要碾压密实,横坡适度,边缘顺直平整。
不允许出现积水、沉陷等问题。
由于路肩是道路的备用通行空间。
因此,不允许有堆积物。
边坡要求坡面平整、坚实、稳定,不允许边坡出现冲沟、缺口、及坍陷等现象。
二、路肩、边坡的质量通病及防治(一)路肩、边坡松软1.现象:路肩松软,一经车轮碾压,即下陷出车辙。
边坡呈松散状态,稍触外力,边坡土下溜。
2.原因分析:(1)填方路基碾压不到位,使路肩和边坡未达到要求的密实度.(2)填方宽度不够,最后以松土贴坡.松土填垫路肩,又不经压实。
(3)路基填方属砂性土或松散粒料,所形成的边坡稳定性差。
3.危害:(1)路肩松软,会危及路面边缘结构的稳定性,路面易造成掰边损毁.(2)路肩松软,会使走在路肩上的机动车轮下陷。
严重时会造成翻车。
(3)边坡松散易造成冲刷、风蚀,使路基变窄。
(4)路肩边坡松散,高填方路段,易发生滑坡。
4.治理方法:(1)填方路堤分层碾压,两侧应分别有20~30cm的超宽,最后路基修整时施以削坡,不得有贴坡现象,如有个别严重亏坡,应将原边坡挖成台阶,分层填补夯实。
路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上。
(2)路基填方如属砂性土或松散粒料,其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木丛以保护,或加大边坡坡率,一般应大于1:2(3)路面完工后,所填补的路肩亏土,必须碾压或夯实,密实度应达到轻型击实的90%以上。
(4)采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。
(5)在路肩外侧,用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。
其最小宽度≥200mm.(6)铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护。
前者用于一般路堤边坡,后者用于坡长8m以上的高填方边坡。
(7)采用片石,卵石或预制块铺砌在边坡表面,用以加固边坡.(二)边坡过陡1.现象:主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率,即土质边坡小于1:1。
市政道路工程质量通病及防治

市政道路工程质量通病及防治路基回填压实质量通病及防治序号质量通病预防措施一超厚回填①加强技术培训,使施工技术人员与操作人员熟悉分层压实的意义。
②向操作者做好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。
③严格操作要求,惩戒有意偷工者。
二倾斜回填在路基总宽度内,应使用水平分层方法填筑,路基地面的横坡或者纵坡大于1:5时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶,台阶等高于压实厚度,台阶宽不小于1m。
三夹带大块回填①在回填土交底中要向操作者讲明夹带大块回填的危害,使操作者能自觉遵守。
②严格管理,对填土中的大砖块、大石块、大砼块要挑出,对大于10cm的硬土块要打碎。
四夹带有机物或者过湿土回填①属于填土路基,在填筑前要清除地面杂草、淤泥等。
过湿土、含有机质的土一律不得使用。
属于沟槽回填应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
②过湿土要通过晾晒或者掺加干石灰,降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。
五带水回填①排除积水,清除淤泥疏干槽底,再进行分层回填夯实。
②如有降水措施的水槽,应在回填夯实完毕,再停止降水。
③如排除积水有困难,也要将淤泥清除干净,再分层回填片石或者沙砾,在最佳含水量下进行夯实。
六路肩、边坡松软①填方路基分层碾压,两侧应分别有30~50cm的超宽,最后路基修整时施以削坡,不得有贴坡现象。
②路面完工后,所填补的路肩亏土,务必碾压或者夯实,密实度达到90%以上。
七路床土过湿或者有“弹簧”现象不加处理①雨季施工土路床,要采取雨季施工措施。
挖方地段当日挖至路槽深度,应当日碾压成活,同时还要挖好排水沟;填方地段应随摊铺随碾压,当日成活。
遇雨浸湿的土,要经晾晒或者换土。
②路床土层避免填筑黏性较大的土。
③路床上碾后如出现弹软现象,要完全挖除,换填含水量适合的土。
八路基排水不顺①认真学习图纸,加强图纸会审,对排水出路不明确的要提出补充设计。
②严格按设计要求的开挖断面与纵断面高程开挖、修整排水沟。
市政道路施工质量通病及防治对策

市政道路施工质量通病及防治对策市政道路施工是城市建设中非常重要的工作,质量问题直接影响到道路使用的舒适度和安全性。
随着城市建设的不断推进,市政道路施工质量问题逐渐暴露出来,其中存在一些常见的通病。
本文旨在探讨市政道路施工质量通病及其防治对策。
一、基础不够强市政道路的基础是整个道路的基础,处理不好基础问题,就会存在道路沉降、开裂等问题。
其中主要存在三种情况:(1)基础太薄陋这种情况通常有以下原因:一是设计不合理;二是材料少用;三是施工过程中没有按照规范进行处理。
防治措施是:加大基础的厚度要求,严格按照规范进行设计、材料选用和施工处理。
(2)基础层次不足这种情况通常是在处理地基问题上存在不足,比如没有处理好原有的沉降问题,没有加固地基等。
防治措施是:加强对地基处理的重视,对于已经存在沉降问题的地段要进行加固处理。
这种情况常常在对旧路进行改造时出现,导致新路与旧路的高差过大,交通运输难度加大。
防治措施是:对于改造路段要做好原路的处理,增加新路和旧路的衔接度,避免高差过大的问题。
二、排水问题没有解决好排水问题在市政道路施工中是非常值得注意的,因为如果处理不好排水问题就会存在路面积水、结冰等问题,影响道路使用的舒适度和安全性。
其中主要存在以下两种情况:(1)排水不畅(2)排水系统老化这种情况常出现在旧路上,因为排水系统长期使用会存在损坏、老化的问题。
防治措施是:对于已经老化的排水系统进行修缮或更换更新。
三、路面平整度不够高路面平整度不够高问题存在的常见情况有以下两种:(1)偏差较大(2)水波纹这种情况通常是在施工过程中没有进行充分的压实处理而导致的,形成了很多的小波浪。
防治措施是:增加压实次数、增加压实力度、增加压实时间、更好的部位处理。
总之,市政道路施工质量问题应该引起足够的重视,加强对施工过程的监管和控制,严格按照规范进行施工处理,确保市政道路施工的质量。
市政道路施工质量通病及防治对策

市政道路施工质量通病及防治对策随着城市发展的不断壮大,市政道路的建设和改造工程也日益增加,但是市政道路施工质量问题也时常出现。
这些问题严重影响了道路的使用寿命和交通安全,及时采取措施防治市政道路施工质量通病是非常重要的。
市政道路施工质量通病主要包括以下几个方面:一、路面平整度不达标。
市政道路路面平整度不达标主要表现为路面不平整、凹凸不平和波浪形变形等问题,这种情况会增加车辆行驶的颠簸感和摩擦,降低行车的安全性。
二、路面施工层间粘结力不足。
市政道路的施工层间粘结力不足会造成路面层之间的松动和破损,进而导致路面的崩塌和开裂,严重影响道路的使用寿命。
三、路面排水不畅。
市政道路的排水问题主要表现为雨水不能迅速排走,导致积水、水坑等问题,影响车辆行驶和行人通行。
四、路肩处理不当。
市政道路路肩处理不当主要表现为路肩宽度不足、材料选择不合理以及排水设施缺失等问题,使得路肩易受损,进而影响道路的承载能力和使用寿命。
一、加强施工质量监督。
对市政道路施工工地进行加强监督,确保施工质量符合标准。
建立健全监督机制,加大对施工质量的检查力度,及时发现和纠正不合格的施工质量问题。
二、提高施工工艺和材料的质量。
在市政道路施工过程中,要选用优质的建筑材料,采用科学合理的施工工艺,确保施工质量达到标准要求。
加强对材料质量的把关,严格执行施工工艺规范。
三、加强道路排水系统的建设。
在市政道路建设和改造过程中,要注重排水系统的设计和施工,确保雨水能够及时排走,防止积水和水坑问题的产生。
合理配置排水设施,提高道路的抗涝能力。
四、加强路肩工程的设计和施工。
在市政道路建设中,要注重路肩工程的设计和施工质量,合理选择路肩材料,确保路肩的坚固和耐用。
加强对路肩工程的管理,及时修补和维护受损的路肩。
市政道路施工质量通病在城市建设中是一个不可忽视的问题,为了确保道路的使用寿命和交通安全,必须采取有效措施进行预防和治理。
加强施工质量监督、提高施工工艺和材料质量、加强排水系统和路肩处理、加大对施工过程的监督力度,是解决市政道路施工质量问题的关键。
市政工程质量通病防治措施

市政工程质量通病防治措施市政工程质量通病是指在市政工程建设过程中,经常出现的质量问题。
这些问题如果不能及时得到有效的防治,将对市政工程的使用和运营造成严重的影响。
为了确保市政工程的质量和可持续发展,以下是市政工程质量通病防治的一些建议和措施。
一、加强项目前期筹备工作项目前期筹备工作是保证市政工程质量的基础,要加强可行性研究和规划设计工作,确保项目设计完善,合理性强。
在项目开工前,要制定详细的工程质量管理计划,明确各项工程质量要求和标准,提前解决可能出现的技术难题和工程质量风险。
二、加强施工过程管理施工过程管理是保证市政工程质量的关键环节,要加强对施工单位的监督和检查力度。
加强施工单位的培训和考核,确保施工人员具备相应的技术和素质要求。
加强现场巡查和检验,及时发现和纠正施工中的质量问题。
加强施工材料的检测和验收工作,确保施工材料的质量符合要求。
要加强项目组织和协调,确保施工过程的合理性和顺利进行。
三、加强施工质量监督施工质量监督是保证市政工程质量的重要手段,要加强对施工质量的监督和把关。
要加强对施工单位的抽查和准入审批制度,确保施工单位具备相应的资质和条件。
加强对施工单位的质量管理体系审查和评估,确保施工单位具备相应的质量管理能力。
要定期进行市政工程的质量检查和评估,及时发现和纠正施工中的质量问题。
加强对施工单位的违法行为的处理,严肃查处违法行为。
四、加强维护和运营管理维护和运营管理是保证市政工程质量的重要环节,要加强对市政工程的维护和运营管理工作。
要建立健全市政工程的维护保养制度,及时清理和修复市政工程中的各类隐患和问题。
要加强对市政工程设施设备的保养和维修工作,确保市政工程设施设备的正常运行。
要加强对市政工程的安全管理和风险控制,确保市政工程的安全性和可靠性。
五、加强质量文化建设质量文化建设是保证市政工程质量的重要保障,要加强对市政工程质量的宣传和教育工作。
要加强对市政工程质量标准和规范的宣传和解读,让广大市民、施工单位和监管部门都能够深入了解和掌握市政工程质量的相关知识。
市政道路施工常见质量通病及防治措施

市政道路施工常见质量通病及防治措施引言市政道路施工是城市基础设施建设中的重要环节,确保施工质量对于道路的使用寿命和安全至关重要。
然而,市政道路施工中存在一些常见的质量通病,如果不及时采取防治措施,将会对道路的质量产生负面影响。
本文将介绍几种常见的质量通病及相应的防治措施。
一、路面坑洞路面坑洞是指道路路面上的凹陷或坍塌区域,对于车辆和行人的安全构成威胁。
造成路面坑洞的原因可能包括施工材料质量不合格、基础不牢固及施工工艺不当等。
为了预防和治理路面坑洞问题,可以采取以下措施:- 严格把控施工材料的质量,确保符合相关标准;- 加强基础处理工作,确保基础坚实稳定;- 根据不同道路类别和流量设置合适的路面结构;- 加强施工工艺的管理和监督,确保施工过程中按照规范进行。
二、排水问题道路排水问题是市政道路施工中常见的质量通病之一。
不良的排水系统会导致道路积水、冰冻、坑洼等状况,影响道路的使用安全和舒适性。
为了解决排水问题,可以采取以下防治措施:- 合理设计道路排水系统,确保雨水能够迅速排走;- 定期清理雨水沟和检查雨水排水口的畅通情况;- 加强施工过程中的排水控制,确保施工区域不会造成积水。
三、路面沥青龟裂路面沥青龟裂是指路面沥青表面出现裂缝,给道路使用带来不便和安全隐患。
造成路面沥青龟裂的原因可能包括沥青配方不合理、施工温度不当等。
为了预防和治理路面沥青龟裂问题,可以采取以下措施:- 选择适合的沥青配方,确保其耐久性和弹性;- 控制施工温度,在适宜温度范围内进行施工;- 加强施工质量监督,确保施工工艺符合要求。
结论市政道路施工中常见的质量通病对道路的使用和安全产生不利影响。
通过加强材料质量控制、施工工艺管理和预防性维护等措施,可以有效预防和治理这些问题。
在施工过程中,应注重施工质量的全过程管理,确保道路的质量达到设计要求,提高城市交通的安全性和便捷性。
市政工程质量通病防治措施

市政工程质量通病防治措施一、道路工程1.路基施工质量通病现象①路基未经压实即进行上部结构施工。
②路基尚未完全化冻即进行施工,留下质量隐患。
③压实度控制不严格,纵、横断面高程及平整度超差。
1. 2 原因分析①施工单位对路基的重要作用及密实度达不到要求的危害性认识不足,未严格按技术规程施工。
②有意偷工减料,只图省工、省时、省机械。
③抢工期,不顾工程质量。
1. 3 预防措施①对施工作业人员进行培训,施工时做好工序技术交底。
②科学组织施工,合理安排工期。
③要按照路基施工工序的要求,严格控制各项检测项目,避免结构层出现薄厚不均和密实度及强度不均匀的现象。
2.路基过湿或有“弹簧”现象,不加处理或处理不到位现象①路基土层含水量过大,造成大面积或局部发生弹软现象。
②深处理不到位,和底基层一并碾压时,压实厚度过大,整体密实度差,强度低。
原因分析①由于地下水位高或浅层滞水渗入路基土层。
②路基土层内含有保水性强、渗透性差的粘性翻浆土。
③设计图纸只规定处理厚度20~30cm,含水量过大的路段,碾压后肯定出现“弹簧”现象,与底基层一并碾压,加大了压实厚度,虽然表面不弹软,但仅有15cm左右密实度能达到要求。
④雨季路基施工时,临时性渗水措施不完善,雨水浸泡路基。
预防措施①在道路结构设计中,增设一道排水层(防水层)或级配碎石(砂砾)。
②对含水量大的路基土应进行挖开晾晒处理。
③掺石灰或水泥降低路基土的含水量,提高其强度。
④必要时进行换土处理。
⑤土基深处理层和下基层应分别进行碾压。
3.基层(灰土)施工质量通病石灰土现象①掺灰计量不准确。
②土块过多、过大。
③灰土过干或过湿。
④灰土色泽不均、有轮迹、鼓包。
原因分析①石灰质量差,钙镁含量低,达不到三级灰≥50%和60%的要求。
②拌和不到位,不均匀。
③管理人员未经试验计算或虽经试验计算但对操作者交底不清。
④土料粘性大、含水量大、结块,不打碎即拌和灰土。
⑤灰土拌和过程中,含水量控制不好;或是拌和后存放时间过长,摊铺碾压不及时,含水量蒸发过大;或是所取土料过湿、遇雨,在含水量超大的状态下碾压。
市政工程常见的质量通病及防治措施

市政工程常见的质量通病及防治措施市政道路排水系统是城市市政设施得以正常使用的重要设施之一,确保其施工质量至关重要。
现将市政排水管道工程施工质量的通病最常见的质量通病分成四个方面,分析其产生的原因,并提出防治措施。
一、管道位置偏移或者积水(一)产生原因:测量差错,施工走样与意外的避让原有构筑物,在平面上产生位置偏移,立面上产生积水甚至倒坡现象。
(二)预防措施:1.防止测量与施工造成的病害措施要紧有:(1)施工前要认真按照施工测量规范与规程进行交接桩复测与保护。
(2)施工放样要结合水文地质条件,按照埋置深度与设计要求与有关规定放样,且务必进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工;(3)施工时要严格按照样桩进行,沟槽与平基要做好轴线与纵坡测量验收。
2.施工过程中如意外遇到构筑物须避让时,应在适当的位置增设连接井,其间以直线连通,连接井转角应大于135°。
二、管道渗漏水,闭水试验不合格(一)产生原因基础不均匀下沉,管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。
(二)防治措施1.管道基础条件不良将导致管道与基础出现不均匀沉陷,通常造成局部积水,严重时会出现管道断裂或者接口开裂。
预防措施是:(1)认真按设计要求施工,确保管道基础的强度与稳固性。
当地基地质水文条件不良时,应进行换土改良处治,以提高基槽底部的承载力。
(2)假如槽底土壤被扰动或者受水浸泡,应先挖除松软土层后与超挖部分用杂砂石或者碎石等稳固性好的材料回填密实。
(3)地下水位下列开挖土方时,应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作,确保干槽开挖,必要时可在槽坑底预留20cm厚土层,待后续工序施工时随挖随清除。
2.管材质量差,存在裂缝或者局部砼松散,抗渗能力差,容量产生漏水。
因此要求:(1)所用管材要有质量部门提供合格证与力学试验报告等资料;(2)管材外观质量要求表面平整无松散露骨与蜂窝麻面形象;(3)安装前再次逐节检查,对已发现或者有质量疑问的应责令退场或者经有效处理后方可使用。
市政道路工程质量通病防治方案

市政道路工程质量通病防治方案市政道路工程是城市建设中不可缺少的部分,但是由于施工面广、涉及方面众多,在实际工程中经常出现各种质量问题。
本文将从常见质量通病出发,提出相应的防治方案,以期为市政道路工程质量的提高提供一些参考。
一、常见质量通病1.路面平整度不达标路面平整度是市政道路建设中的重要指标,直接影响行车、行人的舒适度以及施工质量。
常见的路面平整度不达标的问题有:•在级配不良的基层处理下,筛石土层没有均匀夯实。
•在路面夯实的过程中采用了机械夯实,而未采用人工修整方法。
•在水泥混凝土路面铺设时,没能保证协和性和整平性。
2.排水系统存在问题市政道路不良的排水问题会导致路基、路面各层为水所侵蚀,加速路面破坏,同时也会对交通安全和行车产生不利影响。
排水系统存在问题常见表现为:•各排水口排水量不均匀,流量过剩,导致水流失控。
•没有设置正确的斜坡,导致积水,水不易排走。
•排水管线施工不规范,存在管道断层和管底高低起伏现象。
3.路基不稳定路基是路面的基石,直接关系到道路的安全和使用寿命。
路基不稳定常见问题有:•路基设计不合理,不符合承载能力要求。
•路址构造和处理不均匀,导致路面倾斜等不稳定问题。
•基层土质片面匹配,不考虑地基结构变异,导致压缩变形。
二、质量防治方案1.路面平整度为了解决路面平整度不达标问题,需要采取以下措施:•提高基层的质量,建设坚实的基层,尽可能减少基层夯实过程产生的坑洼。
•采用更优良的道路夯实和整平方法,比如人工修整、钢板夯实、环保型道路夯实剂等,提高路面的平整度和密实度。
•采用适当的级配和水泥拌合比,保证混凝土的协和性和整平性。
2.排水系统问题为了解决排水系统存在问题,我们需要:•质量管控区一定要设置合理的经纬坐标,压实排水口和沟渠的函数连接度。
•按照设计要求构造斜坡,确保排水能力,Science增加渗透性,确保路面不易渗水。
•水泥排水管道施工时,要发现积水细节,及时清理,保证排水系统畅通。
市政道路工程质量通病和预防措施方案

市政道路工程质量通病和预防措施方案市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分,其施工质量直接关系到市民出行的安全和便利。
然而,在实际施工中,常常出现各种质量问题,影响了道路使用寿命和市民的出行体验。
本文将针对市政道路工程质量常见的通病,提出相应的预防措施方案。
一、路面平整度差预防措施:1.加强施工现场监督和管理,确保施工材料的合格性。
2.加强施工技术培训,提高工人技术水平。
3.严格控制施工质量,加强现场巡查和验收,及时发现和解决问题。
二、路面龟裂、沉陷市政道路上常见的另一个通病是路面龟裂、沉陷。
这种问题主要是由于基础处理不当、施工工艺不规范等造成的,严重影响了交通安全和使用寿命。
预防措施:1.加强前期设计,根据实际情况合理选择路基材料和路面结构。
2.严格按照施工规范和工艺要求进行施工,特别是对于大面积挖掘工程,要做好土壤加固和排水工作。
3.加强质量监督,对施工过程进行严格把控,及时发现和纠正问题。
三、排水不畅预防措施:1.在道路设计中充分考虑排水需要,确保路面坡度合理、排水系统畅通。
2.加强施工过程中的排水工作,特别是对于沟渠和水井等设施的安装和管道的连接,要保证密封和稳固。
3.定期清理排水设施,确保畅通有效。
四、交通标志不清晰市政道路上的交通标志和标线不清晰是另一个常见问题,这给驾驶人造成困扰、增加交通事故的风险。
预防措施:1.施工过程中要严格按照标准进行标志和标线的施工,保证颜色、形状和位置的准确性。
2.加强标志和标线的维护工作,定期检查并修复受损的标志和标线。
3.加强交通安全宣传,提高驾驶人的交通法律意识和安全意识。
综上所述,市政道路工程质量的通病有路面平整度差、路面龟裂沉陷、排水不畅和交通标志不清晰等问题。
为了预防这些问题,我们需要加强施工管理和监督,做好前期设计和施工准备工作,更好地选择材料和技术,确保施工质量符合标准和规范。
只有通过科学的管理和有效的预防措施,才能提高市政道路工程质量,提升市民的出行体验。
道路工程质量通病防治措施

道路工程质量通病防治措施1、路基工程质量通病预防措施路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。
为防止质量通病的发生,采取以下防治措施:1)填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。
台阶顶作成2~4%的内倾斜度,以保证新填路堤在坡面上的稳定性。
2)路基的填筑,必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量,分层填筑、压实,才能保证压实度达到设计规定要求。
施工中不得随意加大填土厚度,含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。
否则予以洒水或晾晒。
3)路基的填筑,随填、随摊,当天填筑的土层当天完成压实。
每一层的表面,做成2~4%的排水横坡,避免路基表面积水,形成局部“弹簧”路基,造成质量隐患。
4)为防止地基引起的不均匀沉降,严格按照设计要求施工。
地基处理(包括深度、横向宽度),路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。
对于填挖交界处,填、挖台阶搭接按规范施工,碾压密实无拼痕。
2、路面工程质量通病预防措施混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽等。
为防止质量通病的发生,采取以下防治措施:1)制定实施性施工组织设计与施工作业指导书路面结构中,面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求。
对材料质量、施工机械、铺筑工艺等要求也各不相同。
为确保工程质量和工期,必须制定一个切实可行的实施性施工组织设计,据以组织和指导施工。
其主要内容包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织,采用的工艺和工序的衔接,特殊气候条件(雨天、高温)下的施工对策,以及自检要求和质保措施等。
编制路面施工作业指导书。
在指导书中明确各种材料的各项质量标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求,明确各道工序的职责和施工责任人,明确自检责任和自检人员,明确质量目标;同时,对关键工序采用的工艺、采取的措施等给予明确的事先指导,真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了,质量达目标”。
市政道路施工质量通病及防治

道路施工质量通病及防治一.水稳碎石质量通病(一)强度偏差1。
产生的主要原因:水泥稳定集料级配不好、水泥的矿物成分和分散度对稳定效果的影响、含水量不合适,水泥不能在混合料中完全水化和水解,发挥不了水泥对土的稳定作用,影响强度、水泥、土和水拌合得不均匀,且未在最佳含水量下充分压实,施工碾压时间拖的过长,破坏了已结硬的水泥胶凝,使水泥稳定土强度下降,碾压完成后没能及时的保湿养生。
2.预防措施:用水泥稳定级配良好的碎(砾)石和砂砾,材料首先选碎(砾) 石和砂砾,其次是砂性土。
水泥的矿物成分和分散度对稳定效果有明显影响,应优先选用硅酸盐水泥。
均匀拌合混合料,在最佳含水量下充分压实,保证其强度和稳定性。
(二)水稳基层表面松散起皮1。
产生的主要原因:混合料拌合不均匀,堆放时间长;卸料时自然滑落,铺筑时粗颗粒集中造成填筑层松散,压不实;运输过程中,急转弯、急刹车,熟料卸车不及时,使摊铺机内产生局部大碎石集中;送料刮料板外露现象。
摊铺机受料斗两翼板积料多,翻动过速,易造成混合料离析。
2.预防措施:水泥稳定混合料随拌随用,避免熟料过久堆放. 运输时避免急转弯、急刹车;为防止混合料在摊铺机内产生局部大碎石集中现象,禁止送料刮料板外露。
采用大车运输应使用蓬布覆盖,确保混合料始终处于最佳含水量状态。
加强拌合站的材料控制。
一是控制原材料,对不合格的原材料重新过筛;二是上料仓的料不能出现间断现象,确保料仓内随时达到满仓;三是严格控制成品料,如发现有粗细离析、花白料等现象时,应重新拌合直到达到标准。
(三)混合料碾压不密实1.产生的主要原因:石料场分筛后的粒料规格不标准,料场不同规格的粒料堆放混乱。
拌合站使用装载机装料时,不同粒径由于无隔墙等原因造成混掺,装料过剩,外溢及流淌。
料场四周排水设施不健全,下雨使骨料含水量增大,细骨料被水溶解带走.拌合站进料仓被大块粒料堵塞,配料机工作不正常。
加水设备异常,造成混合料忽稀忽稠现象,混合料未达到最佳含水量。
市政道路工程质量通病防治

市政道路工程质量通病防治质量通病的防治就是通过对工序质量的控制,来达到对整个施工过程中所发生的质量通病进行分析并落实消除质量通病的方法和措施。
由于公路工程量大面广,因此其危害性更大,在发生前先预防不是更好嘛?一、路基工程常见的质量通病与防治措施(一)、纵向裂缝1、现象:路面出现纵向裂缝,严重时裂缝变宽,裂缝向土路肩边缘伸展,裂缝处呈现错台,形成滑裂面。
土路基表观不密实。
2、形成原因:①施工中不注意路基排水,遇雨浸泡路基,后续施工中又未能及时复压。
②靠近管道一侧回填不密实。
3、防治措施:(1)填筑路基前,首先,必须疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。
特别是地基土为黄土、粘土等细粒土,在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强,有较强承载能力,一旦受水浸泡,将易形成翻浆或路基沉降,因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。
(2)路基旋工必须分层填筑,分层碾压,严禁路改工程中滚填,一般路段压实度不得大于30cm,构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。
不同性质的土不能混填,同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。
(3)路基施工中,按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施,以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。
路基顶面做成2%-4%横坡,以便于表面水及时排出。
(二)、超厚回填1、现象:一种是路基填方,一种是沟槽回填土,不按规定的虚铺厚度回填。
严重者,用挖掘机一次将沟槽填平。
2、危害:不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。
如是道路,将造成路基和路面结构沉陷,如果是管道,其胸腔部位便达不到要求的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载,可能造成管体破裂。
3、原因分析:施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足;项目部在技术交底方面交底不清或质量控制措施不力;施工者有意偷工不顾后果。
4、治理措施:加强技术培训,使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。
市政工程常见质量通病防治措施

市政工程常见质量通病防治措施1.设计阶段控制:在市政工程的设计阶段,要加强对各个环节的控制,确保设计方案符合相关标准和规范。
对于设计方案中容易出现问题的部分,要进行专门的力学、水利、结构等技术计算,确保方案的可行性和安全性。
2.材料选用控制:市政工程中使用的材料质量直接影响工程的建设质量和使用寿命。
在材料选用上,要严格按照设计方案要求进行选择,并加强对材料质量的把关。
对于重要的材料,可以进行抽样检测,确保其符合相关标准和规范。
3.施工监管:在市政工程的施工阶段,要加强对施工过程的监管,确保施工按照设计要求进行。
可以设立专门的施工监理人员进行现场监督,及时发现和纠正存在的问题。
对于施工过程中出现的质量问题,要及时进行整改,并记录下来以备查验。
4.质量检测:市政工程在施工过程中,要周期性地进行质量检测,以确保工程质量符合要求。
可以委托权威的检测机构进行检测,对检测结果要进行认真分析和整改。
对于检测不合格的部分,要及时返工,并对返工部分进行重新检测。
5.工程验收:市政工程的验收是保证工程质量的重要环节。
在验收中,要对工程的各个部分进行全面检查,确保工程质量合格。
如果发现质量缺陷,要及时提出整改要求,并在整改完成后进行复检。
6.建立质量长效机制:市政工程的质量问题不仅仅是通过控制各个环节的质量可以解决的,还需要建立一个完善的质量长效机制。
这个机制包括对市政工程施工企业和从业人员的资质要求,对市政工程的维护和管理要求等。
只有建立了一个完善的机制,才能保证市政工程的质量持续和稳定。
市政工程常见质量通病包括设计不合理、材料质量不过关、施工过程中控制不严、存在质量隐患等。
通过加强设计阶段的控制、材料选用的把关、施工监管的加强、质量检测和工程验收等措施,可以有效预防和解决市政工程常见质量通病。
同时,建立一个完善的质量长效机制,也是保证市政工程质量的重要手段。
只有通过全方位的质量管理措施和机制的建立,才能保证市政工程的质量达到标准要求。
市政工程常见的质量通病及防治措施

市政工程常见的质量通病及防治措施市政工程是城市建设的重要组成部分,其质量直接关系到城市的形象和居民的生活品质。
但由于市政工程的复杂性和特殊性,常常会出现一些质量通病。
以下是市政工程常见的质量通病及防治措施:1.道路工程问题:-道路坑洼、沥青路面开裂:主要原因是施工时未按照设计要求进行充分的路基处理和合适的材料选用。
防治措施包括加强施工质量管理,确保路基稳定、材料质量合格,并适时进行养护维修。
-排水系统问题:如污水管道漏水、雨水无法排出等。
应在设计时充分考虑排水系统的合理性和可行性,施工时严格按照设计要求进行管道敷设和密封,定期进行检查和维护。
2.给水工程问题:-漏水、水压不足:主要原因是管道连接不牢固、材质选用不合理等。
应加强施工技术管理,确保连接处严密,选用质量可靠的材料,并定期进行水压测试和检查保养。
-水质问题:如水源受到污染等。
应加强水源保护,确保供水水源的纯净和可靠,定期进行水质监测和处理。
3.燃气工程问题:-燃气泄漏:主要原因是管道连接不严密、管道老化等。
应加强施工质量管理,确保管道连接处可靠密封,定期进行检查和维护,提高安全意识。
-设备故障:如燃气表读数不准确、燃烧设备故障等。
应加强设备维护和安全检查,定期对设备进行维修和更换。
4.城市照明工程问题:-灯具损坏:主要原因是材质选用不合理、安装不牢固等。
应加强照明设施的设计和安装质量管理,选用质量可靠的材料,确保灯具的稳固和耐用。
-光照不均匀:如一些区域过亮或过暗。
应合理布局灯具,充分考虑光线的分布和照度要求,确保城市的照明效果均匀和舒适。
5.垃圾处理工程问题:-垃圾溢出或满溢:主要原因是垃圾桶容量不足、清运不及时等。
应合理设置垃圾桶容量,定期清理和清运垃圾,确保垃圾处理设施的正常运作。
-垃圾分类不到位:如未按照分类要求将垃圾分别投放。
应加强垃圾分类宣传教育,提高居民的环保意识,确保垃圾分类工作的顺利推进。
总之,市政工程质量的提升离不开施工和管理各环节的严格把关和监督,同时也需要提高从业人员的技术水平和质量意识。
市政道路工程质量通病及其预防措施

市政道路工程质量通病及其预防措施市政道路工程作为市政工程中的重点工程,在城市现代化建设中发挥着重要的作用,但是由于市政道路工程与其他的道路工程存在一定的差异,施工工艺更加复杂,所以质量通病产生的概率相對较高。
本文主要从几个典型的市政道路工程通病入手,并对其预防措施进行探讨,希望可以给以后的市政道路工程施工提供一定的帮助。
标签:市政道路;质量通病;预防措施一、路基与路面1、路基、沟槽回填土沉陷路基的强度和稳定性是保证整个道路路面强度和稳定性的基本条件,由于城市道路的地下部分要铺设各种不同的管线,因而其沟槽同填的密实度直接关系到道路路基的稳定,道路路基施工中,路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。
回填土施工过程中超厚度回填、倾斜碾压、填土土质不符合要求,回填土含水量控制不好等均会引起回填土密实度不达标,导致路基和路面结构沉陷,管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。
其中倾斜碾压会使得碾压机械不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功就越大;填土中如夹带大粒径块状物,妨碍土体颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果,另一方面块状物支垫碾压机械碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷;沟槽有积水时直接填土会引起含水量达到饱和状态,不可能夯实,易造成沟槽回填土下陷,从而危及路基的整体稳定。
治理方法:1)施工单位现场技术负责人向施工人员做好技术交底,回填土的虚铺厚度根据压实机械的吨位确定。
2)在路基宽度内,应采用水平分层施工方法。
3)路基原地面的横坡或纵坡大于1:5时应做台阶。
4)沟槽同填时分段填土,应分层留出台阶,台阶高等于压实厚度,台阶宽度不小于1 m,土颗粒要保证均匀无杂物。
5)沟槽有积水时要先排除积水,视槽底情况插片石或填砂砾进行处理,而后按要求回填土。
2、路面开裂、起砂、蜂窝麻面产生这类问题的主要原因是:1)水泥的安定性不达标,混凝土在搅拌过程中水灰比过大,降低了表面强度,施工完毕一经使用磨损易起砂。
市政工程质量通病防治措施

市政工程质量通病防治措施【1 】一.道路工程1.路基施工质量通病1.1 现象路基未经压实即进行上部构造施工.路基尚未完整化冻即进行施工,留下质量隐患.压实度控制不严厉,纵.横断面高程及平整度超差.1.2 原因剖析施工单位对路基的主要感化及密实度达不到请求的伤害性熟悉缺少,未严厉按技巧规程施工.有意偷工减料,只图省工.省时.省机械.抢工期,掉落臂工程质量.1.3 预防措施对施工功课人员进行培训,施工时做好工序技巧交底.科学组织施工,合理安插工期.要按照路基施工工序的请求,严厉控制各项检测项目,防止构造层消失薄厚不均和密实度及强度不平均的现象.2.路基过湿或有“弹簧”现象,不加处理或处理不到位2.1 现象路基土层含水量过大,造成大面积或局部产生弹软现象.深处理不到位,和底基层一并碾压时,压实厚渡过大,整体密实度差,强度低.2.2 原因剖析因为地下水位高或浅层滞水渗入路基土层.路基土层内含有保水性强.渗入渗出性差的粘性翻浆土.设计图纸只划定处理厚度20~30cm,含水量过大的路段,碾压后肯定消失“弹簧”现象,与底基层一并碾压,加大了压实厚度,固然概况不弹软,但仅有15cm阁下密实度能第1页,共29页达到请求.雨季路基施工时,暂时性渗水措施不完美,雨水浸泡路基.2.3 预防措施在道路构造设计中,增设一道排水层(防水层)或级配碎石(砂砾).对含水量大的路基土应进行挖开晾晒处理.掺石灰或水泥降低路基土的含水量,进步其强度.须要时进行换土处理.土基深处理层和下基层应分别进行碾压.3.基层施工质量通病3.1 现象掺灰计量不精确.土块过多.过大.灰土过干或过湿.灰土光彩不均.有轮迹.鼓包.3.2 原因剖析石灰质量差,钙镁含量低,达不到三级灰≥50%和60%的请求.拌和不到位,不平均.治理人员未经实验盘算或虽经实验盘算但对操纵者交底不清.土料粘性大.含水量大.结块,不打碎即拌和灰土.灰土拌和进程中,含水量控制不好;或是拌和后存放时光过长,摊铺碾压不实时,含水量蒸发过大;或是所取土料过湿.遇雨,在含水量超大的状况下碾压.3.3 预防措施严厉控制石灰材料的质量尺度,杜绝以次充好.偷工减料的行动.增强对出场材料的二次复检,做好技巧交底工作.土块过大.过多,必须打碎后再对灰土进行拌和.灰土在拌和时,含水量略高于最佳含水量1%~2%,碾压时含水量应相符最佳含第2页,共29页水量请求,包管灰土基层的密实度.土源分散,采取机械拌和.尺度击实实验数据应依据混杂料的合营比不合进行实验.3.4.二灰碎石施工质量通病3.4.1混杂料合营比不稳固3.现象厂拌混杂料的石灰等到含水量变更大,误差超出许可规模.混杂料光彩不一,含水量多变,在现场碾压2~3遍后,消失概况光滑,石料露骨或过份滑腻.3.原因剖析①石场供给碎石级配不精确,料源不稳固,料堆不合部位的碎石因为离析而粗细散布不均,影响配比.②粉煤灰及消解石灰含水量过大,影响混杂料含水量和拌和的平均性.③拌和场混杂料合营比控制不准,含水量变更对重量影响未进行修改;计量体系不精确或仅凭经验按体积比投料,甚至持续进料和出料,使混杂料合营比摇动增大.3.预防措施①必须按现实材料进行二灰碎石混杂料的合营比设计,石材强度.压碎值等必须知足设计请求,倾销时应按划定倾销,进料时进行抽检,相符请求后应用.②拌和场应设堆料棚,棚四周要有排水举措措施,使粉煤灰内水分充分排走.消解石灰的含水量应控制在30%阁下,呈粉状应用.③拌和场计量装备应精确,对各类原材料按划定的重量比计量,确保混杂料合营比的精确性.混杂料拌制时,拌和机应具备联锁装配,即进料门和出料门不克不及同时开启,以防止持续出料,造成合营比掉控.3.4.2混杂料含水量不稳固3.4.2.1 现象进入施工现场的混杂料含水量不平均,忽高忽低,无法正常摊铺.碾压,影响对设计标高.平整度.压实度的有用控制.第3页,共29页3.4.2.2 原因剖析①消石灰.粉煤灰含水量偏大或偏小,掉去控制.②混杂料拌制时,加水过多.3.4.2.3 预防措施①混杂料的出厂含水量应控制在混杂料的最佳含水量上浮2%~5%的规模内,依据气象情形(气温.晴雨)取值.②临盆场地应搭建能存放部分石灰.粉煤灰防雨棚,有利于含水量的控制.当露天堆放的石灰.粉煤灰含水量偏大时,棚内材料可作备用.③依据粉煤灰.石灰以及碎石的实测含水量实时进行修改,使水灰比稳固.3.4.3混杂料离析3.现象混杂料粗细料散布不均,局部骨料或细料比较分散,骨料概况无细料粘附或粘附不好,造成了平整度不好和构造不平均.3.原因剖析①混杂料拌和时,含水量控制不好,过干或过湿.②混杂料机拌时光缺少,粗细料未充分拌匀.③混杂料未按划定配比进行拌和或者石料级配不好.3.预防措施①混杂料在拌和时,石灰.粉煤灰的含水量应控制在划定的规模内.②拌和时光应不小于30s,以混杂料拌和平均为准.③控制好石料的级配,若级配有误差,应经由过程实验进行调剂.④临盆企业应树立健全质量包管体系,增强临盆质量治理,检测实验工作必须相符有关划定的请求.3.4.4混杂料摊铺时骨料分派不平均3.现象摊铺机或推土机摊铺后,两侧骨料显著偏多,压实后,概况呈现露骨,或粗细料分散第4页,共29页现象.3.原因剖析①出厂混杂料不平均,或运输与倾卸进程中产生离析.②混杂料摊铺中,大粒径石料被搅到两侧,而细集料分散在中央,摊铺宽度越宽,混杂料含水量越小,粗细料分别越显著.3.预防措施①进混杂料前,应先对供料单位原材料质量情形进行实地考核,并对混杂料的合营比.拌和工艺进行试拌和复验,包管出厂混杂料平均,含水量合适.②摊铺机摊铺时,分料器内应始终充满混杂料,以包管分料器迁移转变时混杂料平均搅动.③摊铺机摊铺的宽度一般应控制在机械最大摊铺宽度的2/3,摊铺速度不大于4m/min.④用推土机摊铺时,必须用刮平机合营功课.⑤人工找补时,要卖力按规范操纵,过剩的粗料应摒弃.3.4.5混杂料碾压时呈现弹软现象或基层概况灰浆过厚3.现象①混杂料碾压时不稳固,跟着碾轮隆起,消失“弹软”现象.②混杂料碾压成型后,概况灰浆过厚.3.原因剖析①基层消失“弹软”,承载力缺少.②混杂料含水量偏大,细料过多.③压路机过振.3.预防措施①铺筑混杂料前,必须对下基层进行检测,达到质量请求后才干铺筑.②在拌制混杂料时,应严厉控制合营比,尤其是混杂估中的二灰用量及含水量应相符设计请求.第5页,共29页③在接近最佳含水量(+2%~-1%)时进行碾压,碾压时先轻后重,先静后振,尤其在进行振动碾压时,应防止混杂料冒浆,不然应采取静压,防止过多的二灰浮至概况.3.4.6基层平整度3.现象①混杂料碾压后,平整度不好,不相符质量尺度.②混杂料没有强度即遭重载车辆碾压,使基层概况消失车辙,深度达5~7cm.3.原因剖析①摊铺时不克不及匀速行驶,没有持续供料,停机点往往成为不服点.因为分料器轻易将粗料往双方送,压实后形成骨料分散现象,影响平整度.②混杂料含水量不平均.离析.粗细不均,对平整度产生不良影响.③下基层不服,混杂料摊铺时概况平整,但紧缩量不平均,产生高下不服.④三灰碎石基层强度未达到强度尺度.3.预防措施①摊铺机铺装时要包管持续供料,匀速摊铺,分料器中的料应始终保持在分料器高度2/3以上.②下基层的平整度应相符质量尺度请求.③各道工序施工应相符规范请求,基层强度未达到尺度前,不得进行下道工序施工.3.4.7混杂料没能形成板体或板体强度缺少3.现象①摄生期满后,混杂料不成板体,有松散现象,其强度不相符请求.②纵向裂痕.3.原因剖析①采取了劣质石灰,或含灰量低.②养护不到位,笼罩不周密,浇水养护不实时.③气温过低时铺筑混杂料,影响了强度的增加.④混杂料碾压时,含水量过小,碾压时不成型,影响强度的增加.第6页,共29页⑤碾压遍数少.机具吨位低导致压实度缺少,混杂料不结板体或板体强度低.⑥分幅施工时,接茬未处理好.3.预防措施①石灰应采取三级以上的块灰,充分消解.②增强养护工作,培训操纵人员懂得和控制养护的主要性和养护尺度.③混杂料施工时,情形气温应控制在10℃以上.④混杂料碾压时,应严厉控制含水量,防止过干或过湿,碾压机械.碾压遍数等应相符规范请求,确保达到密实度的请求.⑤分幅施工时采取阶梯型搭接.4沥青砼面层4.1横向裂痕4.1.1 现象裂痕与路中间线根本垂直,缝宽不一,缝长呈贯串全部路幅或部分路幅现象.4.1.2 原因剖析①施工缝未处理好,接缝不慎密,联合不良.②沥青未达到合适当地区气象前提和应用请求的质量尺度,沥青面层温度紧缩或温度疲惫应力大于沥青混杂料的抗拉强度.③桥梁或地道箱涵两侧填土沉降.④半刚性基层紧缩裂痕反射至面层.⑤施工程序不规范,地下管线设在三灰碎石基层,导致半刚性基层不持续,即便应用水泥砼加固,但线性膨胀不一致.⑥温度应力感化.4.1.3 预防措施①合理组织施工,摊铺功课持续进行,削减冷接缝.②充分压实横向接缝.碾压时,压路机在已压实的横幅上,钢轮伸入新铺层15cm,每压一遍向新铺层移动15~20cm,直到压路机全体在新铺层上,再改为纵向碾压.第7页,共29页③设计者应依据《沥青路面施工及验收规范》请求,按当地的气象前提,合理肯定沥青类型.④桥涵或地道箱涵两侧填土应分层充分压实,软地盘基应进行加固处理.⑤对基层要增强养护,防止在高低层进行各类管线的埋设.⑥对已消失的裂痕应实时进行灌注封缝处理,防止雨水由裂痕渗入渗出至路面构造层.4.2纵向裂痕4.2.1 现象裂痕走向根本与行车偏向平行,裂痕长度和宽度不一.4.2.2 原因剖析①前后摊铺幅相接处的冷接缝未按规范请求卖力处理,联合不慎密而脱开.②纵向沟槽回填土压本质量差,产生沉陷.③拓宽路段的新老路面接壤处沉降不一.4.2.3 预防措施①施工组织时应做好机械的预备工作,分幅摊铺时,前后幅应紧凑,确保热接缝.②沟槽回填土应分层填筑.压实(若采取撼砂回填,应采取中.粗砂,且应应用振捣棒撼实),密实度必须达到请求.③拓宽路段的基层厚度和材料与老路一致,厚度略厚;路基.基层等应密实.稳固,铺筑沥青混凝土面层前,老路两侧壁应涂刷粘层沥青;沥青混凝土面层应充分压实.4.3车辙4.3.1 现象路面在车辆荷载的感化下,轮迹处下陷,轮迹两侧伴随隆起,形成纵向带状凹槽.尤其是在路口刹车频率较高的路段较易消失.4.3.2 原因剖析①沥青混杂料热稳固性不良,矿料级配不好,细集料偏多,集料未形成嵌锁构造.沥青用量偏高,沥青针入度偏大或质量不好.第8页,共29页②沥青混杂料面层施工时未充分压实,在车辆重复荷载感化下,轮迹处被进一步压密而消失下陷.③基层或下基层.路基脆弱,在行车荷载感化下,持续压密或产生剪切破坏.4.3.3 预防措施①粗集料应有较多的破裂裂面(应选用回击破裂石),沥青砼中的粗集料应形成优越的骨架感化,细集料充分填充闲暇,沥青混杂料稳固度及流值等技巧指标必须知足规范请求.②城市主.次干路应进行车辙检测,通俗沥青砼路面动稳固度不小于800次/mm,改性沥青砼路面动稳固度不小于2400次/mm.③设计者应依据当地施工时气象前提肯定合适标号的沥青.④施工时,必须按照技巧规程的划定进行碾压.各构造层的压实度应相符设计或规范请求.⑤随机抽检进入现场的沥青混杂料.4.4壅包4.4.1 现象沿行车偏向或横向消失局部隆起.壅包较易产生在车辆经常启动.制动的地方,如车站.交叉路口等.4.4.2 原因剖析①沥青混杂料的沥青用量偏高.细料偏多,或在底层洒布的粘层油量过大.在夏日气温较高时,热稳固性不好,缺少以抵抗行车引起的程度力.②面层摊铺时,底层未清扫或未喷洒透层油和粘层油,致使路面高低层粘结不好.沥青混杂料摊铺不匀,局部细料分散.③基层或下面层未经充分压实,强度缺少,产生变形位移.④陡坡或平整度较差路段,面层沥青混杂料轻易在行车感化下向低处积累而形成壅包.4.4.3 预防措施第9页,共29页①在沥青混杂料合营比设计时,要控制细集料的用量,细集料不成偏多,沥青用量不成过多.②在摊铺沥青混杂料面层前,基层概况应清扫清洁,平均洒布透层油和粘层油,确保高低层粘结稳固.③各基层要充分压实,确保密实度.强度和平整度.④在骨干道红绿灯交叉口处斟酌选用路面砖等新型材料,改良传统面层构造.4.5路面沥青砼松散掉落渣4.5.1 现象路面施工完成后,局部未能碾压密实,呈松散状况,凋谢交通后,有掉落渣现象,轻微时消失坑洞.4.5.2 原因剖析①低温季候施工,路面成型较慢或成型不好;材料运输保温不好,沥青混杂料低于摊铺和碾压温度;找补过晚,找补的沥青混杂料粘结不牢,在行车感化下,嵌缝料脱落,轻则掉落渣,重则松散脱落.②沥青混杂料炒制过分,沥青联合料掉去粘结力.③沥青混杂料的集料潮湿或含泥量大,使矿料与沥青粘结不牢;冒雨摊铺,沥青粘结力降低造成松散.④沥青混杂料油石比偏低.细料少;人工摊铺搂日常平凡粗料分散,概况不平均,呈“睁眼”状.⑤在路面应用进程中,消融性油类的泄露.雨雪水渗入,降低了沥青的粘结机能.4.5.3 预防措施①控制好每个施工环节(材料运至工地.摊铺.碾压.终碾)的温度,并做好测温记载.②沥青混杂料应做到快卸.快铺.快碾压.③增强对来料的检讨工作,如发明有加温过度材料或在雨天时,应制止摊铺.④沥青混杂料临盆企业应对集料等增强检测.第10页,共29页4.6路面接茬不服.松散.有轮迹4.6.1 现象①应用摊铺机某人工摊铺,两幅之间纵向接茬不服,消失高差或在接茬处消失松散掉落渣现象.②两次摊铺的横向接茬不服,有跳车现象.③路面与边石或其他修建物接茬部位有轮迹现象.4.6.2 原因剖析①纵向接茬不服.一是因为两幅虚铺厚度不一致,形成高差;二是两幅之间每幅边沿油层较虚,碾压不实,消失松散.出沟等现象.②接茬部位,压路机未贴边碾压,亏油部位又未实时找补,造成边沿部位不服.松散.掉落渣或留下轮迹.4.6.3 预防措施①纵横向接茬应包管使两次摊铺虚实厚度一致,碾压一遍后若发明不服或有涨油.亏油现象,应立刻填补.修改,冷接茬要刨立茬.刷边油,应用电烙铁(喷灯)将接茬烫平后再压实.②边石根部和修建物接茬部位,应采取小型压路机(夯实机)责成有经验的专人进行压(夯)实.③终碾后应用胶轮压路机.5检讨井与路面连接不服顺5.1 现象路面上的各类检讨井较路面呈现高差,井周路面下沉.破损.5.2 原因剖析5.2.1 各专业的井盖.井室尺度不一致,井圈高度不敷,加固砼的感化不大.施工放样不细心,检讨井标高偏高或偏低,与路面连接不齐平.检讨井基本下沉,其周边回填土及路面压实缺少,交通凋谢后,井周路面逐渐下沉.5.2.4 井壁及管道接口渗水,使路基软化或淘空,加快下沉.第11页,共29页5.3 预防措施5设计部分(含各专业管线设计部分)应恰当加大检讨井井圈高度,包管砼的加固感化.对排水偏口.大圈的井壁厚度予以加大,可将井圈直接埋在偏口的井壁中,使井圈装配加倍稳固.5.3.2 包管井圈周边加固板按设计标高,坚实.安稳.慎密地座在砼找平层上.加固板上要预先抹上高标号细石砼(或环氧胶泥),既包管检讨井圈与其慎密联合,又能经由过程调剂细石砼(或环氧胶泥)的厚度来控制检讨井的标高.5.3.3 采取膨胀螺栓或钢筋将检讨井与加固板稳固连接,抵抗车轮对检讨井的冲击荷载,防止检讨井在冲击荷载的感化下产生位移.5.3.4 采取小型压路机沿检讨井周边进行碾压,确保检讨井四周沥青砼达到设计请求的密实度.待面层砼铺设停滞.小型压路机也碾压停滞后,再用18t压路机在此处进行正常碾压.5.3.5 管线施工工期应相符设计程序,回填时必须分层夯实,包管密实,且回填材料要相符请求.5.3.6 各专业的检讨井施工,应严厉按照《检讨井设计与施工尺度图集》(HDBT2004-001)请求,凡是在车行道的各类检讨井必须采取钢筋砼构造.其他道路的砌筑检讨井必须包管砂浆强度达到设计和质量尺度请求.5.3.7 管道接口处施工时,要确保不渗水.6.从属工程6.1边石线形不顺.破损6.1.1 现象边石不直顺,转弯处不圆顺,干研缝边石破损.6.1.2 原因剖析①边石线型不好.放样拉线不准,施工时又未进行调剂;二边石加工时转弯半径控制不准.②干研缝边石遭稍微碰撞造成边角破损.第12页,共29页6.1.3 预防措施①施工人员在放样时应做到精确无误.②事先在现场将转弯处边石放大样,再进行边石加工.③灵活车道上制止应用干研缝边石.6.2人行道土基不夯实,水泥砼基层不密实.不服整,人行道渗水性不良6.2.1 现象①人行道开槽后,原有土基不碾压,树坑等修建物周边不夯实,呈松散状况.②水泥砼基层在浇注砼时,不进行平板振捣,随便摊铺,导致水泥砼基层不服整.不密实,影响路面砖的铺筑.③人行道雨水渗入渗出才能差,雨量较大时形成积水.6.2.2 原因剖析①施工人员质量意识差,重主体.轻从属,没有熟悉到人行道土基与基层的主要性.②人行道砼基层未斟酌渗水举措措施.6.2.3 预防措施①增强施工人员的质量教导,进步其质量意识.②凡铺筑人行道路基层时,应采取平板夯振捣.③基层砼浇注时,应恰当预留渗水孔,包管有必定的雨水渗入渗出才能.6.3路面砖6.3.1 现象①路面砖砼不密实,强度缺少,在运输进程中缺棱掉落角.②路面砖饰面层强度缺少.厚度不均或不敷.耐磨性差,道路通行后消失麻面现象.③路面砖经由一准时光的应用,面层褪色,色彩不一.④几何尺寸超差.6.3.2 原因剖析①路面砖临盆企业应用劣质材料,以次充好.②路面摄生时光不敷或不留意摄生.第13页,共29页③路面砖饰面层应是1.5~2.0cm黑色砼,但有的产品只是在砼概况有一层薄薄的黑色水泥浆.④施工单位选购价钱低廉或不及格的路面砖.6.3.3 预防措施①路面砖临盆企业应严厉按划定请求进行临盆,砼合营比应精确,必须包管路面砖强度.确保1.5~的黑色砼厚度.②施工单位倾销路面砖时,应选用及格产品.③扶植单位在招标文件中对路面砖的质量尺度予以明白划定.6.4路面砖与边石连接不服顺,裂痕过宽6.4.1 现象①铺砌路面砖与边石顶面消失相对高差.②路面砖与边石间裂痕过宽或宽窄不一,影响不雅感质量.6.4.2 原因剖析①对边石顶高程和平顺度控制不好,铺砌路面砖时,只重视砖的平整度,对铺砖高程控制不精确.②边石的几何尺寸超差,顺直度较差,导致路面砖与边石间裂痕宽窄不一.6.4.3 预防措施选用及格的边石,增强对操纵工人的培训,强化不雅感质量控制意识,对路面砖高程及边石直顺度应严厉控制.6.5路面砖与检讨井.路灯底座或其它凸起物周边不圆顺.不服顺6.5.1 现象①铺筑路面砖时与检讨井.路灯底座或其它凸起物周边不圆顺,有裂痕或两者间不服顺.②路面砖与凸起物连接处用水泥砂浆抹面,概况消失紧缩裂痕.6.5.2 原因剖析①施工人员不应用专用切割机具.第14页,共29页②检讨井标高不精确.③砂浆抹面的作法不当,或摄生不实时.6.预防措施①路灯与检讨井周边宜采取专用.异型预制盖板与路面砖连接.②检讨井在铺砌路面砖前应调剂好标高.③路灯.树坑嵌缝处选用塑性较好的材料嵌实,如沥青膏等.6.6 无障碍通道6.6.1 现象①无障碍通行通道止步.转向标记不全或缺掉.②通道没有形成持续,影响应用功效.6.6.2 原因剖析施工时未按相干无障碍规范实行.6.6.3 预防措施施工时严厉按相干无障碍通行规范履行.二.桥梁工程7.桩基工程质量通病7.1 坍孔7.1.1 现象钻孔或成孔进程中,孔壁坍落,造成孔底积泥,孔深缺少.7. 2 原因剖析7.2.1 泥浆比重不敷,粘度.胶体率等不相符请求或成孔速渡过快,在孔型不克不及形成坚实泥膜,没有随地质变更调剂泥浆比重,造成孔壁不稳.7.2.2 因为掏渣或清孔未实时填补泥浆或水.7.2.3 当钻至砂砾等强透水层时,造成孔内水头高度低于孔外时,压向孔壁的水压力减小,造成坍孔.7.2.4 吊放钢筋笼时碰撞孔壁或破坏孔壁泥膜.第15页,共29页7.2.5 成孔后未实时浇注砼,静置时光过长.7.2.6 护筒埋置时,底部和四周未用粘土填实或埋置过浅.7. 3 预防措施7.3.1 应随时检讨泥浆的各类技巧指标,依据不合土层采取不合的泥浆比重,确保泥浆具有足够的稠度,包管孔内水位差,保护孔壁稳固.钢筋的吊放.接长应留意不碰撞孔壁.7.3.2 清孔时应制订专业负责排水,包管钻孔内须要的水头高度.7.3.3 钻孔应依据不合土层采纳不合转速,如在砂性土或含少量卵石中钻进时,可用一档或二档转速,并控制进尺;在地下水位高的粉砂中钻进时,宜用低档转速钻进,同时应加大泥浆比重和进步孔内水位.7.3.4 尽量缩短成孔后至浇注砼的时光距离,包管施工的持续性.7.3.5 放置护筒后,在护筒四周对称地夯填粘土,防止护筒变形或位移,并应夯填密实,不渗水.8.缩孔8.1 现象成孔进程中或成孔后,局部孔径小于设计请求.8.2 原因剖析8.2.1 钻头直径偏小.8.2.2 软土层受地下水位影响.8.2.3 钻进土层中有软垫层,遇水膨胀后,使孔径缩小.8.3 预防措施8.3.1 应经常检讨钻具尺寸和成孔直径,并实时改换钻头.8.3.2 碰到软土时,采取掉水率小的优质泥浆护壁.8.3.3 采取钻头高低重复扫孔,将孔径扩展至设计请求.9.钢筋平面地位与设计请求不符9.1 现象第16页,共29页。
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市政道路工程质量通病的防治及监理(《建设监理》2004年第1期)天津市博华工程建设监理有限公司聂振海关键词:市政道路质量通病防治及监理市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点,经常出现一些特殊的质量通病,监理必须予以特别的监控。
因为市政道路工程中有许多辅助性设施,如:排雨管线、排污管线、自来水管线、电力电缆、通讯电缆、路灯及其电缆、广告标牌及其电缆等等。
这些辅助性设施的敷设,给路基、路面施工带来相当大的难度。
如果这些设施设在行车道上,或穿过行车道,那末给施工带来的难度就会更大。
而施工中的施工单位的疏忽,更会给道路质量带来很多隐患。
针对这些特点,监理应采取不同的监理措施,予以特别的监控,以保证道路的质量。
市政道路工程中经常出现一些特殊的质量通病有:1、雨水井及其检查井与路面的接缝处出现塌陷。
由于市政道路工程中辅助设施多,所以,大多数雨水井都设在行车道上,还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上,当其井背宽度较小时,回填夯实十分困难,压实度检查也难以进行。
施工中经常发生的疏忽或监控不严,必然使工程出现质量问题,造成常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,造成行车中出现跳车现象。
监理过程中,监理人员必须特别关注回填质量。
要求施工单位采取特殊措施进行回填。
据我们的经验:中等井背缝隙(大于50mm宽的)可用灰泥进行充填,每层回填厚度不能大于100mm,分层捣实。
小的井背缝隙(小于50mm宽的)可用砌筑用砂浆进行充填,每层回填厚度也不能大于100mm,也要分层捣实。
为了防止施工疏忽,监理方应加强巡检。
必要时采取旁站的方式进行监理。
2、过路管沟处路面出现裂缝。
市政道路工程中,有许多管道需要通过行车路,如排雨管道,过路的电力电缆、通讯电缆、自来水管道等。
这些管道施工的时机,有的在路床施工前进行,这样就不存在压实度不足的问题。
而有的则无法安排在路床施工前进行,或因功能需要,有的管线被安排在离路面较浅的地方(如:雨水管道沟,一般安排在离路面1米左右),需要在路床施工完成后,或道路底基层、基层施工完成后再进行施工,这就存在着可能出现压实度不一致的问题。
需要监理特别加以注意。
以防止因压实度不足,产生路面裂缝的现象。
在管道底部回填施工中,应要求施工单位采用灰泥填充管道护脚处的狭小部位,然后以虚铺不大于200mm的厚度,进行人工夯实,夯实遍数不得少于5遍。
管道以上,人工夯回填完两层后,进行机械夯实。
并在两侧放坡,完成回填,以避免出现上下直通缝。
监理过程中也要和上面提到的一样,加强巡检。
必要时采取旁站的方式进行监理。
3、人行道施工中,盲道口道板安装不牢,易脱落。
由于盲道口在通往人行横道处是下坡,造成了此处的道板需切割、且突出出人行道路面。
一旦安装质量稍微出现一些问题,极易产生道板脱落的现象。
这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。
监理方应在施工前的技术交底中,提出特别要求。
在施工中应要求施工单位特别注意此处的施工质量,注意砂浆标号、干湿度及砂浆的饱满度。
必要时可要求用于此处的砂浆标号提高一个等级。
监理时要加强巡检。
4、人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标,易产生拌脚现象。
人行道施工中,由于检查井盖板大,安装较难,极易出现检查井盖板与路面高差超标现象,交付使用后,可能发生拌脚现象。
监理需要逐个进行检查验收,不合格的坚决要求整修,直到达到要求为止。
5、过路管道施工中,还有一处是极易出现问题的地方,即管道抹带或承插口抹缝的底部,这里是极易疏忽漏抹(或抹的质量差),而这里又是最容易产生渗漏的部位。
所以,监理必须要求施工单位进行100%的检查,并亲自进行100%的复验(不是抽检),以确保万无一失。
市政道路工程质量通病及防治<排水部分>市政道路排水系统是城市市政设施得以正常使用的重要设施之一,确保其施工质量至关重要。
现将市政排水管道工程施工质量的通病最常见的质量通病分成四个方面,分析其产生的原因,并提出防治措施。
一、管道位置偏移或积水(一)产生原因:测量差错,施工走样和意外的避让原有构筑物,在平面上产生位置偏移,立面上产生积水甚至倒坡现象。
(二)预防措施:1.防止测量和施工造成的病害措施主要有:(1)施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。
(2)施工放样要结合水文地质条件,按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样,且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工;(3)施工时要严格按照样桩进行,沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。
2.施工过程中如意外遇到构筑物须避让时,应在适当的位置增设连接井,其间以直线连通,连接井转角应大于135°。
二、管道渗漏水,闭水试验不合格(一)产生原因基础不均匀下沉,管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。
(二)防治措施1.管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷,一般造成局部积水,严重时会出现管道断裂或接口开裂。
预防措施是:(1)认真按设计要求施工,确保管道基础的强度和稳定性。
当地基地质水文条件不良时,应进行换土改良处治,以提高基槽底部的承载力。
(2)如果槽底土壤被扰动或受水浸泡,应先挖除松软土层后和超挖部分用杂砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实。
(3)地下水位以下开挖土方时,应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作,确保干槽开挖,必要时可在槽坑底预留20cm厚土层,待后续工序施工时随挖随清除。
2.管材质量差,存在裂缝或局部砼松散,抗渗能力差,容量产生漏水。
因此要求:(1)所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料;(2)管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面形象;(3)安装前再次逐节检查,对已发现或有质量疑问的应责令退场或经有效处理后方可使用。
3.管接口填料及施工质量差,管道在外力作用下产生破损或接口开裂。
防治措施:(1)选用质量良好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工;(2)抹带施工时,接口缝内要洁净,必要时应凿毛处理,再按照施工操作规程认真施工。
4.检查井施工质量差,井壁和与其连接管的结合处渗漏,预防措施:(1)检查井砌筑砂浆要饱满,勾缝全面不遗漏;抹面前清洁和湿润表面,抹面时及时压光收浆并养护;遇有地下水时,抹面和勾缝应随砌筑及时完成,不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝;(2)与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆,并座浆就位后再做好内外抹面,以防渗漏。
5.规划预留支管封口不密实,因其在井内而常被忽视,如果采用砌砖墙封堵时,应注意做好以下几点:(1)砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净,涂刷水泥原浆,同时把所用的砖块润湿备用;(2)砌堵砂浆标号应不低于M7.5,且具良好的稠度;(3)勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于M15。
管径较大时应内外双面较小时只做外单面勾缝或抹面。
抹面应按防水的5层施工法施工。
(4)一般情况下,在检查井砌筑之前进行封砌,以利保证质量。
6.闭水试验是对管道施工和材料质量进行全面的检验,其间难免出现三两次不合格现象。
这时应先在渗漏处一一作好记号,在排干管内水后进行认真处理。
对细小的缝隙或麻面渗漏可采用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷,较严重的应返工处理。
严重的渗漏除了更换管材、重新填塞接口外,还可请专业技术人员处理。
处理后再做试验,如此重复进行直至闭水合格为止。
三、检查井变形、下沉,构配件质量差(一)产生原因检查井变形和下沉,井盖质量和安装质量差,井内爬梯安装随意性太大,影响外观及其使用质量。
(二)防治措施1.认真做好检查井的基层和垫层,破管做流槽的做法,防止井体下沉。
2.检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度,防止井体变形。
3.检查井井盖与座要配套;安装时座浆要饱满;轻重型号和面底不错用,铁爬安装要控制好上、下第一步的位置,偏差不要太大,平面位置准确。
四、回填土沉陷(一)产生原因检查井周边回填不密实,不按要求分层夯实,填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果,给工后造成过大的沉降。
(二)预防与处治措施1.预防措施。
(1)管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压(夯)实机械。
(2)沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。
不同的填料,不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具,以取得最经济的压实效果。
(3)填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果,又会在土中干缩、腐烂形成孔洞,这些材料均不可做为填料,以免引起沉陷。
(4)控制填料含水量大于最佳含水量2%左右;遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实。
2.处治措施。
根据沉降破坏程度采取相应的措施:(1)不影响其它构筑物的少量沉降可不做处理或只做表面处理,如沥青路面上可采取局部填补以免积水;(2)如造成其它构筑物基础脱空破坏的,可采用泵压水泥浆填充;(3)如造成结构破坏的应挖除不良填料,换填稳定性能好的材料,经压实后再恢复损坏的构筑物。
五、结语管道工程属隐蔽工程,其在竣工时只有检查井可供人们检验。
因此,检查井的施工质量常常左右着整体工程质量的评定,应使用专业队伍进行检查井的施工。
总之,排水管道工程创优必须建立在主体结构工程创优的基础之上。
在施工过程中要努力克服各种通病,确保整体工程施工质量达到优良,再把检查井施工质量做得更好,从而实现创优目标。
<道路部分>一、路床土过湿或有“弹簧”现象的处理1、现象:路床土层含水量超过压实最佳含水量,以致大部或局部发生弹软现象。
2、治理方法:(1)雨季施工土路床,要采取雨季施工措施,挖方地段,当日挖至路槽高程,应当日碾压成活,同时还要挖好排水沟;填方路段,应随摊铺随碾压,当日成活。
遇雨浸湿的土,要经晾晒或换土。
(2)路床土层避免填筑粘性较大的土。
(3)路床上碾后如出现弹软现象,要彻底挖除,换填含水量合适的土。
二、铺砌道板与立沿石顶面衔接不平顺1、现象:铺砌道板与立沿石顶面出现相对高差,有的局部高于立沿石,有的局部低于立沿石,一般在0.5~1.0cm之间。
2、预防措施:(1)如果先安立沿石,要严格控制立沿石顶面高程和平顺度,当砌道板时,步道低点高程即以立沿石顶高为准向上推坡。
(2)如果先铺砌道板,也应先将立沿石轴线位置和高程控制准确,道板低点仍以这个位置的立沿石顶高程为准,在安立沿石时,立沿石顶高程即与已铺砌道板接顺。
三、铺砌道板塌边1、现象:靠近立沿石背处的道板下沉,特别是步道端头,在路口八字道立沿石背后下沉现象较多。
2、预防措施:凡后安立沿石部分,立沿石前立沿石背均应用小型夯具在接近最佳含水量下进行分层夯实。
四、人行道纵横缝不顺直,砖缝过大1、现象:(1)在纵横缝上出现10mm以上的错缝和明显弯曲。
(2)在弯道部分,也依曲线铺砌,形成外侧过宽的放射形横缝。
2、预防措施:(1)水泥混凝土道板,要根据路的线型和设计宽度,应事先作出铺砌方案,作好技术交底,做好测量放线;为了纵横缝的直顺,应用经纬仪做好纵向基线的测设,依据基线冲筋,筋与筋之间尺寸要准确,对角线要相等。