全球远洋运输航线大全

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四大洋航线

一、太平洋航线：该航线分3组10条 1、（北印度洋－－地中海－－西北欧；东南非－－西非－－南美东岸航线）（澳大利亚－－新西兰－－太平洋岛国航线；东南亚航线）（北美西岸航线；加勒比－－北美东岸航线；南美西航线）2、（北美东－－西岸航线；南美西航线）3、北美东/西岸与南美西岸航线；该航线沿岸大概约30多个国家！
二、大西洋航线：该航线分2组8条总计约70多个国家；1、（北美东岸航线；加勒比航线；地中海－－中东－－远东－－澳大利亚及新西兰航线；南美东－－西非航线）2、（地中海－－中东－－亚太航线；好望角航线；加勒比航线；南美东航线）
三、印度洋航线：该航线分3组8条总计约30多个国家1、（远东航线；欧洲－北美东岸航线）2、（澳大利亚－新西兰航线）3（远东－－苏伊试运河－海湾航线；澳大利亚－－苏伊试运河－海湾航线）
四、北冰洋航线：改航线2条主要一英国、俄罗斯等为住：
经巴论支、喀拉海、东西伯利亚海、白领海峡等
2、斯瓦尔巴群岛、冰岛、英国各港。

国际主要海运路线

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4Hale Waihona Puke ▪ 印度洋航线 ▪ 波斯湾——好望角——西欧、北美航线 ▪ 波斯湾——东南亚——日本航线 ▪ 波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北
美运输线 ▪ 远东——东南亚——东非航线 ▪ 远东——东南亚、地中海——西北欧航线 ▪ 远东——东南亚——好望角——西非、南美航线 ▪ 澳、新——地中海——西北欧航线 ▪ 印度洋北部地区——欧洲航线
国际货物运输路线
▪ 一、海运 ▪ 二、铁路运输
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▪ ▪ ▪ ▪
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世界主要航海路线
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3
▪ 太平洋航线 ▪ 远东——北美西海岸 ▪ 远东——南美西海岸 ▪ 远东——东南亚航线
远东指离西欧最远的亚洲东部地区，包括中国、朝鲜、韩国、日本及俄罗斯的太平洋沿岸地区
航线 ▪ 南美东海岸——好望角——远东航线
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12
▪ 西欧：法国、英国、德国、意大利、比利时、荷兰、爱尔兰、卢森堡、希腊、西班牙、葡萄牙和丹麦
▪ 北欧：芬兰、格陵兰、冰岛、挪威
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5
波斯湾
苏伊士运河阿拉伯海
孟加拉湾
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波斯湾
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阿拉伯海
孟加拉湾
印度洋
马六甲海峡可编辑ppt

中国远洋和近洋航路[指南]

1．远洋航线：①中国至红海航线。

主要停靠港口有亚丁、吉达、亚喀巴、苏丹等。

②中国至东非航线。

主要停靠港口有摩加迪沙、蒙巴萨、达累斯萨拉姆、马普托、路易港等。

③中国至西非航线。

主要停靠港口有罗安达、马塔迪、黑角、杜阿拉、拉各斯、科纳克里、达喀尔、达尔贝达等。

④中国至地中海航线。

主要停靠地中海南北两岸的各港口有敖萨、康斯坦萨、瓦尔纳、伊斯坦布尔、里耶卡、威尼斯、热那亚、马赛、巴塞罗那、巴伦西亚、亚历山大、的黎波里、班加西、突尼斯、阿尔及尔等。

⑤中国至西欧航线。

主要停靠港口有里斯本、勒阿弗尔、敦刻尔克、伦敦、利物浦、鹿特丹、阿姆斯特丹、安特卫普、不来梅、汉堡等。

⑥中国至北欧航线。

主要停靠港口有哥本哈根、奥斯陆、斯德哥尔摩、哥德堡、赫尔辛基、圣彼得堡、里加、塔林、格但斯克等。

⑦中国至南、北美西海岸航线。

是指横跨太平洋至美国、加拿大、墨西哥、秘鲁、智利等国西岸各港口航线，主要停靠港口有温哥华、西雅图、旧金山、洛杉矶、马萨特兰、卡亚俄、瓦尔帕来索等。

⑧中国至加勒比、北美东岸航线。

横跨太平洋，经巴拿马运河，尤卡坦海峡或向风海峡、莫纳海峡至中美洲各国、西印度群岛、墨西哥、美国和加拿大东岸各港，主要有科隆，坦皮科，韦腊克鲁斯，休斯敦，新奥尔良，纽约，巴尔的摩，哈利法克斯，魁北克，蒙特利尔，多伦多等。

⑨中国至南美东海岸航线。

该航线一般经马六甲海峡，印度洋，绕过好望角，进入大西洋至南美东岸，主要港口有圣多斯，里约热内卢，蒙德维的亚，布宜诺斯艾利斯等。

2. 近洋航线：①中国至朝鲜，韩国航线。

这条航线主要停靠港口有清津、仁川和釜山。

②中国至日本航线。

该航线主要停靠港口有神户、大阪、东京、横滨、千叶、四日、门司等。

③中国至俄罗斯远东地区航线。

主要停靠港口有纳霍德卡、东方港、海参崴、苏维埃港等。

④中国至越南航线。

主要停靠港口有胡志明市、海防等。

⑤中国至香港地区航线。

⑥中国至菲律宾航线。

主要停靠港口有马尼拉、宿务等。

⑦中国至新加坡、马来西亚航线。

世界主要大洋航线

读书破万卷，下笔如有神
世界主要大洋航线
1.太平洋航线
（1）远东--北美西海岸航线
该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。

从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。

（2）远东--加勒比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。

从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

（3）远东--南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。

硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

（4）远东--东南亚航线
该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。

东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

2.西北欧航线
（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线
西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。

它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。

除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

好记性不如烂笔头。

世界主要海运航线

世界主要海运航线1.太平洋航线（1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。

（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。

从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。

硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

（4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。

东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

（5）远东--澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。

中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。

中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

（6）澳，新--北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。

至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。

2.大西洋航线（1）西北欧--北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。

该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。

（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。

它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。

全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总

全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总1.近洋航线（1）港澳线--到香港、澳门地区。

（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。

（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。

（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。

（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。

（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。

（8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。

（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。

（10）韩国线----到釜山、仁川等港口。

（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。

2.远洋航线（1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。

（2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。

（3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。

美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。

世界主要海洋运输航线

世界主要海洋运输航线：1.太平洋航线（1）远东——北美西海岸航线（2）远东——加勒比、北美东海岸航线（3）远东——南美西海岸航线（4）远东——东南亚航线（5）远东——澳大利亚、新西兰航线（6）澳、新——北美东西海岸航线2.大西洋航线（1）西北欧——北美东海岸航线（2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航线（3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊士运河—亚太航线（4）西北欧、地中海——南美东海岸航线（5）西北欧、北美东海岸——好望角——远东航线（6）南美东海岸——好望角——远东航线3.印度洋航线（1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线（2）波斯湾——东南亚——日本航线（3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北美航线印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。

简述世界集装箱海运干线：（1）远东——北美航线（北太平洋航线）（2）北美——欧洲、地中海航线（北大西洋航线）（3）欧洲、地中海——远东航线（欧洲航线）（4）远东——澳大利亚航线（5）澳大利亚、新西兰——北美航线（6）欧洲、地中海——西非、南非航线围绕上述干线，又分出若干支线，形成运输网络国际货运代理的定义：国际货运代理的国际性组织叫做“国际货运代理协会联合会（International Federation of Freight Forwarders Associations）”，简称“菲亚塔”。

该组织1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，由两年一届的全会选出的常委会主持日常工作。

现有130多个国家和地区的35000多家国际货运代理企业加入。

我国中国对外贸易运输总公司于1985年加入该协会。

菲亚塔协会对国际货运代理所下的定义是：“国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是实际承运人，可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如仓储、报关、验收、收款等事项”。

国际货运代理的地位和作用：（1）能够为委托人办理国际货物运输中每一个环节的业务或全程各个环节的业务，手续简单方便。

世界远洋运输航线图

美西四线 (ANW1)
航线挂靠：南沙—香港—盐田—上海—宁波—釜山—西雅图—温哥华—南沙
美西五线ANW2航线
航线挂靠：新加坡—香港—蛇口—上海—釜山—西雅图—温哥华—新加坡
美东一线(AAE1)
航线挂靠：上海—厦门—盐田—香港—拉萨罗卡德钠斯(墨）—纽约 --诺福克--萨凡纳--迈阿密--拉萨罗卡德钠斯—上海
航线挂靠：海法--里窝那--热那亚--塔拉戈纳—哈利法克斯—纽约 --萨凡纳--金斯敦--萨维那--纽约--哈利法克斯--塔拉戈纳--海法
WAX航线
非洲航线
航线挂靠：上海—宁波—厦门—蛇口—巴生-德班特马--洛美--科托努--廷卡--德班—巴生—上海
环球航线
日本航线
韩国航线
东南亚航线
（1）CPX菲律宾航线_东南亚
中东六线 AMG航线
航线挂靠：上海-釜山-盐田-巴生-豪尔法坎-杰贝勒阿里 -达曼-朱拜勒-杰贝勒阿里波—高雄—蛇口—新加坡—吉达—索科纳— 亚喀巴—新加坡—上海
中东线 AMA航线
航线挂靠：天津—大连—釜山—上海—宁波—蛇口—巴生— 杰贝勒阿里—豪尔法坎—阿巴斯—巴生—南沙—天津
中东线 AMK航线
航线挂靠：光仰—釜山—上海-宁波—基隆—香港—盐田—新加坡— 巴生—杰贝阿里—阿巴斯—卡拉奇—新加坡—香港—上海
中东五线 MIP航线
航线挂靠：上海—宁波—香港—蛇口—巴生—那瓦哈拉尔— 杰贝阿里—阿巴斯—卡拉奇—巴生—香港—上海
美东二线(AAE2)
航线挂靠：宁波—上海—青岛—天津—釜山--曼萨尼约（墨） -金斯敦（牙买加）--萨凡纳（美）--纽约--金斯敦—卡塔吉那（哥）--宁波
美东三线(AAE3)
航线挂靠：哈利法克斯（加拿大）—纽约—萨凡纳—金斯敦— 巴拿马—深圳—香港—宁波—上海—釜山—巴拿马—金斯敦— 萨凡纳—哈利法克斯

世界主要海运航线概况和标准航线图示

港）。
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欧洲基本港
欧洲基本港通常指以下港口：荷兰的ROTTERDAM（鹿特丹）、德
国的HAMBURG（汉堡）和BREMEN（不莱梅）、比利时的ANTWERP（安特卫普）、英国的FELIXSTOWE（菲利克斯托）和SOUTHAMPTON（南安普敦）、法国的LE HAVRE（勒阿弗尔），因各船公司而异。
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3.远东-地中海（1）地中海一线
（2）地中海二线
22
（3）地中海三线
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4.远东-澳洲（1）澳洲一线AUS1
（2）澳洲二线AUS2
24
（3）澳洲三线AUS3
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5.地中海-美东（1）MAX航线
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6.远东-非洲（1）WAX航线
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7.环球航线
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8. 日本航线
的大港，VALENCIA是我司重点揽货的港口，温州的轻工产品经VALENCIA源
源不断地进入西班牙的MADRID（马德里）、艾尔切乃至欧洲其他国家。
法国的MARSEILLES（马赛）是重要的历史港口，法国的国歌“马赛曲”
就是来自马赛，近年来马赛的港口地位逐渐让位于FOS（富斯），其实FOS就
是马赛的一个区。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口
出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
3
（3）远东--南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，
夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
较大。一般西航偏北行，东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度洋其他

世界主要海洋运输航线

该组织1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，由两年一届的全会选出的常委会主持日常工作。

现有130多个国家和地区的35000多家国际货运代理企业加入。

我国中国对外贸易运输总公司于1985年加入该协会。

国际货运代理的地位和作用：（1）能够为委托人办理国际货物运输中每一个环节的业务或全程各个环节的业务，手续简单方便。

世界主要海运航线图

南亚/印度洋
1、印度是南亚第一大国，海岸线长５５６０公里，有很多港口，重要的是： BOMBAI/MUMBAI/BOMBAY（孟买）是印度最大的海港和重要交通枢纽，也是印度的经济中心，工业基地，素有印度“西部门户”之称。１９９５年，印度联邦政府决定将其英文拼写改为 "Mumbai" 。其他的港口还有：位于孟加拉湾的CALCUTTA（加尔各达）和 MADRAS（马德拉斯）。首都NEW DELHI（新德里）是内陆城市，从孟买和加尔各达都能转运进去，孟买的转运费要低一些。 2、巴基斯坦 KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第一大城市和最大的海港和军港。 3、斯里兰卡的首都COLOMBO（科伦坡）早在公元８世纪时，阿拉伯商人就已在此经商，１２世纪时科伦坡就已初具规模，素有“东方十字路口” 之称。科伦坡在当地的辛哈里语语中意为“海的天堂”。 4、孟加拉国的首都DHAKA（达卡），港口是CHITTAGONG（吉大港）。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

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（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。（4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
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地中海：
从红海过苏伊士运河，就到了地中海。航运界通常把地中海划分为西地中海和东地中海。 1、地东的基本港有：马耳他公国的MALTA（马尔他），希腊的 PIRAEUS（比雷埃夫斯），土耳其的ISTANBUL（伊斯坦布尔）、IZMIR （伊兹密尔）和MERSIN（梅尔辛），埃及的ALEXANDRIA（亚历山大）和 PORT SAID（赛德港），塞浦路斯的LIMASSOL（利马索尔），叙利亚的 LATTAKIA（拉塔基亚），黎巴嫩的BEIRUT（贝鲁特），以及以色列的两个港口ASHDOD（阿什杜德）和HAIFA（海法）。这些港口各个船公司的挂靠都有不同。 2、西地中海：西班牙的BARCELONA（巴塞罗那）和VALENCIA（瓦伦西亚）都是重要的大港，VALENCIA是我司重点揽货的港口，温州的轻工产品经VALENCIA 源源不断地进入西班牙的MADRID（马德里）、艾尔切乃至欧洲其他国家。法国的MARSEILLES（马赛）是重要的历史港口，法国的国歌“马赛曲” 就是来自马赛，近年来马赛的港口地位逐渐让位于FOS（富斯），其实FOS 就是马赛的一个区。西地中海另外一个重要的国家是意大利，GENOA（热那亚）和NAPLES （那不勒斯）曾经是温州服装到欧洲最重要的清关点，但是由于长期的“灰色清关”，现在到这两个点的货物大为减少。 34

全球远洋运输航线大全

全球远洋运输航线大全一、世界主要海运航线1.xx航线（1）xx--xx西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。

（2）xx--加勒比，xx东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。

从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

（3）xx--xx西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。

硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

（4）xx--xx航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。

东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

（5）xx--xx，xx航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。

中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

（6）xx，新--xxxx海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。

至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。

2.xx航线（1）xx--xx东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。

该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。

（2）xx，xx东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。

世界主要海运航线

世界主要海运航线1.太平洋航线(1)远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。

从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。

2)远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。

从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

(3)远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。

硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

(4)远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。

东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

(5)远东--澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。

中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。

中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

(6)澳，新--北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。

至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。

2.大西洋航线(1)西北欧--北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。

该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。

(2)西北欧，北美东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。

它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。

太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋航线介绍

太平洋、⼤西洋、印度洋、北冰洋航线介绍太平洋、⼤西洋、印度洋、北冰洋航线介绍国际海上运输的特点是成本低，能进⾏长距离、⼤批量货运，但受⾃然条件影响较⼤，运输速度慢，同时还需要和其他运输⽅式配合与衔接！　海运主要航线如下：⼀、太平洋航线：该航线分3组10条 1、（北印度洋－－地中海－－西北欧；东南⾮－－西⾮－－南美东岸航线）（澳⼤利亚－－新西兰－－太平洋岛国航线；东南亚航线）（北美西岸航线；加勒⽐－－北美东岸航线；南美西航线）2、（北美东－－西岸航线；南美西航线）3、北美东/西岸与南美西岸航线；该航线沿岸⼤概约30多个国家！⼆、⼤西洋航线：该航线分2组8条总计约70多个国家；1、（北美东岸航线；加勒⽐航线；地中海－－中东－－远东－－澳⼤利亚及新西兰航线；南美东－－西⾮航线）2、（地中海－－中东－－亚太航线；好望⾓航线；加勒⽐航线；南美东航线）三、印度洋航线：该航线分3组8条总计约30多个国家1、（远东航线；欧洲－北美东岸航线）2、（澳⼤利亚－新西兰航线）3（远东－－苏伊试运河－海湾航线；澳⼤利亚－－苏伊试运河－海湾航线）四、北冰洋航线：该航线2条主要以英国、俄罗斯等：经巴论⽀、喀拉海、东西伯利亚海、⽩领海峡等斯⽡尔巴群岛、冰岛、英国各港详细介绍如下:全球⼤洋航线介绍太平洋航线主要可分为以下航线组：远东--北美西海岸各港航线该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿⼤圆航线横渡北太平洋⾄美、加西海岸各港。

该航线随季节也有波动，⼀般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。

本航线是战后货运量增长最快、货运量最⼤的航线之⼀。

远东--加勒⽐海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此⼀般偏南，横渡⼤洋的距离也较长，夏威夷群岛的⽕奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最⼤的航线之⼀。

远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡⼤洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是⽤不着过巴拿马运河。

世界交通2（水路）：世界21大国际远洋航道

世界交通2（水路）：世界21大国际远洋航道一.太平洋航道(6)1.远东-北美西线【始终】：西起亚洲大陆东部，东至北美大陆西部。

【国家】：俄罗斯远东，朝鲜，韩国，日本，中国，中国香港，中国台湾，加拿大，美国。

【海域】：横跨北太平洋。

【港口】：远东的高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨等和北美西海岸的长滩、格杉矶、西雅图、塔科马、奥克兰和温哥华等。

2.远东-加勒比和北美东线【始终】：西起亚洲大陆东部，东至加勒比海地区，墨西哥湾，北美洲东部。

【国家】：俄罗斯远东，朝鲜，韩国，日本，中国，中国香港，中国台湾，加勒比海地区国家，美国，加拿大，墨西哥，中美洲。

【海域】：北太平洋，加勒比海，墨西哥湾，大西洋。

【海峡】：巴拿马运河，向风海峡，尤卡坦海峡，佛罗里达海峡。

【分线】：巴拿马运河后，一路走古巴和海地之间的向风海峡，一路走古巴和墨西哥之间尤卡坦海峡，古巴和佛罗里达半岛之间的佛罗里达海峡。

【中转站】：夏威夷。

【港口】：涉及北美东海岸地区的纽约一新泽西港、查尔斯顿港和新奥尔良港等，墨西哥湾坦帕港、莫比尔港、新奥尔良港、巴吞港、鲁日港、休斯顿港、曼萨尼尤港、加拉加斯港等。

3.远东-南美西线【始终】：西起亚洲大陆东部，东至南美大陆西部。

【国家】：中日韩，智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚等。

【海域】：横跨太平洋。

【中转站】：南美西航线和加勒比航线前半段一样，到巴拿马后南下南美洲大陆西部。

【港口】：主要港口有:布埃纳文图拉、卡亚俄、瓜亚基尔、伊基克、瓦尔帕莱索、圣安东尼奥。

4.远东-东南亚航线【始终】：北起中日韩，南至东南亚。

【国家】：中日韩，东南亚。

【海域】：中国东海，南海。

【海峡】：台湾海峡，巴士海峡。

【分线】：中韩走台湾海峡，日本从西太走巴士海峡到南海。

【港口】：新加坡港、吉隆坡港、曼谷港、吉大港、孟买港、南浦港、清津港、马德拉斯港、新港、格洛尔港、马尼拉港、坂出港、横滨港等。

5.远东-澳新航线【始终】：北起中日韩，南至澳大利亚和新西兰。

世界八大海上航线讲述

世界八大海上航线
航线一：北大西洋航线。最繁忙的航线
详解
美国加拿大东海岸
大西洋
入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。
西欧或入地中海到达南欧、北非各国
世界上有1/3的商船航运在这条航线上。
航线二：苏伊士运河航线
索马里
详解
东亚横滨、上海、香港等地中海（突尼斯热那亚）台湾、巴士海峡等
东南亚
（新加坡、马尼拉等）
马六甲海峡
红海苏伊士运河
印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）
直布罗陀海峡
英吉利（多佛尔）海峡
西欧各国。
载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角
苏伊士运河
欧洲与亚洲之间的南北双向水运，不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），节省了航程。从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。埃及控制苏伊士运河，因此埃及局势动荡直接关系到国际能源、金融和大宗商品市场的波动，并对世界经济的稳定复苏增添新的不确定因素。一旦苏伊士运河航道被关闭，大量船舶将不得不绕航南非好望角。苏伊士运河收入是埃及最稳定的收入来源之一，2010年可能达到 48亿美元，占到全年GDP的2%以上。目前苏伊士运河最大船舶吃水深度66英尺(约合20米)，轮船吨位可达24万吨，这意味着世界上62%的油轮和96%的货轮都可以通过，其日平均船舶通行量为50艘，是国际海上贸易中最重要的运输通道。但随着海盗袭击事件的急剧上升，主要的航运公司已开始考虑是否还要继续使用这条航线。