强化安全管理卡控安全关键

强化安全管理卡控安全关键努力实现客运安全管理新突破----民权车站客运安全工作汇报材料2007年下半年，民权车站认真贯彻部、局、开封车站安全工作会议精神，落实客运处有关安全工作要求，通过实施“三、五、五、十二”安全工作思路，客运安全有序可控，路风工作基本稳定，社会效益明显提升，服务质量稳步提高。

一、调整完善工作思路，科学定位工作方向持续不断地改进和完善是促进各项工作健康有序发展的源动力。

民权客运按照路局客运安全工作要求和开封车站有关客运工作部署，通过认真总结上半年安全工作得失，了解班组工作的特点，认真摸索近年客运安全规律，严格按照开封车站“三、五、五、十二”客运安全工作思路，即：强化“三种意识”（强化职工的安全意识、危机意识和责任意识），完善“五种机制”（安全生产责任制、安全考核激励机制、安全生产监督机制、班组差点公示制度、安全防范应急机制），紧盯“五个阶段”（冬春运、暑运、棉农运输、五一、十一黄金周），卡控“十二大关键”（售票、候车、乘降、候车卫生、股道保洁、售货车停放、行包装卸、三品查堵、防火、设备、票卷、票款），努力实现安全年。

为使全站职工明确客运安全目标，增强齐抓安全的责任意识，车站利用多种形式向干部职工进行广泛宣传发动，促使客运各班组明白车站客运安全的重点、任务和阶段推进措施，有计划、有步骤地安排部署好各种的工作，客运职工始终保持目标一致、责任明确、风险共担抓安全的良好态势。

二、运用载体加强教育，正确引导增强责任干部职工安全责任意识是否强，遵章守纪意识是否牢，关键在于安全教育的形式和内涵是否有效。

基于此，民权车站在强化干部职工的安全意识、安全责任上注重运用载体，利用多种形式加强职工安全教育。

重点开展三项活动。

一是开展安全知识答卷活动。

加强与技术教育科联系，将电气化安全知识、“4.18”提速调图知识、CTC调度集中系统、CTCS列车运行控制系统、高速动车组及200公里提速区段有关安全规定的知识拷贝到我站抽出来；将今年下半年部、局、开封车站有关安全工作的会议和领导讲话精神抽出来；将上级确定的安全工作目标、思路、要求抽出来，以安全知识答卷形式组织职工考试，使干部职工进一步明确和掌握当前安全工作的形式、任务、目标和要求。

二是开展安全生产周讨论活动。

客运各班组每周组织召开一次安全生产大讨论，主要讨论分析当前安全工作的重点，当前安全工作的形势，班组工作存在的问题，近期发生的典型案例及发生事故深层次的原因，本周发生的违章违纪，本周的遵章守纪好人好事等内容，通过讨论使干部职工看到自身存在的差距、应吸取的教训和大家应该学习发扬的地方，以此增强安全意识。

三是开展星级客运员巡回演讲活动。

组织去年星级客运员利用班前点明会进行巡回演讲，向职工宣传自己的工作经历、奋斗目标、先进的工作方法，使职工在潜移默化中受到教育。

班组在围绕安全教育，开展了诸如征文，朗诵、座谈、知识竞赛、现身说教、安全警句、安全格言征集等形式活动中，增强了职工的安全意识、危机意识和责任意识。

面对运输市场的激烈竟争，特别是公路运输的冲击、加之运输收入指标逐年增加，谁能凸现服务上的优势，谁就能赢得决胜先机。

我们民权客运根据不同客流需求完善服务内容与模式，不断推陈出新抢占运输市场龙头地位。

一是利用点名会、交班会教育大家从转变服务理念入手，组织职工认真学习《铁路旅客运输服务质量标准》和营销知识，分析铁路当前所面临的严峻形势，树立“以人为本、旅客至上”的服务理念，摆正服务窗口与旅客之间的关系，以和风细雨、热情周到、耐心细致的优质服务，努力塑造自身形象。

二是对困难旅客用心服务。

在售票室推出“百问不厌、百答不烦”为内容的服务承诺，在候车厅实行“首问负责制”完善服务措施。

三是对团体旅客在购票、候车、进出站、上下车等指定专人满足服务需求，采取上门送票等措施满足团体旅客的购票需求，开辟候车专区设专人引导进站满足团体旅客的进站需求。

为旅客外出旅行营造良好氛围，为铁路赢得良好信誉，以此达到完成任务的目的。

对客流大幅度增加、列车速度不断提高、东陇海电气化的开通，制定了火灾爆炸、旅客意外伤害、突发客流、旅客滞留、大、中、小雪、专列组织等应急处理预案，并进行了预案演练，提高了职工在非正常情况下应急处理能力。

例如8月30日凌晨1时，我站组织L29次新疆棉农直达专列，我站有15节硬座车厢，旅客发送高达2900多人。

我们这个三等小站客运人员相对特别紧张，况且专列又在凌晨1点。

领导小组一方面是从货运、装卸、运转、运代、劳服抽调50余名职工，加上客运全体职工，站领导班子成员及其他日勤人员100余人。

一方面与公安联系增派警力配合。

另一方面与地方政府联系利用县大广场进行提前分车箱号进行排队候车、检查三品。

车站领导小组高度重视21时30分召开棉农专列预备会，总指挥亲自布置预案实施步骤。

分车厢作了车号牌，分车厢号在广场排队，每节车厢分别派五名工作人员负责组织并有一名客运员带队，另有公安人员配合维持秩序；“三品”个个开包检查，检票进站按预案分别在出站口、西大门和候车厅，按车厢号排队进站上车。

可是在22时40分左右下起了雨，领导小组立即启动雨天旅客组织应急预案，将1、2、3车旅客从西大门代至站台西头风雨棚下，4、5、6、7车带到候车室内；8、10车带到售票厅及候车室西头外走廊下；11、12车带到候车室外东头走廊下；16车带到站台东头风雨棚下；14、15车带到出站口走廊内、13车带到旅客地下道内。

避免了旅客雨天漏天候车，短短10钟、使近3000名旅客、有程序的安全大迁移。

无一名旅客受伤和雨淋。

排队、进站、候车秩序竟燃，有序可控。

圆满完成了运送新疆棉农直达列车的组织运输工作。

受到了旅客的好评，旅客在排队上车前，看到在天下雨的恶劣情况下有序排队上车的场景，赞不绝口的说：“民权车站真的大变样了，工作人员服务态度好，车站环境好，乘车秩序好，我们老百姓乘坐火车就更放心了”。

针对2007年下半年客流涨幅情况，随时启动应急预案，增开售票窗口，派员到售票窗口组织旅客排队购票，防止拥挤，解决旅客购票难问题。

对一些热门方向的热门车采取分散候车、提前组织进站措施，候车室、检票口增设人力加强组织，维持秩序。

从购票、候车，防止拥挤乱排。

按照列车到达顺序及时更换车次牌或制做木牌，标示车厢号组织旅客到站前广场或候车厅排队，采取横向切块纵向成行，专人带队，提前预剪等有效方法，制止了拥挤，使旅客有秩序的乘降。

特别是“十一”黄金周期间，作为4.18提速调图后的第一个“十一”黄金周，客流猛增，正值民权站台大规模整修阶段，为保证旅客人身安全，客运制定了详细的安全防护措施，组成了应急小组，细化了站台整修期间旅客运输预案，保证了出行安全。

整个黄金周运输其间，我站客运共为旅客做好事7件，发送旅客33245人，客票收入1224919元，比2006年的发人、收入分别增长了32.5%和43.8%，没有路风事件及不良反应，受到了广大旅客和上级领导的表扬。

三、健全完善工作机制，提供安全可靠保障机制是推动各项工作健康发展的内在动力。

没有机制的管理是无效的管理，只有建立健全完善的工作机制，各项工作才能得到有序推进。

为此，民权车站通过完善五种机制来加强客运安全管理。

一是完善安全生产责任制。

建立健全了车间、班组安全管理体系，进一步明确职责分工，形成了逐级负责、分工负责、岗位负责的局面。

二是完善安全质量考核评价机制。

结合路局安全评估，在开封车站安全质量考核评价标准的基础上细化了民权车站安全质量评价标准，每半年对班组进行一次质量评估检查。

三是健全安全生产监督机制。

制定安全监督制度，加强日常安全监督检查，确保各项制度得到落实。

四是班组差点公示制度。

不断完善班组差点公示制度，对原有制度、内容进行细化、补充，修改不适合的规定、办法，增加完善与新形式相适应的内容，力求制度完善。

五是完善安全防范应急机制。

重新整理修改以往有关代售点安全管理措施、售票设备安全管理措施、暑期应急预案、非正常情况下应急处理预案，防止出现安全漏洞，杜绝安全问题发生。

截止到2007年11月20日共完成旅客发送753432人，完成运输收入30971829.5元，消灭了责任一般事故、责任火灾爆炸事故、责任客运职工死亡事故、责任旅客死亡事故、责任食物中毒事故、责任行包事故、责任运输收入事故。

客运班组实现安全生产11718天，无职工伤亡15348天，无路风事件及不良反映8405天。

四、准确把握安全规律，理性思维驾驶安全安全规律是一门科学，有其内在的规律可循，只有通过理性思维，把握这一规律，才能驾驶安全生产。

这既是民权车站长期实践的总结，又是我们客运安全工作遵循的基本原则。

今年以来，民权车站在客运安全管理的实践中通过理性思维，成功地驾驶了安全生产。

一是坚持完善机制与重点突破相结合，牢牢卡控“三品”进站上车的关键隐患。

不断完善“三品”安全检查制度，强化日常监督检查，加强“三品”安全检查仪设备的日常保养与维修，确保设备始终处于良好状态；强化“三品”检查人员的培训考试，提高工作人员的检测水平，从源头上控制了“三品”的进站上车。

二是坚持过程控制与有序引导相结合，保障旅客乘降安全。

为杜绝因旅客对流、乘降拥挤造成旅客踩踏、挤伤事故发生，我们完善了日常旅客组织方案、重点时段、重点车次旅客运输组织方案和非正常情况下旅客组织方案，严把售票、候车、进站、地道、车门等关键环节，加强重点部位控制，确保了旅客有序流动、安全乘降。

今年棉农运输、“十一”黄金周期间，车站为确保高峰期间旅客乘车安全，制定了三套应急预案，加强旅客运输组织工作，保证了旅客的有序流动，赢得了旅客的一致赞许，确保了旅客乘降安全。

在一站台施工期间，车站制定了严密的安全措施，严把计划售票、旅客候车、进站、安全乘降组织等关口，并加强值班检查，确保了施工期间旅客运输组织的绝对安全。

三是坚持改善环境与加大投入相结合，食品卫生安全不断强化。

车站在候车室、售票厅等明显处所设立旅客货主投诉电话、意见箱、留言簿，将服务质量、作业标准、站容站貌、食品卫生等作为评价内容，向旅客货主公布，24小时接受旅客货主监督；投资万元更新了自动语音合成广播、更换了客运照明设备和各种揭挂。

根治了长期困扰车站的白色垃圾问题，自筹资金成立卫生保洁组，候车厅及站前广场分片包干、责任到人，站内及股道卫生班组做到车走股道净、卫生无死角。

加强食品卫生管理严把食品的进货、销售、储存关，杜绝了三无食品的销售，确保了食品卫生。

五、确立安全十二大重点，攻关突破保证安全没有重点的管理，是无效的管理。

客运安全管理必须突出重点时段、重点岗位和重点人，加强重点领域的控制。

今年车站抓住“冬春运、暑运、棉农运输、五一、十一黄金周”五个关键阶段，卡控“十二大关键”（售票、候车、乘降、候车卫生、股道保洁、售货车停放、行包装卸、三品查堵、防火、设备、票卷、票款），按照路局及开封车站开展的《客运系统安全大检查、大整治活动》要求，民权客运坚持一手抓源头治理，一手抓安全隐患查整，突出干部作业发挥深入一线，指导帮助班组开展隐患查摆工作，针对站台面凹凸不平，果皮箱损坏严重等问题，车站安排专项资金进行了更新改造，为旅客出行创造了安全环境。