上承式拱桥施工方案
上承式桥梁方案比选范文
上承式桥梁方案比选范文咱今天就来唠唠上承式桥梁的方案比选这事儿。
这就好比你去市场买菜，得挑挑哪个菜又新鲜又划算一样，建桥也得在不同的方案里选出最适合的那个。
一、混凝土上承式拱桥方案。
# （一）优点。
1. 美观性。
这混凝土拱桥啊，就像一个优雅的绅士站在那儿。
它那优美的弧线，就像彩虹落到了地上，和周围的环境融合起来，那画面简直不要太美。
比如说，要是在有山有水的地方建这么一座桥，它立马就成了当地的一道亮丽风景线，就像那种能让游客们纷纷拍照打卡的网红景点一样。
2. 承载能力强。
这混凝土可不是吃素的，它能承受很大的重量。
就像一个大力士，不管是一堆汽车在桥上跑，还是偶尔有超重的大货车路过，它都能稳稳地扛住。
就好比你给一个强壮的人背上放几个重重的包裹，他还能大踏步地往前走，一点事儿没有。
3. 耐久性好。
混凝土这玩意儿可结实了，风吹雨打都不怕。
它就像一个顽固的老战士，在岁月的洗礼下依然坚守岗位。
只要建好了，基本上不需要太多的特殊照顾，能长时间地为大家服务。
不像有些材料，过几年就得这儿修修那儿补补的。
# （二）缺点。
1. 自重大。
这混凝土拱桥虽然结实，但是自己也很重啊。
就像一个大胖子，自己行动起来就比较费劲。
这自重一大，对地基的要求就高了。
就好比一个大胖子不能站在软乎乎的泥地上，得找个坚实的地面才行。
所以在一些地基比较差的地方，要建这种桥就得花更多的钱去处理地基，这成本可就蹭蹭往上涨了。
2. 施工难度较大。
这混凝土拱桥的施工就像在搭一个复杂的积木。
它需要先搭好拱架，然后再浇筑混凝土，整个过程得小心翼翼的。
就像走钢丝一样，一个不小心，拱架要是出了点问题，那整个桥可就危险了。
而且这拱架搭起来也不简单，得花费不少的人力、物力和时间呢。
二、钢桁架上承式桥梁方案。
# （一）优点。
1. 自重轻。
钢桁架桥就像一个轻盈的舞者。
和混凝土拱桥比起来，它自身的重量可轻多了。
这就好比一个身材苗条的人，行动起来特别灵活。
因为自重轻，对地基的压力就小，在一些地基条件不是特别好的地方也能轻松扎根。
202X年拱桥施工(劲性骨架)
（4）可准确地根据施工控制计算值对结构变形和内力进行调整，同时又 可为控制分析提供准确的数据。
（5）劲性骨架法是目前特大跨径混凝土拱桥施工的主要方法，通过 实践发现该法也存在空中浇筑拱圈混凝土工序多、时间长、混凝土质量
(zhìliàng)控制较难等不足，在今后还有待对其作进一步改进。
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二章 上承式拱桥(gǒngqiáo) 重庆(zhònɡ qìnɡ)万县长江大桥劲性骨架安装程
序 劲性骨架(gǔjià)的安装分为：拱脚定位段，中间段和拱顶段。安装程序为：
•按工厂加工好的第一段劲性骨架的各弦管几何尺寸精确测量放样，在主拱座预留 孔内埋设起始段定位钢管座； •起吊第一段骨架，将各弦管嵌入拱座定位钢管座，安装临时扣索； •起吊第2段骨架，与第1段骨架精确对中，钢销定位，法兰盘螺栓连接，安装临时扣索， 初调高程；
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二章 上承式拱桥(gǒngqiáo) 重庆万县长江大桥劲性骨架(gǔjià)组成
劲性骨架分为36个节段，由5个桁片组成，每节段长 13.0m，宽15.6m，高6.45m，重61吨。
劲性骨架桁段齿合加工顺序为：精确放样，绘制加工 大样图；组焊桁片，检查验收；
以5个桁段为一组，布置(bùzhì)两个65m长的半长线台 座，由拱脚至拱顶分别齿和制作两端劲性骨架； 在台座上按顺序将各桁片法兰盘用螺栓连接，加横向 联系杆件定位，依次组焊桁段；
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二章 上承式拱桥(gǒngqiáo) 重庆(zhònɡ qìnɡ)万县长江大桥劲性骨架实 质
劲性骨架(gǔjià)安装的实质是用缆索吊机悬拼一座由
36个桁段组成的拱形斜拉桥。
方案三跨上承式系杆拱桥承台施工方案
方案三跨上承式系杆拱桥承台施工方案承台施工方案一、编制依据1、蓟县新城xx公园片区市政基础设施工程-桥梁工程设计文件2、拟建工程现场踏勘情况及地质报告3、《建筑基坑劫掠技术规程》（JGJ120-2012）4、《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）3、现场实际情况二、工程概况xx桥为三跨上承式系杆拱桥，桥长142m，面积2，相交角度90度。
下部结构在拱脚处设置拱座，拱座处采用3m厚承台，承台埋置于河底下不小于1m。
现场实测水深为3m。
承台施工方案主要是1#承台施工，因1#承台位于现状河道内，为减小对河道的影响考虑采用钢板桩围堰形式，满足截水及施工要求。
2#承台位于堤岸上，但现场桩机施工发现，原地面以下2m开始为砂层，考虑到地下水问题，为方便施工及缩短工期，采取先缷土后用钢板桩围堰的形式施工。
钢围堰采用拉森Ⅳ型钢板桩，拉森Ⅳ型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度16长，要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以上。
三、编制原则1、基坑安全可靠：满足基坑支护结构本身强度，稳定性以及变形的要求，确保安全。
2、承台施工便利、经济合理及保证工期：在安全可靠的前提下，选择施工工期短、有效的钢围堰方案。
四、钢围堰施工1、钻孔桩施工完毕后，拆除钻孔施工平台。
2、首先在钢板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的钢板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号（拉森IV号钢板桩），规格（400*170*15.5mm）、数量的钢板桩。
钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连接锁口碰坏。
钢板桩的设置位置应便于基础施工，应在原地面下结构边缘之外，并留有支、拆模板的操作空间；钢板桩平面不直的，应尽量使其平直整齐，避免不规则的转角，以便顺利将钢板桩插打入地下，并利于围檩支撑的设置。
3、对承台控制点标明并经过复核无误后加以有效保护，同时距离承台边线2m位置放出钢板桩插打位置，并用槽钢定位，在保证钢板桩垂直度的情况下逐根插打。
上承式梁拱组合形式拱桥施工方案.doc
上承式梁拱组合形式拱桥施工方案一、工程概况本工程为世纪外滩花园入口景观桥工程，其中跨为32m，两侧各跨为19.46m，桥梁全长73m，桥面总宽12m，组成：0.35m(栏杆)+2.4m(人行道)+ 6.5m(车行道)+2.4m(人行道)+ 0.35m(栏杆)。
下部结构：承台、群桩基础；上部结构：上承式梁拱组合形式拱桥。
二、施工组织我公司将派出一名项目经理和一名项目总工，组织其他主要管理人员和技术人员组成现场项目经理部，作为公司在施工现场的主管，以便对整个工程的资金周转进行调度安排，确保施工顺利进行，并能使工程进度中机械、劳力、技术人员的提供和补充进行决策，在全公司调动，以保证本工程在质量、安全、进度和文明施工等方面得以保证；并选择对类似现场环境中施工有足够实际经验的专业施工队伍来承建本工程。
1、工程目标在本工程的建设中，本公司将积极贯彻工程目标管理制度，责任落实到人，将目标管理与职工的经济利益直接挂钩，确保实现本公司的全部承诺，本工程总体目标如下：（1）工期计划目标计划根据业主通知的开工日期进行全面的施工准备工作，计划工期为6个月。
（2）质量管理目标本工程质量目标为：合格。
（3）安全施工目标本工程安全目标为：在整个工程建设过程中确保无重大伤亡事故。
2、施工工区划分科学划分施工区，便于加强施工管理，最合理的配备资源，更形象地来控制施工进度。
本工程我们分为三个施工工区，每个施工工区都有独立的施工内容，呈流水作业，保证施工正常进行。
整个工程分为五个工区来实施，具体安排如下：（1）、下部结构承台、桩基及上部结构现浇部分施工工区：负责本工程内的钻孔灌注桩、承台浇筑、桥墩浇筑及上部结构拱圈现浇的施工任务；（2）、上部结构桥面板预制施工工区：负责本工程内梁预制的施工任务；（3）、附属工程施工工区：负责本工程内附属工程施工的施工任务根据本工程现场施工环境及工程特点，采取分段作业、段内流水施工的办法。
下部结构施工的同时进行桥面板预制的施工，上部结构现浇施工的同时同步完成栏杆定做等工作。
上承式拱桥施工组织设计
刘家湖桥施工方案一、工程概况本工程为鼎城阳明路跨刘家湖水域桥梁工程，桥梁桩号k0+491.6~k0+593.9。
桥梁为3跨钢筋混凝土上承式拱桥，全桥分左右两幅。
跨径组合为：25.2m+29.4m+25.2m=79.8m，两侧桥台宽度各9m，，桥梁总长97.8m。
桥面总宽50m，单幅组成4.5m(人行道)+ 6.25m(辅道)+3m(交标线)+ 11.25m(车行道)=25m.桥梁下部结构墩、台桩基础均为Φ1.50m钻孔灌注摩擦桩，共计120根桩，桩长46m~50m。
桩中心间距4.50*4.50m。
1#、2#墩设双排桩，0#、3#墩设三排桩。
0号、3号桥台均为C25片石混凝土重力式桥台，桥台拱座为C30钢筋砼。
1号、2号桥墩为C30钢筋砼实体桥墩桥梁上部结构主拱圈和腹拱圈均采用圆弧板拱。
中跨主拱圈净跨径为27m.净矢高为5m.净矢跨比为5/27;边跨主拱圈净跨径为23.2，净矢高为4.9m,净矢跨比为4.9/23.2；腹拱圈净跨径为2.7m,净矢高为1.35m,净矢跨比为1/2。
桥面系及附属结构采用拱上填料用LC10轻骨料混凝土填平，然后铺设三油二毡沥青防水层，桥面铺装采用20~48.5cm水泥稳定碎石层及沥青砼铺装层。
人行道采用10cm人行道板，2cm厚M10水泥砂浆层及烧结砖铺筑。
人行道栏杆采用镂空青石护栏。
二、施工准备与部署1 、施工目标（1）、本工程质量方针：质量第一，服务周到，业主满意。
（2）、本工程质量目标：工程一次验收合格率100%，工程优良率达90%以上。
（3）、本工程工期目标：总工期6个月。
（4）、本工程安全目标：安全第一，保证“三无一杜绝”、“一创建”。
即无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无工程安全事故，杜绝重伤事故；创建文明工地，实现“五无”（无重大人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无重大质量事故，无火灾事故）和“两控制”（职工重伤频率控制在0.5‰以下，轻伤频率控制在3‰以下）；（5）、环境保护目标：严格遵守国家环保、水保法规，加强管理，规范施工，创建“文明施工，环境保护”样板工地。
上承式钢筋混凝土实腹拱桥施工方案
上承式钢筋混凝土实腹拱桥施工方案拱桥施工顺序：施工拱座及桥台、拼装拱架、分段施工主拱圈混凝土、现浇拱上隔墙、依次对称施工腹拱、浇筑拱顶实体桥面、安装桥面系。
施工步骤见图。
上承式钢筋混凝土实腹拱桥施工步骤图1、 施工准备（1）场地“三通一平”，做好施工前准备工作。
（2）施工拱座及桥台台身，基岩临时开挖采用锚杆进行边坡加固。
（3）在台顶安装跨度70m 、吊重30t 缆索吊机，拼装施工拱架，拱架采用工字钢按拱圈拱度加工。
ⅣⅠⅠⅡⅡⅢⅢⅣⅤⅤⅥⅥ11123456（1）施工拱座及桥台台身，基岩临时开挖采用锚杆进行边坡加固。
（２）在台顶安装跨度70m 、吊重30t 缆索吊机，拼装施工拱架。
（1）在拱架上立模板，模板采用组合钢模板。
绑扎拱肋钢筋，对称浇筑拱圈混凝土。
（2）拱圈的浇筑按“Ⅰ～Ⅶ”顺序对称浇筑，各段间预留间隔槽，间隔槽混凝土待分段混凝土浇筑完成且达到设计强度的80%、混凝土养护不少于7天和结合面按施工缝处理后再由拱脚向拱顶对称进行浇筑。
（3）拱顶设合龙口，合龙温度控制在100C ～150C 。
（1）待拱圈及间隔槽混凝土强度达到100%，拱圈从两侧逐步脱离拱架。
（2）拆除拱架。
（3）立模浇筑拱上建筑。
模板采用组合钢模，混凝土浇筑按分块顺序依次进行，各分块之间做好施工缝的连接。
待拱上建筑混凝土达到设计强度的80%后，再进行桥面系施工，直至全桥完成。
Ⅶ施工流程示意图施工说明2、拱圈施工（1）在拱架上立模板，模板采用组合钢模板。
绑扎拱肋钢筋，对称浇筑拱圈混凝土。
（2）浇筑时沿拱跨方向分段浇筑，为减小拱架变形，拱圈分6段浇筑，各段间预留间隔槽。
（3）拱圈的浇筑按顺序对称浇筑。
间隔槽混凝土待分段混凝土浇筑完成且达到设计强度的80%、混凝土养护不少于7天和结合面按施工缝处理后再由拱脚向拱顶对称进行浇筑。
（4）分段浇筑时，各段内的混凝土应连续一次浇筑完毕，因故中断时，应浇注成垂直于拱轴线的施工缝，如已浇筑成斜坡，应凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式结合面。
上承式混凝土拱桥施工方案及流程
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上承式拱桥施工方案
上承式拱桥施工方案一、工程概况本合同段共有上承式钢筋砼拱桥4座，其一孔跨径为36.6m，桥梁全长54.08m,桥面总宽 5.5m，组成：0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+0.5m(防撞栏杆),其中K206+120为汽车天桥，桥面净宽为7m，总宽为8m;K211+400,K214+220,K218+841均为农机天桥，桥面总宽为5.5m。
主体结构：基础、台身采用C20片石混凝土，桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土，上部构造及拱座采用C40砼，桥面铺装采用C30防水砼，防撞栏杆采用C30混凝土。
二、施工组织根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各工区所属天桥由其桥梁施工队负责。
施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。
施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。
各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置满足施工要求，以高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。
完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。
三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。
当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。
当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。
控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。
施工队技术员负责构造物细部测量。
根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身放样之用。
项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇注前及立墙施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保天桥平面位置满足规范要求。
上承式钢管混凝土拱桥施工组织设计
上承式钢管混凝土拱桥施工组织设计上承式钢管混凝土拱桥是一种新型的钢-混凝土组合结构，它具有形式美观、轻质高强、施工方便、耐久性好等优点，因此得到了广泛的应用。
但是，对于这种结构，其施工难度和施工质量的控制也是非常高的。
针对上承式钢管混凝土拱桥的施工组织设计，首先要进行充分的勘察和分析。
勘察要包括地形地貌、岩土条件、气候、水文地质等各项因素，以便做出合理的设计方案。
分析要包括主要的结构构造和构件相互之间的关系，以及各个施工阶段的施工工艺和施工措施，从而确保工程的顺利进行。
针对上承式钢管混凝土拱桥的施工组织设计，还需要从施工的场地和设备上进行充分的规划和布置。
场地的规划要考虑到施工所需的基地条件、临时设施、材料堆放区等因素，以及周围环境的影响。
设备的布置要结合施工的工艺流程和构件特点，合理选择施工设备，并正确布置，以确保施工的高效性和质量。
在施工过程中，需要注意安全和环保等各个方面的要求。
在钢管拱的制造和安装阶段，要对钢管进行非破坏性检测和试验，以保证其质量。
在混凝土浇筑和振捣过程中，要根据混凝土的性能和浇筑现场的情况，选择适当的操作方法和工具，并对其进行监测和控制。
在拱体的预制和拼装过程中，需要注意工作台面的平整和平衡，以及拼装过程中的对接精度和支承形式等因素。
在拱体连接和校核过程中，要执行相应的强度计算和校核，以保证拱体的安全性和稳定性。
总之，针对上承式钢管混凝土拱桥的施工组织设计，需要全面考虑各种因素，并从施工场地、设备、制造和安装等各个方面进行规划和控制，以确保施工的顺利进行和工程质量的保证。
同时，对于工程中可能遇到的问题，要及时分析和解决，以避免可能存在的安全风险和质量问题。
上承式拱桥施工.
上承式拱桥施工方案一、工程概况本合同段共有上承式钢筋砼拱桥4座，其一孔跨径为36.6m，桥梁全长54.08m,桥面总宽 5.5m，组成：0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+ 0.5m(防撞栏杆),其中K206+120为汽车天桥，桥面净宽为7m，总宽为8m;K211+400,K214+220,K218+841均为农机天桥，桥面总宽为5.5m。
主体结构：基础、台身采用C20片石混凝土，桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土，上部构造及拱座采用C40砼，桥面铺装采用C30防水砼，防撞栏杆采用C30混凝土。
二、施工组织根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各工区所属天桥由其桥梁施工队负责。
施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。
施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。
各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置满足施工要求，以高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。
完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。
三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。
当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。
当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。
控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。
施工队技术员负责构造物细部测量。
根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身放样之用。
项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇注前及立墙施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保天桥平面位置满足规范要求。
上承式拱桥的施工
吊装方法与加载程序
1、吊装方法 1) 将预制节段移运到缆索系统下并起吊； 2) 对称吊装节段，调整高程，扣索扣挂； 3) 重复第2)步； 4) 吊装合拢段，调整节段高程，合拢，松扣索。 5) 吊装顺序：先吊装基肋，再吊基肋两侧； 6) 跨径较大时，宜双基肋或多肋同时合拢（目的：
增强稳定性）。
吊装方法与加载程序（续）
合拢； ➢ L<10m，拱式拱架，从拱脚砌筑，同时在拱顶、L/4
部位预压。 2、拱圈三分法砌筑（分段分环、分环分段） 1) 分段砌筑（每半跨分三段），对称砌筑，跨中合拢； 2) 分环(分段)砌筑：适用拱圈较厚，下环参与上环受力。 3、预加压力砌筑
防止砌筑过程中出现不正常变形和开裂，通常预压 拱顶部位（具体与拱架刚度有关）。
架变形产生裂缝，分段长度6—15米。 ➢ 箱型板拱或肋拱浇筑：一般采用分环、分段进行浇筑；
（二）钢筋混凝土主拱圈就地浇筑
3、拱上建筑
➢ 钢筋与模板：拱上结构宜将钢筋形成骨架，模板形成 整体，吊装到位进行浇筑，简化拱圈上的作业。
➢ 混凝土浇筑：必须对称进行浇筑。
二、缆索吊装（无支架施工）
主要施工内容有：拱圈（肋）预制、移 运、吊装；拱上建筑的砌筑；桥面系施 工。
典型工程实例：跨径200m的重庆涪陵乌江钢 筋混凝土拱桥及主跨360m的广州丫髻沙飞燕 式钢管混凝土拱桥就是采用转体施工法建成的。
有平衡重转体施工
平面承重转动装置 环形滑道和转盘轴心都受力 须注意环形滑道和转盘轴心承力的分 配，因聚四氟乙烯滑板受力过大将产 生蠕动，增加转动困难
以球面转轴支承辅以滚轮的轴心承重转动装置 球面转轴受力 须注意整个转动体系的重心必须落在轴心铰上 ，球面铰既起定位作用，有承受全部转动重力 ，钢滚轮仅起稳定保险作用
上承式拱桥施工方案
上承式拱桥施工方案上承式梁拱组合形式拱桥施工方案一、工程概况本工程为世纪外滩花园入口景观桥工程，其中跨为32m，两侧各跨为19.46m，桥梁全长73m，桥面总宽12m，组成:0.35m(栏杆)+2.4m(人行道)+ 6.5m(车行道)+2.4m(人行道)+ 0.35m(栏杆)。
下部结构:承台、群桩基础;上部结构:上承式梁拱组合形式拱桥。
二、施工组织我公司将派出一名项目经理和一名项目总工，组织其他主要管理人员和技术人员组成现场项目经理部，作为公司在施工现场的主管，以便对整个工程的资金周转进行调度安排，确保施工顺利进行，并能使工程进度中机械、劳力、技术人员的提供和补充进行决策，在全公司调动，以保证本工程在质量、安全、进度和文明施工等方面得以保证;并选择对类似现场环境中施工有足够实际经验的专业施工队伍来承建本工程。
1、工程目标在本工程的建设中，本公司将积极贯彻工程目标管理制度，责任落实到人，将目标管理与职工的经济利益直接挂钩，确保实现本公司的全部承诺，本工程总体目标如下:(1)工期计划目标计划根据业主通知的开工日期进行全面的施工准备工作，计划工期为6个月。
(2)质量管理目标本工程质量目标为:合格。
(3)安全施工目标本工程安全目标为:在整个工程建设过程中确保无重大伤亡事故。
2、施工工区划分科学划分施工区，便于加强施工管理，最合理的配备资源，更形象地来控制施工进度。
本工程我们分为三个施工工区，每个施工工区都有独立的施工内容，呈流水作业，保证施工正常进行。
整 - 1 -个工程分为五个工区来实施，具体安排如下:(1)、下部结构承台、桩基及上部结构现浇部分施工工区:负责本工程内的钻孔灌注桩、承台浇筑、桥墩浇筑及上部结构拱圈现浇的施工任务;(2)、上部结构桥面板预制施工工区:负责本工程内梁预制的施工任务;(3)、附属工程施工工区:负责本工程内附属工程施工的施工任务根据本工程现场施工环境及工程特点，采取分段作业、段内流水施工的办法。
桥梁工程之上承式拱桥的施工
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1、拱架及拱石的准备－拱架构造及安装
拱架要求：
– 结构简单，稳定性好，可重复使用。 – 拱架在各种施工荷载作用下，其内力须经计算确定。 – 拱架安装时，应预先设置预拱度，以抵抗施工过程中
的各种变形和下沉。预拱度值采用二次抛物线分配。 – 拱架的卸落时间应严格掌握，卸落设备应简单可靠。 – 支架基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉降且沉降
• 一般采用放出拱圈大样的办法来制作样板，即在样台上将 拱圈按1：1的比例放出大样，然后用木板或锌铁皮在样台 上按分块大小制成样板，并注明拱石编号，以利加工。
• 样台必须保证在施工期间不发生过大变形。 • 对于对称的拱圈，为节省场地，可只放出半孔大样。 • 常用的放样方法有直角坐标法、多圆心法等。拱弧分点越
• 方法：平面转体、竖向转体、平竖结合
• 特点：结构合理，受力明确，节省施工用料，减少安 装架设工序，变复杂的、技术性强的水中高空作业为 岸边陆上作业，施工速度快，不但施工安全，质量可 靠，而且不影响通航。
• 跨径200m的重庆涪陵乌江钢筋混凝土拱桥及主跨360m 的广州丫髻沙飞燕式钢管混凝土拱桥就是采用转体施 工法建成的。
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一、有支架施工
（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑 （二）钢筋混凝土拱圈就地浇筑
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一、有支架施工
（二）钢筋混凝土拱圈就地浇筑 1、浇筑程序 浇筑拱圈及拱上立柱垫墙； 拱上立柱、联结系及横墙等； 桥面系等； 2、拱部浇筑 连续浇筑：15米跨径以内砼拱桥，从拱脚至拱顶对称连
续浇筑； 分段浇筑：适用于大于15米的拱圈，为减少砼收缩应力
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梁的成桥立面线形符合设计要求， 使上部构造在卸架后能获得满意的外形，需要在施工时对 结构预设一定的，以克服支架的下沉、梁体自身的挠度等 变形。该反向拱度即预拱度。
上承式拱桥施工方案
上承式拱桥施工方案1. 引言上承式拱桥是一种常见的桥梁结构，其特点是桥面横梁位于主拱形下方，通过支座与拱脚连接。
本文将介绍上承式拱桥的施工方案，包括前期准备工作、施工流程、材料选择等内容。
2. 前期准备2.1 施工前的调查与设计在开始施工之前，需要进行充分的调查和设计。
调查内容包括地质勘探、水文地质调查、交通状况等。
设计阶段需要进行荷载计算、结构分析等工作，确定桥梁的尺寸和材料。
2.2 材料采购和准备在确定好设计方案后，需要采购相应的施工材料。
常见的材料包括钢筋、混凝土、板材等。
此外，还需要准备相应的施工设备和机械，如起重机、运输车辆等。
2.3 施工人员组织施工人员是施工的重要环节，需要有一支技术过硬且经验丰富的团队。
根据工程的规模和施工周期，合理组织施工人员，确保工程的顺利进行。
3. 施工流程3.1 基础施工上承式拱桥的基础施工是整个施工过程的基础，包括桥基和桥台的施工。
具体步骤如下：1.土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，确保基础的稳定和坚实。
2.基础浇筑：在土方开挖完毕后，进行基础的浇筑。
首先进行模板搭设，然后进行钢筋的绑扎，最后进行混凝土的浇筑。
3.桥台施工：在基础完成后，进行桥台的施工。
同样需要进行模板搭设、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
3.2 拱形结构施工拱形结构是上承式拱桥的关键部分。
具体施工流程如下：1.拱脚安装：首先需要在桥台上安装拱脚，确保其牢固稳定。
2.拱鞍安装：将预先制作好的拱鞍安装在拱脚上。
拱鞍的安装需要严格按照设计要求进行，确保其与拱脚的连接牢固。
3.支座安装：在拱鞍上安装支座，用于连接拱鞍和横梁。
支座的安装需要精确调整，以保证桥梁的水平度和稳定性。
4.横梁安装：最后安装横梁，即上承式拱桥特有的横梁。
横梁的安装需要使用起重机进行，确保其精确定位。
3.3 桥面施工桥面施工是上承式拱桥的最后一步，主要包括桥面铺装和护栏的安装。
1.桥面铺装：根据设计要求和材料选择，进行桥面的铺装工作。
上承式50m钢筋混凝土拱桥施工工法
上承式50m钢筋混凝土拱桥施工工法1．前言随着我国城市桥梁建设的发展，桥梁的结构和形式在不断进步，拱桥在市政工程中应用越来越多，中等跨度的拱桥已成为桥梁建设的一个重要发展方向。
我局承担的贵阳市金阳新区的观山东路特大桥，引桥50m钢筋混凝土拱桥采用现浇法施工，在贵阳市市政设计研究院、贵州省桥梁设计研究院的配合下，对传统的支架方法加以改进和提高，形成了门架支架，预压调拱，曲线控制，分段不分环，对称多点浇筑的施工方法。
既提高了工效，又保证了工程质量。
此成果已完成，经总结形成本工法。
2．工法特点利用门架分段不分环施工预应力连续拱桥的突出特点在于：（1）门架轻盈简单，易于施工，支立快，易于调整；（2）不用大型设备，施工成本低；（3）浇筑前进行预压，积累原始数据，保证安全，采用等效预压减小劳动强度；（4）用竹木组合模板分节吊装支立，浇筑后的肋拱曲线优美；（5）分段不分环，减少混凝土早期收缩和接茬，保证混凝土的内在质量和外在美观。
（6）对称多点泵送浇筑混凝土，保证支架安全和提高混凝土浇筑速度。
3．适用范围（1）本工法适用于铁路、公路、市政等工程各种现浇拱桥；（2）具有现浇条件，且有可进行门架支立场地，如果桥下为既有行车线路或有房屋不能用此工法，如果是河流经过改造可参照本工法施工。
4．工艺原理50米上承式肋拱上部结构施工主要分为四部分：拱肋、拱上立柱、纵梁及桥面板梁。
其主要技术难点在拱肋施工：拱肋采用多功能门架搭设满堂支架施工，根据支架的稳定性和安全性检算，确定搭设间距。
底模和侧模为双层方木加竹木胶合板制做成大块木模板，然后拼装而成。
浇筑前采用预压和等效预压进行调拱，混凝土浇筑采用2台混凝土输送泵进行泵送浇筑混凝土，分段不分环对称进行浇筑混凝土。
5．工艺流程与操作要点5．1工艺流程（见图1）5．2操作要点本工法施工拱肋要点在于地基处理，支架的布置及施工，支架预压，绑扎钢筋及支立侧模，浇筑混凝土。
5．2．1地基处理在搭设支架前，需对地基进行平整处理，对于原地面为鱼塘处，采用清除淤泥，换填30cm 厚片石，然后再在其上铺20cm厚土夹碎石，并用压路机和打夯机将每层夯压密实，其它地面采用原地面夯实后，在其上铺20cm厚土夹碎石，并用压路机或打夯机夯压密实。
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沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段上承式拱桥施工方案一、工程概况本合同段共有上承式钢筋砼拱桥4座，其一孔跨径为36.6m，桥梁全长54.08m,桥面总宽5.5m，组成：0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+ 0.5m(防撞栏杆),其中K206+120为汽车天桥，桥面净宽为7m，总宽为8m;K211+400,K214+220,K218+841均为农机天桥，桥面总宽为5.5m。
主体结构：基础、台身采用C20片石混凝土，桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土，上部构造及拱座采用C40砼，桥面铺装采用C30防水砼，防撞栏杆采用C30混凝土。
二、施工组织根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各工区所属天桥由其桥梁施工队负责。
施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。
施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。
各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置满足施工要求，以高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。
完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。
三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。
当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。
当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。
控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。
施工队技术员负责构造物细部测量。
根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身放样之用。
项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇注前及立墙施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保天桥平面位置满足规范要求。
⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。
临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。
2、基坑开挖基础采用明挖扩大基础，基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。
土质基坑用挖掘机配合人工开挖。
开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。
开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。
石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。
当基底基岩倾斜度大于15 时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。
开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。
开挖完成后，要求地基承载力≥300KPa,基底摩擦系数≥0.3，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。
如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。
3、基础施工⑴、模板安装及校验基础模板采用大平面钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。
为使砼表面光洁，棱角整齐，在砼浇注前模板表面应涂刷脱模剂。
模板加强肋木用6×8cm或6×10cm两种，竖向中至中距80cm，横向上下端各一根，中间按1米间距加密。
斜撑用木料以30～60度倾角支撑，并用缆风对拉。
⑵、砼浇注混凝土采用JS500强制式搅拌机供料，在开盘前，应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。
集料采用称重法，施工中不得随意增减。
上料顺序依次是石子、水泥、砂子。
拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。
施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。
为保证第二盘混凝土的质量，第一盘应拌制同等标号的砂浆。
混凝土采用手推车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。
在砼运输过程中造成离析或拌合时间不够的砼熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。
砼倾落高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。
摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。
基础砼浇注浇注前，当基底为干燥地基时，应将地基湿润，如果是岩石地基，湿润后再铺一层厚3～5cm的砂浆。
混凝土按30cm一层，从一端顺次逐层摊铺，采用插入式振动器振捣。
振捣时振捣棒要垂直地插入砼内至前一层50～100mm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。
混凝土振捣至砼不再下沉、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振和过振。
混凝土一层振捣密实后，摆放片石，片石要求表面干净，保证片石与砼能紧密结合，抗压强度应不小于30Mpa，并不得低于混凝土级别，片石厚度不小于150mm；片石之间的间距大于10cm，且离模板大于20cm；填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25％。
为保证每台基础之间的紧密连结，在下层基顶振捣时，以20cm左右间距，预埋联接钢筋。
上层基础浇注前，应将下层顶面浮浆清除冲洗干净，铺2cm厚砂浆，再行顺序浇注。
混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除模板。
混凝土养生采用自然养护方法，一般情况下，普通硅酸盐水泥拌制的砼养护期不小于7d，每天浇水数次，以能使混凝土保持充分潮湿为度。
4、台身施工⑴、模板安装及校验台身模板采用大平面钢模，使用前应清除干净并涂刷脱模剂。
模板用内木撑、对拉螺杆和加强肋固定。
模板加强肋木可根据实际选用木材或金属材料组合，肋木的间距控制在净距60～80cm之间。
对拉螺杆采用φ14光面钢筋，布设间距应设在横向与纵向肋木的交点处，两端配边长不小于5cm扁铁垫片，模板内配大头端≤3cm 的PVC管，以保证砼凝结后能抽出拉杆。
模板外侧用斜撑和缆风校正固定。
为了避免混凝土浇注过程中钢模板接缝处漏浆，模板在拼装时采用双面胶式止浆带。
斜撑用木料、钢管结合以30～60度倾角支撑，并用缆风对拉。
⑵、砼浇注台身砼浇注同基础砼浇注施工。
5、拱座施工⑴、在台身混凝土浇注至拱座设计标高时，台身砼强度达到设计强度的50％即可进行拱座浇注。
拱座两侧底模采用支架支承，支架立柱采用Φ10cm原木，横向水平托木用10×8cm松方木，立柱间距为80cm，横向托木与立柱用扒钉联接，立柱间采用横木和剪刀撑连成整体。
拱座侧模加强肋采用10×8cm木条，竖向肋木上下端用对拉螺杆连接，侧模下端将底模夹住，侧模顶面加设定位撑杆，浇注混凝土后取出，砼中不穿螺杆，为防止接缝在振捣时漏浆，每条接缝间粘贴止浆带。
混凝土浇注完后，按设计要求预埋拱圈钢筋。
⑵、钢筋加工及安装钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。
不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。
钢筋在下料加工前，应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。
钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。
在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符，经过调整后作为标准件再进行批量生产。
钢筋先在钢筋加工棚下料制作，人工运至现场。
在安装、加固完模板后，即可在模内安放或绑扎钢筋。
钢筋的加工、成型、安装严格遵守规范。
钢筋直径不小于20mm的钢筋按设计要求一律采用钢套筒螺纹连接，其余钢筋连接采用帮条焊或坡口焊连接。
Ⅰ级钢筋焊接采用E4303焊条，Ⅱ级钢筋焊接采用E5003焊条，电焊工必须持证上岗。
焊接前，钢筋端头应除锈及除污物，端头弯曲须切除，焊接表面应平顺，无裂缝、灰渣，气孔数量及大小应符合规定，无明显烧伤，无弧坑，焊缝尺寸符合规定。
为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求，应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。
垫块应错开设置，不应贯通截面全长。
6、拱圈施工拱模拟用高强度机制木模，拱圈采用满布式支架施工，支架型式为钢管扣件支架。
搭设支架前应先夯实基底，并铺筑5cm厚砂浆，使基底有足够的承载力。
支架钢管在横向按每80cm、纵向按每100cm和竖直方向按每90cm一道布置，为保证支架整体稳定，纵横方向连接剪刀撑。
按照设计拱轴线坐标将拱腹纵坐标换算为高程，用水准仪对应横坐标布设于支架上，安装拱盔和拱圈底模。
拱圈侧模实地1:1放样制作，安装类同台帽。
在计算荷载作用下，对模板、拱架结构受力程序分析验算其强度刚度稳定性，验算拱架底部地基承载力，搞好地基排水。
由于拱圈及拱架弹性下沉与非弹性下沉等因素影响，拱圈应考虑预拱度的设定，拱顶预拱度以计算为准，其余各点按二次抛物线分配，严格控制各部分标高。
做好底模沉降观测，然后采用等同于主拱圈重量的砂包均匀加载预压，并观测沉降量，以验证底模预拱度设置的正确与否，保证拱圈浇注完后顶部标高符合设计要求，并确保模板、支架在浇注砼过程中必需的强度、刚度、稳定性。
拱圈的钢筋安装、绑扎完成，经验收合格后，浇注拱圈混凝土，浇注顺序为先浇拱脚，浇拱顶压顶，按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称地连续浇注，拱圈顶面用人工混凝土原浆找平收光，施工中如因故间断，则应浇注成垂直于拱轴线的施工缝。
如已浇成斜面，应凿成垂直与拱轴线的平面或台阶式接合面。
就地浇注钢筋混凝土拱圈及卸落拱架的过程中，应设专人用仪器配合施工进度随时观测拱圈、拱架、劲性骨架的挠度和横向位移以及墩台的变化情况，并详细记录，如发现异常，应及时分析，采取措施，必要时可调整加载或卸架程序。
7、立墙施工立墙施工应在主拱圈达到设计强度的85%后方可进行，拱圈两侧需对称均匀浇注砼。
拱上立墙施工时，模板加强肋木可根据实际选用木材或金属材料组合，肋木的间距控制在净距60～80cm之间，模板用内木撑、对拉螺杆和加强肋固定。
对拉螺杆采用φ14光面钢筋，布设间距应设在横向与纵向肋木的交点处，两端配边长不小于5cm扁铁垫片，模板内配大头端≤3cm的PVC管，以保证砼凝结后能抽出拉杆。
模板外侧用斜撑和缆风校正固定。
为了避免混凝土浇注过程中钢模板接缝处漏浆，模板在拼装时采用双面胶式止浆带。
混凝土采用JS500强制式搅拌机供料，人力翻斗车运输，运输跑道用脚手架钢管和竹跳板搭设，并与模板有一定间隔，防止模板移位、跑模等。
混凝土采用串筒配合入模，φ50mm插入式振捣棒振捣密实，每层混凝土浇注厚度为30cm，混凝土浇注完成后进行养护。