交通安全工程论文

交通安全工程论文

中外道路交通安全对比分析

中外道路交通安全对比分析

摘要

随着世界科技以及创新技术的发展，我国经济也获得快速发展，交通行业不断繁荣，国内汽车数量猛增，但是，国内每天都会出现多起交通事故，小则人员受伤，大则车毁人亡，给社会带来沉重的灾难。我通过列举影响道路交通安全的影响因素、分析我国交通事故情况、比较国内外交通安全发展现状，并就国内外道路交通安全管理措施的比较研究做重点分析。综合分析后更加清晰的认识到我国目前交通安全的特点和缺陷，从而针对各种缺陷提出找出相对应的措施，旨在提高我国交通安全发展水平。

关键词

中外；道路；交通安全；管理措施

一．道路交通安全的影响因素

1.人为因素

就世界范围内的道路交通安全而言，其中最重要的一个因素就是人，人的出行便带来了交通需求。无论是国内还是国外，由于人为原因造成的安全事故均占整个交通事故的很大部分，其中最显著的表现便是驾驶员不科学的驾驶。人们的生活质量越来越好，轿车走进千家万户，驾驶员的质量参差不齐，新的驾驶员缺乏驾驶经验，在驾驶的过程中，会由于各种情况导致交通事故。

2.车辆因素

车辆是道路交通中重要的组成部分，在交通事故中扮演着重要的角色。如今，国内外车辆在不断变多，给交通道路增加了负担，严重影响行车安全。不仅如此，车辆的质量和交通事故的出现也有直接的联系，事实上有很多不符合标准的车辆在公路上行驶，一些出租车司机为了多挣钱不及时修理车辆，导致其存在一定的安全隐患。

3.外界环境因素

在交通体系里，除了车辆和人为两个因素外，外界也严重影响交通安全。如当地的气候、环境、道路的状况、天气等，遇到雨雪天气，道路湿滑，车辆很容易打滑；大雾天气，能见度有限，极易发生车辆追尾情况等。

二．国外道路交通安全研究现状

1. 英国的道路交通安全法规体系发展比较完善，早在1555年英国就颁布了第一部内容较为简单的道路交通管理法规之后一直不断完善。英国的交通事故率较低。在2007年英国整个国家的汽车保有量3300余万辆，交通死亡人数为2946。属于比较安全的国家。

2. 美国作为发达国家，机动车保有量和道路密度均较大。其公路最为发达，道路网完善。汽车运输在美国交通中占很大的比例，但是大型货运车辆发生事故所造成的人员伤亡和损失也很大。针对这一现象，美国道路交通研究者具体研究了驾驶人连续驾驶时间与事故发生率

之间的关系。通过在国内实施“3E”工程，其交通形势大为改观，车辆事故率持续下降。美国学者专注于驾驶行为和心理的研究，涉及到人-车-路的智能协调以及道路安全评价建模等多方面、多角度的综合研究。

3. 丹麦、英国的学者研究发现，用传统的交通事故概率统计法来评价分析交通事故对策会产生很大概率的误差，使得某些交通对策的实施达不到预期的效果，这是英文交通事故具有“移动性”和“危险路段的非移动性”两大特点。因此，研究新的适应事故特点的统计分析方法已成为必然趋势。经大量实验探索，用计算机进行群车模拟的分析方法误差较小。

4. 日本的道路发展也比较迅速，从1971年到2005年，日本总共进行了7次交通安全规划，日本的交通事故死亡人数已经从1971年的16765人降至2005年的6871（这一数字远小于美国）人，减少了大约2/5的死亡人数。

三．中国交通事故情况

从上世纪六七十年代开始，发达国家的交通事故死亡率已经开始下降，而在发展中国家道路交通伤亡死亡率开始大幅度攀升。

中国历年交通事故死亡人数均居第一，是世界上交通事故最严重的国家之一。近年来，随着汽车保有量的增加、道路网的发展完善，交通事故发生数量呈快速增长趋势。从1990年的交通事故死亡人数4.9243万人、直接经济损失3.5362亿元增长到2011年的死亡人数过

10万人，直接经济损失10.7873亿元。统计数据表明，每五分钟就有一人丧生在车轮之下，每一分钟就有一人因交通事故而造成身体残缺。

四．中国道路交通安全发展现状

1.道路交通构成不合理，混合现象严重。我国道路交通发展较

为迅速，道路建设日益加大，道路结构与条件逐步改善，但

是道路交通流中车型混合复杂，人车混行、机非混行问题严

重。这一问题导致了交通秩序的混乱且缺少交通管制，从而

事故发生率增长。据统计，混合条件下事故发生数占总数的

55.9%，同时还是主要死亡原因（占67.2%）。

2.交通安全管理体制不健全。我国的道路交通安全管理体制存

在许多漏洞和不足。道路交通管理制度的执行效率低，监管

力度不够，缺少民主参与和公示制度，责任追究体系也不健

全，使得整个管理系统运营不当，不能形成严密的交通安全

信息网，进而影响了交通行为的安全性。

3.城市基础建设没有足够重视交通安全。在城市基础建设和交

通基础建设过程中，交通安全方面没有充分的规划。如：交

叉十字路口处建设高楼、挤占道路面积，驾驶员视距过小，

视野盲区过大；直线路段过长，路面景观单一，使驾驶员产

生视觉疲劳；路口密度过小等。

4.安全教育宣传力度不够，安全意识薄弱。我国目前交通安全

宣传不普及、力度过小且大部分局限在大中城市，其他城市

大多局限于图片展览和简单的教育宣传，效果比较差，群众

交通安全意识过于淡薄。

五．国内外道路交通安全管理措施的比较研究

1.我国道路交通法规建设方面的差距表现

和发达国家相比，国内道路交通法规建设的差距主要体现在以下几方面：

（1）缺乏完备的法律体系，国内现有的交通法规局限于和道路直接相关的安全，和道路交通法规有间接联系的内容没有涉及；

（2）国内现有的道路交通安全法规由国家统一颁布的内容很少，大都是部委、省级等层面的法规，层次低，效率有限；

（3）一些道路交通法规过于简单，执法者有越权的嫌疑。

2.我国道路交通安全宣传教育深广度方面差距表现

和国外相比，国内道路安全的宣传力度有待强化，主要表现在：（1）全民广泛参与的交通社会化交通安全交易体系尚未形成，主要教育、培训机动车驾驶人以及和道路交通安全相关的人员，

大城市应对中小学生进行教育；

（2）教育、宣传方式过于单一，主要形式为驾驶员培训班、民警进课堂等；

（3）教育、宣传效果有限。主要原因是:缺乏相关经费，安全教育内容缺乏广度和深度，缺乏趣味性。

3.我国对交通违章行业处罚方面的差距表现