油品质量升级实施方案
油品质量抽检检查实施方案(最新)
油品质量抽检检查实施方案为进一步加强我市油品质量监管，巩固我市国五标准车用汽柴油升级和“2+26"传输通道城市国六标准车用汽柴油升级成果。
经市政府同意，市商务局会同市公安局、市交通运输局、市工商局和市质监局共同制定“X年度油品质量抽检检查实施方案”(以下简称“油品质量专项检查”)如下：一、加强组织领导各县(区)政府(管委会)要按照市政府办公室《关于加强联合执法建立成品油流通市场监管长效机制的通知》(X政办明电〔X〕183号)文件要求，成立由相关部门组成的成品油流通市场管理联合工作组，由政府分管领导任组长，商务部门主管领导任副组长，各相关部门负责同志为工作组成员，由联合工作组统一组织实施本次“油品质量专项检查”。
联合工作组成员名单报市商务局和当地环境污染防治领导小组办公室备案。
二、明确工作重点(一)通过“油品质量专项检查”对我市油品质量进行巩固提升，遏制劣质油品反弹势头，适时全面推广国六标准车用汽柴油，确保打好打赢大气污染防治攻坚战。
各县(区)要制定细化措施和方案，确保“油品质量专项检查”取得实效。
(二)在“油品质量专项检查”中重点查处加油站(点)销售假冒伪劣及不达标油品、缺斤短两、假冒商标标识、违规销售散装汽油等违法违规行为；严厉打击流动加油车违规违法销售成品油；依法查处成品油流通领域其他违法违规行为。
对油品抽检不合格的加油站(点)责令立即整改，并列为重点监控对象，加大检查频次；对问题严重、情节恶劣的加油站(点)，联合工作组应依法要求其停业整顿，列入黑名单予以曝光，直至吊销有关证照。
(三)本次“油品质量专项检查”持续时间为X年全年，按月报送报表，每季度报送总结。
油品质量检查以是否达到国五和国六车用汽柴油标准为合格标准。
三、强化分工协作根据市政府X政办明电〔X〕183号文确定的各部门职责，以及市环境污染防治攻坚领导小组办公室有关X年度环境污染防治攻坚战责任分工，本次“油品质量专项检查”在各级政府领导下，由商务主管部门作为联合工作组副组长单位牵头组织实施。
省岚桥石化有限公司油品质量(国v)升级项目
山东省岚桥石化有限公司油品质量（国）升级项目环境影响评价第一次公示（一）建设项目名称及概要建设项目名称：山东省岚桥石化有限公司油品质量（国）升级项目建设项目概要：拟建项目位于日照市岚山化学工业区山东省岚桥石化有限公司厂址内，在公司现有工程基础上，完善炼油工程总加工流程，实现油品质量升级。
拟建项目新建万吨年连续重整装置、万吨年柴油加氢改质装置、万吨年苯抽提装置、装置及相应配套罐区、生产辅助设施，汽柴油产品按国标准生产。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定，该项目需编制环境影响评价报告书。
山东省岚桥石化有限公司委托日照市环境保护科学研究所有限公司进行该项目的环评工作。
环境影响评价结果将作为政府部门审批项目及决策的依据之一。
（二）建设单位名称及其联系方式建设单位名称：山东省岚桥石化有限公司通讯地址：山东省日照市岚山区虎山镇潘家村西首，山东省岚桥石化有限公司联系人：冯主任联系电话：（三）环境影响评价机构名称和联系方式环境影响评价机构的名称：日照市环境保护科学研究所有限公司通讯地址：日照市烟台路号联系人：唐工联系方式：传真：：（四）环境影响评价工作程序与主要工作内容Array本项目环境影响评价工作的工作程序如图所示：本项目环评工作程序：在环境质量现状调查、项目及其所在区域污染源分析的基础上，根据环境影响预测结果，结合公众参与调查结果，给出项目环境可行性的评价结论并提出环境保护措施与建议。
本项目环评主要工作内容：项目所在区域环境质量现状、区域污染源分析、预测项目施工期和运行期的环境影响，对项目可能引起的环境影响提出环境保护对策措施等。
(五)征求公众意见的主要事项（）您是否知道了解在该地区建设的项目；（）对周围环境质量现状是否满意；（）项目建成后对当地经济、社会发展的影响；（）项目施工期间对环境的影响；（）项目建成后对环境的影响；（）对本项目建设的态度；（）对项目建设有何建议与要求。
柴油产品质量升级及降低柴汽比方案探讨
柴油产品质量升级及降低柴汽比方案探讨作者：卢学斌李哲王健张苏宁蒋学章来源：《当代化工》2019年第06期摘 ;;;;;要：国内某炼厂采用更换加氢催化剂，改造分馏系统，优化换热流程等措施对柴油加氢精制装置进行升级改造，油品质量由国Ⅳ标准升级为国Ⅵ标准;将部分柴油转化为石脑油，降低装置柴汽比，增产了乙烯原料和重整原料，提高了全厂经济效益。
关 ;键 ;词：柴油加氢;升级改造;国Ⅵ;柴汽比中图分类号：TE 624 ;;;;;;;文献标识码： A ;;;;;;文章编号： 1671-0460（2019）06-1326-04Abstract： The diesel hydrogenation unit of a refinery was reformed by replacing hydrogenation catalyst， reforming fractionation part and optimizing heat exchange process. The quality of diesel product was upgraded from state IV to state VI. Partial diesel oil was converted into naphtha， which reduced the diesel /gasoline ratio of the unit， increased production of ethylene raw materials and reforming raw materials to improve the economic benefits of the whole plant.Key words： Diesel hydrogenation; Upgrading; state Ⅵ; Diesel/gasoline ratio随着我国经济的发展和环保意识的加强，国家对油品质量的要求越来越高[1，2]。
油品质量升级的影响及应对措施
政府应加大对油品质量升级的财政支持力度，通 过资金补贴、税收优惠等方式，鼓励企业进行油 品质量升级。
建立激励机制
政府应建立激励机制，对在油品质量升级方面做 出突出贡献的企业给予奖励，激发企业积极性。
推动技术创新和产业升级
加强技术研发
企业应加强技术研发，提高油品生产技术和设备 水平，为油品质量升级提供技术支持。
各国政府对环保的要求越 来越高，油品质量升级是 满足环保法规的重要手段 。
市场需求变化
消费者对油品质量的要求 不断提高，高质量的油品 具有更高的市场竞争力。
产业升级需求
油品质量升级是石油化工 产业升级的重要方向，有 助于提高产业整体水平和 竞争力。
质量升级的意义
减少环境污染
高质量的油品可以减少燃 烧过程中产生的污染物， 降低对环境的影响。
油品质量升级的影响及应对 措施
汇报人： 2023-12-18
目录
• 油品质量升级背景与意义 • 油品质量升级对环境的影响 • 油品质量升级对企业的影响 • 油品质量升级对消费者的影响 • 油品质量升级的应对措施 • 油品质量升级的未来展望与挑
战
01
油品质量升级背景与意义
背景介绍
01
02
03
环保法规日益严格
保障消费者权益和健康安全
保障权益
油品质量升级有助于保障消费者的合法权益，因为优质的产品能够减少因质量问 题引发的投诉和纠纷。
健康安全
优质的油品能够减少对消费者健康的影响，如减少汽车尾气排放和降低空气污染 ，从而保障消费者的健康安全。
促进消费升级和转型升级
消费升级
油品质量升级能够促进消费者的消费升级，使消费者更加注 重产品的品质和性能，从而推动整个行业的升级和发展。
关于2020年全国成品油实施国五标准
关于2020年全国成品油实施国五标准为进一步落实《大气污染防治法》和加快成品油质量升级国家专项行动有关要求，规范成品油市场秩序，营造公平竞争的市场环境，保护守法企业和消费者权益，现就有关事项通知如下：一、严格按时限停售低标准油品(二)2017年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)，同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油。
二、规范成品油流通管理(三)严禁炼油企业将不符合现行国家标准的成品油以其他产品名义销售给成品油批发、零售企业。
(四)严禁成品油批发、零售企业从无成品油批发经营资格的企业购进成品油，严禁成品油批发企业向不具有成品油经营资格的企业销售用于经营用途成品油。
(六)规范加油站(点)产品标示，按法规要求明确标注所售汽、柴油产品名称、牌号和等级(如：0号普通柴油，92号汽油(Ⅴ)，0号车用柴油(Ⅳ))，便于消费者选择、政府监管和社会监督。
(七)各地方政府职能部门完善相关制度，实现加油站车用汽、柴油封闭销售，除农村加油站(点)及水上加油站(点)外，加油站不得销售普通柴油。
三、加强炼厂质量升级和生产监管(九)中央及地方炼油企业(以下简称炼油企业)必须严格按照国家有关政策时限要求，实施成品油质量升级改造，保障清洁油品市场供应。
(十)炼油企业必须依据国家现行质量标准组织成品油生产，未取得工业产品许可证、不符合现行国家标准的成品油产品不得出厂。
(十一)国家能源局派出机构会同当地能源主管部门等单位继续深入开展成品油质量升级专项监管，有效促进企业如期完成升级改造;各炼油企业按季度向相关派出机构报送升级改造、成品油生产情况等信息。
(十二)各地质检部门督促炼油企业强化出厂检测，确保出厂成品油质量，同时加大对生产企业汽、柴油产品质量监督抽查力度，重点查处汽、柴油不符合国家强制性标准、虚高标号等违法行为。
四、落实相关管理责任(十三)各省(区、市)政府应切实贯彻国务院关于开展加快成品油质量升级国家专项行动有关精神，全面落实《大气污染防治法》及前述要求，加紧制定专项行动方案，健全工作机制，加强统筹协调，明确部门职责，逐项拆解任务，启动相关工作，并按季度向国家能源局报送进展。
柴油产品质量升级技术方案的探讨
从天津分 公 司加 氢装 置看 ， 有 一 套 ４ ０ ｋ／ 现 ０ ｔ ａ 焦化汽油 、 油加氢装 置 、 柴 一套 ４ ０ｋ／ 催 化裂 化柴 ０ ｔ ａ 油加氢改质 装 置 和一 套 ３ ２Ｍｔ 混 合汽油 、 ． ／ ａ 柴油加 氢装 置 ， 总加氢能力为 ４Ｍｔ ， ／ 不能满足 ４８４２Ｍｔ ａ ．６ ／ ａ
加氢 脱硫 深 度 ； 降 低 柴 油 馏 分 切 割 点 ， 少 加 氢 ② 减
脱硫 难 度 ； 现有 装 置增 加 １个 反应 器 ； 新 建 加 ③ ④ 氢 装置 ； 采 用 高 活性 的 柴 油 深 度 加 氢 脱 硫 催 化 ⑤ 剂 。本 文对 中 国石 化 天 津 分 公 司 （ 称 天 津 分 公 简 司） 加氢 原料 构成 、 原料 油性 质 及 柴 油 生 产 现 状 进 行分 析 ， 出 ３种 柴 油 产 品质 量 升 级 至 满 足 国 Ⅳ 、 提 国 Ｖ排 放标 准 的技术 方 案 ， 对 这 ３种 方案 进行 技 并 术 经济 分析 和对 比。
低 ； 点是 后期 需要 追加 改造 投资 。 缺
方 案 ２ ３ ２Ｍｔ ： ． ／ 氢 装 置不 作 改 动 ， 料 油 ａ加 原
以易加 工原 料 为主 。 同时新建 一套 １ ８Ｍｔ ． ／ ａ加氢 装 置 ， 处 理 劣 质 柴 油 为 主 ， 积 空 速 １８ｈ 。 以 体 ． 通 过对 原 料 油 进 行 优 化 ， 套 装 置 均 能 生 产 符 合 两 国Ⅳ 、 Ｖ排 放 标 准 要 求 的 柴 油 产 品。该 方 案 的 国 优 点是 能够 满足 不 同 阶段 生 产 的需 要 ， 资 低 ， 投 两 套 加氢 装 置 均 可 实 现 满 负 荷 操 作 ， 而操 作 能 耗 因 低 ； 点是油 品 种类 多 ， 度安 排较 为繁琐 。 缺 调 方案 ３ 新建 一套 ２４Ｍｔ 加氢装 置 ， ： ． ／ ａ 柴油产 品 按满 足 国Ｖ排放标 准要 求设 计 ， 现有 ３２Ｍｔ ． ／ ａ柴油
中海油狠抓成品油质量升级
中海油狠抓成品油质量升级6月4日，记者从中海石油炼化有限责任公司获悉，中国海油积极响应国务院常务会议要求和国家发改委等七部门《加快成品油质量升级工作方案》，正在紧锣密鼓地开展3个主要国V油品升级改造项目。
目前，中国海油90%以上的汽、柴油产能已经达到国V标准，并确保在明年年底之前实现全部达标。
今年年初，在国家新规出台之前，中国海油已经提前制定出3个油品升级改造项目的详细执行计划表。
按计划，投产即可生产国V汽、柴油的惠州炼化二期项目、中捷石化安全环保与清洁燃料升级项目和东方石化柴油产品质量升级项目都将于明年年底之前完工，以保证中国海油严格按照国家规定期限，全面实现100%生产国V标准油品。
中国海油汽、柴油产能主要来自惠州炼化，其产品主要供应“两洲一湾”及东部沿海城市。
在投产时，惠州炼化即可生产国Ⅳ柴油，2014年，公司借大检修的时机为汽柴油加氢精制装置选择更高性能的催化剂，使柴油产能全面迈向国V。
自此，惠州炼化的油品已100%达到国V标准，至今共计出厂国V汽、柴油128万吨，堪称国内炼化行业的典范。
2016年底，惠炼二期即将投产并直接生产国V汽、柴油。
届时，惠州炼化国V汽、柴油总产能将超过1200万吨/年。
汽油方面，惠炼二期将建设240万吨/年催化汽油脱硫装置，可将催化汽油的硫含量降低至10毫克/千克以下。
柴油方面，计划新建340万吨/年柴油加氢装置，产出的柴油满足国V标准。
中捷石化安全环保与清洁燃料升级项目同样在稳步推进，项目主要改造的是250万吨/年常减压装置、50万吨/年及80万吨/年催裂化装置，新建加氢类装置，并根据项目需求对储运及公用系统进行不同程度的扩改建。
中海炼化东方石化有限公司已于去年完成了汽油国V标准的升级改造。
公司还将投资近3亿元，新建60万吨/年柴油加氢装置及PSA制氢装置，并计划比国家规定期限提前4个月全面产出合格的国V柴油。
总公司总经理助理、炼化公司总经理董孝利说，作为中国海油的下游专业公司，炼化公司将持续做好汽、柴油质量升级工作，为国家奉献清洁能源。
我国汽油质量升级过程及炼油技术升级改造
２１ ０ ０年底 ， 汽油产销双双 突破 １０ 辆 ， ８０万 总保有量超过 ２ １ ．
表 ２ 世 界 燃 油 规 范
亿 辆的背景下 ， 国成 为仅次 美 国和 日本 的世界第 三 大原 油消 中 耗 国。在发展低碳经 济 、 环 经济 、 循 可持 续 发展 的形 势下 ， 国 我 油 品质量标准升级用 了 １ 的时间 ， ２年 走过 了欧美 国家 ２ ０～３ ０年
Ⅳ ｓ ｎ ａｄｉ ０ ４ ｒｓａｃ ｎ ｅ ｏ ｓ ａｉ ｅｐｏ ｃ ｓｏ ｌ ｂ ｐ ｅ ｐ ｔ ｄ ｒ ２ １ ． ｅｅｒｈａ ｄｄ ｍ ｎｔ ｔ ｎｔ ｒｊ ｔ ｈ ｕ ｅｓｅｄｕ ． ａ ｎ ｒ ｏ ｈ ｅ ｄ
Ｋｅ ｒ ｙ ｗｏ ｄｓ：ｇ ｓ ｌｎ ｕ ｌｔ ａ ｏｉ ｅ ｑ ａｉｙ；ｇ ｔｓｒｐｅ；ｔ ｅ ｔ ｃ ｎ ｑ ｅ ｒ ｆ ｒ ｓ ｅ ｔｉ ｈ ｅ ｈ ｉ ｕ ｅｏ ｍ
表 １ 欧 洲 汽 油 主 要 技 术 指 标
自 １７ ９ ８年我 国实行改革开 放 以来 ， 国炼 油行业 开发一批 我 新技术 ， 如催化裂化 、 化裂解 、 催 中压加 氢等技 术 ， ２ 至 ０世纪 ９ ０ 年代末期 ， 炼油工业 的加工规模 已位居世界第 四位 …。 随着 京都议定 书的签订 和我 国加 入 ＷＴ 对燃 油质 量提 出 Ｏ， 了更 高的要求 ， 国积极履行 国际环 境保护协议 书 ， 照欧美标 我 参 准 和世界燃 油规范 ， 步实 现汽油 质量标 准升 级。１９ 逐 ９ ９年停止 生产 和销 售 ７ ＃ ０ 汽油 。２ ０ ０ ３年 １ １日我 国开始执行 车用无铅 月 国家 标 准 Ｇ １９ ０—１９ ， 要 变 化 是 ： １ 铅 含 量 由 ０ ４ ／ Ｂ７３ ９９ 主 （） ． ５ｇ Ｌ 降至 ０ ０ ５ｇＬ， 定不 得人 为加入 含铅 添 加剂 ； ２ 硫 含量 由 ．０ ／ 规 （） ０ １ ／ ．５ｇ Ｌ降至 ００ ／ （ ） ．５ｇＬ；３ 对烯烃 、 、 烃 、 苯 芳 氧含量进行限制 。
加油站一站一策方案
加油站一站一策方案背景介绍：随着汽车保有量的持续增长以及人们对出行需求的不断提高，加油站作为汽车燃料供应的重要基础设施，承担着为车辆提供燃料、休憩、维修等一系列服务的重要职责。
然而，随着市场竞争的加剧，传统的加油站面临着诸多挑战，如如何提高服务质量、增强用户黏性、拓展附加价值等问题。
为此，本文将探讨并提出加油站一站一策方案，以期提升加油站的综合竞争力。
一、改善服务体验1. 规范油品质量管理加油站应加强油品质检，确保油品品质符合国家标准，保障用户获得优质燃料，避免车辆因为使用低质油品而出现故障。
2. 升级支付体系加油站应推广和普及移动支付、电子支付等便捷的支付方式，提供更广泛的支付选择，减少用户停车等待支付的时间，提升服务效率。
3. 优化停车服务加油站应提供足够的停车位，并增设停车引导员，为用户提供便捷的停车服务，确保用户能够方便地停车加油。
二、增加附加服务1. 充电桩建设加油站可适时增设充电桩，满足电动车主的充电需求，为用户提供便利服务，并通过与电动车生产厂家、共享汽车公司等合作，拓展服务范围。
2. 提供洗车服务加油站可以开展洗车服务，为用户提供车辆清洁和保养的一站式解决方案，增加用户停留时间，提升加油站的附加价值。
三、建立精准营销机制1. 数据分析与智能精准营销加油站可以通过对用户行为数据进行分析，了解用户的消费偏好和需求，制定个性化的推广活动，提升精准度和效果。
2. 会员制度建设加油站可建立会员制度，通过给予会员更多的优惠折扣、积分兑换等福利，增加用户的粘性和忠诚度，促进用户持续消费。
四、加强社区互动1. 社区活动组织加油站可定期组织社区活动，如车辆保养知识讲座、车展、爱车分享会等，吸引周边居民参与，增加品牌曝光度，增进与用户的互动。
2. 环境保护倡导加油站应积极参与并倡导环境保护活动，推广清洁能源和低碳出行理念，提升加油站的社会责任感，增加用户对加油站的好感度。
结语：加油站一站一策方案的实施，将从改善服务体验、增加附加服务、建立精准营销机制和加强社区互动等多个方面提升加油站的综合竞争力。
成品油升级方案
成品油升级方案引言成品油是指从石油矿石中提炼出来的具有一定品质和用途的石油产品。
随着环境保护意识的提高和人们对能源的需求不断增加，对成品油品质的要求也越来越高。
为了提升成品油的品质，满足环境和市场需求，制定成品油升级方案十分必要。
1. 主要目标•提高成品油的油品质量•减少尾气排放对环境的污染•优化成品油的储存和运输方式•增加成品油的产量和质量适应市场需求的能力2. 成品油升级方案的关键措施2.1 原油加工工艺改进通过改进原油加工工艺，优化成品油的质量和产量。
具体措施包括：•采用先进的催化剂和催化裂化技术，改善重质油脱硫和脱氮效果，降低尾气排放的硫和氮含量。
•引入高效的脱硫装置，减少硫化氢的生成。
•通过调整原油的混合比例，使得加工后的成品油更符合市场需求。
2.2 尾气处理技术改进尾气处理是成品油升级中关键的一环。
应采取以下措施来减少尾气对环境的污染：•安装烟气脱硫装置，去除尾气中的二氧化硫。
•引入SCR（Selective Catalytic Reduction）技术，通过催化剂催化还原尾气中的氮氧化物，降低氮氧化物的排放。
•使用低温脱硝技术，减少尾气中的氮氧化物排放。
2.3 储存和运输方式的改进为了提升成品油的品质，必须在储存和运输过程中采取措施来防止油品质量的恶化。
具体措施包括：•引入成品油密闭储存设备，减少油品中水分和杂质的吸附和氧化。
•定期对储油罐进行清洗和维护，确保油品的质量和储存环境的安全。
•优化成品油运输管道和船舶设备，降低油品质量在运输过程中的损耗。
2.4 注重环保意识和科技创新环保意识的提高和科技创新是推动成品油升级的重要因素。
可以从以下两个方面入手：•加大环保宣传力度，提高社会对环保的重视程度。
•加强科技创新，研发和推广更环保的成品油生产和使用技术。
3. 预期效果通过实施成品油升级方案，预计可以带来以下效果：•成品油的品质得到大幅提升，满足环保和市场需求。
•尾气排放的污染物大幅减少，对环境的影响降低。
油品质量升级的影响及应对措施
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2020/11/24
油品质量升级的影响及应对措施
油品质量升级的原因及内容
n 据2012年《中国环境状况公报》中的数据显示，2012 年，全国化学需氧量排放总量2423.7万吨；氨氮排放 总量253.6万吨；二氧化硫排放总量2117.6万吨；氮氧 化物排放总量2337.8万吨，早在2009年中国已经取代 美国成为全球最大的二氧化硫和二氧化碳排放国。
n 按照《“十二五”节能减排综合性工作方案》、《国家 环境保护“十二五”规划》和《节能减排“十二五” 规划》的要求，在 “十二五”期间，政府将采取强制 措施降低污染物排放。
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油品质量升级的影响及应对措施
油品质量升级的原因及内容
n 2012年，地级以上城市环境空气质量达标（达 到或优于二级标准）城市比例为91.4%；2012 年，地级以上城市环境空气中二氧化硫年均浓 度达到或优于二级标准的城市占98.8% ；2012 年，地级以上城市环境空气中二氧化氮年均浓 度均达到二级标准，其中达到一级标准的城市 占86.8%
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油品质量升级的影响及应对措施
油品质量升级的原因及内容
截止至2012年6月底，全国机动车保有量约2.17亿辆。
其中私家车比例已经超过7成。我国的国情与发达国家有 很大不同。我国的机动车保有量与实际使用量之比几乎 达到1:1，而在发达国家，远远低于这个数字。如纽约约 为6:1，日本东京约为5:2。
油品质量升级的影响及应对措施
油品质量升级的原因及内容
K下表是国标柴油质量标准（仅包含部分质量指标）
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油品质量升级的影响及应对措施
油品质量升级的主要矛盾
中国石油油品质量升级报告
国Ⅰ
2005.7 ≤500
国Ⅱ
2010.1 ≤150
国Ⅲ
2014.1 ≤50
国Ⅳ
2017.1 ≤10
国Ⅴ
时间： 2002.1 硫含量： ≤2000
mg/kg
车用柴油
2003.10 ≤500
2010.1 ≤350
2015.1 ≤50
2017.1 ≤10
一. 油品质量升级历程 欧洲油品质量升级历程
中国石油油品质量升级报告
质量与标准管理部 2015年6月·北京
为适应国家应对大气污染、改善环境质量的要 求，中国石油秉承“环保优先、安全第一、质量至 上、以人为本”的发展理念，按照国家油品质量升级 计划的要求，积极推进油品质量升级，努力向社会提 供清洁油品，现把有关情况介绍如下：
一、油品质量升级历程
二.中国石油油品质量生产情况
东北地区11家 西北地区有11家 华北地区3家 南方地区1家。
克石化
独山子
乌石化
塔里木
玉门
呼石化
大庆石化 大庆炼化
哈尔滨
吉林
锦州 抚顺
锦西 辽河
辽阳
华北 大港 大连大连西太
青海
宁夏 庆阳
兰州
长庆
九大千万吨级炼油
(大连、兰州、独山子、吉林、辽 阳、
抚顺、广西、大连西太、四川）
27.49%
车用汽油国V 车用汽油国IV
72.51%
2015年一季度汽油质量生产情况
二.中国石油油品质量生产情况
（二）2015年一季度油品质量生产情况
一季度生产柴油1150万吨， 全部达国IV、国V标准，其中，
9.7%达到国V标准。
9.70%
长岭分公司油品质量升级改扩建项目的质量管理
质量管理 ・
工 程 建 设 项 目管 理 与 总 承 包
２ １ 年第 ３ ００ 期
长岭分公 司油品质量升级改扩建项 目的质量管理
刘建强
中 国石 化股份 公司长 岭分 公司
摘要 ：本文针对中石化股份公 司长岭分公 司油品质量升级改扩 建项 目 管理模 式及特 点进行 了深入分析， 系统策划了
程项 目 建设管理模式 的创新 ，充分理解其特 点，使
质量 管理 体 系与 项 目管 理模 式相 适 应 ，并 贯 穿到项 目管理 的每 一过程 中 。它 有 以下 三个特 点 ： （） １ 组织机 构 自上 而下分 三层 ， 间界 面清楚 ， 层 分工 明确 。第 一层是 决策层 （ ＩＭ） 即 ＰＴ ，决策项 目建 设 的重大 及关 键 问题 ；第 二层 是 管理 层 （ 即项 目管 理部 ） ，受 ＩＭ 委托对 项 目建设进 行具 体管理 ；第 ＰＴ 三 层是执 行层 ，由 ＥＣ（ ＥＰ Ｃ等） Ｐ 或 ＋＋ 承包 商 、监 理承 包 商和 项 目前 期 咨询 商组 成 ，执 行 具体 的工 程 管理
该项 目的质量管理模式 ，建立健全 了项 目质量管理体 系，并有 效地 实施 了项 目质量管理 。
关键字 ：项 目；质 量管理；策划；实施
Ａ ｓ ｒｃ ： Ｆ ｒｈ ｉＰｏ ｕ ｔＱｕｌｙＵ ｇａ ｅ ｅｕｌｉｇａｄＥ ｔｎｉｎＰｏ ｃ ｆ ｈ ｎ ｌ ｇＢ ａ ｃ Ｉ Ｐ Ｃ ｔｉ ｂ ｔ ａｔ ｏ ｅＯｌ ｒｄ ｃ ａｉ ｐ ｒｄ ｂ ｉ ｎ ｎ ｘｅｓ ｒ ｅｔ ａｇｉ ｒｎ ｈＳＮＯ Ｅ ，ｈｓ ｔ ｓ ｔ Ｒ ｄ ｏ ｊ ｏＣ ｎ
２质量管理策划
２ １质量 管理策划 准备工 作 ． ２ １１长 岭大 项 目管 理模 式 是 国 内石 油 化 工重 大工 ．．
菜籽油深加工实施方案
菜籽油深加工实施方案一、前言菜籽油是我国重要的食用植物油品之一，具有丰富的营养价值和广泛的用途。
为了提高菜籽油的附加值和市场竞争力，我们制定了菜籽油深加工实施方案，旨在推动菜籽油产业的发展，提高产品质量，满足市场需求。
二、技术改造1. 建设先进的菜籽油深加工生产线，引进国际先进的生产设备和工艺技术，提高生产效率和产品质量。
2. 优化菜籽油深加工工艺，提高油脂提取率和产品纯度，降低生产成本，提高经济效益。
3. 加强菜籽油深加工生产过程中的环保措施，减少废水、废气和固体废物的排放，实现绿色生产。
三、产品升级1. 开发生产高端菜籽油产品，如特级初榨菜籽油、有机菜籽油等，满足不同消费群体的需求。
2. 研发菜籽油系列深加工产品，如卡路里调节菜籽油、DHA菜籽油等，拓展产品应用领域，提高市场竞争力。
四、市场拓展1. 加强与食品加工企业的合作，开发菜籽油作为食品原料的新用途，拓展产品销售渠道。
2. 拓展国际市场，开拓菜籽油出口业务，提升产品知名度和影响力，实现产销对接。
五、品牌建设1. 提升菜籽油品牌形象，加强产品包装设计和宣传推广，树立优质、安全、健康的品牌形象。
2. 加强品牌文化建设，推动菜籽油产业升级，提高企业核心竞争力。
六、质量安全1. 严格执行国家食品安全标准，加强原料采购和生产过程的质量控制，确保产品质量和安全。
2. 建立健全的质量追溯体系，加强产品质量监管和售后服务，提升消费者信任度。
七、结语菜籽油深加工实施方案的制定，将有力推动菜籽油产业的发展，提高产品附加值和市场竞争力，为促进油脂行业的绿色、健康、可持续发展贡献力量。
我们将积极落实实施方案，不断完善和提升菜籽油深加工产业链，为消费者提供更优质、更安全的菜籽油产品。
油品质量升级的影响跟应对措施
齐鲁分公司胜利炼油厂
油品质量升级的主要矛盾 从从我国汽油质量的现状和国际油品质量的发 同 展来看 , 对于MTBE和添加锰剂的限制将会越来越 严格。随着汽油质量指标进一步升级，要保证汽 油的辛烷值必须调合更多的高辛烷值组分重整生 成油, 也需要更多的石脑油 , 而我国化工行业的 从 快速发展, 使化工原料需求量剧增, 不仅影响汽 油总产量, 也影响高标号汽油比例。高辛烷值组 分缺少进一步增加了质量升级的难度。
类别
欧II ≤500. 0 ≤18. 0 ≤45. 0 ≤2. 0 ≤2. 7
欧III ≤150. 0 ≤18. 0 ≤42. 0 ≤1. 0 ≤2. 7
欧IV ≤50. 0 ≤10. 0 ≤35. 0 ≤1. 0 ≤2. 7
齐鲁分公司胜利炼油厂
油品质量升级的原因及内容
K下表是国标柴油质量标准（仅包含部分质量指标）
齐鲁分公司胜利炼油厂
油品质量升级的主要矛盾 从 近年来国际原油价格上扬, 高硫与低硫原油 同 之间、重质与轻质原油之间、含酸与不含酸原油 之间的价差也随之拉大。目前炼油企业原油成本 占到总成本的 90%以上, 对外依存度的上升和过 高的油价迫使炼油厂采购加工资源较丰富且价格 从 较低的高硫、高酸重质原油,以降低炼油成本。 2006年我国进口原油中高硫原油为4795万吨,到 2001年已增加到1.347亿吨, 占到进口原油总量 的53.9% 。油品质量升级重点要求降低产品硫含 量, 而加工的原油硫含量越来越高,从而加大了 产品质量升级的难度。
从
齐鲁分公司胜利炼油厂
油品质量升级的主要矛盾 欧洲汽油调合组分中催化裂化汽油占 32% , 催 同 化重整汽油占45% ,异构化油和烷基化油占17% ; 美国汽油调合组分中催化裂化汽油占38% ,催化 重整汽油占24% ,异构化油和烷基化油占19% ; 从 中国石化汽油调合组分中催化裂化汽油占 73.2% , 催化重整汽油仅为16.1% , 烷基化汽油占0.6% ,MTBE占3% ,其他汽油约占7% , 我国的汽油池中 催化裂化汽油是汽油调合组分中主要部分, 因此 我国炼油企业汽油质量升级要比国外艰难得多。
MTBE设计方案
档案号:
科迈罗沃石油化工油品质量升级项目 设计阶段:方案 工号：
甲基叔丁基醚装置
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1
科迈罗沃石油化工油品质量升级项目
甲基叔丁基醚装置
方案设计
说明书
档案号:
科迈罗沃石油化工油品质量升级项目 设计阶段:方案 工号：
1
1 概述 装置设计原则：
甲基叔丁基醚装置
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c) 防噪声伤害
本装置设计中优先选用低噪声设备，并采取必要的隔声手段，使工人作业场
所的噪声水平可满足《工业企业噪声控制设计规范》的要求。
d) 其它
凡需要经常操作，检查的设备均设有操作平台，梯子及操作保护栏杆，在大
型平台和框架设有扶手、围栏和护栏等，并有两个以上通往地面的梯子。装置内
转动设备和机泵均设有防护罩。
mg/kg
≤20
13
蒸发残渣
mg/kg
≤10
14
气味
无特殊臭气味
15
乙醇含量
%(m/m)
≤0.01
9 主要设备数量表
2.5 万吨/年 MTBE 装置主要设备数量表
序 名称
号
数量(台)
规格及内部结构 （设备型式）
备注
一 反应器
序 号
名称
数量(台)
规格及内部结构 （设备型式）
备注
1 醚化反应器
2
φ1400×14400(切)
用电力装置的接地设计规范》。
说明书
档案号:
科迈罗沃石油化工油品质量升级项目 设计阶段:方案 工号：
甲基叔丁基醚装置
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1
消防用水由系统消防管网供给，装置四周的环形消防水管道上设消防栓、消
油品油质提升实施方案
油品油质提升实施方案
为了提高油品的质量，保障车辆的正常运行，我们制定了以下油品油质提升实施方案：
一、加强原油采购管理。
1. 优化原油采购渠道，选择高质量的原油供应商，确保原油的质量符合国家标准。
2. 加强对原油采购过程的监控和检测，及时发现和处理原油质量问题。
二、优化生产工艺。
1. 对生产工艺进行优化升级，提高油品的加工精度和纯度。
2. 引进先进的生产设备和技术，提高生产效率和产品质量。
三、严格质量管理。
1. 建立健全的质量管理体系，严格执行质量管理制度，确保每一批产品都符合质量标准。
2. 加强对生产过程中关键环节的监控和检测，及时发现和排除质量隐患。
四、加强产品检测。
1. 完善产品检测设备和技术，提高产品检测的准确性和可靠性。
2. 加强对产品质量的抽检和监测，确保产品质量稳定可靠。
五、加强售后服务。
1. 建立健全的售后服务体系，及时处理用户投诉和质量问题。
2. 加强对用户使用情况的跟踪和反馈，不断改进产品质量和服务水平。
六、加强油品宣传。
1. 加强对油品质量的宣传和推广，提高用户对产品质量的认知和信任。
2. 加强对油品质量的监督和曝光，提升行业整体的产品质量水平。
通过以上实施方案，我们将全面提升油品油质，确保产品质量稳定可靠，为用户提供更优质的产品和服务。
同时，我们也将不断改进和完善实施方案，以适应市场需求和技术发展的变化，为油品质量的持续提升而努力。
燃油系统品质提升方案
燃油系统品质提升方案背景燃油系统是发动机运行的重要组成部分，其质量不仅影响着发动机性能和油耗，也直接关系到车辆排放水平和环境污染。
因此，保障燃油系统品质，提高燃油的利用率是当前汽车行业迫切需要解决的问题之一。
燃油系统品质存在的问题1.空气污染：燃油质量低下，容易产生污染物，在燃烧时产生一些有害气体，例如：SOx、NOx、HC、CO等。
2.油耗增加：燃油的质量低下不仅会增加空气污染，同时会增加燃油的消耗，导致油耗增加；3.发动机动力差：燃油混合效果差，会导致发动机行驶时动力降低，有时还会出现熄火现象。
燃油系统品质提升方案针对以上存在的问题，下面提出一些燃油系统品质提升方案：1. 油品升级近年来，我国石油行业取得了长足的进步，生产出一批质量优良、性能更佳的加氢油品，对于保障燃油系统品质起到了积极的推动作用。
因此，车主可以考虑更换燃油，选择优质的加氢油，以提升燃油的品质，降低排放的有害物质，还能让发动机得到更好的保护。
2. 更换燃油过滤器燃油过滤器的作用是过滤进入燃油系统中的杂质和脏污，保证燃油系统中的油品相对纯净。
但长期使用会导致过滤器滤网堵塞，这时候就需要更换燃油过滤器，以保证燃油的品质。
3. 定期保养燃油系统燃油系统也需要定期保养，所以车主需要将燃油系统作为常规保养的一部分，进行定期的检查和清洗。
清洗油路系统的某些部位，将油路中的污物清理掉，保证燃油的清洁度，以提高燃油的品质。
同时，也可以检查和更换燃油系统中出现问题的部件，保障燃油系统的正常运转。
4. 安装燃油添加剂在行驶中，车内燃机发动时，燃油不仅经过喷嘴喷出，同时也会通过大气压自然喷出，这个过程中，会有少量的空气进入油路，会形成泡沫，进而造成燃油泡沫。
这时，可以考虑在燃油中添加消泡剂来改善燃油的泡沫特点，消除泡沫，从而提高燃油的品质。
结论因此，为了保障燃油系统品质，在行车过程中，车主需要严格遵守汽车常规保养的流程。
在检查时，要认真检查油路系统的各个部件，并对油路系统进行适当的维修和更换。
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油品质量升级实施方案
为加强油品质量计量管理，杜绝质量计量风险，进一步做好油品质量升级工作，提升油品质量管理水平，现结合公司实际，制定本实施方案。
一、指导思想
以党的十八届三中、四中、五中全会精神为指导，全面落实国务院《质量发展纲要》要求，积极践行集团公司“环保优先、安全第一、质量至上、以人为本”的发展理念，坚持“诚实守信、精益求精”的质量方针，以保障油品质量优良、计量准确为重点，完善管理制度，明确管理责任，强化基础工作，努力提高品牌影响力和市场竞争力，持续打造“受社会尊重、让客户信赖的油品供应服务商”，为重塑中国石油良好形象，建设一流销售企业提供支撑和保障。
二、组织机构
为确保此项活动顺利开展，公司成立领导小组：
组长：陈文俊
副组长：季秀梅马胜云
成员：经理助理、机关各部门负责人
领导小组下设办公室，由质量安全环保投资部负责组织安排、推动、检查和考核等相关日常工作。
三、活动主题
诚实守信精益求精
四、活动目标
（一）质量管理体系持续改进，产品质量监督抽查合格率达到100%。
（二）计量技术能力进一步提升，计量过程全面实现自动化和数字化，计量准确率达到100%。
（三）杜绝重特大质量计量事故及新闻媒体事件。
五、主要任务及举措
（一）完善管理制度，明确管理职责
修订完善《油品质量计量管理办法》，进一步明确职能部门对各自分管业务范围内的质量计量直线责任，细化油品在购进、运输、储存和销售等环节中的质量计量管理程序，加强监督检查和考核，推进公司职能部门和加油站的质量计量管理职责落实，不断提升制度的完整性和有效性。
（二）加强技能培训，提升业务素质
1、公司主管部门要明确一名质量计量管理人员，加油站带班经理为现场质量计量管理员。
2、加强质量计量管理人员培训，公司组织1期质量、计量管理人员培训班，重点是质量管理理念、风险意识、管理知识，产品质量计量法律法规、纠纷处理程序、标准量器检定等。
各加油站操作岗位人员质量计量知识与技能的日常培训，强化岗位练兵，着重于现场实际操作及应急处置能力的提高，在岗质量计量人员年培训学习不得少于20课时，每月至少开展一次质量计量纠纷、事件、事故案例培训学习。
3、以“全国质量月”和“3.15”活动为契机，制定活动实施方案，在全系统开展质量、计量宣传活动。
引导基层单
位开展以库站为单位的质量小组（QC）活动，进一步调动广大职工参与质量管理、改进质量的积极性，推动群众性质量活动的开展，增强全员质量意识。
（三）提高检测能力，全面监督抽查
1、积极应对油品质量升级，有针对性的配备硫含量自动检测仪，提高化验室业务管理和检测能力。
2、全面启用油库化验室进口仪器检测工作，使其能够开展除辛烷值、十六烷值以外的全部车用汽柴油检验项目，发挥中心化验室职能。
3、利用中红外自动分析仪，建立“流动化验室”，分月度不定期对所属各加油站销售车用汽油进行集中检测，提高油品质量快速检测、及时监督能力。
4、制定公司2016年质量抽检工作方案，确定全年抽检数量，分解并下达检验任务，确保内部质量抽检活动有序开展，抽检任务按时完成，全面准确掌握库站油品质量状况，及时消除质量风险。
5、配合做好车用汽柴质量升级工作，监督、指导所属各加油站开展油品置换工作，确保升级工作有序进行。
及时开展油品质量升级专项抽检，确保在2016年12月31日前所属加油站销售油品质量达到国Ⅴ标准要求。
（四）清晰工作界面，强化过程监管
1、加强采购环节质量计量管理。
采购环节是质量计量的第一道关口，采购的油品汽油要符合《车用汽油》
（GB17930）、柴油要符合《车用柴油》（GB19147）标准，营
运部要按批次向生产厂家索取产品质量合格证，按照配置计划组织油品入站，并组织做好计量工作，发生超耗，及时启动索赔程序。
外采油品必须按照“三重一大”要求在入围供应商中采购，除国标全项目分析外，汽油还要在化验板块增加的9个项目。
对于直接入站的外采油，要采取封罐、化验密度、留样等措施，确保油品质量的可追溯性，杜绝不合格油品入库入站。
2、加强运输环节质量计量管理。
营运部要加强运输环
节质量计量管理，牵头组织与承运方签订交接协议，明确双方质量计量管理责任，协调处理运输过程中的质量计量纠纷。
督促运输公司提高GPS、视频监控等终端设备完好率和上线率，推广使用电子铅封等手段，用更先进的信息化管理手段对油罐车运行过程进行监管。
制定管理措施，加强配送车辆的稽查，每周与运输公司进行一次核查情况对接，重点是“专车专运”制度的落实、异常停驶、信号屏蔽、设备断电、偏离路线等违规情况，确保运输过程中油品不被替换和丢失。
3、加强零售环节质量管理。
一是卸油环节。
加油站所
卸油品必须是统一配送的油品，严禁从其它渠道私自进油。
油品接卸前，应对油品色泽、气味、水杂、粘度进行外观检查。
卸油必须格执行“专管专用”制度，杜绝使用转换接头。
直炼、串换油品直接入站，必须每批次进油留样，油样保存期至该油罐下次进油，至少为3天。
二是储存环节。
加油站销售油品存储超过一个月时，必须进行取样化验，检验合格后方可销售。
要实时监测地罐水位高度，超过50mm立即进
行抽水处理，严格按照油罐3-5年的清洗周期进行油罐清洗作业。
加强液位仪校准和铅封管理，在加油站日志中记载液位仪零点位置及铅封编号，执行地罐交接的加油站，调整液位仪及重新铅封液位仪时，必须与运输公司配送中心相关人员共同操作并签字确认，禁止随意调整液位仪零点，每周进行人工计量比对工作。
三是零售环节。
开发强检计量器具管理软件，提前预警，对加油机关键部位，实施技术监督局和公司共同铅封管理，保证加油机与流量计在法定检定周期内使用，确保在用计量器具符合标准要求。
流量计、加油机周期检定前一个月，应书面联系技术监督部门开展周期检定工作，并提供周期检明细及检定顺序，防止超周期使用。