威尼斯

因水而美
圣马可广场
因水而美
位于圣· 马可广场上 的钟塔，高98.6米。
当年伽利略曾在这里向 总督展示自己的望远镜。
因水而美
叹息桥建于１６０３ 年，因桥上死囚的叹息声 而得名，两端连结着总督 府和威尼斯监狱，是古代 由法院向监狱押送死囚的 必经之路。桥呈房屋状， 上部穹隆覆盖，封闭得很 严实，只有向运河一侧有 两个小窗，当犯人在总督 府接受审判之后，重罪犯 被带到地牢中，可能就此 永别人世，在经过这座密 不透气的的桥时，只能透 过小窗看看蓝天，不自主 的发出叹息之声，再向前 走便要告别世间的一切了。
因 水 而 忧
每年雨季到来，威尼斯的主 要公共集会场所——圣马克广场 总是洪泽一片，人们只好在平地 上架起临时的木桥以便通行。
1、海水倒灌与水位上 涨影响人们的日常生活。
因水而忧
2、海水倒灌与水位上涨还侵蚀建筑物和堤岸， 甚至影响到整个城市的结构。
因水而忧
威尼斯在年复一年地 下沉，而亚得里亚海的海 平面却在不断上升。随着 涨潮更加频繁，著名的圣 马克广场每年冬天都要被 海水淹没约60次。
因水而忧——主要是水淹威尼斯，如水位上涨、海水倒灌，经常 影响人们的日常生活，并侵蚀着建筑物和堤岸，甚至影响到整个 城市的结构。
傍水而居的人们生活之间有什么相同点和不同点 项目
主要产业
耕海牧鱼(渔 村)
渔业、海水 养殖业、水 产品加工业
依靠大海 注重与大海 和谐相处， 大力发展人 工养殖
水上都市 (城市)
水上都市
——威尼斯
（一）威尼斯的地理位置
意大利的东北部、地中海的北岸,东南临亚 得里亚海。
因水而生
威尼斯人的祖先在淤泥中、在水上建 起了威尼斯。他们在岛屿低洼处打上 木桩，填上土，然后在上面盖起了楼 房。原来岛与岛之间的海水变成了水 道，水道上建起了大大小小的几百座 桥梁，连接着众多的岛屿，这样，一 座城市就逐渐形成了。
因水而美
威尼斯城的建筑有什么特点？
遍布教堂、 宫殿和广场， 城市建设有 着明显的宗 教特色。
因水而美
公共汽车－－交通船
单桨平底木船－－ 专载游客
小汽车－－汽艇
1、水道成了大街小巷，船是主要的交通工具。
因水而美
贡多拉——专载游客的单桨平底木船 贡多拉一般有七八米 长，又窄又深，有点像独 木船。船头和船艄向上翘 起，像弯弯的新月。行动 起来，轻快，灵活，仿佛 一条蛇。
为什么说威尼斯因水而兴？
地处地中海东北部，优越的地理 位置，使其成为东西方商品的集 散地和贸易中心，从而日益起；
威尼斯作为旅游胜地，依然保持着繁荣
威尼斯的城市景观有什么特点？
（建筑特色、道路、交通工具等）
因水而美
因水而美
古老的建筑魅力依旧。
圣马可大教堂 始建于８２９年， 重建于１０４３到 １０７１年，它曾 是中世纪欧洲最大 的教堂，是威尼斯 建筑艺术的经典之 作。据说其中埋葬 了耶酥门徒圣马可 而得名。
商品贸易、 旅游业 依托优良的 海港 面临生存危 机、海水倒 灌、水位上 涨
发展产业依据的自然因素
要持续发展应注意的问题
Baidu Nhomakorabea
相同点
人们的生产与生活与水体息息相关，傍水发展。
在这里修建城市最大的困难是 什么？ 环境：海边岛屿地带，地势低洼
困难：城市用地、排水问题
岛以桥连，水为通道 ——水城兴起
因水而兴
六七百年前，这里是地中海沿 岸著名的商业港口。优越的地理位 置，使威尼斯一度成为当时欧洲最 大的商业城市。居民多以商业和航 海业为生，《马可.波罗行记》的作 者——商人马可.波罗就是从这里出 发来到中国的。地中海是连接亚非 欧三洲贸易往来的主要通道。位于 其北岸的威尼斯凭借独特的地理位 置优势，成为东西方商品的集散地 和贸易中心。
因水而美
贡多拉——专载游客的单桨平底木船 贡多拉一般有七八米 长，又窄又深，有点像独 木船。船头和船艄向上翘 起，像弯弯的新月。行动 起来，轻快，灵活，仿佛 一条蛇。
节 日 庆 典 ： 划 船 比 赛
因水而美：美在独特的水城风光。在威尼斯，水为道路舟 为车，沐浴在海风中的古老的建筑以其无穷的魅力让人怀 旧、让人遐想。此番美景吸引了各国游人；
对于水上古城威尼斯来说,可谓是”因水而生、因水而 兴、因水而美、因水而忧“，你能作简要说明吗？
因水而生——威尼斯原来是亚得里亚海的100多座岛屿组成的岛 屿群，后来其祖先在此建造家园，岛屿相连成为城，以水为通道； 因水而兴——地处地中海东北部，优越的地理位置，使其成为东 西方商品的集散地和贸易中心，从而日益兴起； 因水而美——其美就美在独特的水城风光。在威尼斯，水为道路 舟为车，沐浴在海风中的古老的建筑以其无穷的魅力让人怀旧、 让人遐想。此番美景吸引了各国游人；
3、地面下沉是威 尼斯的致命伤。
因水而忧
海水灌注法 ： 这项 计划总耗资1.17亿美 元，需要挖12个直径 为30厘米、深为700 米的大洞，再将海水 注入其中。这项计划 将使“水城”升高30 厘米，几乎相当于威 尼斯在过去300年中 下沉的水平。
该 怎 么 办 ？
“摩西”工程： “摩 西”工程于2003年开 工，计划修建79道水 下屏障。当涨潮威胁 威尼斯时，可以将这 些水下屏障升高。整 个工程预计总耗资52 亿美元。