长距离输送原油管道介绍材料
石油管道材料
石油管道材料石油管道是石油运输的重要方式，而石油管道材料的选择直接关系到石油运输的安全和效率。
在选择石油管道材料时，需要考虑多种因素，包括管道的工作环境、运输介质的性质、管道的设计压力和温度等。
下面将就石油管道常用的材料进行介绍。
1. 碳钢。
碳钢是石油管道最常用的材料之一，其优点是价格低廉、强度高、易加工和焊接。
碳钢管道适用于一般的输油、输气和水等介质的输送，但在腐蚀性介质中的抗腐蚀性能较差，需要进行防腐处理。
2. 不锈钢。
不锈钢具有优良的耐腐蚀性能，适用于输送腐蚀性介质的石油管道。
不锈钢管道可以有效地防止介质对管道的腐蚀，延长了管道的使用寿命，但不锈钢材料价格较高，加工和焊接难度也较大。
3. 合金钢。
合金钢是一种具有特殊性能的石油管道材料，其耐高温、耐腐蚀、耐压性能优秀，适用于高温高压石油管道系统。
合金钢管道可以满足在高温高压下的工作要求，但其价格昂贵，需要专业的加工和焊接工艺。
4. 聚乙烯。
聚乙烯是一种常用的塑料管道材料，具有良好的耐腐蚀性能和抗冲击性能，适用于输送一些特殊介质的石油管道。
聚乙烯管道价格低廉，施工方便，但其耐压能力较差，适用于低压输送系统。
5. 玻璃钢。
玻璃钢是一种新型的复合材料，具有优良的耐腐蚀性能和机械性能，适用于海底、地下和特殊环境下的石油管道。
玻璃钢管道重量轻，施工方便，但其价格较高，需要专业的加工和安装技术。
综上所述，选择石油管道材料时需要综合考虑介质性质、工作环境、设计压力和温度等因素，合理选择适合的管道材料可以确保石油管道系统的安全稳定运行，降低维护成本，提高运输效率。
在实际应用中，需要根据具体情况进行选择，并加强管道的监测和维护工作，确保管道系统的安全运行。
长距离输送原油管道介绍材料
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3.3 市场需求分析预测
中国燃料油市场的国家政策 从2004 年1月1日起，国家取消了燃料油的进出口配额， 实行进口自动许可管理，我国燃料油市场与国际市场基 本接轨。 2004 年12 月中国成品油零售市场对外开放，也是全国 工商联石油业商会成立的第二天，国家发改委能源局主 动召集国内35 家民营石油企业（全部是石油业商会成员 ）召开座谈会。
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管道知识专题讲座
——长距离输送原油管道介绍材料 主讲人：邹晓波
时间：2009年9月25日
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目录
管道基础性知识 项目管理介绍 市场分析
中国石油天然气管道工程有限公司上海分公管道输送的现状和发展方向 1.3 目前国内陆上主要输油工程概况 1.4 管道输送的优劣势
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2.项目管理介绍
2.1管道项目管理介绍 2.2管道项目前期工作介绍 2.3管道建设期的EPC
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2.1管道项目管理介绍
根据基建程序，管道项目的建设周期可按下述各阶段安排： 1） 可行性研究阶段 2） 可行性研究阶段 3） 可行性研究审批 4） 项目申请立项阶段 5） 初步设计阶段 6） 初步设计审批 7） 设备材料采办阶段 8） 施工图阶段 9） 配合施工阶段 10）产准备和试运转 11）竣工验收
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3.市场分析
3.1有关石油天然气行业的政策分析 3.2对山东炼化行业的分析 3.3市场需求分析预测
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3.1 有关石油天然气行业的政策分析
油气储运概论 第三章 长距离输油管道
第一节 概 述
一、输油管道的分类
企业内部输油管道 长距离输油管道 原油管道 成品油管道 常温输送管道 加热输送管道
二、长距离输油管道的组成
输油站 线路 截断阀室
三、长距离输油管道的特点
与公路、铁路、水路运输相比，管道运输的 优点为： 1、运输量大
管道运输的优点(续)
加热输送的方法：直接加热、间接加热。
二、热油管道的温降
距离加热 站越近， 温差越大， 温降越大。
Tl
T0
(TR
T0 ) exp(
KD l)
Gc
热油管道的温降（续）
温降与管道 的总传热系 数以及管道 输量有关。
输量越大，
温降越平缓。
三、温度参数的确定
原则：输油设备能够正常运行，保证设备安全； 使输油总能耗降到最低。
4、翻越点
• 与地形起伏 的情况有关；
• 决定于水力 坡降的大小。
• i越小越易 出现翻越点。
5、管路工作情况校核
动水压力校核：油品 在流动过程中管路沿 线各点的压力。
静水压力校核：油品 停止流动后管路各点 由于位差引起的压力。
进出站压力校核
第三节 加热输送工艺
一、加热输送的特点和方法
2、热油管道摩阻计算方法
（1）分段计算法 将加热站间分成若干小段，每小段温降不超过2ºC； 求每小段平均温度； 由平均温度求相应的粘度； 计算各小段的摩阻； 计算整个加热站间摩阻。
（2）站间平均温度法
适用于流态为湍流，进出口粘度相差不到一倍。
计算加热站间油流的平均温度；
确定油品粘度；
五、减少混油的措施
1、影响混油的因素
主要因素是流态的影响， 另外还有： 初始混油的影响 粘度和密度的差异 停输 流速变化 副管
原油管道输送基础入门知识资料
原油管道输送基础知识1、原油管道输送简介1.1 我国原油管道输送的基本运作程序原油是我国的战略物资，是国家的经济命脉。
我国原油物资隶属国家所有，国家经贸委下属的中国石油天然气集团公司及中国石油化工集团公司行使国家赋予的石油勘探、开发权利。
作为中游业务的原油管道运输，其作用是将原油由油田的集输厂通过管道长距离输送至炼厂、码头等。
目前我国绝大多数长距离原油管道由中国石油天然气集团公司下属的中国石油天然气管道局及中国石油化工集团公司下属的管道储运公司管理，国家依据国民经济的总体发展需要制定宏观的年原油生产计划，集团公司根据各油田的产量及下游企业—炼厂及化工厂的情况制定年度、季度及月度管道输油计划，管道企业依据计划与原油承接方—炼厂及化工厂等签定供货合同并制定输油方案组织输送。
随着市场经济的逐步深入，石油的运作逐步向市场运作机制靠拢，原油的产、供、销等也会相应发生变化，管道企业在完成国家任务的同时也可承担其它原油输送业务，以满足国内原油输送市场的需要，原油管道输送将会更加市场化。
1.2 管道输油原理管道输油是将原油（或油品）加压、加热通过输油管道由某地（一般是油田）输送至另一地（一般是炼厂、码头等）。
加压的目的是为原油提供动能，以克服沿线地理位差及管道沿线的压力损失；加热是针对“含蜡高、凝点高、粘度大”的“三高”原油而采取的措施，目的是使管道中原油的温度始终保持在凝点以上或更高的温度以使原油顺利流动。
实现原油的长距离输送必须有输油站及线路两大部分。
输油站中包括输油泵机组、加热设备、计量化验、通讯设备、储油罐等，而线路部分包括管道本身、沿线阀室、穿（跨）越、阴极保护设施及沿线通讯线路、自控线路、简易公路等。
1.3 输油站的分类输油站有两种分类方法，按输油站所处位置分，有首站、中间站及末站。
首站一般在油田，作用是收集油田来油，经计量、加压、加热向下游输送。
一般原油输送管道距离较长，首站一次加压加热后不能到达终点，所以需在中间设若干个接力站—中间站，以便继续输送。
长距离管道输送基本知识
油气管道输送的发展概况
世界第一条输油管道 ：1865年10月美国修 建了世界上的第一条输油管道,该管道直径 为50 ㎜,长9.7Km输送能力为二万吨/年.
世界第一条工业输气管道 ：1886年美国建 设了世界第一条工业规模输气管道,该管道 从宾夕法尼亚州的凯恩到纽约州的布法罗, 全长140 ㎞,管径为200 ㎜ .
半年后,又建成了从得克萨斯到新泽西的成品油管道,管道直径500 ㎜,长2700多千 米,输量为1300×104t/a.同时还铺设了一条从美国西南部的东海岸的输气管道,该管 道直径为600 ㎜,长为2000多千米.
水底输油管道的建设,在第二次时间大战期间也得到了发展.苏联军队为了列宁格勒 保卫战的需要,于1942年5月在拉多加湖铺设了一条湖底秘密管道.其管径为100 ㎜, 总长35 ㎞水下27 ㎞.该管道从1942年6月至1943年3月,秘密输送油料4700多吨, 为列宁格勒保卫战的胜利做出了贡献.
油品名称
原油、汽油、溶剂油、煤油 苯
甲苯、二甲苯
最大允许浓度毫克/升
0.3 0.1 0.1
我国主要原油的性质
称 原油性质
油田名
密度克/厘米3ρ20
运动粘度50℃米2／秒
闪点开口℃ 含蜡量％吸咐法
胶 质％
沥青质％ 含 硫％ 含 氮％
大庆 1986年10月
0.8618 2.4×10-5
30.20
9.78
原油输送方式
公路（目前以配送 成品油、LNG LPG为主）
海（水）路 （国际贸易）
管道
油田、炼厂等短 长距离、大口径、
距离、小口径管道
高压力管道
长输管道优点
长距离：可达数千公里 直径大：1000mm以上 输量大：可达千万吨以上 能耗低 便于管理,易实现自动化 埋地铺设不受地形地物影响,缩短运输距离 封闭安全,不受自然因素影响 长期稳定输送
长距离输油气管道概述精品PPT课件
❖ 这是北美一条贯穿加 拿大和美国的原油输 送管道。它起自加拿 大的埃德蒙顿，向南 穿行2856千米到达 美国纽约的布法罗。 沿管道全线分布着一 系列的油泵站，它们 保持管道内每天有 3000多万升的原油 流量。
❖ 国外的海上输油管道敷设
❖ 美国和俄罗斯既是油气产出大国（美国占世界原 油产量的12％，俄罗斯占17％），又是油气消费大 国（美国占世界消费25％，俄罗斯占14％），美国 目前拥有油气管道近80万公里以上，占世界第一位， 俄罗斯拥有油气管道32万多公里，而且多采用 1420MM以上大口径管线，技术先进。
❖ 成品油管道的输送工艺，有单一油品的输送和多 种油品的顺序输送。对后一种，混油界面跟踪检测 和混油切割处理是成品油管道特有的一项工作。
❖ 珠江三角洲的成品油输油管道
3.国外长距离输油气管道现状
❖ 由于管道运输石油及其产品所具有的安全性和
低能耗，低价位，所以，各发达国家竞相发展管道 运输事业。从1865年美国建成第一条原油管道以来， 在二次世界中，长距离管道输送油品得到了快速发 展。国外长距离输油气管道有以下特点：
❖ 原油输送管道。油田开采出来的原油，从油井 经过油气集输管线进入集油站，进行油气分离，脱 水及稳定后进入油库，转入输油首站，再进入外输 管道输向目的地。
❖
油田油气集输现场
❖ 一条长距离外输原油管道，一般设有输油首站， 若干中间热泵站，泵站，加热站，清管站（多与泵 站组和）和输油末站。
长距离管道输送基本知识
含蜡量％（吸咐法）
10.7
胶 质％ 沥青质％ 含 硫％ 含 氮％
22.0 1.11 1.83 0.304
凝 点℃ 原油分类
26 含硫
冷湖 1995年
0.8042 1.46×10-6
南阳 1976年4月
0.8618 309×10-5υ30℃
82
大港 1974年6月
0.8826 1.7×10-5
〈42
41.14
30.20
9.78
0.07
胜利 1986年10月
0.8615 5.6×10-5
16.75
17.82
0.81 0.41
任丘 1986年10月
0.8754 4.9×10-5
23.24
14.02
0.31 0.38
孤岛 1986年10月
0.9460 4.98×10-4
7.0 32.9
7.8 2.06 0.52
油品名称
原油、汽油、溶剂油、煤油 苯
甲苯、二甲苯
最大允许浓度（毫克/升）
0.3 0.1 0.1
精品课件
我国主要原油的性质
称 原油性质
油田名
密度克/厘米3ρ20
运动粘度50℃米2／秒
闪点（开口）℃ 含蜡量％（吸咐法）
胶 质％
沥青质％ 含 硫％ 含 氮％
大庆 1986年10月
0.8618 2.4×10-5
类别
级 别 闪 点 油品名称
易燃液体 Ⅰ
２８
汽油、苯
Ⅱ
２８～４５
煤油、动力煤油
可燃液体 Ⅲ
４５～１２０ 柴油、燃料油
Ⅳ
１２０℃以上 润滑油、沥青
精品课件
原油的理化性质
浅谈原油长输管道管材及壁厚选择
浅谈原油长输管道管材及壁厚选择摘要：对于原油埋地长输管道系统，管线系统的安全运行至关重要。
在管道设计时需要对不同管材类型进行比较，结合管道运行工况选择合理的壁厚等级，并进行相应的强度及稳定性校核。
关键词：长输管道；管材；壁厚引言管道是长距离输送管道系统设计的重要组成部分，输油管道多采用地下敷设的方式。
随着油品输送距离和输量增加，管道输送压力不断增高，管线设计时，根据管道工艺设计条件并结合技术经济比较，选择合理的管材及管道壁厚尤为重要。
1钢管类型国内外油气管道工程所使用的钢管主要有：直缝埋弧焊钢管（LSAW）、螺旋缝埋弧焊钢管（SSAW）、直缝高频电阻焊钢管（ERW）和无缝钢管（SML）。
无缝钢管（SML）是用钢锭或实心管坯经穿孔和轧制等程序制成，管子无焊缝，性能优异，但是价格比较贵，一般在小口径管道工程中使用。
直缝埋弧焊钢管（LSAW）是将钢板在模具或成型机中压（卷）成管坯，采用UOE、JCOE或HME方式并扩径程序制成。
其焊缝的韧性、塑性、均匀性和致密性较好。
制管价格较贵，管材价格高。
螺旋缝埋弧焊钢管（SSAW）焊缝熔敷填充金属，焊缝比较长，相对于直缝钢管更易出现缺陷，防腐质量不易控制。
管材价格相对于无缝钢管便宜。
直缝高频电阻焊钢管（ERW）是由带钢经预弯、连续成型、焊接、热处理、定径等工序后成型。
ERW钢管外观质量缺陷较少，生产成本比无缝钢管（SML）低很多。
目前，国产ERW钢管质量已有很大提高，应用范围不断扩大，广泛应用在长输管道线路工程。
近些年我国制管业及冶金业随着管道工程的建设，已经迅速发展起来，钢管质量有了很大的保证，国内钢管厂家对各种管型的生产能力一般为：螺旋缝埋弧焊钢管≥ DN200；直缝埋弧焊钢管≥ DN400；直缝高频电阻焊钢管（ERW）DN125～DN600；无缝钢管≤DN300，（直径＞ DN300 的钢管生产厂家少且价格高）。
根据对国内钢管生产能力和价格咨询，可知：1）国内的直缝埋弧焊钢管价格高于螺旋缝埋弧焊管与直缝高频电阻焊钢管；2）国内的无缝钢管价格略高于螺旋缝埋弧焊管与直缝高频电阻焊钢管；3）管径≤DN400 的螺旋缝埋弧焊钢管一般成材率低，价格也高。
长距离输油管道系统
达90%。串联泵的特点是：扬程低、排量大、叶轮直径小、
流通面积大，故泵内轮阻损失小，效率高。
从管特性和地形方面考虑:
对于地形平坦的地区或下坡段，站间管道较长，管路特
性较陡，泵所提供的能量主要用于克服摩阻损失，大幅度
调整输量时，串联泵站节流损失可能会小一些。
*
二、 输油管道的压能损失
*
（一）管路的压降计算
*
道纵断面图：在直角坐标上表示管道长度与沿线高程变化的图形
01
横坐标：表示管路的实际长度，即管路的里程，常用比例为1：10 000到1：100 000。
02
纵坐标：表示管路的海拔高度，即管路的高程，常用比例为1：500到1：1000。
03
管道的水力坡降线是管内流体的能量压头（忽略动能压头）沿管道长度的变化曲线。
不同流态下得A、m、β值
*
流态
A
m
β
层流
64
1
4.15
紊 流
水力光滑区
0.3164
0.25
0.0246
混合摩擦区
0.123
0.0802A
粗糙区
λ
0
0.0826λ
*
（四）管路的水力坡降
*
定义：管道单位长度上的摩阻损失称为水力坡降。用 i 表示：
或
等温输油管的干线水力坡降
水力坡降与管道长度无关，只随流量、粘度、管径和流态不同而不同
输油管道工艺计算的目的：
2.确定管径、泵型号、泵机组数、泵站数和加热站数及沿线站场位置的最优组合方案，并为管道采用的控制和保护措施提供设计参数。
1.妥善解决沿线管内流体的能量消耗和能量供应这对主要矛盾。
什么叫等温输油管道 ？
原油管道基础知识资料
原油管道基础知识资料在现代工业化和全球化的背景下，原油的使用与需求成倍增长。
作为能源公司的重要组成部分，原油管道在石油产业中起到了至关重要的作用。
本文将介绍原油管道的基础知识，旨在帮助读者了解其工作原理、种类以及相关的技术挑战。
一、原油管道的定义与功能原油管道是一种专门用于输送原油的管道。
它的主要功能是将原油从产油区输送到加工厂、储罐或港口，以供后续加工、储存或出口。
原油管道不仅节约了运输成本，而且能够大大提高运输效率。
二、原油管道的基本组成原油管道通常由以下几个组成部分构成：管道本体、阀门、泵站、储罐和监测系统。
1. 管道本体是原油运输的主体，通常由高强度钢材制成，以承受高压和各种外界环境的影响。
2. 阀门用于控制原油的流量和方向，确保管道的正常工作。
3. 泵站负责为管道提供动力，使原油能够顺利地流动。
4. 储罐用于存储和分配原油，以满足下游的需求。
5. 监测系统通过传感器和监控设备对管道的运行状态进行实时监测和管理。
三、原油管道的分类根据不同的标准和特点，原油管道可以分为以下几类。
1. 长输管道：用于长距离输送原油，通常跨越多个国家或地区。
2. 城市管网：用于城市内部的原油输送，以满足城市居民和工业用户的需求。
3. 海底管道：用于在海底输送原油，是一种复杂而高风险的管道工程。
4. 输油干线：连接油田和储油设施的管道，是原油运输的重要通道。
5. 终端管道：将原油从大型储罐输送到加油站或港口的管道。
6. 腐蚀管道：用于输送腐蚀性原油，需要采取特殊的防腐措施。
四、原油管道的技术挑战原油管道的建设和运营面临着一系列的技术挑战。
1. 管道安全：原油在输送过程中可能产生泄漏和爆炸等安全风险，需要采取严格的安全措施。
2. 管道设计：管道的设计应考虑到地形、气候条件和地震等因素，以确保其稳定和可靠运行。
3. 管道材料：选择合适的管道材料以承受高压和腐蚀的作用，对管道的寿命和运行效率至关重要。
4. 管道监测：建立完善的管道监测系统以实时监控管道的运行状态，对于预防事故和及时处理故障至关重要。
油气集输管道漫谈——长距离输油管道
油气集输管道漫谈——长距离输油管道输油管道可以划分为两大类：一类是企业内部的输油管道，例如油田内部连接油井与计量站、联合站的集输管道，炼油厂及油库内部的管道等，其长度一般较短，不是独立的经营系统；另一类是长距离的输油管道，例如将油田的合格原油输送至炼油厂、码头或铁路转运站的管道，其管径一般较大，有各种辅助配套工程，是独立经营的系统，这类输油管道也称干线输油管道。
按照所输送介质的种类，输油管道又可分为原油管道和成品油管道。
1.长距离输油管道的组成长距离输油管道由输油站与线路两大部分组成。
输油站主要是给油品增压、加热。
管道起点的输油站称首站，接收来自油田、炼油厂或港口的油品，并经计量输向下一站。
在输送过程中由于摩擦、地形高低等原因，油品压力不断下降，因此在长距离管道中途需要设置中间输油泵站给油品加压。
对于加热输送的管道，油品在输送过程中温度逐渐下降，需要中间加热站给油品升温。
输油泵站与加热站设在一起的称热泵站。
管道终点的输油站称末站，接收管道来油，向炼油厂或铁路、水路转运。
末站设有较多的油罐以及准确的计量系统。
长距离输油管道的线路部分包括管道本身，沿线阀室，通过河流、公路、山谷的穿（跨）越构筑物，阴极保护设施，通讯与自控线路等。
长距离输油管道由钢管焊接而成，一般采用埋地敷设。
为了防止土壤对钢管的腐蚀，管外都包有防腐绝缘层，并采用电法保护措施。
长距离输油管道和大型穿（跨）构筑物两端每隔一段距离设有截断阀室，一旦发生事故可以及时截断管内油品，防止事故扩大并便于抢修。
通讯系统是长距离输油管道的重要设施，用于全线生产调度及系统监控信息的传输。
主要的通讯方式有微波、光纤和卫星通讯等。
2.长距离输油管道的特点与油品的铁路、公路、水路运输相比，管道运输有以下的优点：（1）运量大。
（2）运费低、能耗少，且口径越大，单位运费越低。
（3）输油管道一般埋设在地下，比较安全可靠，且受环境、气候影响小，对环境的污染小，其运输油品的损耗率比铁路、公路、水路运输都低。
长输管线资料
长输管线，即长距离输送管线。
无论是输送水、气（汽）、油还是其他介质。
都有输送量大、口径大、压力大、材料等级高、壁厚大、制造要求高等特点。
华北、中部地区原油管道华北地区有大港油田、华北油田，都敷设有外输原油管道，华北地区的炼化企业，有地处北京燕山的东方红炼油厂和大港炼油厂、天津炼油厂、沧州炼油厂、石家庄炼油厂、保定炼油厂、内蒙古呼和浩特炼油厂。
原油管道总长度1847.4公里。
华北地区最早修建的原油主干线是秦皇岛至北京的秦京线，为北京东方红炼厂供应原料油。
秦京线1974年4月开工，1975年6月19日投产。
管道全长324.6公里，年输油能力600万吨。
穿越河流11处，铁路14处，公路40处，跨越河流（永定河1574米）和水渠5处。
由洛阳石化设计院（中国石化洛阳石化工程公司）设计，管道三公司和江汉油田建设公司施工。
大港至周李庄输油管线1968年建设，这条管道是大港油田惟一的一条原油外输线。
起点多次发生变化。
总长210.5公里，年输能力500万吨。
任丘至沧州原油管道，1976年元月1日开工，4月1日投产，全长109公里，年输油能力500万吨，1983年经过改造，年输油能力770万吨。
以华北油田为源头的原油管道，还有任沧复线；任沧新线，任京线（任丘至北京）、沧临线（沧州至临邑），河石线（河间至石家庄）、任保线（任丘至保定）、阿赛线（阿尔善至赛汗塔拉）。
中部地区油田，分布在湖北和河南两省境内，有江汉油田、河南油田和中原油田，主要炼油企业有湖北荆门炼油厂和河南洛阳炼油厂。
原油管道总长度1347.5公里。
江汉原油管道有潜荆线（潜江至荆门），1970年建成，全长90公里，年输能力170万吨。
河南原油管道有魏荆线（魏岗至荆门）和魏荆复线。
中原原油管道有濮临线（濮阳至临邑）、中洛线（濮阳至洛阳）及中洛复线。
另外，港口至炼厂原油管道总长度859.3公里。
东北地区原油管道东北地区是原油生产的主要基地，有大庆油田、辽河油田和吉林油田，原油产量大约占全国总产量的53.5%，原油管道达3399.6公里。
长输管线资料（5篇）
长输管线资料（5篇）第一篇：长输管线资料长输管线，即长距离输送管线。
无论是输送水、气（汽）、油还是其他介质。
都有输送量大、口径大、压力大、材料等级高、壁厚大、制造要求高等特点。
华北、中部地区原油管道华北地区有大港油田、华北油田，都敷设有外输原油管道，华北地区的炼化企业，有地处北京燕山的东方红炼油厂和大港炼油厂、天津炼油厂、沧州炼油厂、石家庄炼油厂、保定炼油厂、内蒙古呼和浩特炼油厂。
原油管道总长度1847.4公里。
华北地区最早修建的原油主干线是秦皇岛至北京的秦京线，为北京东方红炼厂供应原料油。
秦京线1974年4月开工，1975年6月19日投产。
管道全长324.6公里，年输油能力600万吨。
穿越河流11处，铁路14处，公路40处，跨越河流（永定河1574米）和水渠5处。
由洛阳石化设计院（中国石化洛阳石化工程公司）设计，管道三公司和江汉油田建设公司施工。
大港至周李庄输油管线1968年建设，这条管道是大港油田惟一的一条原油外输线。
起点多次发生变化。
总长210.5公里，年输能力500万吨。
任丘至沧州原油管道，1976年元月1日开工，4月1日投产，全长109公里，年输油能力500万吨，1983年经过改造，年输油能力770万吨。
以华北油田为源头的原油管道，还有任沧复线；任沧新线，任京线（任丘至北京）、沧临线（沧州至临邑），河石线（河间至石家庄）、任保线（任丘至保定）、阿赛线（阿尔善至赛汗塔拉）。
中部地区油田，分布在湖北和河南两省境内，有江汉油田、河南油田和中原油田，主要炼油企业有湖北荆门炼油厂和河南洛阳炼油厂。
原油管道总长度1347.5公里。
江汉原油管道有潜荆线（潜江至荆门），1970年建成，全长90公里，年输能力170万吨。
河南原油管道有魏荆线（魏岗至荆门）和魏荆复线。
中原原油管道有濮临线（濮阳至临邑）、中洛线（濮阳至洛阳）及中洛复线。
另外，港口至炼厂原油管道总长度859.3公里。
东北地区原油管道东北地区是原油生产的主要基地，有大庆油田、辽河油田和吉林油田，原油产量大约占全国总产量的53.5%，原油管道达3399.6公里。
管道运输
成本核算
社会物流成本核算一个国家在一定时期内发生的物流总成本。认为在研究社会物流成本时，人们已经把一个 国家物流成本总额占国内生产总值的比例，作为衡量各国物流服务水平和物流发展的水平高低的标志。
各国对社会物流成本的测算方法各不相同。但是，各国物流学术界和实务有一个普遍认同的社会物流成本计 算的概念。
管道运输
用管道作为运输工具的运输方式
ห้องสมุดไป่ตู้
01 简介
03 历史 05 发展前景
目录
02 特性 04 发展过程 06 成本核算
管道运输 (Pipeline transport)是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式，是一种 专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。有时候， 气动管 (pneumatic tube)也可以做到类似工作，以压缩气体输送固体舱，而内里装着货物。管道运输石油产品比 水运费用高，但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。
发展过程
管道在中国是既古老又年青的运输方式。早在公元前3世纪,中国就创造了利用竹子连接成管道输送卤水的运 输方式,可说是世界管道运输的开端。到19世纪末,四川自流井输送天然气和卤水的竹子管道长达 200多公里。但 现代化管道运输则自20世纪50年代以来方得到发展。1958年冬修建了中国第1条现代输油干线管道:新疆克拉玛依 到乌苏独山子的原油管道，全长147公里。60年代以来，随大油田的相继开发，在东北、华北、华东地区先后修 建20多条输油管道，总长度达5998多公里，其中原油管道5438公里，成品油管道560多公里。主要有:大庆—铁 岭—大连港；大庆—铁岭—秦皇岛—北京；任丘—北京；任丘—沧州—临邑；濮阳—临邑；东营—青岛市黄岛； 东营—临邑—齐河—仪征等。基本上使东北、华北、华东地区形成了原油管道网。此外，新疆克拉玛依—乌鲁木 齐 ， 广 东 茂 名 — 湛 江 等 地 也 建 有 输 原 油 管 道 。 1 9 7 6 年 还 建 成 了 自 青 海 格 尔 木 到 西 藏 拉 萨 的 11 0 0 公 里 成 品 油 管 道 。 1990年初花土沟—格尔木输油管道亦已启泵输油。 四川省于1961年建成中国第1条输气管道，即綦江县至重庆 市的巴渝输气管道，1966年又建成威远—成都输气管道。1979年建成从川东垫江县龙溪河—重庆—泸州—威 远—成都—德阳干线及支线输气管道。至今四川省已建成输气管道达2662公里。80年代以来，华东、华北地区的 输气管道也有所发展，将各大油田产的天然气输向北京、天津、开封等城市。中国油、气管道仍在加紧建设。至 1990年底管道输送量已达642亿吨。管道运煤正在积极研究试验中。1991年初在辽东湾海域铺设长距离海底输气 管道(锦州—兴城连山湾)。此外，1991年3月又建成了位于秦皇岛市境的中国第1条最长液氨地下管道。
输油管道的分类及管材
输油管道的分类及管材输油管道是油品收发、输转的主要设备。
油、气田内部连接油、气井与计量站、联合站的集输管道以及炼油厂和油库的管道属于企业内部输油管道。
这些管道一般较短，不形成独立的经营系统。
将油田合格原油送至炼油厂、码头或铁路转运站的管道属于长距离输油管道，也称干线输油管道。
这些管道管径较大，有各种辅助配套设备，是独立的经营系统，长度可达数千公里。
目前最大的原油管道直径达1220mm。
管道及其附件的正确选择、合理使用和调度、及时维修和养护，直接关系到系统的正常运行。
按输送的介质，管道可分为原油管道、天然气管道和成品油管道。
按设计压力，管道分为真空管道、低压管道、中压管道、高压管道和超高压管道。
泵吸入口用真空管道；油库大多为低压管道；炼油厂反应塔出口管道大多为中压管道和高压管道，而油井出口管道大多为超高压管道。
按材质，管道分金属管道和非金属管道。
金属管道规格多、强度高。
油库管道主要是碳素钢管道和铸铁管道。
在卸油码头及汽车收发油场所常用耐腐蚀、耐油的橡胶管。
无缝钢管没有接缝、强度高、规格多，在油库中应用最为广泛。
输送腐蚀性强或高温介质时，可采用不锈钢、耐酸钢或者耐热钢无缝钢管。
对缝焊接钢管用在小直径低压管道上；螺旋焊接钢管常用于低压大直径管道。
钢管的规格一般用“φ外径×壁厚”表示。
普通铸铁管一般用灰口铸铁铸造，耐腐蚀性好，但质脆、不抗冲击，常用于给排水、消防和冷却水系统中。
硅铁管常用于耐酸管道中，其规格以公称直径表示。
油库常用的胶管有耐油夹布胶管、耐油螺旋胶管及耐油钢丝胶管，这些胶管均由丁腈橡胶制成。
耐油夹布胶管用于低压输油；耐油螺旋胶管可作压力输送和吸入管用；耐油钢丝胶管比螺旋胶管轻、耐压高。
管道的主要技术参数有公称直径、公称压力、试验压力和工作压力。
公称直径是为了设计、制造、安装和维修方便而规定的一种标准直径。
公称直径的数值既不是管子的内径，也不是管子的外径，是与管子内径接近的整数。
公称压力是为了设计、制造和使用方便规定的一种名义压力。
浅析原油长输管道安全输送防护技术
浅析原油长输管道安全输送防护技术原油长输管道是连接油田和炼油厂的重要设施，是将原油从生产地输送到加工厂的主要途径。
由于原油长输管道运输环境复杂、跨越地貌复杂以及管道老化等因素，管道运输安全事故时有发生，给人民生命财产带来了巨大的损失。
原油长输管道的安全输送防护技术显得尤为重要。
本文将从原油长输管道运输特点出发，浅析原油长输管道安全输送防护技术。
一、原油长输管道运输特点1. 长距离运输：原油长输管道一般横跨数百到数千公里，其输送距离远，输送时间长。
2. 跨越地形复杂：管道运输路线跨越山地、平原、湖泊、河流等多种地形，地形复杂，管道线路的设置也相对繁杂。
3. 环境影响：管道输送线路穿越多种环境，如沙漠、雨林、海底等，环境影响大。
4. 防腐蚀：原油长输管道在输送过程中容易受到氧化、腐蚀等影响，对管道材料、涂层及防腐措施有较高要求。
5. 突发事故难以处理：一旦原油长输管道发生泄漏、闪爆等事故，往往在处理上面临较大难度。
二、原油长输管道安全输送防护技术1. 安全管理技术安全管理技术是管道输送安全的基本保障。
包括对原油长输管道运输的全程调度、监控、维护等环节的管理。
需要确保管道输送的安全性、稳定性、可靠性和可控性。
采用现代化智能管道输送系统，对整个运输过程进行实时监控，发现异常情况及时预警、处置。
2. 防腐技术原油长输管道在输送过程中容易受到外部环境的腐蚀，需要采用防腐技术对其进行防护。
常用的防腐方式有外涂层、内涂层、电化学防腐等措施，保护管道免受外部环境侵蚀。
3. 泄漏检测技术泄漏是原油长输管道运输中的重要安全隐患，一旦发生泄漏会造成严重的环境污染和经济损失。
需要采用泄漏检测技术对管道进行实时监测，确保及时发现和处理泄漏事件。
4. 安全防护技术对于原油长输管道跨越复杂地形和环境影响大的特点，需要采取一系列安全防护措施。
在管道运输路线设置警示标志、加固管道支架、设置泄漏报警装置等，确保管道输送的安全性和稳定性。
长输管道原油输送基本知识
（二）管路的工作特性与泵站—管路系统的工作点 曲线G：管路能耗H随Q变化的关系曲线 一条管道（D、L、ΔZ）一定， H A 输送的油品（ν）一定时，有一定的 管路特性曲线。 曲线B：泵的特性曲线 指泵的扬程（即泵的能量供应）与排量 的关系曲线。 ΔZ 点A：泵站--管路系统的工作点。 指在压力供求平衡的条件下，管道流量与泵站出站 Q A 压力等参数之间的关系，通过泵站特性曲线与管道特 性曲线的交点即可确定。
二、输油管道热力特性及加热站的布置
油流在管道中的温降与输油量、环境温度、管道散热条件、 油温等因素有关，忽略摩擦生热，近似稳态传热处理，则根据能 量平衡关系可得苏霍夫公式： TL=T0+（TR-T0）EXP[-KπDL/（Gc）] 式中：G—油品的质量流量，kg/s； c—油品的比热容，J/（kg.℃）； D—管道外直径，m； L—管道加热输送的距离，m； K—管道的总传热系数，一般按经验值选取，w/（m2 ℃ ）； TR—管道起点的油温，℃； TL—距起点L米处的油温，℃； T0—管道周围介质温度，对埋地管道取中心埋深处的自然地 温，℃。
输油管道破裂判断方法
管道在受到严重腐蚀、管道内压力超高或其它机 械作用造成的管道穿孔、焊缝或管道破裂。现场运行 人员可以从以下几中现象中快速、直观地得出管道破 裂的结论：
①首站输油出站压力突然下降；
②输油泵电机电流大量上升； ③首站输油量突然增大； ④末站收油量减小，压力下降，进站温度呈下降趋势； ⑤中间站投产检查时，发现站内原油管道漏油。
2、柴油机 供电不能满足要求的地区，可利用柴油机。 3、燃气轮机 重能和体积比柴油机小，安全可靠，便于自控。 缺点：效率低，功率为2200kw的燃气轮机的效率为25%. 三、加热系统 对管道加热系统的要求是：热效率高，流动阻力小，能适应管 道输量变化，可长期安全运行。 按油流是否通过加热炉炉管，长输管道加热系统分为直接加热 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ间接加热。 （一）直接加热炉式加热炉 优点：加热炉直接加热油品，设备简单、投资省 缺点：1、油品在炉管内直接加热，存在结焦的可能 2、一旦断流或偏流，容易因炉管过热使原油结焦甚至烧 穿炉管而造成事故。
原油管道基础知识资料
原油管道基础知识管道运输是一种经济、安全、有效的运输方式自1865年美国建成第一条输油管道以来已经有一百多年的历史。
近几十年来管道运输在世界范围内有了飞速发展目前干线管道总长度已超过280万千米。
管道运输是原油和成品油最主要的运输方式与公路、铁路、水路、航空统称为五大运输行业。
原油管道运输与其它运输方式相比具有以下优点①运输量大。
②便于管理，易于实现全面自动化劳动生产率高。
③能耗少运费低。
④运输距离短。
⑤安全可靠、能够长期连续稳定运行。
但是管道运输由于自身的特殊性也有一些不足之处它适合于定点、量大、单种物质的单向运输不如公路、铁路和水路运行方式灵活同时管道一旦建成后还受最低输量的限制。
一、原油基础知识天然石油即原油通常是褐色或黑色的在常温下呈流动或半流动的粘稠液体它常与天然气并存，由于原油的产地或油层位置的不同使原油的性质产生了差别。
绝大多数原油的密度在0.80.98Kg/cm3之间，相对密度一般都小于1流动性的差别也很大。
1.1 原油的化学组成及分类原油不导电熔点和沸点都比较低不易溶解于水易燃烧。
绝大多数原油都有很浓的臭味这是由于原油中含有一些有臭味的硫化物。
通常将含硫化物大于2%的原油称为高硫原油，低于0.5%的称为低硫原油。
介于0.5%2%之间的称为含硫原油，对于含硫原油的输送必须要考虑它对管线及金属设备的腐蚀情况。
1.1.1原油的组成原油主要是由碳、氢两种元素构成的其中碳和氢的质量分数分别是85%、12%左右，其余为硫、氮、氧和金属化合物碳和氢在原油中按一定的数量关系彼此结合成多种不同性质的碳氢化合物即是烃类化合物。
烃类化合物是原油的主要组成部分约占原油总量的80%-90%。
原油中所含的烃类主要有正构及异构烷烃、环烷烃、芳香烃。
原油内C16以上的正构烷烃称石蜡其熔点高于环境温度若管道输送温度过低将析出蜡晶并在管内壁结蜡。
原油为胶体溶液常含有胶质、沥青质还有砂、各种盐类及金属腐蚀产物等。
原油中硫、氮、氧等元素和碳、氢元素形成的含硫、含氮、含氧化合物统称为非烃类化合物。
输油管的材料
输油管的材料输油管是用于输送各种液体、气体和固体颗粒的管道，因此其材料选择至关重要。
输油管的材料应具有良好的耐腐蚀性、耐高温性、耐压性和耐磨损性，以确保输油系统的安全稳定运行。
目前，常用的输油管材料主要包括碳钢、合金钢、不锈钢和塑料等。
碳钢是最常见的输油管材料之一，具有良好的可焊性和成型性，价格相对较低。
碳钢输油管主要用于输送一般液体和气体，但在腐蚀性较强的介质中容易发生腐蚀，因此在一些特殊环境下需要进行防腐处理。
合金钢输油管由于含有一定比例的合金元素，具有较高的耐腐蚀性和耐高温性，适用于高压、高温、腐蚀性较强的介质输送。
合金钢输油管在石油、化工、电力等领域得到广泛应用，但由于成本较高，通常用于一些特殊工况下。
不锈钢输油管具有良好的耐腐蚀性和耐高温性，适用于输送腐蚀性介质和食品、制药等领域。
不锈钢输油管不易生锈，易清洗，因此在一些对卫生要求较高的场合得到广泛应用。
塑料输油管主要用于输送一般液体和气体，具有良好的耐腐蚀性和绝缘性，重量轻、安装方便。
但塑料输油管的耐压性和耐高温性较差，通常用于一些低压、低温的场合。
除了以上常用的输油管材料外，还有一些新型材料如玻璃钢、陶瓷等也被应用于输油管领域。
玻璃钢输油管具有良好的耐腐蚀性和耐磨损性，适用于一些特殊介质的输送；陶瓷输油管具有优异的耐磨损性和耐腐蚀性，适用于液固两相流介质的输送。
总的来说，输油管的材料选择应根据输送介质的性质、工作条件和经济性等因素进行综合考虑。
在实际应用中，还需要对输油管进行定期检测和维护，以确保其安全可靠运行。
输油管的材料选择对输油系统的安全稳定运行具有重要影响，因此在工程设计和施工中应引起足够重视。
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1.4 管道输送的优劣势
管道运输优点
1）运量大；2）占地少；3）建设周期短、费用低；4）安 全可靠、连续性强；5）耗能少、成本低、效益好。 管道运输缺点 不如其他运输方式(如汽车运输)灵活。 结论 与其他运输方式相比，管道运输成品油有运输量大，劳动 生产率高；建设周期短，投资少，占地少；运输损耗少，无“ 三废”排放，有利于环境生态保护；可全天候连续运输，安全 性高，事故少；以及运输自动化，成本和能耗低等明显优势。
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2.项目管理介绍
2.1管道项目管理介绍
2.2管道项目前期工作介绍
2.3管道建设期的EPC
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2.1管道项目管理介绍
根据基建程序，管道项目的建设周期可按下述各阶段安排： 1） 可行性研究阶段 6） 初ຫໍສະໝຸດ 设计审批2） 可行性研究阶段
3） 可行性研究审批 4） 项目申请立项阶段 5） 初步设计阶段
7） 设备材料采办阶段
8） 施工图阶段 9） 配合施工阶段 10）产准备和试运转 11）竣工验收
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2.2管道项目前期工作介绍
管道工程项目前期管理工作是指管道工程建设中的项
目决策阶段，它包括项目建议书、可行性研究报告、 初步设计阶段。 前期工作主要是设计和协调工作。
东送、北油南运成品油管道，同时适时建设第二条西气东 输管道及陆路进口油气管道。
建设的中俄输气管线、内蒙古苏格里气田开发后将兴建的
苏格里气田外输管线、吐库曼和西西伯利亚至中国的输气 管线等。
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1.3目前国内陆上主要输油工程概况
1、华北、中部地区原油管道，总长度1847.4公里。 2、华东地区原油管网，原油管道总长度2718.2公里。 3、东北管网，原油管道达3399.6公里。 4、西北原油管道，总长4102.7公里。
实施积极的能源投资政策:未来3年，国家将加大财政预算内 和国债资金对关系长远战略安全和民生的能源基础设施的投 入 。
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3.2 对山东炼化行业的分析
1.山东地方炼厂的发展
目前，山东地方炼厂的一次炼油能力达到了4500万吨/年，21家企 业总资产380亿元，企业数量占全国的34%，加工量占全国8%~10%， 成品油产量占全国的5%~6%，综合实力位居地方炼油企业之首。山 东是地方炼厂最多的省份 。 2.山东地方炼厂面临的问题： 山东省地方炼厂发展到目前水平，面临的竞争与挑战是多元化、多 方位的。地方炼油企业将面临原油供应、环保法规、政府政策、销 售渠道及来自国内外大石化公司的竞争压力等外部挑战，同时，又 要应对加工成本上涨、产品质量标准提高等内部矛盾。因此，进一 步提高综合加工能力成了许多地方炼厂的必然选择。
从政府角度看，让国企整合地方炼厂并使之满足国内成品油市场 需求是一大趋势。 从产业政策的角度看，山东很多地方炼厂都在被取缔之列。整合 地方炼厂符合国家的产业政策，而当前国际油价的持续高烧无疑 给整合提供了契机。
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4.地方炼厂对国内能源补充作用在“油荒”中彻底展现： 在2007年四季度国内曾出现局部地区油品供应紧张的 局面，在当时国际原油价格狂涨，原料供应短缺的双重 抑制下，山东地方炼厂开工率快速下滑，平均每个月下 降的柴油产量高达50万～100万吨。2008年春季，部分地 区成品油供应再次短缺，由于政策控制，地方炼厂依然 无法发挥有效的市场补给作用，这引起了相关部委的高 度重视，3月3日，国家发改委发布了《关于民营成品油 企业经营有关问题的通知》，推动原油非国营贸易配额
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3.山东地方炼厂的处境与出路：
目前山东省地方炼厂的原油来源主要有三种，第一种是国家计划 内中石化的配额油 ；第二种是进口价格较低的油源（包括直馏燃 料油、奥里油）；第三种是国内现货原油。按照《炼油工业中长 期发展专项规划》，今后中国新建炼厂不低于800万吨/年规模。 对于炼化能力占据中国近三分之一的民营炼厂，将不得不面对再 次被边缘化的处境。
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管道知识专题讲座
——长距离输送原油管道介绍材料 主讲人：邹晓波
时间：2009年9月25日
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目录
管道基础性知识 项目管理介绍 市场分析
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1.管道基础性知识
1.1 管道运输概述 1.2 管道输送的现状和发展方向 1.3 目前国内陆上主要输油工程概况 1.4 管道输送的优劣势
就液体与气体而言，凡是在化学上稳定的物质都可以用管道
运送。
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1.2管道输送的现状和发展方向
2007年，中国已建油气管道的总长度约6万千米，其中原油
管道1.7万千米，成品油管道1.2万千米，天然气管道3.1万 千米。
“十一五”期间，逐步完善全国油气管线网络，建成西油
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1.1 长输管道分类
管道运输 (Pipeline transport) 是用管道作为运输工具的
一种长距离输送液体和气体物资的运输方式，是一种专门由 生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一
运输网中干线运输的特殊组成部分。
管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、 平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。
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3.市场分析
3.1有关石油天然气行业的政策分析 3.2对山东炼化行业的分析 3.3市场需求分析预测
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3.1 有关石油天然气行业的政策分析
产业政策：2008年5月18日国务院下发《石化产业调整和振 兴规划》 。
价格税收政策：2008年12月18日国务院印发了《关于实施成 品油价格和税费改革的通知》。 进出口优惠政策：在我国海洋和陆上特定地区开采石油（天 然气）进口物资免征进口税收政策 ，提高石化等商品的出 口税率。
加速放开。
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3.3 市场需求分析预测
中国燃料油市场的国家政策
从2004 年1月1日起，国家取消了燃料油的进出口配额， 实行进口自动许可管理，我国燃料油市场与国际市场基 本接轨。 2004 年12 月中国成品油零售市场对外开放，也是全国 工商联石油业商会成立的第二天，国家发改委能源局主 动召集国内35 家民营石油企业（全部是石油业商会成员 ）召开座谈会。
进口预测
在未来的一两年内，我国燃料油市场除总体需求稳重略降外，预计还 将有一个显著的特点，那就是国产燃料油持续减少，进口燃料油的需 求保持强劲，对进口燃料油的依赖程度加深。
需求预测
2009年燃料油工业那个和需求较08年有大幅的增长，同时供需矛盾趋 于平缓。
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3.3 市场需求分析预测
烟台港-淄博管道项目的市场需求分析及预测
管道市场角度分析 从管道市场来看，建设该管道非常必要和紧迫。
山东地炼角度分析
如果山东地炼要生存发展，联合起来进口价格较低的油源（ 直馏燃料油180和M100、奥里油），能使油价更便宜，利于 期生存发展。 从环保节能角度分析 从安全性、经济性、环保角度、运输能力等方面考虑，管道 输送优于其它运输方式。
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3.3 市场需求分析预测
中国燃料油市场供求预测
国内燃料油产量情况
2008年中国燃料油产量2228万吨，同比下降8.4%，产出率6.5%；各类 燃料油净进口量1436万吨，同比下降30%左右；全年燃料油表观消费 量3665万吨，同比下降15.6%，进口依存度下降到39.2%。
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2.3 管道建设期的EPC
关于管道建设，现在常用EPC （Engineering、 Procurement、Construction）模式。EPC是“设计 、采购、施工”的三个英文单词第一个英文字母的 缩写。
以业主为核心、以EPC总承包商为主体、监理作为 业主管理延伸的工程建设管理体系，对工程建设全 过程进行了有效控制，使工程建设质量优良，投资 受控，HSE业绩良好，投产试运一次成功，体现了 EPC总承包模式的优越性。