强化技术人员管理 推进交通工程诚信建设
国务院关于加强道路交通安全工作的意见
国务院关于加强道路交通安全工作的意见《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》由国务院于2012年7月22日以国发〔2012〕30号发布，包括总体要求、强化道路运输企业安全管理等十部分内容，共28条。
文件发布国务院关于加强道路交通安全工作的意见国发〔2012〕30号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构:为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势，进一步加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，提出以下意见。
折叠编辑本段具体内容一、总体要求(一)指导思想。
以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把维护人民群众生命财产安全放在首位，以防事故、保安全、保畅通为核心，以落实企业主体责任为重点，全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法，推进交通安全社会管理创新，形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的交通安全管理工作格局，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故，促进全国安全生产形势持续稳定好转，为经济社会发展、人民平安出行创造良好环境。
(二)基本原则。
--安全第一，协调发展。
正确处理安全与速度、质量、效益的关系，坚持把安全放在首位，加强统筹规划，使道路交通安全融入国民经济社会发展大局，与经济社会同步协调发展。
--预防为主，综合治理。
严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题，夯实道路交通安全基础。
--落实责任，强化考核。
全面落实企业主体责任、政府及部门监管责任和属地管理责任，健全目标考核和责任追究制度，加强督导检查和责任倒查，依法严格追究事故责任。
--科技支撑，法治保障。
强化科技装备和信息化技术应用，建立健全法律法规和标准规范，加强执法队伍建设，依法严厉打击各类交通违法违规行为，不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。
山东省人民政府关于贯彻国发[2012]30号文件进一步加强道路交通安全工作的意见
![山东省人民政府关于贯彻国发[2012]30号文件进一步加强道路交通安全工作的意见](https://img.taocdn.com/s3/m/276056a0f021dd36a32d7375a417866fb84ac035.png)
山东省人民政府关于贯彻国发[2012]30号文件进一步加强道路交通安全工作的意见文章属性•【制定机关】山东省人民政府•【公布日期】2012.09.29•【字号】鲁政发[2012]36号•【施行日期】2012.09.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文山东省人民政府关于贯彻国发[2012]30号文件进一步加强道路交通安全工作的意见（鲁政发〔2012〕36号）各市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：为认真贯彻《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号），进一步加强我省道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，特提出以下意见：一、总体要求1.指导思想。
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把维护人民群众生命财产安全放在首位，以防事故、保安全、保畅通为核心，以落实企业主体责任为重点，全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法，推进交通安全社会管理创新，形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的交通安全管理工作格局，有效防范较大及以上道路交通事故，促进我省安全生产形势持续稳定好转，为我省经济文化强省建设、人民平安出行创造良好环境。
2.基本原则。
坚持安全第一、协调发展，预防为主、综合治理，落实责任、强化考核，科技支撑、法治保障的原则，正确处理安全与速度、质量、效益的关系，坚持把安全放在首位，加强统筹规划，使道路交通安全融入国民经济社会发展大局，与经济社会同步协调发展。
二、进一步加强道路运输企业安全管理3.规范道路运输企业生产经营行为。
严格道路运输市场准入管理，对新设立运输企业，要严把安全管理制度和安全生产条件审核关。
强化道路运输企业安全主体责任，鼓励客运企业实行规模化、公司化经营，积极培育集约化、网络化经营的货运龙头企业。
中央文明委关于推进诚信建设制度化的意见
中央文明委关于推进诚信建设制度化的意见各省、自治区、直辖市精神文明建设委员会，中央精神文明建设指导委员会各成员单位：为深入贯彻党的十八大、十八届三中全会精神和习近平总书记系列重要讲话精神，落实国务院印发的《社会信用体系建设规划纲要（2014－2020年）》，大力培育和践行社会主义核心价值观，切实形成诚信建设良好的社会舆论环境，着力推进诚信建设规范化长效化，现就推进诚信建设制度化提出如下意见。
一、推进诚信建设制度化的重要意义、指导思想和主要原则（一）充分认识诚信建设制度化的重要意义。
诚信是社会主义核心价值观的重要内容，是公民基本道德规范，是社会主义市场经济的基础。
党中央国务院高度重视诚信建设，党的十八大提出深入开展道德领域突出问题专项教育和治理，加强政务诚信、商务诚信、社会诚信和司法公信建设；党的十八届三中全会强调建立健全社会征信体系，褒扬诚信、惩戒失信。
各地各部门认真贯彻党中央国务院决策部署，推进社会信用体系建设，弘扬诚信理念，推广先进典型，开展专项整治，诚信建设取得积极进展。
同时要看到，诚信建设与人民群众期望还有差距，与经济社会发展水平还不相适应，覆盖全社会的征信系统尚未形成，社会诚信意识和信用水平整体偏低，商业欺诈、合同违法、制假售假、偷排污染物、偷逃骗税、学术不端等不良现象时有发生，诚信缺失仍然是经济社会发展中一个突出问题，诚信建设制度机制亟待健全和完善。
当前，我国正处于全面深化改革、加快推进社会主义现代化的关键时期，也是大力推进诚信建设的有利时机。
加强诚信制度化建设，对于完善社会主义市场经济体制，培育和践行社会主义核心价值观，推进国家治理体系和治理能力现代化，提升国家软实力和整体竞争力，具有十分重要的意义。
（二）推进诚信建设制度化的指导思想。
高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神，以培育和践行社会主义核心价值观为根本，以加强社会信用体系建设为基础，以褒扬诚信、惩戒失信为重点，以完善法律法规为保障，大力推进诚信建设制度化，建立完善长效工作机制和运行机制，着力营造讲诚实、守信用的舆论环境、经济环境、社会环境，为实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力道德支撑。
交通运输信用体系建设工作思考
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2022.03册的任务测评中完成相应操作或者方案设计，完成后提交作业内容，教师开展评价，智慧课堂会记录学生成绩，用于课程评价。
4.2开展“成果导向”核心课程教学实施的效果任课教师在教学改革过程中除了要进行教学模式的设计和实施,还要对教学改革效果进行分析，完成教学分析与反思表填写，不断进行目标和教学内容修订。
通过“成果导向”核心课程教学实施，以职业为背景的学生技能训练得到了强化，学生职业能力进一步提高；通过目标任务实施，学生的独立思考能力得到增强，分析和解决问题的能力得到提升；通过任务教学不断考核学生的学习成果的方式，让学生有机会置身于较真实的物流活动中,并能在老师的指导下进行物流业务方案设计,使所学知识与实际应用相衔接，达到了预期的课程目标，学生在课程实施过程中感受到了自身的主体地位。
另外，在课程评价中，物流管理专业核心课程采用的是过程性评价+核心技能过关+必会知识点机考的考核形式。
在过程性评价中，根据学生资源学习进度和参与度、随堂测验、学习小组任务完成度、团队协作情况等方面进行评价，通过对智慧课堂平台的综合成绩分析数据，以及学生参与课堂任务的具体情况来看，学生参与度明显升高；以成果导向为教学考核的关键核心技能过关率明显增加。
针对教育目标的达成度来说，实现了全面的检测，突出了知识的应用、技能与能力的考核，推动了教学内容与方法的改革，强化了学生职业技能和能力的培养，促进了学生自主学习，提高了教学质量和高技能实用型人才的培养质量。
I E E T 国际认证背景下物流管理专业核心课程体系建设，还需教师根据学习成果的目标达成度持续进行改进提升，不断将课程建设成果进行归纳整理以期达到最优的教学效果。
（作者单位：黑龙江农业工程职业学院经济管理系）基金项目：本文为“黑龙江省教育科学‘十三五’规划2020年度重点课题”《基于I E E T国际认证背景下的高职物流管理专业核心课程建设与实践研究》项目支持。
关于推进诚信建设制度化的意见
关于推进诚信建设制度化的意见各省、自治区、直辖市精神文明建设委员会，中央精神文明建设指导委员会各成员单位：为深入贯彻党的十八大、十八届三中全会精神和习近平总书记系列重要讲话精神，落实国务院印发的《社会信用体系建设规划纲要（2014—2020年）》，大力培育和践行社会主义核心价值观，切实形成诚信建设良好的社会舆论环境，着力推进诚信建设规范化长效化，现就推进诚信建设制度化提出如下意见。
一、推进诚信建设制度化的重要意义、指导思想和主要原则（一）充分认识诚信建设制度化的重要意义。
诚信是社会主义核心价值观的重要内容，是公民基本道德规范，是社会主义市场经济的基础。
党中央国务院高度重视诚信建设，党的十八大提出深入开展道德领域突出问题专项教育和治理，加强政务诚信、商务诚信、社会诚信和司法公信建设；党的十八届三中全会强调建立健全社会征信体系，褒扬诚信、惩戒失信。
各地各部门认真贯彻党中央国务院决策部署，推进社会信用体系建设，弘扬诚信理念，推广先进典型，开展专项整治，诚信建设取得积极进展。
同时要看到，诚信建设与人民群众期望还有差距，与经济社会发展水平还不相适应，覆盖全社会的征信系统尚未形成，社会诚信意识和信用水平整体偏低，商业欺诈、合同违法、制假售假、偷排污染物、偷逃骗税、学术不端等不良现象时有发生，诚信缺失仍然是经济社会发展中一个突出问题，诚信建设制度机制亟待健全和完善。
当前，我国正处于全面深化改革、加快推进社会主义现代化的关键时期，也是大力推进诚信建设的有利时机。
加强诚信制度化建设，对于完善社会主义市场经济体制，培育和践行社会主义核心价值观，推进国家治理体系和治理能力现代化，提升国家软实力和整体竞争力，具有十分重要的意义。
（二）推进诚信建设制度化的指导思想。
高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神，以培育和践行社会主义核心价值观为根本，以加强社会信用体系建设为基础，以褒扬诚信、惩戒失信为重点，以完善法律法规为保障，大力推进诚信建设制度化，建立完善长效工作机制和运行机制，着力营造讲诚实、守信用的舆论环境、经济环境、社会环境，为实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力道德支撑。
2024年交通局工作计划（三篇）
2024年交通局工作计划（一）指导思想。
深入____，以____、____、____为指导，按照师市党委____届五次全委（扩大）会议和自治区、兵团交通运输工作电视电话会议的部署，稳中求进，改革创新，提高师市交通运输发展质量和效益，提升交通运输基本公共服务能力和水平，推进师市交通运输安全发展、高效发展、协调发展、创新发展，为师市在兵团率先全面建成小康社会提供有力的交通运输保障。
（二）预期目标。
完成交通运输固定资产投资____亿元，改建公路约____公里，建成一批交通基础设施；计划投入公路养护资金约____万元，养护公路____公里，干线公路好路率达____%；道路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量比____年分别增长____%、____%、____%和____%；城市公交客运量比____年增长____%，出租车客运量增长____%；道路运输安全四项指标控制在行业标准以内，杜绝重特大事故发生。
（三）工作任务：1、加快交通基础设施建设。
完成沙钟公路、省道____线____市区过境段的续建任务，积极争取古新公路升级改造和通营连公路项目，进一步提升垦区公路等级。
实施公路大中修工程____公里，改造危桥____座，完成兵团公路试验检测楼建设并投入使用，力争下野地公路养护站开工建设。
做好开发区客运站升级改造、北子午路客运站置换和西部果蔬物流中心建设的前期立项工作，为项目实施创造条件。
2、规范公路建设管理。
完善质量管理、进度控制、工程变更、资金拨付等工作制度，创新项目管理机制，建立规范有序、科学有效的项目管理规章制度。
进一步落实项目法人第一责任人的责任，抓好项目“三个关键人”的管理，继续强化项目施工质量源头控制，把好施工原材料的进场关和试验检测关，加强工程质量通病的治理，确保施工质量和进度。
完善公路建设市场诚信体系，加强对施工、监理队伍的管理，提高从业单位的履约意识。
结合团场小城镇建设的实际，制定切实可行的通连公路实施计划，确保“十件实事”落到实处。
中央文明委关于推进诚信建设制度化的意见
中央文明委关于推进诚信建设制度化的意见各省、自治区、直辖市精神文明建设委员会，中央精神文明建设指导委员会各成员单位：为深入贯彻党的十八大、十八届三中全会精神和习近平总书记系列重要讲话精神，落实国务院印发的《社会信用体系建设规划纲要（2014—2020年）》，大力培育和践行社会主义核心价值观，切实形成诚信建设良好的社会舆论环境，着力推进诚信建设规范化长效化，现就推进诚信建设制度化提出如下意见。
一、推进诚信建设制度化的重要意义、指导思想和主要原则（一）充分认识诚信建设制度化的重要意义。
诚信是社会主义核心价值观的重要内容，是公民基本道德规范，是社会主义市场经济的基础。
党中央国务院高度重视诚信建设，党的十八大提出深入开展道德领域突出问题专项教育和治理，加强政务诚信、商务诚信、社会诚信和司法公信建设；党的十八届三中全会强调建立健全社会征信体系，褒扬诚信、惩戒失信。
各地各部门认真贯彻党中央国务院决策部署，推进社会信用体系建设，弘扬诚信理念，推广先进典型，开展专项整治，诚信建设取得积极进展。
同时要看到，诚信建设与人民群众期望还有差距，与经济社会发展水平还不相适应，覆盖全社会的征信系统尚未形成，社会诚信意识和信用水平整体偏低，商业欺诈、合同违法、制假售假、偷排污染物、偷逃骗税、学术不端等不良现象时有发生，诚信缺失仍然是经济社会发展中一个突出问题，诚信建设制度机制亟待健全和完善。
当前，我国正处于全面深化改革、加快推进社会主义现代化的关键时期，也是大力推进诚信建设的有利时机。
加强诚信制度化建设，对于完善社会主义市场经济体制，培育和践行社会主义核心价值观，推进国家治理体系和治理能力现代化，提升国家软实力和整体竞争力，具有十分重要的意义。
（二）推进诚信建设制度化的指导思想。
高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神，以培育和践行社会主义核心价值观为根本，以加强社会信用体系建设为基础，以褒扬诚信、惩戒失信为重点，以完善法律法规为保障，大力推进诚信建设制度化，建立完善长效工作机制和运行机制，着力营造讲诚实、守信用的舆论环境、经济环境、社会环境，为实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力道德支撑。
监理诚信建设的问题与对策
当前 ，十几家甚至几 十家监理单 位竞夺一 个 工程标的 的场 面屡见不鲜 。无 序竞 争既不利 于监理企业 的健 康发展 ， 更不利 于监 理市场所 倡 导 的公平 、 正 、 公 有序 的推行 和落 实 ， 也是 滋 生腐败的一个重要 因素 。无序竞 争在增 加招标 工作量及复杂程度 、增加监理企业经 营投入资 本 的 同时 ，也在一定程度上滋 长了监理 企业诸 多不诚信的行为。 理作 为—个特殊行业 ， 监 在我 国起 步较晚 ，在行业管理及机制 的完善 上还有 很 长的路要走 ， 不能简单套用市场经 济法 则 ， 严 防无 序竞 争导致监理企业发展后劲不 足，危 害 交通 工程建 设质量 ， 制约管理水平的提升。 动态诚信鉴定和考核措施是新课题 诚信最 终体现在个人的行为上 。鉴 于当前 交通 监理从 业人员队伍多 ， 人员流动性大 ， 专业 技术水平参 差不齐 、个人 职业道德水准更是 良 莠不 齐的现状 ，给监理企业的诚 信建设和监督 管理带来 了不小的难度和全新的挑战 。笔者认 为， 严格监理从 业人员的选 拔 ， 置适 当 的执业 设 准人资格标 准 ， 取科 学有效 地动态诚信鉴定 采 和 考核 措施是 监 理企业 诫信 建设 面 临 的新课
植物 的保护 、 理规划公路建设 中废弃物 的处 合 理， 净化公路 ２ 侧的环境， 保护好河道和水库， 防 止水 污染 。在选 线时既要注意充分利用地形坚 持少占耕地、 少占河道、 少破坏植被合 理保护水 源进 ｌ 可能妨碍重大科学文化价值的地质构造 开 和人 文遗迹， 还要做好建筑 环境 和行车 环境设 计， 特别是绿化美化设 计， 做到线形美 观 、 协 路最 调 。另外’ 在设计时应做到环境保护工作必须与 公路建设 同步进行 。云南思小 高速及川九路 已 在此方面树立了很好的榜样 ， 果 较为理想 。 敷 ３采用新型技术手段改进设 计方法
山东省交通建设市场信用信息管理实施细则
山东省交通建设市场信用信息管理实施细则（试行）第一章总则第一条为贯彻落实党中央、国务院关于加快社会信用体系建设的精神，加强我省交通建设市场信用信息管理工作，促进行业自律，根据《中华人民共和国政府信息公开条例》、《公路建设市场信用信息管理办法》、《水运工程建设市场信用信息管理办法》等有关规定，结合山东省实际，制定本细则。
第二条本细则适用于山东省行政区域内交通建设市场主要当事责任主体的信用信息管理。
第三条本细则所称主要当事责任主体包括省内各级交通运输主管部门、交通基本建设工程质量监督机构以及在省内从事公路、水运工程建设活动的从业单位。
本细则所称交通运输主管部门包括交通运输行政主管部门、公路管理部门、港航管理部门等。
本细则所称从业单位是指参与公路、水运及附属工程招标、投标或建设活动的建设（招标）、施工、监理、勘察设计、试验检测等单位。
本细则所称信用信息管理包括山东省交通建设市场信用信息（以下简称“信息”）的采集、上报、审核、发布等工作以及完成上述工作所涉及的山东省交通建设市场信用信息管理系统（以下简称“信用信息管理系统”）的建设与维护工作。
第四条信用信息管理应遵循客观、公正的原则，确保信用信息的真实性、完整性、及时性和准确性。
第二章管理职责第五条山东省交通建设市场信用信息实行统一管理、分级负责制度，其他相关单位和部门根据分工做好相应工作。
第六条山东省交通运输厅职责：（一）宣传贯彻国家和省有关信用信息管理的法律、法规和规章，结合全省交通建设行业实际，制定有关管理制度和实施细则；（二）建立和完善信用信息管理系统，为主要当事责任主体注册系统用户名，设置系统中的数据查询权限，做好信息的存储、维护、数据安全等工作；（三）指导全省交通建设市场主要当事责任主体开展信息采集和上报，对主要当事责任主体上报的信息进行审核、发布；（四）发布省内从业单位基本情况、奖惩记录、信用评价结果、交通建设项目信息，其他与交通建设市场有关的信息；（五）向交通运输部报送从业单位奖惩信息、信用评价结果、重点交通建设项目信息、其他与交通建设市场有关的信息；（六）与其他行政监督部门、司法机关、金融机构加强联系，逐步建立信用信息互联互通、资源共享的渠道，实现信息共享，管理联动。
交通设施工程质量管理制度
交通设施工程质量管理制度一、总则为加强交通设施工程施工质量管理，提高工程质量，确保工程安全和稳定运行，保障公共交通系统正常运营，特制定本制度。
二、管理体系1. 质量管理委员会：设立由公司领导亲自领导的质量管理委员会，对所有工程质量进行监督和检查。
2. 质量管理部门：设立专门的质量管理部门，负责工程质量监督和管理工作。
3. 质量控制员：每个工程设立专门的质量控制员，负责对工程质量进行全程监督和控制。
三、工程质量保证1. 施工前期：在工程施工前，进行全面的工程质量评估和风险分析，制定详细的施工方案和计划。
2. 施工过程：在施工过程中，严格按照规范和标准进行施工，对工程材料、设备和施工工艺进行严格管控。
3. 施工验收：工程施工完成后，进行全面的工程质量验收，确保工程符合相关标准和规范。
四、质量管理措施1. 定期培训：定期组织工程施工人员进行质量管理培训，提高他们的质量意识和管理能力。
2. 质量检查：定期对工程进行质量检查，发现问题及时整改，确保工程质量符合要求。
3. 质量奖励和惩罚：建立奖惩制度，对取得优异成绩的工程施工人员给予奖励，对出现质量问题的工程实施惩罚。
五、质量管理文件1. 施工方案和计划：对每个工程制定详细的施工方案和计划，确保施工过程有序进行。
2. 质量验收报告：对每个工程进行全面的质量验收，形成详细的质量验收报告。
3. 质量管理记录：对工程质量管理过程进行详细记录，形成完整的质量管理文件。
六、质量改进措施1. 不断改进：定期对工程质量管理工作进行评估和总结，发现问题及时改进，不断提高工程质量管理水平。
2. 技术创新：引入新技术和设备，提高工程施工效率和质量。
3. 质量评估：定期组织第三方对工程质量进行评估，及时发现问题进行改进。
七、附则1. 本制度由公司质量管理委员会负责解释。
2. 本制度自颁布之日起正式实施。
交通设施工程质量管理制度的制定和执行，对于提高工程质量，保障公共交通安全，维护社会稳定具有重要意义。
交通工程诚信考核方案
交通工程诚信考核方案一、背景随着经济社会不断发展，交通工程项目的建设也日益增多，工程规模不断扩大，工程质量和安全问题也日益突出。
在这种情况下，对交通工程施工企业的诚信管理提出了更高的要求。
为此，需要建立一套科学的、可操作的交通工程诚信考核方案，以提高交通工程施工企业的业务水平和诚信意识，确保交通工程的高质量建设。
二、诚信考核内容1. 施工企业资质考核施工企业的资质情况，包括企业的注册资本、注册地址、执照有效期、项目管理人员资质等。
2. 企业信用考核施工企业的信用记录，包括企业的工程质量、安全生产、诚信合作、守约能力等。
3. 项目管理考核施工企业的项目管理情况，包括项目组织架构、施工人员素质、施工设备情况、项目进度等。
4. 施工质量考核施工企业的施工质量管理情况，包括质量检测、质量管理制度、责任追究等。
5. 安全生产考核施工企业的安全生产管理情况，包括安全生产责任制、安全教育培训、事故处理等。
6. 经济效益考核施工企业的经济效益情况，包括工程成本控制、材料费用、人工费用、设备费用等。
7. 社会责任考核施工企业的社会责任情况，包括环保意识、文明施工、社会公益活动参与等。
8. 其他根据实际情况，可以补充其他需要考核的内容。
三、考核方法1. 文书资料审查通过审查施工企业的相关资料，了解企业的资质、信用记录、项目管理、施工质量等情况。
2. 现场检查组织专业人员对施工企业进行现场检查，了解企业的项目管理、施工质量、安全生产等情况。
3. 客观评价通过与业内专家、客户单位、合作伙伴等进行交流，获取对施工企业的客观评价。
4. 综合考核对施工企业进行综合考核，综合考虑企业的资质、信用记录、项目管理、施工质量、安全生产、经济效益、社会责任等情况，给出综合评定意见。
四、诚信考核结果处理1. 诚信评定根据综合考核结果，对施工企业进行诚信评定，分为优秀、合格、一般、不合格等级别。
2. 奖惩措施对诚信评定结果较好的企业，给予奖励，对不良的企业，采取相应的惩罚措施，包括停止合作、追究责任等。
关于进一步落实“五整顿”“三加强”工作措施的意见(国办发〔2007〕35号)
关于进一步落实“五整顿”“三加强”工作措施的意见(国办发〔2007〕35号)各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：全国道路交通安全工作部际联席会议《关于进一步落实“五整顿”“三加强”工作措施的意见》已经国务院同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。
中华人民共和国国务院办公厅二00七年五月九日关于进一步落实“五整顿”“三加强”工作措施的意见做好道路交通安全工作事关人民群众生命财产安全，是坚持以人为本、全面落实科学发展观的具体体现，是构建社会主义和谐社会的重要内容。
为认真贯彻落实党中央、国务院的部署和要求，有效预防和减少道路交通事故的发生，促进全国道路交通安全形势持续稳定好转，提出以下意见：一、指导思想和总体要求1、指导思想：全国道路交通安全工作要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，坚持安全发展理念，进一步完善政府统一领导、有关部门各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作格局，进一步落实责任，强化措施，加强监管，切实提高道路交通安全工作整体水平，最大限度地预防道路交通事故的发生，最大限度地减少道路交通事故给人民群众生命财产造成的损失。
2、总体要求：全面推进“平安畅通县区”创建活动，继续深入落实“五整顿”（整顿驾驶员队伍、整顿路面行车秩序、整顿交通运输企业、整顿机动车生产改装企业、整顿危险路段）“三加强”（加强责任制、加强宣传教育、加强执法检查）工作措施，实现事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”，一次死亡10人以上的特大道路交通事故进一步减少，到2007年底实现万车死亡率不超过5．7的目标，为党的十七大胜利召开，迎接2008年北京奥运会，保障国民经济又好又快发展创造更加安全、有序、畅通的道路交通环境。
二、严格机动车驾驶人培训、考试和管理3、交通、农业部门要以提高驾驶人素质为重点，进一步完善培训教育工作机制。
建立健全培训教育体系，加强对机动车驾驶学员交通安全意识的培养和医疗急救技能的培训。
中华人民共和国交通运输部令2015年第2号——铁路建设工程质量监督管理规定
中华人民共和国交通运输部令2015年第2号——铁路建设工程质量监督管理规定文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2015.03.12•【文号】中华人民共和国交通运输部令2015年第2号•【施行日期】2015.05.01•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】工程质量安全监管正文中华人民共和国交通运输部令2015年第2号《铁路建设工程质量监督管理规定》已于2015年2月27日经第2次部务会议通过，现予公布,自2015年5月1日起施行。
部长杨传堂2015年3月12日铁路建设工程质量监督管理规定第一章总则第一条为加强铁路建设工程质量监督管理，保证铁路建设工程质量，保护人民生命和财产安全，依据《铁路安全管理条例》《建设工程质量管理条例》《建设工程勘察设计管理条例》等行政法规，制定本规定。
第二条从事铁路建设的新建和改建活动及实施铁路建设工程质量监督管理，适用本规定。
第三条从事铁路工程的建设、勘察设计、施工、监理等活动的单位及人员，应当严格执行有关法律法规、规章制度和工程建设强制性标准，依法对铁路建设工程质量负责。
第四条铁路建设必须严格执行基本建设程序，坚持先勘察、后设计、再施工，不得擅自简化基本建设程序。
第五条国家铁路局及地区铁路监督管理局（统称铁路监管部门）负责铁路建设工程质量监督管理工作。
铁路监管部门可以委托符合国家规定条件的工程质量监督机构具体实施铁路建设工程质量监督工作。
第六条国家鼓励采用先进的科学技术和管理方法，加强铁路建设工程质量管理，推进铁路建设工程质量诚信体系建设，保证和提高铁路建设工程质量。
第二章建设单位质量责任和义务第七条建设单位应依法选择具有相应资质等级的勘察设计、施工、监理等单位，工程合同应依法明确质量要求和质量责任。
第八条建设单位应设立质量管理机构，制定质量管理制度，配备专职质量管理人员，落实质量责任，建立健全项目质量管理体系。
建设单位应在建设项目指导性施工组织设计中载明项目质量目标和工程质量管理措施，对工程质量进行监督检查并制作、留存检查记录。
山东省交通建设市场信用信息管理实施细则
山东省交通建设市场信用信息管理实施细则（试行）第一章总则第一条为贯彻落实党中央、国务院关于加快社会信用体系建设的精神，加强我省交通建设市场信用信息管理工作，促进行业自律，根据《中华人民共和国政府信息公开条例》、《公路建设市场信用信息管理办法》、《水运工程建设市场信用信息管理办法》等有关规定，结合山东省实际，制定本细则。
第二条本细则适用于山东省行政区域内交通建设市场主要当事责任主体的信用信息管理。
第三条本细则所称主要当事责任主体包括省内各级交通运输主管部门、交通基本建设工程质量监督机构以及在省内从事公路、水运工程建设活动的从业单位。
本细则所称交通运输主管部门包括交通运输行政主管部门、公路管理部门、港航管理部门等。
本细则所称从业单位是指参与公路、水运及附属工程招标、投标或建设活动的建设（招标）、施工、监理、勘察设计、试验检测等单位。
本细则所称信用信息管理包括山东省交通建设市场信用信息（以下简称“信息”）的采集、上报、审核、发布等工作以及完成上述工作所涉及的山东省交通建设市场信用信息管理系统（以下简称“信用信息管理系统”）的建设与维护工作。
第四条信用信息管理应遵循客观、公正的原则，确保信用信息的真实性、完整性、及时性和准确性。
第二章管理职责第五条山东省交通建设市场信用信息实行统一管理、分级负责制度，其他相关单位和部门根据分工做好相应工作。
第六条山东省交通运输厅职责：（一）宣传贯彻国家和省有关信用信息管理的法律、法规和规章，结合全省交通建设行业实际，制定有关管理制度和实施细则；（二）建立和完善信用信息管理系统，为主要当事责任主体注册系统用户名，设置系统中的数据查询权限，做好信息的存储、维护、数据安全等工作；（三）指导全省交通建设市场主要当事责任主体开展信息采集和上报，对主要当事责任主体上报的信息进行审核、发布；（四）发布省内从业单位基本情况、奖惩记录、信用评价结果、交通建设项目信息，其他与交通建设市场有关的信息；（五）向交通运输部报送从业单位奖惩信息、信用评价结果、重点交通建设项目信息、其他与交通建设市场有关的信息；（六）与其他行政监督部门、司法机关、金融机构加强联系，逐步建立信用信息互联互通、资源共享的渠道，实现信息共享，管理联动。
浙江省交通建设工程信用评价管理办法
浙江省交通建设工程信用评价管理办法（试行）第一章总则第一条为增强浙江省交通建设工程从业主体诚信意识，营造健康有序的建设市场，进一步规范从业主体信用评价工作，根据相关法律、法规和规章，制定本办法。
第二条信用评价应当遵循客观、公平、公正、公开的原则，评价结果实行公示公告制度。
第三条本办法适用于浙江省交通建设工程设计、施工、监理、试验检测从业主体的信用评价管理。
本办法所称交通建设工程是指公路水运建设工程。
第四条本办法所称从业主体是指在浙江省内从事交通建设工程的具有相应资质（从业资格）的设计、施工、监理、试验检测单位及其管理人员和技术人员；主要从业人员是指有关从业单位的设计负责人、项目经理和技术负责人、总监以及试验检测负责人。
第五条信用评价管理工作实行统一领导、分级负责。
（一）省交通运输厅负责全省交通建设工程从业主体信用评价管理工作，其主要职责为：1.制定全省交通建设工程从业主体信用评价管理办法；2.指导并组织开展全省交通建设工程从业主体信用评价工作；3.负责乙（二）级以上资质和专项资质设计、施工、监理、试验检测单位及其管理和技术人员的信用评价管理工作；4.发布信用评价结果等信息；5.向交通运输部报送信用评价信息。
省公路与运输管理中心、省港航管理中心和省交通工程管理中心具体负责相应领域信用评价工作。
（二）市级交通运输主管部门配合做好辖区内有关从业主体的信用评价工作，并具体负责丙（三）级资质设计、施工、监理、试验检测单位及其管理和技术人员的信用评价工作。
（三）交通工程项目法人（建设单位），根据本管理办法的规定，对参与其项目建设的从业主体履行信用评价工作职责。
第六条浙江省交通建设工程从业主体信用评价对象包括：（一）评价年度内承担浙江省内交通建设工程设计、施工、监理、试验检测工作的从业主体；（二）评价年度内被认定在浙江省内交通建设工程投标活动中存在不良行为的从业主体；（三）评价年度内被认定发生本办法第十二条规定的负面清单情形等其他不良行为的从业主体。
西藏自治区交通运输信用管理办法
西藏自治区交通运输信用管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条为加强交通运输市场信用管理，推进交通运输信用体系建设，规范交通运输从业单位和从业人员的市场行为，营造诚实守信的交通运输市场环境,根据《中华人民共和国招标投标法》、国务院办公厅《关于加快推进社会信用体系建设构建以信用为基础的新型监管机制的指导意见》《关于进一步完善失信约束制度构建诚信建设长效机制的指导意见》、交通运输部《关于加强交通运输行业信用体系建设的若干意见》《公路建设市场信用信息管理办法》等，结合交通实际，制定本办法。
第二条本办法适用于全区公路建设养护、道路运输、水运及相关领域从业单位（含个体工商户）和从业人员等从业主体的信用信息采集、更新、发布、使用及监督管理等活动。
本办法所称从业单位是指在西藏从事公路水运工程建设、运营养护、运输服务、信息化建设等活动的单位。
其中，工程建设单位包括勘察设计、建设施工、咨询监理、试验检测、运营管理、设备材料供应等单位，运输服务单位包括客运企业、货运企业、机动车维修企业、机动车驾驶培训机构等单位。
从业人员是指从事上述活动的自然人，包括企业负责人、管理负责人、项目负责人、技术负责人以及具体从事交通运输相关工作人员等。
第三条本办法所称交通运输信用信息是指国家机关以及法律法规授权的信用信息提供单位，在依法履职、生产经营或社会服务等活动中产生、采集、获取的，能够反映公路水运从业单位和从业人员信用状况的各类信息。
从业单位和从业人员的信用信息应作为对其从事交通运输活动的重要评价依据。
第四条信用管理工作应当遵循合法、客观、公正的原则，信用信息要确保真实性、完整性、及时性和准确性，不得损害交通运输从业主体的合法权益，不得泄露国家秘密、商业秘密和个人隐私。
第五条全区交通运输信用工作管理,实行统一管理、分级负责。
交通运输厅负责交通运输行业信用管理工作，负责组织指导、协调推进交通运输行业信用体系建设,贯彻执行国家和自治区关于信用管理工作的各项决策部署，健全交通运输信用体系建设工作机制，建立完善全区公路建设、道路运输市场信用信息系统，统筹开展全区公路建设、道路运输从业主体的信用信息发布、信用结果评价等工作。
体现交通运输工程人员的守信的案例
体现交通运输工程人员的守信的案例交通运输工程作为社会基础设施建设的重要组成部分，对于社会发展和人民生活有着重要的影响。
在交通运输工程中，守信是一项基本的职业素养，而体现交通运输工程人员的守信的案例更是对于社会诚信建设的重要示范。
下面，本文将通过一些案例来探讨体现交通运输工程人员守信的重要性以及对社会的影响。
1. 高速公路建设项目中的诚信案例在过去的建设项目中，一些交通运输工程人员和企业为了谋取不正当利益，存在违反合同约定，恶意拖欠工程款项，以及质量担保责任不落实等行为。
这些行为导致工程质量无法保证，安全隐患频发，给广大民众带来了严重的安全隐患和经济损失。
而在某高速公路建设项目中，一家交通运输工程企业严格按照合同约定，确保工程质量，履行质量担保责任，并且主动与当地政府和社会公开沟通，及时解决工程中出现的问题。
这种诚信的表现不仅使得工程质量得到了有效保障，而且也树立了企业良好的形象，赢得了广大人民群众的尊重和信任。
2. 公共交通运输企业的诚信案例在公共交通运输领域，一些企业可能会存在虚假宣传，服务质量低劣，票价不合理等问题，影响了广大乘客的出行体验和权益。
而在某城市的公交公司中，他们通过加强内部管理，提升服务质量，主动响应乘客的意见建议，并且在遇到客观因素影响出行的情况下，及时公开信息，主动承担责任，保障乘客的合法权益。
这种诚信的表现不仅使得企业获得了良好的口碑和社会认可，而且也提升了广大乘客对于公共交通运输的信任和满意度。
总结回顾：在交通运输工程领域，守信是一项重要的职业素养，体现交通运输工程人员的守信的案例不仅能够有效保障工程质量和安全，而且也有利于树立良好的职业形象和企业信誉。
我们应当积极倡导诚信，加强守信意识，共同营造诚实守信的社会氛围。
个人观点：作为交通运输工程人员，我们应当始终注重守信，以诚信为本，严格执行合同约定，保障工程质量和安全。
只有不断积累诚实守信的良好案例，才能够为自身赢得信任和尊重，为社会树立诚信的典范。
交通工程工作规章制度建设
交通工程工作规章制度建设一、总则为加强交通工程管理，提高工作效率，保障工程质量，制定本规章制度。
二、建设单位责任1. 建设单位应当严格按照国家相关法律法规和规范要求，合理规划，科学设计，严谨施工，确保工程质量和安全。
2. 建设单位应当具备相应的资质条件和技术能力，组织专业人员进行工程设计、施工、监理等工作，并与相关部门建立有效的沟通协调机制。
3. 建设单位应当建立健全项目管理体系，明确工作职责和流程，确保各项工作有序进行。
三、设计单位责任1. 设计单位应当认真贯彻国家相关规范和标准，充分考虑交通工程的特殊性，确保设计方案合理科学。
2. 设计单位应当组织专业人员进行设计工作，保证设计成果的质量和可行性。
3. 设计单位应当与建设单位密切合作，及时解决设计过程中出现的问题，确保设计方案的顺利实施。
四、施工单位责任1. 施工单位应当严格按照设计要求和施工方案进行施工，保证工程质量和进度。
2. 施工单位应当加强现场管理，做好安全防护和环境保护工作，确保施工过程安全、有序。
3. 施工单位应当配备专业技术人员和班组，保证施工人员的技能和素质，提供必要的技术培训和安全教育。
五、监理单位责任1. 监理单位应当依法独立监督施工过程，对工程质量、施工进度等进行全面监督和检查。
2. 监理单位应当及时发现和处理施工过程中存在的问题，向建设单位提出合理建议，确保工程质量。
3. 监理单位应当在施工期间定期向建设单位和相关部门报告工程进度和质量情况，并提出改进意见。
六、验收单位责任1. 验收单位应当依据相关规范和标准对工程进行全面检查，确保工程质量符合设计要求。
2. 验收单位应当认真核实施工单位提供的施工资料和工艺说明，排查工程中存在的安全和质量隐患。
3. 验收单位应当及时做出验收结论，向建设单位出具合格证书，确保工程的安全运行和使用。
七、规章制度建设1. 建设单位应当制定并完善相关规章制度，明确工作流程和责任分工，建立健全工程管理制度。
加强公路建设企业诚信体系建设势在必行
称， 时效性差 ，用户 ’ “ ＇ 难以辨 别， 一旦 形成 按照公路建设市场运行 规律的要求 ， 在原 三、 构建公路建设企业诚信体 系要 充 为，对涉及公路建设企业的资质管理 、 市 诚 信体系建设 需通过 完善 的法律 法 律法规、 制度进行 制定 、 修订和完善 ， 健全
（ ） 一 公路建设企业诚信缺 失的 内因 １企 业追求利益最大化 、 、 成本最小化 现这 一 目的的手段 。 体现在招投标和施工
是其 目的， 部分企 业以诚信缺 失作 为实 分发挥企业 自身作 用 但
阶段 ： 围标 、 串 、 虚报 谎报工程 量、 偷工 规及相关制度予以规范， 需通过政府 交通 规范企业诚信行为的法规体系 ， 建立起守 减料 、 目无理提出变 更、 盲 拖欠 民工工资 、 管理部 门的市场监 督管理予 以推动 ， 企 信为本 、 但 失信 惩戒机制 ， 促进企 业合法 经
拖欠 供货 商货款 、 采购低价 不合 格材料 以 业 自身 的努力是最 具基础性 的作用 。 规范 营 。
次充好等行 为。
的公路建设市场 所构筑 的是 以合 同为纽
（ ） 二 确定企业信用评价标准及等级．
２ 部分企 业盲 目扩 张 ， 、 内部技 术 、 带 、 人 以信用 为保障 的资源配置环境 。在这 在建章立制 的基础上，要建立起科学 、 客 员、 设备 、 资金难 以维 系。 反映在 中标后人 样 的环境 中， 企业可 以真正享有 公平 和有 观、公正的企业信用评价标准和方法 ， 将 员到位率低 、 资质下降、 设备到位率低 、 设 效率 的竞争， 使诚实守信 的行 为在 市场中 企业的各种经营行为逐项予 以量化 ， 赋予 备老化且完好率低 、 自有 资金投入不足等 得到应有 的效益回报 。因此 ， 企业要 为创 信用分值 ； 同时， 根据 企业 的信 用程度 合
工程领域诚信建设指导方案（3篇）
工程领域诚信建设指导方案开展工程建设领域项目信息公开和诚信体系建设，是深入推进工程建设领域突出问题专项治理工作的一项重要举措，也是政府信息公开的重要内容。
___月___日省治理工程建设领域突出问题工作领导小组在省信息中心召开全省市级工程建设领域项目信息和诚信体系建设工作会议，要求各地市要倒排时间，抓紧部署，抓紧落实，确保进度、确保质量，___月底前，所有市县和各有关部门均要建立专栏发布信息，做到“有专栏、有图标、有链接”。
根据《省工程建设领域项目信息公开和诚信体系建设工作实施方案》和全省工程建设领域项目信息公开和诚信体系建设工作暨培训会议精神，为扎实有效地做好我市项目信息公开和诚信体系建设的实施工作，结合我市实际，特制订本推进工作方案。
一、先行纳入单位及工作安排先行纳入项目信息公开和诚信体系建设工作的单位（共___家）：市信息中心、市发改委、市工信委、市建设局、市国土局、市水利局、市交通局、市环保局、市公共资源交易中心、市安监局、市商务局、市检察院、市工商局、市国税局、市地税局、市法制办、人行中心支行。
1、市信息中心于___月___日前在市政府门户网站开设工程建设领域项目信息公开和信用信息公开共享专栏（以下简称“专栏”），负责市级项目信息公开服务平台和综合检索平台的建设和运维；___月___日前完成项目信息公开。
目基本信息和重大设计变更信息等信息在专栏发布。
3、市工信委于___月___日前将项目审批信息、项目核准信息、从业单位资质信息、良好行为记录信息、不良行为记录信息、主要从业人员信息在专栏发布。
4、市建设局于___月___日前将项目的审批信息、核准信息、基本信息、招投标信息、重大设计变更信息、建筑工程施工许可行证许可、施工管理信息、合同履约信息、资金管理信息、交竣工验收信息等及从业单位的资质信息、项目业绩信息、信用评价信息、良好行为记录信息、不良行为记录信息，主要从业人员人员基本信息、执业资格信息、人员良好行为记录信息、人员不良行为记录信息在专栏发布。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
强化技术人员管理推进交通工程诚信建设
本文主要围绕XX交通运输“十二五”规划建设目标，在“大投入、大建设、大推进、大发展、大跨越”的重要时期，结合XX年交通工程建设现状，作为参建单位负责人，如何强化工程技术人员管理，保证工程管理规范，推进单位诚信体系建设，并提出有关建议。
一、XX交通“十二五”规划目标
“十二五”时期，是我市全面建设更高水平小康社会、向率先基本实现现代化迈进的重要时期，是加快转变经济发展方式、推动经济社会转型升级的关键阶段。
交通运输行业是一项先导性基础产业、服务行业，是引领经济发展的先行军。
XX年10月，经市政府正式批准印发的交通运输“十二五”规划目标为：投资近160亿元，实施“内畅外达保障工程”、“运输服务提升工程”、“待业管理规范工程”等三大工程，确立了“十二五”期间，XX交通仍是“大投入、大建设、大推进、大发展、大跨越”的重要时期，实现“通江达海”战略目标。
需新改建干线公路299公里，大中修县道120公里，新改建桥梁210座，任务非常艰巨，同时责任非常重大。
XX年是落实“十二五”规划承上启下的关键之年，我市投资15亿元，实施“四大”工程，其中干线公路建设
里程达106公里。
据统计，共有施工、监理、检测等标段62个。
按每个标段6—8名工程技术管理人员初算，需工程技术管理人员372—496名。
二、交通工程诚信体系建设的必要性
工程项目是由若干个信用好的承建单位共同努力完成。
好的社会信用是经济社会健康发展的前提，是每个承建单位立足于社会、企业得到长足发展的必要条件。
建立健全社会信用体系是单位诚信建设的基础环节。
一个承建单位的诚信体系建设主要体现在：单位的管理机制、管理制度、信用理念，单位负责人的信用度。
具体到某一项目、某一标段、某一工序，则体现在承建单位能否按投标文件的承诺，投入规定的人员、机械、材料，如何强化工程现场管理，保证工程质量优良、安全可控、廉洁高效。
XX年交通运输部《关于印发建立公路建设市场信用体系指导意见的通知》，对从业单位的信用意识，褒奖诚信、惩戒失信，提出明确的要求。
XX年市政府出台了政府投资项目从业人员管理的有关规定，市纪委、监察局等分别出台了禁止借资质或挂靠经营的有关通知。
泰州市交通运输局纪委多次召开标后监管现场会。
充分证明加强工程诚信体系，对保证工程顺利优质建成尤为重要。
三、XX年交通工程建设现状
从XX年度、XX年度已完成的6期信用履约考核结果分
析，部分施工从考核优逐步降为良、甚至中；部分监理企业考核得分由90分逐步降为75分左右。
主要考核因素为人员管理混乱，调动随意性强。
分析主要原因是：一是随着部分项目开工后，部分施工、监理单位明显存在技术人员缺乏、现场管理不到位、管理水平低下、工程进展滞后等问题。
特别是当前招投标系统与建设管理系统未并网，造成一人多岗，同时在多个项目人员考核不在岗；或者在人员变更时，以次充好、以廉充优，严重影响项目整个管理目标。
二是企业注重生产规模的扩大，忽视工程管理人员的填充与培训；重在效益的追求，轻在质量的提高。
三是以包代管现象严重，部分企业对项目经理部考核不严格，项目经理入门要求较低。
项目中标后，项目经理部紧张招兵买马，甚至教师、校长都进入施工管理层，短时间内项目管理体系运用不畅，影响项目总体目标的推进。
四是信用评价结果只有实行相应的奖惩，才能真正起到规范和约束的作用，目前从法律、法规层面还没有对信用奖惩提供有力的依据。
四、工程技术人员管理与建议
据统计，我市共有施工企业4家，监理企业2家，有资质的检测企业2家，有资质的设计企业1家，但一级总承包企业、甲级监理资质、乙级检测资质的企业数为零，且企业注册资本均在6000万元以下，仅能承担标段额3亿元以下的项目，在拓展境外市场、大项目承建上缺失竞争力。
前期，我科人员赴泰州大桥南接线沥青混凝土路面施工现场观摩学习时，从中交二公局第三公路工程有限公司的工程项目部建设、工程现场管理、工程质量与安全保证体系建设、工程项目部人员管理、工程精细化管理目标等方面观摩分析，该公司非常注重工程技术人员的培养与管理，第三公司资质为施工总承包一级，注册资本2.01亿元，现有员工1333人，其中专业技术管理人员800多人，高级职称37人，中级职称297人。
充分体现了在现在这个时代，工程技术人员可以说是最重要的，施工企业要发展、做大、做强，就要重视工程技术人员。
曾经对人才的描述是：如果修长城，人才就是基石；如果建大厦，人才就是栋梁；如果搞企业，人才就是成功的保证。
如果想把企业做大，不想当一个小作坊主，那就必须重视人才。
无论干什么事业，人才都是成功的保障。
从XX年我市工程项目建设情况分析，工程技术人员不足是当前最大的问题，作为承建单位负责人，必须集中精力解决问题，加大工程技术人员的培养力度，加快毕业学生的成材速度，避免或减少工程技术人员的流失。
在人才管理思路上，用得最多的理念是制度留人、薪酬留人、感情留人。
中交公司第三工程公司沥青混凝土路面施工的现场工人坚持10多年没换，在实际施工时能全面熟悉工艺，有效保证沥青混凝土路面的总体质量。
现结合工程施工的野外性、长
期性、复杂性、善变性等特点，我们建议“十个坚持”：1．坚持学习。
项目部要制定系统的学习计划，按季度、周安排学习内容，针对工程现场容易出现的操作错误进行反复学习，例如桥梁支座的安装问题、桥面钢筋的设置等；定期组织检查，组织相关测试，检验学习成果；
2．坚持帮带。
项目总工要以导师的身份，带好项目部的技术人员，要有耐心，手把手地指教，如何看施工图，结合施工现场讲解施工工艺，对一些预应力混凝土工程要现场与理论相结合的方式进行培训；对于已正常工作一至二年的年轻同志，采取放手+点评+改正+提高的四步曲，要经常创造机会让他们独立工作。
大树下好乘凉，但永远吃不到露水，永远不会成长。
目前，我科在培养与锻炼年轻同志就是采取这样的工作思路，总体效果较好，同志们工作主动性与工作能力明显提高，工作效率明显增强。
3．坚持交流。
公司要经常性的开展形式多样的交流活动，可以项目与项目之间进行交流学习，鼓励工程技术人员大胆展示自己的学习成果，增强他们超越自我的信心。
4．坚持培训。
在公司年度支出经费预算中，要将工程技术人员的培训费用列入，不惜代价组织一些培训活动，让工程技术人员接收新的知识、新的工艺、新的理念。
5．坚持考核。
当前，工程施工、监理、试验等技术工作均需持证上岗，鼓励单位技术人员学习、参加考试，一方
面为单位申报资质所用，另一方面提高技术人员的操作能力。
建议对持证上岗的同志要等同于社会平均水平给予奖励资金。
同时，平时单位工程科要经常性对技术人员开展应知应会考核，实行末位谈话制，促进技术业务水平的提高。
6．坚持沟通。
单位负责人要定期、分批与技术人员沟通，了解他们的想法、好的建议，缩短单位负责人与技术人员之间的距离，让他们有一种视单位为家的感觉。
7．坚持关心。
单位负责人要挤出一定的时间，经常性的与技术人员交心，了解他们的内心、思路与想法，及时帮助他们排解身边的难题，建议对所有职工的简历进行汇编成册，在生日、节日来临之际寄一份小小的贺卡、小小的礼物，让他们常怀感恩之心发挥自己的聪明才智为企业发展而奉献，创造的财富远远大于公司的支出。
8．坚持考评。
每年对工程技术人员进行考评，根据考评结果核发技术津贴。
激励他们主动工作，减少被动指挥。
9．坚持主动。
在知识更新日新月异的时代，工程技术人员更要主动学习，施工现场才是最好的办公室，只有在现场发现问题，才能在办公室解决问题。
10．坚持总结。
年度项目完成后，要求所有技术人员提交书面总结，总结个人在本项目的工作内容、取得的成果、存在的不足及在工程质量、进度、安全管理方面需改进的合理化建议，便于在下一个项目改进。
同时对一些精点子建议
给予奖励。
以上仅作为工程企业负责人在思考公司发展、思考如何避免人员流失、推进工程诚信建设的一些建议，希望在今后工程建设中能有一点借鉴作用。