吊顶马道施工方案

北京南站功能改善工程

贵宾厅吊顶内增加检修马道施工方案

编制人:

审核人:

审批人

:

编制单位:金坛建工集团有限公司北京站项目部

编制日期: 二0 一一年二月

目录

1. 编制说明 (1)

2. 编制依据 (1)

3. 工程难点 (1)

4. 工程概况 (1)

5. 劳动组织及职责分工 (4)

5.1. 管理层负责人 (4)

6. 施工准备 (4)

6.1. 技术准备 (4)

6.2. 生产准备 (5)

7. 主要施工方法 (6)

7.1. 检修马道的制作（加工图见附图） (6)

7.2 检修马道安装 (6)

8. 质量管理措施 (7)

9. 安全施工技术措施 (7)

9.1. 检修马道加工制作安全措施 (7)

9.2 现场安装安全措施 (8)

1. 编制说明

北京南站功能改善工程（以下简称：本工程）需在东西贵宾厅吊顶内增加设备检修马道。由于北京南站贵宾厅已投入使用，吊顶内设备管线多，结构复杂，施工作业面小，吊顶下即为贵宾休息室，施工安全要求高。针对以上情况，对东西贵宾厅吊顶内增加检修马道施工方案进行编制。

2. 编制依据

规范规程

3. 工程难点

（1）本工程施工高度较高，作业面小，施工材料码放及施工安全极为重要。

（2）施工作业面无落脚点，施工场地及空间都极狭小，施工时的安全防护极为重要。材料倒运及人员出入仅能从电井内一个600*1500的上人孔出入。

（3）施工期间应做好车站运营期间的安全防护工作，车站有特殊任务时应回避, 暂停施工。

4. 工程概况

东西贵宾厅吊顶上空原有设备完成后，未安装检修马道，现在吊顶内的设备检修通道靠检修人员在吊顶龙骨上攀爬跨越，为了检修安全方便，需增加检修钢马道。在施工同时，将吊顶内的管道保温遗漏的补做完成，扣压式薄壁电管接头及空调风管错位的修复归位，在吊顶内有设备有阀门的部位，增加检修平台，吊顶内遗留的垃圾清理干净，纸面石膏板墙面洞口修补完整。

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现场平面示意图

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40*40方管次龙骨

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上人钢马道剖面

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上人钢马道平面

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5. 劳动组织及职责分工

5.1. 管理层负责人

本工程施工，由项目生产经理张勇负责脚手架施工的总体协调。技术室郜峰进行施工设计图纸审核，确定施工方案并组织技术交底并组织具体实施。

6. 施工准备

6.1. 技术准备

6.1.1. 项目部按要求组织人员学习有关规范、规程。技术室做好审图工作，确定工程的控制重点和难点，并制定相应的措施。

6.1.2 .根据施工组织设计、施工图纸要求计算各配件配置数量，确定施工方法，编制施工方案。

6.1.3. 制定详细的有针对性和操作性的技术交底，做好技术交底工作，对于节点大样及特殊作法，要给出详细的大样图。

6.1.4. 施工前由施工负责人组织技术人员、工长、质检员及劳务队班组长进行脚手架工

程施工方案交底，使每位管理人员都能掌握脚手架工程的重点、难点，在施工中能正确操作。

6.1.6. 对专业技术工人、专业管理人员进行具有针对性的技术、质量、安全、消防、文施及环保（三级）交底。

6.1.

7. 项目技术负责人及主管工长对操作班组做好岗前培训，明确马道及检修平台安装标准及要求。专业技术工人按工长下达的交底及质量标准和其它要求进行施工。

6.2. 生产准备

6.2.1人员准备.

根据本工程特点，选用一支管理体系健全，同类工程施工经验丰富的劳务队进行

施工作业，要求劳务队伍设置对应的职能部门加强管理并与项目部进行协作。劳动力安排如下：

6.2.2材料准备：现场主要工作量如下：

马道采用∠ 40角钢吊杆，用角码与结构顶板固定，安装间距120Omm马道面板

采用40*60方管主龙骨，40*40方管次龙骨焊制框架，60上人龙骨铆于钢框架上做成踏步面。检修平台采用60*4Omn钢冈管吊杆，60*6Omr方管龙骨，5m∩厚麻花钢板制作成型。检修平台及马道明露铁件面均需满刷防锈漆及防火涂料。每块马道板和检修平台均需4根吊杆。

6.2.3现场场地准备.

由于现场位于贵宾厅吊顶内，故所有铁件加工制作位于工厂完成，运输到位后，在车站非运营时间一次性安装到位。现场不得焊接动火。

7. 主要施工方法

7.1. 马道的制作（加工图见附图）

7.1.1马道尺寸及用料

马道制作位于加工厂完成，每块外型尺寸为600× 1200mm面板采用40*60方管主龙骨，40*40方管次龙骨焊制框架，60上人龙骨铆于钢框架上做成踏步面。加工完成后，需在所有铁件外表面均满涂一遍底漆，两遍防锈漆，两遍防火漆。

7.2马道安装

7.2.1从电缆间的上人孔进入吊顶。由于施工现场无落脚点，只能由上人孔开始安装，并由此向前推进。

7.2.2. 马道安装