物流经济地理第三章

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物流经济地理-物流节点概述

物流经济地理-物流节点概述

。全部物流活动是在线路和
节点进行的。
一、物流节点的概念
物流节点(logistics nodes)是指所有进行物资中转、
集散和储运的节点。
广义的说,是物流网络中连接物流线路的结节之处,包 括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代 物流(配送)中心、物流园区等。 狭义的物流节点仅指现 代物流意义的物流(配送)中 心、物流园区和配送网点。
物流节点概述
一、物流节点的概念
物流的过程,是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成 的。两种不同形式运动过程或相同形式的两次运动过程中都
要有暂时的停顿,而一次暂时停顿也往往联接两次不同的运
动。物流过程便是这种多次的“运动——停顿——运动— —停顿”所组成。
物流网络结构由执行运动
使命的线路和执行停顿使命 的节点两种基本元规模:物流园区是巨型物流设施,其规模最大,物流中心次之,配送中
1、物流园区与物流中心的区别
1、物流园区与物流中心的区别(续)
2、物流中心与配送中心的区别
二、物流节点的类型
三、其他分类
根据物流节点主要服务地域层次划分为国际物流节点、区域物流节点
、城市物流节点。 根据物流节点经营性质分为自用型、公共型
④通过集装箱、托盘等,衔接整个“门到门”运输。
三、物流节点的功能
(二)信息功能
物流结点是整个物流系统或与结
点相接物流的信息传递、收集、处理、 发送的集中地,这种信息作用在现代
物流系统中起着非常重要的作用,也
是复杂物流储单元能联结成有机整体 的重要保证。
三、物流节点的功能
(三)管理功能 物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中,实际 上,物流结点大都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体 的物流综合设施。整个物流系统的运转的有序化和正常化,整个物流系统 的效率和水平取决于物流结点的管理职能实现的情况。

物流经济地理第三章 物流空间布局

物流经济地理第三章 物流空间布局
一、物流基地 二、物流枢纽城市
一、物流基地
(一)物流基地的作用 (二)物流基地的分类
一、物流基地

(一)物流基地的作用

(二)物流基地的分类
(一)物流基地的作用
① 减轻了物流对城市的交通压力; ② 减少了物流对城市环境的不利影响; ③ 提高了物流经营的规模效益; ④ 满足了仓库建设大型化发展趋势的要求; ⑤ 满足了货物联运发展的要求
2.物流中心
2)物流中心的特点 ① 物流中心集中了所有的物流功能,成为具
有多种物流功能的流通形式和作业体系; ② 由人力化、机械化仓储作业发展为具有强
大信息功能的自动化、智能化物流中心; ③ 服务内容由原来的商流、物流分离发展到
商流、物流、信息流的有机结合; ④ 工商关系由临时、随机的关系发展到长期、
二、产业布局原则
1.全局原则 2.分工协作、因地制宜原则 3.效率优先、协调发展原则 4.可持续发展原则 5.政治和国防安全原则
三、产业布局模式
产业布局主要有三种模式,即增长极(结点)、 点轴(线)开发和网络(域面)开发。
增长极模式
1966 年布德维尔给增长极下了一个简要的定义:增长 极是指在城市区配置不断扩大的工业综合体,并在其 影响范围内引导经济活动的进一步发展。
五、产业演进与经济发展
(三)我国产业结构的演进
我国产业结构的主要问题是供给结构不适应需求结构 的变化,产业国际竞争力不强,技术水平低。其具体表 现是:第一产业中的农业尚未根本改变“靠天吃饭”的 局面,农产品质量和效益不高;第二产业技术含量低, 缺乏产品开发和市场开拓能力;第三产业受各种因素影 响,尽管传统生活服务业有了较大发展,但现代服务业 尤其是生产服务业发展缓慢。

《物流管理概论》第三章——运输管理

《物流管理概论》第三章——运输管理

Ⅲ、航空线
航空线是指在一定方向上沿着规定的地球表面 飞行,连接两个或几个城市,进行运输业务的航空 交通线。
航班飞行一般分为班期飞行、加班飞行及包机 或专机飞行。
航空线按其性质和作用可分为国际航线、国内 航空干线和地方航线三种。
(五)管道运输
管道运输是一种相对特殊的运输方式,是指利用 管道输送气体、液体和粉状固体的运输方式。
《物流管理概论》第三章——运输管理
第一节 运输概述
主要内容 1 什么是运输 2 运输的功能 3 运输的作用
2
一、什么是运输
运输是指利用各种运输工具(火车、汽车、轮船、飞 机等),使货物在物流节点之间实现较长距离的空间位移, 以改变“物”的空间位置为目的的活动,是物流的主要功 能。
运输一般包括生产领域的运输和流通领域的运输。 生产领域的物流活动一般在企业内部进行,也称为 “厂内运输”,或“物料搬运”;流通领域的物流活动是 商品从生产领域到消费领域在空间位置上的物理性转移。 从物流网点到用户的末端运输称为“配送”。
3.陆空联运
先由内地起运,用汽车把货物运至机场,然后由飞机 空运至国外的中转站,再由汽车陆运至目的地。采用陆空 联运具有手续简单、运送速度快、结汇迅速等优点。
4.陆海空联运
是指陆路运输(公路、铁路)、海上运输与航空运输 一起组成的联合运输方式。先用火车或汽车将货物运至海港, 再用船舶将货物运送到国外的海港,然后用飞机将货物运到 目的地。
• 新亚欧大陆桥——是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联 运线。它东起中国江苏连云港和山东日照市,途经江苏、 山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青 海、新疆11个省、区,89个地、市、州的570多个 县、市,到中苏边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3 条线路抵达荷兰的鹿特丹港。

《物流经济地理》课程标准

《物流经济地理》课程标准

《物流经济地理》课程标准一、课程基本情况二、课程性质、地位、设计思路1. 课程性质、地位《物流经济地理》是物流管理专业的一门专业选修课程,它是随着物流业的发展而产生和发展的,是物流学和经济地理学相结合的一门综合性应用学科。

本课程主要内容是讲授物流地理中各种运输方式的布局及经济效用;物流地理在公路、水路、铁路和农业、工业的区域布局;物流地理在各个经济区域的经济效用。

通过本课程的学习,培养学生现代物流管理理念,具备一定的物流管理技能。

《物流经济地理》的前导课程为物流学基础、管理学基础、物流市场营销、物流信息技术应用、物流仓储与配送实务等,这些前导课程的知识和技能为开展本课程的教学奠定了良好的基础。

后续课程主要有供应链管理、保税物流、物流成本管理、供应链管理实训、综合实训等,这些课程的理论与实践教学,可进一步加深学生对物流管理中所使用的设施设备的认识,提升职业岗位的工作能力。

2. 课程的设计思路本课程着眼于学生的终身学习与可持续性发展,关注学生素质,关注学生职业岗位能力的培养。

物流管理专业相关工作任务和职业能力分析为依据确定课程目标,其总体设计思路是:打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为以工作任务为中心组织课程内容,并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务,并构建相关理论知识,发展职业能力。

课程内容突出对学生职业能力的训练,理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行,同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要,并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。

物流经济地理课程以物流运输方式为线索来进行。

教学过程中,以现代物流流程或功能为主线,同时充分开发学习资源,利用实训室给学生提供丰富的实践机会。

教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式,通过理论与实践相结合,重点评价学生的职业能力。

三、课程目标(一)总目标通过本课程的学习,使学生具备物流管理岗位应具有的综合业务技能,使学生学会综合分析和区域分析的方法,运用这些理论、知识和方法指导物流实践,解决物流行业出现的有关问题。

物流经济地理说课ppt课件

物流经济地理说课ppt课件
2)知识目标
✓ ①了解中国的物流环境和物流布局情况; ✓ ②掌握中国物流经济分区地理; ✓ ③掌握中国农业物流地理分布,包括种植业、林业、
畜牧业、水产业、土特产物流地理;
✓ ④掌握中国工业物流地理分布,包括重工业和轻工 业物流地理;
✓ ⑤掌握中国商业物流地理内容,包括商业布局的原 则和我国大宗商品的基本流向、中国商业中心分布、 中国对外贸易等内容;
为了规范事业单位聘用关系,建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
教学反思
教学 手段
教学 方法
教学 内容
反思
学生 活动
为了规范事业单位聘用关系,建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
反思一
教学内容
作为物流管理专业的基础课程,该课程的
Product
教学必须摆脱传统地理学窠臼,不可拘泥 讲 于人文地理、风土人情知识的介绍,而应 授 紧紧结合国家物流和区域物流经济发展的
Product现实,借助对物流经济活动所涉及的流体、 载体、流向、流量、流程、流速和流效的 具体案例分析,引导学生思考和研究我国 物流产业布局现状。
为了规范事业单位聘用关系,建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
反思二 教学方法与手段
一Pro、duc重t 视师生互动平台的建设。 如利用微信、微博等平台,因势利导,激
发学生的学习兴趣,激励学生积极思考。 二、案例库和习题库积极建设中。
为了规范事业单位聘用关系,建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益

物流经济地理

物流经济地理

绪论:物流经济地理学:是以地理学的观点,从区域经济的角度分析物流现象,研究各种物流的地域布局问题的学科。

是一门综合性学科,它涉及自然、社会、经济、技术等多方面的综合性问题,同许多相邻学科存在密切的关系,并相互补充和借鉴,因而具有综合性特征。

物流经济地理的研究方法:企业调查及分析法、实地考察法、地理信息系统法第一章:环境:相对于某一中心,即与某一中心事物有关的外部空间、条件和状况物流环境:主要包括社会经济环境、自然环境和与之相关的生产力布局自然资源:是自然环境中与人类社会发展有关的、能被用来产生使用价值并影响劳动生产率的自然要素。

(它包括有形的水体、土地、动植物、矿产和无形的光、热等资源。

自然资源是社会物质财富的源泉,是社会生产过程中不可缺少的物质要素,是人类生存的自然基础。

)中国现有林区按地域可划分三大区域:东北林区、西南林区、南方林区,其中东北林区和西南林区是中国主要的天然林生产基地。

生产力布局:亦称生产力布置,生产力在地理位置上的分布和配置,即在一定范围内(国家、地区、城市)生产力系统的空间分布和组合。

中国生产力布局的原则:经济性原则——统一计划原则、合理利用资源原则、减少不合理运输原则、发展生产地域分工原则;政治性原则:尽可能地平衡发展原则、减小城乡差别原则、巩固国防原则。

物流布局:既是一个过程,也可以理解为物流设施利用配置的一种状态。

完善物流网络布局,开发建设物流设施公共平台是推进现代物流发展的前提条件。

物流布局的基本原则:计划化原则、直达化原则、短距化原则、钟摆化原则、集中化原则、社会化原则、服务化原则、标准化原则中国物流业在东部地区已形成以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局:①以北京、天津、沈阳、大连、青岛为中心的环渤海物流圈;②以上海、南京、杭州、宁波为中心的长江三角洲物流圈;③以厦门、福州为中心的环台湾海峡物流圈;④以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态,带动中国中部和西部地区的发展,激活和融通了全国范围的物流、人流、信息流。

中图版高中地理必修二第三章第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系

中图版高中地理必修二第三章第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系

必修第二册·中图地理
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1.图中字母与所表示的因素搭配正确的是( )
A.a-运量
货运最适宜选用②线所示运输方式的是( )
A.从武汉运一百吨大米到上海
B.从大连运大量食盐到哈尔滨
C.从北京运急救药品到甘肃舟曲
D.从广州郊区运新鲜蔬菜到城区
必修第二册·中图地理
必修第二册·中图地理
4.交通运输对商业中心形成与发展的影响
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【拓展深化】 交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响
交通方式和布局的变化
对商业网点分布位置的影响
高速公路的大规模建设
许多商业聚集在市区边缘的高速公路沿线
集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等
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解析:第1题,根据“受气象影响最大且相等的是航空运输和水运”可知,d 表示气象;根据“运量最小且相等的是航空运输和公路运输”可知,b表示运 量;综上可知,折线②表示航空运输,则折线③表示公路运输,折线④表示 水运,折线①表示铁路运输。根据“铁路运输速度大于公路运输”可知c表示 运速,则a表示运费。综上可知,D选项正确。第2题,“从武汉运一百吨大米 到上海”宜采用水运,“从大连运大量食盐到哈尔滨”宜采用铁路运输, “从广州郊区运新鲜蔬菜到城区”宜采用公路运输。 答案:1.D 2.C
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2.交通运输方式的选择 (1)客运:人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适性 等方面考虑,例如远距离乘飞机或火车;近距离乘汽车。为了欣赏沿河两岸 的风景或海上风光,又可乘船。
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经济地理第3章

经济地理第3章
从交易营销到关系营销
顾客关系管理
顾客盈利水平管理

均衡
利润最大化
静态均衡
绝对量的变动
相对量的变动
动态均衡
C,R
R
C
0
Q
营销布局与产品结构对企业销售收入
利润最大化

案例主体:新疆八一钢铁股份有限公司 营销布局:由于八钢特殊的地理位置和新疆相 对独立的市场特点,使得区外市场长期存在着 价格差距,这种价格差距直接影响着今后八钢 产品的结构调整、物流方向,从而最终影响企 业整体的效益。我们从区内外的销售布局、产 品结构与企业的整体效益三者的相互关系,论 述对企业梢售收入的影响
2.韦伯劳动费指向论的思路
二、韦伯工业区位论概要
◆集聚因子 —— 因一定量的生产集中在特定 场所带来的生产或销售成本降低。 ◆分散因子——分散因子是集聚的反作用力, 是随着消除集中而带来的生产成本降低。
(四)集聚指向论
三、韦伯区位论的应用研究
(一)运费指向论的应用
(二)劳动费指向论的应用
(三)集聚指向论的应用

距离衰减规律是经济地理学基本理论的 出发点之一,也是区位论基本理论的出 发点之一。距离衰减规律的实质是地理 客体间的相互影响与相互间的距离成反 比,距离越大,影响越小。 距离衰减规 律在大自然中也普遍存在着。例如海风 对大陆的影响与离海的距离成反比。这 一规律的理论基础是物理学上的万有引 力定律。
C B
D
A
五、理论与现实
(一)杜能对其理论的修订 (二)杜能理论的其它缺陷
农业区位理论的发展
利润最大化与农业区位 地租函数与圈域的形成 农业区位空间的一般均衡 市场空间竞争与农业区位

杜能区位论及其发展

运输经济地理-教学大纲

运输经济地理-教学大纲

XX学院教学大纲课程编号: XX 课程名称:运输经济地理课程性质:专业教育课程适用专业:物流管理课程负责人: XX 制(修)订时间: XX 专业负责人审核:专业建设委员会审核:XX年XX 月《运输经济地理》教学大纲课程代码:XX适用专业:运输经济地理执笔人: XX 适用学期:第七学期审核人:学时: 18 制(修)订时间:XX一、课程定位(一)课程性质运输经济地理是物流管理专业的核心课程和专业基础理论课。

《运输经济地理》研究经济活动的地域系统,既包括各经济部门在地域上的布局,也包括各地区经济部门的结构、规模和发展,以及地域布局和部门结构的相互关系,涉及自然、社会经济、技术条件。

本课程探讨交通运输业等部门的生产布局、地域组织形式。

通过本课程的学习,不仅可以扩大学生的知识面,为以后做运输经济业务作好铺垫。

(二)课程在人才培养过程中的作用本课程物流管理专业的必修课程,其功能在于使学生掌握交通运输业等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区等基本理论。

并学会理论联系实际解决现实生活中的运输经济问题。

本课程的重点是掌握交通运输业等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区。

(三)本课程与其他课程的关系运输经济地理是一门综合性、逻辑性强,又与现实经济生活紧密相连的学科。

因而,在教学中,首先要注意理论联系实际,充分利用现实生活中的事例说明抽象的理论,将学科理论的学习融入到对经济活动实践的探讨和认识之中,增强课堂教学的趣味性,有意识地培养学生分析实际问题、解决问题的能力。

学习本课程要注意数学特别是《运输实物》《高等数学》《线性代数》《运筹学》《地理学》等课程中基本的分析方法的运用。

二、教学目标在物流管理专业本科生的学习中,《运输经济地理》课程起着引导学生入门及培养学生初步养成经济思维模式、具备基本经济技能的作用。

本课程的教学目的在于通过教与学,使学生正确理解经济的概念,掌握经济的普遍规律、重要的思想观点、经济的基本过程、基本原则和一般方法,并能综合运用于对实际问题的分析,初步具有解决一般经济问题的能力,为以后学习其它专业课程打下基础。

物流与供应链管理第三章 物流规划与设施选址

物流与供应链管理第三章 物流规划与设施选址
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物Fi流rst规P划ol与icy设施选址
设施选址的意义
三、设施选址的意义
设施数量与库存成本和运输成本之间的关系如图3-2所示。
图 3-2 设施数量与库存成本和运输成本之间的关系
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First Policy
1.影响因素 2.选址程序
3.3 设施选址的影响因素与选址程序
物Fi流rst规P划ol与icy设施选址
First Policy
谢谢
THANK YOU FOR WATCHING
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物Fi流rst规P划ol与icy设施选址
影响因素
一、影响因素
3.影响选址决策的内部因素
1 企业的性质 2 企业的战略目标 3 企业投资的具体项目和所生产的产品
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物Fi流rst规P划ol与icy设施选址
影响因素
一、影响因素
4.影响设施选址的经济因素和非经济因素
经济因素
非经济因素
原料供应及成本(含运输费用)
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物Fi流rst规P划ol与icy设施选址
因次分析法
二、因次分析法
(1)研究要考虑的各种因素,从中确定哪些因素是必要的。 (2)将各种必要因素分为客观因素(成本因素)和主观因素(非成本因素)两大类。 (3)确定客观量度值。 (4)确定主观评比值。 (5)确定主观量度值。 (6)确定位置量度值。
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图3-3 集合覆盖模型
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物Fi流rst规P划ol与icy设施选址
多设施选址
二、多设施选址
2.线性规划模型 物流网络设计中通常包含许多大型、复杂的选址问题,有些问
题求解很难。为了寻找求解选址问题的有效方法,数学家们付出了 不懈的努力,如目标规划法、树形搜索法、动态规划法等。其中, 使用广泛的当属混合-整数线性规划法,其主要优点是能够把固定 成本以最优的方式考虑进去,但其计算量比较大。

中国物流经济分区地理 物流经济地理[王智利主编]剖析

中国物流经济分区地理    物流经济地理[王智利主编]剖析

思考:
为什么必须打破以 行政区划为基础的 经济规划?
3.1 经济区划
一、经济区划与行政区划 1.经济区划 ——经济区划是在客观存在的经济区的基础上, 根据特定时期国民经济发展的目标和任务,对全国 区域进行分区划片。 1)经济中心。 ——经济中心是经济区经济发展的核心,其集聚 和辐射效果对整个经济区的经济发展具有举足轻重 的影响。 ——中国最大的广域经济区——长江三角洲经济 区就以上海或者说以由沪、宁、苏、锡、常、杭等 城市组成的城市群为核心。
2、六大综合经济区。它包括东北地区、黄河中下 游地区、长江中下游地区、东南沿海、大西南综 合经济区、西北地区。 3、七大经济区。它包括东北、西北、华北、华东、 华中、华南、西南经济区等。
二、中国不同时期的经济区划
4、八大经济区。 东北地区(东北三省、内蒙古东部); 环渤海地区(北京、天津、河北、山东); 黄河中游流域(山西、河南、内蒙古中西部); 长江三角洲地区(上海、江苏、浙江); 长江中游地区(湖北、湖南、安徽、江西); 东南沿海地区(福建、广东、广西、海南); 西北地区(山西、甘肃、青海、宁夏、新疆); 西南地区(四川、云南、贵州)等。
3.2.5 黄河中游综合经济区
黄河中游综合经济区包括陕西、山西、河南、内 蒙古三省一区,总面积160万平方公里,2005年总人 口19 227万。这一地区自然资源尤其是煤炭和天然气 资源丰富,地处内陆,战略地位重要,对外开放不足, 结构调整任务艰巨。 该经济区自然资源丰富,商品货流大,但物流发 展水平总体不高,基础设施不完善是制约其前进发展 的瓶颈性因素。要加大基础设施投资力度,注意物流 基础设施建设要与产业相关联。当然,为解决投资薄 弱问题,培育投资主体是一件重中之重的大事。
思考题:

物流经济地理考试重点

物流经济地理考试重点

物流经济地理第一章我国生产力布局的基本条件1、我国国土最东境至黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道会合处(东经135度05分),最西境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高原上(东经73度附近)。

P12、土地资源是最重要、最基础的自然资源。

P33、全国各类用地面积:牧草地居前首、未利用土地第二、林地为第三、耕地为第四。

P44、人均水资源量在3000立方米以下为轻度缺水,在2000立方米以下的为中度缺水,正在1000立方米以下的为重度缺水,在500立方米以下的为极度缺水;水资源量折合径流深在150mm以下的为生态型缺水。

P65、我国著名的三大共生矿:①内蒙古白云鄂博稀土矿②四川攀枝花钒钛磁铁矿③甘肃金川镍铜矿。

P76、我国是一个多民族的国家,有56个民族,汉族人口最多,占全国总人口的91.59%是,世界上最多的民族。

我国人口分布是东部稠密,西部稀少;人口的产业结构上分布是,第一产业是农业,第二产业是工业和建筑业,第三产业是流通和服务业。

P10重要思考题:第二章我国物流基本状况7、我国的物流布局:以沿海城市群为中心的四大区域性物流圈格局的形成:P12①以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈。

②以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈。

③以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈。

④以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

中国内陆腹地的物流布局,以大城市为中心,以铁路为纽带,形成物流结点,我国的物流业经营分散,组织开幅度较低。

物流布局不合理,物流技术含量不高,物流分为横向联合薄弱。

8、物流布局的基本原则:①计划化原则:物流的组织管理要进行科学规划和计划。

实现物流合理化的首要条件。

②直达化原则:可以减少商品运送时间,创造时间价值,又可以降低物流费用支出。

物流企业组织物流合理化的主要形式或目标。

③钟摆化原则:④短距化原则;⑤集中化原则;⑥社会化原则;⑦服务化原则;⑧标准化原则。

P149、第三方物流市场需求主要来自以下方面:①外商投资企业(主体)②有新技术的企业,连锁经营企业和电子商务③部分国有大型企业。

《物流地理》练习题答案(第三单元)

《物流地理》练习题答案(第三单元)

第三单元轻工业物流地理综合知识模块一纺织工业综合练习题【综合训练1】理论部分一、填空1.我国纺织工业布局逐渐向向东部地区集中,东部和中、西部的差距也逐步拉大。

2.近年来,我国棉纺生产力布局具有向沿海集中、向民营企业集中、向产棉区集中的特点。

3.我国丝纺织工业主要分布在我国长江三角洲、珠江三角洲和四川盆地地区。

4.我国亚麻纺织加工能力较大的地区是黑龙江、浙江、江苏、山东、安徽、山西、吉林、辽宁等省份。

5.深圳是我国主要纺织品和服装分配中心之一,纺织品和服装主要流向北京、上海、西安、郑州、成都、杭州、重庆、南京等大中城市。

二、选择1.东部沿海的(ABCDEF)成为全国纺织工业发展的主体。

A.浙江B.江苏C.山东D.广东E.福建F.上海2.我国西部地区(DE )的棉产地,建立全国优质纱、布的生产基地。

A.浙江B.江苏C.山东D.新疆E.陕西3.近几年来,我国新增亚麻纺织加工能力主要集中于(AB )等经济发达地区。

A.浙江B.江苏C.山东D.吉林E.辽宁4.(CD )素有“苎麻之乡”的美誉,是我国最大的苎麻生产基地。

A.浙江B.江苏C.益阳D.湖南E.安徽5.我国化纤工业主要集中布局于东部。

在东部,又主要集中在(A )和( B )省。

A.浙江B.江苏C.上海D.湖南E.安徽三、简答:1.我国纺织工业布局有何特点?我国棉纺生产力布局具有向沿海集中、向民营企业集中、向产棉区集中的特点。

2.我国东、西部地区纺织工业未来的发展趋势是什麽?东部沿海地区布局以靠近消费市场为主,实力雄厚,技术水平和管理水平都比较高,且有多年发展外向型经济的经验,为此,今后纺织工业的发展应以市场为导向,以扩大出口创汇和提高经济效益为中心,适当压缩纺织初加工能力,集中力量发展精加工、深加工、高附加值产品、高技术产品,形成优势产品、名牌产品、出口产品的生产基地和产品开发、技术创新中心和信息网络中心。

西部地区加强与东部沿海地区的联合,积极引进资金、引进技术、引进人才,使资源优势、劳动力优势发展成为具有地方特色的加工优势和产品优势;以西部地区的中心城市商贸市场为依托,发展服装加工,建立西部服装生产基地和集散市场;以西部的石油天然气资源为依托,配套发展化纤工业。

《物流经济地理》课程标准

《物流经济地理》课程标准

《物流经济地理》课程标准
一、课程名称
物流经济地理
二、课程性质、学分、课时
物流地理是一门新兴的学科,它是随着物流业的发展而产生和发展的,是物流学和经济地理学相结合的一门综合性应用学科。

本课程主要内容是讲授物流地理中各种运输方式的布局及经济效用;物流地理在种植业、畜牧业、水产业、及重工业和轻工业的区域布局;物流地理在各个经济区域的经济效用。

通过本课程的学习,培养学生现代物流管理理念,具备一定的物流管理技能。

本课程标准,适用于现代物流高级技工专业。

本课程80学时,计5个学分。

(其中理论40学时,实操40学时)
三、课程设计思路
课程内容具有较强的针对性,能根据行业企业发展需要和完成职业岗位实际工作任务所需要的知识、能力、素质要求,选取教学内容,注重实用性,并为学生可持续发展奠定良好的基础。

为了提高从业人员的业务素质和知识水平,培养更多的懂业务、会管理、善操作的专业人才,我们针对本校学生的特点,开设《物流经济地理》这门课程。

四、课程教学目标
1.能力目标
掌握物流地理的基本知识和基本技能及方法,学会分析和解决实际业务问题的能力,具备解决物流活动过程中的各种基本问题的能力。

2.知识目标
具有从事物流管理专业必需的基础知识,掌握物流地理应用的基本理论和基本方法,理解物流地理的各种地域布局,以及在各个经济区域的经济效用。

3.素质目标
具有从事物流管理专业所必需的理论及实务操作应用的素质,具有继续学习、能独立获取新知识能力,具备分析和解决物流地理实际问题的基本能力。

物流经济地理

物流经济地理

京广线铁路
物流发展
我省物流行业发展基本情况 货运枢纽建设加快。“十二五”以来,依托产业集聚 区、货物集散地、综合运输枢纽,全省布局建设了71个物 流基地项目,武汉东西湖保税物流园等9个建成运营,恩 施货运中心等37个开工建设,武汉物流交易所等20余个正 开展前期工作,“十二五”前三年,全省公路货运和港口 枢纽分别完成投资57亿元、150亿元,分别占规划总目标 的49.93%、100%.建成项目作用开始发挥,东西湖保税物 流园园区形成了第三方物流总部、电子商务产业、快递业 等集群;150余家物流企业入驻汉口北物流中心,有效服 务周边15大专业市场群;宜昌爱奔物流园“基地+网络+平 台”模式,服务功能不断提升,年吞吐量达200万吨,交 易额达100亿元;水运“一港双园”驱动模式加快发展, 50多个与工业园区、物流园区配套的港口项目日渐成型。
内河运输
交通状况
铁路
干线四通八达。京广铁路是中国铁 路运输最繁忙运输线之一,纵贯省东部, 过境物资运输量远大于省内物资装卸量。 1990年全省铁路营业里程达1673公里, 其中复线占1/4以上。横穿鄂西北山区 的襄渝铁路中的十堰-重庆段是中国第3 条电气化铁路。 湖北境内的铁路线有京广线、京九 线,京广线铁路 武九线、襄渝线、汉丹线、焦柳线、 长荆线、及宜万线,高铁有武广客运专 线,石武客运专线,沪汉蓉铁路客运专 线等,省会武汉有直达省内各地的列车, 此外还有直达北京、天津、上海、重庆、 昆明、哈尔滨、广州等全国各地市的列 车。
资源条件
省境淡水湖泊众多,有 “千湖省”之称,多分布 在江汉平原上,洪湖、梁 子湖面积均在200平方公里 以上。 省内浅层地下水储 藏量丰富,估计为2650亿 立方米,可开采储量约每 年为355.7亿立方米,略等 于全省多年平均地表径流 量的36%。地下水水质清 洁,储量稳定。

物流经济地理

物流经济地理

物流经济地理株洲市被称为“火车拖来的城市”;山东素有“粮棉油之库”、“水果水产之乡”之称;珠江三角洲是著名的“鱼米之乡”;山西有“煤乡”之称;黄金储量丰富的省:山东、陕西;云南素有“植物王国”,“动物王国”,“有色金属王国”,“药材之乡”的美誉;广西自治区物流布局:逐步建立起以中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地区为主的物流配送中心体系。

在南宁、柳州、防城港建立起物流园区。

广西素称“有色金属之乡”;青海省被誉为“江河源头”;中国粮食作物的地区分布:秦岭、淮河以南,青藏高原以东:以稻谷生产为主;秦岭、淮河以北:以小麦生产为主;东北三省大部分地区:以玉米、大豆、高粱、谷子为主和小麦轮作;西部青藏高寒山区:以青稞、豌豆、春麦为主;中国九大商品粮基地:生产条件和基础好的地区:太湖平原、洞庭湖平原、江汉平原、鄱阳湖平原、成都平原、珠江三角洲;增产潜力较大的地区:江淮地区;粮食商品率较高的地区:松嫩平原、三江平原。

经济作物又称技术作物,工业原料作物,按其用途可分为:纤维作物、油料作物、糖料作物、饮料作物、嗜好作物、药用作物、热带作物。

中国经济作物及其分布:东部集中了中国经济作物播种面积的90%以上,是中国棉花、油料、糖、烟叶、茶叶、蚕茧、麻类、水果的主要产区。

南北差异也很大,在热带地区主要栽培橡胶、咖啡、可可、胡椒、椰子、油棕、香蕉、龙眼、荔枝、菠萝和特种药材;在亚热带地区主要栽培甘蔗、茶树、油桐、柑橘;温带地区多种植棉花、苹果、梨、葡萄,是棉花及温带水果的集中产区;在中温带地区以种植甜菜为主。

甘蔗位于热带、亚热带地区,产量高,收益大。

主要分布在粤、闽、桂、滇南、台等省区及四川盆地中南部,两个主要产区是广西和海南。

甜菜主产区在北纬40度以北,主要分布于长城以北,以东北地区松嫩平原为最大产区,其次为内蒙古河套及新疆玛纳斯河流域等地区。

中国水产资源分为:鱼类、甲壳动物类、软体动物类、藻类、哺乳类。

土特产:干菜类:黄花菜、黑木耳、白木耳、菇类、笋干、榨菜。

(完整版)物流经济地理---教学大纲

(完整版)物流经济地理---教学大纲

物流经济地理》课程教学大纲一、基本信息1、课程中文名称:物流经济地理2、课程英文名称:Logistics Economic Geography3、课程编号:0616314、课程类别:专业课5、课程性质:必修课6、适用层次:汉族专科7、适用专业:物流管理8、开课学期:49、学时:理论课学时4010、学分: 2.5二、课程教育目标《物流经济地理》是物流管理专业的必修课程。

通过本课程的学习使学生掌握农业、工业、交通运输业、商业、旅游等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区等基本理论。

通过本课程的学习使学生达到我国物流管理专业人才的相关要求。

课程教学中做到:在传授知识的同时注重基本技能的培养;理论知识联系实际的要求;着重培养学生的实践能力。

三、教学内容与要求本课程物流管理专业的必修课程,其功能在于使学生掌握农业、工业、交通运输业、商业、旅游等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区等基本理论。

并学会理论联系实际解决现实生活中的物流问题。

本课程的重点是掌握农业、工业、交通运输业、商业、旅游等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区。

第1章绪论本章教学内容:1.1 物流经济地理的研究对象和学科体系1.1.1 物流经济地理的研究对象1.1.2 物流经济地理的学科体系1.2 物流经济地理的主要内容和基本研究方法1.2.1 物流经济地理的主要研究内容1.2.2 物流经济地理的基本研究方法第 2 章生产力布局与物流空间布局本章教学内容:2.1 生产力布局2.1.1生产力布局概述2.1.2生产力布局的原则2.1.3 2.1.4生产力布局的演变与问题生产力布局的基本条件2.2 物流空间布局2.2.1物流空间布局概述2.2.2物流空间布局的原则2.2.3物流基础设施布局第 3 章农业物流地理本章教学内容:3.1 农业与物流3.1.13.1.2农业生产的特点农业物流的概念和分类3.1.33.1.4 3.1.5发展农业物流的意义我国农业物流发展存在的问题促进我国农业物流发展的措施3.2 种植业物流经济地理3.2.1 粮食作物3.2.2 经济作物3.3 林业物流经济地理3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4我国森林资源的特点我国森林资源的分布我国经济林布局我国防护林布局3.3.53.3.6我国林业结构变化天然林保护,人工林培育3.4 畜牧业物流经济地理3.4.1 畜牧业概述3.4.2 我国畜牧业的分布3.5 渔业物流经济地理3.5.1 发展渔业的意义3.5.2 我国渔业发展概况3.5.3 我国渔业资源3.5.4 我国渔业生产布局第 4 章工业物流地理本章教学内容:4.1 工业与物流4.1.1 工业物流的概念及作用4.1.2 工业物流的特点4.1.3 工业物流与传统物流的区别4.1.4 工业物流企业运作流程4.2 轻工业物流经济地理4.2.1纺织工业4.2.2食品工业4.2.3造纸工业4.2.4日用品制造业重工业物流经济地理4.3.1能源工业4.3.2冶金工业4.3.3建筑材料工业4.3.4化学工业4.3.5机械工业4.3.6电子工业第 5 章商业物流地理本章教学内容:5.1 商业与物流5.1.1 商业物流的特点5.1.2 商业与物流的关系5.2 商业布局及其形成规律5.2.1 商业布局研究的内容和意义5.2.2 影响商业布局的主要因素5.2.3 商业中心布局5.3 我国主要商业中心城市及其物流发展5.3.1 我国主要商业中心城市5.3.2 我国主要商业中心城市物流发展现状第 6 章物流交通地理本章教学内容:6.1 物流与交通运输6.2 铁路运输6.2.1铁路运输的特点6.2.2铁路车站6.2.3铁路枢纽6.3 公路运输6.3.1公路运输的特点6.3.2公路的分类6.3.3货车的分类6.3.4公路运输的模式6.4 水路运输6.4.1水运船舶6.4.2水运航道6.4.3水运港口6.5 航空运输6.5.1 航空线和航空港6.5.2 航空货物运输6.6 管道运输6.6.1 管道的分类6.6.2 我国管道运输概况第7 章旅游经济地理本章教学内容:7.1 旅游业7.1.1 旅游业的特点7.1.2 我国旅游业的发展7.2 旅游资源7.2.1 旅游资源的概念与分类7.2.2 我国旅游资源的特点7.3 旅游经济地理区划7.3.1旅游经济地理区划的意义与原则7.3.2旅游经济地理区划的影响因子7.3.3我国旅游经济地理区划7.4 旅游物流7.4.1旅游物流概述7.4.2旅游物流产业化、集群化、科学化发展的可行性7.4.3基于现代物流理念的旅游业供应链第8 章物流分区地本章教学内容:8.1 我国经济区划8.1.1经济区划与行政区划8.1.2经济区划的演变与发展8.1.3经济区划对物流的影响8.2 东北地区8.2.1东北地区概况8.2.2东北地区经济8.2.3东北地区物流8.3 北部环渤海地区8.3.1北部环渤海地区概况8.3.2北部环渤海地区经济8.3.3北部环渤海地区物流8.4 东部长江三角洲沿海地区8.4.1东部长江三角洲沿海地区概况8.4.2东部长江三角洲沿海地区经济8.4.3东部长江三角洲沿海地区物流8.5 南部珠江三角洲沿海地区8.5.1南部珠江三角洲沿海地区概况8.5.2南部珠江三角洲沿海地区经济8.5.3南部珠江三角洲沿海地区物流8.6 长江中游地区8.6.1长江中游地区概况8.6.2长江中游地区经济8.6.3长江中游地区物流8.7 黄河中游地区8.7.1 黄河中游地区概况8.7.2 黄河中游地区经济8.7.3 黄河中游地区物流8.8 大西南地区8.8.1 大西南地区概况8.8.2 大西南地区经济8.8.3 大西南地区物流8.9 大西北地区8.9.1 大西北地区概况8.9.2 大西北地区经济8.9.3 大西北地区物流第9 章港澳台地区物流地理本章教学内容:9.1 香港地区物流地理9.1.1 香港物流自然环境9.1.2 香港物流社会经济环境9.1.3 香港物流业发展9.2 澳门地区物流地理9.2.1 澳门物流自然环境9.2.2 澳门物流社会经济环境9.2.3 澳门物流业发展9.3 台湾地区物流地理9.3.1 台湾物流自然环境9.3.2 台湾物流社会经济环境9.3.3 台湾物流业发展第10 章国际物流经济地理本章教学内容:10.1 国际贸易与国际物流概述10.1.1 国际贸易的新变化10.1.2 我国对外贸易现状10.1.3 国际物流的发展趋势10.2 国际海运物流10.2.1 国际海运物流集装箱港口发展现状1022国际海运主要航线10.3国际陆路物流10.3.1国际公路运输10.3.2国际铁路和大陆桥运输10.3.3国际管道运输10.4国际航空物流10.4.1 民用航空10.4.2世界民用航空发展现状10.4.3我国民用航空发展现状10.5国际能源物流10.5.1能源结构10.5.2世界石油资源10.5.3我国石油资源10.6国际大宗干散货物流10.6.1铁矿物流10.6.2煤炭物流10.6.3粮食物流10.7国际主要物流地理分区10.7.1亚洲经济区10.7.2欧洲经济区10.7.3美洲经济区10.7.4大洋洲经济区10.7.5非洲经济区四、学时分配五、作业、练习的安排与要求1、课内安排5次,安排2课时的习题练习和讲解。

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3.丝纺织工业 3.丝纺织工业
• 中国素有东方之国之称。我国的丝绸两千多年前就沿“丝 绸之路”远销海外。目前,丝绸仍是中国外贸出口和换汇 最多的商品之一 • 我国的丝纺织桑蚕丝纺织和柞蚕丝纺织两种。桑蚕丝纺织 工业遍布浙江、四川、江苏等二十余省。柞蚕纺织工业主 要集中在辽宁、山东、河南三省。
麻纺织工业和化学纤维纺织工业
1.影响纺织工业生产布局的主要因素
• 原料因素。 原料因素。 • 市场因素。 市场因素。 • 劳动力与技术因素。 劳动力与技术因素。
此外, 此外,还受以下因素影响
气候因素,气候决定农业的分布,决定人口的分布, 气候因素,气候决定农业的分布,决定人口的分布,良好的 气候因素必然使该地区拥有众多的人口,必然使使该地区出 气候因素必然使该地区拥有众多的人口, 现各种工业成为可能。 现各种工业成为可能。 地形因素,地形也会影响人口的分布,山地人口相对较少, 地形因素,地形也会影响人口的分布,山地人口相对较少, 而大平原人口则相对较多。 而大平原人口则相对较多。人口的多少也会决定部分工业的 分布。 分布。
(3) 我国造纸工业的布局
• • • • • • ①东 ②华 ③华 ④中 ⑤西 ⑥西 北 北 东 南 南 北 区 区 区 区 区 区
2.手工艺品制造工业

我国手工业已有4000多年的历史,以技术 精湛闻名于世,在全国各地形成了许多传 统手工业区。各个地区创造的一些特色产 品都是我国宝贵的民族文化遗产。恢复并 发展我国手工业,对于继承和发扬历史与 民族文化遗产,充分利用自然资源与人力 资源,发展手工商品生产都具有重要的意 义。
我国棉纺织业具有大分散小集中的分布特征 1 以上海为中心的长江三角洲地区
2 以天津为中心的京津 冀地区
3 以青岛、济南为中心的山东棉纺织区
4 以武汉为中心的 湘鄂赣棉纺织区
5 以郑州为中心 的关中地区
另外,还包括东北地区、南方地区 西北的兰州 、乌鲁木齐、银川、石河子等地
(2)毛纺织工业
1.影响食品工业布局的因素
• (1)原料因素,也就是农业因素。农业布局是决定食品 工业布局的基础。 • (2)消费因素,也就是人口因素。食品工业的布局状况, 包括企业数量、生产规模和产品种类,受到人口数量、密 度以及居民的生活水平、消费季节性的影响。 • (3)运输条件。食品工业布局有三种趋向性: • ①对原料需求量大,加工后失重多,或原料易腐,不适 合长途运输的,应在原料产地。 • ②对原料加工后不失重或失重少,但运输中需保持新鲜 度,应在消费中心。 • ③对介于两者之间的,运输条件对其影响不大,即可在 原料地,也可在消费地。
(1) 日用陶瓷工业
• 我国是世界上最早发明和使用陶瓷制品 的国家,自古就有“陶瓷之国”的美称。 中国加入WTO后,陶瓷产量、出口量增势 迅猛。
陶瓷产业的布局
• 我国陶瓷生产所需的主要原料高岭土和粘 土分布十分广泛,且陶瓷产品一般笨重易 碎,不易远送,因此一般分散布局在原料 产地,就地产销。我国以广东、山东、湖 南、江西、河北和江苏六省产量最高,最 富盛名的是“瓷都”景德镇、“瓷城”醴 陵。
第3章 我国工业物流地理
工业的概述
工业是采掘自然资源和对农业原材料进行 加工的社会物资生产部门。 • 工业为国民经济各部门生产生产资料, 为人民生活提供生活资料,在国民经济中 处于主导地位,是现代化建设的强大的物 质基础。 •
1 工业在国民经济中的地位
• 工业在国民经济中居主导地位,起主导作用,主 要表现在: • 工业是提供燃料、动力和原材料的主要源泉 • 工业是提供现代化劳动力资料的唯一源泉 • 工业是提供生活消费品的重要源泉 • 工业为农业提供了广阔的市场 • 工业是国民收入的重要来源
2.食品工业的特点
• (1)原料来源和消费市场的广泛性和普遍 行。 • (2)生产的季节性和地域差异性。 • (3)食品工业一般规模较小、投资较少、 设备较简单,适应地方普遍发展。
3.我国主要食品工业布局
• (1)粮食加工工业。粮食加工工业是将原 料加工成米或面粉,供人们生活消费和糕 点等食品工业原料。 • ①碾米工业 • 在全国分布着珠江三角洲、长江三角洲、 四川盆地、太湖流域和福建沿海小平原五 大碾米工业区。相对城市集中在广州、上 海、北京、成都、长沙、武汉等地。
代表的耐用消费品产业和以微电子技术、信 息技术、航天技术、生物工程、新能源和 新材料为代表的新型产业迅速发展,整个 产业结构高度化趋势越来越明显。
3.2 轻工业
3.2.1 关于轻工业
• 轻工业是以生产资料为主的加工工业部门,其产品主要用 于满足生活消费的需要,也有少部分作为生产资料,满足 于农业和工业生产需要 • 轻工业门类众多,包括食品、烟草加工、纺织、缝纫、 皮革和羊毛制作、造纸、印刷等
2 工业生产的特点
• • • • 工业生产有自己特有的工艺流程 工业生产具有连续性 工业生产具有阶段性 矿产资源和工业原料对工业布局有重大影 响 • 工业生产要有良好的建设条件
3 我国工业发展概况
根据经济发达国家工业的历史进程看,工 业化可以分为一下三个阶段: (1) 工业化前期阶段:工业化发展呈轻型结 构,即农业、轻纺工业在经济中起主导地 位。 (2) 工业化中期阶段:大机器工业体系日益 完善,工业发展明显的向重、化工业倾斜。 (3) 工业化后期阶段:以汽车、家用电器为
毛纺织工业是生产高中档毛纺织品的纺织工 业部门毛纺织原料主要有羊毛、山羊绒、驼绒、 兔毛和其他动物毛纤维,其中以羊毛用量最大。
内蒙古羊绒
驼绒
目前我国毛纺织工业分布广泛,但又相对集中,突出表现为 目前我国毛纺织工业分布广泛,但又相对集中, 集中分布于东部沿海地区和西北羊毛产地 • 1.东部沿海地区。该地区毛纺织工业技术水平高,力量雄 1.东部沿海地区。该地区毛纺织工业技术水平高, 东部沿海地区 人口稠密, 厚,人口稠密,拥有巨大的消费市场 • 2.西部地区集中区。该区毛纺织工业原料充足,现已成为 2.西部地区集中区 该区毛纺织工业原料充足, 西部地区集中区。 我国较发达的毛纺织工业基地, 我国较发达的毛纺织工业基地,同时也是今后我国毛纺织 工业最具发展潜力的地区。 工业最具发展潜力的地区。 • 3.中部地区。本地区发展毛纺织工业,无原料与技术优势, 3.中部地区 本地区发展毛纺织工业,无原料与技术优势, 中部地区。 只为满足当地消费的需要。 只为满足当地消费的需要。
③ 电冰箱工业
• 电冰箱的主要产地有广东、山东、安徽、 电冰箱的主要产地有广东、山东、安徽、 江苏、陕西和浙江。著名品牌主要有: 江苏、陕西和浙江。著名品牌主要有:山 东的“海尔” 海信” 广东的“ 东的“海尔”、“海信”,广东的“容 美的” 安徽的“美菱” 声”、“美的”,安徽的“美菱”,河南 新飞” 的“新飞”等。
• 制糖工业的原料以甘 蔗和甜菜为主,糖料 作物分布“南甘北甜”
• 甘蔗为原料的糖厂分布有明显特点: • ①沿江河两岸建厂,制糖工业多分布在运 输便利、运价较低的水路沿线。 • ②相对集中
3.2.3 日用工业品工业
• 1. 日用机械工业 • 日用机械工业主要是指自行车、缝纫机、钟表等生产行业, 日用机械工业主要是指自行车、缝纫机、钟表等生产行业, 这些行业的特点是:生产技术要求水平高, 这些行业的特点是:生产技术要求水平高,原材料质量要 求严,产品原材料消耗少,产品需求量大,供应范围广。 求严,产品原材料消耗少,产品需求量大,供应范围广。 在布局上则要求接近工业比较发达的城市。 在布局上则要求接近工业比较发达的城市。
(3)织绣工艺品工业
• 我国织绣工艺品主要有刺绣、抽纱、地毯。 • 刺绣中最富盛名的是苏绣、湘绣、粤绣、 蜀绣,这“四大名绣”。尤其是苏绣,在 国际市场上被誉为“东方的明珠”。 • 地毯织造以天津、北京、兰州、榆林、和 田以及成都等地的产品比较著名,尤其是 新疆和田地毯工艺最为精湛。 • 抽纱也成为“花边”,绣工精细,以广东 的潮州、江苏的常熟、浙江的萧山和温州、 山东的烟台和青岛等地产品最为著名。
海陆因素、河流因素会决定该地区的交通状况, 海陆因素、河流因素会决定该地区的交通状况,从而影响该 地区的工业分布。例如:沿海、长江流域就有许多发达的城 地区的工业分布。例如:沿海、 它们的发展主要依赖于该地区发达的海水运交通。 市,它们的发展主要依赖于该地区发达的海水运交通。
2.我国纺织工业的布局
• 我国麻类资源丰富,非常有利于麻纺织工业的发 展。多集中在原料产区或交通便利的地区 • 化学纤维广泛应用于纺织工业。既增加了纺织原 料资源,又增加了纺织品的花色品种。化学纤维 工业已成为世界上发展最迅速的工业部门之一
3.22 食品工业
• 食品工业 • 食品工业是以农副产品为原料的加工工业 部门,包括粮食加工、粮油加工、制盐、 肉类加工、水产加工、制糖、制茶、卷烟 酿酒、蛋乳制品加工等工业,主要分布在 原料产地和消费中心
④ 空调器工业
• 近几年,我国空调器工业得以飞速发展, 近几年,我国空调器工业得以飞速发展, 2010年我国空调年产量已突破 亿台。目前, 年我国空调年产量已突破1 2010年我国空调年产量已突破1亿台。目前, 我国空调器主要产地有江苏、山东、广东、 我国空调器主要产地有江苏、山东、广东、 上海、北京。著名品牌有广东的“美的” 上海、北京。著名品牌有广东的“美的”、 格力” 志高” 山东的“海尔” “格力”、“志高”,山东的“海尔”等。
3.2.4 其他轻工业
1. 造纸工业
1. 造纸工业
(1) 影响造纸工业布局的因素
• ①原料因素 • ②交通运输因素 • ③消费因素 • ④水源、排污因素
(2) 我国造纸工业的发展现状
• 我国在东汉时期发明了造纸术,是世界上 我国在东汉时期发明了造纸术, 发明造纸术最早的国家。 发明造纸术最早的国家。一直到新中国成 立后,我国造纸工业才得以迅速发展, 立后,我国造纸工业才得以迅速发展,纸 的品种由新中国成立前的二三十种发展到 现在的600余种,而且我国已成为纸张生产、 600余种 现在的600余种,而且我国已成为纸张生产、 纸张消费的第二大国。 纸张消费的第二大国。
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