道路中边桩坐标计算教案资料
线路中桩坐标计算
云南交通技术学院教案首页课题:中桩坐标的计算课型:讲授教学内容摘要:理解中桩坐标的计算。
重点:中桩坐标的计算难点:中桩坐标的计算课外作业:复习本次课程内容;课后分析:注:一次(2学时)为一个教案,要求每个教案附首页。
第六节 中桩坐标的计算一、测量坐标系统 (一)大地坐标系统在大地坐标系中,地面点在地球表面上的投影位置用大地经度和大地纬度来表示,地面点的大地坐标是根据大地测量数据由大地坐标原点推算而得,我国大地坐标原点位于陕西泾阳县永乐镇境内,在西安市以北约40Km 处。
(二)高斯3°平面直角坐标系统我国从1952年开始采用高斯投影系统,以高斯投影的方法建立了高斯直角坐标系统。
地面点的高斯平面坐标与大地坐标可以相互转换。
高速公路的勘测设计和施工放样都采用高斯平面直角坐标系统进行的。
(三)平面直角坐标系统在测量范围较小、三级和三级以下公路、独立桥梁隧道及其它构造物,可以把该测区的球面当作平面看待进行直接投影,采用平面直角坐标系统。
二、中桩坐标计算 (一)计算导线点的坐标 1.方位角的确定:tg β=XY∆∆ 方位角 : Ai =β (第一象限)Ai =180 °-β (第二象限) Ai =180° + β (第三象限) Ai =360° -β (第四象限)图 2—18 路线的方位角计算2.坐标计算: X i+1 = X i + D CosAi Y i+1 = Yi + D SinAi (D :两导线点间的水平距离) (二)计算中桩坐标1.未设缓和曲线的单圆曲线坐标计算 (1)圆曲线起、终点坐标计算JDi 的坐标为(X JDi 、Y JDi ),交点前后直线边的方位角分别为A i -1、A i ,圆曲线的半径为R ,平曲线切线长为T i .,曲线起、终点的坐标可用下式计算:圆曲线起点的坐标: X ZYi = X JDi -T i CosA i -1 Y ZYi = Y JDi -T i SinA i -1 圆曲线终点的坐标: X YZi = X Jdi + T i CosA i Y YZi = Y Jdi + T i SinA i图 2—19 中桩坐标计算示意图(2)圆曲线任意点坐标计算ZY ~ QZ 段(YZ ~QZ 段)的坐标计算以曲线起点ZY (曲线终点YZ 点)为坐标原点,切线为X ′轴,法线为Y ′轴,建立直角坐标系: X ′= R Sin(π180'R l ) Y ′= R -R Cos (π180'R l ) 式中: l ′———圆曲线上任意点至 ZY (YZ )点的弧长;ZY ~QZ 段的各点的坐标:利用上述公式计算出以ZY 为坐标原点圆曲线段内各加桩X ′、Y ′ 的值,则ZY ~QZ 段的各点的坐标和方位角为:X = X ZYi - X ′ CosA i -1 – ζY ′sin A i -1 Y = Y ZYi + X ′ SinA i -1 +ζY ′cos A i -1 YZ ~QZ 段的各点的坐标:利用上述公式计算出以YZ 为坐标原点圆曲线段内各加桩X ′、Y ′ 的值,则ZY ~QZ 段的各点的坐标为:X= X YZi - X ′ CosA i –ζY ′Sin A iY= Y YZi - X ′ SinA i +ζY ′Cos A i式中:ζ — 路线转向,右转角时ζ=1,左转角时ζ= -1,以下各式同。
计算中桩到边桩的距离课件
ΔD=D1 ′– D1 , 若 ΔD > 0 向内移动 略大于ΔD 若 ΔD < 0 向外移动。
下坡一侧仍然适用。(移动量略小于ΔD )
注意: H — 路 基填挖高度的
绝对值 h1 — 观测 点相对于中桩 的高差,应考 虑正负号
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3、置镜控制点上测设边桩——试探法
(1)边桩测设原理——以路堑为例
相差较大时使用。
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(1)路堤测设步骤:
①先估计边桩大致位置1点处(上坡)测出水平距离D1 ′,高差h1
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路基面到 1点的高差为H –h1 ,在此高差时,中桩
到边桩的水平距离应为:
ΔD=D1 ′– D1 若 ΔD > 0向内移动
略小于ΔD 若 ΔD < 0 向外移动 当 ΔD≤0.1m时,则 可认为观测位置就
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验证:通过求得的P点里程和A点到P点距离,将A点 当作P点的边桩进行计算得A点的坐标为: ( 1089.168,1068.062),与已知值相等,由此该程序计 算结果完全正确。
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曲线左偏与右偏情况相反。
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⑶所用公式 ①求两条垂线交点公式
为过B点直线的方位角, P点为A点到过B点直线的垂足
A P B
A点到直线的垂足
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②缓和曲线点位坐标计算公式
式中:当曲线为右偏时, K=1;当曲线为左偏时K=-1。 为ZH点到JD的方位角。
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(4) CASIOfx—4800P程序及说明
C[ZH]= ,
,W=1,“-1 ,1” 由于为右偏输入1
公路中桩边桩坐标计算方法
公路中桩边桩坐标计算方法
桩边桩的坐标计算,是道路桩号检测中最基本也是最重要的一个环节。
它是道路设计、施工、管养、监测、维修及交通秩序管理等方面都有重要
意义。
桩边桩坐标,是指一条公路上每间隔一定距离的桩号所确定的桩位置
的经纬度坐标,是桩号检测的核心。
桩边桩坐标作为道路的边界标志,可
以用来确定一条公路的起止点,可以定位公路的拐弯点,也可以定位桥和
隧道的位置。
桩边桩坐标的计算可以通过计算机软件或实地测量来实现,在实际工
作中主要采用的是计算机软件来实现。
根据绘制路线的形状以及公路上的
桩号间距等,通过一定软件,可以快速计算出每个桩号的坐标。
使用计算机软件计算桩边桩坐标要经过几个步骤:
1、确定起点桩号:确定路线的起点,并输入起点桩号。
2、设置公路桩间距:设定公路桩的间隔距离,将每个桩号之间的距
离输入计算机软件中,以便计算出桩边桩坐标。
3、坐标转换:根据地址及坐标系,将地理坐标转换为经纬度坐标。
4、计算桩边桩坐标:根据公路路线及桩号设定的间距,计算桩边桩
坐标。
道路直线段中边桩坐标放样计算
道路直线段中边桩坐标放样计算CASIO fx-5800P程序一、前言应网友(西北狼232471254)的要求,以及忻阜高速测量工程师(狼行天下吃肉785731843)的实际需求,编写本道路直线段中边桩坐标放样计算程序。
.主要功能有:1.输入起点坐标、桩号及直线方位角即可计算道路直线段的中边桩坐标;2.若输入测站点坐标,可计算输出中边桩的放样数据拨角及距离。
程序的特点:使用简单。
二、示例项目基本资料(忻阜高速测量工程师(狼行天下吃肉785731843)提供)某一直线段道路,中间有断链,具体参数如下:起点里程:K2+793.878坐标:X=4265666.762,Y=388264.136终点里程:K3+441.16坐标:X=4265542.507,Y=388913.680直线段的方位角:100-49-46.82断链长:K2+824.04=K2+810坐标:X=4265661.095,Y=388293.762本段逐桩坐标表如下:.三、数学模型.四、程序代码.五、程序变量清单.五、计算流程示例需要对设计文件中的逐桩坐标进行验算,将断链前后两段路线分别进行计算。
1.计算断链前路段的中桩坐标使用道路直线段中边桩坐标放样计算程序LINE的操作流程见下表。
. 2.计算断链后路段的中桩坐标使用道路直线段中边桩坐标放样计算程序LINE的操作流程见下表。
.5800计算程序(正反结合)2选1ZFS结合Lbl 0: ”1→ZS,2→FS=”:?QQ=1: =>Goto1 :Q=2: =>Goto3Lbl 1: ”XA”?A: ”YA”?B:Lbl 2: ”JULI”?C: ”FWJ”?D”XB=”:cos(D)*C+A→X ◢”YB=”:sin(D)*C+B→Y◢Goto0Lbl 3:”XA”?A:”YA”?B:”XB”?C:”YB”?DPol (C-A,D-B):ClsIf J∠0:Then J+360→F:Else J→F:IfEnd”Ju Li =”:I◢”FWJ =”:F◆DMS◢Goto0第一步输入1 是坐标正么,第二是反算,如果你只想要反算,就只输LBi3就可以,后面改一下goto3就行。
路线中桩坐标计算
路线逐桩坐标计算高等级公路路线设计中,必须计算各点位的逐桩坐标,以作为路线施工放样的依据,也是公路交工和峻工验收时检测中线偏位的依据,故坐标计算能力,已是道路桥梁工程技术专业学生的必备技能。
1、路线交点偏角、交点间距、曲线要素及主点桩计算如图所示,设路线起点坐标),,(YJXJJD任一交点i的坐标为,,...3,2,1),,(niYJXJJDiii=则相邻两交点之间的坐标增量:1,11,1-----=∆-=∆iiiiiiiiYJDYJDYXJDXJDX路线交点坐标计算:iiiiiiiiYYJDYJDXXJDXJD,11,11----∆+=∆+=交点间距:2,12,1,1)()(iiiiiiYXS---∆+∆=象限角i,1ii,1i,1XYarctan---∆∆=iiθ象限角与方位角A之间关系iiiiiiiiiiAYX,1,1,1,1,1,0,0-----=>∆>∆θθ位于第一象限,时,iiiiiiiiiiAYX,1,1,1,1,1180,0,0-----=>∆<∆θθ-位于第二象限,时,οiiiiiiiiiiAYX,1,1,1,1,1180,0,0-----+=<∆<∆θθο位于第三象限,时,iiiiiiiiiiAYX,1,1,1,1,1360,0,0-----=<∆>∆θθ-位于第四象限,时,ο路线偏角iα等于后方位角减前方位角:12θθα-=一般情况下,i α为正时,曲线右偏;i α为负时,曲线左偏。
2、 直线段上中桩坐标计算图中,设交点i 的坐标为Jdi(Xji,YJi),交点i 前后相邻直线的方位角分别为A i-1,i 和A i,i+1.则ZH(或ZY)点的坐标: )180sin()180cos(,1,1οο++=++=--i i i i ZHi i i i i ZHi A T YJD Y A T XJD XHZ(或YZ)点的坐标:1,1,sin cos +++=+=i i i i HZi i i i i HZi A T YJD Y A T XJD X设直线上加桩里程为L ,ZHi 、Hzi 表示曲线i 的起、终点里程,则交点i 前直线上任意点坐标(i ZH L ≤)。
公路施工放线中边桩坐标计算
公路施工放线中边桩坐标计算1.确定边坡起点和终点坐标边坡起点是指边坡开始的位置,一般是公路平面路面的外边缘。
边坡终点是指边坡结束的位置,一般是边坡与平面路面的交接点。
边坡起点和终点的坐标可以通过实地测量或根据设计图纸确定。
2.计算边坡的坡度坡度是指边坡的斜率,一般用百分比表示。
计算边坡坡度的方法有以下两种:方法一:直接计算斜率值地面上两点的高差除以两点之间的水平距离,再乘以100,即可得到边坡的坡度。
例如,地面上两点的高差为5米,水平距离为100米,则边坡的坡度为5/100*100=5%。
方法二:利用正切值计算斜率值边坡的坡度可以通过测量边坡的倾斜角度来计算。
根据正切函数的性质,tan(坡度角度)=高差/水平距离。
通过测量边坡起点和终点的高差和水平距离,可以计算出边坡的坡度角度,然后再转化为百分比表示。
3.计算边坡的坡高坡高是指边坡的垂直高度,即边坡起点点位的高程和终点点位的高程之差。
坡高的计算可以直接通过实地测量得到,也可以根据设计图纸上标注的高程数值进行计算。
4.确定边坡的放线点位边坡的放线点位是根据边坡起点和终点的坐标、坡度和坡高进行计算得出的。
根据边坡起点的坐标、坡度和坡高,可以计算出边坡上每个放线点位的坐标和高程。
具体计算方法如下:(1)确定边坡起点的坐标和高程。
(2)根据边坡的坡度和坡高,计算出边坡上每个等分点的高程。
(3)根据边坡起点的坐标和高程,以及等分点的高程,计算出边坡上每个等分点的坐标。
5.检查边坡放线的准确性在计算边坡坐标后,需要进行准确性检查。
可以通过对边坡上的放线点进行测量,然后与计算得出的坐标进行比对,如果两者相差较大,说明计算有误,需要重新计算。
总之,公路施工放线中边坡坐标的计算是一项复杂而重要的任务,需要根据设计要求和实际情况进行准确计算。
通过正确计算边坡的坐标和坡度,可以确保公路施工的质量和安全。
公路中桩边桩坐标计算方法
高等级公路中桩边桩坐标计算方法一、平面坐标系间的坐标转换公式如图 9 .设有平面坐标系 xoy 和 x'o'y' (左手系—— x 、 x' 轴正向顺时针旋转90°为 y 、 y' 轴正向); x 轴与 x' 轴间的夹角为θ( x 轴正向顺时针旋转至 x' 轴正向.θ范围:0° —360°)。
设 o' 点在 xoy 坐标系中的坐标为( xo',yo' ).则任一点 P 在 xoy 坐标系中的坐标( x,y )与其在 x'o'y' 坐标系中的坐标( x',y' )的关系式为:二、公路中桩边桩统一坐标的计算(一)引言传统的公路中桩测设.常以设计的交点( JD )为线路控制.用转点延长法放样直线段.用切线支距法或偏角法放样曲线段;边桩测设则是根据横断面图上左、右边桩距中桩的距离(、).在实地沿横断面方向进行丈量。
随着高等级公路特别是高速公路建设的兴起.公路施工精度要求的提高以及全站仪、 GPS 等先进仪器的出现.这种传统方法由于存在放样精度低、自动化程度低、现场测设不灵活(出现虚交.处理麻烦)等缺点.已越来越不能满足现代公路建设的需要.遵照《测绘法》的有关规定.大中型建设工程项目的坐标系统应与国家坐标系统一致或与国家坐标系统相联系.故公路工程一般用光电导线或 GPS 测量方法建立线路统一坐标系.根据控制点坐标和中边桩坐标.用“极坐标法”测设出各中边桩。
如何根据设计的线路交点( JD )的坐标和曲线元素.计算出各中边桩在统一坐标系中的坐标.是本文要探讨的问题。
(二)中桩坐标计算任何复杂的公路平面线形都是由直线、缓和曲线、圆曲线几个基本线形单元组成的。
一般情况下在线路拐弯时多采用“完整对称曲线”.所谓“完整”指第一缓和曲线和第二缓和曲线的起点( ZH 或 HZ )处的半径为∞ ;所谓“对称”指第一缓和曲线长和第二缓和曲线长相等。
公路工程施工测量教案——公路中桩、边桩放样
第二节公路中桩、边桩放样一、本节重点1.已知平面点位的放样2.已知设计坡度线的放样二、本节难点1.极坐标法2.角度交会法3.距离交会法公路中桩、边桩施工放样就是将图纸上设计的建筑物、构筑物的特征点的空间位置标定到实地上,它包括平面定位和高程定位两个方面。
施工放样的基本工作是距离放样、水平角放样和高程放样。
1.平面定位可分解为已知距离放样和已知水平角放样两项基本工作。
已知距离放样可采用钢尺丈量或全站仪(测距仪)测距两种方法。
已知高程点的放样主要采用水准测量的方法,当放样点过高或过低,超出水准尺的工作长度时,则需借助钢尺量取垂距。
2.用极坐标法放样平面点位时,先以已知方向为基准,拨已知水平角得放样点方向,再沿该方向量测已知水平距离即可定出放样点位置。
3.用角度交会法放样平面点位时,先在两个控制点分别拨角定出方向线,两方向线的交会点即是放样点的位置。
4.用距离交会法放样平面点位时,是利用放样点至两已定点的距离,用钢尺(或皮尺)分别按已知距离在实地画弧,两弧线的交点即是放样点。
5.已知坡度线的放样方法是:先根据坡段两端点的高程,用已知高程放样的方法定出其位置,在其中一点安置仪器,在另一点立水准尺,照准水准尺上读数为仪器高处,此时视线与已知坡度线平行,将水准尺移至该坡段的其他位置,上下移动水准尺,只要十字丝横丝对准仪器高处,尺底即在设计坡度线上。
一基本放样方法一、已知距离的放样距离放样是在量距起点和量距方向确定的条件下,自量距起点沿量距方向丈量已知距离定出直线另一端点的过程。
根据地形条件和精度要求的不同,距离放样可采用不同的丈量工具和方法,通常精度要求不高时可用钢尺或皮尺量距放样,精度要求高时可用全站仪或测距仪放样。
1.尺量法距离放样当距离值不超过一尺段时,由量距起点沿已知方向拉平尺子,按已知距离值在实地标定点位。
如果距离较长时,则按第四章第一节钢尺量距的方法,自量距起点沿已知方向定线、依次丈量各尺段长度并累加,至总长度等于已知距离时标定点位。
公路平面测设—中桩坐标计算
圆曲线起点的坐标:
X ZYi YZYi
X JDi Ti cos Ai1 YJDi Ti sin Ai1
圆曲线终点的坐标:
X YZi YYZi
X JDi Ti cos Ai YJDi Ti sin Ai
• 2)圆曲线任意点坐标计算
01 平面线形组合类型 02 中桩坐标计算
04
中桩坐标计算
2.依据导线测绘地形图,并进行纸上定线,完成平面设计。 3.计算交点坐标 4.计算中桩坐标 1)计算直线段的坐标 2)计算平曲线上坐标
(1)计算平曲线起、终点坐标 (2)计算ZH-QZ段的坐标 (3)计算QZ-HZ段的坐标
• 一、导线点坐标计算(同工程测量) 二、交点坐标计算
路线的方位角计算
(2)坐标:
X i1 Yi1
X Yi
i D cos Ai D sin Ai
D为两点间的水平距离
三、中桩坐标计算
1.未设缓和曲线的单圆曲线坐标计算 1)圆曲线起、终点坐标计算
JDi 的坐标为 X JDi ,YJDi ,交点前后直线边的方位角分别为 Ai1, Ai ,圆曲线的半
段的各点的坐标为:
X
Y
X HZi X / cos Ai Y YHZi X / sin Ai Y /
/ sin Ai cos Ai
• (3)直线段中桩坐标的计算 • 位于ZH之前或HZ点之后的直线段可利用JD点的坐标或ZH、HZ点
的坐标与该点的距离及其方位角计算出该点的坐标。
3 h
(公式1)
•
圆曲线段各点X
X/
/
Y、/ :
R sin(
l 180)
公路中桩边桩坐标计算
公路中桩边桩坐标计算哎呀,说到这个公路中桩边桩坐标计算啊,我可真是有话要说。
这事儿,说起来挺枯燥的,但你要是真的钻进去,还挺有意思的。
就像那次,我跟着师傅去测量公路,那可是个技术活儿,得有耐性,还得有眼力。
那天,太阳老大了,晒得人头皮发麻。
我们带着测量仪器,走在那条还没完工的公路上。
师傅是个老手,他告诉我,这测量啊,得先确定起点,然后每隔一段距离就得测一个点,这叫中桩。
边桩呢,就是公路两边的点,用来确定公路的宽度。
我们先找了个参照物,比如一棵树或者电线杆,作为起点。
然后,师傅拿出那个测量仪,就是那种长得像大号卷尺的东西,开始测量。
他一边走一边告诉我,这测量仪得拉直了,不能弯,要不然数据就不准确了。
我看着他,一边走一边记数据,那专注的样子,我心想,这活儿可真不是随便谁都能干的。
然后,我们开始测边桩。
这可比中桩难多了,因为得两边都测,还得保证两边的距离是一样的。
师傅让我拿着测量仪的一端,他拿着另一端,我们俩就像拔河一样,得保持一定的距离。
我那时候手都酸了,但师傅说,这是必须的,要不然公路修出来就歪了。
我记得最清楚的一次,是师傅让我自己测一个点。
我那时候紧张得手都抖了,生怕弄错了。
我按照师傅教的,先确定了中桩的位置,然后开始测边桩。
我一边走一边数着步子,生怕走多了或者走少了。
最后,我测出来的数据和师傅的差不多,那时候我心里那个得意啊,感觉自己好像真的成了个测量师。
不过,这活儿也不是一直都这么顺利。
有时候,会遇到一些意外,比如测量仪突然坏了,或者天气突变,下起雨来。
那时候,我们就得停下来,等天气好了再继续。
我记得有一次,我们正测着呢,突然下起了大雨,我们只能找个地方躲雨。
那时候,我看着师傅,他脸上的表情,既无奈又好笑,好像在说:“这天气,真是不让人省心啊。
”最后,我们把所有的数据都收集好了,师傅就开始计算坐标。
他拿出一个本子,上面画满了各种公式和数字。
我看着他,一笔一划地算,那专注的样子,我心想,这才是真正的技术活儿。
道路中边桩坐标计算
道路中边桩坐标计算道路中边桩坐标计算是指在道路工程中,通过测量和计算确定道路边边坡上的边桩位置坐标。
边桩是道路上的重要控制点,用于标记路线的位置、限制土方开挖和边坡的外形。
在道路设计和施工中,准确计算道路边桩坐标非常重要,可以确保道路的质量和施工进度。
道路边桩坐标计算主要分为以下几个步骤:1.建立坐标系:道路边坡边桩一般使用直角坐标系进行计算。
首先在道路起点确定一个任意点为原点,然后建立水平坐标轴和垂直坐标轴。
水平坐标轴沿着道路的纵向延伸,垂直坐标轴与水平坐标轴相互垂直。
确定好坐标系后,可以根据测量数据进行计算。
2.测量边坡信息:在进行边桩坐标计算之前,需要先进行边坡的测量。
常用的测量方法包括经纬仪测量、GPS测量和全站仪测量。
通过这些测量手段,可以获取到边坡的各个控制点坐标、高程和坡度等信息。
3.计算边桩位置:根据测量数据,可以利用三角法或坐标几何方法来计算边桩的位置坐标。
三角法计算适用于相对简单的平面布置,通过边坡控制点与其它已知点之间的角度和距离关系,计算出边坡上的边桩位置坐标。
坐标几何法计算适用于复杂的平面和空间布置,通过建立边坡控制点之间的坐标方程组,利用线性代数方法求解控制点的坐标。
4.检查和修正:在进行边桩位置计算之后,需要对计算结果进行检查和修正。
检查主要是验证计算过程中的数据和计算方法是否正确,确保计算结果的准确性。
修正主要是根据实际情况对计算结果进行微调,使其更符合实际施工需要。
5.绘制边桩平面图:在计算和修正边桩位置之后,可以根据计算结果绘制边桩平面图。
边桩平面图是道路施工中重要的参考资料,可以清晰地标示出边坡上的边桩位置、编号和高程等信息,方便施工人员进行操作。
总之,道路边桩坐标计算是道路工程中的一项重要任务,需要通过测量和计算确定边桩的位置坐标。
准确的边桩坐标计算能够确保道路质量和施工进度,是道路设计和施工的基础工作。
公路中桩边桩坐标计算方法
高等级公路中桩边桩坐标计算方法一、平面坐标系间的坐标转换公式如图 9 ,设有平面坐标系 xoy 和x'o'y’ (左手系-- x 、 x' 轴正向顺时针旋转90°为 y 、y’ 轴正向); x 轴与x’ 轴间的夹角为θ( x 轴正向顺时针旋转至x’ 轴正向,θ范围:0° —360°)。
设 o' 点在 xoy 坐标系中的坐标为(xo’,yo’ ),则任一点 P 在 xoy 坐标系中的坐标( x,y )与其在x'o’y' 坐标系中的坐标( x',y' )的关系式为:二、公路中桩边桩统一坐标的计算(一)引言传统的公路中桩测设,常以设计的交点( JD )为线路控制,用转点延长法放样直线段,用切线支距法或偏角法放样曲线段;边桩测设则是根据横断面图上左、右边桩距中桩的距离( 、),在实地沿横断面方向进行丈量.随着高等级公路特别是高速公路建设的兴起,公路施工精度要求的提高以及全站仪、 GPS 等先进仪器的出现,这种传统方法由于存在放样精度低、自动化程度低、现场测设不灵活(出现虚交,处理麻烦)等缺点,已越来越不能满足现代公路建设的需要,遵照《测绘法》的有关规定,大中型建设工程项目的坐标系统应与国家坐标系统一致或与国家坐标系统相联系,故公路工程一般用光电导线或 GPS 测量方法建立线路统一坐标系,根据控制点坐标和中边桩坐标,用“极坐标法”测设出各中边桩。
如何根据设计的线路交点( JD )的坐标和曲线元素,计算出各中边桩在统一坐标系中的坐标,是本文要探讨的问题.(二)中桩坐标计算任何复杂的公路平面线形都是由直线、缓和曲线、圆曲线几个基本线形单元组成的。
一般情况下在线路拐弯时多采用“完整对称曲线",所谓“完整”指第一缓和曲线和第二缓和曲线的起点( ZH 或 HZ )处的半径为∞ ;所谓“对称”指第一缓和曲线长和第二缓和曲线长相等。
公路中桩边桩坐标计算方法
高等级公路中桩边桩坐标计算方法一、平面坐标系间的坐标转换公式如图9 ,设有平面坐标系xoy 和x'o'y' (左手系—— x 、x' 轴正向顺时针旋转90°为y 、y' 轴正向);x 轴与x' 轴间的夹角为θ(x 轴正向顺时针旋转至x' 轴正向,θ范围:0°— 360°)。
设o' 点在xoy 坐标系中的坐标为(xo',yo' ),则任一点P 在xoy 坐标系中的坐标(x,y )与其在x'o'y' 坐标系中的坐标(x',y' )的关系式为:二、公路中桩边桩统一坐标的计算(一)引言传统的公路中桩测设,常以设计的交点(JD )为线路控制,用转点延长法放样直线段,用切线支距法或偏角法放样曲线段;边桩测设则是根据横断面图上左、右边桩距中桩的距离(、),在实地沿横断面方向进行丈量。
随着高等级公路特别是高速公路建设的兴起,公路施工精度要求的提高以及全站仪、GPS 等先进仪器的出现,这种传统方法由于存在放样精度低、自动化程度低、现场测设不灵活(出现虚交,处理麻烦)等缺点,已越来越不能满足现代公路建设的需要,遵照《测绘法》的有关规定,大中型建设工程项目的坐标系统应与国家坐标系统一致或与国家坐标系统相联系,故公路工程一般用光电导线或GPS 测量方法建立线路统一坐标系,根据控制点坐标和中边桩坐标,用“极坐标法”测设出各中边桩。
如何根据设计的线路交点(JD )的坐标和曲线元素,计算出各中边桩在统一坐标系中的坐标,是本文要探讨的问题。
(二)中桩坐标计算任何复杂的公路平面线形都是由直线、缓和曲线、圆曲线几个基本线形单元组成的。
一般情况下在线路拐弯时多采用“完整对称曲线”,所谓“完整”指第一缓和曲线和第二缓和曲线的起点(ZH 或HZ )处的半径为∞ ;所谓“对称”指第一缓和曲线长和第二缓和曲线长相等。
公路施工放线中边桩坐标计算
公路施工放线中边桩坐标计算边坡校核是指根据设计要求,确定公路边坡的坡度和迁移长度,以保证其稳定和安全。
边坡校核的计算方法主要有黄土边坡、砂土边坡和岩石边坡等几种常见的方法。
黄土边坡的计算方法主要包括黏滞性黄土边坡的稳定性计算和强度黄土边坡的稳定性计算。
黏滞性黄土边坡的计算可以根据黄土的黏聚力和内摩擦角进行,将土壤的重力和水力力求平衡,并根据边坡的重力力和摩阻力进行校核;强度黄土边坡的计算主要考虑黄土强度参数,根据摩阻力和压力平衡求解边坡的稳定性。
砂土边坡的计算方法主要包括根据砂土的黏聚力和内摩擦角求解边坡的稳定性。
砂土由于其较大的内摩擦角,其稳定性主要考虑土体的重力平衡。
根据土体的重力和边坡的几何形状,求解边坡的稳定性。
岩石边坡的计算方法主要包括基于岩石的抗剪强度和内摩擦角求解边坡的稳定性。
岩石的密度和抗剪强度是决定岩石边坡稳定性的重要参数。
通过将岩石边坡划分为若干个滑动面,根据滑动面的摩阻力和重力求解边坡的稳定性。
边坡边桩的坐标计算是指根据设计要求,确定公路边坡边桩的坐标位置,以便后续的放线工作。
边坡边桩的计算主要包括水平边桩的位置计算和纵向边桩的位置计算。
水平边桩的位置计算是指根据设计要求,根据公路横断面图和放线基准线,确定边坡边桩在线路横断面图上的位置。
水平边桩的计算可以通过计算放线基准线的坐标和边桩与基准线的距离来实现。
纵向边桩的位置计算是指根据设计要求,根据公路纵断面图和放线基准线,确定边坡边桩在纵向上的位置。
纵向边桩的计算可以通过计算放线基准线的高程和边桩与基准线的高差来实现。
总之,公路施工放线中,边坡的校核和边坡边桩的坐标计算是非常重要的工作,它们直接关系到公路施工的准确性和质量。
只有通过科学的计算方法和准确的放线工作,才能确保公路工程的正常进行和边坡的安全稳定。
路桥测量子情境1路基边桩位置确定电子教案
路桥测量子情境1路基边桩位置确定电子教案一、教学目标1.理解路基边桩位置确定的重要性和作用;2.掌握路基边桩的测量方法;3.学习使用电子仪器进行路基边桩测量;4.能够准确确定路基边桩位置。
二、教学重点和难点重点:路基边桩测量方法和电子仪器的使用;难点:通过电子仪器准确确定路基边桩位置。
三、教学准备1.电子仪器(如全站仪);2.路基边桩;3.测量杆、测量尺等工具;4.实地教学场地。
四、教学过程1.理论讲解(10分钟)1.1路基边桩是指在路基工程中用来确定路线边桩的标志物,用于确定路线的宽度和位置。
1.2路基边桩的位置确定是路基工程中的一项重要任务,对于确保路线准确、施工顺利有着重要作用。
1.3路基边桩的测量方法主要有传统测量法和电子测量法两种。
1.4传统测量法需要使用测量杆和测量尺进行测量,存在精度低、测量速度慢等不足,因此使用电子仪器进行测量更加高效准确。
2.操作演示(20分钟)2.1介绍使用的电子仪器的基本操作方法,如开机、校准等。
2.2演示如何使用电子仪器进行路基边桩的测量。
2.3强调测量时需要注意的事项,如保持仪器的稳定、测量杆的垂直等。
3.实地实操(40分钟)3.1将学生分成小组,为每个小组分配一个测量任务。
3.2学生根据实地情况选择测量起点和终点,并使用电子仪器进行测量。
3.3学生使用测量杆和测量尺进行辅助测量,以确保测量结果的准确性。
3.4学生互相交流和分享测量经验,纠正不准确的测量方法。
4.总结讨论(10分钟)4.1学生总结使用电子仪器进行路基边桩测量的优点和不足。
4.2学生分享实地测量时遇到的问题和解决方法。
4.3教师进行总结和点评,回答学生提出的疑问。
五、教学延伸1.鼓励学生在实地实操中独立思考和解决问题,培养学生的实际操作能力;2.可组织学生进行小组竞赛,通过测量结果的比较评选出最准确的小组。
六、教学评价1.学生的实地测量准确性;2.学生对于电子仪器使用方法的掌握程度;3.学生在总结讨论环节的表现和能力。
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道路中边桩坐标计算道路工程放样的主要工作包括:线路中线放样、路基施工放样、路面施工测量等内容。
而线路线路中线是由直线与曲线组成的,直线的测设相对容易,故曲线测设是工程建筑物放样的重要组成部分之一。
就线路而言,由于受地形、地物及社会经济发展的要求限制,线路总是不断从一个方向转到另一个方向。
这时,为了使车辆平稳、安全地运行,必须使用曲线连接。
这种在平面内连接不同线路方向的曲线,称为平面曲线,简称平曲线。
平面曲线按其半径的不同分为圆曲线和缓和曲线。
圆曲线上任意一点的曲率半径处处相等。
缓和曲线是在直线与圆曲线,圆曲线与圆曲线之前设置的曲率半径连续渐变的一段过渡曲线;缓和曲线上任意一点曲率半径处处在变化。
当缓和曲线作为直线与圆曲线之间的介曲线时,其半径变化范围自无穷大至圆曲线半径R,若用以连接半径为R1和R2的圆曲线时,缓和曲线的半径便自R1向R2过渡。
按曲线的连接方式不同,可分为:a、单圆曲线,亦称为单曲线,即具有单一半径的曲线b、复曲线,由两个或两个以上的单曲线连接而成的曲线c、反向曲线,由两个不同方向的曲线连接而成的曲线d、回头曲线,由于山区线路工程展现需要,其转向角接近或超过180度的曲线e、螺旋线,线路转向角达360度曲线f、竖曲线,连接不同坡度的曲线,竖曲线有凹形和凸形两种,顶点在曲线之上的为凸形竖曲线,反之为凹形竖曲线。
2.2 平面曲线放样数据计算基本公式2.2.1 缓和曲线基本公式1、缓和曲线具有的特征是曲线上任意点的曲率半径与该点至起点的曲线长成反比。
如图2.1所示,设缓和曲线上任一点P 的半径为ρ,该点至起点的曲线长为l ,则回旋线的基本公式为:hL R l AlA l C ⋅=⋅===ρρ22 (2-1) 式中,2A 为常数,ρ为缓和曲线参数,表示缓和曲线半径的变化率。
图 2.1 带缓和曲线的圆曲线2、切线角公式,如图2.1所示,可知切线角公式为:⎪⎪⎪⎪⎪⎭⎪⎪⎪⎪⎪⎬⎫⋅==⋅===)(1802)(2)(1802)(22000000222πββπββR L rad RL RL l rad RL l C l S S S S(2-2)3、回旋线参数方程式为:⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫+-=-+-=...3366 (34564033734)49225SS S S L R l RL l y L R l L R l l x (2-3)注:当圆曲线半径较大时,一般略去高次项,x 只取前一、二项,y 取前一项即可。
缓和曲线终点HY (或YH )的坐标即为:⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫=-=R L y R L L x SS S 64020230 (2-4)2.2.2缓和曲线局部坐标计算1、如图2.1当半径较小时应取更多的项,实际计算取前五项即可,其中A为回旋线参数,以下为回旋线参数方程取前五项的计算公式:⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫+-+-=+-+-=1819141510116723'161712138945'35300966409676800422403366175472640599040345640A l A l A l A l A l y A l A l A l A l l x (2-5) 内移距和切线增长距则可取:⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫+-+-=-+-=8916714512311178156134121131585075208386560345602402154828800506880268824R L R L R L R L L q R L R L R L R L p h h h h h h h h h (2-6)2、局部坐标计算(1)、缓和曲线段。
缓和曲线段上各待定点坐标按缓和曲线参数方程计算,即⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫+-+-=+-+-=1819141510116723'161712138945'35300966409676800422403366175472640599040345640A l A l A l A l A l y A l A l A l A l l x (2-7) (2)、圆曲线线段。
圆曲线段上各待定点坐标,可按图2.2写出iii R R y R x R l ϕϕπϕcos sin 1800⋅-=⋅=⨯= (2-8)图 2.2圆曲线局部坐标注:式中l 为圆曲线上的点到圆曲线起点的弧长(里程差)2.3 中桩坐标计算1、直线段坐标计算式⎥⎦⎤⎢⎣⎡+⎥⎦⎤⎢⎣⎡=⎥⎦⎤⎢⎣⎡ααsin cos Y X Y X p p S S (2-9)2、第一缓和曲线段⎥⎦⎤⎢⎣⎡⎥⎦⎤⎢⎣⎡-+⎥⎦⎤⎢⎣⎡=⎥⎦⎤⎢⎣⎡----''ZH ZH p p cos sin sin cos Y X Y X y x JD ZH JD ZH JD ZH JD ZH αααα (2-10)3、第二缓和曲线段⎥⎦⎤⎢⎣⎡⎥⎦⎤⎢⎣⎡-+⎥⎦⎤⎢⎣⎡=⎥⎦⎤⎢⎣⎡----''HZ HZ p p cos sin sin cos Y X Y X y x JD HZ JD HZ JD HZ JD HZ αααα (2-11)2.4 非完整缓和曲线坐标计算如图2.3所示,当需要用缓和曲线连接半径不同两圆曲线时,则需使用回旋线起点曲率半径为圆曲线半径,即缓和曲线段起点的曲率半径不为无穷大,也即所采用缓和曲线为完整整缓和曲线其中的一段。
图 2.3非完整缓和曲线段1、由图2.3则可得弧长与对应半径间关系式:BA B A B AB A B AB A A A R R A R R R l l A R l l R l -=-==⋅+=⋅⋅22)( (2-12)则切线角之间的关系式为:AP P P P P P P A A A A A A l l R l A l l R l βββππβππβ-=⨯=⨯=⨯=⨯='2202022021802180218021802 (2-13)如图2.3所示,可知其中P 点方位角为:'P x P βαα±= (2-14)备注:公式为当B A R R >时的计算公式。
当B A R R <时情况一样,只需将A 与B 互换即可。
2、采用坐标正算计算中桩坐标由缓和曲线参数方程可知,将弧长A l 和P l 带入缓和曲线参数方程则得在xoy 坐标系下的A 、P 点坐标,再求增量AP x ∆和AP y ∆即可,则A 至B 的弦长和A 点的旋切角为:AABAB A AP AP AP x yy x D ββ-∆∆=∆+∆=arctan '(2-15)故AP 方向的坐标方位角和P 点坐标为:⎥⎦⎤⎢⎣⎡+⎥⎦⎤⎢⎣⎡=⎥⎦⎤⎢⎣⎡±=AP AP AP Ax AP D ααβααsin cos Y X Y X A A p p ''(2-16)3、采用坐标转换计算中桩坐标,利用坐标转换公式将xoy 坐标系下的坐标转换到'''y o x 坐标系下:⎥⎦⎤⎢⎣⎡--⎥⎦⎤⎢⎣⎡-=⎥⎦⎤⎢⎣⎡A p A p A A A A p p y y x x y x ββββcos sin sin cos '' (2-17)式中A β为A 点的切线角,曲线右偏为正,左偏为负,再将'''y o x 坐标系下的坐标转换到测量坐标系下则可得:⎥⎦⎤⎢⎣⎡⎥⎦⎤⎢⎣⎡+⎥⎦⎤⎢⎣⎡=⎥⎦⎤⎢⎣⎡''p p cos sin sin -cos y x Y X p p x x x x A A y x αααα (2-18)其中x α为A 点的切线在测量坐标系下的坐标方位角。
a 、前述非完整缓和曲线坐标计算,当B A R R <时,要将起、终点互换再求坐标,如终点坐标和终点方位角未知则无法计算,为解决此问题,还需考虑当终点坐标和方位角未知时的情况,如下图2.4所示。
图2.4 未知缓和曲线终点坐标及方位角b 、如图2.4所示,当终点坐标及方位角未知时,曲线长与曲线半径之间关系如下:BA B A A AB B AAB B B B R R A R R R l l R l l R l -=-=⋅+=2)( (2-19) 切线角则为:AP P P P P P P A A A A A A l l R l A l l R l βββππβππβ-=⨯=⨯=⨯=⨯='2202022021802180218021802 (2-20)则P 点方位角为:''p xp βαα±= (2-21) c 、由缓和曲线参数方程可知,将弧长A l 和P l 带入缓和曲线参数方程则得在xoy 坐标系下的A 、P 点坐标,利用坐标转换公式则将xoy 坐标系下的坐标转换到'''y o x 坐标系下:⎥⎦⎤⎢⎣⎡--⎥⎦⎤⎢⎣⎡-=⎥⎦⎤⎢⎣⎡A p A p A A A Ap p y y x x y x ββββcos sin sin cos '' (2-22)式中A β为A 点的切线角,曲线右偏为正,左偏为负。
再将'''y o x 坐标系下的坐标转换到测量坐标系下:⎥⎦⎤⎢⎣⎡⎥⎦⎤⎢⎣⎡+⎥⎦⎤⎢⎣⎡=⎥⎦⎤⎢⎣⎡''p p cos sin sin -cos Y X Y X p p x x x xA A y x αααα (2-23) 注:x α为A 点的切线在测量坐标系下的坐标方位角。
2.5 边桩坐标计算根据上述计算所得中桩坐标,计算其相对应宽度为D 的左右边桩则变得更为容易,只需将中桩点切线方位角减去或加上90度即可得到道路边桩坐标方位角,据此则可用坐标正算方式算得左右边桩坐标,以下为坐标计算式。
1、直线段边桩计算由于直线段坐标方位角不发生变化,也即该直线段上各点方位角都为α,故直线段边桩坐标计算式为:⎥⎦⎤⎢⎣⎡±±+⎥⎦⎤⎢⎣⎡=⎥⎦⎤⎢⎣⎡)90sin()90cos(ααD Y X y x (2-24) 式中X 、Y 为中桩坐标,D 为边桩至中桩宽度,α为直线起始方位角,当取方位角为(90-α)时,其结果为左边桩坐标,当取为(90+α)时计算所得为右边桩坐标。
2、圆曲线段边桩坐标计算在圆曲线段上,由于曲线上点的切线方位角发生变化,因此起始方位角还应加上弦切角才为该中桩点方位角,设该点对应弦切角为β,则)/()180(πβR L =,也即该点坐标方位角为βαα±=P ,故边桩坐标计算式为:⎥⎦⎤⎢⎣⎡±±+⎥⎦⎤⎢⎣⎡=⎥⎦⎤⎢⎣⎡)90sin()90cos(P P D Y X y x αα (2-25)式中X 、Y 为中中桩坐标,D 为边桩宽度,α为曲线起始方位角,当取方位角为(90-P α)时,其结果为左边桩坐标,当取为(90+P α)时计算所得为右边桩坐标。