分离式立交工程施工设计方案

一．编制依据；1．国道206 黄山馆至新河段高速公路招标文件2．桥涵施工技术规范（2000 版）3．国道206 线黄山馆至新河段公路两阶段施工图4．我单位以往施工高速公路桥梁的经验二．工程概况本桥是主线上的分离式立交桥，中桩里程为K68+839 ，桥长54.06 米，上跨地方柏油路。

本桥基础采用钻孔桩基础，泌20墩桩，12根，共计240米，$ 150台桩，12根，共计252 米；下部结构为柱式桥墩、台；上部结构为3-16 米预应力空心板梁, 共计78 片。

三、施工工期本桥定于2002 年 4 月 1 日正式开工，并计划于2003 年 4 月20 日结束。

四、施工准备（一）现场准备1．施工场地位于旱地上，现场用推土机把现场整平并清除杂物以利于桩基作业和梁场的建设。

2．修建临时生活设施，施工场地做到“三通一平” 为更好的施工打下基础。

3．为保证现场的施工用电，配备发电机（120Kw ）两台。

4．由于河水有污染，施工和生活用水采用打井取水供给。

（二）人员机械准备1．根据施工工期安排施工人员进场，进行岗前培训、教育，使其了解安全、质量的重要性，并且要不定期进行教育。

2．特殊工种作业人员必须持证上岗，如：电气焊工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、起重工等人员必须加强培训。

3．测量试验仪器提前标定，确保能够满足施工精度要求。

4、由于施工要求起点高，砼采用集中拌合的形式，以便能满足施工要求。

（三）、材料准备1、砂、石料进场需检验合格，水泥进场需有出厂合格证书。

2、钢筋等进场，需提供出厂合格证书。

3、根据规范要求的频率，对材料进行抽检，合格后报请监理工程师认可后，方可使用。

4、做好材料进场后的堆放和标识工作。

五、施工工艺（一）、钻孔桩基础1、场地平整本桥桩位均处在干处。

干处采用推土机整平场地，平地钻进成孔的方式成孔；在正式开钻前，开挖好泥浆池、沉淀池、泥浆循环槽。

2、测量放线根椐每根桩的桩位中心坐标，利用全站仪进行放样定位，并做好护桩保护。

待护筒埋设好、桩机就位前进行复测，并报请监理工程师复核。

高程用水准仪把高程点引到护筒顶，并做好标记，定期复核以防移动。

3、埋设护筒护筒用厚钢板卷制而成，并用50mm*50mm 角钢做加劲肋，直径比设计孔径大30cm, 高度为2.0m ；护筒顶埋设时应露出地表面20cm 以上，护筒位置应埋设正确，上下垂直，中心偏位不大于5cm 。

4、钻机就位钻机就位时要摆平对中，支垫要牢固，钻头中心应正对桩位中心，偏差不允许超过1cm 。

钻机就位复测后，报请监理工程师复核后，进行钻孔作业。

5、成孔钻孔作业前，先把准备好的优质泥浆注入护筒中，然后开始钻进。

钻孔初期要控制好钻进速度，钻进 3.0m 左右时，要进行桩位复测，并检查孔径、倾斜度、及钻机平稳程度，同时做好钻孔记录。

各种指标都符合要求后继续钻进，否则调整好后再进行钻进工作。

在钻孔过程中，施工人员应随时检查泥浆比重，并经常向孔内补充新鲜优质泥浆，且要根据现场地质情况随时调节泥浆比重，以防坍孔。

进岩时，要会同监理捞取渣样确定入岩标高。

当钻至设计标高或入微风化达到设计要求 2 米时，立即报请监理工程师检孔：包括孔径、孔深、垂直度等，其中孔位偏差不得超过5cm ；孔深满足设计要求；垂直度不得大于0.5%H 。

待监理工程师认可后方可进行清孔、下钢筋笼等灌注前的准备工作。

施工顺序采用间隔跳打法，在不可避免时，应在中距5m 范围内混凝土灌注桩完成24 小时后，再开始施工。

6、清孔采用掏渣换浆法清孔，即把新鲜泥浆注入孔底使沉渣悬浮于泥浆中并随泥浆流出，以清出孔中浮渣。

当孔底沉淀厚度不大于设计及规范规定值3Cm 时，停止清孔。

清孔时注意保持孔内泥浆满孔。

7、钢筋加工钢筋进场并经检验合格后，方可投入使用。

钢筋笼在钢筋加工棚内加工制作成型，用平板车运到施工现场，每节钢筋笼长度根据图纸制作。

钢筋笼在制作过程中要严格按规范及设计规定要求加工。

8、下放钢筋笼当清孔完毕后下放钢筋笼，下放钢筋笼用吊车配合人工下放。

为了防止钢筋笼偏位和上浮，在孔口上加压和用定位钢筋定位固定（每隔 4 米沿加强箍四周放 4 个凸型定位筋）的措施。

完毕后，下放导管入孔，下放前应做导管水密性和接头抗拉实验，并逐节编号，完好无损后才可投入使用，导管离孔底约30〜50cm 。

9、二次清孔、砼灌注导管安装完毕后，用导管进行二次清孔，直至沉渣厚度满足规范及设计要求、含沙率和泥浆比重满足设计要求后，报请监理工程师认可。

经监理工程师同意后，进行混凝土的水下灌注工作，混凝土灌注采用砍球法，在灌注混凝土前先做一个大漏斗，能满足砍球后灌注的混凝土使导管埋深超过 1.0m 的要求。

开灌砼，先把大漏斗下口用软木球塞住，然后注入足量的混凝土后，用斧子把系球的绳砍断，使混凝土沿导管迅速冲下把浮渣冲上来，接着连续灌注混凝土并及时检测，要严格控制好导管的提升和拆卸时间，导管提升和拆卸时要上下晃动导管以使混凝土密实。

在灌注过程中随时测量导管埋深，一般应不小于2m ，不大于6m 。

混凝土灌注顶面要超出设计顶面80〜100cm，以保证混凝土桩顶的质量。

钻孔桩施工时，应做好泥浆池的规划工作，废弃的泥浆外运以免影响基坑开挖。

10 、桩头凿除及桩基检测待混凝土强度达到设计的75% 以上或7 天以后，进行桩头开挖凿除和桩基检测工作。

（见钻孔桩施工工艺流程图）（二）、桥墩、台身施工本桥台身为柱式墩台，立柱施工要求混凝土表面质量高。

具体施工如下：1 、钢筋加工与安装钢筋加工采用双面搭接焊或对焊，钢筋加工棚加工，运至现场绑扎成型，柱和桩的钢筋连接，采用分上中下三段单面焊长10d连接。

钢筋施工时要严格按设计及规范要求进行，并要保证保护层的厚度。

2、立模模板采用定型钢模板，模板厚度不小于5mm ，每节分成数块，并按高度要求统筹把模板加工成一定高度。

板缝用双面胶嵌缝，模板在立模前涂抹脱模剂。

模板加固采用螺栓连接，整体用拉杆和支撑固定，对于同径桩柱接头模板，采用卡箍卡紧的方式，确保桩柱接头处几何尺寸不变。

立模完毕后立即报请监理工程师同意后进行砼施工。

3、灌注混凝土混凝土在拌和站内按实验室给出的配合比拌和，上料用装载机上料，配料用电子自动配料机配料，砼水平运输采用混凝土搅拌运输车运输，砼垂直运输采用砼泵车或吊车。

砼灌注时视混凝土自由下落高度采用串筒或流槽，以使砼自由下落高度不超过 2 米，以免产生离析现象。

混凝土振捣采用插入式振捣器分层振捣密实。

4 、拆模养生砼灌注完毕后及时洒水养生，当混凝土达到一定强度后拆模。

（三）、桥台、桥墩盖梁1、钢筋加工钢筋在加工棚加工完毕后，用平车拉至所施工的立柱位置绑扎成型，并做适当的加固，确保钢筋笼的整体刚度。

待底模支立完毕后，用吊车把钢筋骨架吊装就位。

3．支立模板盖梁侧底模都采用定型钢模板（在模板厂加工成型, 其钢板厚度不小于5mm ）立模时用螺栓连接，双面胶嵌缝。

加固用$ 48钢管，并加拉杆。

下用满堂支架支撑模板，桥台盖梁待台背填筑压实到盖梁底后，再进行盖梁施工。

4. 混凝土施工混凝土拌在合站内严格按施工配合比拌制。

采用混凝土搅拌运输车运输，并用泵车把混凝土泵至待浇注位置，振捣用插入式振捣器振捣密实。

完毕后，用人工收平并压光，并根据盖梁上设计的台阶一次性收出台阶。

5. 拆模养生混凝土灌注完毕后及时洒水养生，并待混凝土达到一定强度后拆模（根据试块强度确定）。

（四）桥梁上部结构本桥设计为3-16 米预应力空心板梁，0#和3# 台处设两道伸缩缝。

预应力空心板梁采用梁场集中预制。

4-1 空心板梁的架设空心板梁预制完成后，采用40T 吊车架设，辅以拖板车运梁，运梁及架设过程中严格按照桥梁施工规范施工。

4-2 板梁架设完毕后，进行桥面铺装、护栏、搭板及伸缩缝的施工。

（1）桥面铺装首先用高压水枪对主梁顶面冲洗干净不留积水。

按设计图纸绑扎钢筋支边模，并用焊接钢筋定出桥面铺装层厚度，然后浇筑桥面砼。

砼浇筑采用集中拌和罐车运输、泵车浇筑。

振捣：砼振捣先用插入式振捣棒振捣并配合平板震动器振实。

整平、养生：用振动梁进行振实整平，一般沿线向拖3-4 次即可。

遇有露石子处，进行原地反复滚动数次。

然后用自动整平机进行抹面，横向整平3-4 次相邻两处整平时抹板重叠至少1/3 ，最后人工精平，用精平刮尺沿横向来回刮动，将抹光机造成的砂浆棱角消除，随后用3m 直尺检查，不平整处用原浆找平；利用压槽器上安装的毛刺，进行拉毛和压槽，施工完毕后覆盖薄膜养生。

（ 2 ）防撞墙防撞墙模板采用模板厂定做，其钢板厚度不小于5mm ，20 米为一组。

加固采用对拉螺杆及卡箍固定，混凝土的浇注同墩柱的施工。

（ 3 ）伸缩缝的施工较为简单，关键在于：预买埋筋埋设位置准确；安装温度控制及伸缩量预留准确。

（ 4 ）搭板施工同桥面铺装的施工。

桥梁附属工程的施工均应严格按照桥梁施工规范施工。

六、保证工期的措施1. 组织实施⑴ 成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。

⑵ 进场施工的各个工程队，建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。

项目部建立工期岗位现任制，确保实施性施工组织设计的实现；群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。

⑶ 全项目部“一盘棋” ，在人、财、物上确保本工程的施工需要，公司拥有桥梁施工机械化作业生产线，可根据工程进展情况，适时组织进场突击施工。

⑷ 加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。

2.劳动管理措施：⑴ 加强用工的计划性，实行定额用工。

⑵ 加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。

⑶ 组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。

⑷ 领导跟班作业，及时发现并解决问题。

⑸ 发扬艰苦奋斗的作风，节假日保证照常进行施工。

3.技术保证措施：⑴ 优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。

⑵ 组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。

⑶ 发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。

当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。

⑷ 专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。

⑸ 加强项目总工程师技术岗位负责制对技术负总责，并行使技术否决权。

确保技术上可靠，工艺上先进，工序上合理，从而保证施工的顺利进行。

4.物资保障措施⑴ 加强物资采购人员的选配。

⑵ 加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。

⑶ 把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。

⑷ 严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。