支架法现浇箱梁作业指导意见概要

济南至乐陵高速公路LQSG8合同段

现浇箱梁施工作业指导意见

中铁二十三局集团有限公司

济南至乐陵高速公路LQSG8 合同段项目经理部

二〇一二年三月

现浇箱梁施工作业指导意见

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）;

2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；

3、《济南至乐陵高速公路技术规范》；

4、施工图纸。

二、一般规定

1、所有临时性承重结构及其地基基础均应进行设计计算，应保

证其在施工过程中有足够的强度、刚度和稳定性，且变形值应在允许

范围内，并能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然撞击。2、现浇箱梁可采用满布支架或梁式支架进行施工。支架的地基

与基础设计应符合现行行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》。3、满布支架的地基表面应平整，并应有防排水措施；在软弱地基

上设置满布支架时，应采取措施对地基进行处理，使其承载力满足施

工要求。梁式支架各支点的基础应设在可靠的地基上，当地基沉降过

大或承载力不能满足要求时，宜设置桩基或者采取其他有效措施进行处理。

4、梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜从低处向高处进

行浇筑，在横桥向宜对称进行浇筑。浇筑过程中，应对支架的变形、位

移、节点和卸架设备的压缩及支架地基的沉降等进行监测，如发现超过允许值的变形、变位，应及时采取措施予以处理。

三、施工准备

1、施工前熟悉相应的设计图纸，收集现场资料，核实工程数量，

按工期要求、施工难易程度、气候条件等编制地基处理、支架方案和现浇施工方案，并经监理工程师批准后实施。

2、提前完成各项试验工作，包括完成C50 混凝土和水泥浆配比设计及批复、张拉设备的校验、张拉锚具的检验等。

3、对施工作业人员进行相应的安全交底和施工技术交底。重点包括支架安装及拆卸、预应力施工等。

四、施工工艺流程

1、工艺流程图

2、支架的构造要求应符合下列规定：

⑴支架的总体构造和细部构造均应设置成几何不变体系。

⑵支架的立杆之间应根据其受力要求和结构特点设置水平和斜向等支撑连接杆件，增强支架的整体刚度和稳定性。

⑶采用定型碗口式钢管脚手架材料作支架时，其构造应符合下列

要求：①根据支架所承受的实际荷载选择立杆的间距和步距。立杆底

部应设置可调底座或固定底座，底层纵横向水平杆作为扫地杆是，距地面的高度应小于或等于350mm；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层

水平杆的长度应不大于0.7m，立杆上端应采用U型顶托，且该顶托应支撑在模板主肋的底板。②支架高度大于4.8m 时，其顶部和底部

均应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的设置间距应不大于 4.8m。

③立杆间距小于或等于1.5m 时，应在支架的四周及中间的纵

横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应不大于4.5m；立杆间距大于1.5m 时，应在拐角处设置通高的专用斜杆，中间每排每列均

应设置通高的八字形斜撑或剪刀撑。剪刀撑的斜杆与地面的夹角应在45°～60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。④支架的高宽比宜小于或

等于2；当高宽比大于2 时，宜扩大下部架体尺寸或采取其他构造措

施。⑤支架周围有主体结构时，应设置连墙体。⑥在支架中设置通道时，其宽度应小于或等于4.8m，应在通道的上部架设专用横梁，通道

两侧的立杆应加密并应加设斜杆，与架体的连接应牢固。通行机动车的通道应设置防撞击的设施。

⑷采用定型门式或扣件式钢管脚手架材料作支架时，其构造要求

应分别符合现行行业标准《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 128）和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130）的规定。

3、支架的设计应考虑下列荷载并按规定进行荷载组合：

⑴模板、支架自重；

⑵新浇筑混凝土、钢筋、预应力或其他结构物的重力；

⑶施工人员及施工设备、施工材料等荷载；

⑷振捣混凝土时产生的振动荷载；

⑸新浇筑混凝土对模板侧面的压力；

⑹混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；

⑺设于水中的支架所能承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其其他漂浮物的撞击力；

⑻其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。

4、支架安装及拆除应符合下列规定：

⑴支架应按施工图设计的要求进行安装。立柱应垂直，节点连接应可靠。

⑵支架在纵桥向和横桥向均应设置水平、斜向连接，增强整体稳定。高支架应设置足够的斜向连接、扣件或缆风绳，横向稳定应有保

证措施。

⑶应通过预压的方式，消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹

性变形并获取弹性变形参数，或检验支架的安全性。预压荷载宜为支架需承受全部荷载的1.05～1.10 倍（设计图纸注明的除外），预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。

⑷支架在安装完成后，应对其平面位置、顶部高程及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。

⑸支架应结合模板的安装并考虑设置预拱度和卸落装置。

⑹支架拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行，应在混

凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。5、模板宜采用钢材、胶合板或其他适宜的材料制作。胶合板的性

能和质量应符合现行国家标准《混凝土模板用胶合板》（GB/T17656）

或现行行业标准《混凝土模板用竹材胶合板》（LY/T1574）的规定。

6、模板的板面应平整，接缝处应贴双面胶条或其他措施保证其

严密、不漏浆；模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂，但不得采用废

机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。

7、模板背面应设置主肋和次肋作为其支撑系统，主肋和次肋的

布置应根据模板的荷载和刚度要求进行。次肋的配置方向应与模板的长度方向相垂直，应能直接承受模板传递的荷载，其间距应按荷载数值和模板的力学性能计算确定；主肋应承受次肋传递的荷载，且应能

起到加强模板结构的整体刚度和调整平直度的作用，支架或支撑的着力点应设置在主肋上。